武汉地铁二号线一期供电系统简介

2 供电系统运行方式
◆中压环网运行方式
合环操作方式 ：
中压供电网络系统合环操作方式，即指每个主变电所 的两个电源回路，特殊情况下（如检修35kV进线开关 设备等），在35kV进线开关和母联开关的倒闸切换过 程中，为了不影响供电的连续性，允许短暂的合环运 行。 在主变电所的35kV母联开关柜内设合环保护装置。 正常运行时，合环转换开关置于退出位。在合环工作 状态时，合环转换开关置于合环选跳位，合环选跳两 35kV进线开关或母联开关。
2 供电系统运行方式
◆牵引供电系统运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
当牵引变电所全所解列退出运行时合上故障变电 所处的网上越区隔离开关，实现大双边供电。末端牵引 变电所故障时，由相邻牵引变电所越区实现单边供电。
2 供电系统运行方式
◆动力照明系统运行方式
正常运行方式： 正常运行方式：
降压变电所位于车站、车辆段或控制中心内，它的高 压侧采用单母线分段接线，母联断路器打开，两台动力变 压器分别接在两段高压母线上；低压0.4kV侧采用单母线 分段接线，通过低压开关向车站各动力照明负荷供电，并 设三级负荷总开关，以方便对三级负荷必要的切除工作。 在正常运行方式下，两台动力变压器同时分列运行，共同 担负供电区域内的动力照明负荷。
1 系统概况及变电所分布
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 车站名称 常青花园车辆段 金银潭站 常青花园站 金色雅园站 汉口火车站 范湖站 王家墩东站 青年路站 中山公园站 循礼门站 江汉路站 江汉路（汉口风井） 武昌风井区间 积玉桥站 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 牵引降压混合变电所 √ √ √ √ √ 降压变电所 跟随式降压变电所 √（2座） √ √ √ √
2 供电系统运行方式
◆主变电所运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
当主变电所中一台主变压器解列时，投入35kV 侧母联开关，由另一台主变压器担负该主变电所供电区域 的负荷，该主变压器能满足该所供电区域内高峰小时牵引 负荷和动力照明一、二级负荷需要；当其中一路电源进线 检修或故障时，由另一路电源进线负担该主变电所的供电 区域负荷，满足该所供电区域内高峰小时牵引负荷和动力 照明一、二级负荷需要。
2 供电系统运行方式
◆牵引供电系统运行方式
正常运行方式： 正常运行方式：
牵引降压变电所两路进线电源同时投入，两段35kV 母线间的母联开关打开，两段母线分别运行。 DC750V上行或下行两条馈出线间设电动操作的越区 隔离开关，正常运行时，两套整流机组并联运行，越区 隔离开关打开。相邻牵引变电所之间实行双边供电。
2 供电系统运行方式
◆牵引供电系统运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
当一路35kV进线电源失电时，合上母联开关， 一路35kV进线电源失电 由另一路电源承担本所全部一、二级负荷。
2 供电系统运行方式
◆牵引供电系统运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
当一套机组故障时，另一套机组在运行条件许 可（须符合机组过负荷满足要求、谐波含量满足要求、 不影响故障机组的抢修的条件）时继续供电，否则使整 个变电所退出运行，由两相邻变电所通过越区开关或变 电所直流母线越区供电，保证为牵引负荷供电。末端牵 引变电所故障时，由相邻牵引变电所越区实现单边供电。
降压及动力配电的功能： 降压及动力配电的功能： 通过降压变电所将交流电降压成380／220V 低压电，向车站和区间的各种动力、照明设备供 电，保证各种车站、区间设备的正常运行。
1 系统概况及变电所分布
◆系统功能
监控电力系统的功能： 监控电力系统的功能： 供电系统各级供电电压网络具有正常、事故、 灾害运行情况下的控制、测量、监视、计量、调 整的功能，安全操作连锁功能，故障保护功能等。 通过电力监控系统（PSCADA）对全线供电系统的 主要电气设备实现遥控、遥信、遥测和遥调功能。
