一建港航项目管理补充案例题
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务经典例题
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务经典例题单选题（共150题）1、标准贯入试验击数Ⅳ值系指质量为63．5kg的锤，从（）的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。
可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度。
A.36cmB.56cmC.76cmD.96cm【答案】 C2、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，（）应当做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。
施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
A.建设单位B.总包单位C.施工单位D.分包单位【答案】 C3、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。
A.0.5～1knB.2～2.5knD.5～6kn【答案】 B4、严禁租用（）参与水上水下施工作业。
A.驳船B.渔船C.三无船舶D.运输船舶【答案】 C5、重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。
以上施工工序的先后排序，正确的是（）。
A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③【答案】 C6、排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法，适用于加固（）。
A.砂土地基B.软土地基C.碎石地基D.粉土地基7、人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化，其上游河段受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化。
A点称为该河流的()。
A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞留点【答案】 B8、在沿海港口建设工程概算中，下列选项不在其他项目费用中的是( )。
A.前期工作费B.物价上涨费C.勘察设计费D.招商代理费【答案】 B9、因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（）。
A.人工费B.材料、设备费C.管理费D.利润【答案】 D10、潜水超过（）米，现场应备有随时可用的减压舱。
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务(案例题)模拟试卷8
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务（案例题）模拟试卷8“某"轮，在该县港海域搁浅沉没，船上12名船员，1人获救，9人死亡，2人下落不明，直接经济损失约270多万元。
事故经过：该轮事故前2日约24：00载755t煤从某港返回当地港，吃水前2．6m、后2．7m，未封舱(货舱敞开)，航速5～6节，船上共有船员12人。
前一天傍晚，该轮趁当晚高潮进该港过程中，因船舶转向稍晚而在3号浮附近搁浅，未能进港，退回1号浮抛锚。
夜里，海上风浪增大，船有摇晃。
当日03：30，该船再次进港。
当时海面风雨交加，东南么?2．造成该轮搁浅沉没的客观原因是什么?3．该起船舶海损为什么事故?4．简述整改措施有哪些?帽游入江中淹溺死亡。
问题：6．造成该事故的直接原因?7．如何防范该类事故的发生?失足落入江中淹溺而死亡。
问题：时失足，跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。
问题：12．从该事故中应吸取的教训和防范措施?于当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。
问题：时，即登上井架顶处用双手提吊篮钢丝排故，由于吊篮自重和钢丝绳受力手指被卡，造成右手大拇指二节、中指一节被滑轮片截断。
问题：17．造成该事故的原因?18．如何防范该类事故的发生?起重工陈某和朱某在吊件附近正准备锁浮吊大钩钢丝和卡环，由于混凝土块体在作业前底部的钢筋切断，块体与整体处于脱离状态，因此在拆钩时块体受外力突然向江面一侧倾倒，将正在锁钩的陈某左腿压在块体与浮吊船舷之间，块体很快从船舷边的空当落入江中，陈某随块体一起落江死亡。
问题：20．原因分析。
码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为∮1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道粱、面板，现浇面层。
引桥长528m，宽16m，结构形式为高桩板梁式结构；桩基为∮800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。
码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。
港口与航道工程(一建)-案例分析题_9
港口与航道工程(一建)-案例分析题1、某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m 宽的连接栈桥。
卸煤码头为高桩梁板式结构，采用ф1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。
现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。
面层混凝土设计强度等级为C30。
栈桥分为深水段、潜水段及陆域段。
