立柱首件施工方案
立柱首件工程施工方案
本工程为某桥梁项目，位于我国某城市，项目总投资XX亿元。
本工程桥梁长度XX 米，宽度XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用柱式墩。
为确保工程质量和施工安全，特制定本立柱首件工程施工方案。
二、施工方案1. 施工准备（1）技术准备：组织施工人员学习相关规范、图纸，明确施工工艺和质量要求。
（2）材料准备：提前采购符合设计要求的混凝土、钢筋、模板等材料。
（3）机械设备准备：确保施工机械设备齐全、完好，并定期进行维护保养。
2. 施工工艺（1）模板工程①模板制作：根据设计图纸，选用合适的模板材料，制作立柱模板，确保模板尺寸准确、平整。
②模板安装：按照设计要求，安装立柱模板，确保模板位置正确、稳固。
③模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，按照规范要求拆除模板。
（2）钢筋工程①钢筋加工：根据设计要求，加工立柱钢筋，确保钢筋规格、长度、形状符合设计要求。
②钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）混凝土工程①混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性等性能满足要求。
②混凝土浇筑：按照设计要求，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
③混凝土养护：混凝土浇筑完成后，按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序符合规范要求。
（3）加强质量检验，对关键工序进行抽检，确保工程质量。
4. 安全施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工人员、设备安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，立柱首件工程施工进度安排如下：1. 施工准备：2周2. 模板制作、安装：3周3. 钢筋绑扎：2周4. 混凝土浇筑：2周5. 混凝土养护：3周6. 模板拆除：1周总计：12周四、结语本立柱首件工程施工方案旨在确保工程质量和施工安全。
立柱首件施工方案
北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）香泉互通AK+666.5匝道桥桥梁立柱施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一三年七月目录一、项目概况 (3)二、编制依据 (3)三、首件目的 (3)四、资源配置 (4)五、施工准备 (5)六、施工方案 (6)七、夏季高温、雨季保证措施 (10)八、质量控制与保证措施 (11)九、安全生产保证措施 (12)十、文明施工和环保措施 (14)附件：1 (15)一、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、先简支后连续钢筋混凝土箱梁大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。
香泉互通AK+666.5匝道桥长254.5米，左幅为3*25+（3*25+23.5）+3*25；右幅为3*25+（23.5+3*25）+3*25，现浇箱梁，桩基础、柱式墩、肋板台，柱式墩36根，系梁18个。
本次立柱首件制位于1#桥墩2、3号立柱，墩柱高度为7米；直径为1.1米，系梁高1.1米；宽0.8米；二柱间距离2.3米。
墩柱具体工程量：C30砼为15.05m3；Ф22钢筋为1552.4kg；Ф10钢筋为255.5kg。
系梁具体工程量：C30砼为1.75m3；Ф22钢筋为202.09kg；Ф10钢筋为42.08kg。
二、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《高速公路施工标准化技术指南》（第四分册桥梁工程）5、《北沿江高速公路滁州至马鞍山段两阶段施工设计文件》（第五标段第四册第一分册）三、首件目的1、确定施工方法是否合理、施工工艺的可行性；2、确定施工周期对下步工程施工的进度控制；3、确定施工机械组合是否满足施工要求；4、检验砼施工配合比及坍落度是否合格；5、模板质量、安装、支护方法是否满足结构物尺寸精度要求；6、检验结构物几何尺寸、砼强度、平面位置、垂直度、平整度、高程及外观质量等是否满足规范要求；7、总结质量控制经验，指导下步施工。
JXZT-11标立柱首件施工方案
郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目K130+130.256跨线桥立柱施工方案吉林省交通建设集团有限公司机西高速公路JXZT-11合同段K130+130.256跨线桥立柱施工方案一、工程概况K130+130.256跨线桥全长为345.88米，上部结构采用预应力砼装配式箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K130+130.256跨线桥共计44根立柱，其中直径1.4米32根，直径1.3米12根。
二、编制依据1、郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目K130+130.256跨线桥施工图纸2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20113、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-2004)4、施工现场实地考察情况及收集的相关资料三、编制原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术、新工艺，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。
