先张法空心板梁预制及架设
先张法预应力砼空心板梁预制作业指导书
先张法预应力混凝土空心板梁预制作业指导书编制：胡维仁复核：胡维仁审核：魏军中铁工程总公司朱家村立交第一合同段项目经理部一、编制依据1、《朱家村立交设计图》（A标段）2、《施工组织设计》3、《市政工程施工手册》第二卷专业施工技术（一）4、《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况本工程位于昆明巫家坝国际机场北侧约1km处，位于昆石高速和老昆洛路的交点，是一座三条道路相交的立交。
本标段的主要组成部分为：东三环高架。
预制梁预制为本立交工程施工重点之一，为控制空心板梁预制质量，保证施工时的安全，故制定该作业指导书。
简支空心板梁采用先张法施工，预应力混凝土空心板梁采用预制场预制。
三、场地布置预制场地选择在dshK2+187.511~ dshK2+432.431处,场地硬化采用C25混凝土。
四、施工方法 预制板梁施工顺序：预制场地清理及平整、硬化 制 梁台座设置 校正底模 安装腹板钢筋侧模安装校正 紧固模板夹具 张拉预应力束 灌注混凝土养生 拆模 移梁存放。
（一）、模板工程1. 模板制作安装工艺流程2.模板制作要点2.1制作的技术要求2.1.1具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
钢铰线张拉后，底模弯曲≤L/2000，平面扭曲变形≤L/1500，侧模横向弯曲变形≤L/2000，底模及内模不得有不允许的下沉或起鼓，确保结构物各部形状、尺寸准确。
2.1.2制作简单,拆装方便,拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤,以提高模板使用的周转率。
2.1.3模板板面平整,光洁度好,拼缝严密不漏浆。
2.1.4拆装容易,施工时操作方便,保证安全。
2.2制作安装要点2.2.1浇筑混凝土前,应于模板内侧涂刷脱模剂。
2.2.2模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
2.2.3安装侧模时应考虑防止模板移位和突出，基础模板可在模板外侧设支撑固定在混凝土基座上，侧模可设拉杆固定。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
空心板预制方案
空心板预制施工方案本段共有空心板梁876片，采取在预制场集中预制，运梁拖车运梁，吊车架设具体如下：1、先张法预应力空心板梁集中在预制场统一预制。
预制场设在K5+385-K5+935段南侧，在预制场设置两组台座，每组五个槽，每槽可同时预制10m板梁8片或13m板梁6片或16m板梁5片或20m板梁4片（预制25m箱梁时可同时预制3片），台座总长度171m，宽度14.95m，详见“预制厂平面布置图”，预制厂拟作15cm厚混凝土场地硬化，台座采用蹲式台座，由混凝土浇注而成，为保证梁体外观质量，台座顶面铺设钢板。
预制梁侧模采用定做钢模板分节拼装面成，内模采用充气式空心胶囊，台座反力支墩抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm,移梁采用50t汽车吊。
空心板梁施工工艺流程框图及文字说明详见“空心板预预制施工工艺框图”。
2、预应力钢绞线张拉将张拉台座顶面清扫干净，均匀涂一层石蜡做为隔离剂，穿预应力钢绞线、螺旋筋及预应力失效管。
预应力钢绞线根据设计要求采取单端或两端张拉，采用应力、应变双控法。
张拉程序为0→初应力→бcon (持荷2分钟)。
同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，为使活动横梁与固定横梁始终保持平行，在横梁下设置两根水平导梁（用废钢轨制作而成）。
3、绑扎钢筋预应力钢绞线张拉完毕并锚固稳定后，绑扎梁体钢筋（注意脱模剂不得污染钢绞线、钢筋），钢筋按设计要求准确布置，并与钢绞线有关结成整体骨架。
纵向钢筋布设顺直，采用双面拱接焊接头，焊缝长度为5d。
横向钢筋间跟均匀，根据不同的斜角布置斜向加钢筋。
为防止胶囊上浮，加定位箍筋固定，间距为2m。
4、立侧模、端模梁体钢筋绑扎完毕后，用人工配合吊车安装侧模、端模，侧模采用自制定型大块钢模板，长度为4～5m一节。
模板加固之后应顺直无错台，为保证接缝严密不漏浆，应将薄海棉挤夹在接缝中。
5、浇筑梁体混凝土混凝土均在拌合站搅拌，其配合比应计量准确，塌落度符合设计要求，混凝土中应掺入适量的减水剂和早强剂(掺量根据试验确定)，由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，再用龙门吊吊至梁顶，放料，开始浇注。
(整理)先张法空心板梁预制及架设.
