(整理)市政工程测量施工方案.
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
市政工程施工检测方案范本
一、前言市政工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量和安全问题直接影响市民的生活和城市形象。
因此，市政工程施工过程中的检测工作显得尤为重要。
为了确保市政工程施工质量和安全，制定合理的施工检测方案是必不可少的。
二、检测目的与范围1. 检测目的：通过对市政工程施工过程进行全面、及时的检测，确保其质量和安全，保障市政工程建设的顺利进行。
2. 检测范围：市政工程施工过程中的各个环节，包括土建工程、管线敷设、道路铺设、桥梁建设等。
三、检测主体与责任1. 检测主体：市政工程施工检测由专业的检测机构或第三方检测单位进行，确保检测的客观性和专业性。
2. 检测责任：施工单位和监理单位应当配合检测机构或第三方检测单位进行检测，并负有对检测结果的认真分析和控制措施的执行。
四、检测方法与技术要求1. 地基处理的检测方法：包括地基勘探、地基处理材料的质量检测、地基处理效果的监测等。
2. 基础工程的检测方法：包括基础的混凝土质量检测、钢筋工程的焊接质量检测、基础的沉降监测等。
3. 管道敷设的检测方法：包括管道的材料鉴定、管道的敷设质量检测、管道的压力测试等。
4. 道路铺设的检测方法：包括路面材料的检测、路面平整度的检测、路基的承载力检测等。
5. 桥梁建设的检测方法：包括桥梁材料的质量检测、桥梁结构的强度检测、桥梁的挠度监测等。
五、检测数据的收集与传输1. 数据的收集：检测机构应当对施工过程中的各项检测数据进行及时、准确的收集，确保数据的真实性和可靠性。
2. 数据的传输：检测机构应当采用先进的数据传输技术，将检测数据及时上报给施工单位和监理单位，以便及时发现和解决问题。
1. 检测结果的评定：施工单位和监理单位应当对检测结果进行认真分析，评定其合格性和可操作性。
2. 处理问题的措施：对于不合格的检测结果，施工单位应当及时采取有效的控制措施，保障市政工程的施工质量和安全。
七、检测报告的编制和归档1. 报告的编制：检测机构应当对检测结果进行详细的分析和概括，编制出具有较高参考价值的检测报告。
市政工程测量工程施工方案
市政工程测量工程施工方案一、工程概况市政工程测量是市政建设中不可缺少的一部分，其作用是为工程的设计、施工、监理、验收提供准确的地理空间信息。
市政工程测量包括地形测量、建筑测量、路线测量等各个方面。
本施工方案旨在确保市政工程测量工程的顺利实施，保证测量数据的准确性和可靠性。
二、工程目标1. 完成对市政工程测量的测量任务，确保各项数据准确；2. 确保测量工程的施工安全，保障工程人员的安全；3. 保证测量工程的进度和质量，按时完工。
三、施工前准备1. 确认测量任务范围及测量控制点，制定测量网的测量方案；2. 制定施工组织设计和安全施工方案，明确测量工程施工组织及作业程序；3. 购置所需仪器设备，进行设备检测和校准，确保设备的准确性；4. 编制人员培训计划，对测量人员进行安全技术培训和操作规程培训。
四、施工方案1. 确定施工方案（1）测量方案确定：根据测量任务的范围和要求，确定测量方法和工序，制定详细的测量方案。
（2）施工组织设计：根据测量任务的复杂程度和难易程度，科学合理地组织施工，明确工程施工的全过程，明确责任。
2. 施工准备（1）仪器设备检查：对测量仪器和设备进行检查，并做好设备校准和调试工作，确保设备的准确性。
（2）人员培训：对测量人员进行作业技能培训，确保施工人员了解施工任务要求和作业规程。
3. 施工实施（1）控制点建设：根据测量任务的要求，对控制点进行建设，并进行精密测量，确保控制点的准确性和稳定性。
（2）测量作业：根据测量方案和要求，对测量对象进行测量作业，确保测量数据的准确性和可靠性。
4. 施工总结（1）测量数据处理：对测量数据进行精密处理，得出准确的测量结果。
（2）测量成果交付：将测量成果按要求交付给设计、施工、监理等相关单位，确保测量成果的有效利用。
五、安全和质量控制1. 安全风险评估（1）对施工现场进行安全排查，及时发现和排除安全隐患。
（2）制定安全施工方案，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工安全。
市政工程施工方案大全
市政工程施工方案大全
市政工程施工方案大全
市政工程施工方案是指工程施工过程中确定的工程实施方案，是施工过程的组织和实施的基础，具有极高的操作性和可行性。
以下是市政工程施工方案的一些重要内容：
1. 施工前准备：
确定施工组织机构和人员，制定施工计划和进度安排，明确施工过程中各个施工单位的职责和任务。
2. 周边交通组织：
对施工区域周边道路和交通进行合理的组织，确保施工过程中交通流畅，同时保证安全。
3. 施工材料的准备：
对需要使用的施工材料进行统一的采购和配送，确保施工过程中材料供应的及时性和质量。
4. 施工机械和设备的调配：
根据施工计划和需要，合理配置施工机械和设备的数量和类型，确保施工过程中的高效性和安全性。
5. 施工工艺和方法：
根据具体的工程要求和技术要求，确定施工工艺和方法，包括施工顺序和施工步骤，保证施工过程中的质量和安全。
6. 安全防护措施：
制定全面的施工安全管理措施和应急预案，保证施工过程中人员和设备的安全。
7. 环境保护和污染防治：
制定环境保护和污染防治措施，确保施工过程中减少对环境的污染和破坏。
8. 质量控制和验收标准：
制定详细的质量控制和验收标准，确保施工过程中工程质量的达标和验收的顺利进行。
9. 工期控制和进度管理：
制定详细的工期控制和进度管理方案，确保施工过程中的工期和进度的控制和达标。
10. 施工后的清理和整理：
在施工完成后，对施工现场进行清理和整理，保持环境的整洁和卫生。
