MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车工作原理
矿山运输之轨道、矿车及机车解析
（1）运行速度低，车与车之间必须保持一定距离，因此运量有限，只适合于中、小型矿井的井 下运输； （2）大巷运输中，如果运输距离较长，一部绞车满足不了要求，需要多部绞车接力，增加转载 环节，增加摘、挂钩人员； （3）需在运行中摘、挂钩，安全性差。工人劳动强度大，每处车场都需有固定的摘、挂人员， 运输距离较长时，途中还需设专人紧钩，占用人员多； （4）无极绳运输系统不能运送人员； （5）钢丝绳和地滚等设施易磨损，维修工作量较大。
概论
矿山运输的主要方式：
2.机车运输
机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上 运行。它是水平巷道长距离运输的主要方式。机 车运输的主要设备是轨道、矿车和电机车。机车 运输具有运量大、用途广泛、维修简单等优点， 中国冶金矿山地下矿运输中以机车运输为主。
矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机 车两种。绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井 下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处 理，符合排放标准。
矿车按用途分为：运货矿车、人车和专用矿车（如炸药 车、水车）。
运输的矿车主要有：固定车箱式、翻斗式、侧卸式、底 卸式等。
牵引设备：在斜巷（斜坡）主要是用绞车（卷扬机）通 过钢丝绳牵引（提升）车辆（箕斗、串车）；在平巷和 坡度很小的坡道主要是机车。
辅助机械设备：主要有翻车机、推车机、爬车机、阻车 器等。
6.无极绳运输优点是：
（1）运输能力不受运输距离的影响，可适应较长的运输线路，可实现双向运输； （2）煤炭和辅助运输可以合用同一运输系统，减少了运输设备； （3）运输适应性强，能在巷道弯曲，坡度变化条件下运输，还可以在运输中途摘挂车，并可根 据需要，延长或缩短运输距离； （4）设备简单，价格低廉，安装不复杂，电控也简单； （5）对轨道和道岔等铺设要求不高，一般使用12kg/m～15kg/m 钢轨即可； （6）能适用于坡度在14°以下的各种运输坡度，因此，有可能水平大巷和斜井联起来用一条无 极绳运输，简化运输环节； （7）无极绳绞车电动机功率较小，防爆设备容易解决，适合于高瓦斯或有瓦斯突出危险的矿井 中使用； （8）无极绳绞车安装位置比较灵活。如用平硐开拓或斜井倾角不大于14°，无极绳绞车可以设 在地面； （9）为了减少摘挂车次数或增加运输能力，当坡度不大时，也可以采用每次挂两辆矿车的办法。
基于ADAMS的单侧自卸式矿车曲轨优化设计
分析 的基础上得到 了较为合 理的 曲轨 卸载 曲线， 同时对矿车 卸载 时进 行 了稳定 性校核 ， 并 最后采 用机械 动力 学软件 Ａ Ａ Ｓ Ｄ Ｍ
进行仿真验证。
关键词
矿车
单侧 自 卸式矿车
Ｔ ５４ ２ Ｄ ２． ；
卸载曲线
Ａ
仿真
ＡＡ Ｓ ＤＭ
中图法 分类号
文献标志码
是计算 机辅 助工 程 的一 个 重 要分 支 ， 人 们 开发 新 是
产 品时 ， 概 念 设 计 阶段 ， 过 学 科 理 论 和 计 算 机 在 通 语言 ， 对设计 阶 段 的产 品进 行 虚 拟 性 能测 试 ， 到 达 提高设 计性 能 、 低 设 计 成 本 、 少 产 品开 发 时 间 降 减 的 目的 ＿ 。 目前 ， 技 术 在机 械 中得 到 了广 泛 的应 ２ Ｊ 该
矿 车 一般 须 用 机 车 牵 引 ， 矿 山 中输 送 煤 、 是 矿 石 和废 石 等 散 状 物 料 的窄 轨 铁 路 搬 运 车 辆 。按 结 构和卸 载方 式 不 同 ， 车 可 分 为 ： 侧 曲轨 侧 卸 式 矿 单
用， 尤其在 机 械 系统 的研 制 和 开 发 、 械 系 统 建 模 机 仿 真及提 高 试 验 安 全 性 等 方 面 显 示 了 巨大 的生 命 力， 其核 心是利 用计 算 机 辅助 技 术 进 行机 械 系 统 的
运 动学 和动力学 分析 。