先张法空心板预制及架设概述：曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M 梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下：一、张拉台座设计及经济比选：1、张拉台座设计：(1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度；梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁（N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。
经计算确定采用梁槽长度为72M。
线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。
(2)台座设计及检算过程：支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。
具体检算设计过程如下:基本数据、张拉力按3500KN 、 钢绞线保护层5CM 、底板厚7CMA 、 抗倾覆验算：M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·MM 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10＝1382.4KN ·MM 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·MB 、 抗滑移验算：<1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝187.2KN<2>台座底部的被动土压力：P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2(45°-φ／2)]=1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。
板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。
板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下：一、先张法预应力空心板梁的预制施工：1、基础设施准备工作：搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。
送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。
送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。
安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。
2、混凝土配合比：据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。
3、张拉预应力筋：对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。
张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。
张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。
其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。
δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。
0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。
空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施
空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施1、本工程上部结构采用空心板梁×××路××××××标为先张法予应力空心板梁和后张法予应力空心板梁（30m）。
×××桥为普通钢筋砼空心板梁，先张法预应力砼空心板梁标准跨度为22m，C50标号。
后张法予应力砼空心板梁跨为30m，C50标号，普通钢筋砼空心板梁跨度分8m和10m，C30标号。
2、除30m的后张设予应力空心板梁和普通钢筋砼空心板梁采用现场予制外，其余先张法予应力空心板梁均拟统一在厂家予制，我项目部定期派人去厂家监督和检查，并严格按照上海市市政规范验收。
