隧道二衬中埋式止水带施工技术交底
铁路隧道二衬施工技术交底
山西中南部铁路通道ZNTJ—4标刘家垣隧道进口二衬技术交底交底人：复核人：接受人：中国葛洲坝集团股份有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ—4标项目经理部三分部隧道二次衬砌施工技术交底一、施工方法隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。
挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。
灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
二、施工程序施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带、止水条→混凝土浇筑→拆模→养护1、二次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。
校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。
二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。
隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。
3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
隧道二衬防水施工技术交底(工程模版通用)
工程名称交底日期
施工单位分项工程名称二衬防水
交底提要二衬防水施工
交底内容：
3.3、施工缝
将施工缝已硬化的砼表面浮浆、松动砂石清除干净，进行彻底凿毛，用水冲洗干净。
施工缝采用水泥基渗透结晶防水涂料+双道遇水膨胀止水胶。
详见图。
施工缝防水图
3.3.1、水泥基渗透结晶防水涂料施工工艺
配比：涂料：水=1:（0.25~0.3），即每桶25千克兑水约6.5千克
施工方法：将涂料缓缓倒入清洁的凉水中用电动搅拌器搅拌到均匀无结块。
让浆料静置熟化约3分钟，再搅拌约30秒，十字交叉至少涂刷两层，当上一层已固化，产生足够的强度后，可进行下一层施工。
开调的浆料在半小时用完。
在24小时内对涂层进行喷雾水保养。
勿将本产品和其它材料混合使用。
注意事项：
1）基面干燥应对基面充分湿润，涂层干燥过快时会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度，甚至造成粉化，因此应及时对施工缝面进行适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘结强度和渗透性。
审核人交底人接受交底人。
隧洞二次衬砌技术交底
隧洞二次衬砌技术交底隧洞二次衬砌技术交底编号：根据以往标段现场施工情况及设计要求，纵向施工缝止水带后部无法振捣密实，故取消纵向施工缝和止水带及止水条，浇筑前缝面凿毛处理。
3.2底板混凝土施工洞身衬砌断面分成底板与边顶拱两部分，先浇底板，再浇侧墙顶拱，底板采用传统定型钢模立模浇筑，边顶拱采用钢模台车一次性浇筑完成。
底板浇筑按结构分缝要求按12米分段从每个支洞控制段的起点、终点内向支洞方向进行施工。
板浇筑时沿钢模台车轨道位置埋设钢板预埋件，用以固定台车轨道，待隧洞全部施工完成后，对底板表面的预埋件进行防腐处理。
每个浇筑块的施工程序为：1、清基验收：隧洞开挖及支护结束后，采用挖掘机和装载机对底板石碴进行清理，经建设单位、监理单位、设计单位、地质勘察单位、施工单位进行隐蔽工程联合验收合格之后，板施工。
2、底板钢筋安装：底板钢筋由钢筋加工厂集中下料加工，钢筋的接头采用电弧搭接焊接。
（钢筋制作及安装要求见侧墙顶班要求。
）Ⅲ类围岩隧洞衬砌配筋图四五类围岩隧洞衬砌配筋图4、止水结构安装铜片止水安装于相邻先浇块的结构缝面上，结合封头模板的安装加固同步进行。
橡胶止水带在施工现场集中下料，尽可能做到整条安装。
橡胶止水带的衔接应采用硫化连接，度控制在250℃～270℃，并适当加压进行焊接，其搭接长度不小于20mm。
止水铜片衔接采用双面铜焊焊接方式，若双面施焊有困难，可单面施焊两遍，其搭接长度不得小于30mm，每条焊缝必须用煤油进行渗漏检测，并请监理验收。
止水铜片必须准确就位并牢靠固定，接缝应平分止水带，利用侧向封头模板夹紧固定，施工过程中对止水铜片应加以保护，防止变形和撕裂。
并注意保持止水铜片中间鼻槽在混凝土施工过程中始终处于结构缝面上，不变形不移位；止水铜片中心线与设计线的偏差不得超过5mm。
浇筑混凝土前必须将止水铜片清洗干净，不得留有泥土、水泥浆、油渍以及其它与止水铜片粘接的杂物。
为保证止水铜片两侧混凝土的密实性，浇筑时应有专人进行人工辅助振捣，尤其应防止止水铜片下部形成气泡、泌水水泡等空腔，影响止水铜片与混凝土的结合，形成漏水通道。
隧道二衬施工安全交底
