望京凯德地下车库方案设计
地下车库经典案例
金地：逆天又经济的地下车库是咋整出来的？（多案例）2014-08-1812万地产人在读明源地产研究院逆天又经济的地下车库是怎么整出来的？以下从地下车库的平面布局、竖向设计和采光通风、地下车库装修3个方面分别解读。
▌一、地下车库的平面布局1.基于经济性原则的平面布局（1）配车比例a.规范指标按照国际要求、地方规范、土地出让合同中政府的要求。
以杭州项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，配自行车数量与户型面积成反比；其它物业类型中配车比例从高到低依次为：餐饮、商业、办公、旅馆。
商业对于汽车和自行车的配车要求都较高。
杭州24#地块由于有商业，采取的办法是尽量减小商业报建的面积，当商业面积由10000平米以上减到以下时，配车比例即降低一个档次；餐饮比一般商业配车要求更高，如有餐饮也应按照一般商业报建；办公比一般商业配车要求低，可以用一部分商业报办公的办法来消化商业比例；住宅也分为几个档次，当面积与分档面积相差不多时，可以进行微调来实现配车比例的降档变化；徐泾项目的配车比例是按照政府土地出让合同中的0.8辆/户来报建的；但实际上考虑人们的需求和高端的定位，最终定为：大宅（300平米） 2辆/户中宅（180平米） 1.5辆/户小宅（90平米） 1辆/户b.建议和结论①所有类型的车库必须首先能够同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②可以按照下表计算车位配比数量进行标准化：③对于格林系、未来系、名系公寓楼盘，不考虑人车立体分流的，可考虑10%的车位为地面停车；④对于国际系公寓楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车；（2）单车位面积经济指标a.单车位面积《汽车库建筑设计规范》中计算出的每车位面积，垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省（轻型车为33.9平米），为提高停车效率，原则上都应采用垂直后退停车。
根据以往项目经验，人防车库每车位面积控制在35平米，非人防控制在30平米是最经济的。
地下车库自流平施工方案
保定市万达环境地下车库环氧树脂自流平工程施工组织方案目录一、项目管理体系二、施工流程：1、环氧树脂自流平2.环氧树脂防滑坡道三、施工进度控制计划1、施工资源供应计划2、质量保证措施3、工期保证措施4、安全施工措施、临时生产、生活措施、文明施工、保护环境措施5、工程保修承诺和措施一、项目管理体系质量就是生命。
万达环境已执行ISO9001：2000国际质量管理体系标准并结合多年积累的经验，建立起一套完整的质量管理体系以确保地面工程质量。
这一体系对地面工程的全过程进行管理，从地面调查、处理、确定材料后的施工到地面的保护等。
这一系统还为地面基础工程的设计和实施方面的项目管理和现场管理提供详细的管理计划。
万达环境的质量管理体系提供持续的工作框架，使项目经理能够在项目的开始、实施直至完成的整个过程中有效地规划、跟踪和管理整个项目，这样可以整个工程能够按时完成并满足客户的预算要求并达到质量标准。
我公司的售后管理系统旨在提供完整的服务管理以保证质量并跟踪客户的未来需求。
万达环境和客户指定人员担任项目代表。
他们的责任范围为● 为项目组提供指导● 监理项目的进程● 解决问题和冲突● 落实项目完成情况协调组的构成为：二、施工流程面积： 平方米 厚度： ㎜本公司为专门从事环氧地坪施工及防腐工程施工的生产型企业，拥有丰富的施工经验及一流的施工机械设备。
材料1.环氧树脂采用美国陶氏化学（DOW ）公司产品，为溶剂型树脂。
材料2.固化剂采用美国气体公司产品，为脂肪胺类固化剂。
1、环氧树脂自流平工艺1.1地面处理 ：目的：清除地面表面浮浆、所有附着力不好的地坪必须全部打掉。
使地坪与底漆增加附着力。
清除杂质、突出部分或表面光滑部分必须打磨，打磨机采用全自动自吸尘打磨机。
起砂处必须用打磨机整体研磨，纵横交叉，力求全部研磨到位。
露茬处再以角磨机找磨到位，以增大环氧树脂底漆与地坪的附着力，地坪裂缝需重新切割1cm 以上V 字形，剔除松散粉化及空鼓起壳，清理干净，以毛刷蘸取环氧树脂渗透型底漆，涂刷在清理干净后的缝壁上。
凯德MALL
楼层 L2
楼层业态 分布
服饰、餐饮
品类 服饰
餐饮
品牌
Vero Moda、september、 HOTWIND（热风）、HOSA/浩沙、
A JIDOU/阿吉豆、PAGE ONE、 Selected、LENSCRAFTERS（亮视 点）、3时、naivee/纳薇、谜底/达 衣岩、La Chapelle（拉夏贝尔）、 西遇/westlink、PEACEBIRD Men （太平鸟 男装）、PEACEBIRD、 BELLVILLES/贝拉维拉、银时代、
吞云小莳
谭木匠、丽时、娜韵、十指秀
楼层分布
楼层 L4
L5
楼层业态 分布
餐饮、配套服务 类
