电动自行车出厂检验记录(1)

编号：ZB/JL-31

检验员：日期：电动自行车出厂检验记录

车型编号：电机号：

电池标称电压： V 电机额定功率： W 车架号：引用标准

GB 17761-1999、QB1881、QB/T 1218-1991、QB1887-1993、QB1715-1993等序

号检验项目技术要求检测手段检验结论 1 整车外观质量电镀、油漆、塑件、铝合金及整车外观符合要求。电动自行车各外露零部件的表而应清

洁，无污渍、锈蚀。商标、贴花应完整、清

晰、位置应正确。目测、手感

2 说明书要求鞍管安全线，润滑，链条紧张度，车闸调整，使用方法。

查阅说明书 3 绝缘性能整车应对其采取防雨措施．系统所有接线均

不应裸露．整车车体和电器部件的外充均不

应带电，绝缘电阻≥2M Ω

500V 兆欧表 4 电池标称电压电池标称电压≤48V

万用表 5 制动断电装置电动自行车应装有自动断电装置，在制动时

应能自动切断电源。

直流电流表 6 欠压过流保护功能电动自行车控制器应具有欠压（欠压保护值

为）、过流保护（过

流保护值）和短路保险装置。

在电动骑行时调速稳定、可靠。稳压电源

7 总体要求 1、电动自行车应按其型号要求组装，不得装错、漏装；电动自行车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活。 2、对称部件应与车架中心面左、右对称，不得有明显偏斜。

3、变速装置和制动系统应装配正确，操纵灵

活；电动自行车的不动件不允许与运动部件

相碰擦。目测、手感

电动车控制器检测分析步骤

控制器常见故障与解决办法用万用表测量MOS管、三极管参数的方法：（1）M OS管参数的测量万用表档位切换到二极管/蜂鸣档，将黑表笔放在中间管脚上，红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数，然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。（2）三极管参数的测量 1 3 2 PCB贴片板上的三极管有三种，即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档，测试8550（Y2，Y6或HD）时，将黑表笔接触2脚，红表笔依次测试1,3脚的参数；测试8050（Y1，Y5或HC）时，将红表笔放在2脚，黑表笔依次测试1,3脚的参数；5551（G1）的测试方法同8050的测试方法。贴片电阻的读法及测试方法：贴片电阻一般分为2种：（1）3位数，普通型，前2位为有效数值，第三位为0的个数，如：“103”为10000欧姆，即10K，“152”为1500欧姆。（2）4位数，精密型，前3位都为有效数值，第四位为0的个数，如“1502”为15000欧姆，“1511”为1510欧姆。测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。注意：（1）如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”，应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电阻是否值变。（2）当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”。直插电解电容标识的含义以及极性的判断（1）电解电容标识的含义：以63V/1000uF为例，63V是电容的耐压值，1000uF是电容的容量。（2）正负极的判断：在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引

电动车检验流程规范

成品车检验流程规范一、操作顺序：检验员由前左后右的顺序进行检验。二、检验项目： 1、电器检查：先打开电源锁，检查仪表内容显示、调速、断电（简易款：助力检查）。 2、外观要求检查：头罩、面板、前围、车贴贴花，烤漆质量，合缝质量，表面无污渍，严重色差。 3、前后轮和方向检查：前后轮转配到位，运转灵活；方向转动灵活，无卡滞现象，角度在42~48度之间，运动件与不动件之间不得干涉。 4、骑行测试：检查骑行时的舒适度，减震软硬测试，负载运行情况，制动效果。 5.、确认检查：核对车架号、电机号、车型、颜色、规格、规格、合格证与整车的一致性。抽查检查：三：关键部件力矩：电机力矩要求40~45N.m，前轮、减震、平叉力矩要求均为30~35N.m。绝缘值：≥2MΩ 欠压值：48V为43±0.5V；普通42～43V,64V为56±0.5V，60V为52.5±0.5V，36V为31.5V 过流值：36V、48V和60V10—15Ah过流值为15A；48V18~25Ah过流值为25A；64V20Ah 过流值为25A。四：附件检查：说明书检查、后视镜、保险杠、菜框支架；100辆试装5辆；电池盒试装，盒内连接线及所配附件试装检查。100辆试装5辆；五、检查操作次序：打开电源锁方向锁（灵活度，功能）前叉（灵活程度）仪表（各种指示）头罩（合缝、烤漆）面板（合缝，烤漆质量）大灯（远近光，外观）前围（烤漆、合缝）（左）转向灯（合缝，灯光）前轮（型号、商标、灵活程度）挡风（合缝、外观）左侧板（合缝、烤漆质量）（简易款检查曲柄，链条，助力）左车体（烤漆质量，贴花、合缝）后尾灯（灯光，外观、合缝）后泥板（状态）左平叉护板（状态、烤漆质量、贴花）电机（运转、声音）闸（状态，锁功能）右平叉护板（状态、烤漆质量、贴花）右车体（烤漆质量，贴花、合缝）前围（右）（烤漆、合缝）鞍座（状态，防盗）座桶（合缝）（简易款检查电池盒，防盗性能，贴花，抽拉灵活度）电池盒（尺寸，附件），骑行试验（单双刹车效果、负载电机运行、转向，前叉减震效果）试充电对号码（车架号、电机号车型、颜色、规格）成车盖章（合格证、流转单与车相符）尾箱（颜色，附件数量及规格）

