×××广场停车场方案汇总
停车场项目实施方案范本
停车场项目实施方案范本一、项目背景随着城市交通的不断发展，车辆数量逐渐增多，停车难成为了一个普遍存在的问题。
为了解决这一问题，我们决定实施停车场项目，提供更加便捷的停车服务，缓解停车压力，提高城市交通效率。
二、项目目标1. 提供便捷、高效的停车服务，缓解停车难问题；2. 提升城市交通效率，减少交通拥堵；3. 提高停车场利用率，提高城市土地资源利用效率；4. 提升城市形象，改善市民停车体验。
三、项目内容1. 建设多层停车场：选择地段优越、交通便利的区域，建设多层停车场，提供大量停车位，满足市民停车需求；2. 引入智能停车系统：采用先进的智能停车系统，包括车牌识别、停车位导航、在线支付等功能，提高停车效率，减少寻位时间；3. 完善停车场设施：在停车场内设置便民设施，包括充电桩、自助洗车设备、便利店等，提供更加全面的停车服务；4. 加强安全管理：配备监控设备、安全警报系统，加强停车场安全管理，确保车辆和人员安全；5. 提升停车场管理水平：引入现代化管理理念，加强停车场规范化管理，提高停车场运营效率。
四、项目实施步骤1. 确定项目地点：根据城市停车需求和地段条件，选择合适的地点进行停车场建设；2. 制定项目规划：制定停车场项目规划方案，包括停车场布局、设施配置、管理模式等内容；3. 确定投资预算：进行项目投资预算，包括土地、建设、设备、管理等各项费用；4. 开展项目建设：进行停车场建设，包括土地开发、建筑施工、设备安装等工作；5. 引入智能系统：引入智能停车系统，进行系统调试和运行测试；6. 完善停车场设施：设置便民设施，加强停车场管理，提升停车场服务水平；7. 开展宣传推广：通过各种渠道进行停车场宣传推广，提高市民对停车场的认知和使用率。
五、项目效益1. 提供便捷停车服务，缓解停车难问题，提高市民出行体验；2. 提升城市交通效率，减少交通拥堵，改善城市交通环境；3. 提高城市土地资源利用效率，提升城市形象，提升城市综合竞争力；4. 带动相关产业发展，促进城市经济发展。
停车场总体实施方案(优秀范文五篇)_1
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广场停车场管理方案
广场停车场管理方案目录1. 管理目标2. 岗位设置及管理架构3. 管理人员岗位职责、纪律和职业道德4. 管理工作规程5. 停车场之保安安全程序6. 停车场系统之专业建议及修缮计划7．停车场管理流程8. 停车场特殊情况处理程序9. 停车场使用守则10．停车场清洁服务安排停车场管理方案一）管理目标制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。
明确停车场管理的有偿保管责任还是车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。
二）岗位设置及管理架构1、建议停车场之岗位设置如下：1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗；1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗；1.3停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控；1.4停车场出入口及停车位置附图(黄色显示地区)。
三）管理人员岗位职责、纪律和职业道德1．停车场主管职责1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。
1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。
1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。
1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。
1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。
1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。
停车场施工方案
停车场施工方案
一、背景介绍
随着城市发展和汽车数量的增加，停车需求逐渐成为城市交通管理中一个重要
的问题。
为了更好地解决停车难的问题，我们计划在该城市中心区域建设一个新的停车场项目。
本文将介绍我们的停车场施工方案。
二、项目地点
停车场计划建设在城市中心区域，地理位置优越，交通便利，周边商业繁华，
停车需求量大。
三、停车场规划
1.停车场总面积：10000平方米
2.设计停车位数量：300个
3.停车位类型：包括普通车位、残疾人专用车位、电动车充电位等
4.设计停车场出入口数量：2个
5.设计停车场楼层：地上2层，地下1层
四、停车场建设方案
1. 施工阶段一：地下停车场建设
1.地下停车场采用桩基础施工方式，确保建筑物稳定。
2.地下停车场主体结构采用钢筋混凝土结构，保证承载能力。
3.地下停车场配备通风设备、灯光设备等必要设施，确保停车环境舒适。
4.地下停车场施工过程中严格监控排水系统，确保地下水位在可控范围
内。
2. 施工阶段二：地上停车场建设
1.地上停车场采用钢结构框架搭建，便于后期调整停车位布局。
2.地上停车场出入口设置在地面层，便利车辆进出。
3.地上停车场设备智能停车系统，方便停车场管理。
五、施工进度计划
1.地下停车场施工周期：6个月
2.地上停车场施工周期：4个月
3.整体停车场竣工验收周期：1个月
六、总结
通过合理的停车场规划和施工方案，我们将为城市提供更便捷、舒适的停车服务，缓解城市停车难题。
