深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究报告-广州中撰咨询
大城市外围区域轨道交通沿线公交接驳规划研究——以深圳市地铁16号线坪山段为例
大城市外围区域轨道交通沿线公交接驳规划研究——以深圳市地铁 16号线坪山段为例摘要：受城乡二元特征影响，大城市外围区域普遍存在交通整体发展水平较低、出行客流稀疏等问题，轨道交通的建设将使常规公交进一步面临客流萎缩的现实问题。
如何围绕轨道站点科学开展公交接驳规划，是实现公交与轨道的融合发展，发挥轨道引领城市发展的重要举措。
本文以深圳市地铁16号线坪山段为例，从公交线网重构、公交枢纽锚固、打造多元公交服务等方面，系统探索了轨道交通沿线公交接驳规划的总体思路，为大城市外围区域轨道沿线公交接驳规划实践提供参考。
关键词：外围区域；轨道交通；公交接驳引言：我国目前正处在城市化快速发展时期，城市建设不断向城市外围推进。
城市外围区域是指具有明显城乡二元特征，且距离中心城区超过一定路程的城市边缘区[1]，承担着中心城区产业和人口的外溢功能。
轨道交通网络的扩展促进了城市人口和产业空间向外围扩展，加速带动外围地区的快速发展。
然而，由于长期以来外围区域整体发展水平较低，分散、低强度的用地开发、零散的出行需求以及路网、公交配套设施建设滞后等问题突出，难以为轨道交通提供有效的客流喂给。
因此，在轨道交通建成后，以轨道为核心，强化轨道沿线公交接驳服务，重构城市外围区域交通出行结构，实现轨道与公交的融合具有重要的现实意义。
本文以位于深圳市东部边缘的坪山区为例，结合目前在建的首条轨道线路——地铁16号线沿线的用地、客流及公交发展特征，系统探讨了轨道建成后公交接驳规划的总体思路，力求为城市外围区域轨道沿线公交接驳规划提供经验参考。
1.坪山区公交发展特点作为深圳东部主要工业基地，地铁16号线坪山段沿线存在大量村庄及低效工业用地，用地开发强度较低，现状轨道沿线公交主要呈现以下特征：（1）出行强度低，公交出行比例不高。
现状以工业园区至周边城中村等居住商业区的中短距离出行为主，慢行比例达70%，公交机动化分担率仅35%，远低于深圳全市平均水平。
深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)(草案)
今日，乐居拿到一份由深圳市规土委制定的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2 035)》，满满46页亮点太多。
据规划显示，到2035年全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425. 9公里，普速线路24条，总长839.1公里。
与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。
同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。
本次规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。
规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。
以下是乐居提炼的重点信息，这也许是你最新的买房指导路线图。
△深圳市轨道线网总体方案（2016-2035）△深圳市轨交线网总体布局一览来源| 深圳市规划和国土资源委员会、深圳市规划国土发展研究中心深圳新浪房产综合整理转载请注明1、在现有5条快线基础上再增3条快线△新增及调整快线一览在既有6号线及支线、11号线、13号线、14号线、18号线5条市域快线的基础上，新增3条中心区对外放射的市域快线。
新增和调整线路具体如下：（1）调整6号线支线南延至光明城：6号线支线由翠湖站延伸至光明城站，延伸段长约4.8公里。
（2）调整11号线至福华路布设：11号线东段沿福华路至大剧院，调整后线路全长约57.1公里。
（3）调整14号线南延至福田会展中心西：14号线由岗厦北延至福田会展中心西，线路全长53.7公里，延伸段长约1.8公里。
（4）调整18号线南延至盐田路：线路自平湖枢纽经白泥坑、横岗南延至盐田路（与8号线换乘），线路长约65.5公里。
（5）调整20号线为快线并南延至福田会展中心：原规划为空港新城至T4枢纽的普速服务线路，调整为市域快线，线路由机场北（T4）枢纽向东经机场东枢纽转向107国道，经西乡、新安转向深南大道，经南山科技园、白石洲、车公庙、香蜜湖等片区后，转向福田中心区会展中心，同时预留北延与东莞2、3号线构筑枢纽换乘的条件，调整后线路长约44.7公里。
华南全长391公里轨道交通十六号线可行性研究报告-广州中撰咨询
华南全长391公里轨道交通十六号线可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章华南全长391公里轨道交通十六号线概论 (1)一、华南全长391公里轨道交通十六号线名称及承办单位 (1)二、华南全长391公里轨道交通十六号线可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、华南全长391公里轨道交通十六号线产品方案及建设规模 (6)七、华南全长391公里轨道交通十六号线总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、华南全长391公里轨道交通十六号线主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章华南全长391公里轨道交通十六号线产品说明 (15)第三章华南全长391公里轨道交通十六号线市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购置 