北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二86
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002
26.动力制动包括（ ）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动 答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（ ）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
2.（ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（ ）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变 答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力 答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度 答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。 附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（ ） 答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的 取值条件。（ ） 答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（ ）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则 答案:ABCD
2023年秋北交铁路运输设备在线作业二
北交《铁路运送设备》在线作业二一、单选题(共12 道试题，共30 分。
)1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的?( )A. 英国B. 美国C. 法国D. 比利时对的答案：2. 车辆自重系数是指A. 车辆自重与车辆总重的比值B. 车辆自重与车辆实际载重的比值C. 车辆自重与标记载重的比值D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值对的答案：3. ( )是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
A. 基本轨B. 尖轨C. 转辙机械D. 连接部分对的答案：4. 车站按技术作业的不同，可分为()。
A. 中间站、区段站、编组站B. 中间站、技术站C. 客运站、货运站、客货运站D. 客运站、货运站对的答案：5. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫()。
A. 机车B. 货车C. 客车D. 动车对的答案：6. ( )是使用外力迫使运营中的机车车辆减速停车的一种设备。
A. 车底架B. 走行部C. 车钩缓冲装置D. 制动装置对的答案：7. 我国CRH 动车组的各级检修内容涉及()级检修。
A.2B.3C.4D.5对的答案：8. 我国铁路共划分为()个等级。
A. 2B.3C.4D.5对的答案：9. 在电传动内燃机车中，应有的部件是( )。
A. 变扭器B. 牵引变电所C. 牵引发电机对的答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是A. 进站信号机B. 通过信号机C. 出站信号机D. 警冲标对的答案：11. 桥梁长度小于()m 的为小桥。
A.50B. 40C.30D.20对的答案：12. ATIS 数据是确报信息的( ),可以做到：可以接受ATIS 向车站发送的数据；完毕ATIS 信息和确报信息的匹配功能，可以运用ATIS 数据自动修对的报数据；提供发报匹配提醒功能。
A. 重要补充B. 重要依据C. 重要纽带对的答案：北交《铁路运送设备》在线作业二二、多选题(共14道试题，共35 分。
列车运行计算与设计 资料
一、填空题1.机车牵引力不得大于机车粘着牵引力，否则车轮将发生空转。
2.列车运行阻力可分为基本阻力和附加阻力。
3.列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为6N/KN 。
4.在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按空车计算；当达到标记载重50%的车辆按重车计算。
二、简答和名词解释1．什么是机车牵引力?答：机车用来克服列车阻力以牵引车列运行的力。
机车牵引力的大小取决于机车原动机的功率和机车运行速度，其方向与运行方向相同。
2．“黏着”与“静摩擦”的区别与联系？答：黏着作用与静摩擦作用之间的有本质区别：黏着作用产生于运动状态；静摩擦力产生于静止状态；运动中机车动轮有增载和减载的情况，各动轮轴之间牵引力分配不均。
3．动力集中方式的优缺点？答：优点：动力装置中安装在2～3节车上，检查维修比较方便；电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
缺点：动车的轴重较大，对线路不利；易受粘着限制。
4．动力分散方式的优缺点？答：优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，加速性能好；采用动力制动的轮对多，制动减速度大；轴重小，粘着力运用合理；编组灵活，经济效益高；列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。
缺点：牵引动力设备数量多，总质量大。
5．阻力按照产生原因分为哪几类？答：基本阻力和附加阻力6．什么是单位阻力?答：牵引计算中将以N计的阻力与KN计的重力之比称为单位阻力7．什么是加算坡道？答：由于坡道附加阻力与速度无关，根据一系列试验，将隧道附加阻力和曲线附加阻力与坡道附加阻力合在一起计算，称为加算坡道附加阻力一、填空题1.列车制动一般分为常用制动和紧急制动。
2.列车在不同运行工况的单位合力与运行速度的变化曲线称为列车单位合力曲线图。
3.按制动方式不同，列车制动可分为三种，分别是摩擦制动，动力制动和电磁制动。
4.列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的外力，它的大小可由司机控制。
北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二1
(单选题)1: 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A: 453.3
B: 458.9
C: 543.12
D: 361.55
正确答案: D
(单选题)2: DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m 隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A: 47.97
B: 22.34
C: 20.30
D: 27.82
正确答案: A
(单选题)3: （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A: 闸瓦制动