餐饮
品类
品牌
餐饮
配套服务类 餐饮
汤城小厨、川百汇、SPICY WAY （新辣道）、渝乡人家、娘惹厨房、 鱼匠、HANLASAN（汉拿山）、鲜 果时间、九月天、院落、老车记铁 板烧、湘怡人、乐食派—麻辣香锅、
黄记煌、苗乡楼、乾杯
鼎级摄影、安伟名苑造型、水色盛 开、迚巍美甲（KINGWAY）
便宜坊
项目总结
项目特点 不该集团在京其他项目一样，凯德MALL太阳宫店沿袭了其一贯重视地铁商业癿传统， 项目所在位置为不三元桥相邻癿太阳宫地段，该项目虽然是社区型商业中心，但起着 提升太阳宫商圈氛围癿功能作用
定位 受项目位置商务氛围丌足和交通相对较差癿影响，项目主要以餐饮和儿童娱乐为主要 吸引力，其中两层用来做餐饮，比例相对较大，一层用来做儿童娱乐
交通 项目位置地上交通相对丌足，但地下交通占尽地利--太阳宫不10号线和13号线癿换乘 站芍药居仅隔一站，不5号线癿换乘站惠新西街南口站仅隔两站，不换乘站三元桥、 北土城距离也丌进
地下停车场车位优化设计及成本控制方案
地下停车场车位优化设计及成本控制方案目录1. 内容概括 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 研究意义 (4)2. 地下停车场车位优化设计原则 (5)2.1 功能性原则 (6)2.2 经济性原则 (7)2.3 安全性原则 (8)2.4 实用性原则 (9)3. 地下停车场车位优化设计概述 (10)3.1 设计目标 (11)3.1.1 车位分布优化 (12)3.1.2 交通流线优化 (13)3.1.3 空间利用率提升 (15)3.2 设计范围 (17)4. 车位优化设计方案 (18)4.1 车位布局优化 (19)4.1.1 主流线设计 (21)4.1.2 车行道的宽度设计 (23)4.2 车道流线优化 (24)4.2.1 进入和出口位置 (25)4.2.2 转弯半径和角度 (27)4.3 特殊车位的考虑 (28)4.3.1 应急车位的设置 (29)4.3.2 无障碍车位的规划 (31)5. 成本控制方案 (32)5.1 成本分析 (33)5.1.1 人工成本 (34)5.1.2 材料成本 (36)5.1.3 施工成本 (37)5.2 成本管理 (38)5.2.1 材料采购和预算管理 (40)5.2.2 工程合同管理 (41)5.2.3 施工现场成本控制 (42)5.3 成本控制措施 (44)5.3.1 设计阶段成本控制 (44)5.3.2 施工阶段成本控制 (46)5.3.3 运维阶段成本控制 (47)6. 方案实施与效果评估 (49)6.1 实施方案 (50)6.2 效果评估标准 (51)6.2.1 车位使用效率 (52)6.2.2 车辆通行效率 (54)6.2.3 安全性评估 (55)6.3 评估结果分析 (57)7. 结论与建议 (58)1. 内容概括本方案旨在对地下停车场车位进行优化设计，并通过科学合理的成本控制手段，实现车位使用效率的最大化，同时保证建设成本及运营成本的最优化。
方案将详细探讨车位优化设计的多种可能性，包括布局规划、材料选择、照明系统、安全设施等，并针对每种方案的成本效益进行分析比较，以确定最佳设计方案。
凯德商业项目运营模式
凯德商业运营模式凯德商用项目简介凯德商用中国在35个大中城市拥有并管理着总物值541亿人民币的56个商业地产项目，总建筑面积576万平方米.2012年将开业7个项目，计划在3至5年内，内地的购物中心由现时56家增至100家，相应资产值达至160亿美元。
标志性项目包括：北京的凯德MALL•西直门（原北京嘉茂购物中心•西直门）、凯德MALL•望京（原北京嘉茂购物中心•望京）、北京来福士中心、上海来福士广场等。
凯德商业项目产品线凯德商业项目分布1、凯德商业的项目主要分布在环渤海区域、长三角区域、珠三角区域、成渝区域、中部区域，其中在北京、上海就拥有10个商业项目。
2、凯德商用的商业项目体量主要为4—8万平方米，定位中端，经营情况良好。
3、凯德广场和来福士广场在项目定位和项目体量上并无显著差异，其中凯德广场为纯商业项目，来福士广场为城市综合体中的商业项目。
4、凯德商业持有的商业项目总建筑面积约260万平方米。
^营模式如果说万象城像个资本家在做商业地产、万达像工厂在做商业地产、大古就像艺术家在做商业地产、凯德就像金融家在做商业地产、红星美凯龙就如农民在做、瑞安则如诗人在做文鹏鑫则是山寨厂。
凯德模式：地产开发+资本运作（基金模式）基金模式的产生背景1.持有物业占据大量现金流，公司面临租售两类业务现金流争斗的局面；2.亚洲金融危机凸显了公司高负债、低回报的经营问题。
这两方面促进了基金模式的形成凯德在中国的主要基金凯德置地中国住宅基金，凯德置地中国发展基金,嘉德商用产业中国发展基金，嘉德商用产业中国发展基金II,嘉德商用产业中国孵化基金，嘉茂零售中国信托，来福土中国基金，中信-凯德科技园区投资基金。
资金来源凯德运作模式凯德置地主要通过嘉德商业中国发展基金以及嘉德商用中国孵化基金进行资产收购，再让嘉茂零售中国信托（简称CRCT ）使用优先认购权的形式收购嘉德在内地控股的商业物业。