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)华南全长391公里轨道交通十六号线生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配置原则 (26)（二）设备配置方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）华南全长391公里轨道交通十六号线建设期污染源 (31)（二）华南全长391公里轨道交通十六号线运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装置及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装置 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章华南全长391公里轨道交通十六号线投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、华南全长391公里轨道交通十六号线总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、华南全长391公里轨道交通十六号线资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章华南全长391公里轨道交通十六号线综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：华南全长391公里轨道交通十六号线投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该华南全长391公里轨道交通十六号线所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
深圳市城市轨道交通17号线工程可行性研究报告-广州中撰咨询
深圳市城市轨道交通17号线工程可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章深圳市城市轨道交通17号线工程概论 (1)一、深圳市城市轨道交通17号线工程名称及承办单位 (1)二、深圳市城市轨道交通17号线工程可行性研究报告委托编制单位 1三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、深圳市城市轨道交通17号线工程产品方案及建设规模 (6)七、深圳市城市轨道交通17号线工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、深圳市城市轨道交通17号线工程主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章深圳市城市轨道交通17号线工程产品说明 (15)第三章深圳市城市轨道交通17号线工程市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)深圳市城市轨道交通17号线工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）深圳市城市轨道交通17号线工程建设期污染源 (30)（二）深圳市城市轨道交通17号线工程运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章深圳市城市轨道交通17号线工程投资估算与资金筹措 .. 67一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、深圳市城市轨道交通17号线工程总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、深圳市城市轨道交通17号线工程资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章深圳市城市轨道交通17号线工程综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：深圳市城市轨道交通17号线工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该深圳市城市轨道交通17号线工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017～2022年)
附件深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）一、线网规划深圳市城市轨道交通2020年线网由16条线组成，总长度约596.9公里，远景年线网由20条线路组成，总长度约753公里。
预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。
二、建设规划（一）建设方案建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里。
到2022年，形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。
6号线支线工程自荔林站至中山大学站，线路长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017～2020年。
12号线工程自左炮台站至海上田园东站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017～2021年。
13号线工程自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017～2021年。
114号线工程自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017～2021年。
