轴承装配工艺
轴承各零件的加工工艺路线
轴承各零件加工工艺路线轴承套圈磨削加工工艺轴承的类型、尺寸和精度不同，其套圈的磨削工艺过程也不一样，但基本加工工艺差别不大，外圈磨削工艺一般都是磨端面、磨外径（多次循环）、磨外沟（滚）道、超精外沟（滚）道，内圈磨削工艺为磨端面、磨内外径、磨内径、磨内沟（滚）道、超精内沟（滚）道，实际生产过程中，要根据留量的大小，决定是否采用粗、精二次磨削，从而来达到产品的技术要求。
1.小型、中小型球轴承套圈磨加工工艺外圈：磨双端面—粗磨外径—细磨外径—终磨外径—自动上料—磨外沟—退磁—自动提升—超精外沟道—自动排料—修磨外径内圈：磨双端面—磨内外径—自动上料—磨内沟—退磁—自动提升—磨内径—退磁清洗—内径检测—自动提升—超精内沟道—自动排料2.中大型球轴承磨超自动线加工工艺外圈：自动上料—粗磨外沟—退磁—自动提升—精磨外沟—退磁—自动提升—超精外沟道内圈：自动上料—粗磨内沟—退磁—自动提升—精磨内沟—退磁—自动提升—粗磨内径—退磁—自动提升—精磨内径—退磁清洗—内径检测—自动提升—超精内沟道3.中小型圆锥滚子轴承磨超自动线加工工艺外圈：不等速磨双端面—粗磨外径—细磨外径—终磨外径—自动上料—粗磨外滚道—退磁—自动提升—精磨外滚道—退磁—自动提升—超精外滚道—自动排料内圈：不等速磨双端面—自动上料—粗磨内滚道—退磁—自动提升—精磨内滚道—退磁—自动提升—磨内径—退磁清洗—内径检测—自动提升—磨挡边—退磁—自动提升—超精内滚道—自动排料滚动体加工工艺钢球的加工工艺应满足其成品的标准要求，使钢球具有高寿命、低噪声、低摩擦力和高可靠性。
综合而言一般有以下几种基本加工方法：1）小循环加工工艺用于小型钢球加工和生产量不多的情况。
2）大循环加工工艺用于批量大、精度高的钢球生产。
3）单盘多沟加工工艺用于批量小、精度高的淬火后钢球的研磨和精研。
4）单盘单沟加工工艺用于直径较大的钢球的生产。
5）单个钢球加工工艺用于特大型钢球（直径Ф200mm以上）的生产。
滚动轴承的装配工艺
滚动轴承的装配工艺嘿，朋友们！今天咱来聊聊滚动轴承的装配工艺，这可真是个有趣又重要的事儿呢！你想想看，滚动轴承就像是机器的关节，让各个部件能顺畅地活动起来。
那装配滚动轴承可不就像是给机器安上灵活的关节嘛！在开始装配之前，咱得把准备工作做好呀。
就好比你要去参加一场重要的比赛，不得先把装备整理齐全嘛！要把滚动轴承和相关部件都清理干净，可不能有灰尘啊、杂质啥的在里面捣乱。
然后呢，就该把滚动轴承往轴上装啦。
这可得小心点，别毛手毛脚的。
就好像你给一个珍贵的宝贝找个合适的位置，得轻拿轻放，温柔对待呀。
要是太粗鲁了，把轴承弄伤了可咋办呢？装的时候要注意对准位置，不能歪了斜了的。
这就跟你走路一样，得走得直直的，不能东倒西歪呀。
而且呀，要确保轴承能顺畅地转动，要是装得太紧或太松，那可就麻烦啦，就像人走路一瘸一拐的，多别扭呀！还有啊，有些滚动轴承还需要加热装配呢，这就像是给它洗个热水澡，让它舒展开来，更好地贴合。
但可别加热过度了呀，不然就像把面包烤焦了一样，可就不好啦。
在装配过程中，咱得时刻留意着，看看有没有什么不对劲的地方。
这就好比你开车的时候得时刻盯着路况，稍有不对就得赶紧调整。
要是装完了才发现有问题，那可就麻烦大了，还得重新来过呢！等滚动轴承装配好了，也别以为就万事大吉了。
还得检查检查，转转它，看看是不是真的装得完美无缺。
这就像你买了新衣服，不得照照镜子，看看是不是合身好看嘛。
哎呀呀，说起来简单，做起来可不容易呢！但只要咱认真对待，就一定能把滚动轴承装配得稳稳当当的。
这可关系到机器的正常运转呀，可不能马虎！所以啊，大家一定要重视滚动轴承的装配工艺，这就像是给机器注入了活力，让它们能更好地为我们服务呀！可别小瞧了这小小的滚动轴承，它的作用可大着呢！咱可得把它照顾好咯！。
轴承制造工艺及装配ppt课件
ZYS·TCC 车削加工
车削加工
车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。
车削加工的主要目的是：
1 使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。
2 为后面的磨削加工创造有利条件。
车削 加工
