《国际海上货物运输》PPT课件

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国际货物运输课件(ppt版)

国际货物运输课件(ppt版)

三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司,为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益,通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
第十七页,共七十二页。
班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率,一般随距 离的增加而递减,单位距离的运价率,如吨海里运价率,是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳,是一种无形商品,能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
第三页,共七十二页。
〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输,当供给和需求分别处在不同的国家或地区时,为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
第三十三页,共七十二页。
CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕,又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中,卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费,这里的本钱相当于FOB价,运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。

《国际货物运输》第2章--海上货运基础知识-课件

《国际货物运输》第2章--海上货运基础知识-课件
• 有些运砂船舶, 受到利益因素的驱动, 装砂时超载, 甲板都 上水了, 甚至干舷呈负值, 船舶的储备浮力也就消失为零了, 抗沉能力极差。这样的装载状况, 遇风浪或会船的时侯, 受 交会船舶的尾浪影响, 船舶非常容易翻沉
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线,分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”,代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S - ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT - ∑G - C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
(完成一航次的供应品重量) (废物重量)
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化,计算船舶载荷的变
化; 第二、通过船舶载荷变化,计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志(draft mark) • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均

国际海上货物运输方式 ppt课件

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6 6
我国国际货运代理业管理规定实施细则的定
义是:“国际货物运输代理企业可以作为进 出口货物收货人、发货人的代理人,也可作 为独立经营人从事国际货代业务。”
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一、国际货运代理的定义与性质
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(二)性质

国际货运代理人其本质就是“国际货运中间 人”。可以扮演“代理”的角色,也可以扮演 “当事人”角色。国际货运代理在社会产业结 构中属于第三产业服务行业。
国际货运代理实务341234第一节国际货运代理基础第二节国际货运代理企业第三节国际货运代理的法律地位和责任第四节国际货物运输保险6一国际货运代理的定义与性质一定义国际货运代理一定义国际货运代理internationalfreightforwarder是指接受进出口货物收货人发货人的委托以委托人的名义或者以自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业
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二、国际货运代理的性质和作用
(三)国际货运代理的作用
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国际货运代理组织
国际货运代理协会联合会 International Federation of Freight Forwarders Associations,FIATA 1、非营利性的 2 、世界性的非政府货运 代理组织 3 、维护全球货运代理人 的利益,并促进该行业的 发展。
ppt课件 32

2.发货人将800包书委托给伦敦一经营多式联运 业务的货运代理,货物自伦敦运抵曼谷。该批货 物装入一集装葙,且由货运代理自行装箱,然后 委托某船公司承运。承运人接管货物后签发了清 洁提单。货物运抵目的港曼谷,铅封完好,但箱 内200包书不见了。发货人向法院起诉货运代理, 诉其短交货物。 货运代理是否该对短交货物负责?

《海上货物运输》PPT课件

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当舱内货物局部起火时,可用少量水雾 灭火降温;单处冒烟时,可用掩埋法灭 火。
• 精选矿粉含水量的简易检测法 • 用坚固圆桶或类似容器装半罐货品,从离
地面约0.2m的高处猛力摔向坚硬的地面, 以1~2s的间隔重复25次,若货物表面出现 游离水分或流动情况,应对货物进行含水 量的正规检验。
• 用手抓一把矿粉,从1.5m高处自由落到地
No.5
No.4 No.3 No.2 No.1
R
二、专用固体散货船
• 矿石专用船(Ore carrier)的结构特点
• 货舱容积小
货舱容积仅占全船总容积的40%左右。
• 双层底较高
提高船舶重心,减小过大的稳性。
• 货舱两舷设置较大的边压载舱 • 货舱横舱壁少 • 舱壁呈斜面形 • 船上不设置装卸设备
在《BC规则》的附录C中列有86种该类物质。 如水泥、滑石粉、重烧镁、钒土、石膏等。
❖《BC规则》中列有7种既属于A类又属于B类的固
体散货:铜精矿、焙烧黄铁矿、硫化金属精矿、 煤、散装草泥、黄铁砂灰、烟灰。
❖34种既属于B类又属于C类的固体散货。
如种子饼、花生粕、麦芽球团等。
❖1种既属于A类又属于C类的固体散货:黄铁矿
1、易流态化货物(Cargoes which may liquefy)
亦称A类货物。
(1)定义
在装运时外观比较干燥,但含有大量水分,在航行 中由于船舶的颠簸、振动,使其水分逐步渗出,形 成表面流态化的物质。多由较细颗粒的混合物构成。
• 精矿粉:如铁精矿、黄铁矿、铅精矿、黄铜矿、锰
精矿、锌矿等。
• 与精矿相类似的物质:如散装草泥、散装鲜鱼、煤
1/3左右。
• 若无二层舱的单甲板船,应在舱内设置一个锥