1 系统概况及变电所分布
外电源： 外电源： 引自地区 220kV王家 墩变电站 外电源： 外电源： 引自地区 220kV沙湖 变电站
青年路
金 银 潭
中南路
常 青 花 园
金 色 雅 园
范 湖
航 空 路
循 礼 门
江 汉 路 区 间
积 玉 桥
螃 蟹 甲
洪 山 广 场
石 牌 岭
广 埠 屯
名 都
鲁 巷
1 系统概况及变电所分布
1 系统概况及变电所分布
◆系统功能
防杂散电流腐蚀的功能： 防杂散电流腐蚀的功能： 减少因直流牵引供电引起的杂散电流数量并 防止其对外扩散，尽量避免杂散电流对地铁本身 及其附近结构钢筋、金属管线的电化学腐蚀，并 对杂散电流进行监测。
1 系统概况及变电所分布
◆系统功能
防雷与接地： 防雷与接地： 对沿线容易受到过电压侵入而损坏，从而影 响系统运行的供电系统电气设备，提出设置过电 压保护装置的要求。全线设置统一的、高低压兼 容、强弱电合一的接地系统，为设备及人身安全 提供防护。
在正常运行方式下，每个供电分区均由两路电源同 时担负供电，中压环网中各开关的位置如供电系统图中 所示。
2 供电系统运行方式
◆中压环网运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
在故障情况下，当供电分区中的任一路电缆故障时， 打开故障电缆的进线开关，并合上变电所的母联开关， 由另一路电缆负担该供电分区管辖范围内牵引负荷及动 力照明一、二级负荷需要。
2 供电系统运行方式
◆主变电所运行方式
正常运行方式： 正常运行方式：
每座主变电所分别从城市电网引入两路相互独立的 110kV电源进线，每路电源进线各带一台110kV/35kV的主 变压器。主变电所的110kV侧分别采用线路变压器组的方 式，在正常运行方式下，两台主变压器同时分列运行，负 担各自供电分区的牵引负荷和动力照明负荷；主变电所的 35kV侧采用单母线分段接线并设常开母联开关，馈出 35kV中压电源给沿线的牵引变电所和降压变电所供电。
1 系统概况及变电所分布
◆系统功能
接受并分配电能的功能： 接受并分配电能的功能： 通过主变电所将从电力系统引入的110kV高 压交流电，通过主变压器降压成适合轨道交通供 电系统使用的交流电，并通过轨道交通35kV中 压环网将电能分配到每一个车站和车辆段内的牵 引变电所和降压变电所。
1 系统概况及变电所分布
◆系统构成 ◆系统功能 ◆变电所类型及分布
1 系统概况及变电所分布
◆系统构成
二号线一期工程供电系统按其功能不同分为 八大部分：110kV外线工程、110kV主变电站、变 电所（含牵引降压混合变电所、降压变电所和跟 随降压所）、中压环网电缆、牵引及回流网、低 压配电、电力监控系统和杂散电流防护系统。它 们既是可分割的独立系统，又是有机联系的一个 整体。
1 系统概况及变电所分布
◆变电所类型及分布
武汉地铁二号线一期工程采用集中供电方式， 武汉地铁二号线一期工程采用集中供电方式，设置 kV主变电站青年路主变电所 2X40MVA）、 主变电站青年路主变电所（ 2座110/35 kV主变电站青年路主变电所（2X40MVA）、 中南路主变电所(2X40MVA) (2X40MVA)， 中南路主变电所(2X40MVA)，承担二号线一期工程的全 部负荷。全线共16座牵引变电所（含常青花园车辆段1 16座牵引变电所 部负荷。全线共16座牵引变电所（含常青花园车辆段1 中山北路停车场1 对电力机车供电， 座、中山北路停车场1座）对电力机车供电，每座车站 及车辆段皆设降压变电所（ 及车辆段皆设降压变电所（或与牵引变电所组成混合变 电所）向各种用电设备供电。中压供电网络采用AC 电所）向各种用电设备供电。中压供电网络采用AC 35kV，牵引网采用DC 750V接触轨授电 接触轨授电， 35kV，牵引网采用DC 750V接触轨授电，走行轨回流方 式。
1 系统概况及变电所分布
正线设置16座牵引降压混合变电所， 座降压所，15座跟随式降压变电所。 正线设置16座牵引降压混合变电所，8座降压所，15座跟随式降压变电所。 16座牵引降压混合变电所 座跟随式降压变电所
2 供电系统运行方式
