线路测量
12第十二章 铁路线路测量
第十二章铁路线路测量§12－1 铁路线路测量概述线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。
它主要包括：为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的各种测绘工作；为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作；为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。
修建一条铁路，国家要花费大量的人力、物力、财力，为保证新建铁路在国民经济建设和国防建设中能充分发挥其效益，故修建一条新线一般要经过下列程序：一、方案研究在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准，如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等，并提出初步方案。
二、初测和初步设计初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，其主要任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料。
初步设计的主要任务是在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置，亦称纸上定线。
经过经济、技术比较提出一个推荐方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。
三、定测和施工设计定测是为施工技术设计而做的勘测工作，其主要任务是把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去，并进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。
施工技术设计是根据定测所取得的资料，对线路全线和所有个体工程做出详细设计，并提供工程数量和工程预算。
该阶段的主要工作是线路纵断面设计和路基设计，并对桥函、隧道、车站、档土墙等作出单独设计。
“精心勘测、精心设计、精心施工”是我们应遵循的准则，因为每一个环节上的差错都会给工作带来不应有的损失。
§12－2 铁路新线初测初测工作包括：插大旗、导线测量、高程测量、地形测量。
初测在一条线路的全部勘测工作中占有重要地位，它决定着线路的基本方向。
一、插大旗根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转点处插上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。
工程测量规范GB50026-2007线路测量
工程测量规范GB50026-2007线路测量一般规定本章适用于铁路、公路、架空索道、各种自流和压力管线及架空送电线路工程的通用性测绘工作。
线路控制测量的坐标系统和高程基准，分别按本规范第 3．1．4 条和 4．1．3 条中的规定选用。
线路的平面控制，宜采用导线或 GPS 测量方法，并靠近线路贯通布设。
线路的高程控制，宜采用水准测量或电磁波测距三角高程测量方法，并靠近线路布设。
平面控制点的点位，宜选在土质坚实、便于观测、易于保存的地方。
高程控制点的点位，应选在施工干扰区的外围。
平面和高程控制点的点位，应根据需要埋设标石。
线路测图的比例尺，可按表 6．1．6 选用。
注：1 1：200 比例尺的工点地形图，可按对 1：500 比例尺地形测图的技术要求测绘。
当架空送电线路通过市区的协议区或规划区时，应根据当地规划部门的要求，施测 1：1000～1：2000 比例尺的带状地形图。
当架空送电线路需：要施测横断面图时，水平和垂直比例尺宜选用 1：200 或 1：500。
当线路与已有的道路、管道、送电线路等交叉时，应根据需要测量交叉角、交叉点的平面位置和高程及净空高或负高。
纵断面图图标格式中平面图栏内的地物，可根据需要实测位置、高程及必要的高度。
所有线路的起点、终点、转角点和铁路、公路的曲线起点、终点，均应埋设固定桩。
线路施工前，应对其定测线路进行复测，满足要求后方可放样。
铁路、公路测量高速公路和一级公路的控制测量。
平面控制可采用 GPS 测量和导线测量等方法，按本规范第3．2 节、3．3 节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍；高程控制应布设成附合路线，按本规范第 4．2 节中四等水准测量的有关规定执行。
铁路、二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定：平面控制测量可采用导线测量方法。
导线的起点、终点及每间隔不大于 30km 的点上，应与高等级控制点联测检核；当联测有困难时，可分段增设 GPS 控制点。
线路测量实测方法与步骤
线路测量实测方法与步骤线路测量实测方法与步骤如下：1. 纸上定线：在带状地形图上设计线路的走向和坡度。