集中工序法：在一台设备上完成所有的车削工序 小批量生产 分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序
大批量生产
ZYS·TCC 车削加工
套圈车削加工过程示意图
毛坯
内径 端面
外径 端面
磨削 端面
外圈
倒角 车沟 车槽
磨削
外径
精车
内径 内圈
倒角
车沟
设备一般都是轴承专用车床，按分散工序法的工序流程布置
ZYS·TCC 热处理
热处理
热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序
热处理的主要目的是：
1 通过热处理使材料组织转变，提高材料机械性能。 2 提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性），从而提高轴承使用寿命。
2 消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金 属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。
锻造 加工
热锻 —— 金属加热到再结晶温度以上
冷锻 —— 金属在室温下变形 温锻 —— 介于热锻与冷锻之间的金属变形
大量使用
很少采用 试验阶段
ZYS·TCC 锻造加工
锻造加工
外 圈
钢材
加热 下料
1050℃～1150 ℃
等终检 装配
等终检 装配
设备一般都是数控轴承专用磨床，按分散工序法的工序流 程布置
ZYS·TCC 轴承装配
轴承装配
轴承装配是轴承生产过程中的最后工序，对轴承性能具 有重要的影响。
轴承装配的主要目的是：
电机轴承装配工艺
电机轴承装配工艺
一、前期准备工作
1.1 材料准备
电机轴承装配需要的材料有：电机轴承、油脂、清洁剂等。
1.2 工具准备
电机轴承装配需要的工具有：扳手、橡胶锤、清洁布等。
1.3 工作场所准备
电机轴承装配需要在干燥、整洁、明亮的工作场所进行，以确保操作安全和工艺质量。
二、清洗轴承
2.1 将待装配的电机轴承放入清洗槽中，加入适量清洁剂，用刷子刷洗表面污垢和油垢。
2.2 清洗完毕后，用水冲洗干净，并用干燥布擦拭干净表面。
三、润滑轴承
3.1 在轴承内部涂抹适量的润滑油或脂。
3.2 将润滑好的轴承放置于无尘环境下静置片刻，以便其充分吸收润滑油或脂。
四、安装轴承
4.1 将润滑好的轴承缓缓放入轴承座内，注意不要碰撞到轴承表面。
4.2 用橡胶锤轻敲轴承外圈，使其均匀接触座孔，确保安装牢固。
五、检查轴承
5.1 检查轴承是否安装正确，是否有松动现象。
5.2 转动轴承，检查是否灵活顺畅，并听取是否有异常声音。
六、测试电机
6.1 安装好轴承后，将电机接通电源进行测试。
6.2 测试时应注意观察电机运转情况和噪声大小，并确保电机正常工作。
七、清理工具和场地
7.1 清理使用过的工具和清洁槽等设备，并归位存放。
7.2 清理工作场所，保持干净整洁。
八、记录
8.1 记录每个电机的序号、日期、检测结果等信息，以便日后追溯和管理。
以上就是电机轴承装配的详细工艺流程。
在操作过程中需要注意安全
和质量问题，以确保产品质量符合要求。
轴承装配线的工艺要求
轴承装配线的工艺要求
轴承装配线的工艺要求如下：
1.外观检查：在轴承装配之前，必须对轴承零件进行外观检查，确保表面平整、无划痕，不得有裂纹、气泡等缺陷。
2.清洁处理：轴承零件必须进行清洁处理，以消除表面污染物和防止异物对轴承零件的影响。
3.轴承装配顺序：一般来说，轴承的安装顺序应按照下面的顺序进行：外圈、滚动体、内圈、保持架。
4.定位对中：在轴承安装之前，必须对轴承座和轴进行定位对中，在安装过程中保证不出现偏差。
5.润滑要求：在轴承装配之前，必须对轴承内部进行润滑，以保证使用寿命和性能。
润滑剂的选择应根据工作条件和负荷的不同而定。
6.轴承装配技术：在轴承装配过程中，应采用正确的工艺和技术，避免对轴承零件的损伤和变形，确保轴承在使用过程中的稳定性和可靠性。
7.严格的质量控制：在轴承装配线上应严格控制质量，确保轴承零件的尺寸和形
状误差在允许范围内，以提高轴承使用寿命和可靠性。
轴承装配工艺流程
轴承装配工艺流程轴承是用于减少机器部件之间摩擦的重要零件之一。
为了保证轴承的性能和质量，需要严格的装配工艺流程。
下面是一份简要的轴承装配工艺流程，包括准备工作、装配工序、检测和包装等环节。