矿车、 固定式矿 车 、 翻斗 式矿 车 、 （ ） 式矿 车 和 底 侧 卸 梭 式矿 车 共 四大类 。单 侧 曲轨 侧 卸 式 矿 车 是 一 种 较 为新 型的矿 山 运输 设 备 。矿 车 的机 构 复 杂 、 曲 在
轨 上 的运动 过 程 难 以预 测 ， 传 统 方 法 设 计 时 ， 用 必 须 生产 物理样 机来 验 证设 计 方 案 的 可行 性 ， 致 设 导
装载机侧卸斗工作原理
装载机侧卸斗工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：装载机是一种用于装卸工作的重型机械设备，通常用于土方工程、道路施工、矿山开采等各种工程项目中。
装载机的侧卸斗是装载机的重要部件之一，其作用是将装载机上携带的物料侧向卸载到指定的位置。
本文将从装载机侧卸斗的工作原理、结构组成、使用方法等方面来介绍装载机侧卸斗的相关知识。
一、侧卸斗的工作原理装载机侧卸斗的工作原理是通过装载机的液压系统来控制侧卸斗的开合和卸载动作。
在装载机工作时，操作员通过操作操纵杆控制液压系统，使侧卸斗打开或关闭，并将物料卸载到指定位置。
液压系统通过油液的流动来实现机械结构的移动，从而实现侧卸斗的开合和卸载功能。
在进行侧卸斗工作时，首先需要将侧卸斗的边缘与物料接触，然后通过液压系统将侧卸斗打开，将物料装入侧卸斗中。
当侧卸斗装满物料后，操作员通过操作操纵杆将侧卸斗关闭，并将物料侧向卸载到指定的位置。
在卸载完物料后，可以通过倾斜侧卸斗将残留的物料清空，以便进行下一次装载作业。
二、侧卸斗的结构组成装载机侧卸斗的结构主要由侧卸斗本体、液压缸、液压管路、液压阀等部件组成。
侧卸斗本体由钢材焊接而成，具有一定的刚度和承载能力，可以承受一定的冲击和振动。
液压缸是侧卸斗的动力源，通过液压系统提供的液压力来推动侧卸斗的开合和卸载动作。
液压管路是将液压系统与侧卸斗连接起来的管道，起到输送液压油的作用。
液压阀是控制液压系统的开关装置，可以实现侧卸斗的升降、开合等功能。
三、侧卸斗的使用方法在使用装载机侧卸斗时，操作员需要注意以下几点：1.在操作侧卸斗前，需检查液压系统是否正常工作，确保液压油量充足，并排除可能的泄漏问题。
2.操作员在进行侧卸斗工作时，需按照操作手册准确操作，避免因误操作造成机械故障或人身伤害。
3.在装载物料时，应注意侧卸斗的承载能力，避免超载导致侧卸斗变形或损坏。
4.在卸载物料时，需将物料卸载到指定位置，并确保周围没有人员或障碍物，以免造成伤害。
矿用电机车的工作原理
矿用电机车的工作原理矿用电机车的工作过程1.架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。
机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。
电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。
从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
2蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。
电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。
撒砂装置机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。
砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。
矿用机车应用简介1、机车运输系统组成：机车运输是目前我国矿山运输的主要方式。
主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等，常与耙矿设备、装矿设备、带式输送机或无轨运输设备等组成有效的运输系统。
2、机车运输的是什么呢？在生产过程中，运送矿石、废石、材料、设备和人员等，它是组织生产，决定矿山生产能力的主要因素之一。
3、地下矿山机车运输的任务是：将从采场漏斗、采场天井或溜井溜放出来的矿石（废石）通过运输巷道运至地下储矿仓、井底（或中段）车场、或直接通过平硐口运出矿井，将井底（或中段）车场处的材料、设备、人员等运至作业场所，露天矿山机车运输的主要任务是将采场的矿石运至选矿场，将废石运至排土场。