表格编号技术交底书项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页共 5 页交底编号JJYSDJKAQ-3工程名称军家垭隧道进口设计文件图号黔张常施隧参202施工部位军家垭隧道进口二衬交底日期2015年09月10日技术交底内容：一、隧道作业一般安全技术要求1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品；2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业；3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业；4、特殊工种必须持证上岗作业；5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业；6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。
二、隧道二衬排水板作业安全技术要求隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。
1、纵、环向排水盲管1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃；2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。
安装环向排水盲管超过2m时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故；3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。
2、透水管1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位；2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。
3、防水板铺设1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防水材料，应随运随用。
隧道二次衬砌施工技术交底
隧道二次衬砌施工技术交底一、介绍在隧道施工中，二次衬砌工程是非常重要的工程之一，主要是为了增强隧道的稳定性和安全性。
隧道二次衬砌施工技术对于确保隧道建造质量、提高施工效率以及保障工人安全具有至关重要的作用。
本文旨在介绍隧道二次衬砌施工技术交底，详细说明隧道二次衬砌施工技术注意事项，以及相关规范和标准。
二、施工前准备在进行隧道二次衬砌施工前，需要做好以下几方面的准备工作：2.1 现场勘察和设计需要对管片临时支撑和固定方法进行设计和施工方案制定，对衬砌墙板、支架、连接件等进行必要的检查和试验，确保设计质量符合要求。
2.2 材料准备在隧道二次衬砌施工中，需要用到各种不同材料，如隧道管片、混凝土、支架、连接件等。
在施工前，需将这些材料的种类、数量、质量进行核对和准备，确保施工过程中材料的充足性。
2.3 设备准备在隧道二次衬砌施工中，也需要一些专业设备，如吊篮、升降机等。
在施工前，需要将设备进行检查和试验，确保设备所有功能正常。
三、施工注意事项在进行隧道二次衬砌施工时，需要注意以下几点：3.1 施工操作规范施工人员需严格按照现行的建筑施工标准和规范进行操作，保证施工效果和质量。
3.2 安全措施隧道二次衬砌施工涉及到高空、重物吊运等危险环境，要求施工队伍对安全标准和控制措施必须严格落实，确保施工时安全无事故发生。
3.3 材料质量所有进场材料必须符合施工标准与要求，并经过质量检查合格后方可使用。
3.4 现场管理在施工中，需做好现场管理，包括安全提示、现场秩序、物资管理等，确保施工顺利进行。
3.5 防渗处理隧道在使用过程中，会有水涌入现象，因此在二次衬砌施工中，需要进行防渗处理，以防隧道内部产生渗漏。
四、质量控制在隧道二次衬砌施工中，需要对施工过程中涉及到的关键控制环节进行严格监管和质量控制，主要包括以下几个方面：4.1 现场巡查现场巡查人员需对施工现场每个环节进行检查，并对检查情况进行相应记录和报告。
4.2 技术标准施工人员需严格按照相关技术标准和要求进行施工，确保施工质量符合要求。
隧道二衬施工技术交底
固定无纺布的垫圈拱部间距为50㎝，拱腰间距为70㎝，边墙间距为100㎝,并按矩形布置。
完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中注意控制焊接温度,防止烧穿防水板或破坏固定垫圈,见图1防水板施工工艺示意图。
（2）泵送混凝土前,先用水泥浆通过管道,同时泵送混凝土时，输送泵的受料斗应有足够的混凝土，并不得吸入空气。
（3)输送工作应连续进行，当因故间歇，宜每隔5分钟，将混凝土泵转动2—3圈，常温下间歇不宜大于30～40分钟。
（4）浇注混凝土工作结束时,将管内混凝土排空，并予以清洗。
施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗干净,并进行凿毛处理。
二、隧道二次衬砌施工工艺
（一）监控量测
根据设计资料，对隧道拱顶下限量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移进行监控测量，通过监控测量得出的数据，确定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，从而确定二次衬砌浇筑时间.