B: 电磁制动
C: 动力制动
D: 盘形制动
正确答案: D
(单选题)4: 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A: 粘降
B: 速度系数
C: 轮周牵引力
D: 阻力衰减
正确答案: A
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 列车起动时滚动阻力会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变。
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。
A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A:600
B:700
C:800
D:900。
北交20春季《列车运行计算与设计》在线作业二_4.doc
1.列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。
A.冲击阻力B.空气阻力C.振动阻力D.滚动摩擦阻力【参考答案】: B2.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦【参考答案】: A3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A.降低B.增加C.不变D.无法确定【参考答案】: A4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A.相反B.相同C.与速度大小有关D.无法确定【参考答案】: B5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: A6.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A.1237B.2234C.2030D.2782【参考答案】: C7.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。
A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: D8.附加阻力在计算上与速度是（）。
A.成正比B.成对数C.无法确定D.有关【参考答案】: D9.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动【参考答案】: A10.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。
A.1502B.2012C.2078D.2420【参考答案】: D11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。
A.指示牵引力B.轮周牵引力C.加速牵引力D.车钩牵引力【参考答案】: B12.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。
A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: B13.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
北交20秋铁路行车组织在线作业二标准答案
北交20秋铁路行车组织在线作业二标准答案北交《铁路行车组织》在线作业二-0005试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)1.货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。
货场出车安排有下述方法描述中错误的是（）A.卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车B.不分阶段，不分内容出车C.按阶段定时、定内容出车D.按指定作业列车的要求出车答案:B2.根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，铁路货物运输可以分为不同的运输种类。
下列关于铁路货物运输种类，说法正确的是（）A.铁路货物运输分为整车和零担B.鲜活货物应采用集装箱运输C.不易计算件数的货物采用零担运输D.铁路货运中所谓“一批”是指承运、交付货物和计算运输费的单位。
答案:D3.下列不是动车组运用方式的是（）A.固定运行区段的运用方式B.固定加不固定的运用方式C.不固定运行区段的运用方式D.半固定运行区段的运用方式答案:B4.铁路运输的货物类别，主要是根据运输管理的需要来划分的。
下列说法中，关于货物的分类不正确的是（）A.铁路运输的货物，按货物的性质，可分为普通货物和特殊条件货物B.鲜活货物和超限货物都是特殊条件货物C.集重货物是普通货物D.按运输范围划分为关内运输、直通运输、水陆联运、公铁联运答案:C5.下列关于空车直达列车编组计划的编制，说法错误的是（）A.空车直达列车的主要特点是要求尽量按单一车种编制B.空车直达列车编成车数，通常按站线有效长编组C.组织空车直达列车的地点，一般选择在有大量装车作业的车站或地区D.编制空车直达列车编组计划时，首先确定空车车流和空车列车的编组地点答案:C6.车站工作分析^p 不包括（）A.日常分析^pB.定期分析^pC.专题分析^pD.定性分析^p答案:D7.编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（）A.列车出发间隔B.列车到达间隔C.列车运行线的比率D.牵出线调机或出发场输入通道的负荷答案:B8.合理调配使用货车是一个复杂的综合性技术问题，目前的做法不包括（）A.车货配合B.车种流向适合货物流向C.减少客车D.固定车底循环使用，提高车辆生产率答案:C9.列车到达技术站或列车编组完了后，须在技术站到达场、出发场或到法场上对列车办理一系列的技术作业。
北交20秋《铁路运输自动化》在线作业二88
(单选题)1: 同时增加列车重量和行车量的措施主要是（）
A: 实行多机牵引
B: 采用内燃和电力牵引
C: 开行组合列车
D: 采用补机推送
正确答案: B
(单选题)2: 在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（）
A: 图解法
B: 分析法
C: 直接计算法
D: 利用率计算法
正确答案: D
(单选题)3: 在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）A: 计划修
B: 弹性计划修
C: 诊断状态修
D: 专业化集中修
正确答案: D
(单选题)4: 编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）
A: 按衔接方向分区固定、区内固定使用
B: 按衔接方向分区固定、区内灵活使用
C: 按车流方向分区固定、区内固定使用
D: 按车流方向分区固定、区内灵活使用
正确答案: B
(单选题)5: 管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。
A: 半结构化
B: 非结构化
C: 结构化
D: 非常规
正确答案: C
(单选题)6: 通常所说的传感器核心组成部分是指：（）
A: 敏感元件和传感元件
B: 敏感元件和转换元件
C: 转换元件和调理电路