16号线工程自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018～2022年。
（二）主要技术标准6号线支线采用B型车6辆编组、14号线采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；12、16号线均采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；13号线采用A型车8辆编组，最高运行时速100公里。
在规划实施阶段，进一步研究优化车型、站间距、速度等技术指标和运营组织方案，为发展预留空间。
（三）资金安排项目总投资约为1344.5亿元，其中：资本金约占50%，计672.25亿元，由政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。
（四）实施保障近期建设项目由深圳市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
深圳地铁规划16条线路及站点详细资料
深圳规划再建五条地铁线地铁三期明年全部开工深圳地铁网（/index）轨道交通10、12、14、16和4号线北延段前期工作已启动据深圳商报报道深圳市建设国家低碳生态示范市联系会议办公室昨日发布《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》。
记者从昨日召开的媒体通气会上获悉,我市继地铁一、二、三期之后,轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作目前已经启动。
地铁三期明年全部开工自2010年以来,全市轨道交通建设明显加快,城市轨道网络逐步形成。
2011年6月底,深圳轨道交通二期1~5号线全线开通试运营,运营总里程178公里,深圳正式步入轨道网络化运营时代。
据介绍,轨道交通成网运营一周内,日均客运量达到156万人次,日客运量增幅164%;地面公交日客运量由之前的599万人次/日下降至550万人次/日,梅林关等主要客流通道乘车拥挤问题显著缓解;公共交通分担率大幅提升,深圳市公共交通客运总量由之前的739万人次/日上升至791万人次/日。
同时,轨道枢纽也随着地铁建设加快推进,目前,深圳北站已部分启用,福田枢纽地铁车站主体已经完成,布吉、机场枢纽土建工程也进展顺利。
市交通运输委有关负责人表示,目前我市正加快轨道交通三期6、7、8、9、11号线建设,5条线路总长约170公里,接近一、二期总里长。
地铁三期建成之后,2016年前全市的轨道交通网络将达到348公里。
针对目前市民关心的地铁三期进度问题,该负责人表示,地铁三期工程是我市十二五期间的重点工程之一,现阶段各条线路进展不太一样,但全部线路争取在2012年开工。
6号线和11号线的进度将会快一些,目前已经进入初步设计阶段。
另外,8号线是否采用磁悬浮方式,目前还在讨论研究,这条线的进度可能会稍晚一些。
《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》提出,为加快对主要城市发展轴线和新开发区域的轨道覆盖,推动特区一体化,我市相关部门目前已启动了轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作。
未来发展：2030年,深圳地铁16条线路全解析
未来发展：2030年，深圳地铁16条线路全解析未来发展：2020年以前新增加8条地铁线路2030年深圳地铁线路增至16条，总长585.3千米深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。
规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。
在地铁部分：近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号线，总长约245.4千米。
远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长585.3千米，设站357座。
其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。
2012年：深圳地铁三期工程开工建设包括：6、7、8、9、11号线，总长约170公里深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。
建成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。
2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程B T项目建设全面启动。
中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。
出席签约仪式的深圳副市长唐杰透露，2012年内深圳地铁三期工程175 .5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。
未来规划线路：2015年规划线路：龙华线北延段龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。
北延段由二期工程终点清湖站至松元。
光明线（原6号线）从深圳北站引出，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗，并连接环中线、龙华线和机场线，采用城市铁路制式，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。
深圳市城市轨道交通16号线技术标