以上是市政工程施工方案的一些重要内容，市政工程施工方案是市政工程施工的重要依据，能够提高施工的效率和质量，保证市政工程的顺利完成。
市政工程测量施工方案
市政工程测量施工方案一、前言市政工程测量是市政工程建设项目的重要环节，其准确性和精度直接影响到工程质量和进度。
因此，制定科学合理的市政工程测量施工方案，对于工程的顺利开展具有重要意义。
在市政工程测量施工方案的编制过程中，需要充分考虑工程的特点和要求，同时结合实际情况进行具体分析，以确保方案的可行性和有效性。
二、施工单位简介本市政工程测量施工方案由XX施工单位编制，该单位具有丰富的市政工程测量施工经验和专业技术，拥有一批经验丰富的测量施工人员和先进的测量设备，能够很好地完成市政工程测量任务。
三、市政工程测量施工方案的编制目的1. 确保市政工程测量施工的质量和准确性；2. 提高市政工程测量施工的效率和进度；3. 保障市政工程建设的顺利进行。
四、市政工程测量施工方案的内容1. 施工前的准备工作（1）充分了解工程项目的相关资料，例如工程图纸、设计方案、施工规范等；（2）对工程现场进行详细勘测，了解地形、地貌等地理情况；（3）针对工程的特点和要求，确定市政工程测量的方法和方案。
2. 施工过程中的主要工作（1）进行基本测量，确定建筑物的位置和基本形状；（2）进行地形测量，了解地面高程和地形特征；（3）进行坡度测量，掌握工程的坡度要求；（4）进行竖直度测量，保证建筑物的垂直度；（5）进行尺寸测量，保证建筑物的尺寸准确。
3. 施工后的处理工作（1）对测量数据进行统计和分析，形成测量报告；（2）将测量数据进行总结，形成测量档案；（3）对测量设备进行维护和保养。
五、市政工程测量施工方案的具体实施1. 选派专业测量人员负责市政工程的测量工作，确保测量的准确性和精度。
2. 根据工程要求和施工进度，合理安排测量任务的时间和工期。
3. 对测量设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和使用。
4. 在测量工作中，注重测量数据的保护和安全，避免数据的丢失和损坏。
5. 对测量工作进行严格把关和监督，确保测量施工方案的顺利实施。
六、市政工程测量施工方案的效果评估1. 定期对市政工程测量施工方案进行效果评估，以确保施工方案的有效性和可行性。
市政工程测量方案
市政工程测量方案1. 引言市政工程是指城市基础设施建设的一种工程形式，包括道路、桥梁、排水系统等。
测量是市政工程建设的基础工作之一，它对于工程的设计、施工和监测具有重要意义。
本文档旨在介绍市政工程测量方案，包括测量目标、测量方法和测量设备等内容。
2. 测量目标市政工程测量的主要目标是获取地理空间数据，包括地形、地貌、地貌变形等信息。
具体的测量目标如下：1.地形测量：获取工程所在地区的地形特征，包括高程信息、地势起伏等。
2.建筑物测量：测量现有建筑物的位置、高度和立面信息，用于后续的规划和设计。
3.道路测量：测量道路的长度、宽度、路面坡度等关键参数，为道路设计和改造提供参考。
4.桥梁测量：测量桥梁的位置、高度、跨径等参数，用于桥梁设计和评估。
5.排水系统测量：测量排水管道、雨水口等的位置和高程，用于排水系统的规划和施工。
3. 测量方法市政工程测量的方法多种多样，根据具体的测量目标选用合适的方法。
常用的测量方法包括：1.高程测量：使用水准仪、全站仪等设备进行高程测量，通过测量地面的高程来获取地形信息。
2.GPS测量：使用全球定位系统（GPS）接收设备进行测量，通过接收卫星信号确定测量点的位置坐标。
3.建筑物测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对建筑物的位置和高度进行测量。
4.道路测量：使用测距仪、全站仪等设备对道路的长度、宽度等参数进行测量。
5.桥梁测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对桥梁的位置、高度、跨径等进行测量。
6.排水系统测量：使用测距仪、水准仪等设备对排水系统的位置和高程进行测量。
4. 测量设备市政工程测量需要使用一系列专业的测量设备，包括：1.全站仪：用于测量点的位置坐标和高程信息，具有高精度和多功能的特点，适用于各种测量任务。
2.水准仪：用于测量点的高程信息，通过水平线测量的方式获取地面高程。
3.GPS接收设备：用于获取测量点的位置坐标，通过接收卫星信号定位。
4.测距仪：用于测量点间的距离，可以是激光测距仪、电子测距仪等。
市政公路测量施工方案
市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。
•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。
市政工程测量方案
市政工程测量方案
作业条件
（1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。
（2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。
（3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。
（4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。
若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。
（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。
控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。
