一级圆柱齿轮减速器2013汇总
一级圆柱齿轮减速器（含全套CAD图纸）
一、设计课题：设计带式输送机运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，单 向运转载荷轻度震动，使用期限 8 年，每年 350 天，每天 8 小时，输送带运动 速度误差不超过 7%。
原始数据：运输带功率 P6（KW）运输带速度 V1.1（m/s）卷筒直径 D180（mm）设计任务要求：1. 减速器装配图纸一张（１号图纸）2. 轴、齿轮零件图纸各一张（２号或３号图纸）3. 设计说明书一份计算过程及计算说明一、传动方案拟定第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动１、工作条件：使用年限 8 年，工作为一班工作制，载 荷平稳，环境清洁。
２、原始数据：输送带功率 P=6KW；带速 V=1.1m/s；滚筒直径 D=180mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比 要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大 起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2. 4.连轴器3.圆柱齿轮减速器5.滚筒6.运输带二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电 动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电 动机，其结构简单，价格低廉，维护方便，适用于无 特殊要求的各种机械设备。
2、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式：(1)Ｐd＝ＰＷ／ηa (kw)由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000(KW)因此 Pd=FV/1000ηa (KW)由电动机至运输带的传动总效率为：η 总=η1 2 ×η２ 3 ×η３×η5式中：η1、η2、η3、η5、分别为轴承、齿轮传动、联轴 器和卷筒的传动效率。
取 η１=0.98，η２＝0.97， η３＝０.９７，η5＝0.96则： η 总=0.97 2 ×0.98 3 ×0.97×0.96=0.82所以：电机所需的工作功率：Pd = FV/1000η 总=(5500×1.1)/(1000×0.82)=7.3(kw)3、确定电动机转速卷筒工作转速为：n卷筒＝60×1000∙V/（π∙D）=(60×1000×1.1)/（180∙π）=116.7 r/min根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=3～7。
一级圆柱齿轮减速器
《机械设计》课程设计任务书专业：机械设计制造及其自动化班级：机制101 姓名：张鑫学号2010543106 一、设计题目设计用于带式运输机的展开式一级圆柱齿轮减速器二、原始数据(E1)运输机工作轴转矩T =1100 Nm运输带工作速度v =1.5 m/s卷筒直径D=250 mm三、工作条件连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用期限为10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为 5%。
四、应完成的任务1、减速器装配图一张（A1图或CAD图）2、零件图两张（A2图或CAD图）五、设计时间2012年5月21日至2012年6月8日（其中一周为劳动周）六、要求1、图纸图面清洁，标注准确，符合国家标准；2、设计计算说明书字体端正，计算层次分明。
七、设计说明书主要内容1、内容（1）封面（2）课程设计成绩评定表（3）课程设计任务书（4）目录（标题及页次）；（5）题目分析，传动方案设计；（6）电动机选择及传动装置的运动和动力参数计算；（7）传动零件的设计计算（确定带传动及齿轮传动的主要参数）；（8）箱体设计及说明；（9）轴的设计计算及校核；（10）键联接的选择和计算；（11）滚动轴承的选择和计算；（12）联轴器的选择；（13）润滑和密封的选择；（14）减速器附件设计；（15）参考资料（资料的编号[ ]及书名、作者、出版单位、出版年月）；2、要求和注意事项必须用钢笔工整的书写在规定格式的设计计算说明书上，要求计算正确，论述清楚、文字精炼、插图简明、书写整洁。
本次课程设计说明书要求字数不少于5千字（或20-25页），要装订成册。
沈阳工程学院机械制造教研室课程设计成绩评定表注：指导教师签字处由指导教师亲笔签名。
目录1、题目分析，传动方案设计............................................................. - 6 -2、电动机选择及传动装置的运动和动力参数计算 ............................ - 6 -2.1、电动机选择............................................................................ - 6 -2.2、传动比分配............................................................................ - 7 -2.3、动力学参数计算 .................................................................... - 7 -3、传动零件的设计计算 ..................................................................... - 8 -3.1、V带传动................................................................................ - 8 -3.2、齿轮传动................................................................................ - 9 -4、箱体设计及说明........................................................................... - 12 -5、轴的设计计算及校核 ................................................................... - 13 -5.1、高速轴设计.......................................................................... - 13 -5.2、低速轴设计.......................................................................... - 15 -5.3、高速轴校核.......................................................................... - 16 -5.4、低速轴校核.......................................................................... - 18 -6、键联接的选择和计算 ................................................................... - 21 -7、滚动轴承的选择和计算................................................................ - 22 -7.1主动轴轴承的设计与校核 ...................................................... - 22 -7.2从动轴轴承的设计与校核 ...................................................... - 24 -8、联轴器的选择............................................................................... - 26 -9、润滑和密封的选择 ....................................................................... - 27 -9.1润滑........................................................................................ - 27 -9.2密封形式 ................................................................................ - 27 -10、减速器附件设计......................................................................... - 27 -11、参考文献 .................................................................................... - 28 -1、 题目分析，传动方案设计齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。
一级圆柱齿轮减速器 doc
一级圆柱齿轮减速器 doc
一级圆柱齿轮减速器是指一级减速器，即一个齿轮和一个减速器组成的减速器。
一级
圆柱齿轮减速器的功能就是将主动轴的输入动力，经过减速器的调整，输出到从动轴上，
从而达到减速的目的。
一级圆柱齿轮减速器的结构由主动齿轮、定子、轴承、平台座等部件组成。
主动齿轮
的作用是将驱动力输入到定子上，再通过滚动轴承实现减速;定子是一个支承圆柱齿轮的座，负责将传动速度转换成另一局部的转速;轴承用来将旋转动力输送给从动轴;平台座作
为安装主动齿轮和定子的支承，外壳作为机械结构的保护外壳，帮助衔接装配整台机器。
一级圆柱齿轮减速器拥有紧凑的设计、低噪音及高效能的优点，因此广泛应用在食品、金属、电子、包装机械等行业的传动装置当中。
由于齿轮的磨损，它的使用寿命较短;此外，减速器的安装和维护也需要花费一定的时间和精力。
总之，一级圆柱齿轮减速器由于其紧凑、低噪音和高效能的优点而备受欢迎，是传动
装置中的重要组成部分。
然而，随着时间的推移，其受损率和维护费用都较高，因此，在
安装它前，应充分考虑它的优缺点，选择最适合的产品。
一级单级圆柱齿轮减速器说明书
一级单级圆柱齿轮减速器说明书一级单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，被广泛应用于各种机械设备中。
它通过齿轮的啮合来实现传动的目的，将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。
本篇说明书将详细介绍一级单级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理、安装要点以及维护保养等方面的内容，以帮助读者对其有更全面的了解和正确的使用。
一、结构介绍一级单级圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、外壳等部分组成。
其主要部件是两个相互啮合的圆柱齿轮，一个为输入轴上的驱动齿轮，另一个为输出轴上的从动齿轮。
它们通过齿轮啮合的角度和齿轮的齿数来实现不同的减速比。
二、工作原理当输入轴以一定的转速带动驱动齿轮旋转时，通过齿轮的啮合作用，从动齿轮也开始旋转。
由于从动齿轮的齿数较大，因此它转速较低，但扭矩较大。
这样就实现了输入轴高速旋转到输出轴低速高扭矩的转换。
三、安装要点1. 在安装前，应先清理减速器内部的油污和杂物，保持清洁。
2. 安装时应注意减速器的方向和位置，确保输入轴和输出轴的轴线对称，保持正确的啮合角度和齿轮间隙。
3. 在连接输入轴和输出轴时，应使用合适的联轴节或刚性联接件，保证转动的稳定性和可靠性。
4. 安装完成后，应检查并调整齿轮的啮合程度，确保减速器的工作顺畅。
四、维护保养1. 定期更换齿轮减速器内部的润滑油，并注意油品的选择与规定。
2. 清洁减速器表面的杂物和灰尘，并定期检查减速器的工作状态，如有异常应及时处理。
3. 轴承和齿轮的润滑脂应保持适当的润滑，不得过多或过少。
4. 若发现齿轮出现磨损或断裂等问题，应及时更换或修复，以免影响减速器的正常工作。
通过本篇说明书的详细介绍，相信读者对一级单级圆柱齿轮减速器有了更全面的认识。
在使用和维护中，我们应该严格按照要求进行操作，注意安装要点和维护保养的工作，从而提高减速器的工作效率和使用寿命，确保机械设备的正常运行。
一级圆柱齿轮减速器介绍
41816128 李高干 41816132 李柄兴 41816135 贾美杰
目录
1 3
单级减速器简介
润滑问题
2 4
单级减速器润滑方式
单级减速器故障诊断
单级减速器的优缺 点及应用
单级减速器简介
单级减速器可为分单级蜗轮减速器与单级齿轮减 速器以及单级RV减速器，安装型式为分卧式与立 式两种，RV减速器安装有种安装方法，俗称万能 型。单级减速器由齿轮或者蜗轮传动所组成后一 种单体器构，是用来把原动器功率传递给工作器， 并使工作器在需要的转速下工作。减速器的结构
与型式有很多，最为常见的有齿轮减速器和蜗轮
减速器两大类。 轴支承的装置，为了使轴能在减速器箱体中自 动转动，摩擦损失小。所以不能将轴直接支承 在减速器箱体上，而是将它支承在一个专用配 件轴承上。而轴承通常可以为滑动轴承与滚动 轴承两大类。
单级减速器润滑方式
减速器润滑方式一般采用油池润滑，自然冷却。只有减速 器的承载能力超过热功率情况下，才会选用循环油润滑。 润滑油选用，当减速器中高级齿轮的圆周速度大于2.5m/秒 时，或者环境温度超过35～50摄氏度时，推荐选用中负荷 工业齿轮油320号。如果减速器生产厂家对其生产的减速器 的用油有要求或者其它规定时，应当按照减速器厂家要求 或者规定来选用。 注油量大小，油池润滑的箱内注油量应参数标准的参数 或者参照减速器厂家的减速器使用说明书。如采用循环油 润滑，建议控制油量在0.5L/KW，或者按热平衡、胶合强 度来计算。起动供油， 减速器放置时间（即无工作状态时 间）超过一天，并且是满载起动的减速器，应采用循环油 润滑，并在起动前供给润滑油至需润滑处。如为油池浸油 润滑，建议人工操作从视窗供给齿轮上半部润滑油后方可 起动。 减速器润滑油的更换，首次使用工作300～600小时之 后，应当更换润滑油。此后每当减速器工作4000～6000小 时左右再进行更换润滑油。轴承润滑，采用飞溅润滑，润 滑油即箱内齿轮用的润滑油。
一级圆柱齿轮减速器2013
1. 工程图学实践课程内容及要求1.1内容工程图学实践课程内容包含二部分：1、绘制一级圆柱齿轮减速器的装配图及主要零件的零件图学习装配图、零件图的画图和读图方法，学习标准件的规定画法、标准件选用原则，完成一级圆柱齿轮减速器装配图的绘制（A1图纸），大齿轮及大齿轮轴2个零件的零件图的绘制（A3图纸）。
2、计算机绘图（二维软件AutoCAD、三维软件Inventor）。
