飞机飞行手册_文档.总结
arj21飞机飞行手册
arj21飞机飞行手册第一章:引言ARJ21飞机是中国自主研发的新一代支线客机。
本飞行手册将提供ARJ21飞机的综合信息和操作指南，以确保飞机运行的安全和高效。
第二章:概述ARJ21飞机是一种双引擎支线客机，可容纳90-105名乘客。
整个机身采用了高强度复合材料，具有良好的载荷能力和抗腐蚀性能。
飞机装备有先进的电气系统和航空电子设备,这些设备为飞机的操作提供了准确可靠的数据。
第三章:性能ARJ21飞机的性能包括最大起飞重量、巡航速度、航程等参数。
飞行员需要了解这些性能数据，以便正确计划飞行任务。
第四章:飞行仪表飞行仪表对飞行员的操作至关重要。
ARJ21飞机的飞行仪表系统包括一台先进的玻璃座舱显示系统，提供清晰准确的数据和地图信息。
飞机还装备有自动驾驶系统，可辅助飞行员进行自动驾驶操作。
第五章:操纵操纵是飞行员控制飞机的关键技能。
本章将介绍ARJ21飞机的操纵系统，包括操纵杆、脚踏板和副翼等。
飞行员需要熟悉操纵系统的操作方法和技巧，以确保飞机的稳定和平稳飞行。
第六章:系统ARJ21飞机的系统包括发动机、燃油、液压、电气等。
本章将介绍每个系统的结构和特点，以及相关的操作步骤和注意事项。
飞行员需要在飞行前检查每个系统的工作情况，并按照手册要求操作和维护。
第七章:应急程序应急程序对于飞机的安全至关重要。
本章将介绍ARJ21飞机的应急程序，包括发动机失效、氧气系统故障、火警等。
飞行员需要熟悉这些应急程序，以确保在紧急情况下能够正确应对。
第八章:通信与导航ARJ21飞机配备了先进的通信和导航设备。
本章将介绍这些设备的使用方法和操作技巧，包括VHF无线电通信、天线导航系统、ILS仪表着陆系统等。
飞行员需要熟练运用这些设备，以确保飞机的导航和通信能力。
第九章:操作程序本章将介绍ARJ21飞机的常规操作程序，包括起飞、爬升、巡航、下降和着陆。
飞行员需要熟悉这些程序，并按照手册要求进行操作，以确保飞机的安全和高效飞行。
su25t飞行手册
su25t飞行手册一、SU25T飞行手册简介SU25T飞行手册是一本针对SU25T飞机的综合性操作指南，涵盖了飞机的飞行操作、维护保养等方面的内容。
本文档旨在为飞行员提供一本实用、易懂的参考书籍，帮助他们在实际飞行中确保飞机的安全与性能。
二、飞行前的准备工作1.检查飞机状态在飞行前，飞行员需要对飞机进行全面检查，包括机身、发动机、机翼、起落架等部分。
确保飞机处于良好的状态，避免在飞行过程中出现故障。
2.飞行员注意事项飞行员在飞行前要确保充分休息，保持良好的精神状态。
在飞行过程中，要遵循相关规定，保持专注，及时应对各种突发情况。
三、飞行操作指南1.起飞与降落起飞时，飞行员需注意控制油门和飞机的姿态，确保飞机平稳离地。
降落时，要掌握好飞机的下降速度和降落轨迹，确保安全着陆。
2.空中操纵在空中飞行时，飞行员要熟悉飞机的操纵系统，掌握各种飞行动作的操作要领。
同时，要注意观察飞机的各项参数，确保飞机在正常范围内运行。
3.紧急情况处理遇到紧急情况时，飞行员要保持冷静，按照紧急程序操作，及时采取措施避免事故发生。
四、飞行技巧与策略1.航线规划在飞行前，要根据实际情况规划航线，避开危险区域。
同时，要关注气象预报，选择适宜的飞行高度，以确保飞行安全。
2.燃油节省技巧在飞行过程中，飞行员可通过优化飞行姿态、合理调整发动机功率等方式，降低燃油消耗。
3.飞行安全事项飞行员要时刻关注飞行安全，遵守相关规定，避免发生意外事故。
同时，要加强与其他航空器的沟通与协调，确保飞行秩序井然。
五、维修与保养1.常规维护飞机在日常运行过程中，需要定期进行维护保养，包括清洁、润滑、检查等。
这有助于延长飞机零部件的使用寿命，确保飞行安全。
2.故障排查与修复在飞机出现故障时，要及时排查原因并修复。
必要时，可联系厂家或专业维修人员进行处理。
六、飞行手册的运用与建议飞行员应在实际飞行中充分利用飞行手册，掌握各种操作方法和安全措施。
同时，要定期对飞行手册进行学习，不断提高自己的飞行技能和安全意识。
飞行员航空知识手册
飞行员航空知识手册
1. 航空法规和规章，手册会介绍国内外航空法规和规章，包括
民航法、飞行规则、航空安全等相关法规，以确保飞行员了解并遵
守相关规定。
2. 飞行原理，手册会涵盖飞行原理，包括气动力学、飞行力学、飞机结构等方面的知识，以帮助飞行员理解飞机的运行原理和性能。
3. 飞行器系统，手册会详细介绍不同类型飞机的系统，包括动
力系统、操纵系统、电气系统、燃油系统、导航系统等，以帮助飞
行员了解飞机的各个系统如何工作以及如何操作。
4. 气象学，手册会涵盖气象学的基础知识，包括天气现象、气
象图解读、风、云、降水等方面的知识，以帮助飞行员了解天气对
飞行的影响，以及如何根据天气情况做出飞行决策。
5. 导航和飞行计划，手册会介绍导航的基本知识，包括地图阅读、导航设备的使用、航路规划等，以帮助飞行员进行飞行计划和
导航操作。
6. 飞行操作和技术，手册会详细介绍飞行操作和技术，包括起飞、着陆、空中操纵、紧急程序等方面的知识，以帮助飞行员掌握
正确的飞行技巧和应对各种紧急情况。
7. 人因工程和飞行安全，手册会介绍人因工程和飞行安全的基
本概念，包括人体工程学、疲劳管理、风险管理等方面的知识，以
帮助飞行员提高飞行安全意识和应对飞行中的各种挑战。
8. 紧急情况和救援，手册会介绍各种紧急情况下的处理方法和
救援程序，包括火警、机械故障、迫降等方面的知识，以帮助飞行
员在紧急情况下做出正确的决策和行动。
总之，飞行员航空知识手册是一本包含广泛航空知识的工具书，旨在帮助飞行员全面了解飞行原理、飞机系统、气象学、导航等方
面的知识，以提高飞行安全和操作技能。
空客A320飞行手册---飞行的主要组成部分及功用
飞行的主要组成部分及功用**到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。
