第五讲城市交通与管理法

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城市道路管理条例课件.doc

城市道路施工，实行工程质量监督制度。
城市道路工程竣工，经验收合格后，方可交付使用；未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第十八条城市道路实行工程质量保修制度。城市道路的保修期为1年，自交付使用之日起计算。保修期内出现工程质量问题，由有关责任单位负责保修。
第十九条市政工程行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆(军用车辆除外)收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用、
收取通行费的范围和期限，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
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第三章养护和维修
第二十条市政工程行政主管部门对其组织建设和管理的城市道路，按照城市道路的等级、数量及养护和维修的定额，逐年核定养护、维修经费，统一安排养护、维修资金。
第二十一条承担城市道路养护、维修的单位，应当严格执行城市道路养护、维修的技术规范，定期对城市道路进行养护、维修，确保养护、维修工程的质量。
第十三条新建的城市道路与铁路干线相交的，应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置。
城市道路与铁路相交的道口建设应当符合国家有关技术规范，并根据需要逐步建设立体交通设施。建设立体交通设施所需投资，按照国家规定由有关部门协商确定。
第十四条建设跨越江河的桥梁和隧道，应当符合国家规定的防洪、通航标准和其他有关技术规范。
第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。
第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。
第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。
第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

城市公共交通规划管理手册

城市公共交通规划管理手册第一章城市公共交通概述 (3)1.1 城市公共交通的定义与分类 (3)1.1.1 城市公交 (3)1.1.2 地铁 (3)1.1.3 轻轨 (3)1.1.4 有轨电车 (3)1.1.5 出租车 (4)1.2 城市公共交通的发展历程 (4)1.2.1 早期阶段 (4)1.2.2 发展阶段 (4)1.2.3 现代化阶段 (4)1.3 城市公共交通的重要性 (4)1.3.1 缓解交通拥堵 (4)1.3.2 提高城市运行效率 (4)1.3.3 保护环境 (4)1.3.4 促进城市空间布局优化 (4)1.3.5 提高居民生活质量 (5)第二章城市公共交通规划原则与方法 (5)2.1 城市公共交通规划原则 (5)2.2 城市公共交通规划方法 (5)2.3 城市公共交通规划流程 (6)第三章公共交通网络布局 (6)3.1 线路规划与设计 (6)3.2 站点布局与设计 (7)3.3 网络优化与调整 (7)第四章公共交通运营管理 (7)4.1 运营组织与调度 (7)4.1.1 基本原则 (7)4.1.2 运营组织与调度方法 (8)4.2 运营安全管理 (8)4.2.1 车辆安全管理 (8)4.2.2 人员安全管理 (8)4.2.3 设施安全管理 (8)4.3 运营服务质量管理 (9)4.3.1 服务质量指标 (9)4.3.2 服务质量提升策略 (9)第五章公共交通设施建设与管理 (9)5.1 基础设施建设 (9)5.2 设施维护与管理 (10)5.3 设施更新与改造 (10)第六章公共交通票价与补贴政策 (10)6.1 票价制定与调整 (10)6.1.1 票价制定原则 (10)6.1.2 票价制定方法 (11)6.1.3 票价调整机制 (11)6.2 补贴政策制定与实施 (11)6.2.1 补贴政策制定原则 (11)6.2.2 补贴政策实施方式 (12)6.2.3 补贴政策实施效果评估 (12)6.3 票价与补贴政策的评估与调整 (12)6.3.1 评估指标体系 (12)6.3.2 评估方法 (12)6.3.3 调整策略 (13)第七章公共交通信息化建设 (13)7.1 信息化建设目标与任务 (13)7.1.1 信息化建设目标 (13)7.1.2 信息化建设任务 (13)7.2 信息化系统设计与实施 (14)7.2.1 系统设计 (14)7.2.2 系统实施 (14)7.3 信息化系统的运维与管理 (14)7.3.1 运维管理 (14)7.3.2 安全管理 (15)第八章公共交通节能减排与环境保护 (15)8.1 节能减排技术与应用 (15)8.1.1 节能减排技术种类 (15)8.1.2 节能减排技术应用 (15)8.2 环境保护措施与实施 (16)8.2.1 环境保护措施 (16)8.2.2 环境保护措施实施 (16)8.3 环保效果评价与持续改进 (17)8.3.1 环保效果评价方法 (17)8.3.2 持续改进措施 (17)第九章公共交通与城市交通一体化 (17)9.1 城市交通一体化概述 (17)9.2 公共交通与其他交通方式的衔接 (18)9.3 城市交通一体化规划与实施 (18)第十章公共交通政策法规与监管 (19)10.1 公共交通政策法规体系 (19)10.2 公共交通监管体制与机制 (19)10.3 公共交通违规行为查处与处罚 (20)第十一章公共交通发展与创新 (20)11.1 公共交通技术发展与创新 (20)11.2 公共交通服务模式创新 (21)11.3 公共交通产业发展与创新 (21)第十二章城市公共交通规划管理案例 (22)12.1 城市公共交通规划管理成功案例 (22)12.1.1 案例一：某城市轨道交通规划 (22)12.1.2 案例二：某城市公交线网优化 (22)12.1.3 案例三：某城市慢行交通规划 (22)12.2 城市公共交通规划管理问题与挑战 (22)12.2.1 问题一：公共交通设施不足 (22)12.2.2 问题二：公共交通服务水平不高 (22)12.2.3 挑战一：城市交通拥堵 (22)12.2.4 挑战二：低碳出行推广 (22)12.3 城市公共交通规划管理发展趋势与展望 (23)12.3.1 发展趋势一：智能化技术应用 (23)12.3.2 发展趋势二：绿色出行理念普及 (23)12.3.3 展望一：多元化出行方式融合 (23)12.3.4 展望二：以人为本的规划理念 (23)第一章城市公共交通概述1.1 城市公共交通的定义与分类城市公共交通是指在城市及其周边地区，为满足居民出行需求，提供定时、定点、定线、定票价的公共交通运输服务。