根据转向点的概略位置，在相邻直线之间用曲线连接，根据设计的半径R和在图上量得的转向角α求出曲线要素值，计算里程，标明桩号。
2. 中线测量：把设计图上的中线测设到实地上的工作，分放线和中桩测设两步进行。
放线是把纸上定线的各交点间的直线测设到地面上的工作。
这时可用地面上的初测导线为依据，把每条直线段独立的测设出来，再将相邻两直线延长相交，定出线路中线的转向点。
也可根据纸上定线的各交点的坐标，预先在室内计算出各直线段的长度和转向角，在实地按计算数据定出中线。
中桩测设是在线路中线上测设百米桩、加桩、控制桩和曲线主点桩的工作。
内容包括：丈量线路的直线长度，详细测设曲线，按规定要求设置中线桩。
量距一般用钢尺往返丈量，相对误差不大于1/2000。
3. 交叉跨越实测：在试运行之前，需对跨越输配电线路、重要通信线路及铁路和公路、架空管索道等主要交叉跨越处的实际垂直高度进行实测，并按当时实测的数据，换算出在最高气温时，导线的最大弧垂对被跨物的最小垂直距离；还需校核该垂直距离是否符合规定的电压等级电气距离之要求，以保证供电安全。
4. 视距平断面测量：线路定线及控制测量工作完成之后，还要沿线路通道进行平断面测量。
平面测量是把线路通道内的一切建筑设施、经济作物、自然地物以及与线路平行接近的弱电线路，按实际情况采用仪器或目测，测出其范围和相对的平面位置。
断面测量包括选择断面点和对断面点施测两个部分：对于地形无明显变化或明显不能确定杆位的地面点，以及那些对导线弧垂无关影响的地面点，可完全不考虑施测。
以上步骤完成后，线路实测工作就基本完成了。
具体实施时可能因实际情况而有所差异，建议在实际操作中咨询专业人士。
工程测量规范GB50026-2007线路测量
工程测量规范GB50026-2007线路测量一般规定本章适用于铁路、公路、架空索道、各种自流和压力管线及架空送电线路工程的通用性测绘工作。
线路控制测量的坐标系统和高程基准，分别按本规范第 3．1．4 条和 4．1．3 条中的规定选用。
线路的平面控制，宜采用导线或 GPS 测量方法，并靠近线路贯通布设。
线路的高程控制，宜采用水准测量或电磁波测距三角高程测量方法，并靠近线路布设。
平面控制点的点位，宜选在土质坚实、便于观测、易于保存的地方。
高程控制点的点位，应选在施工干扰区的外围。
平面和高程控制点的点位，应根据需要埋设标石。
线路测图的比例尺，可按表 6．1．6 选用。
注：1 1：200 比例尺的工点地形图，可按对 1：500 比例尺地形测图的技术要求测绘。
当架空送电线路通过市区的协议区或规划区时，应根据当地规划部门的要求，施测 1：1000～1：2000 比例尺的带状地形图。
当架空送电线路需：要施测横断面图时，水平和垂直比例尺宜选用 1：200 或 1：500。
当线路与已有的道路、管道、送电线路等交叉时，应根据需要测量交叉角、交叉点的平面位置和高程及净空高或负高。
纵断面图图标格式中平面图栏内的地物，可根据需要实测位置、高程及必要的高度。
所有线路的起点、终点、转角点和铁路、公路的曲线起点、终点，均应埋设固定桩。
线路施工前，应对其定测线路进行复测，满足要求后方可放样。
铁路、公路测量高速公路和一级公路的控制测量。
平面控制可采用 GPS 测量和导线测量等方法，按本规范第3．2 节、3．3 节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍；高程控制应布设成附合路线，按本规范第 4．2 节中四等水准测量的有关规定执行。
铁路、二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定：平面控制测量可采用导线测量方法。
导线的起点、终点及每间隔不大于 30km 的点上，应与高等级控制点联测检核；当联测有困难时，可分段增设 GPS 控制点。
第10章线路工程测量
y 2436
设计圆曲线 R=2000m
JD k 3 573.36 T zy L yz
1 2
62.293
k 3 511.067 120.777 k 3 631.844
第 10 章 线路工程测量
一、目的与要求
学习目的 线路测量是公路铁路、城市道路、给水排水、水利水电、输电线路等线路工程 勘察设计中的重要组成部分，是勘测、设计、定位、放样等施工前的专业性测量工 作。掌握与线路工程相关的勘察测量技术是是本部分内容学习的目的之一。 学习要求 1.掌握线路图上选线及里程桩的设置。 2.掌握圆曲线的测设方法。 3.掌握线路纵断面图的测绘。 4.掌握线路填挖土方量的计算。
式中，x0，y0 为缓圆点（HY）或圆缓点（YH）的坐标。 图 12－27 3、缓和曲线的插入方法
图 12－28
缓和曲线是在不改变曲线段方向和保持圆曲线半径不变的条件下，插入到直线段和 圆曲线之间，如图 12－28。缓和曲线的一半长度处在原圆曲线范围内，另一半处在原直
线段范围内，这样就使圆曲线沿垂直切线方向，向里移动距离 p，圆心 O 移至 O，显然 p sec OO 2 。插入缓和曲线之后，使原来的圆曲线长度变短了。 插入缓和曲线之后，曲线主点有 5 个，他们是：直缓点 ZH、缓圆点 HY、曲中点 QZ、 圆缓点 YH 及缓直点 HZ。 4、缓和曲线常数的计算
