自动调整臂使用方法及常见问题的判断与处理

二、拆卸步骤
1.拆下制动气室上连接的开口销、圆柱插销，使制动 气室与调整臂分离。 2.拆下凸轮轴端部的轴向定位螺栓和垫片（或垫片和 轴用卡簧）。 3.用SW12的扳手逆时针方向转动蜗杆六角头（转动时 所要的力矩较大，会听到咔咔声），直至调整臂柄 部从气室推杆U形叉中脱开。 4.拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫 片。最后将调整臂从凸轮轴中取出。
安装步骤
4、控制臂固定 1） 将控制臂向制动 方向推动（控制臂上有 箭头示意推动方向）直 到推不动为止。
安装步骤
注意：此时，控制臂 上指针应指向开口 或控制臂上的刻线 与控制臂盖上的刻 线对齐。其操作目 的是使自动调整臂 正常工作、免受破 坏。
安装步骤
2）安装调整臂支架， 随后将控制臂紧固 在定位支架上。
安装步骤
5、调整 1）用扳手顺时针转 动调整臂蜗杆六角头 直至摩擦片与制动鼓 接触，然后再逆时针 方向转动蜗杆六角头 3/4圈（反向转动时会 听到咔咔声）。注 意：不能使用电动扳 手、风动钻！
安装步骤
2）施加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常 范围。调整功能可通过蜗杆六角头在刹车即 将结束时自动旋转观察到，至此安装过程结 束。
安装过程中可能产生的错误
2、气室推杆U形叉的定位孔与调整臂上孔未对正时， 试图强行插入圆柱销。 纠正方法：顺、逆时针旋转蜗杆六角头，在调整臂柄 部的孔与U形叉的轴销孔自然正对时，再将圆柱销轻 松插入U形叉孔，锁上开口销。调整时，若气室推杆 过长，U形叉挡住调整臂时，此时，可旋转U形叉后 退一定距离 。
制动系统常见故障
症状 原因 措施
检查凸轮轴工作情况 调整行程 更换摩擦片 检查气功管路及各气阀 校正摩擦片贴合位置或磨合 清洗油迹和更换摩擦片 在行驶过程中，轻轻地踩下踏 板，使水排干
制动器 凸轮轴旋转不灵活 制动力 不足 制动气室推杆行程调整不当 制动摩擦片过热或变质 制动气压不够或气量不足 制动摩擦片贴合不当 在摩擦片或制动鼓上有润滑油 制动鼓进水
制动系统常见故障
症状 制动 跑偏 原因 措施
检查制动气室推杆行程是否一致（以135㎜ 1左右制动气室输入气压是否一致； 中心距为准左右差不大于8㎜）。 2左右制动系统刚度是否一致； 3左右调整臂预设间隙角是否一致。 左右调整臂是否为同一产家的产品。 更换同一厂家的调整臂。
左右制动蹄摩擦片质量不同，摩擦系数不 更换相同摩擦片。 等。 汽车偏载，左、右轮分配重量不等。 重新码放物品。
制动系统常见故障
症状
制动 时有 非正 常声 音发 出
原因
1.由于制动摩擦片磨损使螺栓凸出 2.摩擦片表面硬化或变质 3.制动蹄与摩擦片接触不紧密 4.制动鼓内磨损，螺栓松动 5.制动蹄固定销松动 6.轮毂轴承磨损 7.制动鼓变形
措施
1.更换摩擦片 2.更换摩擦片 3.拧紧联接螺栓 4.校正制动鼓，或拧紧螺栓 5.拧紧固定销锁紧螺钉 6.更换轮毂轴承 7.校正或更换制动鼓
安装过程中可能产生的错误
3、控制臂未推到位时，就将其固定。 纠正方法：必须按照控制臂上箭头方向（制动 方向）推动控制臂，直到推不动为止，然后 才开始固定。其目的是保证调整臂正常工 作、免受破坏。
安装过程中可能产生的错误