四、适用范围适用于K130+130.256跨线桥立柱施工。
五、施工组织1、人员组织（1）对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
（2）严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
（3）人员配备施工负责人：朴春山施工总工：朱守成施工队长：许向东工程部长：仝兆磊试验检测工程师：王磊合同部长：姜海成试验员：付晓伟鞠立国质检员：李楷城测量工程师：宋巍安全员：刘国亮测量员：纪广然、吴小川工长：乔立新模板工6人、砼工5人，钢筋工5人，电工1人，力工10人。
立柱首件工程专项施工方案概论
桥梁立柱首件工程专项施工方案一、编制依据1、本工程招标文件、合同文件，现有施工图纸；施工招标的答疑书、补遗书。
2、招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范。
3、施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。
4、采用的主要技术规范：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F801-2012）。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2012）《湖南省高速公路标准化施工指南》其他现行规范及各规范强制性条文。
5、我公司长期施工的类似工程的经验积累以及技术装备实力。
二、工程概况我部根据场地条件和施工顺序，选定K36+613龙塘大桥4#墩0#立柱作为本标段桥梁立柱的首件工程。
该立柱主要设计参数为：直径Φ1.3m，柱高11.663m，柱底标高：131.500m, 柱顶标高：143.163m，C40砼15.48m3 , 光圆钢筋269.52kg、带肋钢筋1462.41kg.其平面位置图如下：三、施工时间1、施工时间：2016年4月19日-4月21日。
四、施工准备1、场地平整施工场地由推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料（1）钢筋:采用华菱集团和冷水江钢厂的钢筋。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。
钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。
（2）水泥:采用益阳海螺水泥。
每批进场的水泥的试验报告齐全，进场后均进行了水泥安定性、胶砂强度等复检试验。
我部用10个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为1000吨，能够满足施工需要。
（3）砂：由益阳朝阳兴旺飞力建材公司供应。
（4）碎石：由龙塘塘西采石场供应，其碎石整体性好，抗压强度高，材质良好。
碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格。
（5）用当地地下饮用水。
（6）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂。
首件工程立柱施工方案
墩柱首件工程施工方案一、工程概况广东省龙川至怀集公路连平至英德段TJ21合同段，起点里程桩号K175+184.147，终点里程桩号K183+100，路线全长7.916Km，全线桥梁7座，桥长共计896m,圆墩柱共102根，其中1.4米直径墩柱24根，1.1米直径墩柱16根，1.2米直径墩柱62根。
我项目部选择竹子坑1#桥右1#桥墩立柱作为本合同段的墩柱首件工程，共有墩柱12根，右1#墩圆形立柱直径1.4m，柱高4.81m 和 4.95m，墩柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C35，无系梁。
二、机械设备我部按工期要求,配备以下机械设备:三、进场人员一览表:四、进场材料一览表:五、首件墩柱工期计划:竹子坑1#桥右1#墩右幅圆柱工期计划安排如下:2016年3月5日-2016年3月20日。
六、墩柱施工工艺墩柱施工工艺流程如下：桩头破除、接桩，钢筋制作与安装→墩柱测量放样→安装墩柱钢模板→浇筑混凝土→养护(一)桩头破除、接桩1.桩头破除（环切法）根据连英管理处【2016】11号《连英管理处关于明确桩基桩头破除施工工艺的通知》文件要求，本项目统一采用环切法进行桩头的破除。
⑴施工顺序场地准备—测量放样—测定桩头钢筋位置—环向切缝—剥离钢筋—打断桩头—吊离桩头—人工修整—校直桩头钢筋。
①场地准备基坑开挖后，人工整平场地，将桩头周围附着物清理冲洗干净。
②测量放样将每根桩的桩顶标高（伸入承台15公分位置）测出并沿桩顶标高处用红油漆画第一道标记线（切割线），在第一道标记线的上方15公分第二道标记（粗凿线）。
③测定桩头钢筋位置在切割之前采用钢筋测厚仪测出钢筋位置及保护层厚度，做好记录及标记。
④环向切缝用手持混凝土切割机沿切割线环向切缝，切缝深度一般为3~5cm左右，切缝时应根据钢筋测厚仪测出的钢筋保护层数据，调整切缝深度，以防止割伤钢筋。
⑤打断桩头沿粗凿线环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，确保不破坏保护层。