国际货物海洋运输 PPT课件

国际货物海洋运输 PPT课件
时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。 (2)目的港应规定得具体明确,避免使用“欧洲主要港口”
等笼统的规定,因为它含义不明,国际上并无统一解释, 而且各港口距离远近不一,运费和附加费相差很大,会 给安排船舶造成困难,且容易造成多支付运费发生不必 要的纠纷。 (3)如果规定“选择港”,则这些港口必须在同一航区同 一航线上同一班轮停靠的基本港范围内,一般不应超过 三个;不得跨航线选港,使我方无法安排运输。
7
(3)分批装运和转船
一般说来,允许分批装运和转船对卖方来 说比较主动,因此,为了避免不必要的争议, 争取早出口、早收汇、防止交货时发生困难, 除非买方坚持不准分批和转船,原则上均应争 取在合同中规定“允许分批和转船”。
8
(二)货物的包装
• 包装不仅要适合商品的本身的特性,起到保护、
美化商品的作用,还要适合搬运、装卸、运输等。
(一)保险的种类 (二)投保的策略
2
一、国际货物海洋运输中的风险种类
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它 可分为一般 外来风险和特殊外来风险。
(一)外来风险是指货物在运输途中由于偷窃, 下雨, 短量,渗漏,破碎,受潮,受热,霉变, 串味,沾污,钩损, 生锈,碰损等原因所导致 的风险。
(二)海上风险是指由于战争,罢工,拒绝交付 货物等 政治,军事,国家禁令及管制措施所造 成的风险与损失。
12
(1)运输方式的选择
海上货物运输按照船舶的经营方式不同,可分:
a.班轮运输方式
特点:1、固定航线 2、固定港口
3、固定船期 4、相对固定的费率。
b. 租船运输
特点:1、适合大宗的货物 2、竞争的运价
3、“四不固定”
4、适合特种的物品。
选择适当的运输方式不仅可以节省运输成本,即应 得更大的利润,而且可以降低风险。

国际物流运输培训课件PPT(共 48张)

国际物流运输培训课件PPT(共 48张)

17.08.2019
6
提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船:已装船提单、备用(收货待运)提单 货物外表是否有不良批注:清洁提单、不清洁提单 提单收货人:记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式:直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间:倒签、预借提单
2)总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
17.08.2019
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5、集装箱货物流转程序
1)整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接,堆放好 装船,然后通过海上运输 到达目的港后卸船,并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输,在收货人工厂或仓库掏箱,然后空箱运回
17.08.2019
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2、集装箱的类型
干货集装箱:占绝大多数,也称通用集装箱 散装集装箱:主要运用于谷物、豆类等,对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱:运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱:也能装小汽车。 罐式集装箱:专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单,并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后,托运人将货物送至指定地,准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后,签发大副收据(收货单) • 托运人持收货单到班轮公司交清运费,换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇,议汇银行将提单及相关

国际海上货物运输课件(最新内部教材)

国际海上货物运输课件(最新内部教材)