电动车控制器故障快速判断实例

电动车控制器故障快速判断实例 [提要] 可以通过举一反三加深理解，掌握快速判断控制器故障的技巧，如果仅仅采用更换控制器来检验控制器好坏，不仅麻烦同时也很难保证彻底排除故障隐患。例1 电机不转维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。例2 电机不转维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。例3 电机不转用例1-2的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。例4 电机不转用例1-3的方法试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。例5 电机有时不转客户反映骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。例6 电机不转生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查果然有一颗相线没有插好，整理后故障排除。例7 下雨后电机不转经查发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。例8 转一下就停此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。例9 运行噪声大这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。例10 运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。例11 助力不起作用换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。例12 电机有时自行运转销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。

检验原始记录和出厂检验报告

出厂检验原始记录化验：审批：产品名称样品数量抽样基数规格型号抽样地点生产日期检验依据检验项目实测数据检测仪器酒精度，%(V/V) GB/T10345.3酒精计法总酸（以乙酸计），g/L GB/T10345.4 总酯（以乙酸乙酯计），g/L GB/T10345.5 第一法固形物/（g/L）感官取100mL酒样经蒸馏后定容至100mL备用。测定值：测定温度：℃ 吸取50.00ml样液进行测定。样品测定消耗氢氧化钠标液（ml）：V= V’= 氢氧化钠标液的浓度：c= mol/L = ? ? = 0. 50 60 V c X ()() 0. 50 60 ? ? = = X ()() 2 + = 上述样品加入25.00ml氢氧化钠标准溶液，在100℃水浴锅上回流1h，用盐酸标准溶液滴至终点测定时，消耗硫酸标液的体积(ml)：V= V’= 硫酸标液的浓度：c= mol/L () 0. 50 88 V c ? - ? = V X= X ()() 2 + = 取50mL酒样注入恒重100mL瓷蒸发皿，置于水浴至干，在将蒸发皿放入103℃干燥箱直至恒重。 1000 0. 50 1 ? - = m m X X1= X 2= 色泽和外观：香气：口味：风格：酒精计电子天平

出厂检验报告化验：审批：产品名称抽样人员生产日期抽样数量检验日期报告日期检验依据项目检验标准值检验结果判定感官色泽和外观无色或微黄，清亮透明，无悬浮物，无沉淀；香气香气自然纯正清雅；口味酒体醇和、甘冽净爽；风格具有本品的典型风格。酒精度/%vol 41-68 总酸/（g/L ） ≥0.3 总酯/（g/L ） ≥0.5 固形物/（g/L ） ≤0.5 甲醇/（g/L ） ≤0.6 结论该批产品 □符合 □不符合要求。日期：

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍时间：2017/1/3 16:48:00 人气：4737 编辑：腾牛小编分享到：标签：电动车导读：在日常生活中，很多人喜欢骑电动车出行。电动车的使用寿命与电动车的控制器有关，那么电动车控制器怎么判断好坏下面小编将为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有帮助！电动车是常用的交通工具，方便快捷。很多人喜欢使用，电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。那么电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器多少钱一只下面小编为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有用！

仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。

电动自行车检验要求

附录 C （资料性附录）检验要求 C.1 维修点检 C.1.1 结构件检查车架及其他铁件上不应有肉眼能见的裂纹，车架各部位不得有破损、明显变形或松动。 C.1.2 电器系统检查 ① 刹车性能：以最高车速骑行进行制动，制动距离小于7m； ② 制动断电：在制动时能自动断开电源，使电机不供电； ③ 电机：在负载骑行时，电机能正常运转，无异响； ④ 开关及调速把：开关拨动灵活、相关功能操作正常、调速把转动灵活； ⑤ 灯具：前后灯和转向灯工作正常； ⑥ 仪表：电压显示、行驶速度显示及各指示符号工作正常； ⑦ 喇叭：发音正常； ⑧ 充电：核对型号与使用说明书规定的充电器型号一致性；充电状态时，充电器红灯亮，充满时绿灯亮充电器停止工作； ⑨ 主线束：外表未有破损处，各线缆连接完好； ⑩ 短路保护：充电电路和电池输出电路是否有短路保护，其规格符合说明书要求或其他明示规定； ○11 绝缘电阻：绝缘电阻值应大于1MΩ。 C.1.3 操纵系统检查 ① 车轮：转动灵活，无卡滞现象，骑行时无窜动； ② 前叉：转向灵活，无卡滞现象，骑行时无窜动； ③ 车把：安装牢固、无晃动，把立管插入深度在安全线范围内； ④ 鞍座：鞍座安装牢固、无松动，鞍管插入深度在安全线范围内； ⑤ 脚踏骑行：脚踏骑行功能完好，无异响和松动，中轴转动灵活，电驱动时，脚蹬不跟转。 C.1.4 防盗装置检查 ① 电门锁：能有效锁止转向机构（若有）； ② 防盗器：能锁定电机，使电机不能转动； C.1.5 消费者反馈根据消费者反馈的故障内容进行检测。 C.2故障维修项目表 C.1故障维修项目序号故障项维修前检查更换部件后检查 1 电机 ①外观有无裂痕； ②电机是否能正常运转且无抖动，转速是否平稳，运转时是否有异响； ③电机是否发热异常； ④电机连接线是否有老化破皮。 ①更换的电机规格型号是否与车辆合格证一致； ②电机紧固是否牢靠； ③电机引出线是否匹配有套管； ④电机相线随车架固定点固定，不得挤压； ⑤转把控制电机的工作状态是否有效； ⑥查看电机运转平稳现象，声音均匀无杂音，电机转速与仪表显示是否匹配； ⑦检查与电机匹配的制动是否有效。

电动车控制器损坏检测小知识

电动车控制器损坏检测小知识最近很多网友在高标的商城里面询问电动车控制器为何会损坏，下面我们就集中在这里进行回复。如还有不明白的，可以到我们的商城里询问售后人员。一、控制器损坏的原因分析控制器损坏的原因，有以下几种情况： 1）控制器内部供电电源损坏。 2）功率器件损坏。 3）控制器工作时断时续。 4）连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。针对以上损坏原因的分析如下： 1）控制器内部供电电源的损坏，可能是由控制器内部电路短路或外部引线短路引起的。 2）功率器件的损坏，可能是由电动机损坏、功率器件本身的质量差或选用等级不够、器件安装或振动松动、电动机过载、功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 3）控制器工作起来时断时续，可能是由器件本身在高温或低温环境下参数漂移、控制器总体设计消耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态或器件接触不良引起的。 4）连接线磨损及接插件不良或脱落，可能是由线材选择不合理、对线材的保护不完备、接插件的选型不好及线束与接插件的压接不牢引起的。二、控制器好坏简要判断 1.用万用表欧姆档进行测量（断电测量） 1）用万用表置于欧姆档20k，用红表接控制器负极，黑表笔依次接测量控制器主线黄、绿、兰，应有10k?左右的读数（数字万用表），三次读数应基本一致。 2）用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，应有15k?左右的读数，三次读数应基本一致。

3）如步骤1）、2）的测量正常，则表示无刷控制器内的MOS管基本正常，把控制器与整车连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测量正常，则表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。 2.用万用表二极管档进行的测量（断电测量） 1）将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。 2）用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次接控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右，三次读数应基本一致。 3）如步骤1）、2）的测量正常，则表示无刷控制器基本正常，把控制器与正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测试正常，表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。三、控制器其他部件检测 1.断电检测（用二极管档） 1）检测控制器电源输入正负极是否短路。 2）霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障。 2.通电测试（用直流电压档） 1）检测控制器电源输入端是否有蓄电池工作电压。 2) 检测霍尔信号线是否有5V电压。 3) 检测转把电源是否有5V以上电压。 4) 转动转把，检测信号线的电压是否在0.8V~4.2V之间变化

食品厂净含量及感官检验原始记录

长春XX食品厂净含量及感官检验原始记录编号生产日期及班次检验日期产品名称规格生产数量净含量感观检验员总重（克）皮重（克）净含量（克）标明净含量（克）偏差形态色泽滋味和气味组织杂质 + -

长春XX食品厂配料记录生产日期产品名称配方共配料数配料员备注

采购验证记录产品名称型号规格供应/生产单位进货日期进货数量验证数量验收方式验证项目标准要求验证结果合格/不合格验证结论：检验员：日期：年月日不合格处置：退货（）让步接收（）选用（）报废（）批准人：日期：年月日采购验证记录产品名称型号规格供应/生产单位进货日期进货数量验证数量验收方式验证项目标准要求验证结果合格/不合格验证结论：检验员：日期：年月日不合格处置：退货（）让步接收（）选用（）报废（）批准人：日期：年月日

