钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施(终)
钻孔灌注桩如何解决在水下浇灌混凝土的时候钢筋笼上浮的原因和解决办法
钻孔灌注桩如何解决在水下浇灌混凝土的时候钢筋笼上浮的原因和解决办法非通长配筋钢筋笼上浮的形成原因:当混凝土灌注至钢筋笼底时,由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大,托动了钢筋笼上浮;或由于混凝土因浇注时间较长,已近初凝,表面形成硬壳,砼与钢筋笼有一定握裹力,混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上移。
非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施:1.减少沉渣厚度:沉渣过厚尤其块状粘土,在和混凝土一起上升的过程中,非常容易使钢筋笼上浮。
当钻进到设计孔深时,应冲孔1小时左右,并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎,清干净。
2.混凝土一定要搅拌好:当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮,应严格控制混凝土配制、坍落度,坚决禁止使用不合格的混凝土。
3.导管埋深的影响:混凝土灌注快到钢筋笼底部时,尽量减小埋深,减小对导管的冲力(有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小,但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮)。
4.尽可能减少浇注时间:减少灌注时间,挣取在最短的时间灌注完混凝土,防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。
5.当灌注到钢筋笼底部时,应缓慢放料:缓慢放料减少对钢筋笼的冲力,直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。
6.应考虑运输距离、气温影响:在夏季或运输过程中时间较长时,应加混凝土缓凝剂,气温高、运距远,混凝土容易初凝,以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管,提导管时带动笼子上浮,遇这种情况应经常活动导管,加快灌注。
7.导管的配置要好:导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管,导管口距离钢筋笼底较远,拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上,不可配置成拆除导管后,导管口在钢筋笼底附近。
8.法兰盘导管注意挂笼子:法兰盘导管容易挂住笼子,当导管提升有困难时,应旋转导管,不可硬提。
9.采用在主筋上焊"倒刺"的方法,来防止钢筋笼上浮,效果很好。
钢筋笼浮笼原因及处理措施
钢筋笼浮笼原因及处理措施钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生,轻者上浮几厘米到几十厘米,重者上浮数米,甚至全部浮起,对于工程质量有很大危害。
一、原因分析1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢,当提升导管时容易被导管挂住而一同提起,从而导致钢筋笼上浮。
2、在混凝土灌注过程中,当混凝土面上返到达钢筋笼底端时,由于导管埋深较浅,混凝土灌注量相对过大,导致混凝土上返速度过大,产生很大的上冲力,从而托起导管和钢筋笼上浮。
3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后,如果导管埋深过大,将很容易造成钢筋笼上浮。
4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部,一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题,时间稍长就会导致混凝土流动性变差,使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。
当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时,极易托起钢筋笼5、当地层中存在粉细砂层时,若泥浆密度偏小,塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上,从而形成具有一定厚度的垫层,垫住钢筋笼。
随着混凝土面的上升,同样会托起钢筋笼一起上浮。
二、防止钢筋笼浮笼措施1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况,如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时,就已经表明钢筋笼子已经上浮了,此时要立即采取措施,放慢混凝土的浇筑速度,反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管,即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。
2、加大吊筋直径及根数,并在井口加配重,并可焊在护筒上。
3、当混凝土进入钢筋笼时,要求严格控制导管与钢筋公共埋深,最深不超过6m。
当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深,这时只要混凝土流动性好,钢筋笼一般不会上浮。
4、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度,严格控制混凝土灌注速度,以控制混凝土上返的速度,减小其对钢筋笼的携带能力。
5、调整好混凝土的塌落度。
一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18~22cm,浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性,以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮影响因素分析及预防措施
Ab s t r a c t :I n o r d e r t O i mp r o v e mi n e me a s u r e me n t a c c u r a c y a n d
s o l v e s o me p r o b l e ms s u c h a s me a s u r i n g d e v i a t i o n wh i c h o c c u r r e d i n t h e f i e l d o p e r a t i o n,f o r m b o t h a s p e c t s f r o m d r a wi n g r e v i e w t o u n d e r g r o u n d s u r v e y ,t h e p a p e r i n t od r u c e d t h e e r r o r s e a s i l y ha p — p e n e d i n mi n e s u r v e y i n g wo r k a n d me a s u r e s n e e d t o t a k e t o p r e — v e n t s u c h e r r o r ,a n d t h e o mn i b e a r i n g q u a l i t y c o n t r o l me t h o d c a r —
风 险就越 大 。
2 . 3 混凝 土上 返深 度
在极 限状 态下 , 满 足 以下 受力 方程 :
丁 +F浮 +N1 +N2 一G—C = = = O
在 混凝 土 的开始 灌 注 至混 凝 土灌 注 到钢 筋 笼底 面 的第 一 阶段 , 开始 产生 泥浆 的上返 力 N。 , 混 凝土上 返力 N1 和 已灌 注 混凝 土对 钢 筋笼 上 浮 的粘 滞 力 C为 0 ; 在
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及对策