深圳市城市轨道交通16号线技术标深圳市城市轨道交通16号线顶板回填⼯程技术标（正本）招标单位：中铁⼗⼆局集团第⼆⼯程有限公司深圳市城市轨道交通16号线⼯程施⼯总承包七⼯区项⽬部投标单位：深圳市浩瀚达⼯程建设有限公司⽬录1、⼯程概况2.主要施⼯⽅法及施⼯⼯艺3.施⼯进度计划4.⼯程施⼯⽤机械设备和⼈员的合理安排5.施⼯组织机构6.安全施⼯、⽂明施⼯的保证措施7.⼯程质量的保证措施⼀、⼯程概况1.⼯程名称：深圳市城市轨道交通16号线⼯程施⼯总承包七⼯区2、东纵站：车站位于东纵路与沙新路交叉⼝，沿东纵路东西向布置车站规模长x宽x深为215mx20.2mx（17~18.3）m，围护结构形式为地下连续墙+内⽀撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。
3、新屋站：车站位于东纵路与规划向景路丁字路⼝，沿东纵路东西向布置，车站规模长x宽x深为235mx20.2mx（16.8～20.1）m，围护结构形式为地下连续墙+内⽀撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。
4、横塘站：车站位于⾦⽥路与名成路丁字路⼝交汇处东侧，沿⾦⽥路东北-西南⽅向设置，车站规模长x宽x深为218mx20.2mx （16.998~17.782）m，围护结构形式为地下连续墙+内⽀撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。
5、⽥头站：车站位于兰⽥路与创景路交叉⼝，沿兰⽥路跨创景路路⼝布置，车站规模长x宽x深为294.1mx20.8mx（19.15~20.16）m，围护结构形式为套管咬合桩+内⽀撑，车站主体结构形式设备为区双层、两跨或三跨平顶直墙结构，公共区为拱顶直墙⽆柱结构。
6、⽥⼼站：车站位于⾦⽥路与环境园路丁字路⼝交汇处西侧，沿⾦⽥路东西⽅向设置，车站规模长x宽x深为334.3mx(20.2~21.2)mx（17~19.79）m，围护结构形式为套管咬合桩+内⽀撑，车站主体结构形式为双层、两（三）跨平顶直墙结构。
7、回填总⼯程量约：64400M3⼆、主要施⼯⽅法及施⼯⼯艺1、回填⼯艺流程基槽底清理→外墙⾯处理→检查原⼟质→铺⼟、耙平→夯打密实→检验密实度→修整、找平、验收→素⼟分层夯填。
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位摘要：一、引言二、深圳地铁16号线1标段三工区的基本概况1.工程位置2.工程规模3.工程意义三、施工进展情况1.已完成工程进度2.施工过程中遇到的挑战及应对措施3.未来施工计划四、施工单位的管理与技术水平1.管理团队的组织架构2.技术创新与应用3.安全生产保障措施五、项目对社会和经济的影响1.对当地交通的改善2.对周边经济发展的推动3.对城市建设的意义六、结语正文：一、引言随着我国城市化进程的加快，地铁建设成为了各大城市解决交通拥堵、推动经济发展的首选途径。
深圳地铁16号线1标段三工区作为其中的一个重要环节，备受关注。
本文将为您详细介绍该工程的基本情况、施工进展、施工单位的管理与技术水平，以及项目对社会和经济的影响。
二、深圳地铁16号线1标段三工区的基本概况1.工程位置深圳地铁16号线1标段三工区位于深圳市南山区和宝安区，线路北起南山区的南油站，南至宝安区的机场北站。
2.工程规模该标段线路全长约15.8公里，包括11个车站、12个区间及1个停车场。
工程总投资约120亿元。
3.工程意义深圳地铁16号线1标段三工区的建设将有效缩短南山区、宝安区与深圳市其他区域的通勤时间，缓解交通压力，促进区域经济发展。
三、施工进展情况1.已完成工程进度截至目前，深圳地铁16号线1标段三工区已完成工程进度的60%，其中包括车站主体结构、区间隧道掘进等。
2.施工过程中遇到的挑战及应对措施在施工过程中，施工单位遇到了地下复杂地质、环境保护等问题。
通过采用先进的施工技术、加强监测和调整施工方案等措施，成功应对了这些挑战。
3.未来施工计划下一步，施工单位将继续加大投入，确保工程按计划推进，争取提前完成建设任务。
四、施工单位的管理与技术水平1.管理团队的组织架构施工单位成立了专门的项目管理团队，明确了各部门的职责和分工，确保工程顺利推进。
2.技术创新与应用在施工过程中，施工单位注重技术创新，引进了国内外先进的施工设备和技术，提高了工程质量与进度。
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位摘要：1.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位概况2.深圳地铁16 号线1 标段三工区的工程范围3.深圳地铁16 号线1 标段三工区的施工进度4.深圳地铁16 号线1 标段三工区的施工质量与安全保障5.深圳地铁16 号线1 标段三工区的环保措施正文：深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位是指承担深圳地铁16 号线1 标段三工区施工任务的建筑公司。
深圳地铁16 号线是深圳市城市轨道交通网络的重要组成部分，连接龙岗区与宝安区，全长约29.2 公里，共设24 座车站。
1 标段三工区位于龙岗区，工程范围包括车站、区间、车辆段等土建工程及安装工程。
深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位的工程范围涵盖了车站、区间、车辆段等土建工程及安装工程。
其中，车站土建工程包括车站主体结构、出入口、风亭等；区间土建工程包括盾构区间、暗挖区间、高架区间等；车辆段土建工程包括车库、检修库、洗车库等。
安装工程则包括电气设备安装、通信系统安装、信号系统安装等。
深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位在施工过程中，以确保工程质量与安全为首要任务。