长春XX食品厂出厂检验报告单产品名称规格检验类别出厂检验抽样数量抽样方式随机抽样基数生产日期抽样地点检验依据检验项目单位技术要求检验结果判定一.感官 1.形态 2.色泽 3.滋味和气味 4.组织 5.杂质二.净含量g ﹪ 三.干燥失重（水份）四.卫生指标 1.细菌总数（个/克） 2.大肠菌群（MPN/克）检验结论检验员：审核人：报告日期：年月日

长春XX食品厂干燥失重（水分）检验原始记录生产日期：检测项目检验方法水分含量（％）样品名称及编号器号容器重 m3(g) [容器+样品重]m1(g) 样品质量 m(g) 烘后[容器+样品重]m2(g) 失水质量 (g) 测定结果平均值备注：计算公式：m1－m2 X1=————×100 m1－m3 式中：X1－样品中水份的含量，﹪m3－容器的质量，g m1－容器+样品重，g m2－烘后[容器+样品重]，g 检验员审核人检验日期长春XX食品厂干燥失重（水分）检验原始记录生产日期：检测项目检验方法水分含量（％）样品名称及编号器号容器重 m3(g) [容器+样品重]m1(g) 样品质量 m(g) 烘后[容器+样品重]m2(g) 失水质量 (g) 测定结果平均值备注：计算公式：m1－m2 X1=————×100 m1－m3 式中：X1－样品中水分的含量，﹪m3－容器的质量，g m1－容器+样品重，g m2－烘后[容器+样品重]，g 检验员审核人检验日期

电动车控制器测试中的型式试验详解

电动车控制器测试中的型式试验详解 1. 概述应在控制器所为之设计的电动车上或车辆制造厂认可的测功机上做动态电气测试。对于交通用的道路车辆，推荐使用相关的ISO标准或其它一致同意的车市循环工况。 2. 型式试验在控制器商品化之前，型式试验应由电动车控制器生产者进行，从而证明本报告中所述的控制器的特性能满足预定的应用要求。进一步的型式试验应在生产运行中进行，以保证仍能满足特性要求。生产中设计或材料的改变应由一系列与用户需求一致的进一步的定型试验来进行评估。（注：必须认识到特定的定型试验是有破坏性的）。 1）机械试验进行机械试验以保证在考虑到几何尺寸，结构，使用，振动阻尼，进水和噪声的产生等情况下，仍能满足特性要求。 2）电气试验进行电气试验以保证，当控制器安装在电动车上后，考虑到运行的温度范围，湿度，控制功能，连锁装置及极度电气条件下的性能等情况下，仍能满足特性的要求。 3）绝缘强度试验绝缘强度试验应按照相关的要求，在完全重新制造的新控制器上进行。 4）内部温度应在认可的试验循环工况上利用控制器进行试验，并测量内部器件的最大温度，任何单个器件的温度都不能超过器件生产者所允许的最大值，对于十分严重的条件应在试验中使用标准的控制器冷却装置。在试验中，如果安装了温度保护装置应进行试验。 5）电压限制控制器应进行测试以满足在如运行电压限制所述的电压范围内运

行，并且，如果指定的电池端压超过范围，应进行检查确定没有损害。6）电磁干扰应对电动汽车控制器进行检查以保证控制器运行中产生的电磁辐射不超过所规定的范围，并且也要试验保证外部产生的电磁干扰，不论是由于自身的运行还是由于其他加于牵引电池的运行的负载，都不会产生负面的影响。

电动车控制器故障快速判断

电动车控制器故障快速判断例1 电机不转客户反映骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。例2 电机不转客户反映骑行中突然电机不转了，打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。例3 电机不转用例1-2的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。例4 电机不转用例1-3的方法试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。例5 电机有时不转客户反映骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。例6 电机不转生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查果然有一颗相线没有插好，整理后故障排除。例7 下雨后电机不转经查发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。例8 转一下就停

此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。例9 运行噪声大这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。例10 运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。例11 助力不起作用换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。例12 电机有时自行运转销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。例13 更换控制器后不久重新出现故障一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。以上为高标电动车控制器总结出的典型案例，不同的控制器可能有所差别。我们可以通过举一反三加深理解，掌握快速判断控制器故障的技巧，如果仅仅采用更换控制器来检验控制器好坏，不仅麻烦同时也很难保证彻底排除故障隐患。

水分含量测定原始记录

检验原始记录检验：审核：菌落总数的测定实验前准备： 1.无菌室紫外线灯灭菌1小时，灭菌后等半个小时后再进去操作，整个过程不超过15分钟。 2.洗净双手，进入无菌室，点燃酒精灯，用酒精棉把工作台擦拭一