在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。
机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。
不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。
2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。
尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。
4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。
5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。
其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。
现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。
除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。
*飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。
二、飞机的升力和阻力**飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。
流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
纸飞机飞行手册
耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
其实小翼等部分是很有技巧的 但是说出来反倒没意思 而且各有各的招数 也许你的设计更加好 请开心地玩吧！！
只要用心制作 它可以把你的快乐带上天空
飞行手册
1、检查
在我们掷出纸飞机之前，应该像真正的飞机起飞之前一样进行仔细的检查。注意两翼必须互为镜像。如果两翼高低不同或者尾翼弯曲，都会导致纸飞机表现不佳。因此在检查出问题之后我们需要仔细校正。
2、技巧
纸飞机既可用力掷出，也可轻轻抛出。在有风的天气里，将纸飞机迎着微风掷出，它会翻过来飞行几秒，再次翻滚之后，它就能借着风力飞行一段很长的距离。在没风的天气，我们需要将它沿水平方向轻轻抛出，它会滑翔很长一段时间，飞行轨迹略有弧度，但总体上来说应该是直线。
3、调整
假如我们发现飞行轨迹偏左或偏右。可以通过调整机翼来校正。做法是，在机翼上剪出副翼，并将副翼上折或下折。我们还可以将机翼左右两侧的向上翻折改为向下翻折。
如果飞机有点头重脚轻，我们可以试着让尾翼稍微上翘。注意，所有的调整都必须小幅度进行，并且在改动之后应立即试飞观察效果。
厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。
重心位置应该靠前，防止飞机摇摆，
专家认为，理想的重心应该位于距机鼻大约三分之一个机身的位置。
机翼Hale Waihona Puke 度应该向上，从前面看飞机成“Y”形。
机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。
航空公司飞行安全手册
航空公司飞行安全手册第一章：前言航空是一项高度复杂和危险的行业，随着航空运输业的迅速发展和扩大，飞行安全成为航空公司最重要的关注点之一。
本手册旨在向航空公司的工作人员提供全面且准确的飞行安全指南，以确保航空公司的飞行操作始终符合最高标准，保护乘客和机组人员的生命安全。
第二章：飞行准备2.1 飞行任务分析在每一次飞行任务前，飞行员和机组人员必须进行飞行任务分析。
这一分析过程包括对飞行任务的详细了解，评估可能出现的风险和挑战，并制定相应的飞行计划。
2.2 天气状况评估天气是影响飞行安全的关键因素之一。
在飞行前，必须对天气状况进行全面评估，并根据天气预报和实时天气信息做出相应决策。
如果天气状况不适宜飞行，必须及时采取取消或延迟飞行的措施。
2.3 机动性能计算飞行前必须进行机动性能计算，确保飞机在起飞、爬升、巡航、下降和着陆的各个阶段都具备足够的性能。
这包括对飞机重量、气温、高度和跑道长度等因素的综合考虑。
第三章：飞行操作3.1 起飞和爬升起飞和爬升阶段是飞行中最关键的时刻之一。
飞行员必须按照飞行手册中的程序执行起飞，并注意飞机的姿态、速度和航向等参数。
同时，飞行员必须密切监控飞机的仪表和警告系统，以应对任何潜在的飞行风险。
3.2 巡航巡航是飞行中的稳定阶段，飞行员必须保持飞机在指定的航线上，并与空中交通管制保持良好的沟通。
在巡航期间，飞行员还需要根据飞行计划进行燃油管理，确保飞机具备足够的燃油储备。
3.3 下降和着陆下降和着陆是飞行中最危险的阶段之一。
飞行员必须根据相关程序进行下降和着陆操作，并在接近着陆前进行适当的高度和速度调整。
在着陆前，飞行员必须确保机场跑道和航道的可见度和条件适宜，并进行相应决策，确保安全着陆。
第四章：应急情况处置4.1 火警应急处置在飞行过程中，如果出现火警情况，飞行员必须立即采取相应的应急处置措施。
这包括通知机组成员和乘客、执行火警处置程序，并在可能的情况下尽快着陆。
4.2 气象恶劣应对在飞行过程中遭遇气象恶劣情况是常有的事。
arj21飞机飞行手册
arj21飞机飞行手册
【最新版】
目录
1.ARJ21 飞机概述
2.ARJ21 飞机的飞行手册
3.飞行手册的内容
4.飞行手册的重要性
正文
ARJ21 飞机是我国自主研发的一款支线客机，其性能和安全性备受关注。