JD
T R tg
2
L R
180
E R(sec
2
1)
铁路线路测量
交点水平角（转向角）应使用DJ2或DJ6经纬仪，采用正倒镜测设。在限 差范围内时，分中取平均位置。距离采用往返观测，交点至转点或转点之间 的距离，在使用光电测距仪时不宜长于1 000 m，使用钢卷尺时不宜长于400 m；地形平坦、视线清晰时，亦不应长于500 m；而两点间的最短距离不得短 于50 m，当短于50 m时应设置远视点。 钉设转点时，正、倒镜的点位横向误差每100 m距离不应大于5 mm；当 点间距离大于400 m时，最大点位横向误差不应大于20 mm，在限差以内分 中定点。在测设距离的同时，可以钉出直线上的中线桩（公里桩、百米桩、 加桩）和曲线主点桩。
为保证延长直线的测设精度，前、后视线长度不能相差太大，且后视 距离不能太短；对点和设点尽量采用垂球，且距离较远时，亦可用测钎或 标杆，但要尽量照准其底部。
C1 C A
B
C2
3)交点 相邻两直线段在实地测设出来之后，将它们延长即可测设出直线的 交点JD。交点是确定中线的直线段方向和测设曲线的重要控制点。 如图，将经纬仪安置在直线的转点ZD上，延长直线I，估计在与直线 相交处的前后打下a、b木桩，并在桩顶钉一小钉，拉上细线，此两桩称 骑马桩。然后用经纬仪将直线 延长，在视线与骑马桩上的细线相交处 订上方木桩，然后悬吊垂球沿细线移动，当垂球线与直线 的视线方向 重合时，即可定出交点位置，钉一小钉示之；亦可先将直线I的方向沿细 线用铅笔投画在桩顶上，利用垂球移动定出与直线 的交点。
另外，沟底中桩 水准测量因为是支 水准路线，故应另 行记录。 当跨越的深谷 较宽时，亦可采用 跨河水准测量方法。
3、线路纵断面图
按照线路中线里程和中桩高程，绘制出沿线路中线地面起伏变化的图， 称纵断面图。 线路纵断面图中，其横向表示里程，比例尺为1︰10 000；纵向表示高 程，比例尺为1︰1 000，它比横向比例尺大10倍，以突出地面的起伏变化。
工程测量七 线路工程测量
二、转点ZD的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连 线或延长线上测设一些供放线、交点、测角、量 距时照准之用的点。这样的点称为转点(ZD)
（1）在两交点间测设转点：
方法:
➢ 在JD5、JD6的大致中间
位置ZD’架仪。瞄准
JD5，定出JD’6。
′
➢ 测量出a、b距离。
➢ 计算e值，实地量取e， 得ZD点。有：
交点
缓和曲线
交点
一、交点的测设
线路的转折点称为交点，它是布设线路、详细 测设直线和曲线的控制点。对于低等级的线路， 常采用一次定测的方法直接在现场测设出交点的 位置。对于等级高的线路或地形复杂的地段，一 般先在初测的带状地形图上进行纸上定线，然后 实地标定交点位置。
由于定位条件和现场情况的不同，交点测设 的方法也需灵活多样，工作中应根据实际情 况合理选择测量方法。
c=(a+b)/2
四、中桩的测设
为了测定线路的长度，进行线路中线测量和测绘 纵横断面图，从线路起点开始，需沿线路方向在 地面上设置整桩和加桩，这项工作称为中桩测设。 从起点开始，按规定每隔某一整数设一桩，此为 整桩。根据不同的线路；整柱之间的距离也不同， 一般为20m、30m、50m等(曲线上根据不同半径 及，每隔20m、10m或5m)。在相邻整桩之间线路 穿越的重要地物处(如铁路、公路、管道等)及地 面坡度变化处要增设加桩。因此，加桩又分为地 形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩等。
li
li3 24R 2
ZY
i
i1
YZ
Image 特点：
测点误差不积累。
宜以QZ 为界，将曲线 分两部分进行测设。
（2）短弦偏角法
与长弦偏角法相比：
测绘技术中的电力线路测量方法详解
测绘技术中的电力线路测量方法详解电力线路测量是测绘技术在电力工程中的一个重要应用领域。
在电力系统的规划、建设和维护过程中，精确测量电力线路的位置、高度和偏移等参数是确保电力系统正常运行的关键。
本文将详细介绍电力线路测量的方法和技术。
一、测量仪器电力线路测量涉及的仪器设备主要有全站仪、GPS、激光测距仪等。
全站仪是一种精密的测量仪器，可以测量目标物体的空间坐标及其方位角；GPS则可以利用卫星信号实现定位测量；激光测距仪是利用激光束进行距离测量的设备。
这些仪器在电力线路测量中相互配合，可以提供高精度、高效率的测量结果。
二、测量方法在电力线路测量中，常用的方法有三角测量法、电子导线测量法和GPS测量法。
1. 三角测量法三角测量法是最常用的电力线路测量方法之一。
该方法基于三角形的几何关系，通过测量线路两端和一个已知点的角度和距离，计算出线路的位置和高度。
在实际操作中，全站仪和激光测距仪可以结合使用，提高数据的精度和测量效率。
2. 电子导线测量法电子导线测量法是利用电子测量仪器进行测量的一种方法。
通过在测量点上安装导线，测量导线与地面之间的电位差，然后根据测量的电位差计算出线路的位置和高度。
电子导线测量法具有高精度、高灵敏度的特点，适用于复杂地形条件下的测量。
