【城市生活指南走进江城】武汉阳逻新港

武汉阳逻港调研报告

武汉阳逻港调研报告武汉阳逻港位于湖北省武汉市洪山区，是中部地区重要的内陆港口。

近年来，随着武汉经济的快速发展，武汉阳逻港也逐渐成为了全国重要的物流集散地之一。

本次调研以了解武汉阳逻港的发展现状和未来的发展规划为主要目的。

一、武汉阳逻港的基本情况武汉阳逻港位于长江北岸，地理位置优越，具备良好的水陆交通条件。

港口总面积达到800多亩，拥有现代化的集装箱操作设备和大型物流仓库。

港口景区内的景点也吸引了大量游客前来参观。

二、武汉阳逻港的发展概况随着武汉市经济的腾飞，武汉阳逻港也在不断发展壮大。

2019年，港口货物吞吐量达到1000万吨，同比增长近30%。

其中，集装箱吞吐量更是突破30万标箱，位居中部地区的前列。

三、武汉阳逻港的竞争优势武汉阳逻港的竞争优势主要体现在以下几个方面：1.地理优势：作为长江中游的重要河口港口，武汉阳逻港连接了长江经济带的北方和南方，地理位置十分优越。

2.港口设施完善：武汉阳逻港拥有先进的港口设施和物流仓库，能够提供高效的货物装卸和储存服务。

3.多式联运优势：武汉阳逻港积极发展多式联运，与铁路、公路、航空等交通方式相互衔接，为货物运输提供了更多选择。

四、武汉阳逻港的发展规划为了进一步发展武汉阳逻港，提升其物流运营水平和竞争力，相关部门提出了以下发展规划：1.提升港口设施建设：加大投入，引进更先进的设备和技术，提升武汉阳逻港的装卸效率和物流运作能力。

2.加强航运网络建设：与长江上下游港口加强合作，开通更多班轮航线，提升阳逻港的服务范围和能力。

3.发展综合物流业务：积极发展仓储、配送、加工等综合物流服务，推动阳逻港从港口向物流园区转型升级。

五、对武汉阳逻港未来发展的建议1.加强与周边地区的合作：与周边企业、港口合作，共同发展货物运输和物流业务，形成良性互动。

2.培养专业人才：加强人才队伍建设，培养专业的港口物流管理人才，提升阳逻港的运作效率和服务水平。

3.注重环保发展：在发展的基础上，注重环保，采取措施降低二氧化碳排放，减少对环境的影响。

阳逻新港选址研究(武汉船院物流项目选址课程)

思考：阳逻新港何以得到天朝要人如此关注
阳逻新港建设后的影响
对新洲地区的影响
能使新洲成为武汉的浦东
• 境内花岗岩、片麻岩、红砂、黄砂、石英及粘土等矿产资源丰富，举水、倒水、沙河黄砂储量达 9000万立方米，新洲地区一直以来作为武汉市的农产品供应基地，物流渠道的不畅通一只是其发展的制约因素. 对于武汉地区的经济影响
阳逻武汉新港的建设过程
2004.02.09 武汉阳逻国际集装箱转运中心开港 2004.02.09 武汉阳逻国际集装箱转运中心开港 2004.02.09 武汉阳逻国际集装箱转运中心开港 2004.02.09 武汉阳逻国际集装箱转运中心开港 2009.12.11 国务院副总理张德江考察阳逻港 2010.10.22 温家宝总理考察武汉新港阳逻港区 2011.1.3 武汉新港迈入"亿吨大港"行列成为中部水上门户 2011.6.1 杨泗港码头6月1日起迁至阳逻港 2011.6.22 全国最大内河临港产业园“阳逻港·华中国际产业园”开建
阳逻武汉新港发展中的问题
港口内外部集疏运通道能力亟需提高必须解决集装箱集并问题和费率高的问题重规模，轻效应
海铁联运难
政策和法规需完善
杨泗港老大席位
解决方法
未来的阳逻新港
到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。港区同时规划布局 “四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。
社会经济因素
• 阳逻地区能源资源丰富.阳逻电厂是华中地区最大的火力发电厂。 • 阳逻地区工业发展较快，是武汉东北部的重化工基地，拥有武钢江北钢材深加工基地、武船重工、一冶钢构、蒲项耐火和江南集团、三兴集团、洲晨制衣等龙头企业 • 阳逻新港交通便利，腹地是广阔的地方，港口所在的城市武汉经济发达。

【城市生活指南走进江城】走进武汉

走进武汉武汉，简称“汉”，3500年前的商朝置方国宫城于盘龙城，奠定武汉立城之基。

历史上，武汉曾两度成为“中华民国”首都，现为湖北省省会，华中地区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。