3、现场制作空心板梁的予制场地拟×××的东西两侧，×××路、×××路上两跨30m的后张法予应力空心板梁也拟放在工程北侧WH/75～WH/77（WH/78～WH/79）和WH/106～WH/108（WH/109～WH/111）处。
现场予制的每一片空心板梁砼浇捣均应一次成型，预制板面砼拉毛，以利于与现浇铺装结合；后张法予应力空心板梁的70 19扁波纹管和BM15-4扁锚必须严格按图纸设置，空心板梁砼达到设计强度后方可施行予应力张拉。
4、×××路×××普通予应力空心板梁（22m以下）的安装，拟采用两台QUY-50A履带吊机安装（见附图“空心板梁吊装平面示意图”），30m跨度的后张法予应力空心板梁拟采用两台QUY-100A履带吊机安装，×××桥上的三跨8+10+8m简支板梁拟采用一台QUY-100A履带吊机进行安装。
至于其吊机的吊臂安装长度和起吊最大仰角，根据中标后具体的板梁结构图纸下来后再详细计算和选择，并专门编写吊装施工方案。
先张法空心板梁预制及架设
先张法空心板预制及架设概述：曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M 梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下：一、张拉台座设计及经济比选：1、张拉台座设计：(1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度；梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁（N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。
经计算确定采用梁槽长度为72M。
线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。
(2)台座设计及检算过程：支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。
具体检算设计过程如下:基本数据、张拉力按3500KN、钢绞线保护层5CM、底板厚7CMA 、 抗倾覆验算：M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·MM 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10＝1382.4KN ·MM 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·MB 、 抗滑移验算：<1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝187.2KN<2>台座底部的被动土压力：P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2(45°-φ／2)]=1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书一、 13m预制空心板梁（一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。
钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。
（二）、台座制作按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。
首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。
然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。
张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。
台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。
在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。
每槽净宽1.4m，利用硬化处理好的场地地坪，立模浇筑底板砼，然后在底板上铺上3mm厚的水磨石地坪，确保预制梁底面光洁。
侧模根据梁体尺寸，由工厂加工定型钢模，芯模采用充气胶囊。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
先张法空心板梁预制及安装施工方案
先张法空心板梁预制及安装施工方案一、工程简介1.1工程概况本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号K48+560~K57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。