同时，我们将按时按质完成停车场的建设，为城市交通管理贡献力量。
停车场方案通用6篇
停车场方案通用6篇为进一步加强城区交通秩序管理，缓解停车供需矛盾，合理使用城市公共资源，改善市民停车及出行环境，规范停车秩序，促进城区车辆文明停放。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路管理条例》《贵州省机动车停放服务收费管理暂行办法》等有关法律法规，结合天柱县城市管理实际，制定本实施方案。
一、指导思想按照“政府主导、统筹规划、市场运作、协调发展”的原则，采取“划定区域、限定时间、有偿服务、分步实施”的方式，充分挖掘停车泊位资源，理顺停车管理体制，加强停车管理，完善城市停车收费管理机制，促进车辆规范有序停放，改善城市交通状况，提升城市管理水平。
二、停车泊位管理办法（一）实施范围天柱县城区道路路内泊位和停车场收费管理范围包括凤城街道、联山街道、邦洞街道、社学街道集镇区域，按照“分步推进、成熟一个、实施一个”的原则进行，新增加的道路路内泊位和停车场收费管理范围由县自然资源局（规划）、县住建局（市政）、县公安局（交警）等部门另行确定。
1、道路泊位：滨河北路（便桥—廊桥）、滨河北路（廊桥—鉴江桥）、廊桥—观音洞、北门街（平安小区道路）、凤凰城（水印蓝庭售楼部门口道路）、中心市场路（汽车租赁门口）、电信路（供电局旁中山路—滨河南路）、电信路（电信局—中山路）、中心市场路（水东门路—中心市场第二个转盘）、中心市场路（中心市场第二个转盘—清江路口）、鸿发街（擎天公司—擎天路）、凯旋路（东方国际KTV—金山大道）、凯旋路（家居广场后门—擎天路）、司法局门口（擎天路—司法局）、南门路（老县委门口—物资局）、妇幼保健站门口道路、胡家坪路（水印蓝庭—中山路）、高龙路（滨河苑城—自来水公司旁）、高龙路（农发行—水岸星城旁擎天路）、凯旋路北段（东方明珠旁）、健龙路（中心嘉园售楼部—水岸星城）、民生商业街（教育局门口—水岸星城）、永华街（加油站后第二条路）、安居街（凤城街道办门口—擎天路）、擎天路—安居房（纪委门口）、新业街（威斯滨酒店后面道路）共计912个停车位，其他路段将根据城区停车位设置和交通实际情况分期分批逐步推行。
文化广场周边停车场规划法方案
文化广场周边停车场规划法方案现状分析：长春文化广场，东至东民主大街、南至解放大路、西至西民主大街、北至长春地质学院大楼。
长春市地方志编纂委员会一位工作人员说，文化广场总面积约4万平方米，是城市目前最大的休闲广场。
已经有80年的历史。
长春市交通路网经过200多年的历史演变,规模不断壮大,但是由于各个时代规划思想和建设模式互不衔接,形成了今天环状放射形加棋盘式的路网布局。
随着城市的快速发展,城区交通状况变得越来越不乐观,向心交通的弊病日益显现。
作为一个发展较早的片区，文化广场附近汇集了许多的医院，学校以及娱乐和休闲场所，加之错综复杂的交通和多年未修的狭窄道路，使得此地的交通状况十分糟糕。
随着近年来生活水平的提高，越来越多的私家车走入了平常家庭。
但是此地发展较早多数住宅为低矮的楼房并未配套停车场，进而使得乱停车，以及占用人行道的现在十分严重。
修建停车场势在必行。
调查情况概述：为了能够全面地认识该地区的交通与停车状况，我们小组周三，周六一共分两次前往文化广场进行实地的调查。
在区域内的四条干道中，解放大路毗邻省医院，文化广场，并且多条街道如建设街，东西民主大街，新民大街，人民大街都交汇。
如此多的车流汇聚是我们明显感觉到解放大路附近的交通停车压力最大。
我们组采取抽点调查预估的方法统计出了车辆数。
下面我把调查来的数据以表格呈现出来。
因通过调查的几个地方发现，吉大一院所需停车位数量巨大。
本身的配套设施相对比较完善。
地上停车位很多而且有地下停车场。
但仍不可以满足自需。
而且给周边带来的交通压力带来巨大压力。
如果在附近建设建设停车场，会使得交通状况更为糟糕。
纷繁复杂的交通使得吉大一院附近并不适合建设停车场。
会使得交通状况更为糟糕。
相比之下，文化广场附近虽然空地较少，但是多数为比较低矮的住宅区。
改建和拆迁的费用相对较低。
并且文化广场作为地铁二号线的站点预计发展迅速，周围必然会兴建许多的商业和娱乐空间，必然导致周边的改迁较多，因而可以让地下停车场在建造商业或高层住宅时可一并发展。
吉林长春卓展时代广场停车场方案
吉林长春卓展时代广场停车场方案
大型购物生活广场位于市中心，这里每天人流涌动，进出停车场的车辆更是数不胜数，对这些场所的停车场管理方带来巨大的压力。
为有效地管理好停车场，给顾客带来良好的停车体验，引入现代化智能停车场方案势在必行。
长春卓展时代广场停车场管理方就深刻地意识到这点。
卓展长春店位于长春市繁华商业核心区重庆路“金街”的黄金地段，毗邻香格里拉饭店、万达购物广场等大型零售店，周边商铺林立，交通便利，共有20余条交通线路直达和通过周边地区。
该广场的停车场位于地下二层，面积达15000平方米的大型现代化停车场，可同时容纳300余台车辆停放。
为有效地利用好该停车场，相关负责人找到厦门大手。
大手经过研究调查，最终将该停车场设计为一进一出，使用PM810自动出卡停车场管理系统，并配合车位引导系统，以提高车主停车满意度。
顾客车辆在进入停车场时，触压入口地感，同时入口控制机会自动将该车的相关停车信息打印入停车卡并弹出，待车主取走停车卡之后入口道闸就会自动升起，车辆进入停车场；进入停车场内之后，车主可以根据安装在车道上方的区域引导屏顺利快速地进入有空车位的区域，再根据每个车位上面的车位指示灯找到
空车位停车；车辆出场时，只需要将停车卡递交给收费人员，待缴费之后便可以快速出场。
长春卓展时代广场的停车场面积较大，且位于地下二层，因此，大手为其配置的这套车位引导系统显得十分必要，能够帮助车主顺利在硕大的停车场内快速地找到停车位停车。