世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。

武汉是长江中下游地区重要的产业城市和经济中心，中国重要的文化教育中心之一，也是中国重要的交通枢纽。

武汉市（Wǔhàn）。

简称汉。

又名为中华人民共和国湖北省省会，全市总面积8494平方公里，常住人口于2010年达978万人，为华中地区最大都市，长江中下游特大组团式城市。

世界第三大河长江及其最长支流汉水江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。

2010年3月8日，国务院批复武汉成为中部地区中心。

在清代末期、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，一度是中国内陆最大城市，位居亚洲前列，曾因位于长江沿岸，为铁路交通枢纽，工业发达，与位于北美五大湖岸的芝加哥相似，被称为“东方芝加哥”。

武汉更是中华民国的诞生地，著名的武昌起义便发生在这里。

武汉其行政区划沿革非常具有历史特色，可以说是从明代直到辛亥革命乃至中华人民共和国成立历史的一个缩影。

武汉可以看作两市（汉口、武昌）一县（汉阳）的合并（故有“武汉三镇”之说）。

其中汉口和武昌从明朝后期起就分别发展成相当规模的城市。

在1927年到1949年，这三地分别对应着汉口特别市（过去的直辖市）、武昌市（湖北省省会）和汉阳县。

1927年，国民政府迁都武汉，首次将汉口、武昌、汉阳合并为京兆区，总称武汉，开三镇合并先河。

因此，武汉可以说是中国的第一个直辖市。

相关整本阅读：/ebook/2564b10331126edb6f1a1098.html区划属行政区划的辖区13个（7个中心市区6个郊区6个），另有非行政区划的经济开发区3个。

【城市生活指南走进江城】武汉地理位置及行政区分

武汉地理位置及行政区分武汉属北亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、夏季酷热、冬季寒冷的特点。

一般年均气温15.8℃-17.5℃，一年中，1月平均气温最低，0.4℃；7、8月平均气温最高，28.7℃。

夏季极长达135天，因武汉地处北纬30度，夏季正午太阳高度可达38°，又地处内陆、距海洋远，地形如盆地故集热容易散热难，河湖多故夜晚水汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，十分闷热，是中国四大火炉之一，夏天普遍高于37℃，极端最高气温44.5℃。

初夏梅雨季节雨量集中，年降水量为1100毫米。

武汉活动积温为"5150℃，年无霜期240天，年日照总时数2000小时。

武汉地形以平原为主，中部散列东西向残丘。

沿着梅子山、龟山、蛇山、洪山、小洪山、珞珈山、喻家山一带，连同辐射到两翼的马房山、桂子山、伏虎山、凤凰山等构成了武汉地形上的龙脉，武汉的绝大部分重要机构分布于该龙脉两侧，这条龙脉的头是喻家山，腰部是洪山，尾部则是月湖旁的梅子山。

平坦平原（39.25%）位于武汉市长江、汉江两岸以及湖泊周围。

是棉花和蔬菜产区。

垄岗平原（42.56%）位于各湖泊周边和丘陵向平原的过渡带，盛产水稻和鱼。

丘陵（12.32%）分为三列，均被林木覆盖：北列分布在新洲区、黄陂区北部；中列横穿城区；南列分布在蔡甸区、江夏区北部。

低山（5.85%）主要分布在黄陂区和新洲区东北部，海拔在200米～500米以上。

黄陂区和孝感市交界的双尖峰，海拔873米，是武汉最高点。

地质灾害：可考记录中，武汉发生大于3级的地震31次，未发生过大于5级的地震，曾遭受28次域外中强地震的袭击。

1996年，武汉被国务院列为13座国家地震重点监视、防御城市之一。

武汉拥有长江和汉江、东荆河、滠水河、界河、府河、朱家河、沙河、倒水河和举水河等长江支流。

以城区为中心，以长江为主构成了庞大水网，保证了良好的生态环境。

长江由汉南区进入武汉市，自西南向东北流，到天兴洲又折向东南，在左岭附近又折向东北，在新洲区大埠出境，流程150.5公里。

武汉港阳逻港区绿色港口现状及发展建议

武汉港阳逻港区绿色港口现状及发展建议作者：王林李日伟鲁寒宇杨雨婷来源：《水运管理》2018年第02期【摘要】为使湖北武汉港阳逻港区成为真正的绿色港口，对港区现有绿色港口建设状况进行评价，建立绿色港口建设评价指标体系。

结果表明：阳逻港区现阶段绿色化建设状况良好，但仍有很大的改进空间。

在此基础上找出其绿色港口建设薄弱环节，从政府、港区自身、消费者等3个角度提出发展建议，以期对阳逻港区后期的绿色港口发展有所帮助。

【关键词】阳逻港区；绿色港口；层次分析法；发展策略0 引言随着经济的发展，环境问题日益突出，为保证经济的持续发展，绿色可持续发展成为各领域发展的关键。

港口作为世界贸易的重要节点和推动经济发展的重要枢纽，其绿色发展至关重要。

目前，国内外学者对“绿色港口”理论进行了多角度分析，并取得了一些研究成果。

WIEGMANS等[1]指出港口环境压力日益增大的一个重要原因是港口的盲目扩张，这种行为会导致港口资源利用效率低下，以及环境污染加重，对于港口的绿色发展会有很大的限制作用，因而港口应谨慎扩建。