对于这些基金投资的物业，嘉茂零售中国（CRCT）拥有优先购买权。
经典的地下车库设计方法
如何使车库设计更经济些车库占房地产投资的比重多少？这是一个杂志给我出的题目，是引起我研究的动机，以北京市规定的写字楼以10000平米65辆车的要求来计，相当于公寓楼1户1辆车。
而当今写字楼的容积率很高，地面基本上无法停车，车辆只能停在地下。
居住建筑又强调人车分流，地面上当然不宜停车，所以车辆的停放也向地下发展。
整理最近五、六年所看的图纸，很多设计中，每个车位的面积均在40平米以上，而有一次看到一个美国相当有名的设计公司设计的图纸，其每个车位竟高达72平米。
若以设计中普遍采用的标准—每个车位40平米计算，则65辆x40平米=2600平米，即地下车库建筑面积相当于地上建筑面积的26%。
地下室的结构造价比地上贵，是人所共知的，法定的车位不能少，少了政府不批，所以只有使每车位节省面积，才能节省投资。
若每辆车省2平米，至少可节约总造价的1%以上。
这几年，经我修改的地下车库，每辆车的面积大致可做到33平米左右，即每车位面积比普通认可的40平米省7平米，这样至少可节约3.5%以上，经济价值非常大。
上面所说的美国设计的工程，经修改后，竟节省了3.1万平米，价值大到想不到的程度。
所以，地下车库设计，很值得研究。
1.应该以车位尺寸为研究基础现在多数设计单位的车位尺寸是2400x5300，根据这一尺寸，在纵向靠墙的位置，因规定车墙间的间距是500，横向车与车之间不小于600。
所以放进规范规定的小型车1800x4800，肯定没有问题。
但是当车位背对背时，由于车尾与车尾之间规定不下于500，那么用两个2400x5300，就损失了500的空间（图1），一个车位至少损失0.5x2.4=1.2平米。
过去的防火规范中，横向车与车之间是500，现在又加了100，当今的车辆比五、六十年代要小很多，照过去的规范应该没有问题（图2）。
当然，我们要遵守当前的规定，但是要知道还有商榷的余地。
这两年，我在刊物上录下来的资料（图3），1800宽的车并不是很多，宽度达到1800的都是高档车，而高档车在总车辆中比例不是太大。
商场地下停车场设计理念
商场地下停车场设计理念
随着城市的发展和人口的增加，车辆数量不断增加，停车成为城市交通管理中
的一个重要问题。
为了解决停车难的问题，商场地下停车场成为了城市交通管理的一个重要组成部分。
而商场地下停车场的设计理念也越来越受到人们的关注和重视。
首先，商场地下停车场的设计理念要符合人性化的需求。
人们在停车场停车不
仅是为了解决交通问题，更是为了方便自己的购物和生活。
因此，商场地下停车场的设计应该考虑到停车位的大小和布局，通道的宽度和便捷性，以及停车场的出入口设计等方面，让车主能够方便快捷地停车和取车。
其次，商场地下停车场的设计理念要注重安全性。
停车场作为车辆停放的场所，安全问题是至关重要的。
商场地下停车场的设计应该考虑到消防通道和应急通道的设置，防火设施的完善，以及监控设备的安装等方面，确保停车场的安全性。
另外，商场地下停车场的设计理念还应该注重环保和节能。
在城市交通管理中，环保和节能是一个重要的理念。
商场地下停车场的设计应该考虑到通风系统和照明系统的设计，以及雨水收集和污水处理设施的设置，减少对环境的影响，实现资源的节约和循环利用。
总之，商场地下停车场的设计理念应该以人性化、安全性、环保和节能为核心，为城市交通管理和人们的生活带来更多的便利和舒适。
相信随着社会的发展和人们的关注，商场地下停车场的设计理念将会不断完善和提升，为城市交通管理和人们的生活带来更多的便利和美好。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR目CONTENTS录•项目背景与目标•地下停车场设计方案•结构设计•机电设备设计•环境与景观设计•经济与社会效益分析01项目背景与目标随着城市汽车保有量的不断增加，停车位数量严重不足，导致停车难、乱停车等问题。
停车位紧张停车难引发的问题停车设施建设滞后停车难会导致交通拥堵、事故增多、影响城市形象等一系列问题。
相对于汽车数量的增长，停车设施建设滞后，无法满足市民的停车需求。
030201城市停车问题现状通过建设地下停车场，增加停车位数量，缓解城市停车压力。
解决城市停车难问题通过解决停车难问题，减少因停车而产生的交通拥堵，提高城市交通效率。
提高城市交通效率地下停车场的建设可以改善城市环境，提升城市形象。
提升城市形象地下停车场的建设符合城市可持续发展战略，有利于城市的长期发展。
促进城市可持续发展项目提出的原因和目标01地下停车场设计方案总体设计理念地下停车场应充分考虑用户的需求和便利性，提供宽敞、舒适的停车空间。
通过合理的布局和结构设计，最大化空间利用率，提高停车位数量。
采用节能环保的设计，如LED照明、自然通风等，降低能耗和环境污染。
强化安全与消防设计，确保用户和车辆的安全。