自从使用大手停车场系统之后，卓展时代广场的停车场秩序得到了很好的规范，同时也提升了顾客满意度。
文章来源自：。
紫金广场停车场设计规范方案
紫金广场停车场设计规范方案今年春节假日期间，邀上几位朋友一同自驾前往江苏无锡南禅寺游玩。
期间玩得尽兴，南禅寺的历史文化着实让我为之倾佩。
但最让我感到惊讶的还是南禅寺紫金广场，在春节车流量巨大期间，我们停车仅仅用了2分钟，完全不存在这入口堵塞情况。
好奇之下我们询问了管理员关于停车场管理系统的情况才得知，原来紫金广场使用的是大手控制的PM810C系统。
紫金广场位于无锡市南门商圈的核心地带，并坐拥南禅寺，具有非常浓厚的文化气息；广场拥有多种配套设施，形成“地下超市+购物广场+餐饮+休闲娱乐+高级精装修公寓”5为1体的综合性商业街区。
古往今来，吸引了来自五湖四海的游客，人潮涌动，车水马龙。
近年来，随着游客的不断增多，汽车流动量也随之增大，紫金广场停车场车位数目足够满足车位需求，但是出入口经常发生堵塞的现象，引进一个有效的管理系统显得十分必要。
经过多方考察，最终紫金广场选择了厦门市大手控制技术有限公司作为停车场设备提供商。
大手经过细致的实地考察，最终为紫金广场配置了PM810C系统，搭配车位引导系统，把该区域停车场规划设计为三进三出，并选用图像对比作为辅助设备。
PM810C系统是一种自动出卡收费管理系统，具有高性能和高稳定性特点。
紫金广场使用的整套系统包括标准POIC-C型出入口控制机、挡车道闸机、车位引导系统、远距离读卡器和图像对比等，能够实现以下三大功能：1 快速、系统地管理进出车辆，避免出入口堵塞PM810C系统管理的对象是月卡车和临时车。
临时车进场时在入口C型控制机上自助领取临时卡后即可进场，当临时车准备出场是，在出口设备上刷卡，经过人工缴费之后便可以离开；月卡车主要是针对紫金广场业主而设置的，这些车辆出入场时可以直接通过远距离读卡器进行自动识别，不需要停车刷卡和人工缴费等步骤，车辆实现快速通行，减少后面等候车辆的时间，从而避免了出入口的堵塞。
2 车位引导，让车主明确方向紫金广场停车场PM810C系统配套有车位引导系统，车道上方安装有区位引导屏，车位上方安装有车位探测器和红绿指示灯，红色代表车位被占用，绿色则代表车位闲置：车辆在进入停车场前就能够通过入口处的指示屏得知有无车位的信息；进入停车场之后，车主首先根据停车场车道上方的区域引导屏的指示，前往剩余停车位的正确区域；到达目的区域之后，车主可以根据车位上方的指示灯将爱车停放到闲置车位上。
停车场管理方案最新6篇
停车场管理方案最新6篇停车场管理方案篇一为进一步深化我市文明城市创建工作，破解市中心城区“停车难”，合力治理“停车乱”，持续改善道路交通环境，不断提升绿色出行品质，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求坚持以人民为中心的发展思想，按照政府引导、市场主导、社会共治、综合施策的原则和道路畅通、设位规范、停车有序、安全便民的要求，市场化运营管理，盘活现有停车资源，强化重点区域治理，创新停车科技应用，逐步建成以“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的中心城区停车资源配置格局，实现停车运营市场化、停车秩序规范化、停车收费合理化、停车服务智能化的目标，有效满足市场主体和人民群众合理停车需求。
二、目标任务（一）强化停车设施规划1、编制停车设施专项规划。
根据《住房城乡建设部关于印发城市停车设施规划导则的通知》（建城〔20某某〕129号）“规划人口规模大于50万的城市，停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1～1.3倍之间”的要求，坚持停车设施差别供给原则，摸清我市停车矛盾现状，预测未来停车需求，制定城市停车设施发展目标。
结合我市中心城区目前机动车保有量约45万辆（小型汽车35万辆）且持续递增、停车资源缺口25万个的现状，按照每年新增不少于5000个停车泊位的标准，科学制定公共停车设施规划和供给标准。
2、落实建筑物停车设施配建标准。
加强建设项目管控，严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口，严格落实并提高中心城区停车设施的配建标准，建筑物配建停车设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收和投入使用，确保新建、扩建、改建的建筑物配足停车设施，并按规定配建电动汽车充电设施或预留安装空间。
3、最大限度拓展停车空间。
结合中心城区停车需求分布和区域场地特点，科学拓展公共停车空间。
在大型商业、医院、车站、学校、游园等城市公共服务设施附近，统筹规划、新建扩建一批公共免费和收费停车设施。
在停车供需矛盾突出区域，利用城市道路以上区域或边角地带，规划建设一批小微停车场和立体停车设施。
停车场方案范文（精选8篇）
停车场方案停车场方案范文（精选8篇）为了确保事情或工作有效开展，往往需要预先进行方案制定工作，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。
制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家整理的停车场方案范文（精选8篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
停车场方案1停车场管理是日常管理的一个重要内容。