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及对策详细地分析了钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮的原因,以及控制钢筋笼上浮的主要对策,对今后钻孔灌注桩施工有一定的指导作用。
1钢筋笼上浮原因分析钢筋笼上浮是指在灌注水下砼过程中,钢筋笼由于砼浮力或冲撞的作用,使钢筋笼随之上升,造成笼的顶面标高超过设计标高的现象。
根据几座大桥施工的实践分析,钢筋笼上浮主要有以下几种情况:(1)混凝土灌注漏斗过高,储料斗体积大,且卸料口正对导管口,促使砼灌注速度过快,在砼面接近钢筋笼底时,砼的冲力造成钢筋笼上浮;(2)导管底和钢筋笼底距离较近,当导管底在钢筋笼底以下不足1.5m,或笼以上不足1m 时,砼从导管底往上翻时带动钢筋笼上浮;(3)混凝土灌注时间过长,或不连续性,或砼有离析现象,已灌注砼表面形成硬壳,所灌砼上升时托带钢筋笼上浮;(4)导管内球塞在底口预留净空过大,在第一斗砼上升时,砼与净空范围内泥浆及孔底沉碴混合,一部分砼夹杂了泥浆、沉碴成为桩尖,从而降低了桩尖砼强度;而另一部分砼因离析而分离成砂石和浮浆,形成硬壳托带钢筋笼上浮;(5)泥浆比重过大和含砂率偏高,一方面泥浆对钢筋笼的浮力增大,另方面部分泥砂握裹着钢筋笼,当砼上升时,泥浆和钢筋笼一起被往上挤出,造成钢筋笼上浮;(6)砼导管偏斜和法兰盘不圆顺,触及钢筋笼箍筋,在提起导管时,将钢筋笼带起上浮。
2预防钢筋笼上浮的对策(1)为防止钢筋笼上浮,在灌注无钢筋笼地段,应尽快灌注;当砼接近或初进钢筋笼下端时,要徐徐灌注砼,一般灌注速度控制在每小时10m3左右,以减少砼对钢筋笼向上的冲力;(2)当砼进入导管一定高度后,应适当提升导管以减埋深,一般导管埋深最大不超过6m,最小也不应少于1m。
但应特别注意导管出口与钢筋笼底口不得齐平,一般导管出口要低于钢筋笼底≮1.5m,高于钢筋笼底≮1m;(3)砼应严格按配合比配制,拌合时间较一般砼延长50%,一经灌注要连续进行,必须在首批初凝时间内完成一根桩的全部灌注工作。
钻孔灌注桩施工过程中的浮笼原因与预防对策
钻孔灌注桩施工过程中的浮笼原因与预防桩基是工程中常见的一种基础形式。
随着我国建设工程的快速发展,超高层建造、大型公共建造、大型厂房、桥梁、港口等工程中都有大量应用桩基础[1,2,3,4]。
在所有的桩基础类型中,钻孔灌注桩又是最为普遍和常见的一种桩基形式。
钻孔灌注桩具有施工振动小、噪声低、无挤土效应等特点,合用于各种地质条件,施工工艺成熟,施工质量较有保证,同时所需的施工机具也较为简单,操作方便,形成的混凝土桩体承载力高,对于桩基承载力要求较高的大型建(构)筑物等均可采用该桩基形式[5,6]O钻孔灌注桩深度浅则十几米,深达数十米,施工时大部份在地表以下进行,无法做到直接观察,而且灌注成桩后普通也无法进行开挖验收,现场施工时大部份依赖技术人员的经验或者吊锤等间接手段,特殊是对于长桩、大桩来说,在各个施工环节中若浮现问题,则将直接影响桩基成桩质量,继而影响整个工程的进度和质量,甚至造成严重的质量事故和经济损失[7,8]。
因此,在钻孔灌注桩的施工过程中,应透过现象看本质,科学分析各个环节浮现异常情况的原因,总结经验教训,并提出有效的预防手段或者措施,从而从根源上降低桩基施工时发生事故的概率,保证工程施工质量。
本文以上海某住宅建设工程施工为例,对现场进行钻孔灌注桩施工时出现的钢筋笼上浮现象进行分析和研究,追根溯源,层层分析钢筋笼上浮的可能原因,并针对最有可能的原因采取针对性的措施,从而验证了分析过程的正确性,最终从根源上解决了本工程钻孔灌注桩施工时的浮笼问题。
1工程概况某住宅建设工程位于上海市闵行区,主要包括6栋18层高层住宅以及部份低层配套用房,6栋高层住宅编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#,地下室整体2层,部份区域为1层。
建造上部结构设计采用框架剪力墙形式,设计基础形式主要为筏板+钻孔灌注桩。
本工程钻孔灌注桩的桩径主要在8001500mm之间,桩长2「34m不等,桩身混凝土强度等级设计为C35,钢筋笼主筋为12Φ25ι≡,箍筋为612mm@100mm/250mm0工程项目桩基数量较多,现场主要采用旋挖钻机成孔。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施完整
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及预防措施摘要:现代化建设的发展越来越快,同时,钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛,然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。
本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题,根据理论与实践经验分析和原因探讨,提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。
关键词:钻孔灌注桩、上浮、预防及处理措施引言:在钻孔灌注桩基础施工过程中,灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生,少则上浮几厘米至十几厘米,多则上浮几十厘米甚至过米,迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩从未发生过钢筋笼上浮事故的。
钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解钢筋笼上浮的原因。
多年来,大量的工程实践积累了许防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮方面的经验,所以在施工中尽量减少和避免钢筋笼上浮事故。
一、钢筋笼上浮原因分析钢筋笼“浮笼”事故在桥梁钻孔桩施工中很常见,特别是钢筋笼长度少于孔深或者是钢筋笼重量较轻时发生频率更高,产生的原因与混凝土的顶推力、泥浆比重、混凝土灌注速度等因素有关,具体表现为以下几个方面:1、钻孔后清孔方面的问题成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如果孔底沉淀层厚度过大, 则钢筋笼不能下达到设计高程。
在首批混凝土灌注时, 如果混凝土下灌过快, 导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻, 对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用; 如果孔内的泥浆稠度较大, 流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大, 极易造成钢筋笼上浮。
2、混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题
当混凝土面接触 到钢筋笼底端后 ,钢筋 笼所受到 的顶托 上 升的力即为顶托力 。项托力来 自混凝 土从漏斗 向下灌注 时的位 能而产生的冲击力 。漏斗高度过 高,则混凝土位能 过大 :导管 口距孔底距离过大 ,则混凝土流 出速度过快 ;灌 注速度过快 ,则混凝土流量加大 。这一切都会使得混凝土有 更大的 向下 的冲击力转变为 向上的顶托力 ,从而使得钢筋笼
当 提 升 导 管 , 使 导 管 底 口提 高 到 钢 筋 笼 底 端 15 以上 ,但 .m
tm ,可见钢筋笼 的 自重远大 于所受到 的浮力,也就是 /
说 ,钢 筋笼受到 的向上的摩擦 力f 于m 与N的差值 。式 。 大 g ,
中N虽然随着混凝土面升 高而 增大,但仍远小于钢筋笼 自
上浮。
本较高,因此对于钢筋笼上浮 问题应 以预防为主 。
2 钢筋笼上浮的原因分析
首先来做简单的力 学分析 。只有 当受到的 向上的力大 于向下的力时 ,钢筋笼才会上浮 。
F: ̄ +v +/ ,G: u IJ 2 l r g+ 2
式 中 ,F 钢 筋 笼 受 到 的 向上 的 合 力 ;N为 混 凝 土 浆 为 液对钢 筋笼 浮力 ; 为工 作钢 筋对 钢筋 笼 向上 的拉力 : f 混 凝 土 向上 运 动 时 对 钢 筋 笼 的摩 擦 力 ;G 钢 筋 笼 受 到 l 为 为
时 间。应保 证混凝土 的坍落度 达到 1c  ̄2 c之 间。,石混 8m 2m
凝土拌合物具有较好的流动性。当运输距离过长或大直径长
桩时,可适量添加缓凝剂。
3 2控 制导管与钢筋笼在 混凝土 中的公共埋深 .
