第三讲 国际货物运输
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193.00 202.00
1 2
150.00 159.00
177.00 185.00
3
4
167.00
175.00
193.00
201.00
211.00
220.00
5
6
183.00
194.00
215.00
231.00
235.00
252.00
海洋运价表
编 号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 目的港 PORT OF DESTINATION
货币贬值附加（currency adjustment factor,CAF ）
A、基本运费计收标准
按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。
8900公吨杂货船（General Cargo Vessel）
集装箱船（Container Ship）
滚装船（Roll on/off Ship）
冷藏船（Refrigerated Ship）
散货船（Bulk Carrier）
液货船
（1）油船 （2）液化气船 （3）液体化学船
我国第一艘超大型油船——德尔瓦号
分 析
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完， 致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损 失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补 偿给船方，这叫滞期费。
反之，如提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港 的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船 人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞 期费的一半。
这是一个买卖合同与程租船合同脱节给进口方带来 损失的例子，应该交滞期费USD3000。没有速遣 费。
商业发票
货代
订舱委 托书
装箱单
船公司
配舱回单 S/O
M/R换B/L
海关
S/O盖章放行 S/O，报关单
二、铁路运输（rail transport）
铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式， 可以分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运 输两种方式。
2 、 国 内 铁 路 货 物 运 输
三、航空运输（air transport）
利用飞机在航空港之间运送货物的运输方式。 速度快，安全性高，但费用高。 航空运价一般按重量（公斤）或体积（6000 立方厘米折合1公斤），以较高者计算。
航空运输经营方式
班机运输（Scheduled 包机运输（Chartered
六、国际多式联运和大陆桥运输
1、国际多式联运 （International Multimodal Transport）， 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人把货物从一国境内 接运货物的地点运至另一国境内指定交付货 物的地点。
国际多式联运的特点
必须有一个多式联运合同 必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。 必须是全程单一运费费率
编号
货名
COMMODITIES BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROP YLENE BAMAOO PRODUCTS BARROW
级别 计费标准 CLASS BASIS
货 物 等 级 表
1.
麻,纸,塑料包 装袋 竹制品 推车
5
M
2. 3.
8 8
M W/M
4.
5.
各种豆
自行车及零件
BEANS.ALL KINDS
港口拥挤附加费（port congestion surcharge）
直航附加费（direct additional） 附加运费 转船附加费（ Transhipment surcharge） 超长附加费（long length additional） 超重附加费（heavy lift additional）
签订的租船合同来安排
运费或租金也由双方进行议定
租船运输的种类
A、定程租船
Voyage Charter 是指按航程为基础的租船方式 B、定期租船 Time Charter 是指按期限为基础的租船方式 ► C、光船租船 bare boat charter 提供的船舶没有配备船员，也不负责任何船 舶管理费用。
► 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
► 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本
运费，它是构成全程运费的主要部分；
► 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突
然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。
班轮运费的构成
基本运费 W/ T， M/T， A.V.，W/M 燃油附加费（Bunker Additional）
C、船方负担装货费wenku.baidu.com但不负担卸货费
D、船方负担卸货费，但不负担装货费
某年我国某进出口公司从斯里兰卡进口 橡胶一万公吨，采用FOB价格条件买卖，合 同中规定每天装货 1250 公吨，而租船合 同却规定每天装货 1500 公吨。两合同均 规定滞期费为 USD3000.00/天，速遣费 减半。可是实际装货时却是每天装 1400 公吨。试问本案例中是否有滞期费或速遣费 发生？如果有，各为多少，由谁支付？从中 我们应吸取什么教训？。
（一）海洋运输涉及的基本当事人
1、承运人（Carrier）
2、货主（Cargo Owner )
3、装卸人（Stevedore）
4、理货人（Checker）
5、运输代理（Forwarding Agent）
（二）海运船舶的种类
1、干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可 分为： （1）件杂货船 （2）集装箱船 （3）滚装船 （4）冷藏船 （5）散货船 （6）多用途船