国际海事委员会
国际海事委员会(Committee Maritime International,CMI),是 促进海商法统一的非政府间国际组织
促进国际间海商法、海事惯例和实践做 法的统一。
具体做法:第一,促进海商法的实施, 使国际海事安全发展;第二,建立海事 仲裁委员会,研究处理成员国家间的争 端问题;第三,制定海商法案
我国各港东至日本海、西至马六甲海 峡、南至印度尼西亚沿海、北至鄂霍 次克海的各海港间的航线
§4 国际海上货物运输
海运基础知识 海运地理知识 国际海上货物运输主要航线 国际海运组织 海运货物的计量 海上货运船舶及其营运方式
租船业务
国际海运组织
国际海事组织 国际海事委员会 波罗的海国际海事协会 班轮公会及联营体
集装箱班轮运输:
优点:除具有件杂货班轮的有点外,速度更 快、货运质量更高
租船运输
Tramp Shipping,又称不定期运输,船舶 经营人和租船人通过洽谈运输条件、签订 租船合同来安排运输。
没有固定的航线和挂靠港口,没有预先制 定的船期表和费率本
特点:
签订租船合同,营运中有关费用分担需在合同 中注明
承运人和货主之间的权利和义务以承运人签发的提 单背面条款为依据,并受国际公约的制约
承运人对货物所承担的责任期间是“船舷至船舷” 或“钩至钩”
承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部 费用
不计算速遣费和滞期费
班轮运输
班轮运输的分类 杂货班轮运输:
优点:及时、迅速地将货物发送和运达目的 港;适合小批量零星件杂货对海上运输的需 要;能满足各种货物对海上运输的要求,能 较好的保证货运质量;通常由班轮公司负责 转运工作
波罗的海国际海事协会

国际海上货物运输基础知识54页PPT

国际海上货物运输基础知识54页PPT
33、如果惧怕前面跌宕的山岩,生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ,睁大泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的,也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ,也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
国际海上货物运输基础知识
31、别人笑我太疯癫,我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣,抱怨者 的牢骚 ,这是 羊群中 的瘟疫 ,我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望, 辛勤耕 耘,忍 受苦楚 。我一 试再试 ,争取 每天的 成功, 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ,我继 续拼搏 。
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做,明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生,以及整个命运 的,只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭

国际物流国际海运物流ppt课件

国际物流国际海运物流ppt课件

船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为:
• (1)“四固定”,即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率;
• (2)货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责,装卸 费用包括在运价内,双方不计滞期、速谴费;
• (3)货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
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班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明; • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船; • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
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已装船提单和备运提单
• 已装船提单(On Board or Shipped B/L)

指整票货物完成装货作业后,由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
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杂货船(普通货船) —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨; 近洋DW<5000吨;沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板,多个货舱,多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼,机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱,也可用来装载液体

国际海上货物运输基础知识PPT课件

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4 班轮运费的计算步骤
(1)按照托运单来查出货物的装货港与目的港所属的航线, 在查的过程中应注意的是:目的港或卸货港是否为航线的 基本港;是否分需要转船;是否要直达。
(2)了解货物的名称特性包装状态,是否为超重货物或超 长货件 。
(3)从货物分级表中查出货物所属等级,确定应采用的计 算标准
2定期租船 3光船租船 4航次期租船
第四节 国际海上货物运输合同
一、班轮提单 (一)提单概述 1含义 2提单的作用 1) 提单是海上货物运输合同的证明 2)提单是证明货物由由承运人接管或已装船的
货运收据。 3) 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证
(二)提单的种类 1基本种类 (1)按货物是否已装船 #已装船提单 ##收讫待运提单 (2)按提单上有无不良批注 #清洁提单 ##不清洁提单
(2)对承运人来说,在交货方面减少风险
(3)对收货人来说 ①可免除因等海运提单而导致的延迟提对晚到的提单或者转运中丢失的提
单的检查 ④不会产生滞期费、仓租费
(4)在单证本身的风险方面 (5)在单证的流转程序方面
factor,CAF)
……
2 班轮运价表 (1)运价表的分类 <1>从运价表的制定者来分
#班轮公会运价表 ##班轮公司运价表 ###货方运价表
<2>从运价表的制定形式来分
#等级运价表(等级费率本) ##单项费率运价表(列名费率本)
(2)运价表的内容 3班轮运价的计算标准 (1)“W“ (2) “M“ (3)“W/M“ (4)“Ad.val.” (5)”Ad.val. or W/M” (6)“W/M plus Ad.val.”