(二)隧道净空断面尺寸检查
先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸.具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧,钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。
6）混凝土要对称、分层浇筑，分层捣固.每层浇注高度不大于30cm，两侧高差不得大于50cm，为了保证分层厚度和两侧高差处于可控状态，在同一层进料窗口用钢尺量测混凝土浇注的厚度。为保证混凝土的密实性，采用高频插入式振捣器振捣。拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形,所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端)。
隧道二次衬砌施工技术交底
二次衬砌施工技术交底隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
一、仰拱、填充砼浇筑仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长，按隧道宽度的一半施工，仰拱标高严格按测量技术的交底进行，严禁欠挖，墙角纵向排水管以下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。
在仰拱混凝土达到初凝后，开始安装填充混凝土纵向及横向挡头模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗压强度必须＞30Mpa，每循环填充混凝土纵向采取台阶进行衔接（除变形缝），填充混凝土表面必须与边墙检查井底面顺接，便于矮边墙的施工。
二、矮边墙砼浇筑墙角纵向排水管以上到电缆沟盖板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土达到初凝，才开始施工，矮边墙施工必须用小块钢模板进行施工。
三、隧道中心检查井中心检查井必须用加工的定型模板进行施工，必须按检查井的尺寸进行加工，在遇到有中心检查井的位置，检查井和仰拱、填充进行一次浇筑，但在填充范围内的检查井身混凝土必须用25号混凝土进行施工，同时施工检查井内的检查梯钢筋。
四、中心排水管及墙角排水管中心排水管及墙角排水管的位置必须按测量组的测量资料进行施工，要严格控制中心排水管的平面位置与行车道中心线的位置一致，边墙纵向排水管必须与线路平行布置，预留中心排水管的位置必须比设计宽20厘米以上；中心排水管及边墙纵向排水管的纵向坡度必须与线路坡度一致。
五、钢筋制作及安装二次衬砌钢筋根据设计尺寸在钢筋加工样台上成批加工制作，用汽车运输到施工现场绑扎安装成型。
仰拱的钢筋按隧道宽度的半幅进行加工，在隧道的中部进行搭接，搭接长度为25d；搭接必须是错开搭接，错开的距离不能小于50厘米，采取梅花形错开；每循环仰拱箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。
隧道防水施工技术交底
结构环、纵向施工缝,均采用涂刷优质水泥基渗透结晶型材料作为界面剂，用量不少于1.5kg/㎡.
钢边橡胶止水带及镀锌钢板止水带布设在二衬混凝土施工缝处，安装时将止水带固定在二衬结构厚度的1/2处，环向施工缝止水带通过架立筋固定在挡头模上，止水带一端外露,外露部分为止水带宽度的1/2,浇筑和振捣施工缝部位混凝土时，要注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正，避免止水带出现过大的蛇型和倒伏。
2）所有防水工程使用的原材料应有出厂质量证明文件、试验报告以及现场取样复检报告，质量符合设计和规范要求,并在监理工程师检验认可后，才可使用。防水材料必须在业主指定的厂家采购。
3)在防水施工过程中，对易产生渗漏的薄弱部位（施工缝、变形缝、防水砼施工等）进行重点质量控制,并加强施工过程中的质量管理工作,确保上述部位的防水达到设计要求。
（8)注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。
(9)在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。
四、防水施工质量保证措施
)防水工程由具有专业资质的防水队伍进行施工，并选派具有丰富防水施工经验的工程技术人员对防水施工过程进行指导和监督。施工前要对防水工程的施工工艺、质量要求进行技术交底,确保每个施工人员对自己承担的施工项目的施工工艺和质量要求有深刻的认识。
4）注浆管施工技术要求
注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5~6m两端各引出一根注浆导管。
（1）安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。
（2)注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密。导管的末端应临时封堵严密。
二衬施工技术交底
c、混凝土浇筑应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筑混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照下表中的规定：
浇注混凝土的允许间隔时间
序号
气温（oC）
允许间隔时间（min）
防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凸凹处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。