本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M，其中10M梁板共计65块；13M板梁共计26块；16M板共计234块；20M板梁共计169块；合计空心板494块。
1.2工程数量（见下表）二、空心板梁预制施工方案2.1 空心板梁预制场地布置2.1.1 场地布置位置2.1.2场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
2.1.3台座施工根据本合同段预制梁的数量在制场布置14组槽式先张法空心板梁生产线。
张拉采用框架式张拉架，用C30#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C25#钢筋混凝土浇筑，顶面贴8mm钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用56C工字钢与钢板焊接而成。
（台座设计见下图，张拉支架与张拉横梁设计验算附后）8cm角钢两边贴1cm橡胶带 8mm钢板下埋ф12空心板台座横断面2.1.4预制场布置与模板配置制场设在K50+750—K50+990主线路基左侧外空地上，全长240m，宽30m（不含预制场左侧6m宽便道），纵向排列两条生产线，每条生产线设7组预制台座，两条生产线间间隔距离10m,作为场内过境运输通道，安装两台跨径30m，吊重达60T的移动龙门吊，两台跨径30m，吊重达10T的移动龙门吊，作为场内移梁、模板安装、混凝土浇、机具运输等使用。
预制前端（顺主线桩号路走向）设钢筋加工场，预制后端顺龙门吊轨道设存梁区；正常条件下，底座按5天为一个周转期，模板按1.5天一个周转期，具体见《第一预制场平面布置图》。
预制简支梁架设流程
预制简支梁架设流程01、预制梁施工（先张法）1、施工前提条件1.1审核设计文件，进行技术交底。
1.2做好施工所需的劳动力组织、机械设备组织、材料组织。
1.3做到预制场内清洁，布局合理有序。
2、工序（空心板为例)施工前提条件→涂隔离剂→张拉钢绞线→绑扎钢筋→立侧模端模→浇筑砼→养护→封端砼→放张→移梁3、施工技术与工艺3.1为了便于脱模，在浇筑砼之前，对台面及模板应先刷隔离剂。
预应力筋遭到油污时一定要清除干净。
3.2施加应力所用的机具设备及仪表应专人使用和管理，并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检验和校验。
对长期不使用的张拉机具设备，应在使用之前进行全面校验。
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
3.3预应力筋的张拉应按设计和规范执行。
3.4浇筑砼时先铺底振捣后穿入钢模，最后浇筑第二阶段砼。
铺底时应避免振动器碰撞钢绞线，以防发生意外。
3.5浇筑时防止空心板芯模上浮、下沉和偏位，措施可参考如下:3.5.1沿梁长度每隔1m绑扎一道p6定位箍筋，直径与模板相同，并与梁的架立钢筋相连，绑扎牢固。
3.5.2在气囊顶部布置2~3根通长钢筋与定位钢筋连为一体。
3.5.3在空心板跨中和四分点处埋设一根长度和顶板厚度相同的p 3cmPVC 管，用以观察气囊上浮、下沉情况。
3.5.4对称、平衡地浇筑砼，砼坍落度宜取4cm左右，可在施工中总结。
3.6预应力筋的放张3.6.1先张法预应力筋放张时，构件砼强度应符合设计与规范要求。
放张前，最好在现场先剪断2~3根预应力钢丝，测定钢丝回缩值情况，如钢丝平均回缩值符合要求，再正式进行放张。
3.6.2预应力筋的放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段，对称，相互交错的放张。
公路桥梁工程先张法梁板预制施工方案及施工方法
公路桥梁工程先张法梁板预制施工方案及施工方法1、设立张拉台座（1）场地平整、清除松泥，用毛片石夯实，水平仪找平，用压路机压实，确保场地密实不沉降。
（2）根据梁板规格，数量，梁底宽度及预应力钢铰线的张拉应力，设计张拉台座和底模长度及条数。
（3）底模用大碎石垫层夯实，浇筑15cm厚C20混凝土，两边用50mm*50mm角钢包边上铺lOmm厚钢板，用手砂轮抛光磨平，两边用电焊把钢板和角钢焊牢，确保底模平整光滑。
底模两侧用C30混凝土浇筑高、宽各50cm支撑梁作为固定模板及承受张拉台座张拉时应力的传力墩。
（4）根据各梁板的角度、长度，放好底模尺寸，涂上脱模剂，确保底模整洁。
2、预应力钢铰线安装（1）钢铰线检测：钢铰线到达现场后离地覆盖存放，分批抽样品送检，检验合格后方可使用；同时存放点应便于下料和穿束。
（2）锚具、夹片经规定试验合格后方可使用，夹片经常清理，如果发现丝口较光滑、夹片有裂纹须及时更换，并保持整洁。
（3）钢铰线经试验合格后，按设计要求，根据千斤顶所需长度和张拉台座之间的长度进行下料，用高速砂轮机切割。