加大对绿色港口环保的投资力度，加快绿色港口技术的创新和发展，建立完善的绿色港口评价体系，提高港口服务人员的环保意识，学习和借鉴国外发展绿色港口的先进经验[2]，完善港口环境保护法规及管理制度，培育绿色港口文化，促进港口向绿色化、集约化、节能化的方向发展。

但是就目前而言，我国环保投资力度小，港口绿色技术发展、革新慢，相关政策法规未成体系，完善的绿色港口评价指标体系尚未形成，工作人员的环保意识尚待培养，将国外经验应用于实践还有一定难度。

这些也是造成我国绿色港口发展缓慢的原因。

纽约-新泽西港、休斯顿港、东京港、长滩港等的建设经验和方式对于我国绿色港口建设有着重要的意义。

1 阳逻港区现状分析1.1 发展现状阳逻港区位于武汉市黄陂区和新洲区，地处阳逻经济开发区前方，是隶属于武汉港的综合性港区，同时也是武汉港目前规模最大的港区。

阳逻的发展现状及未来趋势分析和趋势

阳逻的发展现状及未来趋势分析和趋势阳逻的发展现状及未来趋势分析阳逻，位于中国湖北省武汉市汉阳区，这个历史悠久的城市具有新增长的经济潜力。

本文将对阳逻的现状进行分析，并展望它未来的发展趋势。

一、经济发展现状1. 产业结构多元化：阳逻作为武汉市的重要产业合作区，拥有福特、日产、雪佛兰等一系列国际知名企业，使得该地区的汽车制造业发展迅速。

此外，阳逻还具备农业、电子信息、机械制造等多个领域的优势。

2. 交通便利：武汉作为中部地区的交通枢纽，阳逻地理位置优越，交通便利。

市政府也加大了公路和铁路网络建设的力度，进一步加强了阳逻与其他城市之间的联系。

3. 投资环境优越：阳逻近年来积极推动改革开放，为吸引外来投资提供了优越的条件，包括税收优惠政策、简化行政审批等。

这使得阳逻成为投资者眼中的热门地区。

二、未来发展趋势1. 制造业升级：随着技术的发展，传统制造业正在向智能制造、高端装备制造方向转型。

阳逻将借助本地的汽车制造基础，加大对新能源车辆和智能汽车领域的研发和生产力度，以满足市场需求。

2. 高科技发展：阳逻已经成为湖北省重要的高新技术产业基地之一。

未来，阳逻将不断吸引国内外高科技企业入驻，推动新技术的研发和应用，促进本地经济的创新升级。

3. 产业集聚效应：阳逻拥有优质的土地资源和良好的产业基础，吸引了大量的企业入驻。

未来，阳逻将进一步发展产业园区，形成研发、生产、销售等产业链的完整生态系统，促进产业的集聚效应，提升本地区的产业竞争力。

4. 城市规划升级：阳逻市政府将加强城市规划和建设，改善城市基础设施，提升居民的生活质量。

同时，阳逻还将打造具有特色和文化内涵的旅游景点，吸引更多游客前来，推动旅游业的发展。

三、面临的挑战1. 产业结构转型压力：在制造业转型升级的过程中，阳逻可能面临产业结构调整的压力。

传统产业的减少可能给部分企业带来困难，需要政府提供适当的扶持和转型升级的指导。

2. 人才引进和培养：高新技术产业的发展离不开高素质的人才支持。

武汉重点建设五大综合型物流园区

（一）重点建设五大综合型物流园区1、武汉新港阳逻物流园依托武汉东部桥头堡的区位优势、武汉新港阳逻深水港的特色优势以及阳逻开发区的产业优势，以港口为交通枢纽，以阳逻钢铁及冶金产品物流集聚区为重要载体，发挥多式联运核心节点功能，面向武钢、武汉化工新城及周边制造业基地等大型物流服务需求企业，承担以航运集装箱为主的物资及商品运输中转服务，提供仓储等物流服务和报关报验等口岸功能。

重点为我市钢铁产品深加工、冶金副产品综合利用等提供仓储、运输、配送、销售服务，提供粮食、煤炭集散功能。

为湖南（长沙）、鄂西（宜昌、荆州）、川渝（泸洲、重庆）等中西部地区提供跨关区集装箱中转运输服务，打造长江中上游外贸集装箱运输通道和长江中游航运中心。

努力建成多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的集仓储转运、多式转运、集装箱进出口装卸、流通加工、交易展示、区域配送、信息服务等功能于一体的综合性物流园，成为辐射长江中上游地区的重要物流集散地。

2、武汉天河临空物流园依托天河机场和武汉北铁道大编组站等交通枢纽设施，以汉口北商贸枢纽区为重要载体，大力发展多式联运，建设连接空港、水港和大型铁道编组站的货物快速集散地。