学习二维软件AutoCAD的基本绘图命令（直线、圆、圆弧、正多边形、矩形、多段线、剖面线等）、编辑命令（删除、移动、复制、缩放、拉伸、旋转、修剪、倒角、圆角等）、尺寸标注（线性、半径、直径、尺寸样式）、文字注释、打印，完成零件图形的绘制。
学习三维软件Inventor，应用“拉伸”和“旋转”工具创建草图特征；应用“圆角”、“倒角”、“打孔”、“螺纹”、“抽壳”和“阵列”工具创建放置特征；应用“工作轴”、“工作平面”和“工作点”工具，创建工作特征；应用工程图工具，创建和编辑工程图；在装配模型中给零部件添加和编辑装配约束；完成轴的三维模型及零件工程图。
1.2要求及评分规则1、要求根据减速器部件的特点及复杂性，装配图用主视、俯视、左视三个视图表达。
减速器的工作原理及主要装配关系体现在两个传动轴上，这两个传动轴上的零件为主要装配线，应首先表达出来，故首先设计减速器俯视图草图（草图并非潦草的意思，草图中工程图的内容必须表达清楚，粗细线型分明），完成时间第5周前。
绘制减速器主视图，必须保证与俯视图长度对应关系，同时需要表达的次装配关系为上下箱体的连接关系、通气阀的装配关系、油面观察结构的装配关系、放油螺塞的装配关系，在主视图设计的过程中，如与俯视图有矛盾的地方，修改俯视图。
完成时间第7周前。
绘制减速器左视图草图，将主、俯视图未表达清楚的主要结构及次要装配关系表达清楚，完成时间第8周前。
设计大齿轮及大齿轮轴的零件图，完成时间第9周前.完成减速器工作图（A1图纸），完成时间第15周.完成工作图检查无误的同学即可交图，交图截止时间，第16周周四5：00。
单级圆柱齿轮减速器(附装配图)
《机械设计基础》课程设计说明书题目：带传动及单级圆柱齿轮减速器的设计学院：机械与电子学院专业：机械制造与自动化班级：机制19-1班学号：姓名：李俊指导教师：周海机械与电子学院2019年11月-12月目录一、课程设计任务要求 (3)二、电动机的选择 (4)三、传动比的计算设计 (5)四、各轴总传动比各级传动比 (6)五、V带传动设计 (8)六、齿轮传动设计 (11)七、轴的设计 (19)八、轴和键的校核 (30)九、键的设计 (32)十、减速器附件的设计 (34)十一、润滑与密封 (36)十二、设计小结 (37)十三、参考资料 (37)一、课程设计任务要求1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。
2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。
3.一份课程设计说明书（电子版）并印出来传动系统图如下：传动简图输送机传动装置中的一级直齿减速器。
运动简图工作条件冲击载荷，单向传动，室内工作。
三班制，使用5年，工作机速度误差±5%。
原始数据如下：二、电动机的选择三、传动比的计算设计四、各轴总传动比各级传动比计算结果汇总如下表，以供参考五、传动设计六、齿轮传动设计根据数据：传递功率P1=5.02KW电动机驱动，小齿轮转速n1=480r/min，大齿轮转速n2=166r/min，传递比i=2.90，单向运转，载荷变化不大，使用期限五年，三班制工作。
七、轴的设计主动抽1轴传动功率P2=4.77KW,转速n2=166r/min，工作单向转动轴采用深沟球轴承支撑。
八、轴和键的校核九、键的设计十、减速器附件的设计十一、润滑与密封十二、设计小结这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
此次减速器，经过两个月的努力,终于将机械设计课程设计作业完成了。
一级圆柱齿轮减速器
一级圆柱齿轮减速器简介圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
一级圆柱齿轮减速器是其中的一种，具有简单结构、传动效率高、承载能力强等优点，被广泛应用于工业生产中。
本文将介绍一级圆柱齿轮减速器的工作原理、结构组成、特点及应用领域，帮助读者了解和掌握这一机械装置。
工作原理一级圆柱齿轮减速器的工作原理基于两个相互啮合、带有齿轮的轴的旋转。
齿轮通过齿轮齿根和齿顶的啮合配合，实现传递运动和扭矩的目的。
当输入轴旋转时，带动一个齿轮开始旋转，这个齿轮称为驱动齿轮，它与一个被动齿轮啮合，减速器的输出轴与这个被动齿轮相连。
不同大小和参数的齿轮组合可以实现不同的输出速度和扭矩转换。
结构组成一级圆柱齿轮减速器通常由输入轴、驱动齿轮、被动齿轮、输出轴和外壳等部分组成。
1.输入轴：将外部转动力传递给减速器内部的组件。
2.驱动齿轮：由输入轴带动旋转，起到传递动力的作用。
3.被动齿轮：与驱动齿轮啮合，通过齿轮的转动来减速输出。
4.输出轴：减速器的输出端，将减速后的转动力传递给机械设备。
5.外壳：对减速器的内部组件进行保护，同时提供固定和密封作用。
特点1.高效率：一级圆柱齿轮减速器的设计和制造精度高，传动效率可达95%以上。
2.承载能力强：通过合理的轴承、齿轮、润滑系统配置，减速器可以承受较大的扭矩和负载。
3.结构简单：一级圆柱齿轮减速器的结构简单，易于维修和保养。
4.节能环保：采用高效的传动方式，减少能源损失，符合现代节能环保要求。
应用领域一级圆柱齿轮减速器广泛应用于各种机械设备中，特别是那些需要传递较大扭矩和减速的场合，例如：1.工业领域：冶金、矿山、化工、造纸等行业的输送设备、搅拌设备等。
2.机床设备：铣床、车床、磨床等机床设备中的主轴传动系统。
3.农业机械：拖拉机、收割机等农业机械中的动力传递系统。
4.汽车工业：汽车变速器等汽车传动系统的一部分。
总结一级圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，具有高效率、承载能力强、结构简单等特点。
机械设计课程设计——一级直齿圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计计算说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器学院：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：10机制本（3）班*名：***学号：1001210307指导老师：朱双霞完成日期：2012年12月29日新余学院目录第一部分绪论 (1)第二部分课题题目及主要技术参数说明 (1)2.1 课题题目 (1)2.2 主要技术参数说明 (1)2.3 传动系统工作条件 (1)2.4 传动系统方案的选择 (1)第三部分减速器结构选择及相关性能参数计算 (2)3.1 减速器结构 (2)3.2 电动机选择 (2)3.3 传动比分配 (2)3.4 动力运动参数计算 (3)第四部分齿轮的设计计算 (4)4.1 齿轮材料和热处理的选择 (4)4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (4)4.3 齿轮的结构设计 (7)第五部分轴的设计计算 (12)5.1 轴的材料和热处理的选择 (12)5.2 轴几何尺寸的设计计算 (12)5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 (12)5.2.2 轴的结构设计 (12)5.2.3 轴的强度校核 (14)第六部分轴承、键和联轴器的选择 (17)6.1 轴承的选择及校核 (17)6.2 键的选择计算及校核 (18)6.3 联轴器的选择 (18)第七部分减速器润滑、密封及箱体主要结构尺寸的计算 (19)7.1 润滑的选择确定 (19)7.2 密封的选择确定 (19)7.3 减速器附件的选择确定 (19)7.4箱体主要结构尺寸计算 (20)第八部分总结 (21)参考文献 (22)D 2≈0.3(D0-D3)=30mm D 3≈1.6D4=80mm D 4=50mmC ≈0.3B2=0.3×50=15mm n 1≈0.5m=1 r ≈5mm齿轮的零件图如下：4.3.2 小齿轮结构设计因小齿轮分度圆直径为50mm ，参考文献【5】表15-22,小齿轮设计成齿轮轴。