（4）按设计图纸严格控制好预应力钢铰线的有效长度，钢铰线的失效长度及失效措施，失效措施采用黑铁皮管或其他认可材料对钢铰线失效部份进行套管处理，使预应力钢铰线和混凝土不产生握裹作用，并把硬塑管两头用胶带包裹密封，使水泥浆不能进入，从而达到失效效果，确失效保质量。
（5）钢铰线在张拉端和锚固端按设计图纸严格控制好锚固长度及钢铰线各束之间的间距。
3、钢绞线张拉（1）张拉机与千斤顶应配套使用并通过国家认可的单位检验后，得出张拉力与油表读数的关系曲线，按设计张拉力要求计算出油表读数。
（2）待钢绞线按设计要求的根数安放顺直，并穿好预应力钢铰线失效管后，即可进行张拉机具的安装就位。
（3）安装张拉台座处工具锚及工具夹片，使钢绞线顺直通过锚具和夹片，切勿交叉；锚具、夹片使用时一定要清洁，不可沾有铁屑或其他杂物，同时每付工具夹片用橡胶圈套在一起，涂上石蜡或包上塑料纸，从钢绞线端部套入并插入锚具孔内。
先张法空心板梁施工方案
先张法空心板梁施工方案空心板梁是一种常见的钢筋混凝土结构，在建筑施工中应用广泛。
本文将详细介绍空心板梁的施工方案，包括前期准备工作、施工工序、施工步骤、安全预防措施等内容。
一、前期准备工作1.设计方案：在施工前，需要依托设计方案进行施工准备。
设计方案包括结构设计图纸、施工工艺、材料规格等信息，为施工提供指导。
2.材料准备：根据设计方案，准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、膨胀节、模板等。
3.施工人员：安排具有一定经验的工人参与施工，包括梁组浇筑工、钢筋绑扎工、模板搭建工和混凝土浇筑工等。
二、施工工序1.梁组浇筑工序：梁组浇筑工序主要包括梁体制作、钢筋绑扎和模板搭建。
（1）梁体制作：根据设计要求，按照预制空心板梁的尺寸要求，将钢筋进行剪切和弯曲加工，制作出梁体的骨架结构。
（2）钢筋绑扎：将制作好的梁体骨架放置在模板上，然后进行钢筋绑扎工作。
根据设计图纸，将钢筋按照要求固定在梁体上。
绑扎密度要求均匀，并保证钢筋的位置正确。
（3）模板搭建：在钢筋绑扎完成后，搭建好适当尺寸的模板，固定在钢筋上。
模板的固定要牢固可靠，保证梁体的厚度和形状。
2.混凝土浇筑工序：混凝土浇筑工序包括混凝土配制、搅拌和浇筑等。
（1）混凝土配制：根据设计方案，按照混凝土配合比要求，准确称取水泥、砂、石子等材料，并放入混凝土搅拌机中进行充分搅拌。
（2）混凝土搅拌：将称好的材料放置在混凝土搅拌机中，加入适量的水，进行充分搅拌，确保混凝土的质量。
（3）混凝土浇筑：混凝土搅拌完成后，将混凝土倒入模板中，注意控制浇筑速度和均匀性，以免产生空洞或不均匀现象。
三、施工步骤1.准备模板：根据梁体尺寸要求，制作好合适尺寸的模板，并将其安装在梁体的四周。
2.检查梁体：在浇筑混凝土之前，进行梁体的检查工作，确保梁体的骨架结构没有问题，钢筋绑扎位置正确。
3.搭建支架：在混凝土浇筑过程中，搭建支架以支撑模板，使其保持水平稳定。
4.混凝土浇筑：将混凝土从料斗中导入梁体内，通过振料器震动，使混凝土达到良好的密实度。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
先张法预应力空心板梁施工工艺设计
先张法预应力空心板梁施工工艺1、先张法的设计理论先张法是先在台座上张拉预应力钢筋并作临时固定，然后浇筑砼，待砼达到一定的强度时（一般不低于设计强度的70%），放松预应力钢筋。
当预应力筋回缩时，从而使砼获得预压应力。
所以，先张法是靠钢筋与砼粘结来传递的。
2、先张法预制场的组成设施先张法预制台座3、生产工艺流程=(1)预应力张拉张拉时，两台千斤顶需要同步，采用油压表读数和伸长量双控，保持拉杆平衡伸出。
张拉完，马上放入马蹄铁，阻挡拉杆回缩，保持钢绞线的张拉力。
(2)内模板构造内模板1米一节，设合叶，可折叠回收。
折叠后的单节内模板，可以人工搬运，便于回收。
内模板的底缝隙比较大，便于浇捣底板砼。
内模板上表面有活动钢板，可封闭，完成箱体的砼浇注。
(3)混凝土浇筑(4)绑扎面板钢筋面板混凝土浇筑(4)回收内模板和封梁头砼浇捣后的第二天，便可以进行内模板的回收。
人员进入板梁内部，拆下螺丝及支撑，折叠模板，传递出梁外。
拆模时需要注意箱梁内部的通风和降温。
回收完内模板，进行封梁头。
可以采取砌砖和模板相结合的办法。
(5)放张的注意事项砼达到设计要求的强度，并达到龄期要求。
千斤顶上油，抽起马蹄铁，回油，缓慢放松钢绞线。
梁片之间不能战人，在放张过程中，梁片会挪动。
切割钢绞线要求采用砂轮切割机，不允许采用气焊切割。
(6)移梁和归梁梁片在梁头砼达到强度后，便可以吊离生产台座，空出台座进行下批次梁片的生产。
吊梁归梁可采用预埋吊环或兜底的方法，但对应16cm跨的小梁，并考虑到先张法预制场空间比较狭小，采用吊环进行归堆。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案尊敬的施工方案编制委员会：根据项目需要，我们将提供先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案，以下是具体的方案描述。