准备工作：1. 材料准备：准备好需要装配的轴承零件和其他相关配件，保证其质量和数量的一致性。
2. 工具准备：准备好各种装配所需的工具，如扳手、锤子、油脂等。
装配工序：1. 清洁零件：将轴承零件浸泡在清洁剂中，用刷子擦洗干净，去除表面的油污和杂质。
2. 涂油脂：将适量的润滑油或脂涂抹在轴承零件的表面或内部。
3. 安装外圈：将涂有润滑油的轴承外圈轻轻放在合适的位置上。
4. 安装内圈：将涂有润滑油的轴承内圈轻轻放在外圈上，确保与外圈保持垂直。
5. 安装滚珠或滚柱：将滚珠或滚柱放置在轴承内圈的轨迹中，确保安装位置正确并保持合适的间隙。
6. 安装保持架：将保持架固定在滚珠或滚柱上，保证其在轴承内圈和外圈之间的间隙均匀。
7. 安装密封件或塞子：将密封件或塞子安装在轴承外圈上，确保轴承内部不受灰尘、污水等外界物质的侵入。
8. 调整轴承间隙：根据轴承的要求调整轴承的间隙，确保其既能自由旋转，又能承受一定的轴向和径向负荷。
检测和包装：1. 轴承外观检查：对装配好的轴承进行外观检查，确保没有明显的缺陷和损坏。
2. 轴承性能检测：使用专业的检测设备对轴承的性能进行检测，如转速和承载能力等。
3. 轴承清洁：将装配好的轴承进行清洁，去除装配过程中的油污和杂质。
4. 包装：将清洁的轴承放入适当的包装盒中，添加防震材料并密封包装。
以上是一份轴承装配工艺流程的简要描述，该流程具有清晰的步骤和要求，并能确保轴承的性能和质量。
当然，在实际的生产过程中，还需要根据具体的轴承类型和要求进行相应的调整和改进。
深沟球轴承的装配工艺
二、深沟球轴承的主要尺寸
轴承是一种通用性很强，标 准化程度很高的基础件。在国家 标准中，对轴承的外形尺寸作了 严格的规定，正是由于它的外形 尺寸已经标准化、系列化，因此 可以进行大批量专业化生产。 主要外形尺寸： 1 内径尺寸d 2 外径尺寸D 3 宽度尺寸B
轴承内部主要参数： 1 钢球大小 Dw 2 钢球数量 Z 3 钢球运转中心径Dwp
2 清洗液及清洗工具
使用的清洗液有煤油、汽油等。 对轴承套圈，采用煤油加少许防锈油为清洗液的清洗机清 洗 保持架我们公司用汽油清洗
钢球在清洗过程中还须防止钢球表面的碰上，否则会影响
到钢球在运转中产生噪声。
赃物及灰尘清洗不净，对轴承有以下影响： （1）影响轴承旋转灵活性； （2） 影响游隙的测量； （3）影响旋转精度的测量； （4）影响轴承振动和噪声的测量； （5）影响摩擦力矩的测量； （6）影响轴承的使用，降低寿命。
六、轴承合套
深沟球轴承径向游隙配套公式 Gr=ΔDe –Δdi -2ΔDw
式中 ΔDe——外滚道脱离基本尺寸的偏差 Δdi—— 内滚道脱离基本尺寸的偏差 ΔDw——钢球直径脱离基本尺寸的偏差
问题： 已知进行210轴承合套时，外圈滚到尺寸偏 差为+12μm，钢球尺寸偏差+5μm，要求平 均径向游隙为20μm，应如何选配内圈的滚 到尺寸偏差？
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。 内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义 径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在径向方向总的移动量 轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在轴向方向总的移动量
轴承类装配工艺规范
轴承类装配工艺规范1、轴承在装配前必须是清洁的。
2、对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。
3、用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力。
4、轴承内圈端面一般应紧靠轴肩，对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm，其它轴承应不大于0.1mm。
5、轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
6、装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装。