BICYCLES & PARTS
5
9
W/M
W/M
等级费率表（其形式节录如下）：
SCALE OF CLASS RATES FOR CHINA—CANADA SERVICE (IN HKD)
CLASS
VANCOUVER
HALIFAX ST.JOHN
MONTREAL, QUEBEC, TORONTO, HAMILTON
货物在管道
内借助高压 气泵的压力 输往目的地 的运输方式。
五、集装箱运输 （container transport）
将一定数量的单件
货物装入集装箱内， 以集装箱作为一个 运送单位进行的运 输。适用于海洋运 输、铁路运输及国 际多式联运等。
（一）集装箱运输的优点
提高装卸效率和加快船舶周转
Chapter 3 国际货物运输
1、各种运输方式的特点 2、各种运输单据的特点 3、合同中的贸易条款
§ 3.1 运输方式
海洋运输
铁路运输
航空运输
管道运输
集装箱运输 多式联运
一、海洋运输（ocean transport）
海洋运输是最主要的运输方式，其运量在 国际贸易中占80%以上。
第二步：查航线费率表
广州——伦敦基本费率表 货物等级 1 5 基本费率（美元/运费吨） 50 100
10
…… ……
200
第三步，查附加费率（额）表
练习
某商品纸箱装，每箱毛重45公斤，每箱体积 0.05立方米，原报价每箱38美元FOB上海，现 客户要求改报CFRC2%伦敦，问在不减少外汇 收入的条件下，我方应报价多少？（该商品运 费计收标准为W/M，每运费吨基本运费为200 美元）
解：因为计算运费的标准为W/M
W=0.045公吨 M=0.05立方米 M﹥W
所以选择M=0.05立方米为计费标准
运费=200×0.05=10美元(无附加费用)
CFR价=FOB价+运费=38+10=48美元 CFRc2%=CFR/（1－佣金率）=48/（1-2%） =48.98美元
练习
班轮运输条件下，货物装卸费由（ C ）
铁路运输的特点
（1）一般不受气候条件的影响； （2）运量大，速度快；
（3）具有高度的连续性，风险小，手续简单；
1 、 国 际 铁 路 货 物 联 运
《国际铁路货物运送 公约》(简称《国际 货约》)，又称《伯 尔尼货运公约》。 国内铁路运输是指 仅在本国范围内按 《国内铁路货物运 输规程》的规定办 理的货物运输。
航次租船对装卸费的规定
表示方法 FIO 装卸费划分 船方不负担装卸费
FIOST
Liner Terms FO FI
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
船方负担装卸费 船方只负担装货费，不负担卸货费 船方只负担卸货费，不负担装货费
练习
定程租船下，最常用的装卸费的收取办法为 （ ） B
A、船方不负担装卸费
B、船方负担装卸费
液化气船
液体化学船
（三）海洋运输的经营方式
班轮运输（Liner Shipping）
租船运输（Shipping by Chartering）
1、班轮运输（Liner Transport )
班轮是指按照预定的时间，在固 定的航线上，以既定的港口顺序， 经常地从事航线上各港口间的往 返载货的船舶。
VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. MONTREAL MONTREAL MONTREAL TORONTO TORONTO
9.
TORONTO
14-20
3200
4400
CANADA
C、查运价表的基本步骤
第一步：查货物等级表 货物名称 Agricultural Machine Beans Clocks ……. 计费标准 W W W/M 等级 10 5 8
提高运输质量和减少货损货差
节省各项费用和降低货运成本
简化货运手续和便利货物运输
把传统单一运输变成连贯的成组运输，促
进了国际多式联运的发展
（二）集装箱的规格
40英尺集装箱 规格为8×8×40英尺 内径为 11.8×2.13×2.18米 最大毛重为30吨 最大容积为67立方米 一般装25吨或55立方米 20英尺集装箱（TEU） 规格为8×8×20英尺 内径为 5.69X2.13X2.18米 最大毛重为20吨 最大容积为31立方米 一般装17.5吨或25立方米
班轮运价表 (liner`s freight tariff)
运费等 级 CLASS 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 包箱费率 1 包箱费率 2 FCL20‘ FCL40‘ (USD) (USD) 2100 2200 2300 3100 3150 3200 3100 3150 2880 3030 3180 4300 4350 4400 4300 4350 地区 AREA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA
B、附加费
超重附加费（Heavy Lifts）
超长附加费（Over Lengths）
选卸附加费（Optional Discharging Port） 直航附加费（Direct） 转船附加费（TranshipmentAdditional） 港口附加费（Port Additional） 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
2、租船运输（Charter Transport）
又称不定船期运输，船舶所有人以 获取租金为目的，按照一定条件把 船舶出租给承租人的业务。
适合大宗货物
租船运输的特点
没有预定的船期表
航线、港口等不固定
有关船舶的的经营须由租船双方
七、O.C.P运输
译作“陆路共通点”。指美国西海岸并有陆路交通 工具与内陆区域相连通的港口。
Airline） Carrier）
集中托运（Consolidation）
速递服务（Air
Express Service）
练习 4
航空运输的运费收取标准为（ C A、按M收取 B、按W收取 C、按W/M收取 D、按W/M or A.v 收取 ）
四、管道运输（Pipeline Transport）
适用于成交数量少、 分运批次多、 交货港口分散的货物。
1.1
班轮运输的特点
（1）“四固定”：航线、港口、航期、运费
（2）“两管” ：由船方负责配载装卸
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，
以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运 质量较有保证。