对于局部出现防水卷材因施工不当造成防水卷材破损，需要焊接的情况时，应裁取适当尺寸的光面EVA防水板对破损处进行焊接或粘接等处理。
1
20～30
90
2
10～20
135
3
5～10
195
d、混凝土浇筑期间，如表面泌水过多，应及时研究减少泌水的措施，并及时清除混凝土表面的积水。混凝土应使用振动器进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
2、隧道工程的防水、漏水处理必须100%成功，责任重于泰山，不得马虎了事。
交底人
复核
签收
交底日期：年月日
初支表面凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使初喷混凝土面平顺。
对于超挖较大的采用挂模浇注砼找平。
3、防水板的拼焊
挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，要求正确操作爬焊机，控制爬行速度。过快易漏焊，过慢因温度过高易将防水板烫焦，减弱防水效果。同时两幅搭接长度不小于10cm，两道焊缝距离不小于5cm。
隧道二衬施工技术交底大全
隧道二衬施工技术交底大全隧道二衬施工技术交底一、施工工艺及技术要求1、二衬施工流程隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2、防排水措施主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
隧道内排水采用双侧侧沟的方式。
仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。
采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。
3、衬砌模板（1）二衬台车的检测对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。
检测的内容主要有：①台车行走、制动是否灵活、可靠；②每个连接螺栓是否拧紧牢固；③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。
隧道(通用)二衬施工技术交底
1、隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，其它钢筋采用绑扎搭接，绑扎搭接长度为40d，比如：φ22螺纹钢，搭接长度为=40*22=88cm。
2、Ⅴ级浅埋二衬厚度为50cm，钢筋保护层厚度为6cm，主筋纵向间距20cm，φ12环向分布筋间距30cm，φ8勾筋梅花形布置。
3、Ⅴ级深埋二衬厚度为45cm，钢筋保护层厚度为6cm，主筋纵向间距25cm，φ12环向分布筋间距30cm，φ8勾筋梅花形布置。
3、纵向φ160HPDE波纹管双侧全隧道埋设、横向φ160HPDE管与竖向集水管纵向间距不大于12.5米布置、环向排水管塑料盲沟（25mm*200mm）水丰富地段5米一环，其余地段10米一环。
四、衬砌模板
1、模板台车长度10.5米，接缝搭接不宜小于100cm，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。
2-10、泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
2-11、泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
2-12、当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。
2、模板表面要打磨光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
3、衬砌台车的安装允许偏差±10mm。
五、二次衬砌
1、施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
2、注意事项
2-1、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
隧道二衬砌-技术交底
隧道二衬施工技术交底一、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度采用12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
二衬台车控制标准：①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；②台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。
最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。
③隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。
模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。
④台车模板表面光洁平顺，接缝严密，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，结构轮廓线清晰平顺美观。
表1、模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙角±15尺量2 起拱线±10尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量二、防排水施工：1、基面处理：①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边；②、为保证防水层铺设质量，在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理：a、平整基面至无明显的凸凹起伏；b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件，突出物，要切断、铆平并用砂浆抹平。