深水段采用148根ф800mm （B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根ф1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。
工程2021年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。
问题1．该工程应如何划分单位工程？画出本工程高桩码头的施工流程（至少六个主要施工工序）。
2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？3．根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11号强台风中海损事故等级，并简述安全事故调查处理的步骤。
4．栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确？并说明理由，计算码头现浇面层混凝土配制强度。
（б取3.0MPa）2、某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。
钢管桩直径ф1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。
设计使用期限50年。
钢管桩桩顶标高为 5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-42.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。
设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。
采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。
工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试典型例题
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试典型例题1、建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因A.不可抗力B.战争、罢工和社会动荡C.国家、地方政府政策性调整D.自然灾害或意外事故正确答案：D2、重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。
A.简易封舱B.密封舱C.不用封舱D.不用密封舱正确答案：B3、耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，波浪补偿器压力应调（）。
A.高B.低C.无关D.均可正确答案：B4、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或( )。
A.加倍检验B.见证检验C.平行检验D.验证性检验正确答案：D5、因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
A.温度、盐度B.高程C.透明度D.密度正确答案：A6、主管发布海上航行通告的机构是（）。
A.所在地方主管交通的安技部门B.海事局C.国家海上安全局D.地方交通厅、局正确答案：B7、重力式码头墙后回填中粗砂，适用（）进行加固密实。
A.堆载预压法B.真空预压法C.深层水泥拌合法D.振动水冲法正确答案：D8、钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A.采取防腐蚀措施B.设置导向架C.安装导梁D.降水开挖正确答案：C9、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A 含量宜在（）范围内。
A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%正确答案：B10、《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。
A.水路运输发展规划B.水路运输发展规划和其他运输方式发展规划C.水路运输发展规划和航空运输发展规划D.公路、铁路、航空运输发展规划正确答案：B11、应当在海上打桩活动开始之日的（）天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
一级建造师考试港口与航道工程案例分析题
一级建造师考试港口与航道工程案例分析题案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)一、背景资料某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。
抛石基床(包括挖泥、抛石、夯实、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。
各分项工程所需工时如下表所列：问题1.根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图和双代号网络图(按每项工作最早开始时间安排)。
2.判断整个施工过程中有几条关键线路?用结点和箭头连接的方式指出关键线路(例如①→②→③…)。
3.C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?4.B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?参考解析：1.施工进度计划横道图如下：施工进度计划网络图如下：关键线路即施工过程中(最早开始、最早结束)连续工期持续最长的线路。
3.C1工作延误3周，不影响总工期。
因为C1工作到允许最晚结束的时差有6周时间，延误3周(迟开工3周或拖延3周结束)都不影响C2工作最早开始的时间，不影响总工期。
或者C1工作不在关键线路上，它的延误时间也不影响其他关键线路上工作的开始和结束时间。