3. GPS测量法GPS测量法是利用卫星定位系统进行测量的一种方法。
通过在测量点上安装GPS接收器，接收卫星信号，计算出测量点的经纬度坐标。
由于GPS测量具有全球覆盖和高精度的特点，因此在电力线路测量中得到广泛应用。
三、测量流程电力线路测量的流程主要包括数据采集、数据处理和结果输出。
在数据采集过程中，需要合理设置测量点位置，选择合适的仪器设备进行测量，并记录测量数据。
数据处理阶段包括对测量数据的整理和分析，计算线路的位置、高度和偏移等重要参数。
结果输出则是将测量结果以图表或报告的形式呈现给用户。
四、测量精度电力线路测量的精度要求较高，通常要求在数十厘米的范围内。
.线路施工测量的主要内容
.线路施工测量的主要内容线路施工测量是指在进行线路建设或改造时，对线路的各种参数进行测量和检测的工作。
它是线路建设和改造的重要环节，能够为线路的设计和施工提供准确的数据支持，确保施工质量和安全。
线路施工测量的主要内容包括线路位置测量、线路高程测量、线路曲线测量和线路标志测量等。
线路位置测量是指对线路的位置进行测量和确定。
它主要包括线路起点和终点的测量、线路的长度和宽度的测量、线路中心线的测量等。
通过线路位置测量，可以确定线路的准确位置，为后续的施工提供基础数据。
线路高程测量是指对线路的高程进行测量和确定。
它主要包括线路的起伏和坡度的测量、线路的高程标志的设置等。
通过线路高程测量，可以确定线路的高低起伏，为后续的施工提供高程控制。
线路曲线测量是指对线路曲线段进行测量和确定。
它主要包括曲线半径的测量、曲线长度的测量、曲线起点和终点的测量等。
通过线路曲线测量，可以确定曲线段的几何形状，为后续的施工提供准确的曲线参数。
线路标志测量是指对线路标志进行测量和确定。
它主要包括标志牌的设置位置的测量、标志牌的尺寸和形状的测量等。
通过线路标志测量，可以确保标志牌的准确设置，为后续的施工提供导向和安全保障。
在进行线路施工测量时，需要使用一些专业的测量仪器和工具。
常用的测量仪器有全站仪、水平仪、经纬仪等。
这些仪器可以对线路进行高精度的测量和定位，提高施工的精度和效率。
除了上述主要内容外，线路施工测量还需要注意一些其他方面。
首先，要合理选择测量方法和仪器，根据具体情况确定最佳方案。
其次，要进行数据处理和分析，确保获得准确可靠的测量结果。
最后，要及时记录和保存测量数据，为后续的施工和验收提供依据。
总之，线路施工测量是线路建设和改造过程中不可或缺的环节。
它能够为施工提供准确的数据支持，确保施工质量和安全。
在进行线路施工测量时，需要注意各个方面的内容，合理选择仪器和方法，并进行数据处理和记录。
只有这样才能保证施工的顺利进行，并最终达到预期的效果。
线路测量的基本方法
线路测量的基本方法线路测量是指对一个电路或网络中的线路进行测试和分析的过程。
线路测量的基本方法包括以下几个方面：1. 电压测量：电压是指电路中两个点之间的电势差。
通过测量电路中不同点之间的电压差，可以获得电路中各个元件的电压情况。
电压测量可以使用数字电表或万用表来进行，通过将测试仪的正负极分别接在待测电路的两个点上，即可测量出电压。
2. 电流测量：电流是指通过某个截面的电荷的流动数量。
电流的单位是安培(A)，通过测量电路中的电流，可以判断是否存在故障并计算各个元件的功率消耗情况。
电流测量可以使用电流表或万用表进行，将测试仪串联在待测电路上即可测量出电流。
3. 阻抗测量：阻抗是指电路中对交流电流的阻碍程度，单位是欧姆(Ω)。
阻抗测量可以帮助我们了解电路中元件的电阻情况，以及它们对电流的响应。
常用的阻抗测量方法包括可变电阻法和万用表测阻法。
4. 频率测量：频率是指单位时间内发生的事件次数，用赫兹(Hz)表示。
在电路测量中，常常需要测量交流电路中的频率，这可以通过示波器或频率计进行。
示波器可以显示周期性信号的波形，通过观察波形的重复次数来确定频率。
5. 电阻测量：电阻是指电流通过物体时所遇到的阻碍，单位是欧姆(Ω)。
电阻测量可以通过万用表或电桥进行。
万用表测阻法是通过测量电流和电压来计算出电阻值，电桥法通过调节桥路中的电阻来使电桥平衡，从而得到被测电阻。
6. 电容测量：电容是指电路存储电荷的能力，单位是法拉(F)。
电容测量可以使用电容表进行。
电容表通过测量充电或放电过程中的电流和电压来计算电容值。
7. 电感测量：电感是指电流在螺线管中产生的磁场所导致的电压变化，单位是亨利(H)。
电感测量可以使用电感表进行。
电感表通过测量电感产生的感应电动势来计算电感值。
除了上述基本方法外，还有许多其他的线路测量方法，例如功率测量、功率因数测量、衰减测量等，也是线路测量中常用的手段。
在实际应用中，根据具体的测量要求和设备，可以选择合适的方法进行测量。
线路定测阶段中线测量的主要工作内容
线路定测阶段中线测量的主要工作内容线路定测阶段是电力工程建设中不可或缺的一个环节。
其中，线测量是线路定测阶段中的重要工作之一。
线测量主要是通过对电力线路的各项参数进行测量，来确保线路的设计与实际建设的一致性，保障线路的安全可靠性。
下面将从线测量的目的、过程和注意事项等方面详细阐述线测量的主要工作内容。
