公路养护基础知识 ppt课件

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5. 加强公路的技术改造，以适应公路交通事业的不断发展。
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第一节公路养护基本概念
养护体制：世界各国都根据自己的公路分级和管理体制设置公路养护专业机构和作
业组织。中国将全国公路划分为国道、省道、县道、乡道四个等级。此外，还有专用公路。公路养护相应实行分级管理，国道、省道和重要县道由省级公路管理机构负责养护：一般县道和乡道分别由县、乡政府负责养护；专用公路由专用单位自己负责养护。中国的公路养护专业机构的基层单位是县级公路段和养路分段，一般管辖100～200公里。段下设若干个养路道班及其他班组进行日常养护修理工作。其他国家的公路分级管理体制同中国相似。但苏联、日本等国的主要国道由中央政府设直属机构养护。中、苏等国的各项公路养护工程均由专业养护机构自行施工，只有少数大型项目采取招标发包形式实施。英、美、日、法等国养护机构只直接办理日常养护和交通服务工作，工程项目采取发包形式实施。
尔中断的交通进行紧急处理。
定期养护在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或修复;路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。
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1.养护工程分类—按作业范围分类
特别养护把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有：加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。改善工程对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行车视距；调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全；采取防噪声措施；扩建和改善建筑物和其他设施；添建路旁休息区，以提高公路服务水平等。

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公路养护基础知识
2、公路养护的原因：公路在汽车荷载的反复作用下，特别是由于交通量的不断增加和车辆载重的不断加大，加之自然因素的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或毁坏，使公路原具有的使用功能下降或退化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包括质量缺陷），则需要的公路基本功能将无法维持。因此，必须通过对公路的养护来达到或维持其公路的功能。
2 ）地表水类受地表水的影响，土基潮湿，导致翻浆。地表水主要指季节性积水，也包括路基、路面排水不良而造成的路旁积水和路面积水。
3 ）土体水类因施工遇雨或用过湿的土填筑路堤，造成土基原始含水量过大，在负温度作用下上部含水量显著增加导致翻浆。
4 ）气态水类在冬季强烈的温差作用下，土中水主要以气态形式向上运动，聚积于土基顶部和路面结构层内，导致翻浆。
5 ）混合水类
受地下水、地表水、土体所或气态水等两种以上水类综合作用产生的翻浆。此类翻浆需根据水源主次定名。
6）路基发生翻浆病害时，应根据翻浆的类型和级别（翻浆程度）采取相应的防治措施。各种防治翻浆的措施参见附录D。
当由于软土地基沉降、路基翻浆等病害，引起桥头跳车、路基沉陷时，应采取相应的技术措施进行处治。
1、贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，提高公路的抗灾能力。
2、加强公路及其沿线设施的基本技术状况调查，及时发现和消除隐患。
3、保持公路及其沿线设施良好的技术状况，及时修复损坏部分，保障公路行车安全、畅通、舒适。
2、因地制宜、就地取材在养护工作中应优先采用当地天然材料和工业废渣，充分利用原有工程材料和原有工程设施，以节约资源，降低成本。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公路年平均日交通量为2000~6000辆；

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3、公路养护的目的：就是运用先进的技术和科学手段，合理地分配和使用养护资金，通过科学养护和及时维修，保持公路路况完好，延长公路使用寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济地运行，以使公路在设计使用年限内能够具有较高的使用品质和服务质量，正常发挥其功能。公路如果缺乏必要的养护，路况必然恶化、功能必然下降，道路通行能力将会逐渐下降直至中断。因此，在进行交通基础设施建设的同时，必须度重视其管理和养护工作。
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涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基一侧
水流的小型构造物。涵洞按建筑材料分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混凝土涵；按构造形式分类，可分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填土情况分类，可分为明涵、暗涵。
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隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。
公路养护知识
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第一讲公路养护概论
一、公路养护 1、养护的定义为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、修善或增建。
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2、公路养护的原因：公路在汽车荷载的反复作用下，特别是由于交通量的不断增加和车辆载重的不断加大，加之自然因素的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或毁坏，使公路原具有的使用功能下降或退化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包括质量缺陷），则需要的公路基本功能将无法维持。因此，必须通过对公路的养护来达到或维持其公路的功能。
四车道：折合小客车的年平均日交通量 15000~30000辆；
六车道：折合小客车的年平均日交通量 25000~55000辆；
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《公路养护讲座》PPT课件