立柱首件工程专项施工方案
桥梁立柱首件工程专项施工方案一、编制依据1、本工程招标文件、合同文件，现有施工图纸；施工招标的答疑书、补遗书。
2、招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范。
3、施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。
4、采用的主要技术规范：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F801-2012）。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2012）《湖南省高速公路标准化施工指南》其他现行规范及各规范强制性条文。
5、我公司长期施工的类似工程的经验积累以及技术装备实力。
二、工程概况我部根据场地条件和施工顺序，选定K36+613龙塘大桥4#墩0#立柱作为本标段桥梁立柱的首件工程。
该立柱主要设计参数为：直径Φ1.3m，柱高11.663m，柱底标高：131.500m, 柱顶标高：143.163m，C40砼15.48m3 , 光圆钢筋269.52kg、带肋钢筋1462.41kg.其平面位置图如下：三、施工时间1、施工时间：2016年4月19日-4月21日。
四、施工准备1、场地平整施工场地由推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料（1）钢筋:采用华菱集团和冷水江钢厂的钢筋。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。
钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。
（2）水泥:采用益阳海螺水泥。
每批进场的水泥的试验报告齐全，进场后均进行了水泥安定性、胶砂强度等复检试验。
我部用10个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为1000吨，能够满足施工需要。
（3）砂：由益阳朝阳兴旺飞力建材公司供应。
（4）碎石：由龙塘塘西采石场供应，其碎石整体性好，抗压强度高，材质良好。
碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格。
（5）用当地地下饮用水。
（6）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂。
桥梁立柱首件施工
余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程（余杭段）第二合同段桥梁立柱首件工程认可制实施指导书浙江省宏途交通建设有限公司2012年4月1日桥梁立柱“首件工程认可制”的实施指导书一、使用范围适用于本合同段所有桥梁下部立柱的施工。
二、参考文件一）、余杭老320国道至德清申嘉沪杭高速新市互通两阶段施工图设计二）、施工质量控制要点三）、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》三、实施步骤一）、钢筋、水泥进场，并进行检验二）、对所有测试仪器进行标定三）、试验室根据图纸上砼的标号，做三组以上不同配合比方案，然后选出最合理的砼配合比施工方案四）、立柱施工四、确定首件立柱施工位置根据项目经理部组织相关技术员、安全员、施工员对现场进行的考察，并结合本工程实际和合理安排施工顺序的需要，本合同选定五杭大桥右幅17号墩4号桩立柱作为工艺性试验的目标立柱。
五、目标立柱概况目标立柱尺寸高4.731m×直径140cm，底面标高+3.9米，顶面标高+8.631米；立柱采用C30混凝土，设计用量7.28m3；所需钢筋数量Φ28：1038Kg、Φ10：133Kg。
六、首件立柱施工的依据1．《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）2.《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTJGF80/1-2004）3．招标文件4．投标文件5．施工图纸6．实施性施工组织设计七、首件立柱施工的目的1．通过立柱工艺性试验，检验实施性施工组织设计方案是否合理；2．检验选定施工机械设备是否满足要求；3．检验立柱模板是否满足刚度要求；4．检验人员配备是否合理；5．根椐首件结果，制定实施性的、完善的立柱施工方案。
八、人员安排、设备进场及施工计划1.人员安排总负责：方晓成技术总负责：王方远技术负责：牛海波质检负责：叶荣鑫试验负责：范利君施工负责：舒敏标安全负责：杨松林机料负责：吴增宪现场质检员：潘健后勤支持：徐国强另有熟练技工12人、普通工人30人。
特大桥立柱首件工程施工方案
特大桥立柱首件工程施工方案目录一、工程简介 (1)42#墩1#立柱主要工程数量一览表 (1)二、进度计划安排 (2)三、施工技术方案及施工工艺 (2)（一）、施工队及设备准备 (2)(二)、试验 (2)(三)、材料准备 (2)(四)、施工组织 (3)施工组织机构框图 (4)（二）、施工方案 (4)[W]容许挠度为3mm (8)四、工期保证措施 (9)五、质量保证措施 (11)六、安全生产措施 (11)1、安全施工组织机构与保证体系 (11)七、文明施工与环境保护 (17)1、环境保护体系 (17)2、水环境保护措施 (18)3、大气环境保护及粉尘的防治 (18)4、生产、生活垃圾的管理 (18)5、噪音控制 (19)6、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 (19)八、紧急情况处理及技术应急预案 (20)1）、组织与指挥 (20)2）、报告与监测 (21)3）、应急救治与调查处理 (21)一、工程简介XX特大桥位于XX市船湾镇乐家村境内，为减少农田占有而设置。