城市综合交通规划的主要内容和方法(ppt)

编制道路系统规划文字说明。
交叉口间距，道路交叉口间距主要取决于规划道路的设计车速、隔离程度、以及不同使用对象的方便性要求。城市各级道路的交叉口间距可按下表的推荐值选用。
城市各级道路的交叉口间距
道路类型
设计车速（km/h）
城市快速路
≥80
城市主干道
40-60
城市次干路
40
一般道路
≤30
平衡各种交通方式的运输能力和运量；
对网络规划方案作技术经济评估；
提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
城市综合交通规划的基本作用和发展趋势
1.城市交通规划的基本作用是：建立完善的交通系统，全面地协调各种运输方式之间的关系，并对城市交通实施提出任务和要求，使各种运输方式能密切配合，相互补充，共同完成运输任务的重要手段。从根本上解决城市交通问题的措施探求使城市交通系统获得最佳效益的方法 2.发展趋势：认识到不能无休止地建设道路；向低成本和多目标性转移；应有利于形成公共交通与城镇的经济生活密切配合的城镇发展模式。
编组站是为货运列车服务的专业性车站，承担车辆解体、汇集、甩挂和改编的业务。编组站由到发场、出发场、编组场、驼峰、机务段和通过场组成，用地范围一般比较大，其布置要避免与城市的相互干扰，同时也要考虑职工的生活。
城市范围内的铁路客货站场是城市对外交通与市内交通的衔接点，其布局基本上可分为两类：
公路线路及其布局
公路汽车站场的布置
港口在城市中的布置
航空港在城市中的布置
按其航线服务范围可分为国际航线和国内航线机场
国内机场又可分为干线机场（航程＞2000km）、支线机场（航程1000－2000km）和地方机场（航程＜1000km）国际上不同规模机场的规模和尺度可参照下表确定。

城市交通管理PPT课件

10.2.3对交通出行主体的引导和管理
对于驾驶员的管理重视行人交通加强交通安全宣传教育
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现代市政学（第二版）
公共管理系列教材
10.3我国城市交通管理体制 10.3.1我国城市交通管理体制的历史沿革
北京市的交通管理体制发展，较典型的代表了我国中心城市交通管理体制的沿革。现以此为例作简要分析。总体而言，北京市交通管理体制主要经历了以下三个阶段：
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现代市政学（第二版）
公共管理系列教材
10.1.2城市交通管理的基本原则
交通总量削减原则
交通总量是所有交通参与者与其旅行时间（或旅行距离）的乘积的总和，包括机动车交通量、非机动车交通量以及行人交通量等。这是制定交通政策的主要依据。使交通总量达到最小的办法是尽量减少交通参与者的数量或将交通参与者的旅行时间缩短，当然最好的是两者同时减少。
按照管理方式的不同，可以分为直接管理
和间接管理。
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现代市政学（第二版）
公共管理系列教材
10.1.2城市交通管理的基本原则
交通分离原则
实行交通分离通常采取划线分离、设置隔离墩、修建立体交叉和专用道路以及采取交通信号控制等措施，在空间和时间上分离道路上的交通。交通分离可以分为混合交通、分道交通、分离交通三种。
交通流量均分原则
使交通流量在时间上和空间上均匀分布，保持道路的通畅，主要有时间性交通流量均分和空间性交通流量均分两种方式。
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10.1.2城市交通管理的基本原则
交通连续原则
交通连续指在交通运行的过程中，空间、时间、运行管理上和交通参与者本身的连续。包括：交通工具的连续，要做好交通工具的维护工作，减少交通工具在路上抛锚现象；交通组织的连续，要采取高效灵敏的指挥管理体制，确保交通管理的持续稳定；交通设施的连续，做好交通设施的维护和更新，防止标志信号等系统的中断造成的混乱；促使交通参与者在出行前计划好目的地和时间，尽量不要中途来回改变和逗留。