具体设计过程如下1、第三部分以求出： P 1=1.94Kw ，T 1=39.14N •m ，n 1=473.33r/min ，m=2,z 1=25mm, d 1=50mm ，B 1=55mm, 取标准齿轮α=20°。
螺旋输送机一级圆柱齿轮减速器(含CAD装配图及详细计算过程)
螺旋输送机一级圆柱齿轮减速器的设计摘要此螺旋输送机的设计主要用于物料的传送，根据给定的输送量以及物料特性分别进行叶片用料实形、螺旋直径、螺旋转速等主要参数的设计计算。
传动部分采用电动机带动联轴器，联轴器带动齿轮，齿轮带动联轴器进而带动一级减速器、减速器连接机体的传动方式。
根据计算得出的主要参数选择合适的电动机，从而确定带轮以及减速器的传动比，将主要后续工作引向一级减速器的设计，其中包括主要传动轴的校核、齿轮的选择等计算工作。
最后根据计算所得结果整理出安装尺寸以及装配图的绘制。
关键词：螺旋输送机；减速器；物料运输目录摘要 (1)目录 (2)课题题目 (3)第一章电机的选择 (5)第二章传动装置的运动和动力参数 (7)第三章传动装置的运动和动力设计 (8)第四章圆柱斜齿轮传动的设计 (10)第五章轴的设计计算 (15)第六章轴承的设计与校核 (23)第七章键连接的选择与校核 (28)第八章联轴器的选用 (29)第九章箱体设计 (30)第十章减速器润滑密封 (31)设计心得 (32)参考文献 (32)课题题目题目：设计一用于螺旋输送机上的单级圆柱齿轮减速器。
工作条件：连续单项运转，工作时有轻微震动，使用期限为8年，生产10台，两班制工作。
输送机工作转速的允许误差为±5%。
原始数据：运输机工作轴转矩 T=850 N·m运输机工作轴转速 n=125 rpm1 引言：螺旋输送机是一种常用的连续输送机械。
它是利用工作构件即螺旋体的旋转运动使物料向前运送，是现代化生产和物流运输不可缺少的重要机械设备之一，在国民经济的各个部门中得到了相当广泛的应用，已经遍及冶金、采矿、动力、建材、轻工、码头等一些重工业及交通运输等部门。
主要是用来运送大宗散货物料，如煤、矿石、粮食、砂、化肥等。
本文以草料和饲料为主要输送原料进行螺旋输送机的相关结构和参数设计。
2 螺旋输送机工作原理物料运输工业中螺旋输送机主要用于原料的输送，一般采用实体螺旋叶片，中间吊挂轴承等螺距的全叶式螺旋即S制法螺旋输送机。
一级直齿圆柱减速器
一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。
（2）原始数据：滚筒圆周力F=1.7KN；带速V=1.4m/s；滚筒直径D=220mm。
运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机。
2、确定电动机的功率：（1）传动装置的总效率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95=0.86(2)电机所需的工作功率：Pd=FV/1000η总=1700×1.4/1000×0.86=2.76KW3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速：Nw=60×1000V/πD=60×1000×1.4/π×220=121.5r/min根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5，则合理总传动比i的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2430r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。
由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速（r/min）传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.632 Y100l2-43 1500 1420 11.68 3 3.89综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。
方案2适中。
故选择电动机型号Y100l2-4。
一级圆柱齿轮减速器
一、电动机的选择1)选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。
2)选择电动机的容量工作机的有效功率为Pw=F•v=2.2×1.5=3.3 kW i=0从电动机到工作机传送带间的总效率为η。
η=η1•η2•η3•η4•η5=0.96^1×0.99^3×0.97^1×0.99^1×0.96^1=0.859 i=1由《机械设计课程上机与设计》可知：η1：V 带传动效率0.96η2：滚动轴承效率0.99(球轴承)η3：齿轮传动效率0.97 (7 级精度一般齿轮传动)η4：联轴器传动效率0.99(弹性联轴器)η5：卷筒传动效率0.96所以电动机所需工作功率为：Pd = Pw /η= 3.3/0.859=3.84 kW i=2式中：Pd——工作机实际所需电动机的输出功率，kW；P w——工作机所需输入功率。
kW；η——电动机至工作机之间传动装置的总功率。
3)确定电动机转速按推荐的传动比合理范围，V带传动≤(2～4)，一级圆柱齿轮传动≤5，两级圆柱齿轮传动为(5～40)。
因为nw=v •60/(π•D)=(1.5×60)/(π×240)=119.37 r/min i=3nd=i•nw=(2～20)•119.37=(238.74～2387.4) r/min i=4所以电动机转速的可选范围为：(238.74～2387.4) r/min i=5综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000 r/min i=6电动机。
根据电动机类型、容量和转速，查表选定以下电动机，其主要性能如表格1。
二、确定传动装置的总传动比和分配传动比1).总传动比i为i=nm/nw= 960/119.37=8.04 i=72).分配传动比i=i0•i1=8.04 i=9考虑润滑条件等因素，初定i0——为V型带传动比i1——为第一组齿轮传动比i2——为第二组齿轮传动比当为两级传动时：i1=(1.3～1.4) •i2 取1.4 ，i0=2当为一级传动时：i1=i/i0 i0=3所以经过计算以后可得：i1=8.04/2=2.68 i=12(1).各轴的转速电动机轴：nm=960 r/min i=13Ⅰ轴：nⅠ=960/3=320 r/min i=14Ⅱ轴：nⅡ=320/2.68=119.4 r/min i=15卷筒轴：nw= nⅡ=119.4/1=119.4 r/min i=18(2). 各轴的输入功率电动机轴：Pd=4 kW i=19Ⅰ轴：PⅠ=Pd•η1•η2= 4×0.99×0.96=3.8 kW i=20Ⅱ轴：PⅡ=PⅠ•η2•η3=3.8×0.99×0.97=3.65 kW i=21卷筒轴：Pw= PⅡ•η2•η4=3.65×0.99×0.99=3.58 kW i=24(3).各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩Td为：Td=9550×Pd/nm=9550×4/960=39.79 N•m i=25电动机轴：Td=39.79 N•m i=26Ⅰ轴：TⅠ=9550×PⅠ/nⅠ=9550×3.8/320=113.41 N•m i=27Ⅱ轴：TⅡ=9550×PⅡ/nⅡ=9550×3.65/119.4=291.94 N•m i=28卷筒轴：Tw=9550×Pw/nw=9550×3.58/119.4=286.34 N•m i=31三、V带设计1)求计算功率Pc查表得Ka=1.2 i=32故Pc=Ka•Pd=1.2×3.84=4.61 kW i=332)选V带型号可用普通V带或窄V带，现选以普通V带。