国际海运物流PPT课件

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❖ 优点: ①从技术性能来看,海上货物运输的运输能力最大。 ②从主要经济指标来看,海上货物运输成本最低; ③同时,海上货物运输劳动生产率较高。
❖ 缺点: ①海上货物运输受自然条件的影响很大。 ②海上货运的速度慢。 ③但是,海上货物运输的安全性和时间性相对较差。
30.12.2020
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2
❖ 海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对 时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货 运任务。
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TEU总数 1759619 1026251 685054 547576 458161 399821 387690 348235 339036 329324
.
所占百分比% 16.8 9.8 6.5 5.2 4.4 3.8 3.7 3.3 3.2 3.1
12
第二节 国际海运物流流程
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第三节 集装箱
(一)集装箱的概念
1. 集装箱的定义
2. (ISO):集装箱是一种运输设备,应满足 以下要求,具有耐久性,其坚固强度足以反 复使用;便于商品运送而专门设计的,在一 种或多种运输方式中运输时无需中途换装; 设有便于装卸和搬运的装置,特别是便于从 一种运输方式转移到另一种运输方式;设计 时应注意到便于装满和卸空;内容积为1平方 米或1平方米以上。
.
26
❖ 背面条款 定义条款 首要条款和管辖权条款 承运人的责任或豁免权条款 承运人责任期间条款:装货港接受货物到卸货港
交付货物 包装和标志条款 运费和其他费用条款 危险品和违禁品条款
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(4)提单的分类
❖已装船提单(on board B/L):整票货物完成 装货作业后,由船长或承运人或其授权的代理 人凭大副收据所签发的提单。

国际海上运输课件

国际海上运输课件
中国船级社 是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局 。1996年中国船级社第一次被选任国际船级社 协会理事会主席,任期一年(1996年7月1日1997年6月30日),这标志着中国验船技术的权 威性受到国际认可。
国际海上运输
方便旗船
一般地,船舶都拥有自己的“国籍” ,但也有些地方,海运业很发达,却 不是独立的国家,比如中国台湾。在 台湾注册登记的商船至今仍然悬挂着“ 青天白日满地红”旗。
重量吨位(排水量吨位、载重吨位)
排水量吨位
最高载重线
船员
给养 物品
货物
重排水量吨位
(最大限度的重量)
国际海上运输
重量吨位(排水量吨位、载重吨位) 载重吨位(可直接反映船舶的载运能力)
总载重吨 净载重量
重排水量吨位
(最大限度的重量)
自身重量、船员、必 要给养物品、航行所 需物料、货物
轻排水量吨位
(最小限度的重量)
国际海上运输
班轮提单
按提单的不同抬头:记名提单、不记名提单、提示提单
1、记名提单,指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定人 或公司名称的提单。记名提单原则上不能转让,所以提单下的货 物只能由提单上写明的特定收货人提取,避免了转让过程中可能 给货方带来的风险。
2.不记名提单,指提单上收货人一栏未写明具体收货人,只填 “持有人”,即货交提单持有人,或在收货人一栏空白。不记名提 单仅凭交付转让,手续简便,流通性强。 的做记提3.指名单示。指提指示单示(指提标P收单明ro货可指du人以示ct B一做人栏不)内记。填名指写指示“示人凭(可指不以示表是进 运 并”或口商交明托商取付“指运凭向货提示人某承,单人、某)收指,货示也人”字可或样以者 银行。 指示提单P是rod一uc种t C可转让的商业票据,无论是指示提单还是 不记名提单,转让时都无须经过原提单签发人(即承运人)的同 意。指示提单既转让方便有一定的流通性,又比不记名提单的安 全性强,所以它是国际贸易中使用最为广泛的一种提单。
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• 集装箱进口业务中的主要单证,其标准格式一套
• 共5联