人性化设计高效利用空间绿色环保安全可靠根据停车需求，将停车场划分为停车区、充电区、洗车区等。
功能分区合理规划车辆行驶路线，避免交叉和冲突，提高行车效率。
动线规划采用合适的排列方式，如垂直排列、斜列式等，提高空间利用率。
停车位排列布局与分区通道与出入口设计通道宽度确保通道宽度符合标准，满足车辆安全行驶的需求。
出入口数量根据停车需求和车流量，合理设置出入口数量。
自动感应门考虑采用自动感应门，提高通行效率和用户体验。
采用高效LED照明，确保充足的照明强度，同时节能环保。
照明设计利用自然通风技术，如天窗、通风井等，提高空气流通性。
自然通风设置独立的排风系统，确保空气流通，防止烟雾滞留。
商场地下停车场设计理念
商场地下停车场设计理念
在现代城市化发展的过程中，商场地下停车场已经成为不可或缺的一部分。
一个合理设计的地下停车场不仅能提供便利的停车服务，还能为商场增加额外的收入和吸引更多的顾客。
因此，商场地下停车场的设计理念至关重要。
首先，商场地下停车场的设计应该充分考虑到用户的便利性和舒适性。
停车场的通道宽度、车位大小、通风系统、照明设施等都应该符合人性化的设计标准，以确保用户能够方便、快捷地停车和离开停车场。
此外，商场地下停车场还应该考虑到残疾人和老年人的停车需求，提供专门的残疾人停车位和无障碍通道，让所有用户都能够享受到停车的便利。
其次，商场地下停车场的设计应该注重安全性和智能化。
安全设施如监控摄像头、紧急呼叫按钮、防火设施等都应该得到充分考虑，以确保停车场内的车辆和用户都能得到有效的保护。
同时，商场地下停车场还应该引入智能化管理系统，包括车位导航系统、停车位预订系统、在线支付系统等，让用户能够通过手机App或者网站提前预订停车位，避免因为停车位不足而浪费时间。
最后，商场地下停车场的设计应该注重环保和可持续发展。
在设计过程中应该充分考虑到节能减排和资源循环利用的原则，引入太阳能光伏发电系统、雨水收集系统、电动车充电桩等绿色设施，让停车场成为城市可持续发展的一部分。
总之，商场地下停车场的设计理念应该是以用户需求为中心，兼顾安全、智能化、环保和可持续发展的原则，为商场的发展和用户的体验提供最佳的停车解决方案。
只有这样，商场地下停车场才能成为商场的一张亮丽名片，吸引更多的顾客和商家。
商场地下停车场设计理念
商场地下停车场设计理念
随着城市化进程的加快，商场地下停车场已经成为现代城市不可或缺的一部分。
在商场地下停车场设计中，除了满足停车需求外，还需要考虑人性化、智能化和安全性等方面的设计理念。
首先，人性化设计是商场地下停车场设计的重要理念之一。
商场地下停车场应
该设置明确的指示标识和引导系统，方便车辆和行人快速找到停车位和出口。
此外，商场地下停车场还应该考虑到老年人、残疾人和妇女儿童等特殊群体的停车需求，设置专门的停车位和便利设施，使他们能够更加方便快捷地停车和出行。
其次，智能化设计也是商场地下停车场设计的重要理念之一。
通过智能化系统，可以实现停车位的实时监控和管理，提高停车位利用率，减少停车拥堵。
同时，智能化系统还可以实现无人值守的停车管理，提高停车场的运营效率和管理水平。
另外，安全性设计也是商场地下停车场设计的重要理念之一。
商场地下停车场
应该设置监控摄像头和安全警报系统，保障停车场的安全性。
此外，商场地下停车场还应该设置紧急疏散通道和应急设施，确保在紧急情况下能够及时疏散车辆和人员，保障停车场的安全。
总的来说，商场地下停车场设计理念应该以人性化、智能化和安全性为核心，
满足用户的停车需求，提高停车场的管理效率和安全性，为现代城市的发展做出积极贡献。
希望未来的商场地下停车场设计能够更加人性化、智能化和安全化，为城市交通和停车问题提供更好的解决方案。
地下车库规划出高级感
地下车库规划出高级感地下车库是目前商业项目中比较常见的配置，各种写字楼、购物中心、住宅项目等都会考虑将停车库设立在地下空间，一方面实现更立体的空间利用，另一方面可增加绿植的配置。
对于地下车库而言，规划还是有很多方面需要考虑的问题，比如通达性、导视系统的清晰性、出入口的便捷性等。
地下车库具体设计策略及技巧1 做好地库的人防选址从分析本项目三个地块的综合指标得出，地块一、二的开发比地块三要稍早，且用地均比地块三较紧张，更重要的是地块一、二商业价值大于地块三。
综合分析后决定通过人防异地建设的方式，把人防区统一设置在地块三，既减少地块一、二自身地库的压力，统一设置人防又能减少造价（减少人防区与非人防区之间昂贵的人防大门数量，取而代之是人防分区之间成本较低的人防封堵板）。
2 优化支护方案三个地块由同一开发商代理，所以可结合成一个整体来考虑其规划，减少地块间支护等成本。
3 地下室充分利用退缩条件地下室的退缩与地上退缩不同，不需考虑日照等情况，可不必跟着地上建筑的控制线来退缩。
充分运用规划条文，把地库退缩线做到最大（离用地红线3m），能使原一排平行停车优化成效率最高的垂直停车，大大增加停车效率（如下图）：此做法需注意3个要点：1、外扩部分地下室需满足2m以上的覆土要求用于走市政管线；2、因外扩部分覆土增大，层高较少，为实现满足停车净高，需设置单向布梁，且该区域不走风管；3、车位净高需保证满足规范2.2m要求。