对于一款飞机来说，飞行手册是保证其安全飞行的重要依据，它包含了飞机的操作方法、飞行限制、应急处理等信息。
ARJ21 飞机的飞行手册非常详细，它包含了飞机的概述、操作程序、飞行特性、应急程序、维修保养等方面的信息。
其中，飞机的概述部分介绍了飞机的基本参数和设计理念，操作程序部分则详细说明了飞机的起飞、巡航、下降、着陆等各个阶段的操作流程。
飞行特性部分介绍了飞机的飞行性能、飞行限制等内容，应急程序部分则介绍了在遇到紧急情况时，应该如何应对和处理。
维修保养部分则介绍了飞机的维修保养要求和方法。
飞行手册对于飞机的安全飞行至关重要。
飞行员需要严格按照飞行手册的操作程序进行飞行，以确保飞机的飞行安全。
同时，飞行手册也是飞机维修保养的重要依据，维修人员需要按照飞行手册的要求进行维修保养，以确保飞机的性能和安全性。
第1页共1页。
A320-AFM-飞行手册中文版-南航
通讯–无线电管理-安装第3个RMP
起落架–主起落架-安装一个4轮轮轴架
燃油–从中央油箱去除可移动的部件
动力装置–提供起飞时发动机推力超量供油能力
细小改进
指示/记录–提供US组件
电源–IDG改变
防火–后货舱–安装一个单发灭火系统
起落架–安装碳刹车和相关机轮
21615
21678
21711
21739
22249
22269
22333
燃油–安装一个中央油箱系统
门–散货舱–安装一个附加门
空调–货舱通风–在前货舱安装有关系统
空调–货舱通风–在后货舱安装有关系统
防火–前货舱–安装烟雾探测
防火–后货舱–安装烟雾探测系统
防火–货舱–灭火–安装单发发射系统
水/废物–安装真空盥洗系统
25910
25952
26002
26017
26018
26057
飞行操纵–A321–介绍与CDN/FWCD2改装后的FAC有关的速度限制标牌。
液压–介绍修改后的RAT
增加设计重量–MTOW：85吨，MLW：74.5吨，MZFW：70.5吨
APU–安装Garett APU而不是APIC APU
导航–ADIRS。在A320上安装Litton 4MCU
-Para目视指示器
-光致发光地面应急通道标志
-改型28160的A320新电子应急发电机
-改型24701飞行前应急发电机检查删除
-新CDL项目：-景观照相机
-散货舱门外侧手柄
-主起落架门密封
-吊架整流罩密封
-吊架空气动力密封
-细微修正
1
b787飞行手册
b787飞行手册1. 引言本手册是为了提供B787飞机的操作指南和相关手续的详细说明而编写的。
飞行员应该仔细阅读，并且在实际操作中遵循手册中的所有指示。
2. 飞行前准备2.1 前序检查飞行员在执行每次飞行前都应该进行前序检查。
这些检查包括对外部飞机结构、燃料供应和飞机系统的检查。
2.2 飞行计划飞行员在每次飞行前都必须制定飞行计划。
飞行计划应包括起飞和降落的航线、预计的天气状况以及飞行过程中可能遇到的相关风险。
3. 飞机操作3.1 起飞3.1.1 准备起飞飞行员在准备起飞前，应确保飞机的各个系统处于正常运行状态。
此外，还需要与空管进行联系，并获取最新的起飞指令。
3.1.2 起飞的过程在进行起飞时，飞行员应按照手册中的指示，准确地控制飞机的油门、姿态和舵面。
3.2 飞行3.2.1 巡航在巡航过程中，飞行员应经常监测飞机的仪表以及自动驾驶系统的运行情况。
对于任何异常情况，飞行员应采取适当的措施，确保飞机的飞行安全。
3.2.2 气象条件变化如果在飞行过程中遇到气象条件的变化，如气流、降水等情况，飞行员应根据手册中的指示进行相应的操作，保障飞机的稳定性和安全性。
3.3 降落在降落前，飞行员应与目的地机场的空管建立联系，并按照他们的指示执行相关程序。
在降落过程中，飞行员应准确掌握飞机的速度和姿态，以确保安全降落。
4. 紧急情况处理4.1 火警如果在飞行过程中发生火警，飞行员应立即采取相应的灭火措施，并将飞机马上降落到最近的适用机场。
4.2 异常仪表如果在飞行过程中发现仪表出现异常，飞行员应根据手册中的指示，进行相关故障排除和修复工作。
5. 索赔和保修5.1 索赔流程如果飞行员在飞行过程中发现飞机存在制造或设计上的缺陷，可以通过提出索赔来维护自己的权益。
具体索赔流程请参考相关手册中的指示。
5.2 保修政策飞机制造商提供的保修政策将保障飞行员在飞机交付后的一定时间内享受免费的维修和维护服务。
请仔细阅读相关手册中有关保修政策的详细说明。
737ng 飞行手册
737ng 飞行手册
737NG飞行手册是一本详细介绍波音737NG系列飞机操作和管理的手册。
该手册涵盖了飞机的系统、设备、操作和维护等方面的知识，是飞行员、机组人员和维修工程师的重要参考手册。
手册内容通常包括以下部分：
1. 概述：介绍737NG系列飞机的历史背景、设计特点和应用范围等。
2. 飞行计划：提供飞行前的准备工作，包括气象条件、航路选择、飞行计划和导航等。
3. 飞机系统：详细介绍飞机的各个系统，包括发动机、起落架、导航系统、通信系统、电气系统等。
4. 飞行操作：提供飞机的起飞、巡航、着陆等操作的详细说明。
5. 紧急情况处理：介绍各种紧急情况的应对措施，包括紧急备降、发动机失效、失去通信等。
6. 维护与检修：提供飞机的维护和检修要求，包括日常检查、定期检修和维修计划等。
7. 飞行安全：强调飞行安全的重要性，提供安全措施和规定等方面的信息。
手册的每一部分都由专业人员编写，以确保内容的准确性和可靠性。
同时，手册会定期更新以反映飞机的新技术和改进，以适应航空工业的发展。
如果您需要了解更多关于737NG飞行手册的信息，建议您查阅相关资料或咨询专业人士。
空客A320飞行手册---飞行的主要组成部分及功用
飞行的主要组成部分及功用**到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。
在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。