4、矿山主要的运输方式：当前国内地下矿山主要采用机车轨道运输方式，少数有条件的地下矿山采用汽车运输方式，还有少数矿山采用带式输送机运输方式（如玉石洼铁矿等）、管道运输及绳索运输。
矿山轨道运输系统1、轨道运输系统：矿用机车和矿用车辆组成矿用列车。
矿用机车是列车运输的动力，矿山轨道运输系统是用机车牵引一列矿车在轨道上运行，是水平长距离运输的主要方式。
2、轨道：轨道是由铺设在巷道底版或露天地面上的两根钢轨及其附件组成。
轨距分为标准轨距和窄轨，标准轨距为1435mm，窄轨又分为600mm，762mm，900mm三种。
侧卸式矿车结构特点和工作原理
侧卸式矿车结构特点和工作原理侧卸式矿车是一种常用于矿山和其他大规模工程现场的运输工具。
它的结构特点和工作原理使其成为高效、安全的设备，可以满足大量物料的运输需求。
首先，侧卸式矿车的结构特点是具有侧倾功能。
这意味着矿车可以倾斜一侧以实现侧卸物料的目的。
这种设计使得物料的卸载变得更加便捷，提高了工作效率。
此外，侧卸式矿车的侧倾机构通常由液压装置控制，操作简单方便。
其次，侧卸式矿车的工作原理基于物料的侧卸。
在运输过程中，矿车先将物料装载至车厢内部。
当到达卸料的位置时，通过操作控制装置，矿车的侧倾机构开始作用，将车厢倾斜至一侧，使物料从侧面顺利卸下。
这种侧卸的方式大大提高了物料的卸载效率，并降低了人工搬运的成本和风险。
侧卸式矿车的结构特点和工作原理为矿山和工程现场的物料运输提供了重要的帮助。
首先，其侧倾功能可以使运输物料的卸载过程更加快捷、高效。
这对于大量物料的短距离运输非常有益。
其次，侧卸式矿车的自动化控制装置使操作更加简单，减少了人为失误和意外。
再者，侧卸式矿车的稳定性和耐用性非常出色，可以适应恶劣环境和重负荷的工作需求。
然而，使用侧卸式矿车时也需要注意一些关键点。
首先，操作人员需要经过专业的培训，熟悉矿车的使用方法和安全操作规程，确保操作的安全性。
其次，定期对矿车的机械部件进行检查和维护，以保证其正常运转和工作效率。
最后，使用侧卸式矿车时需要注意负载的合理分配，避免超重造成设备故障或危险情况。
综上所述，侧卸式矿车以其结构特点和工作原理为矿山和工程现场的物料运输带来了许多好处。
它的便捷性、高效性和安全性使得工作流程更加顺畅，提高了生产效率。
然而，在使用侧卸式矿车时也需要注意安全操作和设备维护，以确保其长期稳定运行。
只有正确使用和维护侧卸式矿车，才能更好地发挥其作用，为工程项目的顺利进行做出贡献。
侧卸矿车工作原理及技术参数
侧卸矿车曲轨侧卸矿车单侧曲轨侧卸矿车
曲轨侧卸式矿车主要适用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工、配套简单、高效率出渣运输设备。
*Zmkj002
侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、立爪装岩机和矿石溜开闸门放料系统配套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿车的负载容积，装料后经牵引动力引至（运行速度不超过1m/秒）专用曲轨卸料机构。
当车箱翻至水平成最大卸料角度时，车门也开到最大程度。
这时矿车卸料已全部完成。
返回时，矿车通过曲轨门又自动关闭到位。
侧卸式矿车翻斗形式分为曲轨式和液压式供用户选用。
1。
侧卸式矿车结构特点和工作原理
侧卸式矿车结构特点和工作原理侧卸式矿车是一种用于运输矿石或其他散装物料的特殊类型的车辆。
它的结构特点和工作原理使其非常适合于在矿山和工矿企业中使用。
下面将详细介绍侧卸式矿车的结构特点和工作原理。
侧卸式矿车的结构特点主要包括车体结构、卸料装置、转向装置和制动装置等。
侧卸式矿车的车体结构通常由车体、底盘和车轮组成。
车体通常由钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度来承受矿石的重量和振动。
底盘连接在车体下方，起到支撑和连接的作用。
车轮通过轴承连接在底盘上，并能够在铁路上自由滚动。
车体、底盘和车轮的结构设计合理，可以保证车辆的稳定性和安全性。
侧卸式矿车的卸料装置是其最主要的特点之一。
卸料装置通常由卸料箱和卸料机构组成。