7、可调头装配的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。
8、带偏心套的轴承，在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。
9、滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，不得有卡滞现象。
.10、单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙应符合图纸及工艺要求。
11、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内就均匀接触。
在上述范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。
12、在轴的两边装配径向间隙有可调的向心轴承,并且轴向位移是以两端端盖限位时,只能一端轴承紧靠端盖,另一端必须留有轴向间隙C=α△tl+0.15(L:两轴中心距(mm) α:轴的材料线胀系数△t:轴最高工作温度与环境温度之差(℃)位，而对工件、轴又不造成任何损作。
内径大于70mm轴承，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。
加热安装的重点是需要控制加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．不能超过120℃，否则会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。
常用的加热方法有：13.1. 电炉加热法将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。
轴承组装加工工艺流程
轴承组装加工工艺流程
轴承组装加工工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 配件准备：提前将需要的轴承配件准备好，包括内圈、外圈、滚子等。
2. 清洁处理：对配件进行清洁处理，确保表面无尘和油渍。
3. 润滑处理：根据轴承要求，在配件表面涂抹适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。
4. 轴承装配：将内圈、外圈和滚子依次组装在一起，确保各配件的准确定位和与配件之间的配合。
5. 清洁检查：对组装好的轴承进行清洁检查，排除可能存在的污染物或其他不良情况。
6. 检测测量：使用相应的仪器和设备对轴承的尺寸和形状进行检测测量，以确保其满足设计要求。
7. 动平衡：对轴承进行动平衡处理，以减少运转时的振动和噪音。
8. 温度调节：根据轴承要求，在装配过程中对轴承进行温度调节，以增加装配的准确性和稳定性。
9. 终检包装：对符合要求的轴承进行终检，并按照要求进行包
装，确保轴承在运输过程中不受损坏。
以上是一般的轴承组装加工工艺流程，具体的步骤和要求可能会因不同轴承类型和生产流程而有所差异。
轴承装配的详细工艺流程
轴承装配的详细工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!轴承装配的详细工艺流程：①零件准备：成品零件如内圈、外圈、滚动体（球或滚子）、保持架等经过退磁和清洗，确保无磁性杂质并清洁。
②尺寸选配：依据游隙要求，对成品零件进行尺寸分选，确保装配后的轴承具有合适的工作游隙。
③游隙计算：根据轴承类型和应用条件，精确计算轴承装配所需的预紧或工作游隙。
④零件组装：手工或机械辅助将滚动体装入内圈与保持架组件或直接装入外圈，组合成轴承单元。
⑤游隙检查：装配后，测量轴承的实际游隙，确保符合设计标准，必要时进行调整。
⑥保持架铆合：对于需要保持架铆合的轴承，采用专用设备将保持架固定到内圈或外圈上。
⑦终检清洗：装配完毕的轴承再次进行退磁、清洗，去除装配过程中的杂质与油污。
⑧质量检验：对轴承进行综合性能检验，包括旋转灵活性、噪音、外观等，确保质量达标。
⑨涂油防锈：合格轴承涂抹适量防锈油或润滑脂，预防存储和运输过程中的腐蚀。
⑩包装入库：最后，将轴承装入防潮防尘的包装袋或盒中，附带合格证，入库待发。
轴承装配线的工艺流程