下部构造采用肋式台和柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩直径为D140。
42#墩1#立柱主要工程数量一览表二、进度计划安排XX特大桥42#墩1#立柱计划于XX年08月13日开工，XX年8月17日完工。
三、施工技术方案及施工工艺（一）、施工队及设备准备1、施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，并解决好通讯、电力和水的供应，并设立必要的安全标志。
2、采用外接电力，并配备2台功率为300KW发电机组作为备用。
3、施工队进场后认真组织学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件、监理程序，熟悉合同文件和技术规范。
4、现场核对设计资料，组织有关人员对该桥梁的位置、地形地貌、水文地质状况、水准点及位置标高等进行全面的调查核对。
(二)、试验1、现已完成该桥基础施工的各项试验准备工作，见试验资料。
2、下部构造开工前，应对用于该工程的原材料进行抽样检验。
严禁不合格的原材料进入现场。
房屋立柱施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区房屋立柱施工项目，位于XX市XX区。
工程总建筑面积为XX 万平方米，其中住宅楼XX栋，共计XX层，建筑高度为XX米。
本次施工内容为房屋立柱的基础施工、主体施工以及顶部收尾施工。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督。
（2）技术负责人：负责施工技术指导和质量保证。
（3）施工班组：负责具体的施工操作。
2. 施工管理（1）建立健全施工现场管理制度，确保施工安全、文明、有序。
（2）严格执行国家有关建筑行业的法律法规、标准、规范。
（3）加强施工人员培训，提高施工队伍素质。
（4）加强施工现场材料、设备、人员、车辆等资源的管理。
三、施工准备1. 技术准备（1）认真阅读施工图纸，了解工程特点和施工要求。
（2）组织技术人员对施工图纸进行会审，解决施工过程中可能遇到的技术问题。
（3）编制施工组织设计和施工方案，明确施工顺序、施工方法、质量要求等。
2. 材料准备（1）根据施工图纸要求，提前准备所需材料，确保材料质量符合国家标准。
（2）对进场材料进行验收、检验，确保材料质量合格。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，便于管理和使用。
3. 施工设备准备（1）根据施工方案，提前准备施工所需的机械设备。
（2）对机械设备进行检验、保养，确保设备运行正常。
（3）设备操作人员需经过专业培训，持证上岗。
四、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）基础施工：按照设计要求进行基坑开挖、基础垫层、基础混凝土浇筑等工序。
（2）主体施工：按照设计要求进行主体结构施工，包括梁、板、柱等构件的施工。
（3）顶部收尾施工：包括屋面防水、保温、隔热等施工。
2. 质量控制（1）严格按照施工图纸和规范要求进行施工。
（2）加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
（3）对施工过程中发现的质量问题，及时整改。
（4）对施工质量进行验收，确保工程质量合格。
五、施工进度计划1. 施工进度计划编制根据工程特点和施工方案，编制详细的施工进度计划，明确各阶段的施工任务、时间节点。
S26立柱首件施工方案
S26东延伸段（G1501公路-G15公路）新建工程S26-4-2标立柱首件施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团有限公司S26-4-2标项目经理部二〇一二年十月目录1．工程概况 (4)2．编制依据及执行标准 (5)2.1编制依据 (5)2.2执行标准 (5)2.3施工计划及部署 (6)3.施工技术方案 (6)3.1总体施想及施工流程 (6)3.2立柱施工准备 (7)4.立柱施工工艺流程 (9)4.1 前期准备 (9)4.2 测量放样 (9)4.3 模板的选择和加工 (10)4.4操作平台搭设 (11)4.5 立柱钢筋 (11)4.6 立柱模板施工 (13)4.7立柱清水混凝土施工 (16)4.8清水混凝土施工的过程控制措施 (18)4.9质量检验控制标准 (19)5.主要技术质量控制措施 (20)5.1质量保障体系 (20)5.2 质量保障措施 (20)6.安全、文明施工保证措施 (22)6.1安全生产措施 (22)6.2文明生产管理措施 (24)6.3环境保护措施 (25)7.相关计算 (25)7.1 模板刚度强度计算 (25)7.2操作平台刚度强度计算 (27)7.3缆风绳拉力计算 (27)7.4 模板吊装钢丝绳计算 (28)7.5钢筋笼吊装的相关计算 (29)8、附图 (30)8.1模板设计图 (30)8.2操作平台设计图 (30)立柱首件施工专项方案1．工程概况（1）工程简介S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西至G1501上海绕城高速公路，东起G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。