一级圆柱齿轮减速器设计说明书
一级圆柱齿轮减速器设计说明书一级圆柱齿轮减速器是工业制造中常见的减速机构之一，主要用于降低传动系统的转速和增加扭矩。
本文将从设计原理、结构特点、选型注意事项、维护保养等方面进行详细介绍，希望能为广大读者提供一些指导意义。
一、设计原理一级圆柱齿轮减速器主要由主动轮、从动轮、轴、轴承和外壳等组成。
当主动轮转动时，经过轴进行传动作用，从动轮便跟随主动轮转动，此时将转速减少了，同时扭矩增大。
主要减速原理是利用两个圆柱齿轮之间的接触来传递动力，其减速比决定于主动轮和从动轮的齿轮数。
二、结构特点一级圆柱齿轮减速器是传统减速器中使用最广泛的一种，其结构特点主要有以下几点：1.结构简洁，制造成本低廉。
2.转速范围广，适用性强。
3.减速比大，输出扭矩大。
4.传动效率高，一般可达到95%以上。
5.运转平稳，噪声小，寿命长。
三、选型注意事项在选择一级圆柱齿轮减速器时，需注意以下几点：1.确定所需的减速比和输出扭矩。
2.确定输入轴的转速和功率，以便选型时能满足要求。
3.考虑运转环境和工作负载，选择合适的安装方式和轴承类型。
4.测试和评估减速器的传动效率，以确定其性能是否符合要求。
四、维护保养一级圆柱齿轮减速器在使用过程中需要定期进行维护保养，以确保其长期稳定运行。
常见的维护保养措施包括：1.定期检查润滑油的油位和质量，需要及时更换。
2.检查齿轮和轴承的磨损情况，如有需要应及时更换。
3.定期清洗减速器内部，确保齿轮和轴承处于良好的工作状态。
4.注意减速器的运转状态，及时发现并排除故障。
综上所述，一级圆柱齿轮减速器是一种经济实用、可靠耐用的传动设备，其结构简洁、减速比大、传动效率高等特点使其在各种行业中广泛应用。
在选型、安装和使用过程中需注意各种因素，合理维护保养可延长其使用寿命，提高生产效率。
一级圆柱齿轮减速器
一级圆柱齿轮减速器一级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，用于将高速旋转的输入轴传递给输出轴并降低速度。
它由多个圆柱形齿轮和轴承组成，具有紧凑结构和高效性能。
本文将介绍一级圆柱齿轮减速器的工作原理、结构特点以及应用范围。
一、工作原理一级圆柱齿轮减速器的工作原理基于齿轮啮合传动。
当输入轴转动时，通过齿轮的啮合作用，将输入轴的旋转速度和扭矩传递给输出轴。
齿轮的大小和齿数决定了传递的速比，从而实现减速的目的。
二、结构特点1. 齿轮组成：一级圆柱齿轮减速器通常由输入齿轮、输出齿轮和中间齿轮组成。
输入齿轮与输入轴相连，输出齿轮与输出轴相连，而中间齿轮则连接输入齿轮和输出齿轮，起到传递动力的作用。
2. 齿轮材质：为了提高一级圆柱齿轮减速器的传动效率和使用寿命，齿轮通常采用高强度的合金钢材料，经过热处理和精密加工而成。
3. 轴承支撑：为了确保齿轮的平稳运转，一级圆柱齿轮减速器采用了耐磨的轴承来支撑输入轴和输出轴，并降低摩擦和磨损。
4. 轴向间隙：为了减小装配误差和齿轮传动中的振动和噪声，一级圆柱齿轮减速器在齿轮的设计中设置了适当的轴向间隙，保证齿轮的啮合稳定。
三、应用范围一级圆柱齿轮减速器广泛应用于各种机械传动系统中，特别适用于转速较高、扭矩较大的情况。
以下是一些常见的应用领域：1. 机械制造：一级圆柱齿轮减速器可用于机床、冶金设备、印刷机械、纺织机械等领域，实现传动和减速功能。
2. 输送机械：在物料输送系统和输送带机械中，一级圆柱齿轮减速器可用于传递动力和控制输送速度。
3. 工程机械：一级圆柱齿轮减速器广泛应用于挖掘机、装载机、推土机等工程机械设备中，提供扭矩输出和传动动力。
4. 石油化工：在石油、化工等领域，一级圆柱齿轮减速器可用于泵、压缩机等设备的传动和控制。
总结：一级圆柱齿轮减速器是一种常见且重要的传动装置，其结构特点和工作原理决定了其在各种机械系统中的广泛应用。
通过降低输入轴的速度，一级圆柱齿轮减速器能够提供更多的扭矩输出，并满足不同使用场景的需求。
机械设计基础课程设计--一级直齿圆柱齿轮减速器
机械设计基础课程设计--一级直齿圆柱齿轮减速器南京工业大学机械设计基础课程设计计算说明书设计题目一级直齿圆柱齿轮减速器系（院）城建学院班级环设1101设计者牛倩云06指导教师耿鲁阳2013年6月24日—7月7日目录1：课程设计任务书 (2)2：传动方案的拟定 (3)3：电动机的选择 (3)4：计算总传动比和分配各级传动比 (4)5: 计算传动装置的运动和动力参数 (4)6：减速器传动零件的设计与计算（1）V带的设计与计算 (6)（2）齿轮的设计与计算 (8)（3）轴的设计与计算 (10)7：键的选择与校核 (15)8：润滑和密封 (16)9：铸铁减速器箱体主要结构设计 (17)10：感想与参考文献 (19)一、设计任务书1．传动方案电动机——带传动——一级圆柱齿轮传动——工作机2.齿面硬度：硬齿面设计功率：工作机功率班制：每日两班工作年限：8年；大修年限：4年3.已知条件输送带滚筒直径D＝300mm输送带工作速度V＝0.7m/s输送带轴所需扭矩T＝900Nm4.设计内容1）一级圆柱齿轮减速器； 2）一根轴的强度校核；3）图纸要求：总装图1张；零件图1张（齿轮或轴） 4）计算说明书一份。
二、传动系统方案的拟定1.带式输送机传动系统方案如图所示：（画方案图）2.带式输送机由电动机驱动电动机1将动力传到带传动2，再由带传动传入一级减速器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
传动系统中采用带传动及一级圆柱齿轮减速器，采用直齿圆柱齿轮传动。
三．计算及说明计算及说明计算结果⑴电动机的选择①电动机类型与结构形式的选择对一般的机械运输，选用Y 系列三相异步电动机， 安装形式为卧式，机座带底脚，电压380V 。
②电动机型号的选择 ⒈电动机的功率 220.7=T*900 4.20.3v kw D P ⨯=⨯=输出 =4.2kw P 输出滚筒转速w 60600.744.56/min 0.3v n r D ππ⨯===⨯⨯ w 44.56/min n r = 设：联轴器效率10.99η=一对轴承效率20.99η=； 闭式圆柱齿轮传动效率30.97η=计算及说明计算结果V 带传动效率40.95η= 工作机所需输入功率p =p η输出输入由电动机至运输带的传动总效率为 0.894η= 22···=0.990.990.970.950.894ηηηηη=⨯⨯⨯=联轴齿带则工作机实际需要的电动机输出功率为 4.698ca P kw =4.24.6980.894P P kw η===输出输入 根据ca p 选取电动机的额定功率1.电动机型号：Y132M2-62.