一、项目背景及工程概况本次工程是大型建筑项目的一部分，涉及预应力空心板梁的预制吊装施工。
此工程共包含XX个预制梁，梁长XXXm，横截面为XXXX形状，采用先张法预应力工艺进行加固。
本次施工的目标是保证预制梁的安全、稳定的吊装到指定位置，确保工程进度和质量两个方面的要求。
二、吊装设备与工艺流程1.吊装设备本次吊装将使用指定的起重机进行，起重机的额定起重量为XXX吨，足够满足预制梁的吊装需求。
同时，配备合适的钢丝绳和吊具，确保预制梁能够稳固、平稳地被吊装。
2.工艺流程（1）准备工作：在开始吊装前，要对各项设备和材料进行检查和准备。
检查起重机、起重绳、吊具等设备是否完好；清理吊装区域，确保没有杂物；对预制梁进行检查，保证梁的完好性和质量。
（2）吊装前准备：将吊装绳和吊具正确连接，与预制梁固定点连接，检查连接是否牢固。
（3）吊装过程：起重机将预制梁吊装到指定的吊装高度，然后缓慢移动，将梁运到指定的位置。
在运输过程中，需要保持梁的水平、稳固，避免碰撞或摇晃。
（4）就位固定：预制梁到达指定位置后，需进行就位固定。
根据工程设计要求，使用螺栓或焊接进行梁的固定，确保梁的水平度和稳定性。
三、施工注意事项1.安全措施：吊装过程中，必须保证作业场地的安全，确保无人员在吊装范围内，并设置防护措施，如警示线、警示标志等。
2.吊装时注意加载：在吊装梁时，要确保所用起重机和吊具的额定吨位能够满足梁的重量要求。
3.梁的平衡调整：在吊装过程中，如果发现梁的倾斜度较大，需采取相应的调整措施，确保梁有足够的平衡度。
4.焊接注意事项：如果工程要求进行焊接固定，需要在焊接前进行焊缝的清理和检查，确保焊缝质量和可靠性。
5.防护措施：在预制梁位置周围设置临时围栏和警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1.梁的分类检查：在预制梁吊装前，要对批次的梁进行分类检查，确保未破损、无裂缝，质量符合要求。
珠江路大桥先张板梁及现浇箱梁施工技术
珠江路大桥先张板梁及现浇箱梁施工技术王克富内容摘要：枣庄市珠江路大桥引桥采用20m 先张法预应力混凝土空心板,先简支后连续结构，主桥采用34.7＋54＋34.7m 的现浇预应力混凝土连续箱梁结构，主桥横跨京台高速公路。
文中浅析了先张空心板梁、现浇箱梁主要施工方案的选择和实施，并简要的介绍了砼工程、预应力工程的施工要点，可为同类型桥梁施工提供一定的成功经验。
关键词：先张预应力空心板梁连续箱梁施工技术1.工程概况珠江路大桥全长608.58m，桩号K0＋214.096～k0+822.676，是珠江路城市道路的一部分。
珠江路大桥跨越京台高速及薛城区东环路，主桥采用34.7＋54＋34.7m 的现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥采用20m 先张法预应力混凝土空心板,先简支后连续结构。
珠江路大桥引桥上部结构空心板采用C50混凝土，中板底面宽0.99米，高0.95米，重237.64KN，边板底面宽0.995米，高0.95米，单片梁重31.4T。
主桥上部结构现浇连续箱梁采用双箱双室，左右幅箱梁采用顶板铰接的方式连接，箱梁顶宽14m，箱梁墩顶段高度3.4m，底板水平设置，通过腹板调整桥面横坡。
箱梁跨中段高度1.8m，腹板厚度由跨中的0.25m变化至墩顶附近的0.55m，箱梁梁高及底板厚度按二次抛物线变化。
2. 引桥先张空心板梁预制及架设2.1. 先张空心板梁预制2.1.1. 场地布置及台座设计预制梁场设在西侧0#号台后200米的既有道路上面，内布置台座8个，每个台座长87.5m，每台座一次可以预制4片空心板梁。
梁场设置起吊重量20T跨度27m的龙门吊1座，用于模板的安装与拆除、混凝土浇筑、移梁以及梁板的架设；梁场另设置起吊重量30T跨度30m的龙门吊2座，主要用移存空心板梁，2座龙门吊为同步移动，且可以配合20T跨度28m的工作吊工作。
梁场还布置有钢筋加工场、办公室、工班宿舍、存梁场。
施工前对梁场占地范围内的场地进行整平，回填土方并碾压密实。
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先张法空心板预制及架设概述：曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M 梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下：一、张拉台座设计及经济比选：1、张拉台座设计：(1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度；梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁（N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。