2、防水板施工方法：为保证防水可靠和便于施工，先将无纺土工布衬垫固定在喷混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫上，使防水板无机械损伤。
其施工程序如下：1、基面清理，要求符合规范、设计、上述标准。
2、无纺土工布衬垫铺设首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好的无纺土工布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。
隧道二衬防排水技术交底
隧道防排水施工技术交底1.适用范围适用于XXX隧道、XX隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。
2.作业准备2.1施工机械进场到位、人员配置满足施工需要。
2.2对混凝土原材料进行试验检测，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
2.3组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.施工工艺及技术要求3.1 隧道防水设计隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。
隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。
隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。
隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P8；初期支护和二次衬砌间拱墙背后设防水板加土工布，防水板厚1.5mm的EVA，土工布为350g/㎡，土工布采用射钉固定在初支表面，防水板采用无钉铺设工艺，铺设基层平整度不应大于1/10（凹槽深度与宽度之比）。
拱部、边墙环向施工缝设置中埋橡胶止水带加背贴止水带，仰拱环向施工缝设置橡胶止水带加止水条，边墙纵向施工缝设置设置钢板止水带加止水条。
隧道洞身应尽量少设变形缝，但在地质变化较大或明暗挖分界处应设变形缝，宽度为20mm。
变形缝处设置缓膨型遇水橡胶止水带加背贴式止水带。
拱墙变形缝处衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。
隧道洞内拱顶背后埋设注浆管，压注水泥砂浆填充空隙，保证初支与二衬密贴，不形成水囊。
3.2隧道排水设计隧道衬砌防水板背后环向设置φ50单壁打孔波纹管排水盲沟，其间距视地下水发育情况而定，一般地段8m设一环；边墙拱脚设φ110的纵向双壁打孔波纹管贯通隧道，并将环向盲管与纵向盲管相连，通过横向排水管排入隧道侧沟内。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底1. 背景介绍隧道工程是公路、铁路、城市轨道交通等基础设施建设中的重要组成部分。
在隧道工程中，二衬施工是一个非常重要的环节，直接关系到隧道建设质量和安全运营。
因此，在进行隧道二衬施工前，必须进行技术交底，确保施工人员清楚了解施工方案、加强施工安全管理、提高施工质量。
2. 二衬施工技术要求2.1 土方开挖在进行二衬施工前，必须完成隧道的土方开挖工作。
土方开挖的深度和宽度要按照设计要求进行，同时，还要注意不要对周围环境、水文地质造成影响和破坏。
在土方开挖过程中，要加强对土方的管理，确保土方在运输和堆积过程中不会影响到施工安全和交通通行。
2.2 二衬结构隧道二衬是指在隧道内墙、顶、底部分，按照一定结构和材料要求加固和装饰的构造物。
二衬结构的设计要在保证施工质量的基础上，充分考虑到隧道使用寿命、耐久性和安全性等要求。
同时，应根据不同的地质条件和隧道用途，选择相应的材料和结构方案。
2.3 材料和设备二衬施工过程中使用的材料和设备也是影响施工质量和工期的重要因素。
材料的选用应根据设计要求和地质条件，包括混凝土、钢筋、护面板等。
设备的选用应根据工程规模和施工需求，包括喷浆机、泵车、搅拌机等。
在使用材料和设备时，要加强施工监理，确保材料和设备的质量和使用效果。
2.4 施工安全施工安全是隧道二衬施工过程中最为重要的一环。
施工过程中应加强安全教育和管理，包括安全培训、安全规章制度、安全防护措施等。
特别是在使用喷浆机和泵车等设备时，必须保证设备的安全性，防止安全事故的发生。
3. 施工工艺流程3.1 喷雾一衬在进行隧道二衬施工前，首先要进行喷雾一衬。
喷雾一衬的目的是增强岩壁的稳定性，以便进行后续施工。
喷雾一衬的施工步骤包括预处理、喷洒混凝土、钢筋装配、喷洒护面板等。
3.2 安装脚手架施工二衬的过程中，需要用到脚手架。
脚手架的安装应符合相关规范和标准，确保施工人员的安全。
脚手架的调整和拆除均应由专业人员操作，防止意外事故发生。
二衬施工技术交底
二衬施工技术交底新建蒙西至华中地区铁路湘赣段隧道工程隧道二衬施工技术交底中铁北京工程局集团一公司蒙华铁路MHTJ-31标段项目经理部一工区蒙华铁路MHTJ-31标段一工区施工技术交底书单位工程名称：隧道工程 NO:分部工程名称：衬砌分项工程（工序）名称：二衬1.交底范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-31标各隧道二衬施工作业。