高速公路为主线高架，全长10.6km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩：沿线立交4座：G15立交、嘉松立交、赵重立交、G1501立交。
S26-4-2标内容：主线高架起止里程K7+178.545-K8+812.545，全长1.63km；匝道N2、S2起止里程K7+480～K7+941.545，全长460m，嘉松公路跨线桥K0+138.161～K0+598.161，全长460m；主体土建工程，但不包括收费站、水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程，同时本标段也不包括小箱梁的预制及场外运输。
立柱首件施工方案
墩柱首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段施工合同文件、设计图纸及设计资料；2、公路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程；3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；4、部颁《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》；5、部颁《公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004)》。
二、工程概况1、K3+706分离立交下部为U型桥台，柱式桥墩，桥长152.856米，孔径7-20米，桥面净宽：25.5米。
共有直径1.3米墩柱24棵。
2、本分离立交墩柱C30混凝土方量为：224.4立方米。
本首件钢筋混凝土墩柱计划浇筑K3+706分离立交左幅5-2；计划于2014年3月17日开工。
三、施工人员、设备及材料配备根据施工队伍的划分, 安排第五桥梁施工队负责施工。
根据钢筋混凝土墩柱工程工程量、工期要求和当地原材料供应特点，安排管理人员及劳动力，见表1。
配备机械设备见表2。
表1 管理人员及劳动力表表2主要设备配备表四、施工方案4.1施工工艺流程图墩柱具体施工工艺如下：图：墩柱施工工艺流程图4.2施工准备（一）组织工程技术人员按技术规范要求，核对设计图纸，复核结构物位置及标高。
及时对施工队伍进行施工技术及安全技术交底。
（二）测量放线：测量人员准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，放样完毕后由测量工程师向施工队技术人员进行测量交底，施工队根据放样结果对结构物尺寸及位置进行复核。
（三）原材料准备：本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。
水泥采用威海山水水泥，存放于水泥罐中。
钢筋采用山东莱钢永锋钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，采取下垫上盖的方式，距离地面至少0.5米以上。
材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格。
立柱首件施工方案
立柱首件施工方案荣成至文登高速公路一合同段墩柱首件施工方案墩柱首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段施工合同文件、设计图纸及设计资料；2、公路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程；3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；4、部颁《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》；5、部颁《公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004)》。
二、工程概况1、K3+706分离立交下部为U型桥台，柱式桥墩，桥长152.856米，孔径7-20米，桥面净宽：25.5米。
共有直径1.3米墩柱24棵。
2、本分离立交墩柱C30混凝土方量为：224.4立方米。
本首件钢筋混凝土墩柱计划浇筑K3+706分离立交左幅5-2；计划于2014年3月17日开工。
三、施工人员、设备及材料配备根据施工队伍的划分, 安排第五桥梁施工队负责施工。
根据钢筋混凝土墩柱工程工程量、工期要求和当地原材料供应特点，安排管理人员及劳动力，见表1。
配备机械设备见表2。
表1 管理人员及劳动力表1荣成至文登高速公路一合同段墩柱首件施工方案表2主要设备配备表四、施工方案4.1施工工艺流程图墩柱具体施工工艺如下：2荣成至文登高速公路一合同段墩柱首件施工方案图：墩柱施工工艺流程图4.2施工准备（一）组织工程技术人员按技术规范要求，核对设计图纸，复核结构物位置及标高。
及时对施工队伍进行施工技术及安全技术交底。
（二）测量放线：测量人员准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，放样完毕后由测量工程师向施工队技术人员进行测量交底，施工队根据放样结果对结构物尺寸及位置进行复核。
（三）原材料准备：本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。
水泥采用威海山水水泥，存放于水泥罐中。
钢筋采用山东莱钢永锋钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，采取下垫上盖的方式，距离地面至少0.5米以上。
立柱施工方案