电动机的转速 960/min n r =V 带传动比b i 2~4=，齿轮传动比i 3~5g =，则 =4i 带⑵计算总传动比和分配各级传动比① 传动装置的总传动比 960===21.5444.56n n i 电动机总滚筒=21.54i 总 ② 分配各级传动比21.54===5.3854i n i 总减带=5.385i 减⑶传动系统的运动和动力参数计算传动装置从电动机到工作机有三轴，分别为Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ轴，传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下：计算及说明计算结果① Ⅰ轴（电动机轴）11111960/min 4.698kW 4.6989550955046.74960n r P P T N M n ====⨯=⋅② Ⅱ轴 （减速器高速轴）12214222960240/min 44.6980.954.46395509550177.59240b n n r i P P kW P T N mn ====⨯=⨯==⨯=⋅η＝4.463③ Ⅲ轴（减速器低轴）2333233324044.57/min 5.3854.4630.974.32995509550927.5744.57g n n r i P P kW P T N mn η====⨯=⨯==⨯=⋅＝4.329将计算结果和传动比及传动效率汇总如表1－1表1－1 传动系统的运动和动力参数轴号电动机 带传动 圆柱齿轮传动Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴()()max 12221255001250d d d d mm a =+=⨯+=()()min 120.70.7125500437.5d d d d mm a =+=⨯+=取 0610mm a = 0610mm a = ⒍初算带的基准长度'd L()()221'0120224d d d d d d d a d d a L π-=+++计算及说明计算结果()()2500-125125500246102610π++⨯=⨯+2259=取 L d =2240 mm ⒎实际中心距'022402259610600.522d d L L mma a --+=+=≈a=600.5mm ⒏小带轮包角2218057.550012518057.5600.51445120d d d d a α︒︒︒︒-=-⨯-=-⨯'=≥ 合适 ⒐单根V 带所能传递的功率0p根据960/min n r =小带轮和d d1=125mm ，查表用插值法 求得：0 1.38kw p =⒑单根V 带传递功率的增量0p ∆传动比 4i =带，960/min n r =带，查表得： 0.11kw p =∆ ⒒计算V 带的根数 ()0caLp p p K K Z α+∆≥由表可查得K α=0.91， 由表可查得L K =1.06则()4.6983.271.380.110.91 1.06Z =+⨯⨯=计算及说明 计算结果取Z=4根 z=4⒓作用在带轮轴上的力 单根V 带的预紧力 20500 2.51ca p qV zv K F α⎛⎫=-+⎪⎝⎭20500 4.698 2.510.1 6.28167.334 6.280.91N F ⨯⎛⎫=-+⨯= ⎪⨯⎝⎭所以作用在轴上的力为p F ：1014452sin24167.33sin1273.422p zF N F α'==⨯⨯⨯= ② 齿轮的设计与计算 ⒈齿面弯曲强度计算：ⅰ确定作用在小齿轮上的转矩T 14.463c ca p kW p η==带19602404bn i n ===带 r /min 4411610610 4.463177.5722240c c p P N m n T ωππ⨯⨯⨯⨯===⋅⨯ ⅱ选择齿轮材料齿轮均选用合金钢，表面淬火，齿面硬度56HRC[]160 2.5160 2.556300F HRC MPa σ=+=+⨯=ⅲ选择齿宽系数和齿数d 0.5ψ=取120Z = ，21108g Z i Z =⨯= ⅳ确定载荷系数K222330d d d m mm =+= 中心距：126032419222d d a mm ++=== 齿轮宽度 ：10.56030d b d mm ψ=⨯=⨯= ⒉齿轮接触强度验算 ⅰ确定许用接触应力[]5001150011561116H HRC MPa σ=+=+⨯=ⅱ确定齿面接触强度[]121(1)=1121110.6H EH KT u Z MPa bd uσσ+=≤ ③ 轴的设计与核算轴径增大5%-7%，取min 1.0529.21d d mm =⨯=ⅲ确定轴的各段直径采用阶梯轴，尺寸按由小到大，由两端至中 央的顺序确定。
螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器完整版
沈阳工程学院课程设计设计题目：螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器系别能源与动力工程学院班级核工本111 学生姓名孙帅学号 2011103121 指导教师郭维城、王炳达职称讲师起止日期： 2013年12月23日起——至 2014年01月03日止沈阳工程学院机械设计基础课程设计成绩评定表系（部）：能源与动力学院班级：核工本111 学生姓名：孙帅指导教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分调研论证能独立查阅文献,收集资料；能制定课程设计方案和日程安排。
0.1 5 4 3 2工作能力态度工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好，能够独立完成设计工作，0.2 5 4 3 2工作量按期圆满完成规定的设计任务，工作量饱满，难度适宜。
0.2 5 4 3 2说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
0.5 5 4 3 2指导教师评审成绩（加权分合计乘以12）分加权分合计指导教师签名：年月日评阅教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分查阅文献查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力0.2 5 4 3 2 工作量工作量饱满，难度适中。
0.5 5 4 3 2说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
0.3 5 4 3 2 评阅教师评审成绩（加权分合计乘以8）分加权分合计评阅教师签名：年月日课程设计总评成绩分沈阳工程学院课程设计任务书课程设计题目：用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器设计系别能源与动力工程学院班级核工本111学生姓名孙帅学号 2011103121指导教师郭维城、王炳达职称讲师课程设计进行地点：实训E311任务下达时间： 2013年 12月23日起止日期： 2013年12月23日起——至2014年1月3日止教研室主任年月日批准用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器设计的原始资料及要求（一）设计题目设计用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器（二）原始数据（以实际数据为准）运输机工作轴转矩T= 800 N.m运输机工作轴转速n= 135 r/min（三）工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为8年，生产10台，两班制工作，输送机工作转速允许误差为 5%。
一级斜齿圆柱齿轮齿轮减速器