重点针对航空快递和航空货运业务，主要承担空港后勤基地的包裹运输以及空运货物分拣配送服务。

加快推进天河机场第三航站楼、蓝海航空物流、友和道通武汉航空保税物流、国航武汉枢纽基地等重点物流设施和项目建设，努力建成以国际快递、国际中转、国际采购与分拨为主要服务内容的国际空港物流园，成为辐射国际国内的重要物流集散地。

3、东西湖保税物流园依托保税物流中心(B型)、武汉铁路集装箱中心站、公路二类口岸、湖北电子口岸等功能优势，以东西湖吴家山国家级开发区为重要载体，面向中部地区，重点发展城市末端物流、农产品冷链物流和区域分拨等物流业务，主要为多批次、小批量进出口的农产品加工、食品、烟草、机械电子、汽车零件等产业提供保税物流等服务。

进一步拓展保税物流中心(B型)保税功能，加快推进与武汉经济开发区出口加工区、阳逻港、天河空港的“区区联动”和“区港联动”，努力建成集国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工为主要内容的国际保税物流园，成为我国中部地区的重要物流中心。

【城市生活指南走进江城】武汉交通运输

武汉交通运输公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路)。

国道/省道：316、318、106、107国道以及16条省道在此交汇。

高速公路：G4（京港澳）、G42（沪蓉，包括汉宜高速）、G4201（武汉外环高速188KM，国内最长城市环线高速，有“中华第一环”称号）、G50（沪渝，包括武黄高速）、G70（福银，包括汉十高速）、G45（大广）；S1（岱黄）、S2（汉孝）、S3（武麻）、S5（武英）、S7（汉鄂）、S8（关豹）、S11（青郑）、S12（武嘉）、S13（武监，包括汉洪高速）、S15（汉蔡）、S17（汉孝（在建））、S18（机场高速），S19（机场第二高速（在建））；三环、四环（在建）；内环、二环为快速路。

武汉是中国铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。

高速铁路：京港高铁（350Km/h）纵贯武汉站，其中武广高铁已于2009年12月26日正式运营，到广州最快只需3小时左右，现已实行公交化运营，车次G开头；石武高铁也将于2011年底通车；沪汉蓉快速客运通道（250Km/h）横穿汉口站。

到上海最快5小时左右；汉宜段在建，2011年底建成；武九（江）连接线经过改造，到南昌已开通时速250km/h的动车组；西武高铁、武福高铁（350km/h）新汉阳站正在规划；2009年3月23日，武汉至孝感、黄冈、黄石和咸宁的4条城际铁路开建，定于2011至2012年通车。

普速铁路：武汉位于京广铁路、汉丹、长荆、武九、武麻铁路交汇处，京九铁路从市东北角的新洲区穿过。

截止2011年4月1日，在汉始发或经停的动车组可通达北京、上海、广州、重庆、南京、合肥、南昌、石家庄、郑州、长沙、成都等直辖市、省会城市；襄阳、麻城，十堰、孝感、咸宁、黄石等省内城市。

相关整本阅读：/ebook/2564b10331126edb6f1a1098.html武汉铁路局是中国18个铁路局之一。

武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站三个特等站构成了武汉铁路客运枢纽。

武汉新港唐家渡码头开工

枢纽。
沙等具有较大潜力的沙洲，做好基础研究，一步进开发岸线资源，是我们做强江港的首要选择。
（邵金泉）青岛港董家口港４０万ｔ石码头引堤引桥贯通矿
目前，昌、州等地的货物从长江运到武宜荆汉，阳逻港换船，达上海，在直全程需要４ｈ８。武
将填补我国４Ｏ万ｔ级矿石码头空白２１００年８月１３日，岛港董家口港区４青Ｏ万ｔ
汉新港建成后，中西部地区的货物都将在武汉聚集、发散，全省以及邻近的湖南、河南、庆、重四川等省市的物资，将在武汉新港各个码头转运，武汉将重新找回“ 九省通衢 ” 的年代。
将结束 “ 临海无港 ” 的历史。
・
４７・
（延福）张
控制器，真实再现了青岛这座百年老港的航标发
展历史。
（张延福）
武汉新港唐家渡码头开工
连云港港赣榆港区启动建设连云港港 “ 体两翼 ” 合港的北翼 —— 赣一组榆港区防波堤工程２１００年８月１日试抛填，９标
余件。从１０多年前的煤油灯器到现在正代化的从
据介绍，码头将于２１该００年１２月底之前试靠
泊，简易投产。码头的通过能力为２５０万ｔ完成０，建成后将使青岛港整个矿石吞吐量达到Ｉ５亿ｔ．。
日前，总投资１０．９２万元的黄冈唐家渡综９