控制导管底端与钢筋笼底端相互位置。当孔内混凝 土项 面上升到接近钢筋笼底端时,是比较容易产生上浮的阶段。 此时应保证导管有较大的埋深,使导管底 端与钢筋笼底 端保 持有较大距离并放 慢混凝土 的灌 注速度 ,减少 混凝土 的冲击 力,以期降低 混凝土从导管底 口出来后向上翻 升所 带给钢筋 笼的顶托力。当混凝土面进 入钢 筋笼地面3  ̄4 左右 时,适 m m
浅谈混凝土灌注桩钢筋笼上浮预防措施
0引言混凝土灌注桩在日常建筑基础施工过程中极为常见,灌注桩主要采用端承桩及摩擦桩,桩身采用现浇钢筋混凝土。
主要施工工艺采用旋挖桩基进行桩孔开挖,开挖至设计高程后即进行清孔作业,经验孔合格后放入钢筋笼,采用导管法进行水下混凝土桩基的浇筑方法,浇筑至设计高程等待混凝土达到设计强度后破除多余桩头,再进行承台及基础施工。
在钻孔灌注桩混凝土浇筑过程中,有时会发生钢筋笼上浮现象,使桩基受力结构出现变化,直接影响到桩基质量,甚至影响其使用寿命。
本文主要针对灌注桩钢筋笼上浮出现的原因及预防措施进行描述,为今后消除类似质量隐患制定可行的措施,防止再次发生类似问题。
1钻孔混凝土灌注桩钢筋笼上浮的原因主要有以下几个方面1.1清孔不干净导致钢筋笼上浮钻孔完成后,必须进行清孔,清孔质量的好坏直接影响桩基的质量。
有时一些碎石渣未能清除干净,悬浮在泥浆中,在混凝土浇筑过程中造成较大的浮托力,将钢筋笼托起,造成钢筋笼上浮。
特别是护壁泥浆稠度变稀,孔壁松动石块落入钢筋笼与孔壁的缝隙间,造成极大的摩擦力,在混凝土浇筑过程中,带起钢筋笼。
如果孔底清孔不干净,泥浆厚度过大钢筋笼不能达到设计高程。
在首批混凝土灌注时,如果混凝土浇筑速度过快导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻,对钢筋笼产生较大的浮托作用;如果孔内的泥浆稠度较大,流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力较大,极易造成钢筋笼上浮。
1.2混凝土浇筑速度以及混凝土间歇时间的影响钻孔混凝土灌注桩采用的基本是自密式混凝土,需要在混凝土初凝前将桩基全部浇筑完成,否则将会出现废桩,然而,由于混凝土浇筑的太快,导致混凝土在孔中上升时,对钢筋笼的摩擦会大幅度增大,与此同时,在孔中泥浆向上流动时,对钢筋笼的摩擦也会大幅度增大,而这时,钢筋笼在管道底口之下混凝土内的埋深还不够,这就很容易导致钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口之下有了足够的埋深之后,通常情况下,要根据混凝土流动性、和易性、当地气温及孔内积水等情况来决定,此时应该适当提高混凝土的浇筑速度。
钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮原因及防治措施
34灌注过程中导管埋深控制 . 导 管 埋深 过 大 ,不 但容 易堵 管 ,同 时 ,由于灌注时间加长 ,混凝= 面就接近
初凝 ,开 始 硬化 。这样 ,在混 凝土 表面 就 形成了和易性极差的一层硬壳 ,表面形 Байду номын сангаас
人泥块 、土块 。在混凝土灌注过程 中,若 有钢筋笼上浮情况 出现 ,这 四根 倒刺便刺
3 12钻 头与钻杆连接 对于回转钻进 .. 或旋挖 钻进 ,钻头 与钻杆连 接必须 紧固 , 否 则 ,在施 工过 程 中 ,钻 头 晃动 ,势 必
造成钻孔偏斜 。回转 钻进 的钻头与钻杆是 丝扣连接 ,若钻 头松动 ,不但 造成钻孔偏
斜的质量事故 ,还极 易造成 钻头脱落的孔 内事故 ,因此 ,每次下钻前 必须检 查钻头 与钻杆连接的松 紧度 。旋 挖钻机要 经常检 查钻头与钻杆连接销 的磨 损情 况 ,发现松 动 ,及时 更换 。
措施 :精测导管埋深 ,能起拔导管的情况 下, 起拔导管;暂停灌注 , 上下小 范围活动 导铄 减少每次的混凝土灌注量 , 以减小混
3 1 3 地 层因素 在钻进过程 中,由 .. 于桩孔某一截面处地 层软硬不均 匀,使钻
头 沿 着 地 层 软 弱 的 一 侧 发 生 偏 移 ,造 成 钻
出钢筋笼底部 l 米五左右 。
木梁之间的距离设定 。根据钢筋笼最上部 加强筋到孔 口地木梁之 间的距离用丝杠调 节部分来精 确调 整。 下部叉住加 强筋 , 上部
. 的钢筋圆环穿入 5mm的钢管 , 0 钢管上部用 钻机压住。
别部位遭到水或泥浆的浸泡 ,钻机 就会逐
渐产生倾斜 ,结果 ,造成钻孔倾斜 。因此 ,
时 ,准 确把 握导管埋深 ,精确控制埋深在
钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因及预防措施
钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因及预防措施摘要:钻孔灌注桩中钢筋笼上浮与浮力、摩擦力、顶托力有关。
控制好混凝土的流动性、上翻速度、导管底端和钢筋笼底端的相互位置及导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深,钢筋笼上浮的事故是可以避免的。
关键词:灌注桩钢筋笼上浮原因措施1、概述在公路桥梁基础钻孔灌注桩施工过程中,混凝土灌注桩出现钢筋笼上浮现象时有发生,轻者上浮几厘米至十几厘米,重者上浮达几米。
如在中郝高速公路二合同段工程中,桥梁基础基本采用钻孔灌注桩,钻孔桩施工中出现了混凝土灌注时钢筋笼上浮的现象,因采取措施及时,控制了钢筋笼的上浮。
在钻孔灌注桩施工中已上升的钢筋笼是不可逆转的,即使用较大的重力加压也不可能恢复到原来的位置。
目前,施工单位在防止钻孔灌注桩时钢筋笼上浮方面已积累了许多经验,如在混凝土进入钢筋笼后严格控制导管埋深;钢筋笼就位后,在孔口端设井字架、将钢筋笼固定在井字架上或钢护筒上口;还有些施工单位在钢筋笼底部铺设混凝土预制块等。
在某种程度上,虽然这些措施控制了钢筋笼的上浮,但未从根本上解决问题。
其原因是,普遍认为导管埋深是影响钢筋笼上浮的主要原因。