卸料箱是用于存放矿石或其他散装物料的容器，通常由钢板焊接而成，具有足够的容积和强度。
卸料机构通过液压或机械装置将卸料箱倾斜并打开，使矿石从侧面倾倒出来。
这种侧卸的方式可以快速、高效地进行卸料，节省了时间和人力成本。
侧卸式矿车的转向装置使其具有良好的操控性能。
转向装置通常由转向架和转向机构组成。
转向架连接在底盘上，可以左右旋转，从而改变车辆行驶的方向。
转向机构通过液压或机械装置控制转向架的旋转，使车辆能够灵活转向。
这种转向装置的设计使得侧卸式矿车可以在狭窄的矿山道路上自由行驶，并进行转弯和调头。
侧卸式矿车的制动装置保证了车辆的安全性。
制动装置通常包括手动制动和自动制动两种方式。
手动制动是由驾驶员通过操作制动杆或脚踏板来实现的，可以对车辆进行紧急制动。
自动制动是通过传感器和控制系统来实现的，可以根据车速和负载情况自动调节制动力度，保证车辆的稳定性和安全性。
侧卸式矿车的工作原理是通过侧卸装置将矿石从卸料箱中倾倒出来。
具体工作流程如下：将侧卸式矿车驶入卸料区域，并停在指定位置。
然后，通过液压或机械装置控制卸料装置，使卸料箱倾斜并打开。
接下来，矿石从侧面倾倒出来，落入指定的储料场或运输设备中。
同时，转向装置可以根据需要进行转向操作，使车辆能够灵活转弯和调头。
矿车 矿车大全
矿车1.固定式矿车的介绍固定式矿车是指矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
并且它也常常应用在其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程中，用来运输砂土、石子等材料。
是一种短距离运输设备。
固定式系列矿车的结构简单，而且本身坚固耐用，它的阻力系数小、承载能力大、维修方便，具有多项优点，矿车卸载时是使用翻车机将整个车体翻转过来。
固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
2.MGC1.1-6固定式矿车MGC1.1-6固定式矿车维护与保养１、定期更换轮轴轴承润滑脂。
每３个月须将轴承清洗一次，并更换3号钙基润滑脂。
加入量为储油空腔的65～80％。
２、矿车每3个月定期检修一次。
３、轮轴装配时不得用大锤任意敲打，应以无冲击的机械压入。
４、矿车不使用时，一般露天存放。
对存放时间较长的矿车，应进行定期检查。
MGC1.1-6固定式矿车技术参数型号：MGC1.1-6容积：1.10立方米名义装载量：1吨最大装载量：1.8吨轨距：600mm外形尺寸：长2000mm宽880mm高1150mm轴距：550mm轮径：300mm牵引高度：320mm额定牵引力：60KN3.MGC3.3-9固定式矿车MGC3.3-9固定式矿车产品介绍MGC3.3-9固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。
同时也是其它非金属矿石、桥梁，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程运输砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。
侧卸式矿车招标技术要求
侧卸式矿车招标技术要求侧卸式曲轨矿车型号及数量：2.5m3侧卸式曲轨矿车100台套。
二、运行工况条件：1用途：磷矿矿山平巷与斜井提升运输工具（无瓦斯等易燃易爆气体）；2 环境温度：-5～30度；3空气湿度：大于95%。
三、工艺参数及技术要求：1 侧卸式曲轨矿车应用于18KG钢轨、轨距600mm的轨道上运输。
2 矿车容积：2.5m3；物料：磷矿石、岩石；物料比重：1.8吨/ m3；最大运行速度：20.52km/h。
3 侧卸式曲轨矿车外形尺寸为定制型：最大外形宽度不超过1.35米，矿车轨面以上垂直高度不超过1.48米；单台矿车总重不大于3吨。
（投标时请注明矿车外形尺寸、自重等）4 矿车与钢丝绳的连接方式为插销链环式连接；钢丝绳的直径为28mm5轴距、车轮直径、牵引高度、卸载角度由厂家优化设计确定。
（投标时请注明相关参数）（弯道转弯半径：平曲线15m；竖曲线20m）6斜井提升绞车为双卷筒提升，平巷牵引为XK-8蓄电池电机车一次牵引12台；轨道为双线轨道，两条轨道的中心线距离为1640mm。
卸矿点共用一套侧卸曲轨，由矿车厂家提供。