如何使车辆有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，控制非业主/住户人员从停车场进入楼层以及车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题，我公司根据本物业的实际情况制定如下管理方案。
一、日常管理要点1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。
2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。
3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。
4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。
5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。
6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。
7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。
8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。
9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。
×××广场停车场方案_施工资料
***商业广场停车场、闭路监控系统解决方案1 行业特色商业广场是集餐饮、娱乐、购物、时尚、广场秀、休闲观光、街头文化艺术等为一体的情景式消费中心，一般都位于各城市交通干线交汇的商业旺铺区，不仅区域覆盖面广、车流量大、来往客商川流不息，而且大部分商业广场都是城市标志性建筑，代表着一个城市的经济发展状况和社会文明程度。
据资料调查显示，国内各个城市的商业广场虽然有着地理位置、建筑风格等不同，但都具有以下特色:以餐饮、娱乐、购物等多种混合消费为主。
日车流量大，在上下班、节假日存在车辆出入场高峰期，且进出车辆以临时车为主。
停车区域大，车位数多，且存在多出入口模式，大部分商业广场有分层、分区域停放要求。
车辆安全性要求高，不仅需杜绝偷车、盗车等现象发生和停车场管理方与车主之间产生纠纷，而且要求设备可实现与消防、报警系统联动。
设备稳定性要求高，对突发事件要求可提供有效的解决措施。
车辆收费标准多样化，同时存在消费打折、购物积分抵扣等多种折扣模式。
2 需求分析商业广场类智能一卡通管理系统，以停车场管理系统为主，车位引导（含反向寻车）或区位引导为辅，根据其行业特性，个性化需求可细分为以下两个方面：停车场管理以中央收费模式为主，其他收费模式（如：出口收费、手持机收费、自助缴费等）为辅，以缓解大车流量带来的压力。
要求停车场设备在高峰模式可实现常开放行模式。
由于临时车辆较多，个别地方要求采用大容量的出卡机（卡量≥500张卡）或采用双卡机备份，且备用卡箱要求简化人工换卡操作，以减少换卡时间。
临时车若采用纸票，个别地方要求采用大容量的出票机（纸票容量≥3500张），并且要求可在纸票上印刷广告，以增加附加值。
为避免停车纠纷，针对临时车辆，入场时要求有车辆图像和司机头像双重抓拍，出场时可同时调出入场时抓拍的车辆图像和司机头像与出场的车辆图像和司机头像进行对比。
需支持多种收费和打折模式：全免、免停车时长、按折扣率打折、采用优惠卷打折、采用购物积分抵扣停车费。
停车场总体实施方案
停车场总体实施方案一、项目背景随着城市发展和人口增加，停车难成为了一个普遍存在的问题。
为了解决停车难的问题，本方案旨在制定一套停车场总体实施方案，以提高停车场的利用率和管理效率，为市民提供更便捷的停车服务。
二、总体目标本方案的总体目标是通过改善停车场管理和服务水平，提高停车场的利用率，减少停车拥堵，提升城市停车环境，为市民提供更加便捷的停车体验。
三、具体措施1. 增加停车位数量针对停车位不足的问题，可以考虑在城市规划中增加停车位的数量，尤其是在商业区、居民区和办公区周边，增加地下停车位和多层停车场的建设，以满足停车需求。
2. 完善停车场管理系统引入先进的停车场管理系统，包括智能停车引导系统、车位预约系统、停车费自动扣费系统等，提高停车场的管理效率和服务水平，减少人为因素对停车场管理的影响。
3. 加强停车场安全管理加强停车场监控设施的建设，安装高清摄像头和安全警报系统，加强对停车场的安全监控，保障车辆和人员的安全。
4. 提高停车场的便捷性在停车场出入口设置快速通道，减少车辆排队等候的时间，提高停车场的出入口效率，为市民提供更加便捷的停车体验。
5. 加强停车场的环境整治加强停车场的环境整治工作，保持停车场的整洁和卫生，改善停车场的环境，提升城市停车环境。
6. 完善停车场的服务设施在停车场周边建设便民设施，如公共厕所、便利店等，提高停车场的服务水平，为市民提供更加便捷的停车服务。
四、实施步骤1. 制定停车场规划方案首先，需要对城市停车需求进行调研和分析，制定停车场规划方案，确定停车场建设的位置、规模和布局。
2. 引入先进的停车管理系统选择合适的停车管理系统供应商，进行系统的采购和安装，确保停车场管理系统的稳定运行。
3. 加强停车场安全管理加强对停车场安全设施的建设和完善，确保停车场的安全管理工作得到落实。
4. 提高停车场的便捷性对停车场的出入口进行改造和优化，提高出入口的通行效率，提高停车场的便捷性。
停车场方案范文范文
停车场方案范文范文一、方案背景随着人口的不断增加和汽车保有量的快速增长，城市停车问题日益凸显。
长时间的停车导致交通拥堵，给市民和来往车辆带来了极大的不便。
为了解决这一问题，我们制定了如下停车场方案。