施工单位采用先进的工程技术和设备，严格执行国家及地方施工规范和标准，对施工现场进行全面监控，确保施工质量。
同时，施工单位还制定了严格的安全生产制度，定期进行安全培训和演练，提高施工人员的安全意识，确保施工安全。
在环保方面，深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位遵循绿色施工原则，采取了一系列环保措施。
例如，施工现场采用封闭式围挡，减少噪音和扬尘污染；施工废水经处理后达标排放；合理安排施工时间，减少对周边居民的影响等。
这些措施有利于减轻施工对周边环境的影响，提高工程的可持续性。
16号线共建综合管廊工程二标段招标
16号线共建综合管廊工程二标段招标
摘要：
1.16号线共建综合管廊工程二标段招标背景
2.工程内容和规模
3.招标范围和标段划分
4.招标条件和要求
5.投标文件的递交和截止时间
6.联系方式和地址
正文：
16号线共建综合管廊工程二标段招标背景：
深圳市地铁16号线共建综合管廊工程二标段项目，旨在提高城市基础设施建设水平，满足城市发展需求，现对其进行公开招标。
工程内容和规模：
本项目位于深圳市，主要建设内容包括综合管廊、附属设施及相关工程。
综合管廊全长约6.61公里，包含8座综合井，综合管廊舱室断面为内径6m 外径6.7m的2舱室结构断面。
入廊管线包括电力、通信、给水、排水、燃气、热力等。
招标范围和标段划分：
本次招标范围为16号线共建综合管廊工程二标段，包括综合管廊、附属设施及相关工程。
本次招标共划分为1个标段。
招标条件和要求：
投标人应具备建设行政主管部门核发的市政公用工程施工总承包一级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
投标人还应具备安全生产许可证，并在过去五年内完成过类似工程项目。
投标文件的递交和截止时间：
投标人应在2023年4月18日9时00分前将投标文件递交至指定地点。
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位
摘要：
1.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位概况
2.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位的主要任务和工作内容
3.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位的工作亮点和成绩
4.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位的未来发展方向
正文：
深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位是我国深圳市一项重要基础设施建设项目的关键执行单位。
该单位承担着地铁16 号线1 标段的建设任务，负责施工的范围包括车站、隧道、桥梁、轨道等各个方面。
深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位的主要任务是按照设计要求和施工规范，高质量、高效率地完成地铁建设任务。
在工作中，他们严格遵循安全生产规定，注重环保和节能，积极推动科技创新，不断提高施工效率和质量。
在过去的工作中，深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位取得了一系列的亮点和成绩。
他们成功地完成了多个重要节点工程，如车站主体结构施工、隧道掘进等，受到了业主和相关各方的好评。
同时，他们还通过技术创新，研发并应用了一系列新工艺、新技术，提高了施工质量和效率。
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位
深圳地铁16号线1标段三工区施工单位摘要：1.深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位概述2.深圳地铁16 号线1 标段三工区的工程概况3.深圳地铁16 号线1 标段三工区的施工进度与计划4.深圳地铁16 号线1 标段三工区的质量与安全保障措施5.深圳地铁16 号线1 标段三工区的环保措施及社会责任正文：【深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位概述】深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位，是一家专业从事城市轨道交通建设的企业，具备丰富的地铁施工经验。
该单位在承建深圳地铁16 号线1 标段三工区的过程中，始终秉持“质量第一，安全至上”的原则，以打造优质工程为目标，为深圳市民提供便捷、舒适的轨道交通出行环境。
【深圳地铁16 号线1 标段三工区的工程概况】深圳地铁16 号线1 标段三工区位于深圳市龙岗区，主要包括站点、区间隧道、出入段线等工程内容。
该工程的建设对于优化深圳市轨道交通网络，促进深圳市经济社会发展具有重要意义。
【深圳地铁16 号线1 标段三工区的施工进度与计划】目前，深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位已经完成了站点及区间隧道的主体结构施工，正在进行附属设施的安装与调试工作。
根据工程进度计划，预计将在2022 年底前完成全部施工任务并投入使用。
【深圳地铁16 号线1 标段三工区的质量与安全保障措施】为确保工程质量，深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位制定了严格的质量管理体系，从原材料采购、施工过程控制到工程竣工验收，实行全过程质量监控。
同时，施工单位还重视安全生产，定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识，确保施工现场的安全生产。