下，再用75%酒精棉擦拭双手试剂配制： 1.生理盐水：氯化钠8.5克，1000ml蒸馏水溶解 2.平板计数琼脂：见标签，煮沸后灭菌灭菌：121℃灭菌15分钟步骤： 1.称取25克试样加入225ml生理盐水中，震荡均质，制成1：10的样品匀液 2.用无菌吸管吸取1:10的样品液1ml，注入另一锥形瓶中，制成1:100匀液。每递增稀释一次，换用1次无菌吸管。 3.1:1000倍匀液同上方法 4.吸取1ml匀液于平皿中，加入15-20ml冷却至46°的琼脂，每个稀释度做2个平板。同时做空白对照。 5.平板凝固后翻转，36°培养48小时 6.菌落计数大肠菌群的测定实验前准备： 1.无菌室紫外线灯灭菌1小时，灭菌后等半个小时后再进去操作，整个过程不超过15分钟。 2.洗净双手，进入无菌室，点燃酒精灯，用酒精棉把工作台擦拭一下，

再用75%酒精棉擦拭双手试剂配制： 1.生理盐水：氯化钠8.5克，1000ml蒸馏水溶解 2.LST：见标签，煮沸后分装试管中，然后灭菌灭菌：121℃灭菌15分钟步骤： 1.称取25克试样加入225ml生理盐水中，震荡均质，制成1：10的样品匀液 2.用无菌吸管吸取1:10的样品液1ml，注入另一锥形瓶中，制成1:100匀液。每递增稀释一次，换用1次无菌吸管。 3.1:1000倍匀液同上方法 4.吸取1ml匀液于试管中，每个稀释度做3支试管。连做3个稀释度 5.培养24小时，观察倒管内是否有气泡产生，产气者进行复发酵试验。 6.大肠菌群最可能数（MPN)报告。

自行车检验标准

公司车手 Handlebar 挡泥板fender 护目镜 Goggle 反光片 Reflector 刹车导管Brake Cable Housing 后变速器(Rear Derailleur) 安全帽 Helmet 前叉 Front Fork 大齿盘 Chain wheel 速度表 Speedometers

轮胎 Tire 曲柄 Cranks 磨电灯Dynamo Lighting sects 内胎lnner Tube 链条 Chaine 电池灯Battey Lighting sets 轮圈 Rim 脚踏 Pedal 车架 Frames 蓝子 Basket 电池 Battery 座垫 Saddle 喇叭 Air horns 控制器 Controller

坐杆 Seat Post 铃 Bell 充电器 Charger 总成线 General line 彩带 streamers 检验基本概念 1. 2. 3》最终检验进货检验

1.进货检验亦称进厂检验，是产品的生产企业对采购的原材料、外购件、外协件等物姿、配件、器材进行入库前质量特性的符合性检验，证实其是否规定质量要求的活动。 2.进货检验的具体步骤： 1》查验供货方提供的质量凭证检验物品的名称、规格、型号、出厂日期、产品合格过程检验 1．过程检验是指对生产过程中某一个或多个工序(过程)所完成的在制品、关成品、成品通过观察、试验、溅量等方法，确定其是否符合规定的质量要求，并提供相应证据的活动

过程检验的目的是证实过程(工序)是否受控，未经检验和验证符合性的在制品不能转入一过程(工序)，以避免给下一过程(工序加工)造成困难或有不合格品(零部件)装配出厂，影响成品质量 2．产品生产企业应根据自身生产规模、能力和管理形式制订出检验制度、检验规程(文件)。根据产·产品质量特性的重要程度和工艺特点，设置质量控制点和检验点 3 1. 2. 3.自行车主要零部件型式检验按相关检验要求检验。 4.依据GB17761-1999电动车通用技术条件，电动自行车出厂检验按批进性逐辆检验，检验项目如下： 1》绝缘性能

2014年电动车控制器和电机行业分析报告

2014年电动车控制器和电机行业分析报告 2014年10月

目录一、行业监管体制和相关政策 (4) 1、行业监管体制 (4) 2、相关产业政策 (4) 二、电动车行业发展情况 (5) 1、随着过去十年的高速发展，目前我国电动车保有量已达1.8亿辆以上 (6) 2、电动车行业逐渐发展成为较成熟的行业，大品牌逐步形成 (7) （1）产业集聚、大品牌逐步成型 (7) （2）产业区域集中，形成产业集群 (9) 3、电动三轮车和新能源四轮车是新的增长点 (9) 4、电动车未来的发展方向 (10) （1）锂离子电池的加速应用 (10) （2）产品向三轮化、四轮化的方向发展 (11) （3）新产品层出不穷，向舒适化、智能化、人性化方向发展 (11) 三、电动车控制器需求分析及未来发展方向 (11) 1、电动车控制器需求总量维持在高位 (11) 2、电动车整车厂商注重性能和质量、终端消费者开始关注控制器品牌 (12) 3、电动车控制器未来发展方向 (13) （1）智能化 (13) （2）定制化 (13) （3）强调管理功能 (13) （4）人性化、使用者友好 (14) （5）集成化 (14) 四、行业壁垒 (14) 1、规模壁垒 (14) 2、客户壁垒 (15) 3、品牌壁垒 (15) 五、竞争状况 (15)