D: 敏感元件、调理电路和电源
正确答案: B
(单选题)7: 构成路网的基础是铁路运输通道和（）。
北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业一
(单选题)1: 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。
则该线路的加算坡度的千分数为（）。
A: 2.5
B: -2.5
C: 1.5
D: -1.5
正确答案: B
(单选题)2: 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A: 453.3
B: 458.9
C: 543.12
D: 361.55
正确答案: D
(单选题)3: 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A: 越小
B: 越大
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)4: 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。
A: 电阻制动
B: 再生制动
C: 液力制动
D: 摩擦制动
正确答案: B
(单选题)5: 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
A: 123.4KN
B: 231.4KN
C: 244.3KN
D: 294.4KN
正确答案: D
(单选题)6: 列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变。
北交铁路运输设备在线作业二秋答案
北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共12 道试题，共30分。
）1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）.英国.美国.法国.比利时正确答案：2. 准轨铁路是指轨距为（）mm 的铁路。
.1235.1335.1435.1535 正确答案：3. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
.基本轨.尖轨.转辙机械.连接部分正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
.车辆类型识别.车号自动识别.货物自动识别正确答案：5. 液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。
.1.2.3.4 正确答案：系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
.四级.三级.二级.一级正确答案：7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。
.铁路区段站.铁路技术站.铁路车站正确答案：是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。
.列车运行计划.运输生产计划.作业计划正确答案：中字母代表（）.车种.技术序列.制造序列.型号系列正确答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4 米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是.进站信号机.通过信号机.出站信号机.警冲标正确答案：11. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）.变扭器.牵引变电所.牵引发电机正确答案：12. 铁路运输货运技术计划（简称技术计划）是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
.列车运行计划.运输生产计划.作业计划正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共14 道试题，共35分。
）1. 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。
北交20春《列车运行计算与设计》在线作业二_答案
(单选题)1: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
A: 123.4KN
B: 231.4KN
C: 244.3KN
D: 294.4KN
正确答案: D
(单选题)4: 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。
A: 粘着力
B: 附加阻力
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: D
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）
A: 电阻制动
B: 再生制动
C: 液力制动
D: 摩擦制动
正确答案: A。
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0001
22.列车牵引力的特点包括（ ）。 A.有动力传动装置引起 B.司机可以控制 C.使列车发生运动或加速的力 D.与列车运行方向相同 答案:ABCD
3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（ ）。 A.降低 B.无法确定 C.增加 D.不变 答案:A
4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关 答案:A
5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变 答案:B 更多加微 boge30619 6.在 12‰计算坡道上有 R=250 的曲线，则 SS3 型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。 A.2782 B.2234 C.2030 D.1237的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在 6‰的加算坡道上的起 动牵引质量为（ ）。 A.4113 B.2420 C.2243 D.1567 答案:A
20.（ ）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通 过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。 A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.电磁制动 D.动力制动 答案:B
10.DF4B(货)内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质 量为（ ）。 A.2420 B.2078 C.2012 D.1502 答案:A
11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。 A.轮周牵引力 B.车钩牵引力 C.指示牵引力 D.加速牵引力 答案:A
231557 北交《列车运行计算与设计》在线作业二 15秋答案.