武汉地区主动式系统化建筑节能理念新实践——以武港集箱阳逻新港办公楼为例

建筑实践
ＡｃｉｃｕａＰａｔｅｒｈｅｔｒｌｒｃｃｔｉ
武汉地区主动式系统化建筑节能理念新实践
以武港集箱阳逻新港办公楼为例
ＴｈｔｅＳｓｅｍｆＥｅｒ — ａｉｇＢｉｎｅＡｃｉｙｔｖｏｎｇｙｓｖｎｕｌｇＣｏｎｅｔｉｕａｅｉ：ｄｉｃｐｎＷｈｎＲｇｏｎ
ｉｔａｃｔｎｏｐｒｉｃｅ．ｎｔｉａｒｉｅ，ＩｈｓｔｃｌｗｅｓｃｏｆｃｔＡｎｙｉｓｆｗａｒｏａｎｙｅａｎｄｃｏｍｐａｒｕｅＥｅａｌｓｏｔｓｅｔａｌｚｅ，ｖｓｉｕａｌｅｒｙｔａｔｌｖｉｈｅｒｉｙｆｏｎａｌｙａｎｄｓｐｅｒｉｈｉｔｕｉｔｏｆｔｅａｃｔｅｏｒｙｉｖｓｓｅｍｅｒ－ａｖｎｂｕｌｎｃｏｎｃｅｐｔｎＷｕｙｔｏｆｅｎｇｙｓｉｇｉｇｄｉｈａｎｒｏｎｉｅｇｉ．ＫｅｙｗｏｒＡｃｔｅｔｐｅ，ｙｔｄｓｉｙｖＳｓｅｍａｔａｔｉｉｚｏｎ，ｎｇ — ａｖｎＥｔＥｅｒｙｓｉｇ，ｃｏｅｃｔＡｎａｌｓｓＰａｃｉｙｉ，ｒｔｃｅ
武汉属于夏热冬冷气候区，建筑节能的意义不言而喻。经过多年理论研究和实践探索，笔者提出一种适合武汉地区的建筑节能
新理念—— 主动式系统化建筑节能。在武汉
是将建筑各有关数据输入电脑，用国家规定的节能设计软件验算论证。如通 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 了软件验算，则认为达到了节能标准；如未通过软件

武汉新港

主要的码头
1.武汉中石油油码头：总投资3.6亿元，将新建4个 5000吨级油品泊位，设计通过能力200万吨。 2. 国家稻米交易中心配套码头 3.左岭化学品码头二期工程、鄂钢工业港 4.南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。 5.武钢江北基地码头。新建4个 5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3 亿元。 6.亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。 7.阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元
武汉新港包含的区域
武汉新港位于长江黄金水道中游，由原武汉港和黄冈市、鄂州市、咸宁市的部分港区组成，规划港口岸武汉新港规划范围线548.2公里（其中，长江岸线 435.3公里，汉江岸线112.9公里），港区及腹地面积达9300平方公里。武汉新港的规划范围是：西以武汉市域与咸宁市域为界，北临武汉外环高速～武英高速公路，东接大广高速～沪渝高速～京广铁路线～环港高速～京广铁路线以东12公里，南至咸宁赤壁市域界限。武汉新港是湖北省、武汉城市圈人口和产业最为密集的区域，人口约1163.24万人，占全省总人口的19.1%。2008年，该区域完成地区生产总值 4563.19亿元，占全省的40.3%；固定资产投资总额 2590.82亿元，占全省的44.7%；人均国内生产总值 39228元。
发展规划
武汉新港以26个港区建设为基础，重点规划建设2 大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12 个临港产业园区，目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”：到2020年，武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱，到2030年将达1000万标箱；货物吞吐量达3.5亿吨，建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京，为中国内河航运第二大港口[1]。

新洲区阳逻街基本情况简介

新洲区阳逻街基本情况简介阳逻街位于长江中游北岸，地处新洲区西南端，与武汉市青山、洪山两区隔江相望，北与我区仓埠、汪集两街接壤，西与黄陂区武湖街相接，东与我区双柳街相邻，版图面积238平方公里，总人口20余万人，其中城区人口11万人、农业人口6万人、流动人口3万人，辖58个行政村（另有8个村交开发区托管）、14个社区居委会。

1992年，武汉市在阳逻设立武汉阳逻经济技术开发区；1995年，阳逻被国务院四部委评为中国乡镇投资100强；1999年，阳逻作为现代港口工业新城纳入《武汉市城市总体规划》，并报经国务院批准；2002年，阳逻又被列为全省小城镇建设试点镇。

全区十二五规划提出，到2015年要把阳逻建设成武汉东部产业新城、先进制造业基地、长江中游航运中心、国家级循环经济试验区，打造成武汉乃至全省新的经济增长极、武汉城市圈“武鄂黄”城市带上的重要节点、长江中游的开放平台，力争成为武汉新的国家级开发区。

到2015年把阳逻建设成一个城区人口在25万以上的港口工业新城。

阳逻镇是一座具有2600年历史的古城堡，据镇区内香炉山古文化遗址考证，早在殷商时代即有祖先人群在此聚居繁衍生息，其文化属新石器时期龙山文化。

公元前537元，这里就是春秋时期楚国的邾城邑的一个闾，历经秦、汉、隋、唐，迄宋、元、明、清2132年间，它一直是封建制的西陵县、邾县、南安县、黄冈县所辖之亭、里、都堡、乡、镇。