【深圳地铁16 号线1 标段三工区的环保措施及社会责任】在施工过程中，深圳地铁16 号线1 标段三工区施工单位严格遵守环保法律法规，采取有效措施减少施工对周边环境的影响。
此外，施工单位还积极参与社会公益事业，为周边社区提供就业机会，助力当地经济发展。
深通通道通往龙岗第三跑道第三标段
深通通道通往龙岗第三跑道第三标段
【原创实用版】
目录
1.背景介绍：深圳地铁 16 号线
2.深通通道的作用：连接龙岗区和坪山区
3.第三标段的工程概况：隧道贯通和车站建设
4.工程进度和计划：2022 年 12 月通车
5.意义和影响：提升城市交通效率，促进区域经济发展
正文
深圳地铁 16 号线是深圳市城市轨道交通网络的重要组成部分，线路起于龙岗区，止于坪山区，全长约 29.2 公里。
近日，16 号线的深通通道顺利通往龙岗第三跑道第三标段，标志着该线路建设取得了新的进展。
深通通道是连接龙岗区和坪山区的重要通道，它的建设将大大缩短两地之间的通行时间，提升城市交通效率。
深通通道的贯通，意味着 16 号线第三标段的工程取得了重要的阶段性胜利。
目前，第三标段的隧道已经实现贯通，车站建设也在紧张进行中。
据了解，深圳地铁 16 号线第三标段工程计划在 2022 年 12 月通车。
届时，龙岗区和坪山区的居民将能够享受到便捷的地铁出行，这对于提升深圳市的城市交通效率，促进区域经济的发展都具有重要的意义。
第1页共1页。
16号线共建综合管廊工程二标段招标
16号线共建综合管廊工程二标段招标
（最新版）
目录
1.16 号线共建综合管廊工程二标段招标的意义
2.招标的相关信息
3.招标流程和注意事项
4.对未来工程的期待
正文
16 号线共建综合管廊工程二标段招标的意义
16 号线共建综合管廊工程是深圳市的重点工程项目，该项目的实施将极大地改善深圳市的交通状况，提高城市运行效率。
而二标段的招标则是该项目实施的重要环节之一，它标志着该项目的建设已经进入了实质性的阶段。
招标的相关信息
根据相关信息，16 号线共建综合管廊工程二标段的招标工作已经启动。
招标范围包括工程的设计、施工、监理等环节。
招标文件已经发放，有意向参与的企业可以进行购买和查阅。
招标流程和注意事项
招标流程主要包括投标报名、购买招标文件、编制投标文件、递交投标文件、投标文件的审查和评标等环节。
在投标过程中，企业需要注意以下几点：一是要认真阅读招标文件，了解招标要求；二是要严格按照招标文件的要求编制投标文件，确保投标文件的完整性和规范性；三是要在规定的时间内递交投标文件，避免因为逾期而失去投标资格。
对未来工程的期待
16 号线共建综合管廊工程的建设，将极大地改善深圳市的交通状况，提高城市运行效率。
深圳地铁：16号线有望提前开工
深圳市市长许勤日前主持召开市轨道交通建设指挥部第十八次会议。
会议研究了轨道交通16号线提前开工相关事宜，决定力争将16号线调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后，争取于2015年开工建设。
正在进行提前开工相关准备的轨道交通16号线，远期规划拟从福田区的益田村到龙岗区的中心城区，沿途经过梅林关、坂雪岗片区、华为新城等，覆盖中部发展轴，将对满足坂雪岗、华为片区的大量出行需求，缓解梅林关拥堵等发挥重要作用。
记者还从会上获悉，今年轨道交通三期7、9、11号线将进入大规模开施工期，涉及近30个换乘站，远期还预留了与轨道交通四期线路的换乘站。
此外，6号线也将开工建设，8号线正制定工程可行性研究报告，将尽快上报国家发改委批复立项。
会议强调，轨道交通建设是深圳最大的基建投资项目，是重要的民生工程。
目前正在进行的三期工程，建设周期较长，要建立阶段性目标任务，科学规范建设运营，保证质量、加快进度，确保市民尽早享受更便捷的公共交通服务；要严格做好安全文明施工，安全稳定运营，在噪音扬尘控制、泥头车、排污管理、贴近建筑物施工等方面执行严格管理措施，尽量减少扰民；要把绿化回迁工作作为工程验收的一项重要标准，确保地铁建成后“归还”绿地。
会议还要求，有关部门要力促港铁4号线加快“4改6”工作进度，尽快将目前的每列4节车厢加挂到6节车厢，缓解4号线客流压力，改善沿线居民地铁出行条件。
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深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国·广州
目录
第一章深圳市城市轨道交通16号线工程概论 (1)
一、深圳市城市轨道交通16号线工程名称及承办单位 (1)
二、深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究报告委托编制单位 1
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、深圳市城市轨道交通16号线工程产品方案及建设规模 (6)
七、深圳市城市轨道交通16号线工程总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、深圳市城市轨道交通16号线工程主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章深圳市城市轨道交通16号线工程产品说明 (15)
第三章深圳市城市轨道交通16号线工程市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (15)
一、厂址的选择原则 (15)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19)
一、建设内容 (19)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (20)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (21)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (25)