北交《列车运行计算与设计》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。
. 电阻制动. 再生制动. 液力制动. 摩擦制动正确答案：2. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。
. 345.32. 376.76. 234.32. 323.45正确答案：3. 现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。
. 动力制动. 常用制动. 摩擦制动. 电磁制动正确答案：4. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。
则该线路的加算坡度的千分数为（）。
. 2.5. -2.5. 1.5. -1.5正确答案：5. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
. 增大. 减小. 不变. 无法确定正确答案：6. （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
. 高磷闸瓦. 中磷闸瓦. 低磨合成闸瓦. 高摩合成闸瓦正确答案：7. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
. 相同. 相反. 与速度大小有关. 无法确定正确答案：8. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
. 列车制动距离. 制动初速. 列车换算制动率. 制动末速正确答案：9. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
. 越小. 越大. 不变. 无法确定正确答案：10. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
. 粘降. 速度系数. 轮周牵引力. 阻力衰减正确答案：11. 已知F4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
. 453.3. 458.9. 543.12. 361.55正确答案：12. F4(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二
北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A.闸瓦制动B.盘形制动C.电磁制动D.动力制动答案:B2.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A.闸瓦制动B.空气制动C.盘形制动D.电磁制动答案:A3.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。
A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:C4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。
A.2420B.2078C.2012D.1502答案:A5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。
A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:D6.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A7.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A.越小B.越大C.无法确定D.不变答案:B8.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A9.列车起动时滚动阻力会（）。
A.无法确定B.增大D.不变答案:B10.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B11.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。
运行速度降低时，牵引重量会（）。
A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:C12.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A.无法确定B.小D.与运行情况有关答案:B13.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0001.6FB65E43-4D13-41A3-B238-71B56A05A051(总15页)
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0001
某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。
则该线路的加算坡度的千分数为（）。
A:2.5
B:-2.5
C:1.5
D:-1.5
答案：B
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A:越小
B:越大
C:不变
D:无法确定
答案：B
在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。
A:电阻制动
B:再生制动
C:液力制动
D:摩擦制动
答案：B
对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
A:123.4KN
B:231.4KN
C:244.3KN
D:294.4KN
答案：D。
北交20春《列车运行计算与设计》在线作业一_2答案
(单选题)1: （）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。
A: 高摩合成闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高磷闸瓦
正确答案: D
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。
运行速度降低时，牵引重量会（）。
A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)4: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)5: 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A: 相同
B: 相反
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)6: 列车制动力与列车运行方向是（）。
A: 相同
B: 相反
C: 无法确定
D: 与速度大小有关
正确答案: B。
北交20秋铁路旅客运营管理在线作业二标准答案
北交20秋铁路旅客运营管理在线作业二标准答案北交《铁路旅客运营管理》在线作业二-0005试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)1.缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）A.空间性B.时间性C.目的性D.距离性答案:B2.（）的优点是：当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。
A.通过式客运站B.尽端式客运站C.混合式客运站答案:C3.（）的优点是：车站有两个咽喉，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发于车底取送、机车出入段的交叉干扰。
A.通过式客运站B.尽端式客运站C.混合式客运站答案:A4.旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对答案:B5.旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对答案:C6.规定行李、包裹的起码计费重量均为kgA.0.5B.1C.1.5D.2答案:B7.对一个铁路局而言，( )旅客人数反映总的旅客运输量A.运送B.发送答案:A8.车辆流线简称（）A.人流B.货流C.车流答案:C9.凡人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。
A.20B.40C.60D.80答案:A10.行包流线简称（）A.人流B.货流C.车流答案:B11.旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）A.不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要B.不能调整旅客的路径和到达地C.以上都对答案:C12.站内流线组织原则:( )A.避免各种流线交叉干扰B.缩短旅客走行距离C.避免出站人流拥挤D.以上都正确答案:D13.( )是指旅客列车在运行区段的各。
北交20秋《铁路运输自动化》在线作业二【标准答案】
北交《铁路运输自动化》在线作业二-0002
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.如将变面积型电容式传感器接成差动形式，其灵敏度将（）。
A.保持不变
B.增大为原来的一倍
C.减小一倍
D.增大为原来的两倍
答案:B
2.机车由各个乘务组轮流值乘为（）
A.包乘制
B.轮乘制
C.随乘制
D.折返制
答案:B
3.GSM移动通信系统中的切换属于（）。
A.硬切换
B.软切换
C.更软切换
D.以上都不是
答案:A
4.编组站排队服务系统的组成包括到解子系统、编组子系统和（）
A.取送子系统
B.检车子系统
C.出发子系统
D.通过子系统
答案:C
5.1958年我国开始跨入（）时代。
A.蒸汽机车
B.内燃机车
C.电力机车
D.动车组
答案:B
6.牵引力与速度之间应当（）
A.成正比关系
B.没有关系
C.成反比关系
D.根据速度而定
答案:C。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(单选题)1: 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。
A: 冲击阻力
B: 空气阻力
C: 振动阻力
D: 滚动摩擦阻力
正确答案: B
(单选题)2: （）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)4: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A: 相反
B: 相同
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)5: 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)6: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C。