单台曲轨矿车为单侧卸料；两台曲轨矿车在卸矿点分别向相反的两侧卸料。
7矿车各部件按规范、标准制作；钢材选用国内大型钢厂的产品，材质、厚度符合行业标准，矿车经久耐用；车轮密封良好、加油方便，轴承采用哈瓦洛原厂产品。
曲轨面材质要求采用耐磨板，使用寿命长。
（投标时请注明各部件的材料选用、轴承的厂家和规格型等）8侧卸式曲轨矿车应经有效的除锈、防腐处理。
四、供货范围及要求：1、供货范围：2.5m3侧卸式曲轨矿车100台套，每台套均含：成套矿车，三连环、插销2套；另按要求提供侧卸曲轨二套。
2、设备按国家和行业相关技术标准进行生产、制造、检验和验收。
3、设备发货随机提供外购件产品合格证和说明书，矿车产品合格证，发货清单。
4、提供设备的备品备件和易损件清单（包括型号、规格、材质）、各种油和脂的技术指标和牌号要求；并长期低价向用户提供零配件和易损件。
第四章___矿用电机车
第四章___矿用电机车
•8.连接缓冲装置 •架线式电机车上采用铸铁的刚性 缓冲器；蓄电池式电机车上则采 用带弹簧的缓冲器，以减轻电池 所受的冲击。
《煤矿安全规程》规定： 倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接 都必须使用不能自行脱落的连接装置。 矿车的连接钩环、插销和无极绳运输的连接装置的安全系数都 不得小于6。 运送人员车辆的每一个连接器、钩环和保险链的安全系数都 不得小于13。 矿车连接装置至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试 验。
第四章___矿用电机车
三、电机车的基本部件
矿用电机车是由机械设备和电气设备两大部分组成。
第四章___矿用电机车
•电机车的机械设备组成： •车架、轮对、轴承和 轴箱、弹簧托架、制 动装置、加砂装置、 齿轮传动装置及连接 缓冲装置等。
第四章___矿用电机车
1．车架
车架是机车的主体， 是安装的基础,包括:车梁、缓冲器和 轴卡。 车梁：矿车的主要承载部件。 缓冲器：直接承受牵引力和冲击。 轴卡：车架与轮对的连接体，目前多采用插销式。
•
m—列车全部质量，t，m=(P+Q)；
•
P—电机车质量，t；
•
第四章___矿用电机车
Q—矿车组质量，t；
γ—惯性系数，对矿用电机车一般取γ =0.075，也可 近似取γ =0.10；
第四章___矿用电机车
2．轮对
轮对是矿车的行走部分， （1）轮箍和轮心热压装在一 起的结构
（2）整体车轮。
第四章___矿用电机车
3.轴箱
轴箱是轴承箱的简称， 内有两列滚动轴承，与 轮对两端的轴颈配合安 装。
轴箱两侧的滑槽与车架 上的导轨相配，上面有 安放弹簧托架的座孔。
固定式矿车运行结构原理及注意事项
固定式矿车的运行结构原理固定式矿车的车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，矿车常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
固定式矿车车箱底板为一刮板输送机。
装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。
这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。
底卸式矿车车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。
固定式矿车用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。
固定式矿车注意事项:固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
下面我们就以MGC3.3-9固定式矿车为例进行分析说明下吧！MGC3.3-9固定式矿车使用注意事项1、使用过程中，矿车所受的负荷不准超过规定的数值。
2、联接装置发生故障时禁止工作。
3、车架在震动时刚性地冲撞轮轴，禁止在车底架与轮对有故障时使用以免损坏车轴。
4、如发现插销、三环链表面严重锈蚀或严重变形应报废。
装载机侧卸斗工作原理-概述说明以及解释