这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。
#测量施工工艺流程
道路断面复测－→管道工程测量→路基、路面工程测量→竣工测量。
(完整)市政道路测量施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、测量组织和准备 (1)3。
1 人员配备 (2)3.2 仪器配备 (2)四、测量工作基本要求 (2)4.1 施测原则 (2)4.2 准备工作 (3)五、控制测量 (3)5。
1平面控制系统的建立 (3)5.2高程控制系统的建立 (4)六、施工测量 (5)6。
1施工测量规定 (6)6。
2放样数据准备 (6)6。
3 道路测量 (6)6。
4 雨水、污水管道测量 (7)6。
5地下管线施工测量 (8)6.6竣工测量 (8)6。
6.1地面工程竣工测量 (8)6。
6.2竣工图绘制 (9)6.6。
3资料整编 (9)6.6.4注意事项 (9)6.6。
5测量质量的保证措施 (10)七、资料整理归档 (10)八、注意事项及质量保证措施 (11)附件：仪器检定证书以及校准证书 (13)滨河东路施工测量方案一、工程概况本工程（滨河东路）位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东，道路南北走向，属于城市主干道.本工程南起迎宾大道北至郑港十一路，长2909。
32m。
道路标准断面已知为80m：60m(红线)—20m（绿线），红线范围内标准断面布置为：60m（红线）-15。
5m（机动车道）-6.0m(中央绿化带)-15.5m(机动车道）—5m（绿化带）-8m(非机动车道)-3m（绿化带）-5m（人行道)-2m （边绿化带）四幅路型式,双向八车道.根据《滨河东路道路管线综合规划》，设计di500污水管,自南向北收集沿线污水，排入下游规划di500污水管道。
设计管道位置位于中东17m。
根据《滨河东路道路管线综合规划》，道路两侧中东14m、中西34m设置雨水管道。
二、编制依据1．施工现场踏勘获得的资料2．《工程测量规范》(GB50026—2007）3．《公路施工测量手册》4. 国家三、四等水准测量规范（GB/T12898-2009)5. 城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）6. 给排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008）7。
市政工程测量方案
目录第1章编制依据及编制原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)第2章工程概况 (3)2.1工程简述 (3)2.2设计概述 (3)第3章测量施工部署 (4)3.1测量组织机构 (4)3.2测量人员配置及职责 (4)3.3测量仪器配置 (4)第4章施工测量 (5)4.1测量范围 (6)4.2测量工作内容与方法 (6)4.3导线和高程网建立 (6)4.4现场施工测量 (7)4.5竣工测量 (12)第5章测量管理控制措施 (12)5.1施工测量精度控制 (13)5.2仪器管理 (14)5.3资料管理 (14)5.4测量质量控制 (14)5.5成品保护措施 (14)5.6测量人员安全措施 (15)第1章编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1 施工图纸通州•北京城市副中心水环境治理PPP建设项目（河西片区）日新路排水工程施工图纸。
1.1.2 交接桩资料《普通工程测量成果报告书》1.1.3 现行国家、行业施工及验收规范、标准（1）《工程测量施工规范》（2）《工程测量基本术语标准》（3）《建筑工程质量验收统一标准》（4）《水准仪检验标准》（5）《全站仪检验标准》（6）《钢尺、塔尺检验标准》1.2 编制原则（1）在充分理解施工图及认真踏勘现场的基础上采用合理、可行、经济的施工方案。
（2）确保工程质量和工期。
（3）结合实际情况争取方案实用、便捷。
第2章工程概况2.1 工程简述日新路（云景南大街~万盛南街）北起云景南大街, 南至万盛南街, 道路全长约1.4km。
道路现状为城市主干路, 道路边线宽度20m。
道路横断面分为主车道、步行道。
本工程为日新路现状雨污合流管道改造工程。
设计雨水管线起点从云景南大街沿现状道路自北向南新建一条雨水管以及雨水箱涵, 终点与现况管（沟）汇流后接入万盛南街现况管（沟）；污水分为AB两段设计, A段起点为万盛北街, 终点接入云景南大街现况污水管线；B段起点为万盛北街, 终点为万盛南街设计污水管。
市政道路工程施工测量方案
市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。
2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。
4）采用三维坐标解析法放点。
5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。
6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。
2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。
精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。
利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。
精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。
导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。