1.2
班轮运费的计算
1 2
150.00 159.00
177.00 185.00
3
4
167.00
175.00
193.00
201.00
211.00
220.00
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183.00
194.00
215.00
231.00
235.00
252.00
海洋运价表
编 号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 目的港 PORT OF DESTINATION
货币贬值附加（currency adjustment factor,CAF ）
A、基本运费计收标准
按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。
8900公吨杂货船（General Cargo Vessel）
集装箱船（Container Ship）
滚装船（Roll on/off Ship）
冷藏船（Refrigerated Ship）
散货船（Bulk Carrier）
液货船
（1）油船 （2）液化气船 （3）液体化学船
我国第一艘超大型油船——德尔瓦号
分 析
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完， 致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损 失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补 偿给船方，这叫滞期费。
反之，如提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港 的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船 人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞 期费的一半。
这是一个买卖合同与程租船合同脱节给进口方带来 损失的例子，应该交滞期费USD3000。没有速遣 费。
商业发票
货代
订舱委 托书
装箱单
船公司
配舱回单 S/O
M/R换B/L
海关
S/O盖章放行 S/O，报关单
二、铁路运输（rail transport）
铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式， 可以分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运 输两种方式。
2 、 国 内 铁 路 货 物 运 输
三、航空运输（air transport）
利用飞机在航空港之间运送货物的运输方式。 速度快，安全性高，但费用高。 航空运价一般按重量（公斤）或体积（6000 立方厘米折合1公斤），以较高者计算。
航空运输经营方式
班机运输（Scheduled 包机运输（Chartered
六、国际多式联运和大陆桥运输
1、国际多式联运 （International Multimodal Transport）， 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人把货物从一国境内 接运货物的地点运至另一国境内指定交付货 物的地点。
国际多式联运的特点
必须有一个多式联运合同 必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。 必须是全程单一运费费率
编号
货名
COMMODITIES BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROP YLENE BAMAOO PRODUCTS BARROW
级别 计费标准 CLASS BASIS
货 物 等 级 表
1.
麻,纸,塑料包 装袋 竹制品 推车
5
M
2. 3.
8 8
M W/M
4.
5.
各种豆
自行车及零件
BEANS.ALL KINDS
港口拥挤附加费（port congestion surcharge）
直航附加费（direct additional） 附加运费 转船附加费（ Transhipment surcharge） 超长附加费（long length additional） 超重附加费（heavy lift additional）
签订的租船合同来安排
运费或租金也由双方进行议定
租船运输的种类
A、定程租船
Voyage Charter 是指按航程为基础的租船方式 B、定期租船 Time Charter 是指按期限为基础的租船方式 ► C、光船租船 bare boat charter 提供的船舶没有配备船员，也不负责任何船 舶管理费用。
► 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
► 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本
运费，它是构成全程运费的主要部分；
► 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突
然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。
班轮运费的构成
基本运费 W/ T， M/T， A.V.，W/M 燃油附加费（Bunker Additional）
C、船方负担装货费wenku.baidu.com但不负担卸货费
D、船方负担卸货费，但不负担装货费
某年我国某进出口公司从斯里兰卡进口 橡胶一万公吨，采用FOB价格条件买卖，合 同中规定每天装货 1250 公吨，而租船合 同却规定每天装货 1500 公吨。两合同均 规定滞期费为 USD3000.00/天，速遣费 减半。可是实际装货时却是每天装 1400 公吨。试问本案例中是否有滞期费或速遣费 发生？如果有，各为多少，由谁支付？从中 我们应吸取什么教训？。
（一）海洋运输涉及的基本当事人
1、承运人（Carrier）
2、货主（Cargo Owner )
3、装卸人（Stevedore）
4、理货人（Checker）
5、运输代理（Forwarding Agent）
（二）海运船舶的种类
1、干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可 分为： （1）件杂货船 （2）集装箱船 （3）滚装船 （4）冷藏船 （5）散货船 （6）多用途船