1、行业竞争特点 (16) （1）低端产品同质化比较严重 (16) （2）产品两极分化严重 (16) （3）地域分布特征明显 (17) 2、行业竞争格局 (17) 3、行业主要企业 (18)

一、行业监管体制和相关政策 1、行业监管体制电动车配件的主管部门为工业和信息化部，主要职责包括：提出新型工业化发展战略和政策；制定并组织实施工业的行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章；监测分析工业运行态势，统计并发布相关信息；负责中小企业发展的宏观指导，会同有关部门拟促进中小企业发展和非国有经济发展的相关政策和措施，协调解决有关重大问题等。行业协会为中国自行车行业协会，江苏自行车电动车行业协会。 2、相关产业政策电动车控制器和电机，应用于电动车领域（电动自行车、电动三轮车、电动四轮车如沙滩车、高尔夫球车、物流车等）。在我国，电动自行车因骑行简便、速度快、省时、省力、价格适中、维护费用低，特别适合我国消费者的需求，截止2013年底我国电动自行车保有量在1.8亿辆以上。电动车行业政策直接影响到控制器和电机配件行业。我国电动自行车行业标准现执行的是《电动自行车通用技术条件》（国家标准GB17761－1999），该标准规定电动自行车最高时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤，在该标准下目前的电动自行车约70%以上不符合规定，新标准的修订一直在酝酿中。从2011年国家层面颁布的相关规定来看，国家对电动自行车的引导更多

电动正三轮车出厂(例行)检验规范

出厂(例行)检验作业要求检验项目及技术要求项目特性检验方法检查频次记录形式备注一、外观要求 1. 整车外观整洁,各零部件应完好, ,无缺损、无变形并连接紧固。 —— 目测 * 检验记录表 2. 涂装件表面色泽应一致，光亮，无露底、流挂、颗粒、缩孔、气泡、生锈、剥落、麻点、碰划伤等现象。 —— 目测 3. 电镀件表面应光亮，无露底、起泡、剥落、锈蚀和明显碰伤等缺陷。 —— 目测 4. 焊接件可视焊缝均匀、无漏焊、虚焊、气孔、咬边、焊瘤、烧穿、未焊满和裂缝等现象。 —— 目测 5. 各种标志、贴花粘贴位置正确，要求平整对称，不允许有歪斜、褶皱、起泡、翘边、颠倒和遗漏。 —— 目测 6. 各仪表工作正常，无跳动、脱落、卡滞现象。 —— 目测 7. 前减震左右对称；回位良好，不应有卡滞、无漏油等现象。 —— 目测、手感 8. 操纵件、指示器及信号装置的图形符号及其布置应使驾驶员在正常位置易于观察识别；各符号颜色与底色反差对比明显。★ B 目测 9. 座垫应丰满，缝边或这边清晰，曲面光滑，无皱折、褪色、破损。 —— 目测、手感二、装配安装 1、电器系统安装到位，接线的极性正确，电器元件工作正常、电路绝缘可靠、排列整齐有序，插接件牢固可靠。各电器开关应该灵活，动作正确可靠，回位良好；电源导线头不得有外露现象，电线在运动时不能与其他零部件相碰擦干涉。 —— 手感、目测 * 检验记录表 2、电动机安装固定可靠，连接线要牢靠、接头压接部位应能承受20N 的拉力而不松脱。 —— 手感、目测 3、控制器的安装固定可靠，插件要插到位，压线板螺丝紧固符合技术标准。 —— 目测 4、电源锁的触点应良好，开关灵敏，不能有虚触现象，弹性好。 —— 目测、手感 5、操纵喇叭开关，喇叭音质鸣响正常，无嘶哑、尖叫声。★ B 手感、耳听 * 检验记录表 6、前减震安装可靠，前轮紧固件的安装可靠，符合技术标准。。 —— 目测、手感 7、电器元件的安装固定应牢固可靠，蓄电池的装拆及连接应方便，并有明显的极性标志。 —— 目测、手感 8、后桥的安装可靠性，U 型丝的固定。 —— 目测、扭力扳手 9、后弹簧钢板的安装可靠性；车架连接的固定可靠性。 —— 目测 10、方向把与前叉安装要牢固可靠，方向把应转动灵活，无阻滞，转动极限位置均不得与其它部件发生干涉。 —— 目测、手感三、行走、转向、制动部分 1、车轮总成的轮辋端面圆和径向圆跳动不大于3 ㎜，整车行驶平稳性。 —— 目测、手感 * 检验记录表 2、行驶中减震器不应有卡滞或异常声响，左右减震器弹簧的刚度应保持基本一致。 —— 目测、手感