轴承装配线的工艺流程轴承装配线的工艺流程通常包括以下几个主要步骤：材料准备、外圈装配、内圈装配、钢球装配、保持架装配、密封圈装配、润滑剂涂覆、检验和包装。
1. 材料准备：生产开始前，需要准备好轴承所需的各种材料和工具，包括外圈、内圈、钢球、保持架、密封圈、润滑剂等。
同时，检查各种材料的质量和数量是否符合要求。
2. 外圈装配：将外圈放置在装配模具中，然后将滚子放置在外圈的滚道上。
通过压装机将滚子压入外圈的滚道中，确保外圈和滚子的装配质量。
3. 内圈装配：将内圈放置在另一套装配模具中，将装配好的外圈和滚子放置在内圈上。
通过压装机将内圈和外圈、滚子装配在一起，并确保装配质量。
4. 钢球装配：将一定数量的钢球放置在安装好的外圈和内圈之间。
通过压装机或自动装配设备将钢球装配到滚子和滚道之间。
5. 保持架装配：将保持架放置在轴承上，并确保与滚子和内外圈的咬合质量。
通常使用手动或自动装配设备进行装配。
6. 密封圈装配：将密封圈放置在装配好的轴承上，确保密封圈与内外圈之间的咬合质量。
装配可以通过手工或自动装配设备完成。
7. 润滑剂涂覆：在装配好的轴承上涂覆适量的润滑剂，以确保轴承在运转过程中的良好润滑和防锈性能。
润滑剂的选型根据轴承的使用条件和要求进行选择。
8. 检验：对装配好的轴承进行各项性能和质量检验，如外径、内径、轴向游动、旋转阻力等参数的测量和测试。
同时也会对轴承的外观、标识和包装进行检查。
9. 包装：根据轴承的规格和要求，选择合适的包装材料和方式进行包装。
通常会将轴承放置在盒子或袋子中，并附上标签和使用说明书。
除了以上的步骤，轴承装配线还可能包括其他工序，如清洗、热处理等，这些工序的顺序和方式可能因不同的产品和生产工艺而有所不同。
整个装配流程需要严格控制各个环节的质量和操作要求，以确保装配好的轴承能够达到预期的性能和可靠性要求。
深沟球轴承装配工艺规程
版本：B版
共1页
共1页
工序名称：成品清洗段、量仪
自检频次
巡检频次
a
把自动清洗机按轴承规格调整至正常工作状态，待清洗的轴承上工序检验应合格
成品
清洗机BYX-005
a1
把轴承轻轻倒入自动清洗机的料盘中，并沿着导轨把轴承排列整齐，开动清洗机，清洗轴承，清洗频率2秒/套,清洗泵压力3㎏/c㎡，烘干温度60°-80°
手工
100%
c3
测残磁，用残磁仪测量轴承的残磁，退磁后单个轴承最大残磁值应满足下表
残磁
CJZ-1
5件/2小时
外径D(mm)
D≤30
30＜D≤50
残磁(mT)
≤0.3
≤0.4
编制：审核：批准：日期：
浙江XX轴承有限公司
装配工艺卡
工序编号：A110
版本：B版
共1页
共1页
工序名称：注脂压防尘盖
序
号
操作内容
b3
把清洗后的轴承送去灵活性检查或送存放地点,盖上有机玻璃盖子
b4
清洗后的轴承在空气中裸露时间超过8小时时，应喷涂防锈油，并保持清洁
c
检验
c1
检查轴承的保持架及外观质量
目测
100%
c2
检验轴承的灵活性，把轴承拿在手中，轴心线处于铅直位置，固定内圈，转动外圈，旋转轻快灵活、无呆滞和异常现象，在检查过程中发现灵活性不好的轴承应再重复清洗
序
号
操作内容
控制项目
夹具、手
段、量仪
自检频次
巡检频次
a
检查用于装配的保持架型号是否一致，表面质量是否合格，防止生锈的保持架用于装配
目视
轴承装配工艺规程
轴承装配工艺规程轴承是支撑轴或转轴关键部件, 是机械传动中不可缺乏组成部分, 依据相对运动表面摩擦性质, 分为滚动轴承和滑动轴承。
第一节滚动轴承装配工艺一、滚动轴承装配。
1、轴承滚珠、滚柱、内、外园表面必需光滑, 不得有麻点裂纹、锈痕变色以及起皮等现象, 保持器完好, 转动灵活无异音。
2、轴承与轴装配采取基孔制过渡配合, 轴承与轴配合公差应符合图纸公差要求, 通常为0.02～0.03mm紧力。
3、轴承与轴承座装配采取基轴制过渡配合, 紧力应符合图纸公差要求, 通常为0.02～0.1mm(套筒轴承座取小值)标准是确保内外套不发生相对转动。
4、装配前, 应检验测量轴, 孔径, 其圆锥和椭圆度应符合图纸要求, 通常圆锥度小于0.015mm, 椭圆度小于0.03mm。
5、对于轴径因磨损或其它原因, 使轴与轴承内套间隙过大时, 不应采取打样冲眼或滚花方法来增加配合紧力, 向应喷罐或堆焊再车如加工恢复原始尺寸。