一、线测量的主要目的：线测量的主要目的是为了确保电力线路的设计能够贴切实际情况，保障线路的安全可靠性。
具体包括以下几个方面：1.测量线路长度在进行线路设计时，需要根据电网规划和用电需求等因素确定线路的长度。
线测量的第一个目的就是测量建设线路的实际长度，确保与设计长度的一致性。
如果线路长度与设计长度存在差异，应及时进行调整，以确保线路的正常运行。
2.测量线路高度线路高度是指线路离地面的高度。
通过对线路高度的测量，可以确定线路的空间位置，避免与其他地物发生碰撞而引起设备损坏或其他安全事故的发生。
3.测量线路通道宽度线路通道宽度是指电力线路两侧的通道宽度。
线测量过程中要测量通道宽度，以便在线路施工时避免与通道内其他设备或建筑物产生碰撞。
4.测量电力线间距电力线间距是指电力线与其他设备或建筑物之间的距离。
线测量过程中要测量电力线间距，以便在线路施工时保证电力线与其他设备或建筑物的距离符合安全要求。
二、线测量的具体过程：线测量的过程主要包括以下几个步骤：1.现场勘测在进行线测量之前，需要对线路所在地进行勘测，了解施工现场的具体情况。
在勘测过程中，要注意地形地貌、通道宽度等因素，以便更好地确定线路的具体位置。
2.测量线路长度线路长度测量是线测量中的重要内容。
测量时应使用专业的测量工具，比如测距仪等。
在测量过程中，要按照规定路线进行测量，确保测量精度。
3.测量线路高度线路高度的测量通常由折叠仪完成。
在测量过程中，应按照标准测量高度，避免误差。
4.测量线路通道宽度线路通道宽度的测量可以采用手持仪器进行。
在测量过程中，要注意与周围设备和建筑物的距离，避免误差。
线路测量概述
3、定线测量
定线测量是线路定测阶段的一项主要工 作，其任务是解决路线平、纵、横三个 面上的位置问题。将初步设计阶段图上 定出的线路测设到实地。具体工作内容 有：测设或选定路线交点和转点：测量 交点转角；丈量路线里程并设置里程桩； 详细设置平曲线等。
4、断面测量
路线断面测量分纵断面测量和横断面测 量两种。
1、方案研究
在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和 初步选定一些重要技术标准，如线路等级、 限制坡度、牵引种类、运输能力等，并提出 初步方案。
2、初测和初步设计
（1）初测 为初步设计提供资料而进行的勘测工作，
其主要任务是提供沿线大比例尺带状地 形图以及地质和水文资料。
（2）初步设计
主要任务是在提供的带状地形图上选定 线路中心线的位置，亦称纸上定线。经 过经济、技术比较提出一个推荐方案； 同时要确定线路的主要技术标准，如线 路等级、限制坡度、最小半径等。
加桩光电测距三角高程测量技术要求
类别
距离测 回数 最大竖直 角（°）
竖直角 测回数
半测回 或两次 半测回间较 高差 差（″） （mm）
高程转点
往返各 一测回
中丝法往返 30
12
各一测回
加桩
单向一 测回
40
单向两次
100
单向一测回
30
③ 一般三角高程测量
在困难地段和隧道顶加桩高程测量亦可 采用一般三角高程测量。其三角高程路 线分段起闭于具有水准高程的导线点； 转点间的竖直角应往返观测各一测回， 半测回间角值较差限差DJ2为30"
2、主要任务
（ 1（、为线路工程的勘测设计提供资料 （包括地形图和断面图）；
（2）、按设计要求，将设计的线路位置标 定于实地，为线路施工提供依据。
9道路工程测量技术--路线测量
线路测量
1) 偏角法 • 以曲线起点ZY或终点YZ为测站，
• 计算出测站至曲线任一细部点的弦切角γ与弦长c
线路测量
线路测量
2) 切线支距法 • 以曲线起点ZY(或终点YZ)为独立坐标系的原点， • 切线为x轴，过原点的半径方向为y轴， • 计算出曲线细部点在该独立坐标系中的坐标进行测设。 • 适合于使用钢尺作为量距工具进行测设。
线路测量
① 两交点间设转点
线路测量
② 延长线上设转点
线路测量
(2) 路线转角的测定 • 在路线交点上，应根据交点前、后的转点 • 测定路线的转角。 • 《公路勘测规范》规定：高速公路、一级公路应使用精度不低于DJ6
级经纬仪， • 采用方向观测法测量右测角一测回。 • 两半测回间应变动度盘位置， • 角值相差的限差在±20″以内取平均值，取位至1″； • 二级及二级以下公路角值相差的限差在±60″以内取平均值， • 取位至30″。
程； • 中桩高程测量(也称中平测量)，用基平测量的水准点，分段进行附合水准测量
，测定各里程桩的地面高程。
线路测量
(1) 基平测量
• 《公路勘测规范》对高程控制测量的规定 • 公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。 • 同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，
应给定高程系统的转换关系。 • 独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 • 公路高程测量采用水准测量，水准测量确有困难的山岭地带
• R较大时，离心力突变不对行车安全构成不利影响； • R较小时，离心力突变将使快速行驶的车辆进入或离开圆曲线时偏离原车道，侵入邻近车