立柱首件工程施工方案一、施工组织1、首件工程的选择K35+042.476平乐互通跨A匝道立交桥设计交角115°；其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3-20米预应力空心板梁。
根据工程实际进度安排我单位选取2#墩-1立柱为立柱（分项工程）首件工程。
2、设计参数桥墩：1#、2#立柱共计12根，圆柱形布置，直径1.2米；立柱间距左幅5.985米，右幅7.613米；立柱底面标高： 143.00m；根据立柱高度不同由立柱顶面形成盖梁横坡。
桥台：肋板台身共计14片，断面梯形布置；0#台下底宽3.70米，3#台下底宽3.825米；上底宽1.40米，厚度1.00米；左幅肋板间距6.197米，右幅肋板间距5.848米；台身底面标高：0#台144.800m，3#台145.100m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。
桥宽：36米；中央分隔带1.5米，桥净宽左幅14.75米，右幅18.75米，外侧混凝土护栏0.5米。
桥下最小净空高度：5.5米4、施工总体安排（1）施工总体布置立柱采用定型圆柱钢模板，立柱台身的施工采用大片组合钢模板，混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后，采用洒水养生。
（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台75KW 发电机作为施工备用。
（3）施工便道施工便道与老路连接，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度4.5米，沿线设置牌水沟，完全能满足雨季桥梁施工。
二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作，为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行，我合同段主要从以下几方面进行了准备：1、施工放样首先将经过桩基检测并清理好桩头的桩基础进行逐桩放样，完成自检；目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。
S2立柱首件施工方案
S2立柱首件施工方案一、项目背景这次施工的项目是位于城市中心的商业综合体，包括五星级酒店、购物中心、写字楼等多种功能。
S2立柱作为项目的重要组成部分，承担着支撑整个建筑结构的重任。
为确保施工质量和进度，我们制定了这份首件施工方案。
二、施工目标1.确保S2立柱施工质量符合设计要求，达到国家相关标准。
2.确保施工进度，按期完成立柱施工任务。
3.提高施工效率，降低成本。
三、施工准备1.技术准备：组织技术人员对施工图纸进行详细研究，了解立柱的结构、尺寸、材质等要求。
同时，对立柱施工工艺、施工方法进行探讨，确保施工过程中的技术支持。
2.材料准备：根据施工图纸，提前备齐立柱所需的钢筋、混凝土、模板等材料。
并对材料进行质量检验，确保材料符合设计要求。
3.人员准备：选拔具有丰富经验的施工队伍，进行施工前的技术培训，确保施工人员熟悉立柱施工工艺。
4.设备准备：检查施工现场的设备，包括混凝土搅拌机、泵车、吊车等，确保设备正常运行。
四、施工方法1.模板安装：根据施工图纸，对立柱模板进行安装。
模板安装过程中，要确保模板的垂直度、平整度，以及模板间的缝隙严密。
2.钢筋绑扎：按照设计要求，对立柱钢筋进行绑扎。
钢筋绑扎过程中，要确保钢筋的位置、数量、规格符合设计要求。
3.混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。
在浇筑过程中，要注意混凝土的搅拌均匀，以及浇筑速度。
4.养护：混凝土浇筑完成后，进行养护。
养护过程中，要确保混凝土的湿度、温度，防止混凝土裂缝的产生。
五、施工注意事项1.施工过程中，要严格遵守国家相关法律法规，确保施工安全。
2.加强施工现场的管理，确保施工秩序井然。
3.施工过程中，要密切关注施工质量，发现问题及时整改。
4.加强与项目其他单位的沟通，确保施工进度。
六、施工进度计划1.模板安装：3天2.钢筋绑扎：5天3.混凝土浇筑：2天4.养护：14天5.总计：24天现在，这份方案已经完成，我喝了一口咖啡，看着窗外明媚的阳光，心中默默祈祷这份方案能够为项目的顺利进行提供保障。
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汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000）墩柱首件施工方案编制：复核：审核：广东冠粤路桥有限公司汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部2017年9月目录1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 -2、概述 ................................................................................................................................ - 1 -2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 -2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 -2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 -2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 -2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 -2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 -3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 -3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 -3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 -3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 -4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 -5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 -6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 -6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 -6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 -6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 -7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 -8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 -8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 -8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 -8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 -8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 -8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 -9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 -9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 -9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -1、编制依据1)《汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计》2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3)《桥涵施工手册》（2000）4)《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）5)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6)《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）7)有关的法律、法规及地方规定8)招投标文件、合同9)其他规范、规程、评定标准及验收办法10)根据现场勘察和实地调查实际情况2、概述2.1、工程概况汕（头）湛（江）高速公路惠清项目TJ11标起于清远市佛冈县汤塘镇瓦锡田，经江坳服务区后以隧道方式穿越高山顶，横跨黄花河相继与京港澳高速、G106国道交叉，往西跨越石角河后设三门互通连接G106国道，止于汤塘镇暖水村。
起止桩号为K111+800～K124+000，主线全长12.2公里。
全线采用双向六车道建设标准，设计时速100公里/小时。
2.2、地质概况承台标高处主要为粉质黏土层，具体情况如下：素填土：灰黄色，稍湿，压实，主要由碎石及粘土组成。
零星分布，厚度为0.50m。
耕植土（Qpd）：灰色，湿，松散，主要由粘土组成，含少量植物根须。
零星分布，厚度为0.50m。
粉质粘土（Q4al）：灰色，湿，可塑，粘性较差，含大量中粗砂。
零星分布，厚度0.50～3.50m 。
粗砂（Q4al）：灰黄色，饱和，中密，级配较好。
零星分布，厚度1.40～2.00m。
2.3、气象条件本标段位于广东省中东部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，多年平均降水2104.5～2284.8mm，年最大降雨量在2779.7～3139.0mm之间，月最大降雨量在629.0～640.6mm之间。
雨季多集中于4～7月，降雨量占全年降雨量的50～80%。
同时，常出现大面积暴雨和特大暴雨，暴雨经常以高强度、来势猛、范围大、持续时间长为显著特点，并且经常诱发山洪、山体滑坡、泥石流等重大地质灾害。
本合同段区域内河流网密布，水量充沛，夏秋季降雨量大，潖江等水量骤增，形成汛期，常有洪水发生。
桥位区地下水埋深较大，主要为松散层孔隙水、基岩裂隙水。
2.4、主要工程数量本标段共设置21座桥梁，本标段主线共设置大桥1884.2m/7座，中小桥202.8m/4座；涵洞11道。
主线桥梁上部结构为预应力混凝土组合箱梁、T梁、连续箱梁；桥墩结构型式为柱式墩；桥台结构型式为柱式台、扶壁台；基础型式为桩基础。