6、装配时先用汽油或煤油将轴承清洗洁净, 再依据配合性质选择不一样装配方法, 对过盈量较大除用压力机压入外, 还可采取机油加热至90～115℃时快速套装方法, 对紧力较小可用手锤打入, 但要沿四面均匀渐入, 严禁直接敲打轴承内外套。
加热装配轴承, 不得浇水降温, 应待其自然冷却。
7、拆装轴承时施力标准应是施加压力应直接加在配合套圈端面上, 决不能经过滚动体传输压力即从转轴上拆装时, 施力于内套, 从轴承座拆装时应施力于外套。
二、质量验收标准1、装配好轴承端面, 应与轴肩或孔支轴面贴靠, 轴承型号规格端面应向外。
2、应确保轴承装在轴上和轴承座孔中, 没有歪斜和卡住现象。
3、为了确保滚动轴承工作时有一定热胀余地, 在同轴两个轴承中, 必需有一个外套能够在热胀时产生轴向移动, 以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力, 以致急剧发烧而被烧毁。
4、轴承内必需清洗, 严格避免钢、铁屑及杂物进入轴承内部。
5、装配后轴承外套不得松动转圈, 应有0.01～0.03mm紧力。
轴承的装配工艺要点
轴向间隙规定和轴向间隙调整1.轴承外圆与剖分式箱体或轴承座的半圆孔间不准有“卡帮”。
各半园孔的“修帮”尺寸，不准超过表7－92规定的最大值。
2. 轴承外圈与轴承座及轴承盖的半圆孔均应贴合自好可用着色方法检查或塞尺测量缝隙。
着色检查时，轴承与轴承座在对称于中心线120o范围内应均匀接触，与轴承盖在对称于中心线90范围内应均匀接触．并且在该范围内用0.03MM塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／3内用0.03mm塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／33.可拆卸的轴承在清洗后必须按原状态组装。
轴承原包装防锈良好者可拆除包装层，立即在清洁状态下进行配装，否则应防尘保护或再清洗后才可装配4.可以调个装配的轴承在装配时，应将轴承的打印端朝外5.滚动轴承可以采用清洁的机油加热，但加热温度不得超过120℃，轴承不得与加热油箱直接接触，防止轴承局部过热6．对于非标准的，有特殊过盈配合要求的轴承，其热装温度以实测过盈量按热装法加热公式计算7.滚动轴承常温下，采用压装或敲击法装时，只允许在有过盈的座圈上施力不允许让滚珠(滚柱)或保持器承受轴向力8.轴承装在轴上后应靠紧轴肩。
圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩间隙小于0.05mm，其他轴承与轴肩间隙小于0.01mm9.采用润滑油脂的轴承，装配后在轴承空腔内注入相当于空腔容积65%～80%的清洁润滑油脂1）在轴两端采用径向间隙不可调的向心轴承而且留出间隙c．通常可按c＝0.2～0.4mm执行。
2）对径向间隙可调的滚动轴承，其轴向间隙图样中未作规定,又是在普通条件下使用时，轴向间隙见有关手册一、单列园柱滚子轴承轴向间隙的调整1)调整螺钉或锁紧螺母作轴承轴向间隙调整：先拧紧带螺纹的调整件，使轴承到无间隙状态，然后．反转调整件，而得到所规定的间隙值。
其反转圈数N按下式计算N=α/(tn) (圈)式中α－轴承规定的轴向间隙值(mm) t--调整螺钉的螺距(mm) n－－螺纹头数2)塞尺测量调整(1)塞尺测量轴承外圈与滚子(滚珠) 之间的间隙S．则轴向间隙c＝S/sinβ通过调整旧c值与规定的轴向间隙一致(2)压紧轴承端盖，测量端盖与轴承座间隙，该间隙加上规定间隙为调整垫片的装配总厚度3)百分表测量调整，对装配精度要求高的轴承．轴承间隙的调整，必须采用百分表测定。
深沟球轴承的装配工艺
深沟球轴承的装配工艺深沟球轴承是一种常见的机械零件，广泛应用于工业、建筑、交通等领域。
其在机械传动中起着关键的支撑和转动作用。
由于深沟球轴承的制造和装配工艺对轴承的质量和使用寿命有着至关重要的影响，因此，了解深沟球轴承的装配工艺显得尤为重要。
深沟球轴承的种类深沟球轴承通常包括浅沟球轴承、带盖子深沟球轴承和不带盖子深沟球轴承等多种种类。
其中，浅沟球轴承具有小径向尺寸，适用于机器运转速度较高的场合，而深沟球轴承具有较大的径向尺寸和载荷能力，在机械运转较为平稳的场合广泛应用。