二、问题分析1.停车泊位不足：城市中现有的停车场泊位数量远远不能满足市民和来往车辆的需要，导致很多车辆无法找到合适的停车位。
2.停车场布局不合理：现有停车场之间的布局不合理，没有形成合理的停车网络，造成路面停车资源的浪费和交通拥堵。
3.停车管理不规范：停车场管理混乱，停车位标识不明确，停车费用无法按照规定收取。
三、解决方案1.建设多层停车场：根据城市的用地规划，选择适当的地点建设多层停车场，提高停车泊位的数量。
同时，可以考虑引入智能停车系统，提高停车位的利用率。
2.优化停车场布局：在布局停车场时，应根据就近原则，合理规划停车场的分布，形成合理的停车网络，减少行车距离和拥堵。
3.强化停车管理：建立专门的停车管理机构，负责停车场的规划、建设和管理，确保停车位标识明确、停车管理规范。
同时，可以考虑引入电子收费系统，提高停车费用的收取效率。
四、实施步骤1.制定停车场规划：组织专家进行停车场规划工作，确定每个区域的停车泊位需求，综合考虑交通状况、用地条件等因素，制定停车场规划方案。
2.积极推进地块和资金的落实：寻找合适的地块用于建设停车场，并争取政府的资金支持或引入社会资本进行投资建设。
3.购置智能停车设备：购置先进的智能停车系统设备，包括停车位识别摄像头、自动收费设备等，提高停车位的利用率和收费效率。
4.完善停车管理机构：建立专门的停车管理机构，聘请专业的停车管理人员，负责停车场的规划、建设和管理工作。
5.宣传和推广：通过各种渠道宣传停车方案，向市民和来往车辆介绍停车场的位置、泊位数量和收费标准，鼓励市民选择停车场停车，减少路面停车。
五、预期效果1.提高停车位利用率：通过建设多层停车场和引入智能停车系统，有效提高停车位的利用率，减少车辆在路面停放的时间。
停车场收费方案
停车场收费方案
停车场收费方案
根据公司《停车场收费管理办法（2016年版）》制度要求、XX市XX区停车收费政策要求以及我司向XX市XX区停车收费报备申请批复，特制订本方案。
一、XX广场车库经营说明
1、XX广场住宅配套车位只提供租赁服务，不售卖。
租赁对象包括广场住宅、办公楼的产权人和租赁人。
写字楼和住宅业主每户限办一张停车优惠卡，不设固定区域停放。
2、从20XX年XX月XX日起，XXX将全天正式收费。
二、XX广场车库停车位概况及经营情况说明
序号名称明细数量备注
1 规范配套车位分布于地面和地下 479个
2 营业性车位分布于地面和地下 848个
合计 1327个
备注：出租车位只提供给广场住宅和办公楼的产权人和租赁人。
本收费方案从20XX年XX月XX日开始施行。
三、市调及属地收费标准调研
1、政策文件要求：
1）
2）
3）
2、同行收费标准：
序号车位数名称商业类型收费情况备注
1 XX广商住临时停车长期停车
2 XX场商住临时停车长期停车
四、定价建议
1、政府批复标准：
1.1 提供申报批复文件复印件。
2、收费标准：
序号收费类型收费标准
1 车位租赁月租金
2 临时停车按时计费
3 长期停车按天/月计费
4 包月停车按月计费
5 住宅业主优惠享受折扣
6 商户员工优惠享受折扣
7 公司员工优惠享受折扣
8 免费停车免费
五、优惠政策
1、为配合商户经营、企划推广而推出的优惠政策，具体优惠内容另行商议。
厦门大型广场停车场管理策划方案
厦门大型广场停车场管理策划方案一、项目背景厦门是一个国际旅游城市，吸引了大量的游客和商务人士。
随着城市经济的发展和车辆拥有量的增加，停车位不足已成为一个严重的问题。
为了解决停车难题，提高城市交通管理水平，确保市民和游客的出行便利，需要对厦门大型广场的停车场进行全面管理和规划。
二、目标与目的1.提供更多的停车位：通过优化空间利用率，提高停车位数量，满足市民和游客的停车需求。
2.提高停车位使用效率：引入先进的停车技术和管理系统，提高停车位使用率，减少停车时间和拥堵。
3.加强停车管理：建立规范的停车场管理制度，提升停车管理水平，提高停车场的安全性和服务质量。
4.优化停车场设计：通过合理的停车场设计方案，提高用户体验，提供舒适的停车环境。
三、管理策略1.智能停车技术应用：引入智能停车系统，包括电子停车导航、车辆识别、自动停车等技术，提供智能停车服务，提高停车位利用率并减少停车时间。
2.环境友好型停车场建设：采用环保材料和节能设备，优化停车场设计，加装太阳能发电设备，减少对环境的影响。
3.停车场管理制度建立：建立完善的管理制度，包括停车费用标准、停车场规章制度、人员配备和管理考核等，规范停车场管理。
4.安全监控体系：安装高清摄像头和人脸识别系统，加强对停车场的安全监控，提高停车场的安全性。
5.提供多元化服务：配备停车助理、VIP停车位、残疾人专用停车位等，满足不同人群的停车需求。
6.停车位预约系统：引入停车位预约系统，使市民和游客可以提前预约停车位，减少排队等待时间，提高用户体验。
7.停车位信息共享平台：建立停车位信息共享平台，方便市民和游客查询附近的停车位信息，提高停车位使用效率。
四、实施计划1.第一阶段（6个月）：-调研与规划：针对厦门大型广场停车场进行全面调研，分析停车需求和问题，并制定详细的管理规划。
-系统设计与采购：选择合适的智能停车系统供应商，进行系统设计与采购。
-停车场升级改造：根据系统设计要求，对停车场进行改造，优化停车位布局，提高停车位数量和使用效率。
×××广场停车场方案范文
×××广场停车场方案范文某某某商业广场停车场、闭路监控系统解决方案1行业特色商业广场是集餐饮、娱乐、购物、时尚、广场秀、休闲观光、街头文化艺术等为一体的情景式消费中心，一般都位于各城市交通干线交汇的商业旺铺区，不仅区域覆盖面广、车流量大、来往客商川流不息，而且大部分商业广场都是城市标志性建筑，代表着一个城市的经济发展状况和社会文明程度。
日车流量大，在上下班、节假日存在车辆出入场高峰期，且进出车辆以临时车为主。