◆主变电所运行方式 ◆中压环网运行方式 ◆牵引供电系统运行方式 ◆动力照明配电系统运行方式
1 系统概况及变电所分布
序号 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 车站名称 螃蟹甲站 体育南路站 洪山广场站 中南路站 宝通寺站 街道口站 广埠屯站 虎泉站 名都花园站 光谷广场站 中山北路停车场 合计 √ √ √ 16 8 15 √ √ √ √ √ √ √ √ 牵引降压混合变电所 √ √ √ √ 降压变电所 跟随式降压变电所
武汉地铁二号线一期 武汉地铁二号线一期
供电系统简介
汇报提纲
1 2 3 4 5
系统概况及变电所分布 供电系统运行方式 供电设备简介
车间组织架构
运营准备
wk.baidu.com
1 系统概况及变电所分布
◆工程概况
武汉市轨道交通2 武汉市轨道交通2号线一期工程线路起自马池路 上的金银潭站，途经常青花园、金色雅园、 上的金银潭站，途经常青花园、金色雅园、汉口火车 青年路、解放大道、江汉路、越江隧道、 站、青年路、解放大道、江汉路、越江隧道、和平大 中山路、体育南路、洪山广场、中南路、武珞路、 道、中山路、体育南路、洪山广场、中南路、武珞路、 珞喻路、卓豹路，至终点光谷广场站。 珞喻路、卓豹路，至终点光谷广场站。二号线一期工 程线路全长27.73km 最大站间距（越江区间） 27.73km， 程线路全长27.73km，最大站间距（越江区间） 3.322km，最小站间距（循江区间）0.918km， 3.322km，最小站间距（循江区间）0.918km，平均站 间距1.363km 全线均采用地下线路敷设方式。 1.363km， 间距1.363km，全线均采用地下线路敷设方式。
2 供电系统运行方式
◆中压环网运行方式
应急运行方式： 应急运行方式：
应急运行方式是指电源、电缆线路、开关设备等因素 中，出现两个故障情况下的运行方式，可分为双电源故障、 双线路故障、一路电源和另一路线路故障以及两台进线开 关故障等，此时供电分区需重新划分，确定新的开环点位 置，并操作急联络开关，恢复供电。
3 供电设备
◆二号线一期供电设备使用概况 ◆35kV GIS ◆接触轨 ◆迷流监测系统
3 供电设备
◆二号线一期供电设备使用概况
设备 110kV GIS 110kV主变压器 主变电所综合自动化系统 中压开关 直流断路器 变电所综合自动化系统 0.4kV低压开关柜 交直流屏 迷流监测 接触轨 一号线一期 厦门ABB 新疆特变 国电南瑞 上海通用 镇江大全赛雪龙 和利时 镇江大全长江电器 奥特迅 徐州和玮信 瑞泰潘得 一号线二期 西门子 江苏华鹏 华力特 施耐德10kV环网柜 镇江大全赛雪龙 和利时 扬中金华厦 奥特迅 徐州和玮信 宝鸡器材 二号线一期 现代重工 西门子 华力特 许继ABB 许继ABB 35kV GIS 镇江大全赛雪龙 国电南自 厦门ABB 许继 徐州和玮信 瑞泰潘得
2 供电系统运行方式
◆主变电所运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
当出现主变电所整所解列时，合上主变电所间 环网联络开关，由相邻的主变电所通过中压环网越区供 电担负故障所及支援所供电范围内的高峰小时牵引负荷 及动力照明一、二级负荷需要。
2 供电系统运行方式
◆中压环网运行方式
正常运行方式： 正常运行方式：
◆系统功能
降压整流及传输直流电能的功能： 降压整流及传输直流电能的功能： 通过牵引变电所对从主变电所引来的交流电 （35kV）进行降压整流，使之变成750V直流电， 再将直流电向沿线架设的接触轨不间断地供给运 行中的电动列车，以保证电动列车的安全、可靠、 快速运行。
1 系统概况及变电所分布
◆系统功能
2 供电系统运行方式
◆动力照明系统运行方式
故障运行方式： 故障运行方式：
在故障情况下，当牵引降压混合变电所或降压变电所 的一路35kV进线电源故障时，自动切除三级负荷，并合上 该所进线的母联开关，由另一路进线电源供电，并满足供 电区域高峰小时牵引负荷和动力照明一、二级负荷需要； 当牵引降压混合变电所或降压变电所中的一台动力变压器 故障解列时，自动切除三级负荷，由另一台动力变压器负 担该所供电范围内全部动力照明一、二级负荷需要。