电动车整车常规检验要求

电动车有限公司·质量检验标准整车常规检验要求 1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。 2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。 2.1《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下： 2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。 2.1.2整车出厂主要检验项目： 1)整车调试。 2)绝缘性能。 3)蓄电池的标称电压。 4)制动断电装置。

5)欠压和过流保护功能。 6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。 7)整车外观。 8)整车包装要求。 9)1～5km的骑行试验。 2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。以保证产品质量。 2.3检验结果需要做好检验记录。存档，备查。 3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。 3.1检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。内容如下： 3.1.1整车包装要求“ 3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。 3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。重点检验塑料件的色差。发现问题及

电动车控制器检验规范

电动车控制器检验规范参数检验序号项目指标要求内控标准检验方法检验工具抽样方案及判定规则备注转把优先控制，1:1助力功能测输出电压曲线占空比为4/5，8S后带定速巡航功能。（杭州车款负安培1:1双速程序控制器36V15A：1:1助力占空比3/5，无定速巡航功能。）一、抽检方法：每批5只二、判定方1、101030649默认法：有1个以上不合状态不带8S定速巡①转动磁环电机有转动现象检测试验①转动磁环电机有转动现象②转动转把格，即判定该批不航，但可以通过编②转动转把过8秒后手放开转台，转速表过8秒后手放开转把后电机应该还能继程设定。合格；并加抽5只或把后电机应该还能继续运行续运行。全检，加抽5只中再2、占空比每批一。只有1只不合格，必须全检或退货； 1 1：1功能双速插头接地为低速,低速时占空比为 2 双速功能 65~70%（普通）75%~80%（同步）;开路为高速. 具有限速功能,限速时占空比为55~60% 电机正常运转后在按转把高电机正常运转后再按转把高低按钮电机低按钮电机有相应高低速现有相应高低速现象。象。接上限速插件（控制器上的接上限速插件（控制器上的黑、蓝黑、蓝线）在转动转把电机线），再转动转把，电机是低速转动，是低速转动，反之拉开限速拔开限速插件为高速。插件为高速。直接开电门锁速度只有全速的55%,需要刹车线接地然后打开电门锁才能够有正常速度。①接上限速插件（控制器上的黑、蓝线），再转动转把电机是低速转动，此时观察仪表示数；拔开限速插件，将高低速按钮拨到高速，观察仪表示数。②接上液晶仪表观察示数。①接上限速插件（控制器上的黑、蓝线）在转动转把电机是低速转动，此时观察仪表示数，②拔开限速插件，将高低速按钮拨到高速，观察仪表示数。检测试验台，转速表检测试验台，转速表占空比每批一只 3 限速具有隐藏限速功能，适用于杭州市场占空比每批一只 4 隐藏限速功能 5 具有速度指示功能：①指针指示符合设速度指示功能计要求，限速时指针显示 15~20km/h，全速时指针显示25~30km/h；②液晶指示，取电机霍尔信号与液晶仪表配合指示速度电量指示和健根据不同的电量、电流，显示器上会有身电流指示功不同盏数的灯亮。能程序负安培仪表显示正确，测试电压误差±0.3V；正偏5A对应1V（30A以下控电流指示功能制器），7.5A对应1V（30A以上包括30A），呈线性关系；反偏指示≥5A 检测试验台无此功能可不检测项目 6 数码稳压源，相应显示器①打开负载开关，用电压表①打开负载开关，用电压表接入负安培接入副安培仪表，②转动转仪表，②转动转把使电机正常运转读出把使电机正常运转

电瓶车出厂检验规范

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整车检验要求 1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。 2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。 2.1《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下： 2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。 2.1.2整车出厂主要检验项目： 1)整车调试。 2)绝缘性能。 3)蓄电池的标称电压。 4)制动断电装置。 5)欠压和过流保护功能。 6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。 7)整车外观。 8)整车包装要求。 9)1～5km的骑行试验。 2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。以保证产品质量。 2.3检验结果需要做好检验记录。存档，备查。 3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。 3.1检测《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。内容如下：