BICYCLES & PARTS
5
9
W/M
W/M
等级费率表（其形式节录如下）：
SCALE OF CLASS RATES FOR CHINA—CANADA SERVICE (IN HKD)
CLASS
VANCOUVER
HALIFAX ST.JOHN
MONTREAL, QUEBEC, TORONTO, HAMILTON
货物在管道
内借助高压 气泵的压力 输往目的地 的运输方式。
五、集装箱运输 （container transport）
将一定数量的单件
货物装入集装箱内， 以集装箱作为一个 运送单位进行的运 输。适用于海洋运 输、铁路运输及国 际多式联运等。
（一）集装箱运输的优点
提高装卸效率和加快船舶周转
Chapter 3 国际货物运输
1、各种运输方式的特点 2、各种运输单据的特点 3、合同中的贸易条款
§ 3.1 运输方式
海洋运输
铁路运输
航空运输
管道运输
集装箱运输 多式联运
一、海洋运输（ocean transport）
海洋运输是最主要的运输方式，其运量在 国际贸易中占80%以上。
第二步：查航线费率表
广州——伦敦基本费率表 货物等级 1 5 基本费率（美元/运费吨） 50 100
10
…… ……
200
第三步，查附加费率（额）表
练习
某商品纸箱装，每箱毛重45公斤，每箱体积 0.05立方米，原报价每箱38美元FOB上海，现 客户要求改报CFRC2%伦敦，问在不减少外汇 收入的条件下，我方应报价多少？（该商品运 费计收标准为W/M，每运费吨基本运费为200 美元）
解：因为计算运费的标准为W/M
W=0.045公吨 M=0.05立方米 M﹥W
所以选择M=0.05立方米为计费标准
运费=200×0.05=10美元(无附加费用)
CFR价=FOB价+运费=38+10=48美元 CFRc2%=CFR/（1－佣金率）=48/（1-2%） =48.98美元
练习
班轮运输条件下，货物装卸费由（ C ）
铁路运输的特点
（1）一般不受气候条件的影响； （2）运量大，速度快；
（3）具有高度的连续性，风险小，手续简单；
1 、 国 际 铁 路 货 物 联 运
《国际铁路货物运送 公约》(简称《国际 货约》)，又称《伯 尔尼货运公约》。 国内铁路运输是指 仅在本国范围内按 《国内铁路货物运 输规程》的规定办 理的货物运输。
航次租船对装卸费的规定
表示方法 FIO 装卸费划分 船方不负担装卸费
FIOST
Liner Terms FO FI
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
船方负担装卸费 船方只负担装货费，不负担卸货费 船方只负担卸货费，不负担装货费
练习
定程租船下，最常用的装卸费的收取办法为 （ ） B
A、船方不负担装卸费
B、船方负担装卸费
液化气船
液体化学船
（三）海洋运输的经营方式
班轮运输（Liner Shipping）
租船运输（Shipping by Chartering）
1、班轮运输（Liner Transport )
班轮是指按照预定的时间，在固 定的航线上，以既定的港口顺序， 经常地从事航线上各港口间的往 返载货的船舶。
VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. MONTREAL MONTREAL MONTREAL TORONTO TORONTO
9.
TORONTO
14-20
3200
4400
CANADA
C、查运价表的基本步骤
第一步：查货物等级表 货物名称 Agricultural Machine Beans Clocks ……. 计费标准 W W W/M 等级 10 5 8
提高运输质量和减少货损货差
节省各项费用和降低货运成本
简化货运手续和便利货物运输
把传统单一运输变成连贯的成组运输，促
进了国际多式联运的发展
（二）集装箱的规格
40英尺集装箱 规格为8×8×40英尺 内径为 11.8×2.13×2.18米 最大毛重为30吨 最大容积为67立方米 一般装25吨或55立方米 20英尺集装箱（TEU） 规格为8×8×20英尺 内径为 5.69X2.13X2.18米 最大毛重为20吨 最大容积为31立方米 一般装17.5吨或25立方米
班轮运价表 (liner`s freight tariff)
运费等 级 CLASS 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 包箱费率 1 包箱费率 2 FCL20‘ FCL40‘ (USD) (USD) 2100 2200 2300 3100 3150 3200 3100 3150 2880 3030 3180 4300 4350 4400 4300 4350 地区 AREA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA
B、附加费
超重附加费（Heavy Lifts）
超长附加费（Over Lengths）
选卸附加费（Optional Discharging Port） 直航附加费（Direct） 转船附加费（TranshipmentAdditional） 港口附加费（Port Additional） 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
2、租船运输（Charter Transport）
又称不定船期运输，船舶所有人以 获取租金为目的，按照一定条件把 船舶出租给承租人的业务。
适合大宗货物
租船运输的特点
没有预定的船期表
航线、港口等不固定
有关船舶的的经营须由租船双方
七、O.C.P运输
译作“陆路共通点”。指美国西海岸并有陆路交通 工具与内陆区域相连通的港口。
Airline） Carrier）
集中托运（Consolidation）
速递服务（Air
Express Service）
练习 4
航空运输的运费收取标准为（ C A、按M收取 B、按W收取 C、按W/M收取 D、按W/M or A.v 收取 ）
四、管道运输（Pipeline Transport）
适用于成交数量少、 分运批次多、 交货港口分散的货物。
1.1
班轮运输的特点
（1）“四固定”：航线、港口、航期、运费
（2）“两管” ：由船方负责配载装卸
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，
以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运 质量较有保证。
1.2
班轮运费的计算