停车区域大，车位数多，且存在多出入口模式，大部分商业广场有分层、分区域停放要求。
车辆安全性要求高，不仅需杜绝偷车、盗车等现象发生和停车场管理方与车主之间产生纠纷，而且要求设备可实现与消防、报警系统联动。
设备稳定性要求高，对突发事件要求可提供有效的解决措施。
车辆收费标准多样化，同时存在消费打折、购物积分抵扣等多种折扣模式。
2需求分析商业广场类智能一卡通管理系统，以停车场管理系统为主，车位引导（含反向寻车）或区位引导为辅，根据其行业特性，个性化需求可细分为以下两个方面：停车场管理以中央收费模式为主，其他收费模式（如：出口收费、手持机收费、自助缴费等）为辅，以缓解大车流量带来的压力。
要求停车场设备在高峰模式可实现常开放行模式。
由于临时车辆较多，个别地方要求采用大容量的出卡机（卡量≥500张卡）或采用双卡机备份，且备用卡箱要求简化人工换卡操作，以减少换卡时间。
临时车若采用纸票，个别地方要求采用大容量的出票机（纸票容量≥3500张），并且要求可在纸票上印刷广告，以增加附加值。
为避免停车纠纷，针对临时车辆，入场时要求有车辆图像和司机头像双重抓拍，出场时可同时调出入场时抓拍的车辆图像和司机头与出场的车辆图像和司机头像进行对比。
需支持多种收费和打折模式：全免、免停车时长、按折扣率打折、采用优惠卷打折、采用购物积分抵扣停车费。
停车场与消防、报警系统联动。
3方案设计3.1设计方案某某某广场停车场共有九进八出，根据现场管理需求设计为出入口集中管理，中央收费为主，手持机出口收费、银联小额支付卡收费为辅的管理模式，并设置消费打折票作顾客停车减免停车费的凭证，在三楼固定车辆停车场出入口设置远距离读卡，固定车辆可不停车读卡进出三楼指定停车区。
红星美凯龙重大活动停车场停车预案
红星美凯龙重大活动停车场停车预案为规范和加强停车场安全管理规范停车，为确保车辆的财产安全，防范车辆安全事故发生，力保车场事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件及会议精神和相关法律法规，结合停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。
重大活动广场停车方案：商场停车位﹕东广场(314辆)、北广场(69辆)。
拟增加车位一区（108）。
拟增加车位二区（62辆）。
1.提前一周通知厂家营业员及商场员工商场大促及活动期间营业员和员工车辆停放在商场，建议选用公共交通到达商场。
2.安排5名人员进行指挥引导顾客车辆优先停放在拟增加区域（一区），摆放临时单行地贴及相关指引标示。
3.拟增加一区域停车位满后，留守4名人员继续指挥顾客车辆停放到商场北广场标准车位，同时兼守拟增加区域一区车辆临时进出，按照规定停放整齐，禁止堵塞通道。
3.拟增加一区及北广场车辆停满后3名员工继续指挥顾客车辆停放到商场东广场，同时兼守拟增加区域一区和北广场车辆临时进出，按照规定停放整齐，禁止堵塞通道。
4. 拟增加一区、北广场和东广场车辆停满后3名员工继续指挥顾客车辆停放到商场拟增加二区，同时兼守拟增加区域一区、北广场和东广场车辆临时进出，按照规定停放整齐，禁止堵塞通道。
5. 拟增加一区、北广场、东广场拟增加二区车辆停满后（顾客高峰期一般为下午2点至4点期间），增加2名员工指挥顾客车辆停放到商场周边马路两侧，并作好顾客解释、商场人员入口指引、停放指挥等服务工作，并做好交管部门的协调工作。
在指挥车辆停放时，注意观察车辆是否有撞伤、擦痕、车窗未关等现象，如有车窗未关及时通知车主。
在停车场巡查时，注意是否有车窗未关、玻璃损坏、擦车撞车等现象，在第一时间通知车主到达现场查看并向上级汇报进行协助处理。
北京红星美凯龙西四环商场 2014年2月21日。
xxxx广场停车场车位分区方案
xxxx停车场车位分区管理方案xxxx广场作为国内大型的专业批发市场，停车场每天都有大量车辆停靠及进出。
为方便车场统一规划管理，减少管理费用和减低风险。
我部拟将地下停车场划分区域进行逐步开放，对进入车辆引导停放管理。
先拟定两套管理方案，详情如下：方案（1）一、负一层分区规划1)分区方法：地下停车场负一层C、D区域约300个车位将做为月租车位，让月租车辆停放（请见图一无色阴影处），入场车辆按图中红色箭头行驶，进入负一层各个区域内停放。
当负一层车位饱和后，将开放负二层月租区域让月租车停放2) 人员安排负一层D区车管固定岗（车管员早、中班共2人）：负责指挥车辆，月租车进场直接指引进入负一层停放，负一层车位饱和时，放置“车位已满”指示牌，并指引车辆下负二层停放。
临保车辆进场时，直接指引车辆到负二层停放负一层车管固定岗（车管员早、中班共2人）：负责中转仓库物流人员车辆的安全指导工作负一层车管机动岗（车管员1名）：负责负一层各个区域巡逻，检查车场内各种设备设施是否有损坏，是否能正常运行，下班高峰期疏导车辆离场二、负二层分区规划：1) 分区方法：地下停车场负二层按车位饱和量逐个区域开放让车辆进入停放。
首先开放负二层C区（约380个车位），车位饱和度达到90%后，再开放A区（约350个车位）让车辆进入停放，后再依次打开D区（约300个车位）、B区（约350个车位）让车辆进入停放。
车辆入场后按（图二）中红色箭头行驶进入停放区域2) 管理方法：1、用水马对各个区域进行隔离（如图二所示，为固定水马），当区域内车位基本上饱和后，打开下一个区域让车辆进入停放（如图二所示，为可移动水马）2、所在区域车场管理人员对进入该区域停放的车辆进行引导，并指引停放位置，确保该区域通道畅通。
3、负二层各区域开放时间可视负一层停放车辆情况调整。
4、负二层各人员岗位安排如下图（如图二所示， 代表人员）。