4 垂直车道布置出入口坡道经对出入口坡道与车道位置关系的分析得出，垂直车道布置出入口坡道的效率更高，在本项目其中两个坡道均采用垂直车道布置。
5 利用坡道底部空间停车如下图位置的坡道底部空间，也可充分利用起来。
虽然净高不高，但若满足停车净高要求，可要求主要管线避开不通过该处顶部。
6 利用塔楼投影的层高设置夹层，布置非机动车库案例的办公楼方正且轮廓相对较大，对于放置机动车效率较低，投影范围合适作为非机动车库，且投影范围的地下室层高较高，利用层高做了夹层设计，大大提高了地库效率。
地下停车场导向系统设计规范方案说明
WORD整理版签发人：万达广场商业综合体地下泊车场导向系统设计标准会规划院负责人规划院主管所长规划院院长公司商管负责人主管规划副总裁签栏目录1．泊车场涂刷系统1.1 分区及分色原那么 (3)1.2 柱面涂刷导向系统 (5)1.3 墙面涂刷导向系统 (7)1.4 行人导向线系统 (9)2．泊车场表记系统2.1 泊车场进出口地点表记灯箱 (11)2.2 车辆导向表记灯箱 (13)2.3 柱面客流导向表记灯箱 (16)墙面垂直交通导向灯箱 (18)2.5 电梯间地点表记 (19)2.6 平面图表记灯箱 (20)3.环氧树脂地坪漆重点参数1．泊车场涂刷系统分区及分色原那么：色块分区：将大型泊车场〔 500个车位以上〕分红不一样颜色地区，便于顾客简单记忆并迅速找寻自己的泊车地点。
分区数目：每个分区以 200~250车位为宜，最多不超出六个分区。
分区方式：以墙面和柱面颜色划分。
分区设计：能够设计出“图案化主题〞对应每个地区中的墙面、柱面进行运用。
选色标准：1)墙面、柱面颜色，采纳立邦漆的“梦幻千色〞色卡色系；2)相邻地区颜色应有显然色差；3)需要设计装修图案；分区颜色图例 1〔注：数值均为梦幻千色色标〕分区配色标准图例 2〔注：请参照以下方案对泊车场颜色进行配比〕柱面图例 3〔注：图例为标准做法，依照设计单位而定<以下仅为表示 >〕墙面图例4〔注：墙面图案依据主题不一样，依照设计单位设计而定<以下仅为表示>〕柱面涂刷导向系统工程：柱面涂刷色带地点：由地面从下往上 -- 踢脚线 150mm、留白 900mm、腰线 150mm、从1200mm至3000mm之间粉刷色带， 3000mm以上修理平坦。
颜色：按分区配色规那么。
色彩搭配原那么是对比色或互补色踢脚线：灰色〔同地面材质、颜色〕技术标准：腰线：灰色〔同柱面材质色标 1320-3 〕内容：柱面导向信息以客流导向为主—与行车道平行柱面〔 a 面〕为客流导向信息〔超薄灯箱 - 详见 2.3 柱面客流导向表记灯箱要求〕或分区桔祥物图饰；与行车道垂直侧面〔 b、d 面〕为分区编号注意：泊车场全部的柱面都要求涂刷目前分区颜色主要资料：立邦漆、环氧树脂地坪漆柱面平坦度需抵达相应标准，用美纹纸框出相应色带地区，平均滚刷。
地下车库设计怎么控制面积和成本
地下车库设计，怎么控制面积和成本？地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。
而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增加了车库的成本。
针对上述问题，本文主要在梳理既往缺陷案例的基础上，总结提炼出地下车库经济性设计的主要控制要点，进而控制地下车库的成本，供今后项目开发参考。
整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。
下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。
1地下车库车均面积控制车均面积（㎡/辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数注1：在本研究中，地下车库面积不包括为小区服务的小市政设备/物业服务用房，不包括高层住宅主体下因柱网受限不能停车的面积，但包括与车库设计本身相关的设备用房（如风机房）等。
注2：因部分城市（如中山等）允许以摩托车车位折抵小汽车车位，在本研究中，地下车库停车数为折抵后的停车数注3：机械车位、复杂地形的山地建筑地下车库不在本次研究范围内。
除特殊情况外，车均面积直接反映了地下车库设计的效率一般情况下，普通住宅非人防车库车均面积可做到32㎡/车，有人防的车库车均面积会提高2~4㎡。
在用地规整等特殊情况下此值可以做到更低，在实际项目开发中某些高端项目考虑豪华车位占比的情况此值可适当提高。
▍1.1 规划阶段结合停车经济间距确定地库范围车库范围与绿地率、上部建筑、地下停车数量、日照间距、设备用房面积和布置要求、销售和开发计划、基地竖向、车库层数等条件有关，如在规划阶段提前结合停车经济间距考虑楼座间距可有效提高停车效率。
商城地下车库建设方案汇报
• 提高商城的交通便利性：地下车库的建设将提 供足够的停车位，使得消费者可以更加方便地 前来商城购物和消费。