第5讲_城市对外交通体系规划

换句话说是航空港飞行区周边相联接的供飞机进行起飞爬行、降落下滑及目视盘旋使用、保障安全所需的空间。从净空限制的角度来看，航空港的选址应使跑道轴线方向尽量避免穿越城市市区，最好放在城市侧面相切的位置，跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5—7公里；如果跑道轴线通过城市，靠近城市的—端与市区边缘的距离应大于15公里。
– 我国公路建设现状
• 以北京和各省会城市为中心，形成全国性的公路网国道 • 各省域内，各城市间形成区域性公路网省道 • 全国高速公路网已形成基本骨架，2000年达到1万公里以上
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• 2、公路的分类
– 汽车专用公路
• 高速公路 • 一级公路 • 二级公路
全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量25000辆以上专供汽车分道行驶、部分控制出入、10000—25000辆专供汽车行驶、（中型载重车）4500—7000辆
• 廊坊由于京津高速公路而发展
– 世界随对外交通的发展而变小
• 空间距离与时间距离 • 信息的传播
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• 3、对外交通方式的选择原则
– 合理组织城市对外交通运输体系
不必都建机场
– 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性
各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求
– 尽量减少对城市道路交通和环境的干扰
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•入城道路与城市道路的关系
公路与城市快速道路、主干道、客运轨道交通线等交叉时，应采用立体交叉解决冲突点。在有大量人流跨越公路的冲突点，可用人行天桥或地道等方式来解决人车冲突的矛盾。
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• 长途汽车站的位置选择
既方便使用，又不影响城市的生产和生活；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；
每米码头需要陆地150—200平方米

城市轨道交通法律法规

城市轨道交通法律法规城市轨道交通法律法规1. 前言城市轨道交通是指在城市内部或城市与城市之间，通过轨道交通工具（如地铁、轻轨等）进行运输和交通的方式。

随着城市化进程的加快，城市轨道交通的发展越来越受到重视，并且在城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。

为了维护城市交通秩序、保障乘客的合法权益，各地纷纷出台了一系列城市轨道交通法律法规。

2. 城市轨道交通管理法该法规是城市轨道交通的基本法律法规，主要用于规范城市轨道交通的管理和运营。

其中包括以下方面内容：轨道交通运营企业的准入和退出条件轨道交通线路的规划、建设和监管轨道交通车辆和设备的安全要求轨道交通票价和收费标准的制定轨道交通运营秩序和服务质量的监督3. 城市轨道交通安全管理办法该法规主要用于规范城市轨道交通的安全管理，确保乘客的安全出行。

其中包括以下方面内容：轨道交通行车规范和信号系统的要求轨道交通运营企业和员工的安全培训和资质要求轨道交通车辆和设备的安全检测和维护要求轨道交通事故的处理和调查程序轨道交通安全监督和应急处理的措施4. 城市轨道交通乘客权益保护办法该法规主要用于保护城市轨道交通乘客的合法权益，维护良好的乘车环境。

其中包括以下方面内容：乘车秩序和礼仪的规范乘客信息保护的措施乘客人身财产安全的保障乘客投诉和申诉的处理程序乘客合法权益保护的法律途径5. 城市轨道交通环境保护管理办法该法规主要用于规范城市轨道交通对环境的保护和管理，减少对环境的污染和破坏。

其中包括以下方面内容：轨道交通线路和车站周边的环境保护措施轨道交通车辆和设备的环保要求轨道交通噪声和振动的控制轨道交通能源消耗的减少和节约措施轨道交通环境风险评估和应急预案6. 城市轨道交通执法监督办法该法规主要用于加强对城市轨道交通法律法规执行情况的监督和执法力度，确保城市轨道交通的顺利运营。

其中包括以下方面内容：城市轨道交通执法人员的职责和权力城市轨道交通违法行为的处罚措施城市轨道交通违法行为的投诉和举报渠道城市轨道交通执法部门的协作和信息共享机制城市轨道交通执法结果的公开和监督机制7. 结语城市轨道交通法律法规的制定和执行对于城市交通的有序运行和乘客权益的保护具有重要意义。

城市轨道交通运营管理办法

城市轨道交通运营管理办法中华人民共和国建设部令第140号《城市轨道交通运营管理办法》已于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过，现予发布，自2005年8月1日起施行。

建设部部长汪光焘二○○五年六月二十八日城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益，制定本办法。

第二条本办法适用于城市轨道交通的运营及相关的管理活动。

第三条国务院建设主管部门负责全国城市轨道交通的监督管理工作。

省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

城市人民政府城市轨道交通主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

第二章运营管理第四条城市人民政府城市轨道交通主管部门应当按照《行政许可法》以及市政公用事业特许经营的有关规定，依法确定城市轨道交通运营单位。

第五条新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。

城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收，并报有关部门备案。

经验收合格后，方可交付正式运营。

安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目，不得投入运营。

第六条城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定和特许经营协议，制定城市轨道交通运营服务规则和设施保养维护办法，保证城市轨道交通的正常、安全运营。