电动车控制器故障检测

电动车控制器故障检测高标告诉你怎样检测点电动车控制器故障问题。在检修时，首先要排除短路故障，特别是末级功率管。在电门锁一侧，可以断开电门锁插接件测电流，若为正常的约65mA则说明控制器前级无短路。其次当无短路而电机不转时，要先检查初始化自检条件是否正常(如前面所述)。检查电机霍尔元件好坏的一种简单方法：打开电门锁，用不带阻尼的指针式(下同)万用表交流10V挡分别测电机霍尔的w、V和u相的输入端，用手慢慢转动电机轮，如果看见表上的指针在0～4V左右摆动，则说明电机霍尔元件基本正常。检查控制器前级是否正常的方法，先要控制器自检通过，观察LED2即自检灯看出正常与否，若LED2闪一次停一次，说明自检通过，否则应检查自检灯指示的相关故障电路，自检正常通过后，月万用表交流10V挡测试下管换相线号，转动转把使电机轮尽量旋转慢一点，若表针在O～4V左右摆动，再测即上管换相信号，表针应在O～2V左右摆动。然后测U6的13脚(即PWM输出脚)，此点电压随转把的转动而变化若为0V～4。8V，说明单片机输出基本正常。影响控制器可靠性的因素：一．控制器的失效，从表现形式来看，有以下几种： 1、功率器件损坏； 2、控制器内部供电电源损坏； 3、控制器工作时断时续； 4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。二．针对以上失效形式起因分析如下： A、功率器件的损坏，一般有以下几种可能:电机损坏引起的；功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 B、控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能:控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。

电动车控制器检验方法

一、范围本标准规定了电动自行车用控制器（以下简称控制器）的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于电动自行车用控制器。二、规范性引用文件下列文件中的条款，通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 775 旋转电机定额和性能 GB 17761 电动自行车通用技术条件 GB/T 2828.1-2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限（AQL）检索的逐步检验抽样计划 GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 GB/T 7345-1994 控制微电机基本计术要求三、产品型号及分类 3.1 产品分类：按控制器所控制的电机的不同，分为有刷电机控制器及无刷电机控制器；按所具功能及引线布局分为A、B、C、D、E 等系列。 3.2 控制器型号控制器型号组成：W ZK（X ）X X X X X 其中：W …………… 代表所控制电机种类：W 是无刷电机，无字头的是有刷电机； ZK（X ）……ZK 代表直流电动机控制器,括号中的X 为英文字母，此字母可以由生产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定，也可以不加； X X X X …… 产品参数：为四位阿拉伯数字，前两位是额定工作电压，后两位是最大工作电流，即限流值； X …………… 控制器扩展系列号A、B、C、D、E、F、G、H 等；型号示例： ZK3610E：有刷电机控制器，额定电压36V,最大工作电流（限流值）10A。四、要求 4.1 控制器正常工作的条件 a）温度：-20℃～45℃；

电动车控制器技术质量保证协议

控制器质量保证协议甲方：乙方：乙方为甲方配套电动摩托车专用控制器，为了确保乙方生产的产品符合甲方要求，经双方友好协商，签订以下协议： 1.适用范围本协议用于电动摩托车Alpha和Bate72V无刷控制器 2.应用环境控制器在环境温度-20℃至60℃下长时间正常工作。 3.技术要求及说明 3.1乙方提供技术资料包括接线图和技术指标 3.2乙方按甲方提供的技术要求或甲方所确认的样品提供配套。 3.3控制器产品外观表面应无锈蚀，无裂痕，坚固件连接牢固，引出线完整无损，标识字迹清晰无误 3.4控制器引出线红色为正极，黑色为负极，电源输入线和电机输出线和接插件，均按照甲方提出的技术要求设计 3.5控制器引出线及相关连接件应能承受20N拉力，试验后引出线应完整无损，连接件无明显松动现象 3.6控制器电源电流为限流值连续5分钟无损坏、异常，依然正常工作，控制器刹车断电为EABS高电平，无限时堵转保护功能，电机霍尔原件工作电压为5V 3.7控制器功耗应小于电机额定功率的4%，调速时应无异响等异常情况。 3.8绝缘电阻在常温下，控制器导电部分对壳体之间绝缘电阻小于100兆欧 3.9防水性能：控制器处于与垂直线60°角范围内，淋雨5min后，绝缘电阻应小于0.5 兆欧，其他功能正常工作 3.10控制器长时间大负荷工作引起的过温保护属正常现象 3.11控制器应符合通过马来西亚MS2413，EMC电磁辐射抗干扰测试 4.产品质量保证期为12个月 5.配套产品的质量应符合双方签订的技术质量保证协议规定。 6.乙方所提供产品质量根据技术质量保证协议的规定。 6.1 乙方配套控制器产品经甲方进厂检验合格后方可入库，甲方在到货后五天内需检验完毕，超过五天的，乙方可视为此批产品进厂检验合格。 6.2 进厂检验合格率应≥98%，其不合格产品兑换新的产品；合格率低于95%的产品全部退货，影响交货期的损失由乙方负责。 6.3 返修率应小于5% 7. 在产品质量保证期内，如果有产品质量问题应由乙方负责免费更换，在用户使用过程中因乙方产品质量引起的事故，由乙方负责赔偿。过三包期的产品，乙方可以收取适当的材料费维修。 8. 乙方负责甲方的技术支持，如有较大质量问题或返修率高，乙方接甲方通知后，派有关