带盖子的深沟球轴承通常应用于尘土、油污、水等环境中，而不带盖子的深沟球轴承则通常用于比较干净和密封较好的环境。
深沟球轴承的装配过程深沟球轴承的装配过程一般包括轴承的清洗、准备工作、定位、安装、测量和保养等多个步骤，具体如下：1. 清洗轴承在进行深沟球轴承的装配之前，首先需要对轴承进行清洗。
清洗的目的是为了将轴承表面的油脂、灰尘等杂质清除干净，以保证深沟球轴承运作时能够达到最佳的效果。
清洗的方法包括用清洁剂清洗或者在油中浸泡清洗。
2. 准备工作准备工作主要包括检查轴承的配合尺寸、毛坯和机器装置的合适性，确认轴承型号和数量，并准备相关安装工具和检测设备。
3. 轴承定位轴承定位是指根据轴承及其安装位置的特点，对轴承安装位置进行标记或固定，使轴承正确的定位于机床或设备上。
一般通过轴承端面的横向尺寸和外圆直径等参考进行定位。
4. 轴承安装轴承安装是指将轴承安装到机床或设备的过程。
在安装过程中，需要防止轴承发生划伤、损坏等现象，并确保轴承安装稳固。
安装完成后，需要检查轴承的转动是否灵活、轴承座是否固定牢固。
5. 轴承测量轴承测量主要是为了检查轴承的安装质量，确定轴承的旋转精度和轴承内径等参数是否达到标准，进而保证机械装置的正常运转。
通常采用测量仪器如千分尺和3D量具进行测量和比对。
6. 轴承保养轴承保养是指对轴承进行定期维护和检修，及时发现和消除故障，延长轴承的使用寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轴承装配工艺
为了使轴承正常工作，使用正确的安装方法至关重要。
轴承为特定应用的选型及安装和拆卸方法在设计阶段初步确定。
安装过程应尽可能在有干净无尘的空间中进行，不可以在有灰尘的生产机器上。
灰尘和碎屑会影响轴承的内部游隙和对轴或轴承精确的配合。
微小的灰尘可以影响外圈外径，甚至会使紧密的配合产生缝隙。
这将导致轴承的外圈可以在一个不圆的空间转动。
轴上的灰尘会造成轴与密封元件接触部位的磨损而导致润滑油泄漏的结果。
灰尘混合润滑油，会形成了一个研磨混合物，导致轴承磨损。
新的轴承不到安装的时候，不要把它原有的包装拆掉。
新型轴承彻底涂上了化合物防锈涂层，隔绝了空气，水分和防锈涂层。
大多数的轴承制造商使用的涂层是不会轻易消除的，因为它几乎能和所有石油类润滑油兼容。
当使用合成油和合成润滑脂使，保护层化合物必须被清除。
然而，随着合成烃类油和油脂的使用，复合涂层没有必要被清除。
轴承是包裹在重型，防水的复合层压纸。
应注意不要让轴承掉落或紧握轴承。
轴承不应该暴露在可能导致冷凝的易变的温度环境下。
非必要的。
指纹可以成为生锈的起点。
轴承装配有三种基本方法：冷装配合法，热装配合法，液压装配法。
（一）、冷装配合法
轴承外径达100mm可用套筒和锤子或重压进行冷装。
通常使用一个普通的锤子。
不宜使用带软金属头的锤子，因为金属碎屑可能会脱落，进入轴承。
套筒末端的表面应平整，无毛刺平行。
紧靠它应该与压装套环。
在装配或拆卸过程中，轴被装夹在老虎钳中，保护轴不被钳口的铜片损伤很重要。
更换的轴承必须与失效轴承的绝对相同。
轴承和轴设计时相互配合，不能做任何改变，除非制造了重新设计的机器。
如果轴承和轴配合过松，可出现滑移现象。
这将使轴温过高，并导致轴承内圈与轴颈表面的磨损。
如果压装配合过紧，轴承的内圈将被拉伸，以至于滚子或滚珠没有空隙旋转自如。
手工扳压机可用于安装小型轴承。
把套筒放置在在轴承与扳压机。
该端面应平整，无毛刺平滑的套筒。
它应当被设计成过盈配合，否则滚子和滚道可以被损坏导致过早失效。
为了方便安装，并减少损坏的风险，对待装配的轴上轴承支座应轻轻涂抹一层薄油膜。
有时有必要对内环一压装配合，因为内圈旋转且外圈上如果有一些不平衡负荷，可能导致外圈蠕滑。
有效的压紧力必须同时通过在内圈与外圈的，否则会损坏轴承。
如果球面滚子轴承内圈旋转是用在有一个不平衡负载的情况下，可用针穿过过轴承外圈油孔，防止外圈蠕滑。
有了这项安排一个合适的外圈就没有必要。
（二）、热装配合法
热装配合法通过让待配合的两个部分获得不同的温度进行过盈配合，从而使装配更容易的方法。
所需要的温度差可以方式如下：
1）处理一部份（这是，一般来说，最常用的方法）
2）冷却的一部分
3）同时加热一部分，冷却另一部分
温度差分法是任何轴承尺寸合适的，无论是直孔和锥孔。