针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。
2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。
3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。
市政的工程测量的施工方案设计
市政的工程测量的施工方案设计一、施工前的准备工作1.工程概述在测量施工方案设计前，首先需要对市政工程进行概述，包括工程的性质、施工范围、工程进度等。
工程概述的目的是明确施工的目标和要求，为后续测量施工方案的设计提供基础信息。
2.工程勘察在施工前，需要进行工程勘察，包括地质勘察、地形测量等。
通过勘察，可以了解工程所在地的地质条件、地形特点等，为测量施工方案的设计提供基础数据。
二、施工方案的设计1.测量控制点的设置在施工方案中，需要设置测量控制点，用于控制施工的准确性和精度。
控制点的设置应根据工程的规模和要求来确定，一般包括基准点、控制点、测量点等。
在设置控制点时，需要考虑其位置的选择、数量的确定等因素，并采用合适的测量方法和仪器设备进行测量。
2.测量平面图的绘制在施工方案设计中，需要进行测量平面图的绘制，用于指导施工人员进行实际施工。
测量平面图应根据工程的实际情况进行绘制，包括工程的平面布置、线路及其结构的位置、地形特征等。
绘制测量平面图时，需要采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量结果的准确性和可靠性。
3.施工过程的测量控制在市政工程的施工过程中，需要进行测量控制，及时校正和调整施工的准确性和精度。
测量控制主要包括地面水平标尺测量、施工坡度测量、开挖深度测量等。
通过测量控制，可以保证施工过程的准确性和精度，提高施工效率和质量。
4.施工后的测量总结在施工完成后，需要进行测量总结，对施工结果进行评估和整理。
测量总结主要包括测量数据的整理、测量结果的分析和评价等。
通过测量总结，可以了解施工结果的准确性和精度，为今后类似工程的施工提供经验和参考。
三、安全措施的设置在市政工程的测量施工中，需要设置安全措施，保障施工人员的安全和工程的正常进行。
安全措施主要包括施工区域的划定、施工现场的安全设备的设置、施工人员的安全教育等。
通过设置安全措施，可以避免事故的发生，确保施工的顺利进行。
四、施工质量控制在市政工程的测量施工中，需要进行质量控制，确保施工的质量和效果。
市政工程施工方案(锦集4篇)
市政工程施工方案(锦集4篇)市政工程施工方案篇1(一)给水管施工流程测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→管道垫层→管道安装→阀门井砌筑、抹面→水压试验→沟槽回填(二)施工方法1.土方施工(1)给水管道工程的放线与测量前完成定位和高程的测量布点工作，并对基准点采用保护措施，应作出明显标记;施工测量应沿管道线路设置于观测的临时水准点和管道轴线控制桩，应采取保护措施，在管道线路与原有地下管道、电缆及其他构筑物交叉处的地面上设置明显标记;(2)管沟开挖深度按设计图管线标高的要求，塑料管深度应超出管底200mm，其他管挖至管底标高;沟槽深度的控制：当挖土深度接近沟槽底标高时，应在沟槽壁上距设计底标高300～500mm处，用水准仪布设水平标桩，间距不大于10m，最后挖土时，操作人员可椐其拉水平线，用300～500mm样棒作为清底找平，铲除脚泥的标准。
(3)沟槽每侧临时堆土或施加其他载荷时，不得影响建筑物、各种管道和其他设施的安全;堆土或材料的高度不宜超过1.5米，距沟槽边缘宜不小于0.8米，堆土不得掩埋测量标志、消防栓、阀门等设施;(4)压力管道水压试验前，除接口外，应回填管道两侧及管顶以上0.5m的土方，水压试验合格后，及时回填其余土方。
(5)土回填时，沟槽内应无积水、无杂物，且回填土料含水率不得过高;槽底至管顶以上0.5米范围内，回填土料不得含有机物、冻土以及大于50mm砖、石等硬块。
2.井室施工(1)阀门井、仪表井、消火栓井室内装拆部件与井壁和井底的距离宜不小于300mm。
(2)穿过井壁的管子与井壁应严密、不漏水;井室穿壁的钢套管应按照设计要求制作。
(3)砖砌井室应符合以下要求：a.砖缝砂浆应饱满，抹面应压光，不得有裂纹、空鼓等缺陷;b.井梯、踏步安装前应做好防腐，随砌随安装。
3.管道敷设组装(1).管道在组装前须将内部清理干净，敷设后，在管沟内不得有应力弯曲现象;管道敷设中断时，应将管口临时封堵。
(2).塑料管在敷设时,管底部垫100mm厚中砂基础层,当土质较差是，可采用铺垫厚度不小于200mm的砂砾基础层。
市政工程测量方案
目录一、编制依据 (1)1、编制依据 (1)2、主要规范、规程 (1)二、工程概况 (1)1、参建单位 (1)2、道路工程概况 (1)3、排水工程概况 (5)4、再生水工程概况 (5)5、照明工程概况 (6)6、绿化工程概况 (6)7、交通工程概况 (6)三、测量部署 (6)1、测量组织机构 (6)2、测量人员配置及职责 (7)四、测量工作基本要求 (8)1.施测原则 (8)2.准备工作 (8)五、施工测量方法 (9)1.控制测量 (9)2.道路工程测量 (13)六、质量标准 (17)七、成品保护 (17)八、测量安全保证措施 (18)一、编制依据1.编制依据施工图设计（工程编号：2014CF47B）《建设工程规划用地测量成果报告书》2.主要规范、规程二、工程概况1、参建单位2、道路工程概况本次设计密云阳光街道路工程西起滨河路、向东经南更大街、南河路、通城胡同、新中街、花园路、新东路和檀阳路，终点至檀西路，道路全长约3016米。
1.阳光街道路定线起点为滨河路，定线终点为檀西路，定线长度为3016.64m。