机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。
不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。
2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。
尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。
4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。
5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。
其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。
现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。
除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。
*飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。
二、飞机的升力和阻力**飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。
流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
a10c飞行手册
a10c飞行手册摘要：一、概述二、飞行前的准备三、飞行过程中的操作四、飞行安全注意事项五、紧急情况处理六、飞行结束后的检查与保养正文：一、概述a10c飞行手册是一部针对飞行员的指南，旨在帮助他们更好地驾驶这款战斗机。
本文档详细介绍了飞行前的准备、飞行过程中的操作、飞行安全注意事项、紧急情况处理以及飞行结束后的检查与保养等内容。
飞行员需要充分了解并掌握这些知识，以确保飞行任务的安全和顺利完成。
二、飞行前的准备1.检查身体状况：飞行员需确保身体状况良好，无任何疾病和疲劳现象。
2.熟悉飞行任务：了解任务目标、航路、气象条件等，为飞行做好充分准备。
3.检查装备：确保头盔、座椅、氧气设备等个人装备齐全且完好。
4.检查飞机：对飞机进行全面检查，包括发动机、机翼、尾翼、机身等，确保无故障和损坏。
5.携带必要的文件：携带飞行计划、地图、指令等文件，以备不时之需。
三、飞行过程中的操作1.起飞：按照标准程序进行起飞，注意控制速度和高度。
2.巡航：保持稳定的飞行速度和高度，遵循航路规划。
3.武器系统操作：熟悉各种武器的发射方式和操作流程。
4.通信与导航：熟练使用通信设备和导航系统，与地面指挥部门保持密切联系。
5.空中规避与防御：掌握规避敌方火力打击的方法，提高自身生存能力。
四、飞行安全注意事项1.严格遵守飞行纪律：遵循命令，不得擅自行动。
2.注意气象条件：遇到恶劣天气，及时报告并采取应对措施。
3.保持警惕：随时观察周围环境，预防意外情况发生。
4.遵循空域规定：遵守国际和国家相关空域法规，确保飞行安全。
五、紧急情况处理1.发动机故障：及时采取措施，尝试重新启动发动机或实施紧急着陆。
2.飞机失控：尽力稳住飞机，采取必要措施恢复控制。
3.遭遇敌方火力打击：采取规避动作，还击敌方目标。
4.跳伞逃生：在必要时果断跳伞，遵循求生技巧以确保生命安全。
六、飞行结束后的检查与保养1.检查飞机损坏情况：及时发现并修复损坏部位，确保下次飞行安全。
arj21飞机飞行手册
arj21飞机飞行手册摘要：1.飞行手册概述2.飞行手册的主要内容3.飞行手册的作用和意义4.飞行手册的使用建议正文：飞行手册概述：飞行手册，作为ARJ21 飞机飞行员的必备参考资料，详细介绍了飞机的各项性能参数、操作方法和飞行规定。
它为飞行员提供了关于ARJ21 飞机的全面、准确和实用的信息，以确保飞行安全。
飞行手册的主要内容：飞行手册主要包括以下几个部分：1.飞机概述：介绍了ARJ21 飞机的基本参数、布局和主要系统，帮助飞行员快速了解飞机的基本情况。
2.飞行性能：详细阐述了飞机的飞行性能，包括起飞、爬升、巡航、下降和着陆等各个阶段的数据和操作方法。
3.飞行操作：阐述了飞机的驾驶舱操作、飞行控制、导航设备、飞行仪表等方面的内容，为飞行员提供具体的操作指导。
4.飞行规定：列出了飞行中需要遵循的各种规定，包括飞行计划、燃油、飞行高度层、气象、航行设施等方面的要求。
5.应急程序：介绍了在遇到紧急情况时，飞行员应采取的应急措施和操作程序，以提高应对突发事件的能力。
飞行手册的作用和意义：飞行手册是飞行员执行飞行任务的重要依据，对于确保飞行安全具有举足轻重的作用。
它为飞行员提供了全面、准确和实用的飞行信息，帮助飞行员了解飞机的性能特点，熟练掌握飞行操作，遵守飞行规定，提高飞行安全水平。
飞行手册的使用建议：为了更好地发挥飞行手册的作用，飞行员在使用过程中应注意以下几点：1.充分了解飞行手册的内容，将其作为飞行操作的基本依据。
2.在飞行前，认真查阅飞行手册中与本次飞行相关的部分，做好飞行准备。
3.在飞行过程中，根据实际情况，参考飞行手册中的相关信息，灵活应对各种飞行情况。
4.在飞行结束后，及时总结本次飞行的经验和教训，不断完善飞行操作，提高飞行技能。
737afm飞行手册800字左右
737afm飞行手册是针对波音737系列飞机的使用手册，它包括了飞机的各项技术参数、飞行员应注意的注意事项、以及在飞行中需要遵守的规定。
本文将围绕737afm飞行手册展开介绍。
一、飞机技术参数737afm飞行手册首先包括了飞机的各项技术参数，这些参数包括了机型、机身长度、翼展、最大起飞重量、最大巡航速度等。
飞行员需要深入了解这些参数，以便在飞行中对飞机进行正确的操作和控制。