经计算确定采用梁槽长度为72M。
线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。
(2)台座设计及检算过程：支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。
具体检算设计过程如下:基本数据、张拉力按3500KN、钢绞线保护层5CM、底板厚7CMA 、 抗倾覆验算：M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10 ＝1382.4KN ·MM 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·MB 、 抗滑移验算：<1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝187.2KN <2>台座底部的被动土压力：P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2(45°-φ／2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。
)(5.171.15.8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KNB h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330.2967.0'2=⨯-⨯+=⨯-⨯+==⨯==22/4L EIP F KPπ==aMP E 4103⨯=533103.1122510012⨯=⨯==bh I抗滑移系数C 、 截面设计与确定：①牛腿高度的确定： R a =14.5 假定牛腿宽50cm μ＝0.012 则ξ=μR g ／R a =0.012×R g /R a =0.281 则 A 0= 0.241 r 0=0.860 截面有效高度h 0为：现取h=180cm 则查表得： r 0＝0.988KN F 1.38492000103.110342542/=⨯⨯⨯⨯=π27.135002.1872.4211.3849//=++=++=TE F F K pcm b R A M r h a J c 3.5510005.14241.010575.825.180=⨯⨯⨯⨯==024.01765575.85.1410575.825.1280200=⨯⨯⨯⨯==bh R M r A J C 2280008.1818081765988.034010575.825.1cm mm h r R M r A g jg g ==⨯⨯⨯⨯==则A g =0.0015×100×176.5＝26.48cm 2配Ф22钢筋8根：3.8×8＝30.4cm 2>26.48cm 2②弯起钢筋As 计算：台座h ／h 0=120／1765=0.07<0.3 故应按照规范要求配筋。
A s ＝0.0015bh 0=0.0015×100×176.5=26.48cm 2选用8Ф22 A s =30.4cm 2③配箍筋 ф8@19.5cm 双肢箍筋 斜面强度验算：＝1177.6＋4385＝5562.6KN>3500KN （通过） ④牛腿局部挤压验算：D 、 台座板配筋计算：h 0=700-50=650 b=2500 f y =3100015.0001.01005.17608.18<=⨯=u MPa mm N A Q 0.7/0.7100050035000002==⨯==ααSin R A R u R P bh gw W K g K ∑++06.0)2(0349.00045sin 3404.3006.025340009.0)15.02(5.1761000349.0⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=e 0=3500×120／3500＝120mm e a =0.12(0.3h 0-e 0)=1.8mm e 0/h=2000/700=2.86<8 故不考虑纵向偏心力矩的影 响。
e=e1+h/2-50=122+700/2-50=422mmξ=x/h 0=127/650=0.2故按构造配筋。
A g =A /g'=0.002bh 0=0.002×2500×650＝3250mm 2=32.5cm 2选13Φ18 Ag ＝Ag'=33.085cm 2>32.50cm 2@=240/12=20cm箍筋采用φ8 @=20cm台面与墩的承载力验算，台墩与台面共同受力。