此时总工期仍为22周。
4.B1工作延误3周，影响总工期，延长1周。
B1工作最早结束到最晚结束允许的'时间差只有2周，而B1工作延误3周，致使关键线路上的B2工作最早开始时间和允许的最迟结束时间推迟1周。
总工期推迟1周。
此时总工期为23周。
二、背景资料某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。
码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。
岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。
码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。
本工程所有预制构件均由业主按需供应。
一建实务之港口与航道工程案例题做题方法详解（共五则范文）
一建实务之港口与航道工程案例题做题方法详解（共五则范文）第一篇：一建实务之港口与航道工程案例题做题方法详解一建实务之港口与航道工程案例题做题方法详解港口与航道工程案例题向来是一建考试的难点和重点，对于这一类型的题目，无论是考生也好还是授课老师也罢都不敢有丝毫懈怠。
笔者在进行一键考试时也曾经对案例题非常疼痛，因此特意报名了103网校的远程辅导课程。
对于案例分析题，授课老师当时总结了几大分析要点，现总结给大家。
1.充分、认真看清楚背景材料，背景材料所交待的就决定了这一案例的特点和难点;另外，一定要搞清楚背景材料所交待的信息中，哪些是有用的，哪些是无用的;哪些是相互关联着的，哪些是独立的;在分析和回答问题时，背景材料中给出的有用信息都应该用上。
2.分析案例的重点和难点，有时二者并不一定是重合的。
分析和确定问题的重点和难点对有经验的项目经理并不难，在工程项目投标时，技术标书中是必定有项目重点(关键点)、难点分析的，在编制项目的施工组织设计时，也必定有分析项目重点(关键点)、难点一节，把这些联系起来，就可以了。
考试的案例比起工程中的实际问题要简单得多、典型得多。
3.要把案例中要求回答的问题看清楚再回答。
论述性的问题，可以充分发挥自己的经验;某些须计算回答的问题。
往往借助图示分析，可能效果更好。
4.复习时，结合考试用书中的案例进行练习。
5.要抓重点、主体部分(掌握层次的70%部分)，但又要均衡覆盖，例如合同、质量、进度、成本、安全等。
一份试卷5个综合(案例)题，不大可能只集中在少数几个方面。
案例分析题需要多练多记，当大家积累了足够的知识，并且对这一类型的题目有了相当的认识，这时大家在做题时就会游刃有余。
此外，有好的老师进行指导也是相当重要的，大家可以选择参加合适的辅导课程，笔者当时选择的103网校保过班，感觉不错，大家可以考虑。
第二篇：2006年一建港口与航道实务真题及答案2006年一级建造师考试《港口与航道工程》试题及答案一、单项选择题(共20 题。
2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题及答案指导
2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、港口与航道工程中，下列哪项不属于航道整治措施？A、疏浚B、护岸C、炸礁D、围垦2、在港口与航道工程中，下列哪种施工方法适用于水下基础施工？A、静力压桩法B、振动沉桩法C、射水冲孔法D、预制钢筋混凝土板桩施工3、港口与航道工程中，下列哪项属于港口码头的主体结构？A、护岸结构B、护滩结构C、堆场结构D、码头主体结构4、港口与航道工程中，下列哪种土质适用于抛石挤淤施工？A. 砂性土B. 黏性土C. 砂壤土D. 粉土5、在航道疏浚工程中，下列哪个参数是衡量疏浚工程质量的直接指标？A. 疏浚深度B. 疏浚宽度C. 疏浚工程量D. 疏浚后的航道底宽6、在港口工程中，下列哪个部位通常采用高强混凝土进行加固？A. 航道边坡B. 港口岸线C. 桥梁结构D. 堆场地面7、港口与航道工程中，用于加固河床、提高河床稳定性的结构称为：A、护岸结构B、护底结构C、防波堤D、丁坝8、在进行港口与航道工程中的爆破作业时，以下哪项措施不是必须遵守的？A、设置安全警戒区域B、进行爆破效果预测C、配备足够的消防设施D、爆破前无需进行现场勘察9、在港口与航道工程中，以下哪种材料适用于护岸结构的建造？A、木材B、塑料C、钢铁D、土工合成材料10、在港口与航道工程施工过程中，关于沉桩施工的说法，下列哪项是错误的？A. 沉桩前应对桩基施工图进行核对，确保无误B. 沉桩施工应按设计要求控制桩的垂直度和倾斜度C. 沉桩过程中应保证桩的桩尖进入设计高程D. 沉桩施工中应避免桩尖进入软土层造成桩体断裂11、下列关于港口与航道工程土石方施工的说法，正确的是？A. 土石方施工应尽量减少对周围环境的破坏B. 土石方施工过程中，可直接将挖出的土石方堆放在施工现场C. 土石方施工中，应避免在雨季施工，以免影响工程质量D. 土石方施工过程中，应将挖出的土石方直接填入路基12、在港口与航道工程中，关于水下爆破施工的说法，下列哪项是错误的？A. 水下爆破施工前应进行爆破设计B. 水下爆破施工中，应确保爆破安全距离C. 水下爆破施工后，应立即进行水下清理D. 水下爆破施工过程中，应使用低爆速炸药13、在港口与航道工程中，以下哪种施工方法适用于水下基础施工？（）A. 深层搅拌法B. 压浆加固法C. 挖孔灌注桩法D. 钻孔灌注桩法14、在航道整治工程中，以下哪种结构主要用于调整水流方向和流速？（）A. 岸线整治建筑物B. 导流建筑物C. 沉积物疏浚D. 水下爆破15、在港口与航道工程中，以下哪种施工质量检验方法适用于桩基工程？（）A. 拔测法B. 静载荷试验C. 动测法D. 水位观测16、在港口与航道工程施工过程中，以下哪项属于施工安全管理的主要任务？（）A. 保障施工人员的人身安全B. 确保工程进度和质量C. 确保施工设备和材料的质量D. 保障施工环境不受污染17、港口与航道工程中，下列哪一项不属于施工质量控制的内容？（）A. 工程设计质量控制B. 材料质量控制C. 施工过程质量控制D. 工程验收质量控制18、在港口与航道工程施工中，以下哪项不属于施工现场环境保护的主要内容？（）A. 防止施工废水污染B. 防止施工噪音污染C. 防止施工废气污染D. 保障施工人员的健康19、在港口与航道工程中，下列哪项属于水工建筑物？（）A. 轮渡码头B. 护岸结构C. 防波堤D. 仓库 20、港口与航道工程中，下列哪项不属于船舶污染物？（）A. 废油B. 废水C. 废气D. 废渣二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、下列关于港口与航道工程施工组织设计编制原则的描述中，错误的是（）。