笔者根据中郝高速公路钻孔灌注桩施工的经验,就钢筋笼上浮的原因及预防措施作简单分析和探讨。
2、钢筋笼上浮的原因2.1浮力钢筋笼在泥浆和混凝土中受到浮力作用,浮力的大小与混凝土泥浆比重、含砂率等有关。
2.2摩擦力在混凝土灌注过程中,随灌注高度的增加而上升的混凝土对钢筋笼的粘附力(摩擦力)是导致钢筋笼上浮的一个因素。
它的大小主要取决于混凝土的初凝时间、流动性(和易性)、灌注时的温度、混凝土总灌注时间以及导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深等。
2.3顶托力顶托力主要来自混凝土从漏斗向下灌注时的位能而产生的冲击力,混凝土从导管底口流出来向上升起时,向下的冲击力转变为向上的顶托力。
顶托力是导致钢筋笼上浮的主要因素。
钢筋笼所受到的顶托力的大小与混凝土灌注时的位能、灌注速度、开始混凝土的流动性、导管底口标高、开始混凝土表面标高、钢筋笼底端标高等因素有关。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施欧阳引擎
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施欧阳引擎钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法,用于增加地基的承载能力和稳定性。
然而,在施工过程中,我们可能会遇到钻孔灌注桩钢筋笼上浮的问题。
本文将详细介绍钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因以及预防措施。
一、钢筋笼上浮原因分析:1. 桩孔土壤条件不良:钢筋笼上浮的一个主要原因是桩孔周围土壤的稳定性不好。
例如,如果桩孔周围的土壤是松散的砂土或含有大量的水分,那么在灌注混凝土时,土壤会被冲刷走,导致钢筋笼上浮。
2. 灌注混凝土流动性过大:灌注混凝土的流动性过大也可能导致钢筋笼上浮。
当混凝土流动性过大时,它会将钢筋笼推向上方,使其浮起来。
3. 钢筋笼设计不合理:钢筋笼设计不合理也是导致上浮的原因之一。
如果钢筋笼的重量不足或者钢筋排列不合理,就容易发生上浮现象。
二、钢筋笼上浮预防措施:1. 合理选择施工孔径和钢筋笼直径:在施工前,需要根据实际情况合理选择施工孔径和钢筋笼直径。
孔径和钢筋笼直径应根据土壤条件和设计要求进行合理选择,以确保钢筋笼能够稳固地放置在桩孔中。
2. 加强孔壁支护:为了防止土壤流失和钢筋笼上浮,可以在钻孔过程中采取加强孔壁支护的措施。
例如,可以使用套管或者钢筋网等材料来加固孔壁,防止土壤流失。
3. 控制灌注混凝土的流动性:在灌注混凝土时,应控制其流动性,避免流动性过大。
可以通过调整混凝土的配合比、控制水灰比和使用减水剂等方式来控制混凝土的流动性。
4. 增加钢筋笼的重量:为了防止钢筋笼上浮,可以在钢筋笼中增加一定的重物,如加入砂石或者使用重型钢筋等。
这样可以增加钢筋笼的重量,提高其稳定性。
5. 加强施工监督和质量控制:在施工过程中,需要加强监督和质量控制,确保施工操作符合规范要求。
同时,及时发现并处理施工中的问题,避免钢筋笼上浮等质量问题的发生。
综上所述,钻孔灌注桩钢筋笼上浮是由于桩孔土壤条件不良、灌注混凝土流动性过大以及钢筋笼设计不合理等原因导致的。
灌注桩钢筋笼上浮问题
很高兴我们岩土版块又开了一个版块.特此跟一贴请专家和大家一起谈论!一般我们施工的水下灌注桩小口径桩基中,主要是800和600的,钢筋笼重量小于一吨的钢筋笼在混凝土灌注时一不注意就有钢筋笼上浮现象出现,请大家一起分析一下:1、因起钢筋笼上浮的原因,为何会造成钢筋笼上浮?2、正在灌注时发现钢筋笼上浮施工现场该采取如何措施?3、钢筋笼上浮后对后期桩基使用有大影响?抛块砖1 上浮原因多数是灌注混凝土的初期。
一是导管下不到位,冲击力大。
二是导管挂住笼子2 预防为主,事后补救成本太大。
固定笼子在孔壁或者压住钢筋笼子3 少量上浮应该对使用影响不大。
对竖向承载没有影响,对抗震、水平力之类的影响要考虑。
灌注桩钢筋笼上浮的原因很多,归纳起有如下几种:1、混凝土灌注速度太快;2、导管埋设太深;3、混凝土坍落度太小等。
正在灌注混凝土时发现钢筋笼上浮,立即停止灌注,迅速拆卸导管,使导管尽量少埋深,如钢筋笼仍不能达到设计标高,将导管上下小幅度的串动直至钢筋笼达到预定的设计标高为止。
钢筋笼上浮后如未及时处理,最终导致桩内钢筋笼长度不能达到设计长度,不能满足设计要求,包括对竖向承载力有影响,对抗震、水平力影响等。
水下混凝土浇注钢筋笼上浮事故的原因是操作不当,如钢筋笼固定不牢、提升导管过猛、导管埋深不当等,以及混凝土品质差,如坍落度、含砂率、粘聚性、初凝时间等不合要求。
采用对策是注意保证灌注导管位于钢筋笼中心,控制导管埋深、灌注速度及提升导管的速度,配制品质好的混凝土,以及采用“倒剌”方法和专用吊钩等预防措施。
除以上原因外,有可能与浇注混凝土过慢、混凝土初凝过快以及混凝土浇注期间停顿时间太长等有关,这样会引起混凝土对钢筋的握裹力增大,混凝土表面形成硬壳,混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上移。
钢筋笼上浮原因可能有:1、灌注过程中,导管在活动过程中磕挂钢筋笼,尤其是小直径的桩2、混凝土坍落度偏小避免上浮的预防措施:1、用一端弯曲的钢管套入主筋至第一道加箍圈,上部在地面被压住2、下笼前将最上部钢筋笼虚筋向外掰开一定角度上浮的影响:1、如果上浮不多,不至于有多大不利影响2、只不过原有加密箍筋不能充分发挥作用。
防止桩基钢筋笼上浮的预防措施及处理方法
防止桩基钢筋笼上浮的预防措施及处理方法桥梁钻孔灌注桩基础在混凝土浇筑过程中钢筋笼上浮现场时有发生,可能导致桩基质量缺陷或质量问题,结合多年施工经验就桩基钢筋笼上浮的原因、预防措施、处理方法进行归纳总结,仅供各位参考。
一、钢筋笼上浮原因1、孔低沉渣清理不彻底。
粘土类块状沉渣中混凝土反压上升时浮与混凝土表面,块状粘土沉渣带动钢筋笼随混凝土一起上升,出现钢筋笼上浮。
2、钢筋笼重量较轻。