二、注意事项737afm飞行手册还包括了飞行员需要特别注意的事项，这些事项包括了起飞前的检查项目、起降过程中的注意事项、以及紧急情况下的处理程序等。
这些内容对于飞行员的飞行安全至关重要，飞行员必须严格按照手册规定执行。
三、飞行规定737afm飞行手册中也包括了在飞行中需要遵守的各项规定，这些规定包括了在特定气象条件下的飞行限制、在特定高度下的速度限制、以及在特定机动状态下的操作限制等。
所有这些规定都是为了保证飞行的安全，飞行员必须严格遵守。
737afm飞行手册是飞行员在进行波音737飞机飞行操作时必须牢记的重要参考资料，它的内容全面、详实，包含了飞机的各项技术参数、飞行注意事项以及飞行规定。
飞行员需要深入学习并严格遵守手册中的规定，确保飞机飞行的安全和顺利。
四、飞机系统操作除了技术参数、注意事项和飞行规定之外，737afm飞行手册还包括了飞机系统的操作说明。
飞机系统包括了发动机、燃油系统、液压系统、电气系统等。
在飞行过程中，飞行员需要了解并掌握这些系统的操作方法，以确保飞机的正常运行。
1. 发动机系统飞机的发动机系统是飞行中最关键的组成部分之一。
飞行手册中包括了各种发动机工作参数的说明，如推力的调整方法、燃油供给的控制等。
飞行员需要根据手册上的操作步骤进行发动机的开启、关闭和调整，以确保飞机在空中飞行时能够维持正常的动力输出。
2. 燃油系统另一个需要飞行员高度关注的系统是燃油系统。
飞行手册中详细介绍了燃油箱位置、燃油流量的监控方法、以及在紧急情况下的燃油转移程序等。
arj21飞机飞行手册
arj21飞机飞行手册摘要：I.引言A.飞行手册的概述B.飞行手册的重要性II.飞行手册的内容A.飞行手册的章节概述B.飞行手册的主要内容1.飞行规则和程序2.飞行性能3.飞行导航4.飞行操作5.飞行安全III.飞行手册的使用A.飞行员的培训和考试B.飞行操作中的飞行手册使用C.飞行手册的更新和维护IV.飞行手册的遵守A.飞行手册遵守的重要性B.飞行手册遵守的监管和执行V.结论A.飞行手册的作用和价值B.飞行手册的未来发展正文：飞行手册是飞行员操作飞机的重要参考资料，它包含了飞机的飞行规则和程序、飞行性能、飞行导航、飞行操作以及飞行安全等方面的详细信息。
飞行员需要根据飞行手册进行操作，以确保飞行的安全和顺利进行。
飞行手册的内容主要包括五个方面。
首先是飞行规则和程序，它包含了飞行前的准备、飞行中的操作以及飞行后的处理等规则和程序。
其次是飞行性能，它描述了飞机的性能参数，如飞行速度、飞行高度、燃油消耗等。
第三个方面是飞行导航，它包括了飞行路线的选择和飞行导航设备的操作等内容。
第四个方面是飞行操作，它描述了飞机的各种操作，如起飞、着陆、盘旋等。
最后是飞行安全，它包含了飞行安全措施、紧急情况处理等内容。
飞行手册的使用是飞行员必须掌握的技能。
飞行员需要通过培训和考试，熟练掌握飞行手册的内容和使用方法。
在飞行操作中，飞行员需要根据飞行手册进行操作，确保飞行的安全和顺利进行。
同时，飞行员还需要定期更新和维护飞行手册，以保证飞行手册的准确性和有效性。
飞行手册的遵守是飞行安全的重要保障。
飞行员需要严格遵守飞行手册的规定，不能随意违反。
飞行手册的监管和执行也非常重要，需要有专门的机构进行监管和执行，以确保飞行手册的遵守。
总的来说，飞行手册是飞行员操作飞机的重要参考资料，它对于飞行安全和顺利进行具有重要的作用。
机组飞行手册
飞行运行手册1.飞行时间是指航空器为（准备起飞而借自身动力开始移动）时起，直到（飞行结束停止移动）为止的时间。
2.备降机场是指飞机不能或不宜飞往预定机场或在该机场着陆时可以飞往的（另一机场），包括起飞备降机场、航路备降机场和（目的备降）机场。
3.航空器是指由空气的反作用但非（空气对地面的反作用），可在大气中获得支承的任何机器。
4.航空人员是指从事（民用航空活动）的空勤和（地面人员）。
5.航务人员是指航空运输企业的空勤、飞行签派、通信、气象、航行情报、现场指挥等（直接为航空器运行服务）的工作人员。
6.局方是指中国民用航空总局或（地区管理局）和由其授权可代表中国民用航空总局或（地区管理局行使权力）的单位和个人。
7.（运行经理）负责公司《飞行运行手册》等飞行运行、航空安全与技术培训等方面的管理手册。
8.我公司实施的各类运行必须遵守（安全第一）、（预防为主）的指导方针。
9.参与我公司运行作业与管理的所有人员必须在（中国民用航空规章）和我公司政策、运行合格证、（运行规范）的要求和颁发的偏离许可、（豁免许可）从事运行作业与管理。
10.中国北方航空公司实行（标准）化、（程序）化、（制度）化的规范管理与作业。
11.T CAS是(空中交通警戒与防撞系统)的全称。
12.充分利用TCAS系统可有效地辅助飞机驾驶员主动（搜索和目视）发现可能的（空中交通冲突），对于减少和防止航空器相撞，保证飞行安全有重要作用。
13.飞行事故的时间界限是指从（任何人登上航空器准备飞行）直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。
14.在规定的时间界限内，所发生的人员伤亡或航空器损坏，必须与（航空器运行）有关，才能定为航空器飞行事故。
15.对于发生的航空事故，应当以中国民航有关于（《民用航空器事故调查程序》）有关规定与依据，分析事故原因，使责任者和有关人员受到教育，吸取经验教训，制定（有效措施），防止事故的再次发生。
16.航空器机翼尾翼螺旋桨或操纵面及其活动关节带有冰雪霜起飞构成事故类型中的（飞行事故症候）。
飞机飞行手册_文档.总结
飞机飞行手册前言飞机飞行手册作为一本技术手册，它介绍了飞机驾驶方面非常重要的基本驾驶技能和知识。
它提供了过渡到其他飞机和不同飞机系统运行的信息。
本书由飞行标准服务，飞行人员测试标准部和很多航空教育者以及产业协同下完成的。
本手册是为了帮助飞行学员学习驾驶飞机。