港口与航道工程(一建)-案例分析题_8
港口与航道工程(一建)-案例分析题1、背景资料：某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。
施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。
在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。
在春节前的1月28日项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：（1）没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交；（2）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；（3）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；（4）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；（5）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。
施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
问题：1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？2．逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么？3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为什么？4．施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？2、背景资料：某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φ120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。
业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。
在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。
一建港航案例题应试举例
2021/6/5
8
一、潮位案例题2---赶潮施工1
➢问题：
(1)承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇 筑量是多少?
(2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?
(3)用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船浇筑承 台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施 工要求?
(4)为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、 砂、石子、水多少(材料的损耗率按5％计)?
答(4)
•沉箱仓格内抽出lm深的水，沉箱上升的高度为 2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m
过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m 1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水
下降1.23m（3分）
2021/6/5
7
一、潮位案例题2---赶潮施工1
➢ 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝 土的配合比为1︰1. 5 ︰ 2.50，水灰比为0.40，水 泥用量为444kg／ms。承台的平面尺寸为 10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标为+3.5m。 9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m(桩芯 混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半 日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。 承台 施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层 混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土 的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹( 混凝土的初凝时间为1.5h)。
（2）根据港航工程混凝土 建筑物部位的划分规定，水 位变动区的范围是：设计高 水位减1米至设计低水位减1 米的区域。所以，该海港码 头水位变动区的上下限的具 体标高是：
上限：2.27-1=1.27m;
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务典型例题