装载机侧卸斗工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述装载机侧卸斗是一种工程机械设备，常见于建筑工地和矿山等工作场所。
它的作用是在装载机的前端加装一个侧卸斗，用于抓取和运输各种散装物料，如土壤、砂石、煤炭等。
相比于传统的铲斗装载方式，装载机侧卸斗具有卸料方便、提高装卸效率等优点。
装载机侧卸斗的工作原理主要是通过液压系统控制斗体的倾斜角度和装卸动作。
在工作时，通过控制装载机的操纵杆，液压系统会将侧卸斗倾斜至一定角度，使其与地面保持一定的接触面积。
然后，装载机通过向上提升或向后拉动的操作，将物料装入侧卸斗内。
当侧卸斗装满物料后，装载机会将侧卸斗倾斜至一定角度，使物料倾倒出来。
倾斜过程中，侧卸斗底部的液压活塞会向外伸展，推动物料向外滑落。
利用重力作用，物料从侧卸斗的一侧顺利卸载，完成装卸任务。
需要注意的是，在实际工作中，装载机侧卸斗的操作需要经验丰富的操作人员进行控制，以确保装卸过程的安全和高效。
此外，还需要定期对液压系统进行维护和检查，以保证设备的正常运行。
装载机侧卸斗的应用前景广阔。
随着建筑工地和矿山等场所的不断发展和扩大，对装卸物料的需求也日益增加。
装载机侧卸斗作为一种高效的装卸设备，能够提高物料的装卸效率，降低人工成本，具有广阔的市场前景。
综上所述，装载机侧卸斗是一种重要的工程机械设备，通过液压系统控制装卸动作，实现物料的装载和卸载。
其具有卸料方便、提高装卸效率等优点，并且在建筑工地和矿山等领域有着广泛的应用前景。
在使用和维护过程中，需要注意操作技巧和系统的保养，以确保设备的正常工作。
1.2文章结构文章结构部分的内容包括对整篇文章的组织和章节布局进行介绍和解释。
在这一部分，可以描述文章的整体结构和各个章节的主要内容，以便读者对文章的脉络和篇章内容有一个清晰的了解。
文章结构部分的内容可以如下所示：在本文中，我们将从引言、正文和结论三个部分来探讨装载机侧卸斗的工作原理。
具体的章节安排如下：引言部分将首先概述本文的主题以及装载机侧卸斗的背景和意义。
全液压侧卸式装煤机说明书
ZMC—30型全液压侧卸式装煤机安标证书号：20046680使用说明书江阴市矿山器材厂一概述型号说明ZM---装煤机C---侧卸式30---功率为30.75KWZMC-30型全液压侧卸式装煤机是以电机为源动机、液压马达驱动、履带行走、液压油缸操作铲斗的侧卸式装载设备。
它由工作机构、液压装置、履带行走部、行走减速器、箱体、电器系统等6大部分组成，见图1。
ZMC-30型全液压侧卸式装煤机是新一代履带行走的无轨装载设备，主要用于煤、半煤岩巷，也可用于小断面全岩巷煤、岩及其它物料的装载。
具有插入力大、机动性好、全断面作业、安全性好、一机多用等特点。
除完成装载作业外还可以充当支护时的工作平台，完成工作面短距离运输、卧底、清帮……可以显著提高掘进速度，取得良好的综合经济效益。
本机有以下优点：1、作业安全，能显著减轻工人的体力劳动强度。
装载功能强，履带行走插入力大，全断面装载，适用于各种断面的平、斜巷道施工。
在较大断面巷道或巷道交叉点施工时，能充分发挥其高技术生产率的特点。
2、综合配套性能好、机动灵活、适应性强。
可以很方便地与巷道中的其它设备如钻车、刮板输送机、带式输送机及矿车等配套。
3、一机多用是ZMC-30型全液压侧卸式装煤机优于其它类型装煤机的最主要的特点：a、可用铲斗举升重物，如支护用金属支架、碹胎。
b、铲斗举升后可以充当支护工作平台，便于顶板管理。
c、可在工作面短距离运送物料，如背板、沙石，搬运小型设备。
d、作业安全，可显著减少在危险区内的装载作业、搬运材料时间。
f、本机优异的卧底、清帮性能将能首次实现装载作业100%的机械化，使“无锹”工作面真正成为现实。
ZMC-30型全液压侧卸式装煤机主要技术参数见表1二主要部件结构简介1、工作机构工作机构由铲斗、铲斗座、铲斗臂以及拉斗油缸、举铲油缸、侧卸油缸组成，共6大件（见图2），当拉斗油缸活塞杆收缩、铲斗翻转后与铲斗臂、支架间形成平行机构，此时举升，铲斗不致有前倾或后仰。
侧卸式轨道运输矿车尺寸标准
侧卸式轨道运输矿车尺寸标准侧卸式轨道运输矿车作为一种重要的物流设备，在矿山和建筑工地等场合具有广泛的应用。
为了确保车辆能够顺利运输货物并满足安全和效率的要求，制定了侧卸式轨道运输矿车的尺寸标准。
本文将介绍侧卸式轨道运输矿车尺寸标准的相关内容。