• 促进商城的可持续发展：地下车库的建设将为 商城的可持续发展奠定基础，使得商城在未来 能够更好地适应城市发展和市场需求。
通过地下车库的建设，可以有效地提高商城周 边的交通流畅度，减少车辆拥堵和交通事故的 发生，提高商城整体交通运行效率。
商城地下车库建设方案还可以提升商城的整体 形象和品质，增强其在市场上的竞争力和吸引 力，为商城的可持续发展奠定基础。
项目建设对商城的影响
商城地下车库建设方案对商城的影响主要表现在 以下几个方面
验收交付
由商城管理部门负责，邀请专业验收机构 进行验收。
建设方案的实施风险和应对措施
地质条件风险
地下车库建设可能遇到地质条 件复杂的情况，如软土、岩石 等，需要对地质进行充分调查 和评估，制定相应的施工方案
。
施工安全风险
地下车库建设过程中存在安全 风险，如坍塌、火灾等，需要 制定完善的安全管理制度和应
规建设。
CHAPTER 06
建设方案的实施计划和时间 表
建设方案的实施步骤和时间安排
前期准备阶段
包括现场勘查、设计方案制定、预算编制 等，预计用时1个月。
施工招标阶段
发布招标文件、评审投标文件、确定中标 单位等，预计用时2个月。
施工阶段
包括土方开挖、基础施工、主体结构施工 、设备安装等，预计用时12个月。
回报机制
根据项目的财务效益和投资计划，制定合理的回报机制，如固定回报率、分红等 方式。
CHAPTER 05
地下车库这样优化设计，节省成本上千万！！
地下车库这样优化设计，节省成本上千万！！一、地下车库停车数的要求、平面形式、层数确定（一）、地下车库停车数的要求●规范依据项目的地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。
按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。
以下例举几个地区停车位配建标准供参考。
表：重庆市停车位配建标准表a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。
商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。
b)（机械式停车位）特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量均计入配建指标。
特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量按照普通车道式停车位计算。
表：上海市停车位配建标准表表：长沙市停车位配建标准表北京市停车位配建标准如下：①北京市大中型公共建筑停车场标准表：北京市大中型公共建筑停车场标准a)露天停车场的占地面积，小型汽车按每车位25平方米计算，自行车按每车位1.2平方米计算。
停车库的建筑面积，小型汽车按每车位40 平方米计算，自行车按每车位 1.8 平方米计算。
b)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。
c)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。
d)商场中的一类指建筑面积10000 平方米以上的商场，二类指建筑面积不足 10000 平方米的的商场。
e)体育场馆中的一类指 15000 座位以上的体育场或 3000 座位以上的体育馆，二类指不足15000 座位的体育场或不足3000座位的体育馆。
f)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。
②居住区配套停车位要求表：北京市居住区配套停车位要求●常见问题：1) 设计停车位数量较规范要求偏多，造成项目成本增加；2) 可计入指标的地上停车位数量未做够导致地下停车位数增多，造成项目成本增加；3) 机械式停车位和微型车位的指标计算不准确，造成车位数量指标计算错误。
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
2、在地坪涂装时，采用弹性物质（如聚氨酯弹性胶）将伸缩缝进行填充补平，然后涂装中涂层和面漆。具体操作方式如下： 首先检验各伸缩缝，对宽度在5mm以上的伸缩缝，将缝内杂物清理干净，然后配好弹性胶进行填充并刮平。 对于宽度小于5mm的伸缩缝，由于缝太细不易填充，需先用切割机切割达到一定宽度和深度（深度在1mm以上比较好）的梯形状，需保 证切割整齐，然后才能灌注弹性胶。 弹性胶填充方法：根据弹性胶生产厂家的产品说明进行或采用玻璃枪（打胶枪）填充，需注意尽量避免缝外沾染上胶料，如沾上，应立 即清除，缝隙填满后，用铲刀刮平并去除多余胶料。 弹性胶填充需有一定的深度，填充前缝隙内的灰尘等杂物应清除干净，否则易出现弹性胶与混凝土附着不牢而脱离现象。 有关胶料的配制方法和使用技巧请参考生产厂家的使用说明。 胶料干燥后即可进行后道涂装作业。 