机械工程材料第七章 车 削 加 工

三、车削用量的选择
1.切削深度的选择 2.进给量的选择 3.切削速度的选择 4.刀具几何参数和切削用量
1.切削深度的选择
图7-4 加工实例
图7-5 粗车铸铁深度
图7-6 残留面积
2.进给量的选择
为了提高生产率，保证刀具耐用度，粗车时进给量应尽可能选择大些。 但在工艺系统刚性差的情况下，进给量受切削力的限制，不允许太大。 精车和半精车时，限制进给量的主要因素是表面粗糙度。工件与刀具相 对运动时，中间会有一小部分材料无法被切除，称为残留面积，如图7-6 所示。在刀具几何角度相同时，进给量越大，工件上的残留面积越大， 表面粗糙度值就越大，可根据零件图上对表面粗糙度的要求选取合适的 进给量。 在实践中，粗车时进给量一般取0.3～1.5mm，精车时进给量一般取 0.05～0.20mm。
3.切削速度的选择
当切削深度与进给量选定以后，可根据刀具耐用度公式计算或查表来确定 切削速度。 在实践中，粗车用高速钢车刀时，切削速度一般取25m/min左右，用硬质 合金车刀时切削速度取50m/min左右；精车时为了避免积屑瘤的产生而影 响表面粗糙度，切削速度一般选择在0.5～4m/min的低速区或60～ 100m/min的高速区内。
4.刀具几何参数和切削用量
(1) 选择原则 粗加工时，为了充分发挥机床和刀具的性能，以提高金属 切除量为主要目的，应选择较大的切削深度、较大的进给量和适当的切削 速度。 (2) 选择步骤 在一般情况下，首先根据加工余量选择切削深度，其次根 据工件材料的硬化深度和切屑断连的已加工表面粗糙度情况选择进给量， 最后尽量选择较高的(高速钢刀具选择较低的)切削速度，以切削速度来控 制切削温度，消除积屑瘤，保证工件表面粗糙度。
2.主轴变速手柄的调整
1) 变速时必须先停机再扳动手柄，否则易损坏齿轮。 2) 变速时手柄要扳到位，否则也会损坏齿轮。 3) 变速时若手柄难以扳到位时，可一边用手转动主轴一边扳动手柄，直到 手柄扳动到位为止。
2.主轴变速手柄的调整
3.进给箱上的螺距及进给量手柄的调整
• 通过调整螺距及进给量手柄，来改变车削 时的进给量或螺距。该手柄在进给箱的前 表面上。
g) 钻孔 wenku.baidu.com) 镗孔 i) 铰孔 j) 车成形面 k) 车外螺纹 l) 滚花
第七章 车 削 加 工
第一节 切削用量选择
一、切削用量三要素 二、粗车与精车 三、车削用量的选择
一、切削用量三要素
1.切削速度vc 切削速度是指主运动的线速度。已知待加工表面的最大直径为D(mm)，工 件的转速为n(r/min)，则
(1) 停车练习(主轴正反转及停止手柄13在停止位置) (2) 低速开车练习 (3) 操作机床注意事项
(1) 停车练习(主轴正反转及停止手柄13在停止位置)
1) 正确变换主轴转速。 2) 正确变换进给量。 3) 熟悉掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。 4) 熟悉掌握纵向或横向自动进给的操作。 5) 尾座的操作。
柄 7—刀架横向手动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小拖板移动手柄 10—尾座套
筒锁
紧手柄 11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手 柄
14—开合螺母手柄 15—刀架横向自动进给手柄 16—刀架纵向自动进给手柄 17—刀架纵向手动手轮 18—光杠、丝杠更换使用的离合器
1.卧式车床的基本操作
(2) 低速开车练习
1) 主轴起动——电动机起动——操纵主轴转动——停止主轴转动——关闭 电动机 2) 自动进给——电动机起动——操纵主轴转动——手动纵横进给——自动 纵横进给——手动退回——自动横向进给——手动退回——停止主轴转 动——关闭电动机
(3) 操作机床注意事项
1) 机床未完全停止时严禁变换主轴转速，否则会发生严重的主轴箱内齿轮 打齿现象甚至发生机床事故。 2) 纵向和横向手柄进退方向不能摇错，尤其是快速进退刀时要千万注意， 否则会发生工件报废和安全事故。 3) 横向进给手动手柄每转一格时，刀具横向吃刀为0.02mm，其圆柱体直 径方向切削量为0.04mm。
第七章 车 削 加 工
主编
第七章 车 削 加 工
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
切削用量选择 卧式车床的手柄操作 车刀的刃磨与安装 工件安装 车削的基本操作
第七章 车 削 加 工
图7-1 车削运动
第七章 车 削 加 工
图7-2 车床的加工范围 a) 车外圆 b) 车端面 c) 车锥面 d) 切槽、切断 e) 切内槽 f) 钻中心孔
7—尾座 8—丝杠 9—光杠 10—床身 11—后床脚 12—中拖板 13—方刀架 14—转盘 15—小拖板 16—大拖板
二、卧式车床手柄的调整与操作
1.卧式车床的基本操作 2.主轴变速手柄的调整 3.进给箱上的螺距及进给量手柄的调整 4.溜板箱手柄的操作 5.刻度盘手柄的操作
图7-8 C6132车床的调整手柄 1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架左右移动换向手
2.进给量f 在车削加工中，进给量是指工件每转一周，车刀沿进给方向所移动的距离。 3.切削深度ap 切削深度是指待加工表面与已加工表面之间的垂直距离，即
一、切削用量三要素
图7-3 切削用量三要素
二、粗车与精车
车削过程一般分为粗车、半精车、精车三个阶段。粗车的主要目的是快 速切除工件的大部分加工余量，使工件接近所需形状和尺寸，保证高的 生产率；半精车与精车的主要目的是保证工件的精度及降低表面粗糙度。 由于粗车与精车的目的不同，加工时，一般采取“粗精分开”的原则。 不过在车削大型且精度要求较低的工件时，由于装夹困难，也可不必粗 精分开。
第二节 卧式车床的手柄操作
一、卧式车床外形 二、卧式车床手柄的调整与操作
1) 通用机床型号的表示方法如下：
7W1.TIF
2) 机床的类别及代号如下：
3) 机床的特性代号如下：
4) 机床的类别、组别代号如下：
5) 机床的主参数、折算系数及第二主参数如下：
一、卧式车床外形
图7-7 C6132普通卧式车床外形 1—主轴箱 2—进给箱 3—变速箱 4—前床脚 5—溜板箱 6—刀架