2.施工程序及操作要点2.1施工流程初支断面扫描→土工布挂设→防水板施工→钢筋加工及安装→纵向施工缝防水→台车定位→模板及止水带安装→注浆管安装→混凝土浇筑→拆模及养护。
2.2操作要点2.2.1初支断面扫面在二衬工作进行之前，测量人员先对初支断面进行扫描，超欠挖合格，平整度合格之后才能进行二衬施工，对于基面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后砂浆磨平处理。
2.2.2防排水施工（1）防水板铺设专用台车（架），台车（架）经过安全部门验收，要满足施工要求和安全要求。
（2）在铺设防水层之前应对基面（初期支护表面）的渗漏水、外露的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。
渗漏水加密排水板、盲管，排水板将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水，若出水量较大将情况上报设计院做其他防水处理。
（3）热熔垫片梅花型布置，拱部间距0.5~0.8m，拱腰间距0.8~1.0m，边墙间距1.0~1.2m。
（4）土工布搭接不小于15cm，防水板搭接不小于15cm；当环向土工布、防水板长度不够时，应该是下面的压住上面的土工布，即下面的在外面。
（5）防水板、土工布施工版与版预留1.0m以上的搭接，焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外露的固定点，必须用塑料片覆盖焊接。
2.2.3注浆管及排水管安装（1）模板台车定位后，安装注浆管，注浆管由竖向Φ20RPC注浆管，上开十字注浆槽，利用台车上法兰固定连接。
如下图：注浆管固定、十字注浆口（2）隧道二次衬砌6小时以内必须完成注浆，注浆材料选用1:0.4水泥浆，初压0.5~0.8 MPa，终压1.0MPa。
隧道工程中埋式止水带安装技术交底
编号：XX016
工程名称
XX隧道工程
分部（分项）工程
洞身衬砌
交底项目
中埋式止水带安装
图纸名称（图号）
交底内容及附图
1、工程概况
××铁路××隧道（××～××）岩性为××，××色，呈××状。此段地质情况复杂，主要地下水为岩溶裂隙水和基岩裂隙水，设计围岩级别为××级，设计涌水量为××m3/天。
2、设计参数
9、如止水带在浇筑时移位，应凿槽重新安装。
10、止水带接头应采用热焊，不得叠接。
五、专项安全措施
1、中埋式止水带属于易燃物品，应堆放在避车洞及其他安全位置，远离火源或易燃、易爆材料。在材料搬运过程中，不允许吸烟或点燃明火，防止发生火灾。
2、工人作业时必须穿工作服、带安全帽，作业工人应佩带安全带，防止高空坠落。
中埋式止水带施工方法示意图
4、质量验收标准
1、中埋式橡胶止水带的品种、规格、性能等应符合设计要求。
2、采用橡胶止水带时，应采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。
3、止水带接头连接应符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。
4、中埋式止水带应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔。
5、混凝土浇筑前应校正止水带位置，保持其位置准确、平直。
六、安全生产
1、衬砌中埋式止水带作业班与模板班为同一班组，工人2人，班长1人，统一归现场领工员指挥，实行单班制。
2、现场配备安全绳3条，台架上设置灭火器2个。
七、注意事项
1、×××××××
2、×××××××
交底人
姓名
复核人
姓名
时间
时间
接收人
姓名
项目总工
姓名
时间
时间
中埋式钢板止水带施工技术交底
中埋式钢板止水带施工技术交底技术交底书3、开始施工的条件及施工准备工作（1）认真熟悉图纸，对图纸中的疑问都已提出并解决。
认真熟悉技术交底及设计变更，图纸会审记录。
（2）检查电源、线路，并做好夜间施工照明的准备。
（3）材料已进场，并检测合格。
（4）准备机具：电焊机、切割机等。
（5）施工前进行施工技术交底，作业人员进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员持证上岗。
3.1作业人员表3-1 作业人员配置表序号工种人数备注1 技术员 12 铺设工 23 杂工 2（1）根据施工缝长度计算中埋式钢板止水带下料长度，所有钢板止水带应放在板或侧墙中部，安装时钢板止水带折口朝迎水面。
（2）中埋式钢板止水带搭接长度不少于50mm，焊接前利用侧墙拉筋或板底竖向钢筋对相邻两块钢板止水带进行点焊固定，搭接区域焊接采用双面焊接且钢板焊接应分两次成活，接缝处应留2mm焊缝。
（3）搭接区域施焊时第一次施焊时，首先在中间与两端点焊固定，然后从中间向上施焊直到上端，再从下端向中间施焊，第一遍施焊完成后立即将药皮用焊锤敲掉，检查有无砂眼、漏焊处，如有应进行补焊。
第二遍应从下端开始往上开始施焊。
（4）中埋式钢板止水带焊接完成后应及时用A10钢筋与侧墙钢筋或底板钢筋沿施工缝长度方向每200mm一道钢筋对称进行焊接固定。
（5）浇筑和振捣混凝土时,应加强止水钢板周边混凝土振捣，保证止水钢板与混凝土咬合密实,这是止水钢板发挥止水作用的关键。
振捣时严禁振捣棒触及止水带。
6、施工标准止水钢板安装应顺直，居中；焊缝必须饱满，无夹渣，焊缝高度满足要求；焊缝无沙眼，无烧伤、咬边现象；接缝处钢板无变形、翘曲现象，止水钢板位置、标高正确。
隧道二衬中埋式止水带施工技术交底
南平京台高速公路A5合同段岩前隧道止水条施工技术交底交底：年月日复核：年月日总工：年月日接收：年月日年月日年月日年月日南平京台高速公路A5合同段项目经理部本交底适用于岩前隧道洞内二衬施工。
请二衬施工人员、现场施工人员认真学习，按交底施工。