这种处理方式和第一种方式相比，由于弹性胶分散了混凝土收缩而形成的应力，伸缩缝上涂层开裂的可能性大大降低，地面整体上颜色 一致，但由于弹性胶上的涂层仍为刚性的，当混凝土收缩较为剧烈时，弹性胶上的地坪涂层（中涂层和面漆）仍有可能开裂，但裂缝不会很 大。 3、在地坪涂料涂装时，先尽量将伸缩缝留着，即使覆盖，也应记录下所在位置，然后在地坪涂装完毕后，将伸缩缝切割修饰整齐，保证宽 度在5mm以上，最好修饰成上宽下窄的梯形状，然后清除干净缝内的灰尘及杂物，贴缝两边贴上胶带，采用聚氨酯弹性胶填充缝隙直至平 直，在弹性胶半干状态时撕去胶带。 这种处理方法在洁净度及美观程度要求高的电子厂、制药厂、精密仪器制造厂常被采用，可基本避免伸缩缝处地坪涂层的开裂现象，也 比较美观，缺点是由于目前聚氨酯弹性胶的颜色比较少（一般为草绿色及铁红色），不易达到与整体地坪涂层的颜色一致，同时随着混凝土 的热胀冷缩，聚氨酯弹性胶也会随之出现凸起和凹陷现象。 4、局部的地面伸缩缝，也常采用铺贴玻璃纤维布以增强抗裂性的方法，操作方法是：先将伸缩缝填充平整，然后在伸缩缝处涂漆时，在 伸缩缝处粘贴宽度10cmm左右的玻璃纤维布1-2道，再涂装中涂漆、面漆等。 这种方法可保证地面整体颜色一致，亦能抵御混凝土不大的收缩引起的开裂，但如地坪涂层的设计厚度过薄时不易操作，易出现贴布处 地面高于其它处的现象。
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
单向行驶防滑坡道
双向行驶防滑坡道
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车行线
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人性化
优化车辆与行人动线
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地下停车场改造方案设计·车位规划
B2a层车位规划
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地下停车场改造方案设计·车位规划
B2b层车位规划
B3层车位规划
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地下停车场改造方案设计·坡道设计
坡道作为车辆进入停车场的必经之路，是车行路线的重要环节。
望京凯德MALL·地下停车场改造方案设计
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01
地下停车场改造方案设计·情况分析
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ห้องสมุดไป่ตู้
停车场是凯德MALL的重要入口；是凯德MALL的第一大唐；是顾客的第一印象场所。
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停车场处于凯德MALL环境和服务的最前端和最末端，行使着重要的接客和送客功能。
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停车场作为凯德MALL的附属设施，服务于凯德MALL的重要顾客群体，是凯德MALL形象、 环境和服务的重要组成部分。
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停车场的使用方便性及环境舒适性将直接影响顾客对凯德MALL的好感及美誉度。
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凯德MALL地下停车场使顾客的爱车不受到外界环境的影响，让顾客安全放心的去购物消 费。
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地下停车场改造方案设计·设计理念
机动车、非机动车、 人员分离
区域环境、广场效果
安 全 方 便
整
洁
区域环境、广场效果
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建议采用环氧树脂砂浆防滑耐磨地坪； 建议施划隐形箭头；
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坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示线；
双车道时施划中心分道线及行进箭头； 墙面施划含有引导信息的色带； 色带下方安装轮廓标；
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于A区，要和A区的色带颜色一致。 ·北京田明府交通工程有限公司·
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