对那些希望提高他们的飞行潜能和航空知识的飞行员也有帮助，也有助于那些准备额外证书和等级的飞行员，以及忙于指导飞行学员和认证飞行员的飞行教官。
它把未来的飞行员介绍到飞行领域，还为飞行员提供考试要求的程序和机动性能方面的信息及指导。
诸如导航和通讯、气象、飞行信息出版物的使用，法规，以及航空决策制定等主题可以在FAA的其他出版物中获取。
本手册遵循FAA确立的飞行员训练和认证理念。
有不同的教学方法，以及执行飞行步骤和机动的方法，以及在解释航空动力学理论和原理时也有很多变化。
本手册采用了驾驶飞机的精心选择的方法和概念。
书中的讨论和解释反映了最常使用的实践和原则。
偶尔在预期行动被认为是充满危险的时候，会使用”必须”或者类似语气。
使用这种语气不是对联邦法规全书第14篇的责任的一种附加、解释或者减轻。
使用本手册的人熟悉和使用联邦法规全书第14篇的相关部分和航空信息手册(AIM)也是重要的。
航空信息手册可以在线获得，其网址为/atpubs。
飞行员认证所需要的成绩标准在相关的飞机实践考试标准中进行了说明。
为所有飞行人员认证和评级所需要的最新飞行标准司飞行人员训练和测试材料和相关知识代码可以从飞行标准司网站获得。
联邦航空局非常感激整个航空社团中很多个人和组织提供的宝贵帮助，他们的专家级贡献得以成就此书。
本手册取代飞机飞行手册 1999年版本。
本手册也取代1974年版本的复杂单发和轻型双发飞机的飞行员提高课程，以及取代私人和商业飞行员进修课程 1972年版本的相关部分。
本次修订扩展了所有以前版本中的技术主题方面，旧版本为 FAA-H-8083-3。
还提供了在以前版本中没有的安全考虑和技术信息方面的新内容。
e195飞行手册
e195飞行手册引言概述：e195飞行手册是飞机操作员必备的重要工具，它提供了关于飞机性能、系统操作、飞行规格和紧急情况的详细信息。
本文将从五个大点来阐述e195飞行手册的内容，包括飞机性能、系统操作、飞行规格、紧急情况和操作技巧。
正文内容：1. 飞机性能：1.1. 飞机规格：e195飞行手册中详细描述了飞机的尺寸、重量、燃油容量等规格信息，包括机身长度、翼展、最大起飞重量等。
1.2. 性能参数：手册中列出了飞机的性能参数，包括最大巡航速度、升限、航程、爬升率等，这些参数对于飞行员来说非常重要，可以帮助他们了解飞机的飞行能力和限制。
2. 系统操作：2.1. 飞行控制系统：手册中详细介绍了飞机的飞行控制系统，包括操纵杆、襟翼、反推系统等的操作方法和注意事项。
2.2. 电气系统：手册中解释了飞机的电气系统的结构和操作，包括电源开关、电路保护和故障排除等。
2.3. 通信系统：手册中描述了飞机的通信系统，包括无线电通信、导航设备和自动导航系统的使用方法和限制。
3. 飞行规格：3.1. 起飞和着陆：手册中详细描述了飞机的起飞和着陆程序，包括速度、姿态和舵面操作等要点，以确保安全和顺利的操作。
3.2. 巡航：手册中提供了飞机巡航时的操作建议，包括巡航高度、速度和燃油管理等，以最大程度地提高飞行效率。
3.3. 进近和复飞：手册中详细介绍了飞机的进近和复飞程序，包括航向、下降率和着陆方式等，以确保安全地完成这些关键阶段。
4. 紧急情况：4.1. 紧急程序：手册中列出了各种紧急情况下的应急程序，包括发动机失效、火警和失压等，以帮助飞行员在紧急情况下迅速做出正确的决策。
4.2. 应急设备：手册中描述了飞机上的应急设备，包括救生衣、救生艇和医疗设备等，以确保乘客和机组人员在紧急情况下的安全。
5. 操作技巧：5.1. 操纵技巧：手册中提供了飞行员在不同飞行阶段的操纵技巧，包括起飞、着陆和空中操纵等，以确保飞机的平稳和安全操作。
航空业飞行操作手册
航空业飞行操作手册第一章：引言航空业飞行操作手册是一份具体而详尽的指南，旨在帮助航空公司的飞行员和相关人员执行飞行任务。
本手册包含了必要的操作程序、规范以及安全指引，以确保飞行操作的高效性和安全性。
在本手册中，将详细介绍飞行前准备工作、飞行过程中的关键注意事项以及飞行任务后的程序。
在阅读本手册之前，请确保您已接受过相关的航空培训并了解基本的飞行原理。
第二章：飞行前准备2.1 确认飞行任务和计划在进行任何飞行任务之前，飞行员必须详细了解飞行任务的目的、航线和计划。
飞行员需核实航班号、机型、目的地机场、飞行时间和飞行层级等关键信息，并与机组成员共享相关计划。
2.2 飞行器检查和维护飞行前必须对飞行器进行全面的检查，确保飞机的机械系统、电子设备和航电系统等工作正常。
同时，检查并确认燃油、机油、液压油等液体的储备量，并确保充足。
如有异常情况，应立即报告维修人员进行处理。
2.3 气象检查在飞行前，必须详细了解飞行路线上的天气情况。
了解气温、风向、天气预报等信息，并对可能对飞行任务产生影响的气象变化进行评估。
2.4 紧急情况和应急流程在飞行前，应熟悉和了解各种紧急情况和应急流程。
飞行员应熟悉如何应对飞机故障、恶劣天气和乘客突发疾病等情况，并掌握相应的紧急处理方法。
第三章：飞行操作3.1 起飞操作在起飞前，飞行员必须仔细检查飞机的机翼、机身和起落架等部件，确保无异常情况。
飞行员应了解所需的起飞速度、起飞推力，并根据飞行计划进行相应的准备。
3.2 空中导航与监控在飞行过程中，飞行员需要根据航线和导航设备的指引进行导航。
飞行员应时刻关注仪表板上的各种参数并进行监控，确保飞机在规定的高度和速度上平稳飞行。
3.3 交通管理和避让在空中交通繁忙的区域，飞行员需要谨慎处理与其他飞机的相遇情况。
在遇到交通冲突时，应按照航空规则进行避让操作，并且通过无线电通信与空中交通管制保持联系。
第四章：飞行任务后4.1 安全着陆在飞行任务即将结束时，飞行员需要准备进行安全着陆。
b787飞行手册
b787飞行手册
B787飞行手册是一份详细的操作指南，旨在为飞行员提供关于B787飞机的操作和性能方面的信息。
这份手册的内容包括但不限于：