1、施工工艺流程：中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、安装及固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流2、施工方法及步骤①、立模，挡头板穿入固定钢筋；②安置橡胶止水带(一侧弯折)及浸沥青木丝板；③浇筑一侧砼；④拆模；⑤拉直止水带另一侧并固定(回填浸沥青木丝板)；⑥立模浇筑另一侧砼；⑦凿除浸沥青木丝板5cm；⑧用压注枪压入聚硫双组分密封膏(压实抹平)。
3、止水带施工控制要点①衬砌沉降缝采用的止水带符合设计要求。
因预埋式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。
②加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
③止水带埋设位置应准确，其中心应与沉降缝重合。
④中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。
⑤固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
⑥止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
⑦止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)，尽量避免接头。
如确需接头，应满足以下要求(如图)：止水带常用接头形式⑧橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的“搭接”。
⑨止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。
冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。
○10设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。
○11在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。
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中埋式止水带施工技术交底
本交底适用于西宁隧道1#斜井洞内二衬施工。
请隧二队二衬施工人员、现场施工人员认真学习，按交底施工。
1、施工工艺流程：
中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、安装及固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流
2、施工方法及步骤
①、立模，挡头板穿入固定钢筋；
②安置橡胶止水带(一侧弯折)及浸沥青木丝板；
③浇筑一侧砼；
④拆模；
⑤拉直止水带另一侧并固定(回填浸沥青木丝板)；
⑥立模浇筑另一侧砼；
⑦凿除浸沥青木丝板5cm；
⑧用压注枪压入聚硫双组分密封膏(压实抹平)。
3、止水带施工控制要点
①衬砌沉降缝采用的止水带符合设计要求。
因预埋式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。
②加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
③止水带埋设位置应准确，其中心应与沉降缝重合。
④中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。
⑤固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
⑥止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
⑦止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)，尽量避免接头。
如确需接头，应满足以下要求(如图)：
止水带常用接头形式
⑧橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的“搭接”。
⑨止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。
冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。
○10设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。
○11在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。
○12衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。
4、止水带安装检查：
①止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。
②止水带安装的纵向位置，通常止水带以沉降缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。
③用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。
（5）止水带接头的检查：
①检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。
②接头强度检查：用手轻撕接头。
③观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。
抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。
隧道二队技术室。