部分主筋及配筋较小的钢筋笼因自身重量轻,混凝土浮力大同样也易引起钢筋笼上浮。
3、导管埋置深度过大。
混凝土自下而上翻动过程中,由于导管埋置深度过大,钢筋笼表面与混凝土接触面增加,摩擦力的增加易使钢筋笼上浮。
4、混凝土浇筑速度过快。
混凝土浇筑速度过快,混凝土快速放入时的冲击力瞬时较大,易使钢筋笼上浮。
5、钢筋笼卡在导管上。
导管在提升时钢筋笼中的三角定型筋、或掉入孔的其它钢筋等卡在导管上,导致导管提升时带动钢筋笼上升。
6、混凝土工作性能差。
混凝土工作性能差时(如混凝土坍落度偏小或和易性差)时混凝土的流动性能受影响,可能会导致钢筋笼易上浮。
二、预防措施1、孔低沉渣清理不彻底导致的钢筋笼上浮。
预防措施:钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎,清干净,并防止块状物掉入孔中。
2、导管埋置深度过大导致的钢筋笼上浮。
预防措施:混凝土浇筑过程中勤测量,导管埋置深度控制在2-6米较为适宜。
3、混凝土浇筑速度过快导致的钢筋笼上浮。
预防措施:首车混凝土开盘后应该适当控制混凝土的浇筑速率,混凝土不要高速入孔。
4、钢筋笼卡在导管上导致的钢筋笼上浮。
预防措施:钢筋笼下放时一定要将三角定型筋等钢筋割除后下放,同时防止孔口掉入钢筋、钢管等物体。
5、混凝土工作性能差导致的钢筋笼上浮。
预防措施:严格按配合比进行施工,坍落度控制在18-22,现场进行坍落度试验,及时调整混凝土工作性能。
6、孔子焊接固定预护措施:孔口处设置防浮钢管支撑(或钢筋),采用钢筋或钢管支撑将钢筋笼与护筒牢固焊接,防止在砼浇筑过程中发生上浮。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因分析与处理方案
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因分析与处理方案【摘要】通过调查钢筋笼上浮情况,分析钢筋笼上浮原因,提出由钢筋笼上浮引起桩基质量问题的解决方案。
【关键词】钻孔灌注桩、钢筋笼上浮、原因分析、解决方案1 工程概况某工程由一幢19层和一幢23层的塔楼、二层裙楼和三层地下室组成,总建筑面积约为66403.17㎡,地下建筑面积24883.17㎡,建筑总高度分别为84.70m和98.10m,主体结构采用框剪结构;工程桩采用¢900~¢1000钻孔灌注桩,钻孔灌注桩持力层为⑥-3圆砾层,桩端进入持力层不少于2.0m,有效桩长约:35.79米。
地下三层基础板厚500mm,主楼电梯井位置基础板厚2600~4300mm,相对标高均为-14.90m,层高为4.25m,底板垫层厚100mm;地下二层板厚110mm,相对标高为-10.65m,层高为5m;地下一层板厚110mm,相对标高为-5.65m,层高为5.60m;地下室顶板板厚180mm,相对标高为-0.05m。
2 工程地质概况及桩钢筋笼上浮情况3 围护设计概况4 原因分析在混凝土灌注桩施工过程中,钢筋笼所受的力是泥浆和混凝土拌合物向上运动时对其产生的浮托摩擦与下部埋深混凝土的摩擦、钢筋笼自重及钢筋笼固定对其产生的压力的合力,浮托作用力超过向下作用力,钢筋笼就会上浮。
本工程拉拔实验及取芯试样数据:共抽取12根工程桩作拉拔试验(设计抗拔荷载1600kn,试验荷载3200kn),试验结果:残余位移量5.86-19.07mm,回弹量3.94-10.82mm,回弹率26.31-42.78%,上拔量稳定。
取芯试验共取11根桩,经试验桩身完整性类别为i类桩,桩的有效高度符合设计要求,与施工记录相符。
结合现场施工过程中的情况,桩的拉拔实验以及桩的取芯结果,原因分析如下:1、成孔后,清孔不到位,桩底沉淀层过厚钢筋笼不能下到设计标高。
2、混凝土在钢筋笼中上返速度的影响。
混凝土灌注过快导致钢筋笼上浮。
浅谈钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮的原因与预防
科 诺蠢
浅谈 钻 孔灌 注桩 灌 注过程 中钢 筋笼 上浮 的 原 因与预 防
韩 兆友
( 东 高速 集 团 枣庄 分 公 司 , 东 枣庄 2 7 0 ) 山 山 7 0 0
摘 要: 根据虎 口窑特 大桥 中的施工经验 , 简单地分析 了 钻孔灌注桩在灌注过程 中钢筋笼上浮的原因 , 出了相应的预防措 施。 并提
一 一 —
一
பைடு நூலகம்
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关 键 词 : 筋笼 上 浮 ; 防 ; 范施 工 ; 钢 预 规 固定
1 3混凝土灌注速度的原因。 灌注速度,当混凝土拌和物上升到钢筋骨架底 口 在水下混凝土灌注过程中,特别是混凝土面 4 m以上时 , 提升导管, 使其底 1高于钢筋笼底部 2 1 刚要接触钢筋笼底端时,混凝土灌注速度如果过 2 m以上 , 才能恢复正常灌注速度。 快, 自 则 导管不断涌出的混凝土来不及布满全孔 , 2 4在灌注过程中,导管的埋深宜控制在 2 — mo 钢筋笼与孔壁形不成摩擦力,急剧上升的混凝土 6 对钢筋笼产生向上的冲力使其上浮。 2 除了严格控制以 E几 _ 5 项指标外, 还可以把 1 导管埋深方面的原因。 4 钢筋笼加以固定 ,以 在水下混凝土灌注过程中,导管埋深不宜过 灌注过程中的上浮。 在虎口窑大桥的 建设中, 对所 大, 如果长时间不拔管导 管埋深太大, 由导管 口冲 有钻孔灌注桩的钢筋笼都进行 了固定, 其方法是, 出的混凝土需要推动埋管部分的混凝士 E 涌而 这 在下放钢筋笼的过程中, 4 用 根钢管探在钢筋笼 段又很长, 且都会给钢筋笼—个向上的推力从 最顶上的—个箍筋上 , 钢管对称分布, 下端焊接倒 而容易使钢筋笼上浮。 钩, 直接撑在箍筋上 , 钢筋笼下到底后 , 将钢管顶 2 钢筋笼上浮的预防措施 焊接在护筒上 , 灌注桩灌注完成后 , 4 把 根钢管拔 2 对于清孔后的孔 内泥浆 ,应分别 自 l 孔顶 出, 可重复利用。