第七条城市轨道交通运营单位应当执行价格主管部门依法确定的票价，不得擅自调整。

第八条城市轨道交通运营单位应当为乘客提供安全便捷的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。

第九条城市轨道交通运营单位工作人员应当佩戴标志、态度文明、服务规范。

驾驶员、调度员、行车值班员等岗位的工作人员应当经培训合格后，持证上岗。

城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。

城市公共交通运营管理规定

城市公共交通运营管理规定第一章总则城市公共交通是城市居民出行的重要方式，为了保障城市公共交通运营的有序进行，提高运营质量和服务水平，特制定本规定。

第一条为加强城市公共交通运营管理，保证市民出行需求，促进城市可持续发展，本规定依法制定。

第二条本规定适用于城市公共交通运营管理的所有主体和相关人员。

第三条城市公共交通运营管理应坚持公平、公正、公开的原则，充分发挥市场力量，确保城市公共交通健康发展。

第二章运营许可第四条城市公共交通运营机构须取得国家有关部门颁发的有效营运许可证，方可从事相关业务。

第五条城市公共交通运营机构应妥善保管营运许可证和相关证件，接受监督检查。

第六条运营机构应定期向相关部门报送运营信息，包括车辆运行状况、运行路线、票价等内容。

第三章车辆安全第七条城市公共交通运营车辆应符合国家车辆安全标准和相关技术要求，具备相关技术检测合格证明。

第八条城市公共交通运营车辆应定期进行安全检测，并确保车辆设备正常运行。

第九条运营车辆应配备安全设施，包括灭火器等，以应对紧急情况。

第四章乘客权益保障第十条城市公共交通运营机构应确保乘客出行安全，提供便捷舒适的服务。

第十一条运营机构应建立投诉渠道，及时处理乘客投诉，并提供有效的解决方案。

第十二条运营机构不得因性别、年龄、民族、宗教等因素歧视乘客。

第五章票务管理第十三条城市公共交通运营机构应建立健全票务管理制度，确保票务的准确性和安全性。

第十四条运营机构应提供多种购票方式，包括网络购票、自助售票机等。

第十五条运营机构应采取措施打击票务黄牛等违法行为，保障正常乘客的合法权益。

第六章安全管理第十六条城市公共交通运营机构应制定安全管理制度，加强车辆和设备的维护保养工作。

第十七条每辆运营车辆应配备驾驶员，并经过相关资格和安全培训。

第十八条运营机构应定期组织安全演练，提高员工应急处理能力。

第七章监督与处罚第十九条相关部门应加强对城市公共交通运营的监督检查，及时发现问题并予以整改。

城市公共交通运营管理课件(PPT 37页)

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2011年月均
2010年月均
2009年月均
2008年月均
2007年月均
2006年月均
月均
日期
城市公共交通运营管理
周日间客流变化（以2011年11月为例）常州公交在一周中：日运量高峰日一般为周日、周六、周五、周一。2011年11月日客运量变化图表
1200000 1100000 1000000 900000 800000 700000 600000 500000
城市公共交通运营管理
2、客流调查的作用乘客是公交的服务对象和研究对象，对客流的动态调查与分析，是公交部门必须经常进行的主要工作内容。通过调查，掌握客流变化的动态规律和特点，为提高运营管理水平，改进调度措施，充分发挥车辆的运营效能，提供重要信息和决策依据。
城市公共交通运营管理
3、调查的种类 a.季节调查：至少在冬夏两季固定的时间各进行一次。 b.节期调查：分节前、节日期间的调查。节前调查为安排节日的运行调度提供预测，节日期间调查是反映节日实际情况，为今后的节日调度积累资料。 c.日常调查：是一项基本工作。必须符合定时定点的原则。 d.随车调查：专人乘坐，逐站记录。 e.驻站调查：专人在指定站点记录。 f.出访调查：专人走访沿线单位，了解出行数量及时间。 g.间接调查：从有关部门了解、收集资料。 h.直接调查：集会调查、线路现场调查。
城市公共交通运营管理
b.移动平均法规定一定时间为一期（月、季、年）。利用靠近预测期的最近n期的历史客流量，取其平均值，作为预测期的客流预测值。其预测公式为：
城市公共交通运营管理
c.经验判断法依靠参加预测人员的时间经验和综合判断能力，结合已有资料，将主观认识的意见转化为所需要的客流预测数据，从而对未来的客流状况作出判断和估计。是一种经常采用的预测方法。其采用依据有： 1、领导人的经验意见 2、专业部门的经验意见 3、现场工作人员的经验意见。基层是客流变化的目睹者，有着丰富的直观资料和时间经验。是重要的参考资料和调整依据。