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务典型例题1、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（ ）。
A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值正确答案：B2、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为A.10B.12C.13.5D.14正确答案：D3、用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。
A.到达抛填层底B.深入下卧层不少于2mC.深入下卧层不少于1mD.深入下卧层不少于3m正确答案：B4、船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（ ）提交书面报告，接受调查处理。
A.港口部门B.环保部门C.海事部门D.航运部门正确答案：C5、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，取得（）的许可。
A.港口管理机构B.海事管理机构C.海洋管理机构D.环保管理机构正确答案：B6、整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流冲刷航槽。
A.固定和加高边滩B.减小曲率C.改善汇流条件D.堵汊并洲正确答案：A7、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。
A.0.5～1knB.2～2.5knC.3～4knD.5～6kn正确答案：B8、对施工大体积混凝土最有利的气温条件是（）。
A.夏季高温B.冬季寒冷C.秋冬季较低的温度D.较小的日夜温差正确答案：C9、板桩结构的优点不包括（）A.耐久性好B.结构简单、施工方便C.用料省、工程造价低D.对复杂地质条件适应性强正确答案：A10、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
A.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥正确答案：C11、张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。
A.张拉应力值B.预应力筋的伸长率C.总张拉力D.张拉应力及预应力筋伸长值双控正确答案：D12、排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（）。
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务(案例题)模拟试卷25
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务（案例题）模拟试卷25(总分：66.00，做题时间：90分钟)一、案例分析题(总题数：14，分数：66.00)1.长江三峡某移民码头，根据施工图工程量计算出定额直接费为680万元，基价为643万元，试列表计算该工程项目的预算金额(其中相关费率分别为：冬、雨期；夜间施工增加费为0．8％，材料二次倒运费为0．5％，施工辅助费为1．1％，施工队伍进退场费为3．5％，临时设施费为1．5％，现场管理费为5．1％，企业管理费为6％，财务费为0．8％，计划利润为7％，税金为3．22％)，计算结果保留整数。
（分数：2.00）__________________________________________________________________________________________正确答案：()解析：2.某码头工程的合同工期从1990年9月1日到1992年4月30日，在施工过程中，正遇上水运工程预算定额进行政策性调整，调整后的预算定额从1991年7月1日起执行。
对此，承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款，应该如何办理工程费用的有关问题?特殊合同条件第四条——合同范围，增加有下列条款：其中第三条规定“在合同执行期间，国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时，项目法人将根据本水运工程预算定额的变化，按发生的价差相应进行调整”；在第四条规定“由于定额改变，引起的价差调整范围为：新的机械台班费的工资性津贴，从公布之日起，以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴，在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。
（分数：2.00）__________________________________________________________________________________________正确答案：(正确答案：根据以上情况可如下办理： (1)1991年7月1日前已建(完成)的合同工程和设计变更以及额外工程，无论支付与否，均不能要求进行价格调整。
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务(案例题)模拟试卷23
注册建造师一级港口与航道工程管理与实务（案例题）模拟试卷23(总分：66.00，做题时间：90分钟)一、案例分析题(总题数：14，分数：66.00)某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800m 3／h。