由于护筒上面的导管卡座及漏斗 部、 、 中部 底部提出泥浆试样, 测其各项性能指标, 的重力, 抵消混凝土灌注过程中钢筋笼的上浮力 , 三个部位的泥浆 比重均应在 1 3 1 0 围内方 从而消除了钢筋笼上浮的隐患。 . ~. 范 0 1 可灌注水下混凝土。 结语 : 要避免锚 灌注桩灌注过程中钢筋笼 L 1 砼 方面 的原 因。 . 2 2 2用于灌注桩的混凝土在灌注时应保持足 上浮 , 最重要的是严格按照规范施工, 认真抓好每 水下砼应有 良 好的和易性 。 在运输和灌注过 够的流动性 , 坍落度宜为 1O2 0u , 8- 2 nn混凝土拌合 个施工工序, 还应积极地采取有效 的措施 , 对孔 程中 , 应无显著离析、 泌水现象 , 灌注时应保 持足 物运至灌注地点时, 应检查其均匀性和坍落度。 如 中的钢筋笼提前加以固定。 够的流动性。若所拌制的混凝土和易性差或者坍 不符合要求 , 应进行第二次拌和, 二次拌和后仍不 作者简介: 韩兆友 , 身份证号:7 8 3 9 7 2 32 3 17 0 落度太小 , 则混凝土流动性差 , 在孔内涌动与钢筋 符合要求时, 不得使用。 253 , 0 10 大学本科 ,0 0年 9月-0 7年 l 20 20 1月, 山 笼接触时不能很快地穿过 钢筋笼 的空隙达到孔 2 3为防止钢筋笼上浮 , 水下混凝土灌注应采 东高速路桥集 团从事工程施工管理。20 0 7年 l 2 壁, 布满全孔 , 且 并 对钢筋笼向上的冲 力会不断积 取适当的、 较均匀 的 比 速度 , 特别是在灌注的混凝 月至今 , 东高速枣 庄分公 司, 桥 梁工程 师 。 山 任 聚, 从而导致钢筋笼上浮。 土顶面距钢筋笼底部 l m左右时, 应降低混凝土的 责任编 辑 : 宋义 随着公路事业的发展 , 新建桥梁越来越多 , 钻 孔灌注桩基础在桥梁建设中的应用也越来越广 泛, 而在水下砼灌注过程中, 内 孔 钢筋笼常会出现 上浮现象 , 现根据在环海公路虎 口 窑特大桥施工 中的经验列水 下砼灌注过程中钢筋笼上浮的 原因 与预防作—下简单的论述。 1 钻孔灌注桩砼灌注过程中钢筋笼上浮的原 因分析 1 泥浆方面的原因。 . 1 孔内泥浆的作用主要是护壁 ,以 保持孔壁在 砼灌注前及灌注过程 中 不出现坍塌。 但如果清孔 后泥浆比重过大, 或清孔时间较短 、 清孔不彻底, 则孔底比重较大、 多呈团块状的 泥浆不能被换 出。 方面较大 比 重泥浆对钢筋笼的浮力较 比重小的 泥浆的浮力大; 另一方面 , 在水下砼灌 注过程中, 孔底呈团块状的泥浆刚接触到钢筋笼时 , 对钢筋 笼向上的冲击力也很大, 往往导致钢筋笼上浮。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施(终)
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施钻孔灌注桩是一种在土中挖掘深孔后填充灌浆的技术,常用于建筑工程中的基础支撑。
钻孔灌注桩是由钢筋笼和灌浆混凝土所组成的,而钢筋笼作为钻孔灌注桩的一部分,其上浮可能会影响桩的稳定性,因此需要采取预防措施。
本文将探讨钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因,以及相应的预防措施。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因1. 计算不当在进行钻孔灌注桩的设计和施工过程中,如果计算不当,就会导致钢筋笼上浮。
比如,如果钻孔深度过大,而钢筋笼的长度不够,则会发生上浮现象。
2. 施工不规范在施工钻孔灌注桩的过程中,如果操作不规范,也可能会导致钢筋笼的上浮。
例如,如果钢筋笼在悬空状态下进行填充灌浆,就会因为管道阻力大、浇筑压力不够,无法将灌浆完全灌入钢筋笼中,造成钢筋笼上浮。
3. 灌浆混凝土配比不当钢筋笼上浮的原因还包括灌浆混凝土的配比不当。
如果灌浆混凝土的强度达不到规定的标准,就会造成钢筋笼失去支撑力,导致上浮。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮的预防措施1. 加强计算在设计钻孔灌注桩的过程中,应该充分考虑其深度、钢筋笼的长度,以及灌浆混凝土的浇筑方式等因素,从而选取恰当的方案。
此外,在施工过程中,还应该加强对钢筋笼形变的监测,确保其不会发生上浮的情况。
2. 规范操作在施工过程中,应该规范操作,严格按照要求进行,避免出现不规范的操作,从而导致钢筋笼上浮。
例如,在灌浆时,应该将灌浆管管口放置在钢筋笼底部,逐渐向上灌浆,确保灌浆混凝土填充均匀、无缝隙。
3. 控制灌浆混凝土配比施工钻孔灌注桩时,还应该控制灌浆混凝土的配比,以确保其强度符合要求。
同时,应该加强现场检验,对灌浆混凝土进行抽样测试,确保其力学性能满足相关标准。
钻孔灌注桩作为建筑工程中常见的基础支撑技术,其稳定性直接影响着工程质量。
钢筋笼上浮是一种常见的问题,其原因往往与计算不当、施工不规范以及灌浆混凝土配比不合理等相关。
为了防止这种问题的发生,应该加强计算、规范操作,并控制灌浆混凝土的配比,从而确保钻孔灌注桩能够提供良好的基础支撑。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施(终)
桥梁钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施1、编制目的在钻孔灌注桩基础施工过程中,灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生,少则上浮几厘米至十几厘米,多则上浮几十厘米甚至过米,钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解汾西钢筋笼上浮的原因,从源头入手,控制预防钢筋笼上浮,以保证钻孔灌注桩质量到达要求。
2、编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424—2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010《铁路工程基桩无损检测规程》TB 10218《铁路混凝土》TB/T 3275-20113、钢筋笼上浮的原因在钻孔灌注桩施工过程中,钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。