交通安全管理法律法规

交通安全管理法律法规交通安全是社会运行的重要组成部分，对于保障人民生命财产安全、维护社会秩序具有重要意义。

为了合理管理和规范交通行为，各国都制定了相应的交通安全管理法律法规。

本文将从交通管理、交通秩序、交通设施和交通参与者等多个方面介绍一些关键的法律法规，以加强人们对交通安全法律法规的认识和遵守，共同建设和谐的社会环境。

一、交通管理法律法规1. 道路交通安全法道路交通安全法是我国交通管理的基础法律，其主要目的是规范交通参与者的行为，保护行人和车辆的安全。

法律明确了驾驶证的领取和使用条件，对于违法行为设立了相应的处罚措施，同时提供了涉及道路交通安全违法行为的举报和申诉渠道，确保法律的公正执行。

2. 交通违法行为处理办法交通违法行为处理办法是为了对违反道路交通安全法的行为进行具体的处理和处罚的法规。

根据不同的交通违法行为，制定了相应的处罚标准和程序，严肃打击违法行为，维护道路交通秩序。

3. 交通安全事故处理办法交通安全事故处理办法规定了交通事故的处理程序及相应的责任划分。

根据交通事故的性质和严重程度，确定了不同类型的赔偿责任和赔偿标准，保证了受害者的合法权益。

1. 道路交通标线标牌设置规范道路交通标线标牌设置规范是为了规范交通标识的设置和使用，提高道路交通的安全性。

法规对不同类型的标线标牌进行了分类和详细的规定，确保司机和行人能够准确理解和遵守交通标识。

2. 交通信号灯使用规范交通信号灯使用规范是为了规范交通信号灯的使用，确保交通秩序的有效维持。

法规对不同颜色和形状的交通信号灯及其含义进行了明确的规定，同时规定了特殊情况下的信号灯使用方法，提高了交通信号灯的有效性和可靠性。

三、交通设施法律法规1. 道路建设管理条例道路建设管理条例规定了道路建设的基本要求和管理程序。

法规明确了道路建设项目的审批和管理程序，规定了道路建设的质量要求和验收标准，推动了道路交通设施的合理化建设和管理。

2. 桥梁隧道安全管理条例桥梁隧道安全管理条例是为了保障桥梁和隧道的安全运行，确保行车和行人的安全。

第五讲 TSM与TDM

工作制等削峰填谷，减少高峰时间拥挤程
度车
辆数
原需求期望需求
通行能力
早高峰
晚高峰
时间
现状实施中存在问题
➢ 交通系统满足不了快速增长的交通需求 ➢ 缺乏政府与私人之间的有机联系，有些
政策难以实施，而着眼点仍然在交通的供应方面，并不能真正解决问题。
管
理
措施交通
系统管理
分措施类
实施效果
§5.2.1 交通需求管理的基本理念
土地资源有限,增加交通供给无法满足无限的交通增长。从而提出交通需求管理。
§5.2.1 交通需求管理的基本理念
TDM概念：广义指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者的交通选择行为的变更，以减少机动车出行量，使出行需求在时间空间上均匀化，从而缓解甚至消除交通拥挤。狭义指为削减高峰期间1人乘座小汽车通勤交通量而采取的综合性交通管理措施。由此可见，交通需求管理贯穿于出行的全过程，影响整个出行链中的出行产生、出行目的、出行时间、出行方式、出行路线等多个环节。
提高效率
改善供应调整需求
促进均衡
改善公共交通
限制小汽车
鼓励合乘
工程技术措施
科学技术措施
时间调整
空间调整
交通组织科学技术措
施交通衔接
公交优先措施公交辅助系统公交运行管理限制拥有限制使用 HOV车道合乘收费优惠合乘补贴交叉口改善单向交通可变方向车道智能控制弹性工作日错时上下班家中上班拥挤收费限制过境车辆区域执照快速路系统慢行交通系统路径诱导综合交通枢纽客运交通枢纽货运交通枢纽
２）以消除瓶颈促增供关键节点、瓶颈交通组织与渠化，获取路网整体通行能力提高。

城市公共交通业的法律法规与政策解读

城市公共交通业的法律法规与政策解读近年来，城市公共交通在我国的发展起到了重要的作用，成为人们出行的重要方式之一。

为了规范和管理城市公共交通，我国相继出台了一系列的法律法规与政策，以确保公共交通的安全、便利和可持续发展。

本文将对城市公共交通业的法律法规与政策进行解读，以期帮助读者更好地了解和应用相关知识。

一、城市公共交通的法律法规1. 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》是我国公共交通的基础法律法规之一，为确保公共交通的安全，规范了公共交通的行车、停靠、乘车等行为。