深圳市城市轨道交通16号线工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (26)
（一）设备配臵原则 (26)
（二）设备配臵方案 (27)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (28)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）深圳市城市轨道交通16号线工程建设期污染源 (30)
（二）深圳市城市轨道交通16号线工程运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (39)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)
1、废水的治理 (42)
办公及生活废水处理流程图 (42)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)
生活及办公废水治理效果一览表 (43)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)
3、噪声治理措施及排放分析 (45)
主要噪声源治理情况一览表 (46)
四、环境保护投资分析 (46)
（一）环境保护设施投资 (46)
（二）环境效益分析 (47)
五、厂区绿化工程 (47)
六、清洁生产 (48)
七、环境保护结论 (48)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)
第九章项目节能分析 (51)
一、项目建设的节能原则 (51)
二、设计依据及用能标准 (51)
（一）节能政策依据 (51)
（二）国家及省、市节能目标 (52)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)
三、项目节能背景分析 (53)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)
1、主要耗能装臵 (55)
2、主要能耗种类及数量 (55)
项目综合用能测算一览表 (56)
（二）单位产品能耗指标测算 (56)
单位能耗估算一览表 (57)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)
六、工艺设备节能措施 (58)
七、电力节能措施 (59)
八、节水措施 (60)
九、项目运营期节能原则 (60)
十、运营期主要节能措施 (61)
十一、能源管理 (62)
（一）管理组织和制度 (62)
（二）能源计量管理 (62)
十二、节能建议及效果分析 (63)
（一）节能建议 (63)
（二）节能效果分析 (63)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)
一、组织机构 (64)
二、工作制度 (64)
三、劳动定员 (65)
四、人员培训 (65)
（一）人员技术水平与要求 (66)
（二）培训规划建议 (66)
第十一章深圳市城市轨道交通16号线工程投资估算与资金筹措 .. 67一、投资估算依据和说明 (67)
（一）编制依据 (67)
（二）投资费用分析 (69)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)
1、设备投资估算 (69)
2、土建投资估算 (69)
3、其它费用 (70)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)
固定资产投资估算表 (70)
5、铺底流动资金估算 (71)
铺底流动资金估算一览表 (71)
6、深圳市城市轨道交通16号线工程总投资估算 (71)
总投资构成分析一览表 (72)
二、资金筹措 (72)
投资计划与资金筹措表 (73)
三、深圳市城市轨道交通16号线工程资金使用计划 (73)
资金使用计划与运用表 (74)
第十二章经济评价 (74)
一、经济评价的依据和范围 (74)
二、基础数据与参数选取 (75)
三、财务效益与费用估算 (76)
（一）销售收入估算 (76)
产品销售收入及税金估算一览表 (76)
（二）综合总成本估算 (76)
综合总成本费用估算表 (77)
（三）利润总额估算 (78)
（四）所得税及税后利润 (78)
（五）项目投资收益率测算 (78)
项目综合损益表 (79)
四、财务分析 (79)
财务现金流量表（全部投资） (81)
财务现金流量表（固定投资） (83)
五、不确定性分析 (84)
盈亏平衡分析表 (84)
六、敏感性分析 (85)
单因素敏感性分析表 (86)
第十三章深圳市城市轨道交通16号线工程综合评价 (87)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：深圳市城市轨道交通16号线工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该深圳市城市轨道交通16号线工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该深圳市城市轨道交通16号线工程进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该深圳市城市轨道交通16号线工程的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先
进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制。