道路全线共2处折点，折点设置圆曲线，其中交点（JD1）桩号为K0+325.35，曲线半径R=600m；交点（JD2）桩号为K1+337.74,曲线半径R=500m。
2.平面设计：阳光街为东西走向，道路施工起点与滨河路现状机动车道接顺，桩号K0+012.574，向东与南更大街、南河路、通城胡同、新中街、花园路、新东路及檀阳路相交，终点与檀西路路边接顺，桩号为K3+006.14，道路实际实施长度2993.57m。
沿线相交路口均包括在本次设计范围内。
3.纵断面设计：（1）设计原则及控制因素：1)结合地形及两侧用地规划，尽量减少填挖方数量，节省工程造价；2)综合考虑规划道路与周边建设用地及地方道路等之间的竖向高程关系，处理好与未实施的规划道路的衔接关系，满足道路排水要求；3)白河50年一遇洪水位要求；4)满足道路纵断面设计相应的技术标准；5)满足敷设各种市政管线的要求。
市政工程主干路立交桥施工测量方案(详细)
市政工程主干路立交桥施工测量方案（详细）一、工程概况本项目为市政工程主干路立交桥施工测量，工程位于城市中心区域，交通繁忙，施工难度较大。
立交桥工程主要包括桥梁主体、匝道、引道及附属设施等部分，工程总长度约为3公里，桥梁宽度为25米，为双向四车道。
为确保工程质量和进度，特制定本施工测量方案。
二、测量依据1.国家相关法律法规和技术规范；2.工程设计图纸及施工图纸；3.工程地形地貌、地质条件、气象资料等；4.施工现场实际情况。
三、测量内容1.控制测量：主要包括平面控制测量和高程控制测量；2.施工测量：主要包括桥梁基础、主体结构、匝道、引道等部位的测量；3.监测测量：主要包括桥梁主体结构、地基沉降、位移等监测；4.质量检测测量：主要包括桥梁主体结构、桥梁附属设施等质量检测。
四、测量方法及仪器1.控制测量：（1）平面控制测量：采用全站仪、水准仪、经纬仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设一级导线网，对施工现场进行平面控制；（2）高程控制测量：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设水准点，对施工现场进行高程控制。
2.施工测量：（1）桥梁基础测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁基础进行定位、放样；（2）主体结构测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁主体结构进行定位、放样；（3）匝道、引道测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对匝道、引道进行定位、放样。
3.监测测量：（1）桥梁主体结构监测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行沉降、位移监测；（2）地基沉降监测：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，对地基沉降进行监测。
4.质量检测测量：（1）桥梁主体结构质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行质量检测；（2）桥梁附属设施质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁附属设施进行质量检测。
市政工程测量专项施工方案
市政工程测量专项施工方案1. 引言市政工程测量是指对城市建设过程中的道路、桥梁、排水系统等市政设施进行测量的一项专业工作。
准确的测量数据是市政工程建设的基础，对工程质量和工期控制具有重要作用。
本文档旨在阐明市政工程测量的专项施工方案，以确保测量工作的准确性和高效性。
2. 测量准备在进行市政工程施工测量之前，需要做好相应的准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 资料准备•获取工程设计图纸和相关技术要求、规范等文件；•确定所需测量的具体范围和要求。
2.2 测量仪器准备根据测量任务的要求，准备各类测量仪器和设备，如全站仪、电子水准仪、测量剪板、测距仪等。
对于大型市政工程项目，还需要准备GPS测量设备。
2.3 人员组织和培训组织专业测量人员参与测量工作，并确保他们具备相关的测量知识和技能。
针对特定的测量任务，还可以进行培训，提高人员的专业水平。
3. 测量方法和流程市政工程测量包括道路测量、桥梁测量、排水系统测量等多个方面。
在进行具体测量任务时，需要根据不同的工程要求选择合适的测量方法和流程。
以下是一般的市政工程测量方法和流程：3.1 建立控制网首先，根据工程设计要求，在工程现场选取合适的控制点，并使用全站仪或GPS设备进行测量，建立起控制网。
控制网的建立是保证测量精度的基础。
3.2 进行局部测量在建立好控制网之后，根据具体工程要求，进行局部测量。
如道路测量可以使用全站仪进行纵断面和横断面的测量；桥梁测量可以使用测量剪板进行结构形态和尺寸的测量；排水系统测量可以使用电子水准仪进行高程测量等。
3.3 数据处理和质量控制测量数据的处理和质量控制是市政工程测量中非常重要的环节。
通过对测量数据进行检查和校核，确保数据的准确性和合理性。
对于较大的误差或问题，需要及时进行修正和调整。
3.4 编制测量报告在完成测量任务后，需要详细记录和整理测量数据，并编制测量报告。
测量报告应包括测量任务的背景、目的、方法和结果等内容，以便工程施工和后续工作的参考。
市政道路工程主要施工方案与技术措施
市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。
2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。