4、经常用扳手拧蜗杆六角头 分析：因为调整臂的结构特点是其间隙为自动调 整,故要求只有在安装、拆卸、检测时,才允许 转动蜗杆六角头,否则,会严重影响产品的使用 寿命。
一、安装步骤
1、安装前检查 1）安装前，确 保制动气室推杆处 于初始位置。备有 弹簧制动气室时， 制动系统气压应保 持在0.6MPa以上， 以使气室推杆处于 初始位置。
安装步骤
2）把调整臂安装在凸 轮轴上。注意壳体 上的箭头方向应与 制动方向一致，也 就是制动气室推杆 向外推动调整臂方 向。
安装步骤
2、圆周方向固定 用 SW12 扳 手 顺 时 针 旋转调整臂端部的蜗 杆六角头（注意：不 能使用电动扳手，风 动钻），使调整臂的 孔与气室推杆U形叉的 轴销孔自然正对，然 后将圆柱销轻松插入U 形叉孔，锁上开口 销。
安装步骤
3、轴向方向固定 用隔圈、螺栓或垫片、卡簧将调整臂固定在凸轮轴上， 此时应确保调整臂的轴向间隙A=0.50～2.00mm 。
建议:
1 、力矩检测时，1）拆卸后检测；2）转动幅度不要太大； 2 、同一根桥上摩擦片要求同时更换。
五、制动系统常见故障
症状 制动 鼓发 热 原因 措施
1 检查制动气室推杆行程是否 1 若检查调整臂预设间隙过小，需更换调整臂； ≤30㎜(这里以135中心距为标 2 检查调整臂安装是否正确，如不正确，重新安装。 准) 2 是否为新换摩擦片或制动鼓 1 若为新换摩擦片或制动鼓，自调臂需要重新安装； 2 若重新安装，过了磨合期就会正常。
三、保养
1 、 每 20000 公 里 应 对调整臂加注2号锂 基润滑脂一次； 2、感觉制动疲软 时，建议检测调整 臂蜗杆六角头的逆 时针力矩。旋转一 周，若所测最小力 矩小于18N·m，则表 明调整臂已损坏， 必须及时更换调整 臂总成。
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四、安装过程中可能产生的错误
1、先固定控制臂和定位支架，再联接调整臂和气 室推杆的U形叉。 纠正方法：先按拆卸步骤取出产品，然后按上述的 正确安装步骤进行安装。
一侧油封漏油，致使制动鼓与摩擦片有油 更换新摩擦片，清洁并烘干制动鼓内表 污。 面。 左右轮胎气压是否一致。 充气使左右车轮气压相等。
制动系统常见故障
症状 制动 疲软 原因 措施
检 查 制 动 气 室 推 杆 行 程 是 否 ≥ 45㎜ 1 检查调整臂安装是否正确，如不正确， (以135中心距为标准)。 重新安装； 2 检查调整臂是否失效，如失效，则更换 新的调整臂。 制动气室推杆总行程是否≯58㎜。 制动鼓与摩擦片间是否有油污。 调整臂是否正确安装。 制动气室回位是否彻底 手动调整臂与自动调整臂是否混装 更换符合要求的制动气室。 更换新摩擦片，清洁并烘干制动鼓内表 面。 按说明书正确装配调整臂。 检查气路，确保气路畅通； 检查气室，确保气室工作正常。 建议全部使用自动调整臂。
3 制动鼓与制动器的同轴度和 车削制动鼓与制动摩擦片外圆达到技术要求。 圆柱度是否满足要求。 4 带弹簧驻车制动气室时，行 保持行车制动气压在0.6MPa以上。 车制动气压是否≤0.6MPa 5 调整臂与制动气室是否回位 检查制动蹄、凸轮轴是否发卡，回位弹簧弹力是否充 彻底 足，气路是否正常。 6 制动是否过于频繁（比如山 配备水箱，及时淋水降温。 区、长距离的下坡路等）