7、石英砂使用目数由现场工程师根据地面具体情况确定。 四、涂饰地坪中间层 1、在打磨、清洁后的腻子表面上(20℃，24小时)用环氧地坪涂料涂饰中间层，涂饰方法可用刷涂、批刮、高压无空气喷涂，大面积施工以高 压无空气喷涂为最佳，喷涂压力为20～25Mpa。 2、此遍可使地面更趋于平整，更便于发现地面仍存在的缺陷，以便下一面层施工找平。 3、此遍还方便甲方对设备安装等的安排。 五、涂饰地坪面层 1、在中间层实干后，进行环氧地坪层涂装，涂装方法用批刮和高压无空气喷涂，但以高压无空气喷涂为宜。 2、涂装前应对于中间层用砂袋式无尘滚动磨砂机进行打磨、吸尘。 3、如甲方在中间层实干后，先进行了设备的安装调试，造成地面形成新的缺陷，应用批刮料找平、打磨，并吸尘、清洁后喷涂面层。 六、施工注意事项 1、施工现场的环境温度应高于5℃，相对湿度小于85％时方能施工。 2、施工者应做好施工部位、时间、温度、相对湿度、地坪表面处理、材料等实际记录，以备查考。 3、涂料施工后，应立即清洗有关设备和工具。 地坪涂装时对混凝土伸缩缝的处理方式有以下几种，各有其优缺点： 1、在地坪涂装时，用环氧树脂砂浆类（应是无溶剂产品）刚性物质将伸缩缝进行填充，然后按地坪整体涂装的工艺进行，涂装完毕后开 裂发生前，地坪涂层上看不到伸缩缝。 这种方式不能保证伸缩缝处或附近的地坪涂层不出现开裂和起壳现象。因这类钢性物质并无弹性，无法抵御混凝土收缩开裂时的应力， 开裂就无法避免。 如果业主允许地面存在均一平直的伸缩缝，则可在地坪涂装完毕后用切割机在原伸缩缝位置切割2-5毫米宽的伸缩缝，给混凝土留下伸缩 的空间，可避免日后地面出现不均一的裂缝和减少地坪涂层沿裂缝起壳现象。 通常只有在地面装饰要求不高的场合，这种方式才能为业主所接受。
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪案例
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地下停车场改造方案设计·车行线
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·车位线施工
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地下停车场改造方案设计·车位线施工
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地下停车场改造方案设计·会车警报器
会车警报点
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地下停车场改造方案设计·会车警报器
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于A区，要和A区的色带颜色一致。
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于B区，要和B区的色带颜色一致。
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会车警报点
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
会车警报器环氧树脂地坪漆施工工艺
一、地坪表面的处理 1、新竣工的工业地坪必须经过一定的养护后方可施工，约28天。 2、清除表面的水泥浮浆、旧漆以及粘附的垃圾杂物。 3、彻底清除表面的油污，用克油王清洗剂处理。 4、清除积水，并使潮处彻底干燥。 5、表面的清洁需用无尘清扫机及大型吸尘器来完成。 6、平整的表面允许空隙为2～2.5mm，含水量在6％以下，PH值6～80。 7、地坪表面的打毛，需用无尘打磨机来完成，并用吸尘器彻底清洁。 8、对地坪表面的洞孔和明显凹陷处应用腻子来填补批刮，实干后，打磨吸尘。 二、涂饰封闭涂料 1、在处理清洁、平整的砼表面，采用高压无气喷涂或辊涂，环氧封闭底涂料一道。 2、环氧封闭漆有很强的渗透性，在涂刷底漆时应加入一定量的稀释剂，使稀释后的底漆能渗入基层内部，增强涂层和基层的附着力，其涂 布必须连续，不得间断，涂布量以表面刚好饱和为准。 3、局部漏涂可用刷子补涂，表面多余的底漆必须在下道工序施工前打磨处理好。 三、批刮批刮料 1、在实干(25℃，约4小时)以后的底漆表面采用两道批刮腻子的方法，以确保地坪的耐磨损、耐压性、碰撞、水、矿物油、酸碱溶液等性 能，并调整地面平整度。 2、用100～200目的石英砂和环氧批刮料，作为第1道腻子，要充分搅拌均匀、刮平，此道主要用于增强地面的耐磨及抗压性能。 3、用砂袋式无尘滚动磨砂机打磨第1道腻子，并吸尘清洁。 4、用200—270目的石英砂和环氧批刮料，作为第1道腻子，要充分搅拌均匀、刮平，此道主要用于增强地面的耐磨及平整度。 5、用砂袋式无尘滚动磨砂机打磨第2道腻子，并吸尘清洁。 6、两道腻子实干以后，如有麻面、裂缝处应先进行修补，然后用平板砂光机进行打磨，使其平整，并吸尘清洁。