道，从而影响行车安全。 • 解决方法是在圆曲线段设置超高或在直线与圆曲线之间增设缓和曲线，高等级公路既设
线路测量的基本方法
线路测量的基本方法
线路测量的基本方法包括：
1.测量距离：根据测量对象的不同，可采用基线法、三角测量法、链条法、电子测距法等不同方法，其中基线法和三角测量法主要用于长距离的测量。
2.测量高程：根据测量对象的不同，可采用水准测量法、雷达饮料高度测量法、全站仪高差测量法等不同的方法。
3.测量方位角：用于确定测量对象在水平方向上的相对位置，主要采用方位角测量法和方位角观测法等方法。
4.测量方向角：用于确定测量对象在垂直方向上的相对位置，主要采用磁方位角测量法和方位角观测法等方法。
5.测量坐标：采用坐标系測量法，通过测量物体的三维坐标，来确定物体在空间中的位置。
6.测量深度：主要针对水深测量，可使用声速深度测量法、深度测量器测量法等方法。
以上是线路测量的基本方法，根据实际需要以及具体测量对象的不同，可以灵活
选择不同的测量方法。
线路测量专题培训
联测措施：交会法
真北观察（联测困难或缺乏方位角条件） （拟定导线上一条边旳真方位角，以便进 行角度测量成果旳检核。）
二、初测导线旳成果检核
铁路和公路旳初测导线，必须与国家旳测量控制点或其 它单位旳高级控制点进行联测，以构成附合导线检验测 量精度。
国家原则《工程测量规范》中, 铁路工程与一般公路工 程对初测导线旳限差要求基本相同。 《新建铁路工程测量规范》（以后简称《测规》），对 初测导线旳各项限差规定如表4–2。
Sg (S H
ym2 2R2
)
)(1
ym2 2R2
)
Sg S H g
式中，δH 称为归化改正数； δg 称为投影改正数。
g
S
ym2 2R2
［例43］
某初测导线两端分别与东山三角点和石岗 三角点联测，两点旳坐标和高程已列入表4– 3中，导线全长17.266km，试计算该导线 旳相对闭合差。
［解］
3．坐标换带表
为了便于进行坐标换带计算，国家有关部 门编辑出版了相应旳计算表，表4–4中摘录 了《3带和6带高斯–克吕格坐标换带表》 旳部分内容。
4．换带计算旳措施和环节 用书中P.98-102旳算例阐明坐标换带计算 旳措施和环节。
§4-2 初测高程测量
任务和目旳：沿线布设高程控制点， 并测定其高程，作为全线旳高程控制。 工作内容： 1.水准点布设； 2.水准点高程测量（基平）； 3.导线中桩高程测量（中平）。
1、大旗：根据同意旳方案报告，结合现场旳 实际情况，选点插旗（标旗，红白旗），在地 面上标定线路旳大致位置和走向。
2、导线测量：沿着大旗指导旳方向，布设导 线。经过导线外业观察和内业计算求得初测导 线点旳坐标，作为施测带状地形图旳平面控制。
如何进行电力线路的测量和设计
如何进行电力线路的测量和设计电力线路的测量和设计是电力工程中至关重要的一环。
它不仅关系到电网的安全稳定运行，还直接影响着电能的传输效率和质量。
本文将从测量和设计两个方面，深入探讨如何进行电力线路的测量和设计，并提供一些建议和方法。
一、电力线路的测量电力线路的测量是为了确定线路参数，包括线路电阻、电感和电容等，以便进行合理的设计和运行。
电力线路的测量主要包括以下几个方面：1. 电流和电压测量：电力线路的电流和电压是最基本的测量参数，它们的准确测量对于电力系统的正常运行至关重要。
可以通过安装电流互感器和电压互感器来实现对电流和电压的测量，并利用仪表进行准确的读数和记录。
2. 线路参数测量：线路的电阻、电感和电容等参数是电力线路设计和运行中的重要参考依据。
可以通过使用专业的测试设备，如电阻箱、电感表和电容表等，对线路参数进行准确测量和计算。
3. 故障定位测量：在电力线路发生故障时，快速准确地进行故障定位是及时修复和恢复供电的关键。
可以利用阻抗测量法、绝缘电阻测量法、反射法等方法进行故障位置的测量和判断。
同时，还可以结合现代化技术，如红外热像仪和无线通信等，提高故障定位的准确性和效率。
二、电力线路的设计电力线路的设计是根据电网的负荷和运行要求，确定线路的参数和拓扑结构，以保证电能的高效传输和可靠供应。
电力线路的设计主要包括以下几个方面：1. 负荷计算：根据电网的负荷需求和用电特点，对负荷进行准确的计算和估算。
可以通过统计数据和测量方法，对负荷进行实时监测和预测，以确定合理的线路容量和规划方案。
2. 线路参数选择：根据负荷需求和运行条件，选择合适的线路参数，包括导线截面、绝缘材料和导线间距等。
在满足负荷要求的前提下，尽量减小线路的电阻和电感，以提高传输效率和降低损耗。
3. 拓扑结构设计：根据电网的布置和负荷分布情况，确定线路的布线和拓扑结构。
可以通过使用电力系统软件进行仿真和优化，以达到最佳的电能传输效果和线路可靠性。
送电线路测量
线路各类测量及计算方法第一讲测量的基本知识一、线路测量的内容线路测量分设计测量和施工测量设计测量：包括路径选择中的定位测量，选定线路路径后进行的线路沿线的平、断面图的测量。
施工测量：主要是复测分坑和杆位测量、测定杆塔基础及观察驰度。
二、施工测量的具体内容有：1、复测杆塔中心桩位置和测量档距。