根据该法，公共交通运营者应当制定并执行安全管理制度，加强员工培训，保障乘客的安全出行。

2. 《城市公交管理条例》《城市公交管理条例》是我国城市公共交通的主要管理法规之一。

该条例规定了城市公交车辆的运营管理、路线设置、票价调整等方面的内容。

此外，该条例还对公交车辆的环保要求和安全标准做出了具体规定，以提高城市公共交通的服务质量和乘客的出行体验。

3. 《出租汽车管理条例》《出租汽车管理条例》针对出租汽车这一重要的公共交通方式进行了具体规定。

该条例规定了出租车的运营管理要求，包括出租车的注册登记、运价标准、服务质量以及驾驶员的资格要求等。

通过该条例的实施，可以提高出租车行业的管理水平，为市民提供更加安全、便捷的出行服务。

二、城市公共交通的政策措施1. 公共交通优先发展政策为了鼓励居民使用公共交通出行，各地相继出台了公共交通优先发展政策。

这些政策包括加大对公共交通的资金投入，鼓励企事业单位提供公共交通出行补贴，优化公共交通线路设置等。

通过这些政策，可以提高公共交通的服务水平，减少城市交通拥堵，改善居民出行环境。

2. 推广电子支付和移动支付为了提高乘客支付的便利性，一些城市开始推广电子支付和移动支付方式。

乘客可以通过刷公交卡或使用手机进行支付，不再需要携带零钞。

这不仅提高了支付的效率，也减少了现金交易带来的安全风险。

3. 公共交通与城市规划的一体化为了进一步提升城市公共交通的服务质量，各地开始将公共交通与城市规划相结合，确保交通规划与城市发展相协调。

交通管理与控制教学大纲

教学大纲1.课程性质与目的本课程是同济大学交通工程专业、交通运输专业、物流工程专业及土木工程专业（道路工程方向）等四个教育部卓越工程师计划专业的核心课程。

本课程的目的是探讨在现有道路交通设施条件下，如何科学地采取基于交通管理与控制技术的各种交通治理措施，来提高交通系统的运营效能与安全，维护交通秩序，促进交通系统公平有效的可持续发展。

本课程的任务是通过介绍交通管理的内容、设施、交通控制的原理、技术及设备，使学生能够掌握国内国际交通管理与控制技术的最新发展趋势与应用情况，为具备卓越工程师素养和良好的职业精神打下扎实的专业基础，提高创新实践能力和具有国际视野的工程应用能力。

2.课程面向专业交通工程专业、交通运输专业、物流工程专业及土木工程专业（道路工程方向）。

3.课程基本要求了解交通管理与控制的发展现状和趋势，以及交通管理与控制与相关课程之间的关系；掌握交通管理与控制的基本概念、原则、内容和方法；掌握对相关软件系统的操作使用，能够根据定时控制和感应控制的信号配时原理与配时流程进行配时，能够进行交通效益指标计算和比较分析；熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。

4.课程基本内容课堂教学内容第一讲课程导论、交通管理与控制概述第1单元本课程基本要求1.交通工程专业课程体系2.课程性质与特点3.课程目的与任务4.课程总体安排5.课程学习方式6.课程主要框架7.课程主要内容第2单元交通管理与控制概述1.什么是交通管理2.为什么要进行交通管理3.如何进行交通管理第二讲交通法规、交通行政管理与秩序管理第1单元交通法规管理1.交通管理法规的概念与基本内容2.国外交通法规举例3.我国最重要的两部交通法规4.交通管理法规体系框架第2单元交通行政管理1.驾驶人管理与酒后驾车问题2.车辆管理、交通业务管理与管理队伍第3单元道路交通安全管理1.安全现状2.影响安全因素3.安全管理主要对策第4单元交通秩序管理1.通行秩序管理2.道路使用管理3.交通秩序管理设施4.高速公路通行秩序管理第三讲行车与停车管理第1单元行车管理1.车速管理2.车道管理3.禁行管理第2单元停车管理1.行车与停车的关系2.城市停车需求特点与供需矛盾3.停车设施的分类4.停车管理策略与方法第四讲无信号控制平面交叉口交通管理第1单元无信号控制平面交叉口概述1.路网规划交叉口类型•分类•类型选择2.无信号平面交叉口类型•全无控制交叉口•主路优先控制交叉口•环形交叉口3.无信号控制交叉口特征•几何特征•交通特征4.无信号控制交叉口管理原则第2单元主路优先控制平面交叉口管理方法•通行规则•停车让行•减速让行第3单元环形交叉口交通管理方法1.车辆通行特征2.交通管理要点第五讲自行车交通与步行交通管理第1单元步行交通管理方法1.国内外城市慢行交通现状与发展2.行人交通特征3.行人过街设施的种类与选型4.交叉口行人过街交通设计与控制第2单元自行车交通管理方法1.自行车交通流特征2.自行车交通设施3.自行车交通信号第六讲交通组织优化与交通拥挤管理第1单元交通组织优化1.概念2.思路3.原则4.常用措施第2单元交通拥挤管理1.概念2.指标3.城市交通拥挤特征4.拥挤管理对策第七讲特殊事件交通管理第1单元特殊事件的定义与分类1.定义2.分类第2单元特殊事件的交通影响及管理1.突发性事件2.计划性事件3.管理流程第八讲交通系统管理与交通需求管理第1单元交通系统管理1.交通系统管理内涵2.交通系统管理措施3.交通系统实施理念4.交通系统管理过程第2单元交通需求管理1.交通需求管理内涵2.交通需求管理策略3．交通需求管理措施4. 交通需求管理实施第九讲交通信号控制概述及信号交叉口车流特征第1单元交通控制与交通信号概述1.交通控制概述2.交通信号概述3.交通信号灯控制的发展与展望4.交通信号灯的设置依据5.交通信号灯控制分类第2单元信号控制交叉口车流运行特征1.相关概念2.交通运行的关键问题——左转车流管理3.绿灯期间车流特征（绿初、绿中、绿末）4.饱和车头视距的确定5.流量图式及相关概念第十讲信号控制交叉口车辆受阻特点与供需分析第1单元信号控制交叉口车辆受阻特点1.延误类型2.信控延误第2单元信号控制交叉口供需分析1.需求分析2.供应分析第十一讲单点定时信号控制第1单元定时信号控制配时设计方法1.前提2.依据3.参数计算公式4.配时参数计算方法的讨论5.关于饱和度的讨论6.设计方法小结第十二讲单点感应信号控制、公交优先控制第1单元单点感应信号控制1.感应信号控制原理2.环形交叉口信号灯控制3.信号控制交通效益指标第2单元公交优先控制1.基本概念和作用2.分类3.发展演变和研究问题4.案例分析5.公交优先控制原理和方法6.需要研究的问题第十三讲干线交叉口信号联动控制第1单元定时式联动控制1.基本概念2.控制目标3.需要的数据资料4.定时联动控制协调方式5.提高控制效益的辅助措施第2单元感应式联动控制1.基本概念2.感应联动控制类型3.计算机线控系统4.联动控制选用依据第十四讲区域交通信号控制第1单元区域交通信号控制1.基本概念2.分类3.三代控制系统特点4. 四种典型的区域控制系统第1单元上海SCATS控制系统简介1.SCATS系统的功能与结构2.系统的控制功能3.SCATS系统统计及其他功能4.上海目前应用SCATS系统情况第十五讲交通诱导系统、快速道路交通管理与控制第1单元交通诱导系统1.概述2.结构框架第2单元快速道路交通管理与控制1.快速道路交通管理2.快速道路交通控制第十六讲学生论文交流与评析实验教学内容第十七讲实验：交通信号控制仿真分析第1单元VISSIM软件使用方法概述第2单元实验内容1.平面交叉口不同控制方法比较分析2.平面干线交叉口交通信号联动控制信号配时3.快速道路入口匝道控制方法分析5.实验内容和主要仪器设备与器材配置6.实验预习和实验报告的要求1、实验预习对实验内容设计的知识进行回顾，并对相关仿真软件进行基本练习。