3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。
（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。
施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。
2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。
道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。
控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。
3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。
高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长，单位为公里)。
4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。
二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。
（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
市政工程主要施工方案与技术措施
市政工程主要施工方案与技术措施一、施工测量1、施工测量原则：工程测量是实施本项目的特殊工序，也是确保工程质量成败的关键。
为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制和各轴线间距，所区道路中心线，各地下预埋管线均能符合设计要求，必须加强现场测量放线工作。
2、建筑物、构筑物测量：（1）平面轴线控制：1）控制方格网建立：本标段场地开阔，建筑物、构筑物布局分散；为保证轴线、标高测量的准确性，整个场地建立控制方格网，根据建设单位提供的座标点和设计总平面图，确定主、辅控制线，按每隔100米建立一个控制桩，形成方格网标桩，标桩用C20砼加以保护，用以控制站区轴线、标高。
2）根据主控轴线网，找出各建筑物、构筑物与邻近方格网的关系，以控制各细部轴线。
（2）水准点设置：按设计图纸的要求，复核现场已有的高程标志，设置每个建筑物、构筑物测量高程控制桩（不受挖土及降低地下水位的影响），原则上每个建筑物和构筑物设置1～2个控制桩，但每个施工区域内需保留一个永久高程控制桩，以便地下管线沟槽开挖时使用。
整个标段内应设置三个永久高程控制桩（工作基点），便于如有一个被破坏后复核或补足三个。
3、各施工阶段测量（1）基础施工测量1）放灰线：根据设计图和施工方案中确定的工作面和放坡尺寸，先绘制平面图，标清灰线和轴线关系。
用经纬仪控制，采用钢卷尺、弦线测量，根据放坡比例撒出挖土灰线。
2）挖土、垫层标高：根据基准点，用水准仪向基坑下引测，当挖土距基础底200mm左右时，钉出坑下水平小木桩，距基底100mm时，可在龙门桩上拉线测水平。
最后修土阶段，再钉小竹桩，距离基底100mm，必须用水准仪控制挖土、垫层的标高。
3）基础轴线：根据定位点，用经纬仪将主控轴线投测到垫层上，建立平面轴线控制网，从而在垫层上弹出轴线位置线。
4）基础墙体轴线、标高：基础短柱浇好后，在柱表面标上轴线作为墙体轴线依据，同时弹出水平标高，作为砌墙轴线和标高的依据。
（2）主体施工测量1）轴线控制：本工程由于高度在20m以内，考虑采用外控法。
市政工程测量施工方案
市政工程测量施工方案1. 前言市政工程测量施工是指对城市中的道路、桥梁、管网等基础设施进行测量并进行相应施工的工作。
测量施工方案是在施工前制定的一项计划，旨在确保施工过程中的测量工作能够顺利进行，以保证工程质量和进度。
本文档将介绍市政工程测量施工的一般方案和步骤。
2. 测量前准备在进行市政工程测量施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保测量的准确性和可行性。
2.1 确定测量任务首先，需要明确测量任务的具体内容和范围。
根据工程的类型和要求，确定需要进行哪些测量工作，如地形测量、线路测量、定位测量等。
2.2 制定测量方案根据测量任务，制定适当的测量方案。
方案中应包括测量的方法、仪器设备和所需人力资源等内容。
同时，应考虑可能的测量误差和不确定性，并制定相应的措施进行处理。
2.3 准备测量设备根据测量方案，准备相应的测量设备和仪器。
确保设备的正常工作和准确度，必要时进行校准和调试。
2.4 安全措施在进行市政工程测量施工时，需要注意安全问题。
制定相应的安全措施，确保测量人员和设备的安全。
同时，应对可能存在的危险和风险进行预测和评估，制定安全预案。
3. 测量施工步骤市政工程测量施工一般包括以下几个步骤：3.1 建立控制网络在进行具体的测量工作之前，需要建立控制网络。
控制网络是测量的基础，用于确定测量点和线路的位置和坐标。
建立控制网络通常采用全站仪和GPS等测量设备。
3.2 进行地面测量根据测量任务的要求，进行地面测量。
地面测量主要包括地形测量、矢量测量、高程测量等。
根据测量的具体内容，选择相应的测量方法和设备进行测量。
3.3 进行管网测量市政工程中常涉及到管网的测量工作。
管网测量主要包括管线的位置、坐标和高程的测量。
根据管网的类型和要求，选择合适的测量方法和设备进行测量。
3.4 进行线路测量线路测量是市政工程中重要的一部分，主要用于确定道路、桥梁等线性工程的位置和坐标。
线路测量通常采用全站仪和测量带等测量设备，根据线路的特点选择相应的测量方法。