2、复测重要处的标高和线路对跨越物的交叉距离；3、补定丢失的杆塔中心桩；4、对全线的杆塔基础和拉线基础进行分坑、基坑操平和施工基面标高的测量；5、架完线一，对杆塔倾斜、导线弧垂、交叉跨越及对地距离。
三、测量有关名词解释：1、绝对高程：高程或海拔，地面点沿铅垂线方向到大地水准面的距离。
2、相对高程：假设一个水准面作为高程的起算面，地面点到这个假设水准面的铅垂距离。
3、高差：地面上两点的绝对高程或相对高程的差值。
第二节视距、高差测量一、水平视距测量水平视距计算公式：L=KlL——观测点到目标点的水平距离。
单位：mK——视距乘常数。
K=100l——视距丝在视距尺上的截尺距离。
（上丝-下丝）单位：cm倾斜视距测量L=Klcos²aL——观测点到目标点的水平距离。
单位：mK——视距乘常数。
K=100l——视距丝在视距尺上的截尺距离。
（上丝-下丝）单位：cma——垂直倾斜角高差计算公式：H=LtanθL——观测点到目标点的水平距离。
单位：mθ——垂直倾斜角第三节分坑测量一、分坑测量有关名词解释直线桩：标志线路直线的桩，均在相邻两转角点上，一般用符号Z表示。
转角桩：标明线路转角点位置的桩，一般用符号J表示。
转角度：表示线路转角点偏转的角度，即线路转角的外角为线路的转角度。
以线路前进方向为准，向左偏转的角度为左转角度值，向右偏转的角度为右转角度值。
方向桩：位于转角桩两侧，指示线路方向的桩，一般用符号C表示。
杆位桩：也称杆塔中心桩，标明杆塔位置的中心点的桩，一般用符号O 表示。
辅助桩：也称施工控制桩，在杆塔中心桩的纵向和横向增加的桩位。
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二、线路平面位臵的标志
里程 里程是指中线桩沿线路至线路起点的长度。 里程沿线路中线计量。 线路起点里程一般为DK0+000，DK表示定测里程 • 控制桩 对线路位臵起控制作用的桩。如起点、终点、交点桩 （JD）、曲线主点桩、直线转点桩（ZD）等。 整桩 整桩是由路线起点开始，每隔10m，20m或50m的整倍 数桩号而设臵的里程桩；里程为整百米的称为百米桩； 里程为整公里的称为公里桩。
线 路 测 量
蒲新录 二O一一年十一月
线路测量
在线性工程如铁路、公路、输电线、 供水、供气及输油管道等工程在勘测、设计、 施工等阶段所进行的各种测量工作，称为线路 工程测量，简称线路测量。
单元12 线路中线测量
第一节 线路测量概述
第二节 第三节 第四节 第五节
线路中线测量 圆曲线的测设 缓和曲线连同圆曲线的测设 道路中线逐桩坐标计算
i
2
2R
ci 2 R sin
i
2
Pi
2 R sin i
δi
ZY
YZ
φi
1、偏角法测设圆曲线
偏角法测设圆曲线详细方法
测设曲线时，由于拨角、量距误差的影响，曲线较长 时，一般是从两端主点ZY、YZ测至QZ，在QZ处闭合校核。 计算偏角时，应注意正拨和反拨： 以臵镜点的切线为准，顺时针拨角称为正拨或顺拨， 其偏角为正拨偏角值。 逆时针拨角称为反拨，其偏角为反偏角值。 反拨偏角值=360°-正拨偏角值。
一、圆曲线主点及其测设
圆曲线主点桩号计算 曲线主点 ZY，QZ，YZ 的桩号根据 JD 桩号与曲线测 设元素计算。
ZY里程=JD里程-T YZ里程=ZY里程+L QZ里程= YZ里程-L/2 校核： JD里程=QZ里程+q/2
一、圆曲线主点及其测设
圆曲线的主点测设
• 测设曲线起点(ZY) • 测设曲线终点(YZ) • 测设曲线中点(QZ)
3、弧度与度的关系 ①、弧度与度都是角的量度单位。 ②、由2∏R/R=360° 2∏=360° ∏=180°
A
B
O
知识回顾——圆
1弧度=180°/∏=57°17′44.8″ 1°=∏弧度/ 180°=0.01745弧度
单位转换
①、“度”转换为“弧度” ，n°的角化为弧度： θ=n ° ∏/ 180° ②、 “弧度”转换为“度” ，θ弧度的角化为 度： n °=θ 180° / ∏ 注：弧度单位不写,只写数值。
A
交点 JD α
1
右转角
O
圆曲线
转点 ZD
2
ZD
1
线 直
知识回顾——圆
• 2、与圆有关的概念 ①、弦——弦AB ②、直径——直径AC ③、弧——弧AB（劣弧）,弧ACB（优弧） ④、切线——切线DC， DC⊥OC 注：弦是直的，弧是曲的
A B
A B D
O
O
C
C
知识回顾——圆
• 2、与圆有关的概念 ⑤ 、圆周角——∠ADB 、∠ACB 。∠ADB =∠ACB ⑥、圆心角——∠AOB。 ∠AOB =2∠ADB ⑦、弦切角——∠EAB=∠EBA , ∠EAB =∠ADB 注：∠FEB=∠EAB+∠EBA= ∠AOB B F A
三、中线测量
实地放线 放线 精度要求 联测及放线误差的调整 拨角放线法虽然速度较快，但其缺点是放线误差 累积，为保证放线精度，《测规》规定每5~10km 应与初测导线联测一次，其闭合差不应超过表129的规定。 超限时，应查找原因。 不超限时，计算闭合差，进行调整。
三、中线测量
• 路线中线平面线型由直线和曲线组成， • 曲线又由圆曲线和缓和曲线组成。
二、线路平面位臵的标志
• 中线桩 用一系列木桩把纸上定线的线路中 心线在实地标定出来，这些木桩称中线 桩（里程桩），简称中桩。
二、线路平面位臵的标志