城市交通管理办法

城市交通管理办法随着城市的不断发展和扩张，城市交通问题日益凸显。

交通拥堵、交通事故频发、停车难等问题不仅给市民的出行带来了极大的不便，也严重影响了城市的经济发展和居民的生活质量。

为了有效地解决这些问题，制定一套科学合理的城市交通管理办法显得尤为重要。

一、优化城市交通规划1、合理布局道路网络城市道路规划应充分考虑城市的发展方向和人口分布，构建主次分明、功能清晰的道路网络。

增加主干道的数量和宽度，提高道路的通行能力；同时，完善次干道和支路的建设，形成微循环系统，减轻主干道的交通压力。

2、加强公共交通设施规划优先发展公共交通是解决城市交通问题的关键。

规划时应合理设置公交站点和线路，提高公交的覆盖率和便利性。

加大对轨道交通的投入，建设地铁、轻轨等快速交通系统，引导市民选择公共交通出行。

3、规划停车设施合理规划停车场的布局和数量，根据不同区域的需求，建设地上、地下停车场和立体停车库。

在商业区、住宅区等人员密集区域，增加停车位的供应，同时加强对违规停车的治理。

二、加强交通设施建设1、完善交通信号系统优化交通信号灯的设置，根据道路的实际情况合理调整信号灯的时长，提高路口的通行效率。

推广智能交通信号系统，实现交通信号的自动优化和调整。

2、建设交通监控设施安装视频监控设备、电子警察等，对道路交通进行实时监控，及时发现和处理交通违法行为，保障道路交通安全。

3、改善道路基础设施加强道路的养护和维修，及时修复破损的路面，确保道路的平整度和安全性。

设置合理的交通标志和标线，引导车辆和行人有序通行。

三、加强交通管理执法1、严格查处交通违法行为加大对酒驾、超速、超载、闯红灯等严重交通违法行为的查处力度，提高违法成本，形成威慑力。

加强对非机动车和行人的管理，规范其交通行为。

2、加强交通疏导在高峰时段和易拥堵路段，安排交警进行现场疏导，及时处理交通事故，避免交通堵塞的扩大。

3、实施交通限行措施根据城市的交通状况，适时实施限行、限号等措施，减少道路交通流量，缓解交通拥堵。

城市公共交通与法规与法律法规

城市公共交通与法规与法律法规城市公共交通与法律法规城市公共交通的发展是现代城市运转的重要组成部分。

它不仅关乎人们的出行需求，还涉及到交通安全、环境保护以及公共秩序的维护等诸多方面。

为了确保城市公共交通的正常运行和保障乘客的权益，各地都制定了相应的法律法规。

本文将从交通运输管理、交通安全和公共交通服务等方面，分析城市公共交通与法律法规的关系。

一、交通运输管理城市公共交通作为一种重要的交通运输方式，必须受到相关管理部门的监管和规范。

为此，各国家和地区通过制定交通运输管理法律法规来规范城市公共交通的运作。

其中，一项重要的法律法规是《公共交通管理条例》。

该条例规定了市政府对公共交通的组织与管理职责，规范了公共交通的线路设置、车辆运营和乘客服务等方面的具体要求。

此外，交通部门还对公共交通运营企业进行监管，要求其按照相关法律法规进行运营，确保车辆和驾驶员的合法合规，保障乘客的安全和权益。

同时，交通运输管理部门还加强对城市公共交通运营的日常巡查和监控，及时处理违规违法行为，确保公共交通秩序的正常运行。

二、交通安全交通安全是城市公共交通运营的重要前提和原则。

为了保障乘客的生命安全和财产安全，各地都制定了各种法律法规来规范城市公共交通的安全管理。

首先，交通部门要求公共交通运营企业对车辆进行定期维护和检修，保证车辆的技术状态良好。

同时，对驾驶员进行严格的培训和考核，确保其具备良好的驾驶技能和遵守交通规则的意识。

其次，交通安全法律法规要求公共交通运营企业安装监控设备，对车内进行监控，及时发现和处理各类安全隐患和事故。

此外，还要求公共交通运营企业建立健全的应急救援机制，确保发生事故时能够及时有效地救援乘客。