（图二）负二层3) 人员安排：负二层入口车管固定岗（车管员早、中班、夜班共3人）：D CBA保洁 办公区8号岗负二层入口车管固定岗：负责进入负二层车辆停放指引工作，区域车位饱和后负责开放新区域 （早、中、夜班共3人）24小时轮班10号岗负二层车管机动岗：负责负二层停车区域的巡查和车辆离场高峰疏导工作（1人） 10:30—19:009号岗负二层C 区车管固定岗：负责负二层C 区以及A 区车辆指引，区域车位饱和后负责开放新区域（1人） 10:30—19:00车辆进入负二层时，负责指引车辆到已开放区域停放，并疏导车辆保持各通道畅通。
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***商业广场停车场、闭路监控系统解决方案1 行业特色商业广场是集餐饮、娱乐、购物、时尚、广场秀、休闲观光、街头文化艺术等为一体的情景式消费中心，一般都位于各城市交通干线交汇的商业旺铺区，不仅区域覆盖面广、车流量大、来往客商川流不息，而且大部分商业广场都是城市标志性建筑，代表着一个城市的经济发展状况和社会文明程度。
据资料调查显示，国内各个城市的商业广场虽然有着地理位置、建筑风格等不同，但都具有以下特色:☞以餐饮、娱乐、购物等多种混合消费为主。
☞日车流量大，在上下班、节假日存在车辆出入场高峰期，且进出车辆以临时车为主。
☞停车区域大，车位数多，且存在多出入口模式，大部分商业广场有分层、分区域停放要求。
☞车辆安全性要求高，不仅需杜绝偷车、盗车等现象发生和停车场管理方与车主之间产生纠纷，而且要求设备可实现与消防、报警系统联动。
☞设备稳定性要求高，对突发事件要求可提供有效的解决措施。
☞车辆收费标准多样化，同时存在消费打折、购物积分抵扣等多种折扣模式。
2 需求分析商业广场类智能一卡通管理系统，以停车场管理系统为主，车位引导（含反向寻车）或区位引导为辅，根据其行业特性，个性化需求可细分为以下两个方面：停车场管理☞以中央收费模式为主，其他收费模式（如：出口收费、手持机收费、自助缴费等）为辅，以缓解大车流量带来的压力。
☞要求停车场设备在高峰模式可实现常开放行模式。
☞由于临时车辆较多，个别地方要求采用大容量的出卡机（卡量≥500张卡）或采用双卡机备份，且备用卡箱要求简化人工换卡操作，以减少换卡时间。
☞临时车若采用纸票，个别地方要求采用大容量的出票机（纸票容量≥3500张），并且要求可在纸票上印刷广告，以增加附加值。
☞为避免停车纠纷，针对临时车辆，入场时要求有车辆图像和司机头像双重抓拍，出场时可同时调出入场时抓拍的车辆图像和司机头像与出场的车辆图像和司机头像进行对比。
☞需支持多种收费和打折模式：全免、免停车时长、按折扣率打折、采用优惠卷打折、采用购物积分抵扣停车费。
☞停车场与消防、报警系统联动。
3 方案设计3.1设计方案***广场停车场共有九进八出，根据现场管理需求设计为出入口集中管理，中央收费为主，手持机出口收费、银联小额支付卡收费为辅的管理模式，并设置消费打折票作顾客停车减免停车费的凭证，在三楼固定车辆停车场出入口设置远距离读卡，固定车辆可不停车读卡进出三楼指定停车区。
车辆出入口设备在负一层车辆出入口管理中心管理，管理中心设置5台工作站管理电脑实时监控管理各个出入口车辆进出情况；在监控中心设置停车场数据服务器，所用进出数据保存在服务器上；发卡管理中心设在管理处，发卡管理中心发行卡片和制作停车优惠票，停车优惠票由商家根据顾客的消费情况发放不同的停车优惠票。
在负一层、三层、一层等位置设置5个中央收费点，中央收费点收取临时停车费，并可根据车主在广场的消费情况或优惠停车票减免临时停车费用。
在广场收费点下班后，在各车辆出口启用手持收费机，由手持收费机计算停车费用，手持收费不支持停车费减免优惠。
3.2管理方案①、系统构架建议将整个停车场设计成一个局域网，采用C/S架构，中央收费模式，其系统拓朴图如下：②、车辆管理中央收费管理流程入场流程：中央缴费流程：出场流程：说明：在中央收费点交完费后，若出口超时，正常情况下需返回中央收费点补费，若现场返回不方便，可考虑采用“中央收费+应急手持收费”模式，如下图所示：③、三楼固定停车区车辆管理流程固定车辆：建议采用远距离读头和“IC+卡座”复合卡，远距离自动感应开闸，免停车进出停车场，具体如下：（入场管理）（出场管理）说明：卡座的安装方式一：固定在仪表台上方式二：贴在挡风玻璃上复合卡优点●双卡确认，安全性高●拆下无效，杜绝转借●一卡多用，扩展性强●安装简单，定位精准●读卡稳定，穿透力强☞临时车辆：建议用IC卡（或纸票），司机通过入口控制机“取卡按钮”取卡（或纸票）入场，一车一卡（或票），出场前先到中央收费点交费，然后在出口吞卡（或检票）出场。
☞临时车辆：持有银联小额支付卡的车主，开车通过入口控制机时，（无需取卡）直接使用银联小额支付卡在指定的银联小额支付卡刷卡区域刷卡入场，一车一卡。
出场时直接到出口控制机上刷卡，刷卡同时直接从银联小额支付卡中扣款并提示缴费成功（无需在中央收费点排队等候或为找零钱而耗时、费劲），车主开车离开停车场完成出场。
☞监控对比系统监控对比系统主要包括“图像对比”、“出入口设备”实时监控和“进出车辆”实时监控，通过监控对比系统不仅可了解设备运行状况，同时还可以提高场内车辆的安全性。
（监控界面）☞证件抓拍系统（选配）证件抓拍系统主要用于在车辆交费时对身份特殊的车辆（如：军警车）进行证件抓拍免费放行，以保障业主资金安全，具体如下：☞人像抓拍系统（选配）人像抓拍系统主要用于入出口司机头像抓拍（与抓拍车辆图像同步完成），出场时可与出口抓拍的司机头像进行人工对比，既可以提高场内车辆的安全性，又可减少车场管理员与车主之间产生纠纷，该系统主要通过预先设置于控制机内的针孔摄像机完成。