1. B787飞机的系统介绍：手册将详细介绍B787飞机的各种系统，包括导航、通信、发动机、起落架等系统，以及它们的工作原理和操作方法。
2. 飞行程序：手册将提供各种飞行程序，包括起飞、巡航、降落等程序，以及在这些程序中飞行员需要注意的事项和操作步骤。
3. 性能数据：手册将提供B787飞机的性能数据，包括最大起飞重量、最大着陆重量、最大爬升速度等，以及这些数据是如何计算出来的。
4. 飞行规则和限制：手册将解释适用的飞行规则和限制，包括飞行高度、速度、航向等方面的限制，以及飞行员需要遵守的规则和程序。
5. 紧急情况处理：手册将提供紧急情况下的处理程序，包括发动机失效、失速、紧急降落等紧急情况的处理方法和步骤。
总的来说，B787飞行手册是一份非常重要的操作指南，能够帮助飞行员更好地理解和操作B787飞机。
在使用这份手册时，飞行员应该仔细阅读并遵守其中的所有规定和操作步骤，以确保飞行的安全和顺利。
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飞机飞行手册前言飞机飞行手册作为一本技术手册，它介绍了飞机驾驶方面非常重要的基本驾驶技能和知识。
它提供了过渡到其他飞机和不同飞机系统运行的信息。
本书由飞行标准服务，飞行人员测试标准部和很多航空教育者以及产业协同下完成的。
本手册是为了帮助飞行学员学习驾驶飞机。
对那些希望提高他们的飞行潜能和航空知识的飞行员也有帮助，也有助于那些准备额外证书和等级的飞行员，以及忙于指导飞行学员和认证飞行员的飞行教官。
它把未来的飞行员介绍到飞行领域，还为飞行员提供考试要求的程序和机动性能方面的信息及指导。
诸如导航和通讯、气象、飞行信息出版物的使用，法规，以及航空决策制定等主题可以在FAA的其他出版物中获取。
本手册遵循FAA确立的飞行员训练和认证理念。
有不同的教学方法，以及执行飞行步骤和机动的方法，以及在解释航空动力学理论和原理时也有很多变化。
本手册采用了驾驶飞机的精心选择的方法和概念。
书中的讨论和解释反映了最常使用的实践和原则。
偶尔在预期行动被认为是充满危险的时候，会使用”必须”或者类似语气。
使用这种语气不是对联邦法规全书第14篇的责任的一种附加、解释或者减轻。
使用本手册的人熟悉和使用联邦法规全书第14篇的相关部分和航空信息手册(AIM)也是重要的。
航空信息手册可以在线获得，其网址为/atpubs。
飞行员认证所需要的成绩标准在相关的飞机实践考试标准中进行了说明。
为所有飞行人员认证和评级所需要的最新飞行标准司飞行人员训练和测试材料和相关知识代码可以从飞行标准司网站获得。
联邦航空局非常感激整个航空社团中很多个人和组织提供的宝贵帮助，他们的专家级贡献得以成就此书。
本手册取代飞机飞行手册 1999年版本。
本手册也取代1974年版本的复杂单发和轻型双发飞机的飞行员提高课程，以及取代私人和商业飞行员进修课程 1972年版本的相关部分。
本次修订扩展了所有以前版本中的技术主题方面，旧版本为 FAA-H-8083-3。
还提供了在以前版本中没有的安全考虑和技术信息方面的新内容。
讨论水上飞机和雪上飞机的部分已经被删除，转移到了新的手册 FAA-H-8083-23 水上飞机，水上飞机和装浮子的直升机操作手册。
本手册可以从下载或者从FAA的飞行测试标准部定购。
第一章 - 飞行训练介绍【本章介绍了飞行训练中涉及的角色的职责说明，包括飞行考官和教官的职责，以及FAA的职责，还有飞行训练学校的选择，以及飞行安全实践中涉及的跑道的运行，对失速的感知和意识，以及使用检查单按程序来操作，同时强调了飞行训练中控制权转让的说明。
】飞行训练的目的初级和中级飞行训练的总体目标正如本书概述的一样，那就是要获得和提高基本的飞行驾驶技能。
驾驶技能可以定义为：•对飞行原理的充分理解•在地面和空中能够胜任和精确地操作一架飞机的能力•练习以最佳的操作安全和效率为结果的可靠判断学习驾驶一架飞机经常被比作学习驾驶一辆汽车。
这个类比是容易误导的。
因为一架飞机在不同的环境下运行，有三个维度，它要求培养一种类型的对下列状况更加敏感的运动技巧：•协调–在飞机上按正确的关系下意识的同时使用手脚而产生预期结果的能力。
•适时–肌肉协调性在恰当的时刻完成飞行和机动事件的运用，此外还要是一个持续流畅的步骤。
•控制触觉–感知飞机动作的能力，和感知短暂的将来飞机关于姿态和速度变化的可能动作的能力，这是通过感觉和估计经由驾驶舱控制传递的控制面压力和阻力的变化而实现的。
•速度感–瞬间感知的能力和对空速的任何合理变化的反应。
一个飞行员变成了一个和飞机密切联系的人，而不是一个机器操作员。
熟练的飞行员通过快速而准确地评估当时环境下的状况而推知要遵守的正确步骤来表面自己的能力；准确地分析一组给定的状况和一个预期程序的可能结果；关心和注意安全；准确的测量飞机的性能；识别个人的限制和飞机的限制，并避免接近任何一个临界点。
飞行员技能的培养要求飞行学员和飞行教官的努力和奉献，从真正的第一次飞行训练开始就把正确的习惯向学员传授并引入到良好可行的实践中。
每一架飞机都有它自己的飞行特性。
然而，初级和中级飞行训练的目的不是去学习如何驾驶一架特定的制造和型号的飞机。
飞行训练的根本目的是培养能够转移到任何飞机上的技能和安全习惯。
基本的驾驶技能就是这个目的的稳固基础。
在训练期间已经获得必要的驾驶技能，并且保持精确而安全的驾驶习惯，通过驾驶训练型飞机证明了这些技能的飞行员，可以不费力地过渡到更复杂和更高性能的飞机。
还应该记住的是飞行训练的目标是称为一个安全而胜任的飞行员，通过飞行员执照所要求的实践考试只是这个目标附带的事情。
【如果切实掌握了安全技能和基本的驾驶技能，那么通过实践考试也应该是很轻松的。
】FAA的职责联邦航空管理局(FAA)由美国国会授权通过规定民用航空的安全标准来促进航空安全。
这是通过联邦法规全书(CFR)而实现的，以前它称为联邦航空法规(FAR)。
