增程器

增程器

增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机以及智能控制器的组合。

增程器和发动机最大的区别在于，可以一直在最佳状态运转，能一直保持最高的热效率。

增程式电动车采用的是串联混合动力型结构属于插电式混合动力汽车的一种。电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动,当电池电量不足时，通过増程发动机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限，增程发动机停止工作，由电池来直接驱动电机；随之行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，当蓄电池的电能低于某一下限，增程发动机开始启动工作，后续增程发动机将会一直处于这样的循环状态下工作，而增程发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。

增程器也可视其为从混合动力驱动向纯电动驱动的一种可靠的过渡产品。在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电。

增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电。增程式电动车完全与纯电动汽车相同，实现零排放、零污染。

增程器分类：按布置位置分为：挂车式，插拔式，车载式；按结构组成分为：大容量蓄电池增程器，燃料电池增程器，发动机发电机组增程器。

具体工作原理：

増程器工作原理就是将化学能转化为动能，然后转化为电能。这部分电能主要

是驱动电动机，以及向蓄电池充电。

一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时

候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，

所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检

测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防

止电池过量充电鼓包。

电动车主打无里程焦虑的关键在于增程器。增程器不是新鲜玩意，国内市场也

有那么几款车，如宝马i3、雪佛兰volt和别克Velite。

增程式的车型已经荣登日本销量榜首，日产旗下的增程式小型轿车“Note Epower”在今年上半年的日本市场销量达7.338万辆。

电动车增程器基本上是按照功率来进行划分的，小型的增程器输出功率在1kW

以下，由于体积和功率都不大，所以可以用于800W及以下的铅酸或者锂电车

型（两轮电动车），至于功率和尺寸更大的增程器，基本上都用在了三轮或四

轮电动车上。

增程器企业：

国外生产电动车增程器的企业包括奥迪、雪弗兰VOLT、AVL（奥地利李斯特

内燃机及设备测试公司）、Ricardo（里卡多）、德国FEV发动机技术有限公司、莲花公司（lotus）、马勒（Mahhe），这些公司都有自己的增程器及増程式解决方案。通用也早在很多年前，就推出了增程式的新能源车型沃蓝达。

在国内乘用车领域，长城、奇瑞、广汽和北汽等汽车企业相继投入到了增程式

电动汽车的研发当中。在乘用车电动车增程器开发方面，国内领域也开始逐步

增加投入，如奇瑞、柳州五菱柳机动力有限公司、ALT等公司。在客车领域，

湖南中车时代电动汽车股份有限公司表现较为优异。

2016年4月，西门子和法雷奥签订协议组成合资企业，将面向全球生产和出售

电动汽车和轻型汽车使用的高压电动机、增程器和充电器。

电动汽车增程器第一梯队供应商：麦格纳国际

Magna International (Canada), 马勒MAHLE (Germany), 莱茵金属公司（

Rheinmetall (Germany), 普拉格能源 Plug Power (US), and AVL (Austria).

国内上市公司：

（1）2014年，东安动力与北汽联合申报 M10 增程器项目，成为国家科技支撑

计划中唯一获得支持的电动车用增程器项目，标志着 M 系列发动机成功进军新能源领域。

东安动力与北汽新能源M10E 增程器项目2018年上半年获得政府补助104.3万，2017年收到政府补助155万。

（2）斯太尔做混合动力增程器，目前满足国六排放标准的柴油机和增程器产品正在研究准备开发过程中。公司下属孙公司无锡增程电子科技有限公司生产经营正常,其研发的新能源动力增程器项目已取得重大进展,有望成为主营业务发展的新亮点。

政策：

1. 在国家《中国制造2025》中，明确提出要重点开发“高性能插电式混合动力

总成和增程式器发动机”。

2.工信部对包括汽车行业在内的216项行业标准及1项汽车行业标准修改单进行了报批公示。

QC/T 1086-2017《电动汽车用增程器技术条件》规定了电动汽车用增程器的术

语和定义、要求、试验方法和检验规则等要求。本标准适用于由内燃机和发电

机及控制器组成的车载式增程器。

其他政策参考电动车产业政策

市场规模：

国际：

全球增程器市场规模已从2010年的0.07亿美元增长至2016年的1.54亿美元。按照提出的2020年需要销售760万辆电动汽车的目标来看，全球增程器行业增长空间巨大，预计到2022年，行业市场规模将超过27亿美元，年均复合

增长率在62%左右。

根据Markets and Markets的最新报告，2018年电动汽车增程器市场估计达218129台，预计到2025年将达到479027台，复合年增长率为11.89%。

按类型划分，ICE增程器是市场中增长最快的产品类型

ICE增程器的成本低于燃料电池增程器。由于其低成本优势，ICE增程器市场有望在不久的将来继续增长。此外，日产（日本）和铃木（日本）等原始设备制造商计划在印度等发展中经济体推出配备ICE增程器的电动汽车。这些因素将有助于推动ICE增程器市场增长。

亚太地区是电动汽车增程器市场的最大市场。

国内：