一、整车尺寸标准侧卸式轨道运输矿车的整车尺寸标准主要包括长度、宽度和高度三个方面。
1. 长度标准侧卸式轨道运输矿车的长度标准一般由制造商根据客户需求和具体使用场景来确定。
然而，在实际应用中，一般会限制长度不超过15米，以便于在工地或矿山中的弯道操作和转弯半径要求。
2. 宽度标准侧卸式轨道运输矿车的宽度标准通常为2.5米至3米之间。
这个范围的选择主要考虑到铁路轨道的标准宽度为1435毫米，保证了矿车能够在铁路轨道上行驶稳定。
3. 高度标准侧卸式轨道运输矿车的高度标准根据使用环境和货物类型的不同而有所不同。
大多数情况下，侧卸式轨道运输矿车的高度应小于4米，以确保能够通过隧道、桥梁和其他限制高度的通道。
二、箱体尺寸标准侧卸式轨道运输矿车的箱体尺寸标准主要包括箱体长度、宽度和高度三个方面。
1. 箱体长度标准侧卸式轨道运输矿车的箱体长度标准一般选取为整车长度的80%至90%之间。
这个范围的选择主要考虑到车辆结构的合理性和货物的装载量要求。
长度过长会增加车辆的重心问题，影响车辆的稳定性。
2. 箱体宽度标准侧卸式轨道运输矿车的箱体宽度标准根据具体应用场景和货物类型来确定。
一般情况下，箱体宽度在2.2米至2.8米之间。
这个范围的选择主要考虑到装载货物的尺寸和分配平衡的需要。
3. 箱体高度标准侧卸式轨道运输矿车的箱体高度标准根据实际使用情况来确定。
一般而言，箱体高度在2.5米至3.5米之间，取决于装载货物的高度和矿车使用的场景。
三、侧卸尺寸标准侧卸式轨道运输矿车的侧卸尺寸标准主要包括最大侧卸角度和侧卸速度两个方面。
1. 最大侧卸角度标准侧卸式轨道运输矿车的最大侧卸角度标准一般为40度至50度之间。
矿井轨道及矿车
（1）道岔结 构 1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨
• 尖轨是端部削尖的两根短轨，它是影响车辆通过 的重要部分，它的尖端紧紧地贴在基本轨上，以 防止车辆掉道；尖轨尾部与道岔曲轨用尖板连接， 尖端用扁钢连在一起，以拉杆与转辙器联结。 • 转辙器是道岔的操纵机械，用它扳动道岔，以达 到转辙的目的。 • 辙岔是两条道岔曲轨的交叉连接处，它由岔心和 翼轨两部分组成，焊在钢板上成为一个整体。 • 护轮轨设置在基本轨旁边，保证车轮正常通过道 岔。
• 本节课后习题： • 1.轨道的结构有哪几部分？分析其作用什么 • 2.什么是轨距？什么是轮缘距？两者有什么 关系？ • 3.弯道处的外轨为什么要抬高？ • 4.道岔的构造有哪几部分？其作用是什么
第二节 矿车
本节重点掌握底卸式矿车的构造及 工作原理
矿车主要类型图片及工作示意图
固定车箱式矿车
• 基本阻力与轴承的类型、矿车自重、货载 重力及轨道表面状态等因素有关。 • ω---基本阻力系数，也称为比阻，其物理意 义是每千牛重矿车的运行阻力。 • 大矿车的阻力系数小于小矿车，重矿车小 于空车，单车运行时阻力小，列车运行时 的阻力系数大。
• （二）附加阻力 • 附加阻力是随工作条件变化而产生的阻力 。 • 附加阻力在一般计算中只计算坡度阻力、 惯性阻力、弯道阻力，其他附加阻力不计 。
超过 40mm 。道砟铺设的 厚度要求。
二、轨距和轮缘距
（一）轨距概念： 单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距 离为轨距，用Sg表示。 矿用标准轨距：600mm； 900mm (762mm)
二、轨距和轮缘距
• （二）轮缘距：两车 轮轮缘外侧的距离， 用SL表示（轮缘使车轮
侧卸式矿车的原理
• 侧卸式矿车是一种高效、自卸载的运转设备，本
身无能力，需与牵引机车配套使用。由牵引车、 绞车带动，可与凿岩钻、立爪装岩机和矿石溜开 闸门放料系统配套结合装料
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理
• 侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、
扒渣机[立爪装岩机]和矿石溜开闸门放料系统配 套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿 车的负载容积，装料后经牵引动力引至（运行速 度不超过1m/秒）专用曲轨卸料机构。