问题：（分数：6.00）(1).计算本月完成的工程量；（分数：2.00）__________________________________________________________________________________________ 正确答案：(正确答案：工程量计算工程量为：800×450=360000m 3)解析：(2).计算时间利用率；（分数：2.00）__________________________________________________________________________________________正确答案：()解析：(3).试述绞吸挖泥船的主要技术性能。
（分数：2.00）__________________________________________________________________________________________ 正确答案：(正确答案：绞吸式挖泥船的主要技术性能绞吸式挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等。
为了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，应采取必要的技术措施，将泥泵安装在船体内尽可能低的位置，或在绞刀架上安装潜水泵等。
加装潜水泵的绞吸挖泥船，其深水挖泥产量一般可以明显提高。
不同技术参数的绞吸式挖泥船，其生产能力差别很大。
最小的绞吸式挖泥船，其生产率仅为40～80m 3／h，而现代的大型绞吸式挖泥船，其挖泥产量已高达5000m 3／h以上。
绞吸式挖泥船适用的施工范围较广，适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特别适合于吹填造地工程；适用于挖掘沙、沙质黏土、沙砾、黏性土等不同的挖泥工况。
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工单位进行总承包，由于工程量难以确定，双方商定拟定采用总价合同形式签订水运工程施工合同，以减少 风险。建设单位又委托监理单位协助建设单位签订施工合同和进行施工监理。监理工程师查看了甲、乙方草 拟的合同条款，发现有如下条款：
a、乙方按监理工程师批准的施工组织设计施工，乙方不承担因非自身原因而引起的工期延误的责任。 b、甲方向乙方提供施工场地的工程地质资料以及地下管网的线路资料，供乙方参考使用。 c、乙方不能将工程转包，但允许分包，而且允许分包单位将分包工程再次分包。 d、监理工程师应妆对乙方提供的施工组织设计进行审批，或提出个人意见。
港航工程一级建造师《港航工程项目管理》补充复习题
《港口与航道工程项目管理》补充案例题
【案例一】 【背景】 某防波堤工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年
度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。现决定 对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外 省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投 标价的评定。招标人于 2004 年 8 月 5 日向具备承担该项目能力的 A、B、C、D、E 五家承包商发出资格预审合 格通知，其中说明，8 月 10～11 日在招标人总工程师室领取招标文件，9 月 5 日 14 时为投标截止时间。该五 家承包商均领取了招标文件。8 月 18 日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随 后组织各投标单位进行了现场踏勘。9 月 5 日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商 A 在送 出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提 交的投标文件。
开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。 由于承包商 A 已撤回投标文件，故招标人宣布有 B、C、D、E 四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价 格、工期和其他主要内容。
评标委员会委员由招标人直接确定，共由 7 人组成，其中招标人代表 2 人，技术专家 3 人，经济专家 2 人。 按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为 B、C、D、E，故评标 委员会确定承包商 B 为中标人。 ［问题］ 1.《招标投标法》中规定的招标方式有哪几种? 2.该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定，为什么? 3.从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么? 4.招标人对投标单位进行资格预审应包括哪些内容? 5.根据《招标投标法》的有关规定，判断该项目在招标投标过程中有哪些不妥之处?并说明理由。
甲乙丙 丁 施工组织设计 22 24 21 25 其他商务部分 17 18 16 19
［问题］： 1. 该工程的勘察、设计、施工、监理和港口机械采购应采用何种招标方式？为什么？ 2. 鉴于该工程技术复杂、难度大、工期长、质量要求高等特点，其施工招标应采用何种评标方法？为什么？ 3. 请计算各投标人的综合得分并排序，推荐中标候选人。
付的金额占规定合同额的比例方式扣回，即扣回的时间起于累计金额超过合同额的 20%，止于支付金额累计达 到合同额的 80%；质量保修金按当月支付额的 10%逐月扣回，至累计达到合同额的 5%为止；材料款的支付与扣 回采取逐月同时进行的办法，即支付本月应预付的，扣回上月已预付的。开工后的第 7 个月（本月）有关财 务数据是：当月经计量审核的已完成的工作量为 600 万元，之前累计完成并已支付的工作量金额已达 2500 万 元；本月应付材料款为 60 万元，上月已付材料款为 75 万元；无其他费用发生。
在书面答复投标单位的提问以后，业主组织各投标单位进行了施工现场踏勘。4 月 12 日，业主招标补遗 书面通知各投标单位。
