冬季安全行车培训

冬季安全行车培训
冬季安全行车培训
冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保运输安全。

做好车辆换季保养。

对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，行驶中制动、转向不要过急。

要将车前、后轮制动器调整为同步制动，半挂车等超长车辆可将前、后轮可调整为先后制动再前制动。

每日关注天气情况，做好出车前的安全“三交代”，提前做好应急措施。

冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。

冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动
力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。

行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。

在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。

不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。

雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。

浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。

在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。

与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。

冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。

在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。

在市区、路口及行人和车辆多的路段时，要做到“礼让三先”，要充分顾及他人，看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。

要防止自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。

各单位要对生产办公场所和生活基地的防冻保温基础设施进行有计划、有步骤地检修，全面做好生活基地的锅炉、供热管网、采暖设施、车辆暖库等基础设施的检修工作，做好供水、供电等管网设施的维护和检修工作，确保冬季供电、供水、供暖、供气系统的正常运转。

服务公司做好锅炉冬季用煤的集中采购工作。

全面做好全体员工的防冻保温工作。

各单位要全面落实公司关于劳动防护的有关管理制度，做好全体员工冬季劳保用品的采购和发放工作。

同时，要对全体员工进行冬季安全生产教育培训工作，督促检查全体员工合理使用冬季劳动防护用品，严格执行冬季各工种安全生产操作规程，确保实现冬季安全生产。

高速公路行车注意事项
一、出车前的车辆检查
（一）了解天气状况，检查车辆的技术状况，车辆的各项性能如：仪表、转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等部件是否正常。

（二）检查车辆配备器材如警告标志牌、灭火器、备胎、随车用品是否齐全。

二、进入高速公路注意事项
（一）从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，将车速提高到50公里的速度，开右转向灯用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全的快速进入行车道，驶入主车道时，不能妨碍其它车辆的正常行驶。

（二）高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和应急停车道。

严格遵守车道的职能，分车道行驶，一般情况下走行车道，只有超车时，才使用超车道。

（三）行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

（四）严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。

车速太低妨碍其他车辆正常行驶。

在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。

（五）应保持纵向车间距离。

一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，如车速75km／h时，车距不小于80m，随时注意路旁车间距离标志牌。

遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

（六）不准在高速公路车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

（七）不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

（八）超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，开左转向灯、鸣笛，从超车道超越前车，不得从右侧超车。

（九）高速行驶要变更车道或超车时，先打左转向灯，在夜间超车时进行变光提示前车，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移；需要制动时，不要一脚踩死，防止车辆跑偏，防止后车追尾。

（十）进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

（十一）驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

（十二）遇到收费站时，车辆提前采取制动措施，降低车速，遵章通行。

三、行驶中的注意事项
（一）随着高速行驶时间的增长，周围的路面又比较单调，尤其是车辆很少时，驾驶员的外界信息刺激量减少会造成人的安全意识下降，易产生疲劳，这在行驶时是相当危险的。

驾驶员消除疲劳，防止瞌睡，最好的方法就是在高速公路服务区加油站停车休息。

（二）高速紧急停车处理高速行驶除遇紧急情况车辆不宜采取紧急制动，正确的制动方法是先抬起油门，使车速下降，再采取制动的方法，使车辆停在紧急停车道，停车后首先在来车方向150米以上位置设警示标志。

（三）保持正确的安全车距高速公路发生追尾事故，多因驾车过程中不能与前车保持安全车距造成。

时速为70km/h的紧急制动，驾驶员的反应距离为14.59米，制动距离为32.13米，两者相加46.72米。

所以，驾驶员在高速公路行驶时速在70km/h，车距也不得少于
70米。

在雨雪雾天或夜间行驶时，车距应增加一倍以上。

（四）超车注意事项，
超越速度较高的车辆需要的时间较长，超车的距离也相应加长。

正确的超车方法要严格掌握以下几个要点。

首先在正常行驶道上通过倒车镜观察后面有无车辆，如发现后车打开左转向灯示意超车，应暂停超车，等后车超过自己的车后，再次确认后面是否还有车辆超越自己的车，若没有，打开左转向灯，夜间还需变换使用远近光灯，待被超车辆意识到后方有车时，打左转向灯驶入超车道，再进行超车。

严禁在高速公路的起点、终点、硬路肩上、匝道上和匝道出入口处超车。

（五）安全驶出高速公路高速公路路边有距出口2公里、1公里、500米及出口标志，在距目的地出口500米时应打右转向灯，驶入应急车道，在出口前要把车速降到60km/h以下。

由于长时间高速行驶，速度感觉迟钝，不能正确判断车速，这时必须确认速度表。

在出口处要事先确认车道，然后降低车速。

进入匝道，避免在接近路口处才紧急制动急打方向驶向路口。

由于高速现象的消除需要一定的时间，在出口处和驶出出口到一般道路上行驶都要低速行驶一段时间。