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1.2.2养护的主要意义
我们大家也能看到，在高速公路的运营过程中，西部地区同样出现了严重的早期破坏，不仅对经济相对落后的西部地区是雪上加霜，而且对我国西部大开发战略的实施有严重的不良影响，严重制约着国家高速公路网络化的形成。及时发现并有效修复这些损坏，有利于保持高速公路良好的使用状态和服务水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。
地方财政一般预算收支、对外贸易、社会消费品零售总额、城镇居民人均消费收支等指标
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偏低，而居民消费价格指数偏高。总之经济实力落后，严重地影响地区的各个方面的发展，
尤其是对于已建成高速公路而言，建设起步较晚，通车里程较短，路幅较窄。
交通量小。由于西北地区特有的经济、社会、气候等各方面条件的存在，交通量相对于
公路养护技术主讲人：王修山
第一部分研究背景
1.1我国公路概况
最近十几年，我国一直强调以公路建设为重点，有效地加快了放射与网络相结合的国道公路网的建设步伐，特别是高速公路通车里程逐年增长。上个世纪70年代，当欧美发达国家对高速公路已经司空见惯的时候，我国才开始研究规划修建高速公路，直到1985年10月31日，里程为18.5km的上海至嘉定高速公路建成通车，我国大陆才有了第一条高速公路。之后我国的高速公路通车里程以罕见的速度增长，2008年，总规模3.5万公里的 “五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元。
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桥梁：是公路跨越江河、山谷或公路与
公路、铁路、人工渠道立交跨越时的构造物。按其弹孔跨径大小及多孔跨径总长，可分为特殊大桥、大桥、中桥、小桥等;按桥梁主要承重构件的受力状况，可分为梁桥、拱桥、刚架桥、吊桥及组合体系桥；按桥梁上不构造所用的材料分类，可分为木桥、钢筋混凝土桥、圬工桥（包括砖、石、混凝土）和钢桥；按行车道所在位置可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
公路养护的基本任务有：
1、贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，提高公路的抗灾能力。
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二、公路的组成
1、公路的定义：公路是指经公路主管部门验收认定的城
间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
2、公路的组成：公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程排水设施和附属设施。
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路基：是公路的基础，线路的主体，由
土、石料修筑而成，必须坚实稳定和具有足够的强度。路基主要由行车道、路肩、边沟、边坡、截水沟、护坡道等组成。
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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2、公路养护的原因：公路在汽车荷载的反复作用下，特别是由于交通量的不断增加和车辆载重的不断加大，加之自然因素的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或毁坏，使公路原具有的使用功能下降或退化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包括质量缺陷），则需要的公路基本功能将无法维持。因此，必须通过对公路的养护来达到或维持其公路的功能。
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专用公路是指由企业或者其他单位建设、
养护、管理，专供或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。
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二）技术等级
1、高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多道公路；
同时还分：
四车道行车量在25000~55000辆、六车道行车量在45000~80000辆、八车道行车量在60000~100000辆；
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路面：是路基的行车道部分，是用石料、
沥青、或水泥等材料，铺筑于路基顶面的结构层。路面直接承受汽车荷载和车轮磨耗并经手各种自然因素的影响，其好坏直接影响行车的速度。因此路面应具有一定的强度，平整度和粗糙度。路面的结构一般分为面层、基层、底基层和垫层，由以上各层组成路面整体。
公路养护知识
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第一讲公路养护概论
一、公路养护 1、养护的定义为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、修善或增建。
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
防护工程和附属设施：为保证路基稳定而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸均属防护工程。
护栏警告牌、里程碑符和高速公路上设置的照明设备、路面标志加油站和各种交通控制设施，均属公路附属构造物。
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3、养护技术管理
为提高公路养护质量和安全生产，改善现有公路的技术状况和服务水平，在技术上所进行的管理工作。
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2、一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道：折合小客车的年平均日交通量 15000~30000辆；
六车道：折合小客车的年平均日交通量 25000~55000辆；
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3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路年平均日交通量为5000~15000辆；
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三、公路的分级：
《公路法》第六条规定：公路按其在公路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
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一）、行政等级：
国道是指具有全国性的政治、经济意义的主要干线公路。
省道是指具有全省政治、经济意义，连接省内中心城市和主要经济区的公路。
县道是指具有全县政治、经济意义，连接县城和县内主要乡镇、主要商品生产和集散地的公路。
乡道是指主要为乡镇内部经济、文化行政服务的公路。
2020县道、乡道、村道统称为农村公路。
国务院办公厅文件《农村公路管理养护体制改革方案》国办发〔2005〕49号中明确指出：农村公路原则上以县级人民政府为主负责管理养护工作。《公路法》第八条规定：乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建和设养护工作。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公路年平均日交通量为2000~6000辆；
5、四级公路：为供汽车行驶的双车道公路年平均日交通量为2000辆以下；单车道年平均日交通量为400辆以下。各级公路还有行车速度、半径、路基宽
度、纵坡、行车视距、桥梁荷载等因素有关。
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四、公路养护基本的任务
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3、公路养护的目的：就是运用先进的技术和科学手段，合理地分配和使用养护资金，通过科学养护和及时维修，保持公路路况完好，延长公路使用寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济地运行，以使公路在设计使用年限内能够具有较高的使用品质和服务质量，正常发挥其功能。公路如果缺乏必要的养护，路况必然恶化、功能必然下降，道路通行能力将会逐渐下降直至中断。因此，在进行交通基础设施建设的同时，必须度重视其管理和养护工作。
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涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基一侧
水流的小型构造物。涵洞按建筑材料分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混凝土涵；按构造形式分类，可分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填土情况分类，可分为明涵、暗涵。
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隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。