mmbR r r N X a cb j1275.14250025.195.01035003=⨯⨯⨯==)()21(25.195.0002a h R bh R e N A Ag g a j g ----==ξξ0)50650(310)22.01(2.065025005.1425.195.042235002<-⨯-⨯⨯⨯⨯⨯-⨯=Kc=P/N=11760.7/3500=3.3。
台座示意图见附图：梁式台座设计包括：a.支撑梁承压检算、b.台座抗压检算、c.支撑梁抗弯检算、d.横梁抗弯检算、c.横梁及支撑梁截面及配筋设计计算。
由于未采用,故略检算设计过程。
2、 经济比选：三合同段初期选用塑钢门窗厂征地作为预制梁制梁场地，此梁场位于三合同中段，如采用梁式台座，每条线台座需要3.2万元；采用支墩式台座，每条线台座需要3.0万元；按三条线施工需要约投入十万元，加上龙门或吊车费用，预制梁基本无利润可言。
经过前期工期和投入比选，我们选用四合同已施工完毕的第一梁厂既有支墩式台座进行了施工，仅运梁增加部分运距和费用，但整体上既节省了费用，又保证了工期。
二、 施工技术方案：根据现场的实际尺寸,考虑到生活、生产及物资保管的方便性和安全性，预制梁厂的平面布置如下：（长250米，宽60米）KNN K K Af P c7.117601176075255.12.15.127002500121==⨯⨯⨯⨯==φ技术方案：（一）．预应力张拉及控制：1、预应力钢绞线的铺设A、在现场制作专用夹具来夹紧钢绞线捆束，以防止钢绞线突然无序地散开，保证施工人员的安全。
B、钢绞线施放到位后，在未截断与钢绞线捆束之前用1T的卷扬机预拉已放开的钢绞钱，以减少施工材料弯曲。
C、钢绞线在卷扬机的牵引下处于直线状态，用氧气裁断，并进行下一条钢绞线的施放工作。
D、当钢绞线施放结束后，立即将已施放的钢绞线抬入张拉台座内，并用锚具将此夹紧。
E、施放前期的准备工作：⑴张拉台座台面在铺设钢绞线前应刷涂隔离剂⑵在张拉台面上隔一定距离放置相当于保护层厚度的垫块，以防预应力筋因自重而下沉，同时防止隔离剂污染钢绞线。
⑶在生产过程中，应防止雨水冲刷台面上的隔离剂。
⑷拟采用牵引车铺设钢绞线 2、预应力钢绞线的张拉（1） 预应力钢绞线的张拉理论伸长值式中P －钢绞线的平均张拉力L －钢绞线长度 10m 、13m 、16m 板都取72.5m Ay －钢绞线截面面积 Eg －钢绞线弹性模量 α－为钢绞线应力根据设计图纸钢绞线控制张拉应力E k =1395MPa ，根据试验资料钢铰线弹性模量:跨径10米、13米、16米都为Φj12.7型E g =1.90×105MPa 。
钢绞线张拉伸长值表EgLAyEg L P L •=•=∆α(2)钢绞线控制张拉力和油表读数根据设计图纸,跨径10米、13米、16米单根钢绞线的张拉控制力为137.67KN。
钢绞线张拉采用YCD1800型千斤顶和QYCW300型千斤顶进行张拉，经过试验标定YCD1800型1号千斤顶和99-11-10888#压力表配套标定回归方程，y=0.0274x+0.8322。
YCD1800型1号千斤顶和99-11-10343#压力表配套标定回归方程y=0.0272x+0.0618。
YCD1800型2号千斤顶和99-07-00391#压力表配套标定回归方程y=0.0271x-0.7843。
YCD1800型2号千斤顶和99-08-00267#压力表配套标定回归方程y=0.0285x-0.9849。
YCW300型千斤顶和99-07-003903压力表配套标定回归方程：y=0.216x-0.6006。
QYCW300型千斤顶和99-11-10367#压力表配套标定回归方程：y=0.2143x-0.4418。
由回归方程可求出不同张拉力时压力表的读数。
张拉采用一端张拉，应力和应变双控制，在张拉的过程中控制钢绞线的张拉应力和钢绞线的伸长值，张拉时先用QYCW300型号千斤顶单根张拉到初应力，然后用两个YCD1800型千斤顶整体张拉到设计应力。
（3）张拉程序在张拉的过程中按照施工技术规范要求,按下列程序进行张拉0 ------ 预应力(0.2σk) ----1.05σk ---- 0 ----σk(锚固),此张拉程序经监理工程师批准后方可进行张拉,在张拉中应对每根钢绞线编号,对称张拉。
（4）张拉钢绞线张拉前应对台座横梁，锚具及各种张拉设备进行详细检查，无误后方可进行，张拉施工必须有质检工程师在场并在监理工程师指导下进行。
A、检查并记录油泵，千斤顶和压力表的编号。
B、在张拉至初应力时，在钢绞线上做标志，并在张拉完毕后，量测实际钢绞线伸长值，看实际伸长值和理论伸长值的偏差是否在6%以内。
C、张拉完毕后，检查钢绞线的滑移和断丝情况，应将钢绞线的断丝数控制在钢丝总数的1%以内，如不符合要求应换钢绞线重新张拉。
D、钢绞线张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短边长的4%。