• 中线桩的作用 ①、标定路线中线的位臵； ②、可标出桩的名称、编号及里程。 桩的名称有控制桩、整桩、百米桩、公里桩、 加桩等 桩的编号有控制桩编号、桩号、里程等
2、支距放线法 3、极坐标放线法 （二）、中桩测设 中桩测设包括直线和曲线两部分 中桩测设是放样公里桩、百米桩、 整桩及加桩；
第三节、圆曲线的测设
• 知识回顾——圆 • 一、圆曲线主点及其测设 • 二、圆曲线的详细测设 1、偏角法测设圆曲线 2、切线支距法
知识回顾——圆
• 1、圆的定义 O——圆心 OA——半径 • 注： ①、圆指的是“圆周（铁环）”，不是“圆面（铁 饼）”； ②、半径指的是线段，半径的长也称为半径。
DK10+450 =DK10+350长100米 +350 +450 +400
如：（改）K1+100=K1+080（原）长链20米。 YDK337+247.67=YDK338+300 短链 1052.33米
+150 +200 +300 +250 +350 +300 +400
K10+050
+150
+200
二、线路平面位臵的标志
加桩 在地形明显变化和与线路其他道路、 管线等交叉处设臵的桩。 桩的制作
二、线路平面位臵的标志
里程桩 整装、百米桩、公里桩、部分控制桩都是中线桩，也叫里 程桩。如： DK0+100、 DK0+200 、DK0+300——百米桩 DK5+000、 DK6+000、 DK7+000——公里桩 DK8+020、 DK8+040 、DK8+060——整 桩 DK12+123.456——加 桩（下图ZD2点），表示该桩沿线 路中线至线路起点12123.456米（下图ZD1点为线路起点），
二、线路平面位臵的标志
• 断链——因局部地段改线，或量距中发生错误等 均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种在里 程中间不连续的情况叫“断链”。
断链的类型
DK10+050 +100 +150 +200 +250 +300 +400 +350 +450 +500 +250 +300 +350 DK10+350 =DK10+450短100米 +200 +150
第一节
一、 二、 三、
线路测量概述
新建一条铁路新线经过的程序 铁路新线初测 铁路新线定测
一、新建一条铁路经过的程序
• 方案研究 在小比例地形图上选线路方案及一些重 要技术标准。 • 初测和初步设计 • 定测和施工设计
二、
铁路新线初测
初测主要工作内容 1、插大旗； 2、导线测量； 3、高程测量； 4、地形测量。
+100
+250
三、中线测量
中线测量的任务 把带状地形图上设计好的线路中线测设到 实地，并用木桩标定。
三、中线测量
中线测量步骤 ①、放线
把纸上定线所确定的交点及交点间的直线段测设 到地面上，即放样控制桩JD、ZD。放线测量的方法有 拨角放线法、支距放线法、极坐标放线法。 ②、中桩测设
根据JD、ZD桩，沿线路测设 中线桩，量测转向角、测设曲线。
E
交点 JD α
1
右转角
O
圆曲线
A
B
转点 ZD
2
ZD
1
线 直
C D
O
C D
知识回顾——圆
• 2、与圆有关的概念 ⑧ 、圆的周长——c=2∏R ⑨、弧度——弧长等于半径的弧所对的圆心角为1弧度。 弧长AB=OA=R，则∠AOB=1弧度。 设圆心角θ弧度所对的弧长为l，圆的半径为R，则 θ= l/R
圆曲线详细测设是指为满足施工要求，利用主点 桩放样曲线上中线桩的工作。圆曲线要求设桩位臵为 从起点（终点）算起，第一点的里程应凑成整数桩号， 并为中桩间距的整倍数，然后按整桩距设桩。
1、偏角法测设圆曲线
• 偏角指圆曲线上切线与弦线的夹角即几何学中的弦切角 • 偏角法测设曲线的原理：根据偏角和弦长交会出曲线点 • 以曲线起点ZY或终点YZ为测站， • 计算出测站至曲线任一细部点Pi的弦切角δi与弦长ci JD α i li 180
三、中线测量
（一）、放线测量 1、拨角放线法
根据图上定线交点的坐标，经过内业计算得到 相邻两交点的直线距离及直线的坐标方位角，由方位 角计算出转向角。然后到现场根据计算资料放出放出 各个交点，定出中线位臵。 拨角放线的步骤： ①计算放线资料 ②实地放线 ③联测与放线误差的调整
三、中线测量
一、圆曲线主点及其测设
圆曲线的主点 交点JD、转向角 、半径R。 圆曲线的主点
• • • • • •
直圆点ZY 曲中点QZ 圆直点YZ 圆曲线要素 切线长T 曲线长L 外矢距E。
一、圆曲线主点及其测设
圆曲线要素计算公式 • 转角 和圆曲线半径R已知，由图知其计算公式为：
第二节
线路中线测量
一、线路平面位臵组成
二、线路平面位臵的标志 三、中线测量 （一）、放线测量 （二）、中桩测设
第二节
线路中线测量
线路中线测量是定测阶段的主要工作，任务是把带状 地形图上设计好的线路中线测设到地面上，并用木桩标定 出来。做为进一步测绘线路纵横断面图和日后施工的依据。
一、线路平面位臵组成
单元12
线路中线测量
学习目标：
①、了解勘测设计单位在初测、定 测阶段所做的主要测量工作内容； ②、掌握里程、圆曲线、缓和曲线 的概念和特性； ③、曲线主点里程 的推算，曲线要素的计 算公式及三种测设方法。