联邦法规全书第14篇第61部是关于飞行员认证，飞行教官，和地面教官方面的。
联邦法规全书14篇第61部对颁发的每一种飞行员执照类型的合格人选，航空知识，飞行熟练程度，和训练及考试要求做了规定。
联邦法规全书第14篇第67部对为飞行人员颁发健康证明的体检标准和认证程序做了规定，也对保留的合格人员的健康证明做了规定。
联邦法规全书第14篇第91部包含一般运行和飞行规则。
这部分在范围上是很广泛的，它为一般飞行规则，目视飞行规则(VFR)，仪表飞行规则(IFR)，飞行器维护，和预防性维护和替换等方面提供了总的指导。
在FAA内部，飞行标准司(Flight Standard Service)为美国境内的飞行人员和运行的航空器以及全球的美国飞行人员和航空器订立了航空标准。
FAA飞行标准司总部在美国华盛顿特区，基于业务职能被分为很多组织部门(航空运输，航空器维护，技术计划，俄克拉荷马的法规支持部，和一个通用航空和商用部)。
地区飞行标准部门 (FAA的9个地区办公室每个地区一个)管理协调他们各自区域内的飞行标准活动。
FAA飞行标准司和航空团体/一般公众的接口单位是当地的飞行标准地区办公室(FSDO)。
如图1-1大约有90个飞行标准地区办公室被战略地分布在美国全境，每一个办公室都对一个具体的地理区域有司法权。
各个飞行标准地区办公室对发生在它的地理边界内的所有航空活动负责。
除意外事故调查和航空法规的执行之外，各个飞行标准地区办公室还负责对航空输运公司，航空运营人，飞行学校/训练中心，和飞行人员(包括飞行员和飞行教官)的认证和监督。
每一个FSDO的职员都有航空安全检察官，其专长包括运行，维护，和航空电子学。
通用航空运行检察官是资深的由经验的飞行家。
一旦被岗位录用，飞行检察官必须圆满地完成由FAA大学组织的教导训练课程，其中包括飞行人员评估和对飞行员考试的技能和程序。
其后，检察官必须有序的完成周期性训练。
对于其他职责，飞行标准地区办公室的检察官负责管理飞行员和飞行教官执照的FAA实践考试以及相关的评级工作。
所有和飞行员执照有关的问题(和/或请求其他航空信息或服务)都应该直接咨询特定地理区域内有司法权的飞行标准地区办公室。
飞行标准地区办公室的电话号码列在电话黄页的美国政府办公室，运输部，联邦航空管理局部分的蓝色页面内。
飞行员考试官的职责飞行员和飞行教官执照由FAA在你圆满的完成要求的知识和实践考试后颁发。
这些考试的管理工作是FAA的职责，通常在飞行标准地区办公室级别上由飞行标准地区办公室检察官执行。
但是，FAA是一个美国政府机构，它的资源有限，必须把它的职责区分优先次序。
这个机构的最高职责是对认证的航空运输公司的监管，而对飞行人员(包括飞行员和飞行教官)的认证则次之。
为了满足飞行考试和认证服务的公共需求，在这些需求增加时，FAA 把这些职责中的部分授权给不是FAA职员的非官方个人。
一个委派的飞行员考试官是一位非官方的公民，他被指派为FAA管理者的代理人代表FAA来执行具体的(但不限于)飞行员考试任务，可能因此收取合理的费用。
一般地，一位委派的飞行员考试官(DPE)的职权限于接受申请和安排通向具体飞行员执照和/或级别颁发的实践考试。
委派的飞行员考试官(DPE)受持有考试官委派档案的飞行标准地区办公室的直接监督。
飞行标准地区办公室检察官被指派来监视委派的飞行员考试官的认证活动。
通常地，委派的飞行员考试官(DPE)被授权只在委派FSDO 管辖区内执行这些认证活动。
FAA只选择非常资深的个人作为委派的飞行员考试官。
这些个人必须在职业水准方面有良好的行业声誉，高度正直，明确的服务公众的意愿，在认证事物上坚持FAA政策和程序。
期望委派的飞行员考试官在管理实践考试方面和FAA航空安全检查官有一样的职业水准，且使用与其相同的方法，程序和标准。
但是，应该记住，委派的飞行员考试官不是FAA航空安全检察官。
委派的飞行员考试官不能代表FAA发起申请强制执行判决的诉讼，调查意外事故，或者执行监督活动。
然而，大多数娱乐，私人和商用飞行员级别的FAA实践考试是由FAA委派的飞行员考试官管理的。
飞行教官的职责飞行教官是航空安全的基础。
FAA已经采用了有效的训练概念即把学员训练的全部责任交给经授权的飞行教官。
在这个岗位上，教官承担了训练飞行学员各个知识领域和安全操作的必要技能以及达到象国家空域系统中认证的飞行员一样的胜任这些全部责任。
这个训练包括驾驶技能，飞行员判断力，和决策，以及公认的良好操作实践。
FAA认证的飞行教官在被认证之前必须满足丰富的飞行经验要求，通过严格的知识和实践考试，以及示范使用推荐的教学技能的能力。
另外，飞行教官执照必须每24个月重新认证一次，根据训练飞行员的持续成功，或者根据圆满地完成飞行教官进修课程或者顺利通过为更新航空知识，飞行员熟练程度，和教学技能的实践考试。
飞行员训练计划依赖于飞行学员接受的地面教学和飞行教学的质量。
一个好的飞行教官对学习进度，教学的基础知识，以及和飞行学员有效沟通的能力有透彻的理解。
好的飞行教官将使用一个教学提纲，并从已开始就坚持正确的技能和程序，这样学生就可以养成恰当的习惯模式。
教学提纲应该把“积木”教学法具体化，在其中学生将从已知进入未知领域。
教学课程应该展示出来，这样每一个新的机动就把那些先前采取的行为涉及的原理具体化。
进而，经过每一个介绍的新主题，学生不仅学到了一个新的原理或者技能，而且拓宽了他/她对那些先前所学的应用，也使他/她的先前机动中的不足得到了强调，并变得明显了。
飞行教官的驾驶习惯，不管是在飞行教学期间的还是在管理其他飞行员操作时被学生观察到的都对飞行安全有重大影响。
学生把他们的飞行教官看成飞行内行的模范，会有意识的或者下意识的尝试模仿他的驾驶习惯。
因为这个原因，一个好的飞行教官会细心地遵守交给学生的安全实践。
此外，好的飞行教官在所有飞行操作期间会仔细地遵守所有的规章和公认的安全实践。