但造成钢筋笼上浮的原因有很多。
混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的摩擦力增加。
如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的摩擦力增加, 引起钢筋笼上浮。
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桥梁钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施1、编制目的在钻孔灌注桩基础施工过程中,灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生,少则上浮几厘米至十几厘米,多则上浮几十厘米甚至过米,钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解汾西钢筋笼上浮的原因,从源头入手,控制预防钢筋笼上浮,以保证钻孔灌注桩质量达到要求。
2、编制依据2.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424—20102.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-20102.5《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-20122.6《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-20102.7《铁路工程基桩无损检测规程》TB 102182.8《铁路混凝土》TB/T 3275-20113、钢筋笼上浮的原因在钻孔灌注桩施工过程中,钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。
但造成钢筋笼上浮的原因有很多。
3.1混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的摩擦力增加。
如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的摩擦力增加, 引起钢筋笼上浮。
3.2钻孔后清孔方面的问题成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如果孔底沉淀层厚度过大, 则钢筋笼不能下达到设计高程。
在首批混凝土灌注时, 如果混凝土下灌过快, 导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻, 对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用;如果孔内的泥浆稠度较大, 流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大, 极易造成钢筋笼上浮3.3孔斜原因造成钢筋笼上浮在成孔过程中,钻机的摆放、地盘的坚实度、钻头连接的松紧度、地层(土层中夹有大孤石等)等原因都可以造成钻孔偏斜。
由于钻孔偏斜,钢筋笼下放时,挂蹭支于孔壁,下放不到位。
另外,由于钻孔的偏斜,在起拔导管时,导管很容易挂着钢筋笼,使钢筋笼向上产生了位移,造成钢筋笼上浮。
3.4孔口基础设置造成钢筋笼上浮孔口基础设置,往往在不经意间,造成了钢筋笼的错位。
不是上浮就是下沉。
各种标高计算后,包括钢筋笼的吊筋、穿吊筋的横杆、放横杆的枕木,这些硬件设施具备后,还有一些是我们不能忽略的:枕木放置位置,它是放在地面,而不是放在护筒上(以护筒上边缘作基准面),这个高差一定要计算,枕木万万不能放在护筒上,因有的钢筋笼重达数吨,放在护筒上,一定会产生位移变化。
即使枕木放在地面,也得考虑孔口地表的坚实度,重达数吨的钢筋笼同样能使软基下沉。
有的,由于考虑了软基因素,而没有采取好措施,理想化的加高软基,结果加的过高,人为的造成了钢筋笼上浮。
3.5灌注过程中导管底口位置不当造成钢筋笼上浮在灌注混凝土过程中,当混凝土面到达钢筋笼底部附近时,此时导管的埋深控制很关键,其实,也就是导管底口距钢筋笼底部的距离,该距离在一米左右时,由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力很大,并以一定的速度向上顶升,推动钢筋笼上浮。
3.6灌注导管埋深过大造成钢筋笼上浮在混凝土灌注过程中,如果导管起拔不及时,埋深过大,其上层混凝土因浇筑时间较长,就接近初凝,开始硬化。
这样,在混凝土表面就形成了和易性极差的一层硬壳,表面形成的硬壳混凝土对钢筋笼有相当大的握裹力,新灌注的混凝土自导管中流出后,将以一定的速度向上顶升,推动钢筋笼上浮。
3.7混凝土质量不合格造成钢筋笼上浮灌注混凝土质量差,对于易离析、坍落度偏差过大的混凝土,很容易造成钢筋笼上浮。
其原因是,混凝土离析层和易性极差,形成一层石块堆积层,它裹卡着钢筋笼,新灌注的混凝土自导管中流出后,同样以一定的速度向上顶升,带动钢筋笼上浮。
3.8 钢筋笼及导管下放偏位造成钢筋笼上浮无论是钢筋笼或导管,向孔内下放时,位置都不能发生偏差,一旦发生偏差,在灌注混凝土过程中,起拔导管时,很容易发生导管挂钢筋笼的情况,从而造成钢筋笼上浮。
4、钢筋笼上浮的造成后果根据钻孔灌注桩的施工实践证明, 钢筋笼产生上浮一般出现在混凝土灌注初期, 如果这段时间不出现此种现象, 随着钢筋笼在混凝土中埋深增加, 再出现此种质量问题的可能性很小。
因此, 在混凝土灌注初期应特别注意。
如果发现产生了钢筋笼上浮问题, 应立即采取相应措施, 否则将会造成严重的后果。
钢筋笼上浮所产生的严重后果主要有以下几种:(1) 钢筋笼上浮影响钻孔灌注桩的整体承载能力, 不能安全承受设计荷载, 必然造成返工, 否则将存在质量隐患。