新中国成立后，一九四九年为区级镇。

一九五三年起改为新洲县直辖镇，先后隶属湖北省黄冈地区和湖北省武汉市。

阳逻春秋时名罗油，东汉至隋唐名若城，宋代名杨罗袱，因紧临长江北岸，古称江之北为“阳”，江之南为“阴”，故后称为阳逻。

阳逻是中南地区水陆交通重镇。

有得天独厚的地理优势，她雄居长江中游北岸，扼长江，控武湖，屏香炉，踞武矶。

“镇大江以为武汉东方，控天暂以联半壁河山”，是长江中游的深水良港，江宽水深，不淤不滞，常年可停靠5000吨至万吨级大轮。

武汉港——华中地区吞吐量最大的河港

水利史话——华南地区的综合性主枢纽港收稿日期：2019-10-10武汉港位于湖北省东部长江和汉水汇合处的武汉市，是中国华中地区最大的河港,也是长江中游的重要交通枢纽。

武汉港始建于东汉末年。

三国时武昌南市即为船舶集中的港口。

宋代以后港埠移至汉阳。

明代汉口港埠兴起。

1858年,在不平等的《天津条约)中，武汉被列为对外通商口岸。

至1949年,港口作业区集中在汉口岸侧和汉水两岸,多为小型浮码头和缆车道，年吞吐量100多万t 。

1952年，交通部成立武汉港务局,对老码头进行技术改造，并且大量扩建新港区，使武汉港得到迅速发展。

至1999年底，共有装卸生产泊位64个,码头线长7.57km;前沿水深一般在6m 左右，可系泊3000t 级船舶;港区铁路线长25.6km 。

武汉港以武汉市为依托，腹地辽阔。

铁路有京广、汉丹、襄渝、武大4条干线;公路以107、316、318国道、京珠高速、沪蓉高速和8条省级干道为主，形成以武汉为中心的公路网。

城市有机场两座,民用航空线10条,过境航线15条,可直达全国173个城市，并且已开通直达香港的包机。

以长江为主的航运水系,连接我国中部的江河湖泊，构成庞大的水运网络。

顺长江东下，至上海1102km,连接鄱阳湖、巢湖、太湖支流;溯长江而上，至重庆1278km,连接洞庭湖和湘、资沅、澧支流，溯汉江西去，至襄樊532km,连接白河、唐河支流。

武汉港承担华中、华北、华东和西南的煤炭、钢铁、矿石和粮杂等运输,以及袋粮、土特产、轻纺产品的外贸进出口。

2000年，武汉港完成货物吞吐量1737.8万t,居中国大陆港口第20位;完成集装箱吞吐量3.01万TEU 。

武汉港港区江面宽阔,流速较慢。

主航道水深在枯水期一般为3.5m 左右,洪水期一般为9～10m 。

武汉港下辖汉阳、汉口、江岸、青山、阳逻和沌口6个港区。

□广州港位于珠江三角洲的广州市郊，是中国华南地区的综合性主枢纽港。

公元前200年的秦汉时代,广州港就已成为中国南方对外贸易的门户。

在阳逻要知道新港阳逻港也要知道白玉时光

在阳逻要知道新港阳逻港也要知道白玉时光众所周知在武汉谁都知道武汉新港阳逻港，这里交通发达，发展迅猛，已经成为了一个城市的地标性建筑。

今天白玉时光陵园小编就给大家介绍下武汉新港阳逻港和离武汉新港阳逻港很近的白玉时光陵园吧！首先白玉时光陵园小编给你介绍下武汉新港阳逻港。

漫步在湖北武汉新港的核心港区阳逻港码头，耳边传来鸣笛声声，满载货物的集装箱装上货轮驶往上海洋山港。

武汉新港“江海直达”航线作为长江中上游地区首条通江达海航线，已实现武汉至上海洋山港72小时点对点直航。

武汉、上海作为长江流域的两大航运枢纽共同合作，武汉发挥内河航运优势，上海发挥外港优势，实现上海国际航运中心与武汉长江中游的航运物流中心的联动发展。

实施长江黄金水道和江海联运发展，推进长江流域航运港口体系、集疏运体系和航运服务业体系建设。

据了解到目前，湖北高等级航道突破1700公里，环绕江汉平原810公里的千吨级航道圈已经建成。

特别是开通了武汉至东盟四国（泰国、柬埔寨、越南、老挝）试验航线，使武汉成为落实“21世纪海上丝绸之路”国家战略的重要节点；启动了武汉至长江中上游地区集装箱铁水联运项目，巩固提升了武汉至上海洋山港“江海直达”、泸汉台及宜汉、荆汉等航线运输规模及服务水平，使武汉新港江转海的中转箱比例保持在36%以上。