机械产品计算机辅助机械设计与制造说明书设计题目传动系统总体方案设计机械工程学院机自1011班设计者：施玲杰，陈诚，邱海，徐秀开，袁强指导老师：李海萍，龚晓群2012年11月7日目录引言 (1)第一章传动系统总体方案设计 (2)1.1 传动方案的拟定 (2)1.2 选择电动机 (3)1.2.1选择电动机的类型 (3)1.2.2选择电动机的容量 (3)1.2.3确定电动机的转速 (3)1.3 传动装置总传动比的分配 (4)1.3.1 传动装置的总传动比 (4)1.4计算传动装置的运动参数和动力参数 (4)1.4.1各轴的转速 (4)1.4.2各轴的功率 (5)1.4.3 各轴的转矩 (5)第二章传动零件的设计 (3)2.1带传动的设计 (3)2.1.1确定计算功率 (5)2.1.2选取V带型号2.1.3 确定带轮的基准直径 (24)2.1.4确定V带的中心距 (6)2.1.5验算小带轮上的包角 (6)2.1.6 计算带的根数 (6)2.1.7 带轮的主要参数 (7)3.1 齿轮的设计 (7)3.1.1 高速轴II和低速轴III想啮合的一对齿轮的设计 (7)3.1.1.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (7)3.1.1.2按齿面接触强度设计 (7)3.1.1.3按齿根弯曲疲劳强度设计 (9)3.1.1.4几何尺寸计算 (10)4．2轴的设计 (11)4.2.1轴Ⅱ的设计 (11)4.2.1.1求出作用在齿轮上的力 (11)4.2.1.2选择轴的材料及确定许用应力 (11)4.2.1.3按照扭转强度估算最小轴径 (11)4.2.1.4轴的结构设计 (12)5.2.2轴Ⅲ的设计 (13)5.2.2.1求出作用在齿轮上的力 (13)5.2.2.2选择轴的材料及确定许用应力 (13)5.2.2.3按照扭转强度估算最小轴径 (13)5.2.2.4轴的结构设计 (14)5.2.2.5求轴上的载荷 (15)15.2.2.6按弯扭合成应力校核轴的强度 (17)5.2.2.7精确校核轴的疲劳强度 (18)6．3轴承寿命的校核 (20)6.3.1轴∏上轴承寿命的校核 (20)6.3.1.1求出两轴承受到的径向载荷 (20)6.3.1.2求两轴承的计算轴向力 (21)6.3.1.3求轴承当量动载荷 (22)6.3.1.4验算轴承的寿命 (22)6．4键强度的校核 (22)6.4.1轴∏上键强度的校核 (22)2.4.1.1确定许用应力 (23)2.4.1.2确定键的工作长度 (23)2.4.1.3强度计算 (23)2.4.1.4键槽尺寸 (23)第三章箱体结构及减速器附件设计 (24)3．1箱体设计 (24)3.1.1铸造箱体的结构设计 (24)3．2箱体附件设计······························································错误！未定义书签。
一级圆柱齿轮减速器设计实习总结
一级圆柱齿轮减速器设计实习总结下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一级圆柱齿轮减速器
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36 37 38 437 39 220 40 41 27 202 408 技术特性
输入功率：4.36KW; 高速轴转速：281.57r/min; 传动比：5.19
技术要求 30m6
1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，机体内不许有任何杂物存在。 内壁涂上不被机油侵蚀的涂料两次。 2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的四倍。 3.用涂色法检验斑点。按齿高接触斑点不小于40%，；按齿长接触斑点不小于50%。必 要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况； 4.应调整轴承轴向间隙： 40为0.05—0.1mm, 60为0.08—0.15mm 5.检查减速器剖面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻 璃，不允许使用任何填料； 6.机座内装HJ-50润滑油至规定高度； 7.表面涂灰色油漆。 注：本图是减速器设计的主要图纸，也是绘制零件工作图及装配减速器时的主要依据， 所以标注了件号、明细表、技术要求、技术特性及必要的尺寸等。
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1. 工程图学实践课程内容及要求1.1内容工程图学实践课程内容包含二部分：1、绘制一级圆柱齿轮减速器的装配图及主要零件的零件图学习装配图、零件图的画图和读图方法，学习标准件的规定画法、标准件选用原则，完成一级圆柱齿轮减速器装配图的绘制（A1图纸），大齿轮及大齿轮轴2个零件的零件图的绘制（A3图纸）。
2、计算机绘图（二维软件AutoCAD、三维软件Inventor）。
学习二维软件AutoCAD的基本绘图命令（直线、圆、圆弧、正多边形、矩形、多段线、剖面线等）、编辑命令（删除、移动、复制、缩放、拉伸、旋转、修剪、倒角、圆角等）、尺寸标注（线性、半径、直径、尺寸样式）、文字注释、打印，完成零件图形的绘制。
学习三维软件Inventor，应用“拉伸”和“旋转”工具创建草图特征；应用“圆角”、“倒角”、“打孔”、“螺纹”、“抽壳”和“阵列”工具创建放置特征；应用“工作轴”、“工作平面”和“工作点”工具，创建工作特征；应用工程图工具，创建和编辑工程图；在装配模型中给零部件添加和编辑装配约束；完成轴的三维模型及零件工程图。
1.2要求及评分规则1、要求根据减速器部件的特点及复杂性，装配图用主视、俯视、左视三个视图表达。
减速器的工作原理及主要装配关系体现在两个传动轴上，这两个传动轴上的零件为主要装配线，应首先表达出来，故首先设计减速器俯视图草图（草图并非潦草的意思，草图中工程图的内容必须表达清楚，粗细线型分明），完成时间第5周前。
绘制减速器主视图，必须保证与俯视图长度对应关系，同时需要表达的次装配关系为上下箱体的连接关系、通气阀的装配关系、油面观察结构的装配关系、放油螺塞的装配关系，在主视图设计的过程中，如与俯视图有矛盾的地方，修改俯视图。
完成时间第7周前。
绘制减速器左视图草图，将主、俯视图未表达清楚的主要结构及次要装配关系表达清楚，完成时间第8周前。
设计大齿轮及大齿轮轴的零件图，完成时间第9周前.完成减速器工作图（A1图纸），完成时间第15周.完成工作图检查无误的同学即可交图，交图截止时间，第16周周四5：00。
过期一律不通过。
2、评分规则减速器设计80分，（其中草图30分，装配图和零件工作图50分），计算机绘图20分。
草图评分原则（30分）：按规定时间完成任务且明白自己所绘制的图形的含义。
查图时给分，查图时缺勤者不得分。
完成平时作业且正确。
装配图和零件工作图评分原则（50分）：表达方案正确，投影正确、图线清晰、尺寸标注正确、技术要求书写正确，线条粗细分明、文字规范。
计算机绘图评分原则（20分）：计算机绘图课程安排在每周一7~8节（2-12周，机电楼2层机房），缺勤一次扣2分。
2、一级圆柱齿轮减速器相关知识2.1减速箱的工作原理一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一根轴传至另一根轴，实现减速的，如图1所示。
动力由电动机通过皮带轮（图中未画出）传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速的目的。
由于传动比i = n1 / n2，则从动轴的转速n2 = z1 / z2×n1。
减速器有两条轴系——两条主装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。
端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。
装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。
图1 齿轮减速器箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。
为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。
装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。
箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。
齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。
通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。
油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。
箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。
2.2 减速器的装配示意图装配示意图是在机器或部件拆卸过程中测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。
它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。
在全面了解后，可以画出部分装配示意图。
只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。
画装配示意图时，对零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。
装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。
应注意图、表、零件标签上的序号、名称要一致。
图2给出了减速器的装配示意图，可供参考。
零件序号横线上方的为零件序号和名称（或标准件规格尺寸）。
图2 减速器装配示意图2.3 减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可一一拆下各零件，如图3所示。
其它各部分拆卸比较简单。
拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。
对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。
对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。
图3 轴系零件的拆装2.4 一级圆柱齿轮减速器装配图的画法1、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
2、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案，建议用A1图幅，1：1比例绘制。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
3、减速器主要结构画装配图时应表达清楚装配体上各个结构及零件的装配关系。
（1）、两轴系结构（主装配线，俯视图体现）由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图4所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
图4 轴向相关尺寸（2）、油封装置（主装配线，俯视图体现）轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。
为了防止油向外渗漏和灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺寸和装配关系如图5所示。
图5端盖内油封结构（3）、轴套的作用及尺寸（主装配线，俯视图体现）轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。
齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定，如图4所示。
（4）、油面观察结构（次装配线，主视图体现）通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。
当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法如图6所示，垫片厚1mm，剖面可涂黑。
箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。
图6 油面观察结构（5）、透气装置（次装配线，主视图体现）当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。
因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。
透气装置的装配关系如图7所示。
图7透气装置（6）、输入轴锥体上键槽的画法（主装配线，俯视图体现）如图8所示，注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置。
图8 锥轴上键槽的画法（7）、螺塞的作用及尺寸（次装配线，主视图体现）放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
其结构及尺寸如图9所示。
图9螺塞结构的画法4、装配图上应注的尺寸（装配图必须标注的尺寸）装配图上应考虑注出以下五类尺寸：（1）、性能规格尺寸两轴线中心距±0.08中心高±0.1（2）、装配尺寸滚动轴承φk6 φK7 粗糙度：Ra1.6~3.2 齿轮与轴φH7/k6销联接φH7/ k6键联接N9/JS9（3）、外形尺寸长：宽：两轴端距中心高：通过计算或从图中量取（4）、安装尺寸孔的定位尺寸：x和y ，孔径4×φ（5）、其它重要尺寸如齿轮宽度等。
5、装配图上的技术要求（在装配图的右下角书写）（1）、轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内；（2）、运转平稳，无松动现象，无异常响声；（3）、各连接与密封处不应有漏油现象。
6、画装配图的步骤（1）、合理布局，画出作图基准线：按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面。
画出图框、标题栏、明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面迹线及其它作图线，最后画主要零件的部分外形线。
（2）、依此画出装配线上的各个零件按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。
对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱体对称面重合）。
以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为3±0.1的槽。
如发现某个零件尺寸有误，一定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。
两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。
这样思路明、概念清、投影准、速度快。
（3）、补画装配细节（4）、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等（5）、检查、加深经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深。
（6）、画箭头，填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等（7）、全面检查，完成作图图10为一级圆柱齿轮减速器装配图，可参考。
图10 一级圆柱齿轮减速器装配图2.5 减速器主要参数以下给定参数设计时必须满足：1、小齿轮齿数为27；大齿轮齿数为55；模数2；直齿。