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东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据1.《工程测量规范》（GB50026-2007）；2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。
4.国家其他测量规范、强制性标准5.《城市测量规范》CJJ8-996.施工图纸7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表二、工程概况2.1工程现况东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。
该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。
路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。
东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。
现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。
现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。
为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。
三．施工部署8.施测程序施工队重新测量熟悉图纸技术交底施工队进行测量工作施工队自检不合格不合格合格报项目部验收合格报监理验收合格进入下一道工序9.施工测量的组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。
按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
四．施工测量的基本要求2.2施测原则1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。
2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2.3准备工作1）.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的平纵设计数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。
、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。
复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。
以确保导线点的闭合。
2）.测量人员准备根据本工程规模及工程量，拟成立测量组，由一名测量组长负责，安排测工二名进行具体工作，主要负责测量控制网的建立、现场的施工放样、测量桩点的保护、内业资料的整理与申报工作。
测量组长一人，测量员二人。
3）.施工测量的精度应符合相关规范的要求。
见附表城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004 4路基10.路基土方表4.1.2路基土方允许偏差表序号项目规定值或允检查频率许偏差范围点数检验方法1中线线位30mm200m4用经纬仪测量2宽度不小于设计规定+B40m1用钢尺量注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度2.4路床表4.3.1路床主控项目允许偏差表序号项目规定值或允许偏差检查频率土路床石路床范围点数检验方法1中线高程+15mm+15mm20m1用水准仪测量表4.3.2路床允许偏差表号项目规定值或允许偏差检查频率土路床石路床范围点数检验方法中线线位30mm30mm200m4用经纬仪测量<91用3米直尺和路平整度≤10mm≤30mm20m 宽(9～152米)>153塞尺连续量取两尺取最大值宽度不小于设计规定+B0～+100mm40m1用钢尺量+15mm且横坡差不大于+0.3%横坡差不大于+0.5%20m<92路宽9～154(米)>156横断高程用水准仪测量注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度5）.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表序号名称单位数量精度备注测距:3mm±11.全站仪台12ppm测角：2.0″普通水准2.5台1DS3仪3.86250m钢尺把14.0对讲机对3以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。
4.3测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。
根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。
五．工程定位与控制网测设12.平面控制平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。
一级导根据工程特点及《工程测量规范》，本工程的首级平面控制为线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。
并在必要时进行联测。
施测的加密控制点的精度按二级导线精度进保行。
选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。
桩位必须妥善点之间校、三护，并用红漆作好标记。
并在每次使用前进行两点之间核。