武汉中西部“海港”地位加快确立，货轮经长江可直达我国香港、台湾地区以及韩国、日本、越南、泰国等地，航线延伸和辐射区域居长江中上游首位，助推了长江物流大通道建设。

接下来白玉时光陵园小编就为大家介绍一个离武汉新港阳逻港最近的陵园白玉时光陵园吧。

武汉白玉时光生命公园由武汉白玉时光陵园管理有限公司投资兴建，是一座以时光哲学，生命纪念为主题文化公益性现代陵园。

园区紧邻武汉中心城区之一的青山区白玉山，地处长江中游，东与洪山区接壤，西南与武昌区毗邻，南倚武昌风景区，西北濒万里长江，与天兴洲隔江相望。

地理位置优越，交通便捷。

园区经政府部门批准建设，是青山区、武汉化工新城规划建设的重点配套服务项目。

武汉阳逻重力式码头设计港区资料

武汉阳逻重力式码头设计港区资料1 自然条件自然条件是影响港口建设及运营的重要因素，对港口的安全生产和经济效益有着巨大的影响。

影响。

因此，港口设计必须首先对自然条件进行分析，合理利用自然条件，因此，港口设计必须首先对自然条件进行分析，合理利用自然条件，因此，港口设计必须首先对自然条件进行分析，合理利用自然条件，避免不利因素对避免不利因素对港口建设和安全生产的影响。

港口建设和安全生产的影响。

1.1工程地理位置拟建工程位于长江阳逻水道的左岸，属于武汉阳逻经济技术开发区，拟建工程位于长江阳逻水道的左岸，属于武汉阳逻经济技术开发区，上距武汉关约29.5km ，下距长江阳逻大桥约1.9km ，距下游吴淞口航道里程约为1013.5km 。

地理坐标为东经114°32′59″，北纬30°39′28″。

通过省道S111、S109及多条高速等可直达武汉市市区及周边县市，交通十分便利。

等可直达武汉市市区及周边县市，交通十分便利。

1.2工程气候工程所处区域为北亚热带气候带，冬冷夏热、工程所处区域为北亚热带气候带，冬冷夏热、四季分明、四季分明、四季分明、湿润多雨。

依据新洲城关气象湿润多雨。

依据新洲城关气象站（地理坐标：东经114°48′，北纬30°50′）1958年建站以来长期气象资料的统计分析，本地区各气象要素如下：地区各气象要素如下：1.3气温月平均气温月平均气温 16.516.5℃℃ 月平均最高气温月平均最高气温 29.029.0℃℃ 月平均最低气温月平均最低气温 2.82.8℃℃极端最高气温极端最高气温 41.341.3℃（℃（℃（19341934年8月10日）日）极端最低气温极端最低气温-18.1-18.1℃（℃（℃（19771977年1月30日）日）1.1 风玫瑰图表1-1 2011年新洲气象站实测平均风速、最大风速及风向频率表风向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 风向）2.3 1.8 1.2 0.9 1.0 1.4 1.5 1.4 1.6 1.8 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.7 m/s）平均风速（m/s）6.5 7.1 3.3 2.5 4.8 6.9 3.8 3.5 3.7 4.4 4.4 3.5 3.0 3.3 4.1 4.9 m/s）最大风速（m/s频率（%%）15 11 6 3 4 7 9 6 3 2 2 2 2 3 4 6 15 频率（风速风速0.30.3＜＜V ≤1.5 1.61.6＜＜V ≤3.3 3.43.4＜＜V ≤5.4 5.55.5＜＜V ≤7.9 合计合计次数次数 F(%) 次数次数 F(%) 次数次数 F(%) 次数次数 F(%) 次数次数 F(%) N 57 15.62 65 17.81 3 0.82 0 0 125 34.25 NNE 36 9.86 19 5.21 2 0.55 0 0 57 15.62 NE 9 2.47 6 1.64 0 0 0 0 15 4.11 ENE 2 0.55 0 0 0 0 0 0 2 0.55 E 9 2.46 0 0 0 0 0 0 9 2.46 ESE 16 4.38 5 1.37 1 0.27 0 0 22 6.03 SE 25 6.85 3 0.82 0 0 0 0 28 7.67 SSE 20 5.48 2 0.55 0 0 0 0 22 6.03 S 10 2.74 5 1.37 0 0 0 0 15 4.11 SSW 15 4.11 5 1.37 0 0 0 0 20 5.48 SW 16 4.38 2 0.55 0 0 0 0 18 4.93 WSW 10 2.74 0 0 0 0 0 0 10 2.74 W 10 2.74 0 0 0 0 0 0 10 2.74 WNW 1 0.27 1 0.27 0 0 0 0 2 0.55 NW 6 1.64 0 0 0 0 0 0 6 1.64 NNW 3 0.82 1 0.27 0 0 0 0 4 1.09 合计合计 24567.1211431.2461.64365100月，4月份为涨水过程，11月为退水期，12月和次年1、2、3月份为枯水期。