(2)货物单证的流转及业务程序
六、提单
• 1. 提单作用(见图4-9)。
图4-9 提单作用
六、提单
• 2. 提单的分类(见图4-10)。
图4-10 提单的分类
六、提单
• 3. 提单的缮制 • (1)有关当事人 • (2)有关货物 • (3)有关运输和其他 • (4)有关提单正面契约文句的内容

(1)远东-北美西海岸航线;

(2)远东-加勒比海,北美东海岸航线;

(3)远东-南美西海岸航线;

(4)远东-东南亚航线;

(5)远东-澳大利亚,新西兰航线;

(6)澳,新-北美东西海岸航线。
(二)世界主要大洋航线

2. 大西洋航线

(1)西北欧-北美东海岸航线;

(2)西北欧,北美东海岸-加勒比航线;
图4-4 特种船
二、海上运输港口

海港是海上货物运输的基地,是船舶停泊、
• 装卸货物、补充给养、躲避风浪的场所,也是
• 货物的集散地和水路交通枢纽。

港口由三部分组成:

航道

港池

码头
三、海上运输航线

(一)海上运输航线的分类
图4-5 海上运输航线的分类
(二)世界主要大洋航线

1. 太平洋航线
第一节 国际海上货物运输概述
一、海上运输船舶 二、海上运输港口 三、海上运输航线
一、海上运输船舶
• 海洋运输的货物种类很多,有件杂货、干散货、 集
• 装箱货物等。海运船舶的种类繁多,按用途主要划分 为
• 三大类(见图4-1)。
图4-1 按用途划分海运船舶的三大类
图4-2 干货船
图4-3 油船
六、提单

4. 提单的签发

在实际操作中,提单的签发主要有两种
• 形式(见图4-11)。
图4-11 提单签发的主要形式
六、提单

5. 提单的流程

1)发货人将货物装船;

2)货物装船后,场站收据送回船公司;

3)船公司根据场站收据签发提单给发货
• 人;

4)发货人将提单连同发票、装箱单等有
• 关资料送交银行结汇;

③收货单(Mate Receipt,M/R);

④装货清单(Loading List,L/L);

⑤出口载货清单(Export Manifest,
• E/M),全称“国际航行船舶出口载货清单”,
• 又称“舱单”;
1. 件杂货班轮运输

⑥出口载货运费清单(Export Freight
• Manifest,F/M),又称“运费舱单”;
2 • 业转型。
• 试述国际海上货物运输的经营方式并 • 比较各种租船运输方式的异同。
3

国际海上运输班轮提单的填写。
感谢下 载

包运租船是20世纪70年代国际上新发展起来
• 的一种租船方式。

包运租船是指船舶所有人提供给承租人一定
• 的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时
• 间、航次周期和每航次较均等的货运量完成合同
• 规定总量的租船方式。
4. 光船租赁

简称光租,又称船壳租船。出租人在租期
• 内将一艘空船连同船舶的占有权和控制权一并

5)银行审查提单等单证是否与信用证一
• 致,如一致,则议付货款给发货人;
六、提单
•Байду номын сангаас
6)议付银行将包括提单在内的整套单据寄给开

• 银行;

7)开证银行通知收货人付款赎单,收货人
付款之
• 后,取得提单;

8)收货人在正本提单上背书后到船公司或
船公司
• 代理处以提单换取提货单,船公司或船公司代理将提 单
• 按 l 运费吨计算。你作为货运代理人,请计算该批货物
• 的运费并告诉货主以下内容:

(1)货物的计费吨(运费吨)是多少?

(2)该批货物的基本运费是多少?