三、公共交通服务公共交通服务是城市公共交通的核心内容，也是法律法规所要求的重点内容之一。

为了提供优质的公共交通服务，各地都制定了相应的法律法规。

首先，法律法规要求公共交通运营企业提供有序、文明的服务。

例如，要求运营企业制定服务行为规范，明确乘客和驾驶员的权责，杜绝涉及不诚信的行为。

公共交通管理法律法规

公共交通管理法律法规公共交通在现代城市生活中起着不可替代的重要作用。

为了保障公众出行的安全和便利，各国都制定了一系列的法律法规来管理和规范公共交通运营。

本文将介绍公共交通管理的法律法规，并探讨其对城市交通发展的影响。

一、公共交通管理的背景与意义现代城市交通面临的挑战日益增加，包括交通拥堵、环境污染、交通事故等问题。

公共交通作为疏解道路压力、减少尾气排放、提高交通效率的重要手段，被广泛应用于城市交通系统中。

而为了保障公共交通的运营质量和安全，各国纷纷制定和完善了相关的管理法律法规。

二、公共交通管理的主要法律法规1. 城市公共交通法城市公共交通法是大多数国家都设立的一项基本法规，旨在管理城市内的公共交通系统。

该法规规定了公共交通的运营要求、政府监管职责、运营主体的权益保护等内容，确保公共交通能够有序运行。

同时，城市公共交通法还可根据实际情况进行衍生，如建立地铁管理法、公交车辆管理法等。

2. 公共交通运营管理条例公共交通运营管理条例是对公交、地铁、有轨电车等具体运营方式进行管理的法规。

其涵盖了运营者资质、车辆安全、运行时间及线路规划等方面的要求，旨在确保公共交通运营的安全、便捷和高效。

严格执行运营管理条例，对于提高公共交通质量具有重要意义。

3. 交通违法处理办法为了维护公共交通的秩序和安全，各国还制定了交通违法处理办法。

该办法规定了交通违法行为的种类、处罚措施及相关程序，可有效遏制违法行为的发生。

而对于恶意破坏公共交通设施或妨碍公共交通的行为，还能依法追究刑事责任。

4. 公共交通票价管理规定公共交通票价管理规定是对公共交通票价的制定和调整进行规范的法规。

其主要涉及票价计费方式、优惠政策、票价调整程序等内容。

科学合理地制定和管理公共交通票价，能够更好地平衡运营成本和公众出行需求。

三、公共交通管理法律法规的意义公共交通管理法律法规的制定和有效执行，对于城市交通发展具有重要意义。

首先，公共交通法律法规能够保障公众出行的安全和便捷。

城市轨道交通道德与法律》的认识

城市轨道交通道德与法律》的认识法制化管理是城市交通管理机制良性运行的根本性制度保证，无论宏观管理、中观管理或微观管理都是如此。

根据国外城市交通管理的成功经验，无一不是通过完善的法律法规制度来约束和规范管理者和交通参与者的行为。

例如，美国的《城市公共交通法》、法国的《国内交通法》、瑞典的《交通法案》等，其中对城市交通规划、各级政府相关部门的管理权限与职责、中央和地方政府对城市交通建设项目的投入比例和对公共交通的财政补贴比例、对城市交通技术改造和研发项目的资助等方面都以法律的形式作了规定，各个相关部门的规章都按照统一的法律原则来制订，而且规章制订得非常细致，使每个交通参与者都明白自己应该如何做，这样就保证了规章的一致性和部门管理的协调。

在城市轨道交通建设之初，局限于当时的社会、政治和经济条件，规范城市轨道交通管理的法制并不够完善，更谈不上法律法规体系。

现在，很多城市轨道交通实行全面法制化管理，以规范各方行为和维护各方利益，保障轨道交通持续、稳定和高效的运行。

爱岗敬业（基础和核心，是对从业人员工作态度的一种普遍要求，相互联系、相互促进）
诚实守信（是处理人与人之间关系和经济活动关系的一项最基本的行为规范）
办事公道（遵纪守法，坚持原则廉洁奉公，不徇私情、照章办事，平等待人）服务群众（天职）
奉献社会（社会主义职业道德的最高要求）
品牌维护（重要职业道德）。