武汉新洲阳逻事件启示

武汉新洲阳逻事件启示武汉新洲阳逻拟建垃圾焚烧厂引起当地民众激烈反对，成为邻避效应的最新冲突。

这件事再次显示，垃圾处理已是中国城市化进程中必须认真加以突破的重大问题，它触及群众的利益，高度敏感，解开这个症结需要多方面的共同努力。

随着中国城市居民的普遍中产化，生活水平快速提高，垃圾生成量爆发式增长的趋势已无法逆转，增加处理垃圾的能力刻不容缓。

但邻避效应又是世界性的，它有人们经济和健康关切的深刻原因。

身边建了垃圾焚烧厂，居民的房产就可能贬值，对健康的潜在危害又是人们普遍相信的一种风险，所以“它有必要，但就是不能建在我这里”，成了人们保护自身利益的一种坚决方式。

各地政府需要清楚，只要是建垃圾焚烧厂有可能触动周围居民的经济和健康利益，遭到抵制是必然的。

这无涉政治，而是中国城市社会中产化导致的一项法则。

这当中已无悬念，任何地方政府都不应再在这个问题上心存侥幸。

要建垃圾焚烧厂，就一定要把事情摊开来，在它的安全性和补偿措施上做足文章，形成真正的官民共识。

国家应当就垃圾焚烧厂的选址做出系统性的技术规定并有效指导各地所做的相关选址。

如果某个垃圾焚烧厂的选址不符合国家所规定的各项参数而引发严重群体事件，相关责任人就应当受到追究。

如果垃圾焚烧厂的选址完全符合国家的规定，依然遭到一些人的抵制，那样的抵制就应被视为无效。

为防止出现针对合规垃圾焚烧厂的群体抵制事件，国家标准的审议过程应当确保科学，也应当有公众的参与，以期达成一个有高度共识、社会广泛支持的标准体系。

什么样的情况下应当给垃圾焚烧厂附近的居民经济补偿，什么样的情况下不应当给，也需形成全国性的标准或者指导性意见，并为公众所知悉。

现在的情况是，一个地方如果出现邻避效应的群体反对，舆论往往对反对者给予同情和支持。

当这个问题在全国范围内开展认真有效的讨论并形成具有权威性的解决方案后，情况就会反转，没有依据的反对就不再会得到舆论的响应。

垃圾处理是所有社会成员必须积极参与的事务，政府只能起到组织和中介的作用，它无法变戏法式地消除垃圾围城现象。

谈谈我们的邻居-阳逻，其发展告诉我们，背后没有大佬撑腰确实不行。

今天谈谈阳逻。

1991年4月，武汉市委、武汉市政府在新洲召开武汉市沿江五镇开放开发座谈会，提出要把阳逻作为武汉的“浦东”开发建设。

当时的设想是，阳逻、光谷和沌口，这三个开发区齐头并进，形成武汉的黄金三角。

很好奇，如果能一直按照这个计划执行下去，今天的大汉口区域会是什么样子呢？-----①----阳逻的行政沿革：阳逻，古名罗讷，又名若城，有人群聚居于此地距今有3700历史，自建置以来除汉代被江夏郡管辖过以外，直到解放前一直隶属于黄冈。

1951年，新洲县从黄冈县分出，阳逻被划分至新洲县，新洲仍隶属于黄冈专署；1983年，新洲从黄冈地区析出划归武汉市，1989年，新洲撤县改区，2001年，阳逻由镇改为街道，2003年，阳逻街道分出8个自然村成立阳逻经济开发区。

阳逻可以说占据了新洲经济的半壁江山。

1985年，阳逻的产值占新洲的56%,税收贡献也超过了一半。

-----②-----阳逻为何如此被看好？阳逻之所以被如此收青睐，原因很简单，阳逻长江段曲长9.3公里，江面最宽为3500米，最窄为1200米，最大测点水深为61.75米，最小为20.25米，过境江段受青山(江南)、武矶山(江北)、白浒山(江南)“品”字形控制，呈“V”形水流曲线，长年无阻滞，无淤塞，江面无冰冻，是上起湖北宜昌，下至江西湖口2000公里河段唯一的一段天然深水良港，全年可停靠5000吨级大船，汛期可停泊万吨级轮；▲上世纪阳逻客运码头-----③-----阳逻经济开发区在上世纪的发展。

阳逻经济开发区要分为两个阶段来说，2000年以前和2000年以后。

1、2000年以前，阳逻开发区的规划经过如下：•1991年4月12日，中共武汉市委、武汉市人民政府在新洲召开武汉市沿江五镇开放开发座谈会，提出要把阳逻作为武汉的“浦东”开发建设。

•1991年市计委编制的《武汉市十年规划和“八五”计划纲要》进一步明确了这一战略构想；•1991年12月，中共武汉市委办公厅、市政府办公厅批准《关于加速阳逻开放开发的实施方案》；•1992年12月22日．中共武汉市第八次代表大会确定在武汉市已经建设东湖新技术开发区和武汉市经济技术开发区这两个国家开发区的同时，在阳逻镇划出30平方公里的沿江地带再必办武汉阳逻经济开发区作为武汉改革开放的实验基地和对外宣传窗口来兴办；从规划来说，基本是市级层面在推动。