(3)该批货物的附加运费是多少?总的运费是多少?

surcharge=基本运费*(附加1%+附加2%+附加3%+。
。。)

附加费=基本运费×*(附加1%+附加2%+附加3%+。。

④转船附加费(Transshipment Surcharge)

⑤港口附加费(Port Surcharge)
2. 件杂货班轮运费

⑥港口拥挤附加费(Port Congestion
• Surcharge)

⑦超重超长附加费(Heavy Lift
• Additional、Long Length Additional)

简称程租,是指船舶按照合同双方事先约定
• 的条件,完成一个或数个航次承租人指定货物的
• 运输任务,并由承租人向出租人支付相应运费的
• 租船运输方式。

按双方约定的航次数,可分为:

单航次租船(Single Trip Charter);

来回航次租船 (Return Trip Charter);

连续航次租船(Consecutive Voyage Charte

(2)运费计收

事实上,不少船公司对于“CY to CY”或“
CY to
• Door”等整箱货,在费率表中只规定一个费率。常见

• 包箱费率(见图4-8)。
图4-8 常见的包箱费率的种类
五、班轮运输实务

1. 件杂货班轮运输

(1)货运单证

①托运单(Booking Note)又称订舱单;

②装货单(Shipping Order,S/O);

• 提单不幸遗失,船公司要在发货人出具证明,才会重

第三节 租船运输
一、租船运输定义 二、租船运输的特点 三、租船方式 四、租船实务
一、租船运输定义

租船运输也称为不定期船运输,是相对于
• 定期船运输而言的另一种远洋运输方式。它没
• 有预先制定的船期表,航线、停靠港也不固,
• 具有飘泊流浪的特点。船舶的营运根据租船合
2. 集装箱班轮运输

(1)货运单证

①场站收据(Dock Receipt,D/R)。是用
• 无碳复印纸印刷的联单,标准格式一套共12联。

②装箱单(Container Load Plan,CLP)

③设备交接单(Equipment Interchange
• Receipt)

④交货记录(Delivery Record,D/R),是
• 同来进行,船舶航行的航线,运输货物的种类
• 及停靠的港口都必须根据货主的要求,由船舶
• 所有人确认而定。
二、租船运输的特点

租船运输的特点(见图4-12)。
图4-12 租船运输的特点
三、租船方式
• 租船运输可分为四种方式(见图4-13)。
图4-13 租船运输的方式
1. 航次租船(Voyage Charter)
第二节 班轮运输
一、班轮运输定义 二、班轮运输的特点 三、班轮运输的条件 四、班轮运费 五、班轮运输实务 六、提单
一、班轮运输定义

班轮运输又称为定期船运输,是指按照
• 公布的船期表,在特定的航线上,以既定的
• 挂靠港顺序,进行规则的、反复的航行和运
• 输的一种船舶经营方式。

它包括件杂货班轮运输和集装箱班轮运
• 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨,小
• 桶(圆的)的直径为 0.7 米,桶高为 1 米。货代最后为
• 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船
• 公司的运价本,运价本中对该货物运输航线、港口、运
• 价等的规定为:基本运价是每运费吨支付100美元运费
• 增收10%(CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% );计费标准是 “W/M”;起码提单

(3)西北欧,北美东海岸-地中海,苏伊士
• 运河-亚太航线;

(4)西北欧,地中海-南美东海岸航线;

(5)西北欧,北美东海-好望角,远东航
• 线;

(6)南美东海-好望角-远东航线。
(二)世界主要大洋航线

3. 印度洋航线

(1)波斯湾-好望角-西欧,北美航线;

(2)波斯湾-东南亚-日本航线;

⑧选港附加费(Additional for Optional
• Destination)

⑨变更卸货港附加费(Additional for
• Alteration of Destination)

⑩绕航附加费(Deviation Surcharge)

某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶
按货物的FOB价值收取一定百分比作为运费 选择按重量或体积或价值收取运费较高者作 为计算单位 按重量或体积选择收费较高者,再加上从价 运费 以每件为单位计收运费
2. 件杂货班轮运费

(2)各项附加费

①燃油附加费(BAF)

②货币贬值附加费(CAF)
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