导线测量的主要技术要求：《工程测量规范》（GB50026─93）测距测角导线平均测距相测回数方位角等中中误相对闭长度边长对中误闭合差级误差差合差(Km)(Km)DJ1DJ2DJ6差（″）(mm)(″)二≤±≤±≤≤2.60.25－1316级1581/140001/1000013.高程控制网的布设2.7高程控制网的布置原则为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。
根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。
要定期对首级及加密高程控制点进行联测。
2.8高程控制网的等级及技术要求高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。
半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。
引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。
水准测量的技术要求见下表：高差全中误差线路长度附合路平地闭合差等级（mm/km)(km)(mm)线四等103.2往一次20L2.9水准点的埋设及观测技术要求水准点应选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。
点位应位于便于寻找、保存和引测的地方。
水准观测的技术要求见下表：视线前后黑、红水准视线前后离地黑、红视距面所测长度视距面最面读数等级仪型累计高差之低高号（m）差（m）差（mm）差（m）差（mm）度（m）四等DS3≤100≤5≤100.23.05.0六、施工测量，本工公路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩程一般采用坐标法恢复。
、相邻施工段落的中线闭合，发恢复中线时应注意与结构物中心责人。
关主要负现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥有部线时，应作断链处部改如发现原设计中线长度丈量错误或需局桩号。
理，相应调整纵坡，并在设计图纸的相应部位注明断链距离和校对及增设水准点使用测绘院设置的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭及部门，一级员合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人公路水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线的长度，以KM为单位计。
水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少1米深的混凝土桩上。
如发现个别水准点发现施工受到影响时，应将其移出影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。
公路施工前，应详细检查、核对纵断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供改设计的情况下，应补测路基的标准断面。
6．1原始地形、地貌测量1)测量接桩后，立即进行施工范围内原始地貌的测量工作，详细掌握现况构筑物的位置高程等资料，并绘制出详细的成果图并存档。
为土方量计算提供数据依据。
2)根据测设结果，详细计算出各管线交叉处的高程是否矛盾，提前与设计单位协商躲避办法，另一方面通过排水管线的高程测量，反推专业管线的最终高程，避免使用过多管件。
14.接桩复核与桩位保护1)建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。
2)首先由项目技术测量部对业主给定控制点进行复核，防止桩位偏差，影响后续工作。
随后报监理工程师复查。
3)经复核通过后的桩位，将桩位引至路外。
重点平面及高程控制点浇筑混凝土墩加固保护（混凝土墩深0.3m，长和宽各0.2m）。
15.引设测量控制网1).平面控制点增设：加密导线拟采用三级导线，布成附合导线，执行《工程测量规范》标准所规定的导线标准。
平均边长100m，测角中误差12''，测距中误差15mm，测距相对中误差不大于1/7000，方位角闭合差24，相对闭合差不大于1/5000，如导线全长小于400m，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
根据三级导线标准，应用全站仪，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。
加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》技术标准所规定的三级导线标准。
2).水准点增设：由于工作水准控制点要求较高，水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定三等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm，采用水准仪往测一次，水准尺为双面尺。
16.管线施工测量1）管线利用控制导线测定的施工中线，根据施工图纸的开槽宽度测设出开挖槽线。
沟槽开挖时，测量员在沟侧架设水准仪，每5m检验一次槽底高程。
沟槽中线和边坡坡度通过预先埋深的龙门板，用挂垂球的方法检查。
控制管道铺设高程时，采用腰桩法进行控制，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉，画上红油漆标志作为控制铺管高程；井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。