开标时，由各投标人推选的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由招标人当众拆封，宣读投标 人名称、投标价格、工期等内容，还宣布了评标标准和评标委员会名单（共 8 人，其中招标人代表 2 人，招 标人上级主管部门代表 1 人，技术专家 3 人，经济专家 2 人），并授权评标委员会直接确定中标人。
【案例三】 【背景】 国家投资兴建某水运工程，其工程建设投资总额为 1.2 亿元。该工程勘察、设计、施工、监理
和港口机械实行招标采购。该工程施工招标评标方法规定：投标人报价部分标准分为 50 分，施工组织设计部 分标准分为 30 分，其他商务部分标准分为 20 分。其中报价评分得分计算方法为：以有效报价的算术平均值 为期望值，报价等于期望值的得满分（50 分），每低于期望值 1%减两分，低于 10%为零分；每高于 1%减 4 分， 高于 7%为零分。百分比的计算公式为：（报价-期望值）/期望值×100%（保留小数点后两位）。共有四家承包 人投标为有效标。其报价分别为：甲：7300 万元；乙：7800 万元；丙：6900 万元；丁：7500 万元。经专家 打分，各投标人的施工组织设计和其他商务部分得分分别为：
该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于建设单位考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加 50 米 600×600 的桩 10 根，合同清单中每根桩制作费用为 1.5 万元，运输及打桩费用为每根 1.2 万元,工期延长 18 天。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误 15 天。在板的预制过程 中，施工单位 砼机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误 3 天，费用损失 2 万元。工程施工正处高峰时，建设 单位供货不及时，工期延误 11 天，同时，导致部分人员窝工（现场施工总人数 122 人，其中有 30 人窝工， 人工窝工工资为 30 元/天。部分机械停置，钢筋弯曲机一台，停置台班单价为 49 元/台班，砼机械一座，停 置台班单价为 178.34 元/台班。
处？请说明理由。 3. 事件三中，甲施工单位的说法是否正确？为什么？乙施工单位的损失应由谁承担？ 4. 事件四中，总监理工程师的上述行为是否妥当？请说明理由。 5. 事件五中，甲施工单位的答复是否妥当？为什么？总监理工程师发出的整改通知是否妥当？为什么
【案例五】 【背景】 某海港码头结构为高桩梁板式，在施工设计图纸尚未完成之前，建设单位通过招标选择了一家施
事件二：专业监理工程师在巡视时发现，甲施工单位在施工中使用未经检验的建筑材料，若继续施工， 该部位将被隐蔽。因此，立即向甲施工单位下达了暂停施工的指令（因甲施工单位的工作对乙施工单位的工 作有影响，乙施工单位也被迫停工）。同时，指示甲施工单位对该材料进行检验，并报告了总监理工程师。总 监理工程理师对该工序停工予以确认，并在合同规定的时间内报告了建设单位。检验报告出来后，证实该材 料合格，可以使用，总监理工程师随即指令施工单位恢复了正常施工。
【问题】 1．简述月进度支付审批程序； 2．应支付的动员预付款是多少？本月应扣回的动员预付款是多少？ 3．本月是否还应扣留质量保修金？要扣多少？
4．计算本月应支付给承包人的金额？
【案例七】 【背景】 某施工企业在南方某地通过投标承接一港口的堆场和道路工程，工期 140d，造价 2100 万元，工
程质量标准为合格，履约保证金 210 万元，保修期 1 年。按照合同专用条款的约定，在施工单位开工后 3 日 内，建设单位向施工单位支付 10%的预付款，工程交工验收合格后，工程进度款支付至 97%，余下的 3%为质保 金。
［问题］ 1．建设单位与承包商选择总价合同形式是否恰当？为什么？ 2．请指出上述 4 条合同条款的不妥之处。 3．哪些是可索赔事项？ 4．该工程工期准予顺延多少天？ 5．费用准予调增多少万元？（以上工期均不重叠）
【案例六】 【背景】 某水运工程合同价为 8500 万元。动员预付款为合同价的 10%。合同约定：动员预付款按当月支
【问题】 1．施工单位按规定开工，施工 1 个月后，由于建设单位的资金周转问题，一直未向施工单位支付预付款。
施工单位在发出催款通知 10 日后，暂停施工。施工单位是否构成违约行为？停工损失可否向建设单位索赔？ 2．施工单位按合同约定的期限，向监理提交了工程量和请求支付报表，监理在超过合同规定的时间后，
通知施工单位工程量计算有误，应按监理核算后的工程量支付。施工单位是否能够坚持按照原报表的工程量 支付？
3．施工单位按照工程合同约定的工期完成施工任务，并通过交工验收。建设单位提出本工程有 1 年保修 期，履约保证金 210 万元应在保修期结束后退还施工单位。建设单位的要求是否合理？应如何理解？
【案例八】 【背景】 某工程项目的施工合同价为 6000 万元，合同工期为 6 个月。施工合同规定： 1．开工前业主向施工单位支付合同价 20%的预付款； 2．业主自第一个月起从施工单位的工程款中按 10%的比例扣留保留金；若每月完成的实际产值不足计划
事件三：乙施工单位就上述停工自身遭受的损失向甲施工单位提出补偿要求，而甲施工单位称，此次停 工是执行监理工程师的指令，乙施工单位应向建设单位提出索赔。
事件四：施工过程中，总监理工程师发现有两艘抓斗船年检资料即将过期，就在监理例会上要求施工单 位及时对该舶办理相关年检年审工作。但由于工期紧迫，船舶若退场去办理年审将不能投入生产，施工单 位拖着不办。年审有效期过后，该两艘抓斗船继续在现场作业，对此总监理工程师在监理会议对施工单位发 出了口头警告，并声明若继续施工，责任由施工单位自负。
［问题］ 1、该项目施工招标在哪些方面不符合《中华人民共和国招标法》的有关规定？请逐一说明。 2、若某投标人的投标截止日前 2 天将投标文件送达业主。在开标时间前 2 小时，该投标人又递交了一份