由于所需设备的原因，冷装方法是尽可能用于外径小于100mm的轴承。
最常用的轴承装配方法是在其中的与一个内圈与轴过盈配合安装，外圈安装时带一条细线使配合变松。
外径超过100mm的永久轴承，必须根据加热方式，加热整个轴承或轴承内圈，使内环容易套入了轴。
在可分离轴承的情况下，只需要加热内圈。
轴承应均匀加热，最高温度 121℃。
加热轴承方法是：热油浴，热板，感应加热器，烤箱。
密封的轴承不能进行热油
浴。
热油浴可能是最常用的方法。
无论是石油和容器都应干净。
应使用最低闪点在149℃的淬火油。
油浴中油的使用量和轴承体积大小相关。
用量不足加热和冷却速度过快，从而增大轴承了热量过盛或加热不均风险。
应当从底部安装762mm的网架。
这可以防止轴承与温度较高的底部直接接触，也使轴承与任何可能在底部污染的影响。
此外，轴承可以从上面暂停油浴。
轴承油浴加热后，其内圈在安装前，应使用干净的无尘布擦拭。
一旦轴承加热完成，应当立即在轴上放置并锁定到位。
如果装配中没有定位的部分，或者如果当前不能被安装，应使用一些安装工具来抵挡轴肩内环直到内圈有充分冷却就被紧固在轴上。
如果不这样做，内圈偏离轴肩。
（三）、液压装配法
其实，这是圆锥孔轴承冷装配合一个简化方法。
它是基于挤压配合表面的油层，从而大大减少所需的轴向力。
压力通常附带一个有10,000磅的最大压力手动泵。
装配注入的油应该采用的大约SAE20或30。
它应该是绝对干净，不仅是为了保护轴承和支座，而且避免堵塞油路。
轴承设计时，外径表面有一条油槽和液压系统螺母末端馈线，带圆锥孔，以方便地装配拆卸球面滚子轴承。
1、装配前轴承的清洗
热清洗此法适用于防锈油脂防锈的轴承。
塑料保持
架的轴承不能采用此法，以免保持架变形；出厂前已加人润滑剂，也不能热清洗，即使冷清洗，也不能让清洗剂浸入轴承内部。
热清洗的方法有蒸汽冲、热水淋和热油泡等。
蒸汽只能用低压气，油要用轻质矿物油。
三种洗法都要注意，不让轴承超温(<130。
) 否则将接近或达到轴承钢的回火温度，使轴承硬度下降，寿命缩短。
热清洗冷却后，要用汽油或煤油清洗一次。
冷清洗就是用清洗剂在常温下清洗。
清洗剂要根据防锈剂确定。
对防锈油保护的轴承，宜用汽油或煤油清洗。
对用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料保护的轴承，宜用皂类或其他清洗剂清洗。
清洗过的轴承要用压缩空气吹干，然后就可以开始装配。
2、轴承向轴上的装配
装配前应检查轴颈和轴承孔径上的尺寸是否符合标准。
冷装配时如果轴承孔径与轴的配合为间隙配合时可采用冷装。
应使用软金属铜棒将力均匀地加在带有公盈配合的轴承套上，轴承与轴套内套间的间隙不应大于0.05m／n。
热装此法一般适用于装配过盈较大的大中型轴承。
轴承一般在油中加热，加热时应注意将轴承挂在油中或放在网栅(该网栅距槽底50～70 mm)上，不应放在槽底上。
因为容器底部至油面温度递减，容器底部直接受热温度比其它部位高出许多。
温度计也要挂在油中，温度计下端要与轴承下端所处高度基本一致，才能准确反应油温。
加热前要根据过盈量确定加热的终温，轴承内孔受热膨胀的大小。
3、轴承向箱体上的装配
轴承外套与轴承座的接触面应达到要求配合的2／3，即120。
范围，并与中心线对称。
轴承外套与上盖的接触面不应小于配合面的1／2，即90°范围，并与中心线对称。
用0．03—0．05 m ／n塞尺不入即可，剖分式的箱体，轴承外套与
座及盖，不应有“夹帮”现象。
4、轴承安装后的检查
(1)一般检查
①转动零件是否与静止零件相磨擦；②轴向紧固装置的安装是否正确；③润滑油是否顺利地进入轴承内；④密闭装置是否可靠。
(2)安装精度检查
①轴承内圈与轴的相互位置：轴承内圈(对推力轴承为紧圈)要贴紧轴肩。
检查方法有漏光法和塞尺测量两种方法。
漏光法就是把可移动的光源放在一侧，对准内圈与轴肩配合处，人在另一侧观察。
如果整圈不漏光，则安装是正确的。
如果局部漏光，且无毛刺及硬性杂物，轴肩也不倾斜，可用铜棒敲打内圈。
敲打点与漏光处在轴的一条母线上，从一端向漏光的一端敲打，慢慢加以校正，如果整圈漏光，且轴肩倒圆半径比轴承倒圆半径小就继续加压，直至消除漏光。
如内圈与轴肩的圆角之间有缝隙，应把轴承卸下，消除缺陷后重新安装。
②轴承外圈与轴承座挡肩的相互位置主要用塞尺检查。