(2) 钢筋笼上浮过程中可能会碰撞孔壁, 严重者造成塌孔, 较轻者出现断桩或缩径质量问题, 大幅度降低桩的承载力。
造成钢筋笼上浮的原因往往是多方面的, 具体问题应具体分析。
但无论什么原因造成的钢筋笼上浮, 都会给施工带来很大麻烦。
因此, 事先对可能引起钢筋笼上浮的原因进行充分分析论证, 排除一切可能因素, 必要时应首先进行验桩然后进行混凝土灌注施工, 以取得经验, 确保5、预防钢筋笼上浮的具体措施针对以上分析的原因,在钻孔灌注桩基础施工过程中,可以采取以下预防措施:(1)在钢筋笼的制作中,将对称的4根主筋的下部各加长,延长至孔底,并将加长钢筋末端弯起或加工成圈状,加强混凝土灌注初期对钢筋笼下部的握裹力。
在设计要求允许范围内,适当减少钢筋笼下部的箍筋和加强筋的数量。
钢筋笼就位后,在钢筋笼顶部用钢筋或钢管将上部主筋与钻台架连接顶牢,或将钢筋笼顶部固定在钢护筒上,防止钢筋笼上浮。
(2)在清孔和混凝土灌注之前把泥浆的比重控制适当的范围内,在1.5~2.0 之间,要求作泥浆用的粘土塑性指数不小于15。
且清孔应尽量彻底。
在混凝土灌注过程中,防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出落入孔中,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,加大了泥浆比重。
泥浆比重过大,孔中液体对钢筋笼浮力增大,而且在混凝土面上形成较厚的浮浆,使孔内混凝土顶面标高探测不准确,并在混凝土上升时浮浆会裹着钢筋笼上升。
(3)混凝土配制时严格控制其流动性(坍落度)和初凝时间,选用初凝时间较长的水泥品种,适当加大混凝土的水灰比,水灰比采用0.5~0.6,含砂率采用40%一50%,而且粗骨料的最大粒径应不大于40mm,保证混凝土的坍落度达到18~22cm 范围之间,使混凝土拌合物具有较好的流动性(和易性)。
混凝土灌注前严格检查混凝土拌合物的均匀性和坍落度等,如不符合要求进行第二次拌和,严禁不合格的混凝土灌入孔内。
尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋笼时其流动性变小,在不利的施工条件下,推广用缓凝剂,以推迟混凝土的凝结过程,增加其和易性。
(4)按照施工规范要求,合理计算确定首批混凝土数量和漏斗的高度,要求导管底口埋入首批混凝土的深度不小于1m,在灌注¢1.5m桩时保证有2.7m3 的蓄料斗;灌注¢1m 桩时保证有2.0m3 的蓄料斗,及采取下料后导管回插10cm 的方法来保证埋管深度,防止混凝土流出导管底口时流速过快导致钢筋笼上浮。
灌注开始后,应紧凑连续地不断进行,每斗混凝土灌注间隔时间尽量缩短,严格限制拆除导管所耗时间,一般不超过去时15s,灌注中途不得停工。
(5)当钻孔内混凝土顶面上升到接近钢筋笼下端时,是比较容易产生钢筋笼上浮的阶段,为防止钢筋笼被混凝土顶托上升,除保证首层混凝土进入钢筋笼时有足够的流动性外,采取以下措施:①当混凝土面接近钢筋笼底面时,应保证导管有较大的埋深,但一般不得大于6m,使导管底口与钢筋笼底端保持较大距离,最好有3m以上并放慢混凝土灌注速度,减小混凝土的冲击力,以降低混凝土从导管底口出来后向上翻升时钢筋笼所受到的顶托力。
②当孔内混凝土面进入钢筋笼3~4cm 时,提升导管,并保证导管在混凝土内的埋深在2m 以上,钢筋笼被该段非流动混凝土压持住(混凝土对钢筋笼骨架的握裹力)。
在继续灌注混凝土时,随着混凝土面的上升,导管底口以下钢筋笼受到混凝土的握裹力也随之增大。
一般情况下,有了这段安全埋置距离,钢筋笼便不会上浮。
(6)在混凝土灌注过程中,用测绳经常测量孔内混凝土顶面标高并做好记录,据此确定导管已埋深多少,及时提升并拆除导管,控制混凝土灌注速度,及时调整导管的埋深,控制灌注速度,以控制混凝土向上翻升速度,减少其对钢筋笼的携带能力。
考虑到灌注中后期混凝土的流动性降低,与钢筋笼及导管壁的摩阻力大为增加,应严格控制导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深,一般不少于2m。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升;如导管的法兰盘卡挂钢筋笼,可转动导管,使其脱开钢筋笼后,移到钻孔中心。
(7)钢筋笼上端通过吊筋焊固在护筒上,可以承受部分顶托力,具有防止其上升的作用。
方法比较简单,也便于操作,现场应用比较广泛。
但由于钢筋笼与护筒连接为一个整体,护筒拔出带来一定的困难,必要时需清除护筒内沉积的钻渣泥浆,甚至表层的混凝土,以达到护筒处理桩头的目的。
(8)对钢筋笼顶部的第一个加强箍筋进行处理,预先割除两根(或四根)主筋的弯钩。
在吊装钢筋笼时将两根(或四根)用ф48×3.5钢管沿割除的弯钩的主筋插入,固定在护筒口灌注平台(或钻机机架)下两根ф48×3.5钢管横担上,采用扣件连接。
利用护筒口灌注平台(或钻机机架)重量和施工过程中产生的荷载来阻止钢筋笼的上浮。
6、浇筑中浮笼处理措施在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况,如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时,就已经表明钢筋笼子已经上浮了,此时要立即采取措施,放慢混凝土的浇筑速度,反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管,即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中,应准确计算导管埋深和已浇混凝土标高,应随时掌握混凝土浇注标高及导管埋深。
切不可因浮笼问题而把导管拨出混凝土面,而造成断桩。
如果钢筋笼还是降不下去,则只能进行拔笼重钻处理,混凝土的浇筑方量不多,或者钢筋笼在混凝土中的埋深比较浅,关键是钢筋笼及时拔出减少了施工损失,对桩身的重新开钻工作也很有利。