☞打折机打折（选配）在商场购物、酒店消费等消费点设置一台消费打折机，当客户消费满足一定的要求后，将停车卡在消费打折机上刷一次卡，在中央收费点交费时系统可自动根据预先设定的“折扣”给予客户优惠，并自动计算出打折后需交的费用，如下所示：说明：系统可提供详细的消费打折报表，以便物业与各打折点商家进行结算。
☞优惠卷打折当客户购物满足一定的要求后，营业点可给予优惠卷，凭优惠卷在管理中心收费时给予打折，如下所示：☞手持机收费接口采用移动式手持机进行收费，该系统有以下优点：●在车辆进出高峰期，可缓解收费带来的压力，引导车辆快速通行。
●在停电、系统瘫痪等特殊情况下，可临时代替中央收费点收费。
●收费记录可通过软件提取，形成车辆一进一出相匹配的出入场记录，保证出入场报表和收费报表的完整性。
（手持机结构图）3.3辅助系统简介☞自动识别系统（选配）自动识别系统主要用于车辆入场和出场时车牌号码的识别，并且车辆在出场时系统会对出入场识别的车牌号码进行自动对比，判断进出车辆是否为同一辆车，以提高场内车辆的安全性，该系统主要采用车牌自动识别器完成。
4.1闭路电视监控系统4.1.1系统概述闭路电视监控系统是现代化管理与安全防范高新技术设备的结合，是把声、光、电、图像融于一体的新技术的综合应用,系统能够完成图像采集、传输、处理、显示和记录等功能，同时可与其它系统（如报警系统、门禁系统等）进行联动。
本设计方案是依据提供的有关图纸资料和相关设计规范，并结合我司多年从事智能化系统建设的实践经验进行设计，满足建设单位的系统功能需求。
4.1.1设计依据本项目闭路电视监控系统方案设计，充分考虑到整个系统的先进性、稳定性、可靠性、可扩展性，按照以下规范和要求进行设计：◆《安全防范系统通用图形符号》GB/T74-2000◆《安全防范工程程序与要求》GB/T75-94◆《安全防范系统验收规则》GA/308-2001◆《民用闭路电视监视系统工程技术规范》GB50198-94◆《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2006)◆《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)◆《建筑电气设计规范》（IGI16-33）招标方提供的相关图纸4.1.1设计原则本项目闭路电视监控系统在常规设计的基础上，特别注意本项目的专用和特殊需求,设计时遵循以下原则：（1）先进性充分考虑电子信息技术突飞猛进的发展趋势，采用国内外先进成熟的技术，起点高，在技术上应具有一定的超前性，保证将闭路电视监控系统建设成为技术先进、智能化程度高、防范严密的监控系统。
（2）开放性、集成性采用标准硬件、操作系统及网络和通讯协议，并可提供开放的通讯协议，支持第三方系统集成。
（3）实用性充分分析防范需求及环境情况，设计时采用实用的优质系统方案，满足监控要求，保证操作方便、耐久实用。
（4）可靠性整个监控系统应具有高度的安全性、稳定性和可靠性。
（5）经济性系统优化设计，子系统必须标准化、模块化，在实现先进性和保证可靠性的前提下，达到较优的性能价格比。
（6）可扩展性要求系统可集中管理、监控，总体结构具有较强兼容性和可扩展性，既便于系统的扩展、完善、改进和提高，又便于设备的更新、换代。
（7）服务性和便利性（强调以人为本）强调以人为本的设计思想，适应多功能、外向型的需求，对于来自内外的各种信息进行收集、处理、存储、传输、检索、查询，为实际使用者和管理者提供有效的信息服务和充分的决策依据，为用户和管理人员提供安全、舒适、方便、快捷、高效、节约的工作和办公环境。
（8）可维护性具备故障诊断和分析工具，能帮助维护人员迅速判断故障原因，并具备有效的维护工具和系统自恢复工具，能保证及时准确排除故障。
4.1.1用户需求分析4.1.1监视范围分析1）地下车库部分◆5个收费岗亭、1个值班岗亭◆每个收费中心，一台特写摄像机，一台全景摄像机前端摄像机，根据其应用场所和环境的不同，设计时分别采用彩色低照度固定枪式、彩色半球摄像机。
另外，摄像机选型时须考虑安装位置光线等环境对图像质量的影响及安装的美观性等因素。
CCTV整个系统的图像质量须不应低于主观评价五级损伤制中4级的要求，相对应的4级图像质量的信噪比符合GB50198-94内2.1.6.2的要求。
4.1.1.1.1系统功能分析在监控中心通过监视器可以观察到这些重要区域的图像，通过键盘可控制切换任何一个监控点画面，并可对全部摄像机图像进行硬盘存储录像。
在监控中心的监视器上，既可实现硬盘录像机16画面分割图像的显示，也可看到单画面的切换图像；一旦有重要情况发生，可全屏幕单画面重点监视。
控制中心均可选择任意现场图像进行实时监视。
并可选某一路图像定点监视，也可选某几路图像作时序循环监视。
字符显示功能，监视器上可叠加摄像机位置、编号、日期、时间等字符信息，这些信息关机后不会丢失。
系统应能与报警系统联动，能自动接收非法闯入报警信号并把附近图像信号切换到指定的监视器显示，并进行图像记录。
电视监视画面显示应能任意编程，自动或手动切换，在画面上应有摄像机的部位地址和时间、日期等。
通过在建筑物内建立以闭路电视监控系统为主的安全防范系统，根据需要，可将部分系统信号传送至就近的公安派出所，可预留系统与今后城市安防网络的连接通道，在现阶段有刑事案件发生时，可及时通知警务人员赶制现场，进一步增强安全保护措施，既充分保护业主和租户的安全，又充分尊重个人隐私。
闭路电视监控系统结合BMS智能化系统集成，形成应急指挥平台，并建立一套完善的应急预案措施，在紧急情况发生时协助物业管理人员和警务人员进行有效的事故处理和人员疏散等，充分保护业主和租户的生命财产安全。
完备的一体化安保系统配置，实现安保管理的“电脑管理”和“多系统协调管理”，相比“人保”更加准确，而且可以减少保安和管理人员配置，节省相应的人员工资、福利、保险，降低建筑投入使用后的运营成本。