城市轨道交通设备的分类和要求

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一、历史与现状
我国最早的地铁 1969年建设的北京地铁
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1.3有代表性国家轨道交通的发展
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一、历史与现状
天津（1984）、上海（1995）、 广州（1997）陆续建设了地铁； 香港的第一条地铁建成于1975年。
目前北京、上海、广州、大连、 长春等多个城市建成和正在建设 轨道交通系统。
目前在日本已有几条线路建成投产。 线性地铁能力略低于一般地铁系统。
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4、轻轨系统
轻轨系统（Light Rail Transit或Light Rapid Transit）
雏形是城市有轨电车 轻轨要求有至少40%的股道与道路完全
隔离
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Metrolink列车在车站
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4、轻轨系统
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6、自动导向系统（AGT）
在日本，较早的AGT系统是1981年开通 的两条线路：一是神户新交通公司开通 的三宫-中公园线路，全长6.4公里；二 是大阪市住之江公园-中埠头间的6.6公 里线路。
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6、自动导向系统（AGT）
目前这两条线路均采用无人驾驶的ATO 系统，运营速度22~27km/h，最大速度 达 到 6 0 km/h； 高 峰 期 最 小 间 隔 达 到 了 3min左右，能力与单轨系统大致相同。
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（一）地下结构
结构类型和施工方法 明挖法 暗挖法
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1．明挖法
地下铁道线路在地下几米深时采用。 明挖法采用敞开口开挖或以工字钢桩、钢
板桩、地下连续墙、钻孔桩等护壁施工的 明挖隧道或车站，一般为现浇整体式矩形 钢筋混凝土框架结构。
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1．明挖法 根据运营需要可做成单跨、双跨或 多跨结构，单层、双层或多层结构。
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复合式盾构机
2.6 结构工程
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（1）盾构法
包括三部分：前部的切口环、中部 的支撑环以及后部的盾尾。
大多数盾构的形状为圆形，也有椭 圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其 他形式。
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（二）道床
1．无枕式整体道床(整体灌注式) 特点
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（二）道床
2．轨枕式整体道床 分短枕式和长枕式两种
特点
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长枕式整体道床
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三、高架桥上的轨道结构
(自学)
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四、结构工程
（一）地下结构 轨道交通地下工程的结构类型及施工方 法应根据区间隧道及车站规模、工程地 质条件、水文地质条件和周围环境条件 进行技术经济比较确定。
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二、城市轨道交通基本形式
按能力分 市郊铁路(Suburbs Rail) 地铁Subway 轻轨(Light Rail Transit) 有轨电车(Trolley Bus)
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二、城市轨道交通基本形式
按构造分为 铁路 地铁 单轨 导向轨道交通 磁悬浮12来自二、城市轨道交通基本形式
北美轨道交通系统则分为 快速轨道交通（RRT） 轻轨交通（LRT） 通勤铁路（CR） 自动导向系统（AGT）
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第二节 轨道与结构工程
一、土质路基的轨道结构 二、隧道内的轨道结构 三、高架桥上的轨道结构 四、结构工程
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第二节 轨道与结构工程
轨道一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、 道岔及其他附属设备组成。
(自学)
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一、土质路基的轨道结构
一般宜采用混凝土枕碎石道床，尽可能 敷设无缝线路。
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1、铁路系统
市郊铁路主要为通勤者提供运输服务
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2、地铁系统
为土地紧张的城市中心区提供的一种交 通形式，每小时单向最大运送能力可达5 万人次以上。
地铁建设投资大，周期长。现代地铁的 牵引多采用电力驱动的动车组方式。
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3、小断面地铁（线性地铁）
特点：断面比一般地铁小，可降低建设 成本，可采用较小的曲线半径和较大的 坡道，也可高架，维护较容易。
1、钢轨 钢轨形式
2、轨枕及扣件 3、道床
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二、隧道内的轨道结构
（一）扣件 1、扣件的技术性能 2、扣件型式 (自学)
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（二）道床
整体道床整体性能好，坚固稳定、耐久； 轨道建筑高度小，减少隧道净空，节省投 资；轨道维修量小，适宜城市轨道交通运 营时间长，维修时间短的特点。
轻轨可以在地面、地下或高架建设 最大运送能力根据列车编组确定，每
列车2节编组时每小时单向能力可达 13500人。
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5、单轨系统
类型 跨座式和悬挂式两种类型
一般使用道路上部空间，土地占用较少。 采用橡胶轮胎，适应急弯、大坡度、复杂
地形，减少拆迁量。建设工期较短，投资 小于地铁系统。
城市轨道交通设备的分类和要求
[重点掌握] 城市轨道交通系统的发展历 史，基本分类，不同轨道交通系统设备的 基本功能特点，设备设计与运营要求。
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第三章 城市轨道交通设备
第一节 城轨交通概述 第二节 轨道与结构工程 第三节 城轨交通车站 第四节 城轨交通车辆 第五节 信号与通信系统 第六节 供电、环控与给排水系统
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第一节 城轨交通概述
一、历史与现状 二、城市轨道交通基本形式
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一、历史与现状
世界上最早的地铁 1863年元月10日在伦敦开通长6km
目前，伦敦12条线路、总长400余km
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一、历史与现状
亚洲最早的地铁 日本东京，1927年12月开通的浅 草-涩谷线。
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一、历史与现状
目前，日本有11个城市拥有城市 轨道交通系统，东京50km圈内的 轨道交通系统总长达2355km，其 中高架铁路1985km，地铁及线性 地铁273km。
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5、单轨系统
单轨系统每小时单向最大运送能力在 8400人至25200人，适用于对速度和运 输需求较低的场合。
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6、自动导向系统（AGT）
自 动 导 向 系 统 （ Automatic Guideway Transit）是一种通过非驱动的专用轨道 引导列车运行的轨道交通。
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自动导向系统
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不同型式的站台
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明挖法放坡分配
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2.暗挖法
暗挖法 盾构法 矿山法
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（1）盾构法 （Shield Method）
在松软含水地层，或地下线路等设 施埋深达到10m或更深时，可以采用 盾构法。
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（1）盾构法
盾构既是一种施工机具，也是一种 强有力的临时支撑结构。盾构外形 上看是一个大的钢管机，较隧道部 分略大，它是设计用来抵挡外向水 压和地层压力的。