长×宽×高重量 YCC0.7-6 0.7 1.75 600 600 300 1300 59 320 1650×980×1050 0.75 YCC1.2-6 1.2 3 600 600 300 1600 59 320 1900×1050×1200 1 YCC2-6 2 5 600 1000 400 2500 59 320 3000×1250×1300 1.83 YCC2-7 2 5 762 1000 400 2500 59 320 3000×1250×1300 1.88 YCC4-7 4 10 762 1300 450 3200 59 430 3900×1400×1650 3.23 YCC4-7 4 10 900 1300 450 3200 59 430 3900×1400×1650 3.3
• 当车箱翻至水平成最大卸料角度时，车门也开到
最大程度。这时矿车卸料已全部完成。返回时， 矿车通过曲轨门又自动关闭到位。
用途
• 侧卸式矿车主要适用于冶金、矿山、煤矿、铁路、
公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等 工程掘进、施工、配套简单、高效率出渣运输设 备。
技术参数
• 规格 容积最大载重 轨距 轴距 轮径 车箱长度 允许牵引力 牵引高度
掘进机主要部件结构及工作原理
掘进机主要部件结构及工作原理1截割部结构截割部主要由截割头组件1、悬臂段2、截割减速器3、截割电机7组成，如图1所示。
截割减速器3两端的法兰盘分别与电动机7和悬臂段2连接成一体，悬臂段2中的传动轴通过花键及螺钉与截割头组件1相连接。
电动机7经截割减速器3、悬臂段2中的传动轴驱动截割头组件1旋转截割煤、岩。
截割部靠销轴4与截割头升降油缸相连接，靠销轴8与截割头回转台相连接。
在截割头升降油缸推动下，可绕销轴8上下摆动；在截割头回转油缸推动下，可随截割头回转台左、右摆动。
图1 截割部结构1-截割头组件；2-悬臂段；3-截割减速器；4、6、8-销轴；5-盖板；7-截割电机2．装运部结构装运部的作用是将截割头破碎下来的煤和岩石装运到配套的转运设备上去。
它由装载部（铲板部）和运输部（第一运输机）两部分组成。
装载部（铲板部）的结构如图2所示，它由主铲板2、侧铲板1、星轮驱动装置4、弧形三齿星轮5等组成，两台低速大转矩马达直接驱动两个弧形三齿星轮5旋转，将截割头破碎下来的煤和岩石装运到运输部（第一运输机）的机尾溜槽8中。
铲板通过耳座6与铲板升降油缸连接，通过支点耳座7与本体部连接；铲板升降油缸推动铲板绕支点耳座7可上下摆动。
星轮驱动装置结构如图3所示，弧形三齿星轮1通过定位销2和螺钉4与旋转盘3连接，液压马达6的输出轴插入旋转盘3的花键孔，带动旋转盘3及弧形三齿星轮1旋转。
第一运输机位于机体中部，是中双链刮板式运输机，其结构如图4。
运输机分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高强度螺栓2联接，运输机前端通过插口插入铲板部和本体部连接的销轴上，后端通过高强度螺栓固定在本体上。
运输机采用二个液压马达5直接驱动链轮，带动刮板链实现物料运输。
紧链装置4采用丝杠螺母机构对刮板链的松紧程度进行调整，弹簧座起缓冲的作用。
图2 铲板部结构1-侧铲板；2-主铲板；3-运输机尾链轮；4-星轮驱动装置；5-三齿星轮；6-铲板升降油缸连接耳座；7-铲板支点耳座；8-运输机溜槽图3 星轮驱动装置结构1-弧形三齿星轮；2-定位销；3-旋转盘；4-螺钉；5-马达座；6-液压马达图4 第一运输机结构1-前溜槽；2-高强度螺栓；3-后溜槽；4-紧链装置；5-液压马达3本体部（机架）本体部由回转台、回转轴承、本体架等组成，本体架采用整体箱形焊接结构，主要结构件为加厚钢板，其结构如图5所示。
侧卸式刮板输送机的结构设计
侧卸式刮板输送机的结构设计第1章绪论工作面刮板输送机是一种利用链传动原理，以刮板链作为工作机构的连续输送设备，它主要用于煤矿的采煤工作面或运输巷等场所。
它主要由下列各部分组成：机头部（包括机头架﹑驱动装置﹑链轮组件等），承载槽（分为中部槽﹑特殊槽和调节槽等），刮板链，机尾部1.1输送机的发展概况自世界上第一台刮板输送机诞生以来，经历了半个多世纪的不断研究、试验、改进，刮板输送机已成为煤矿运输的主要设备。
目前世界上生产刮板输送机的国家主要有德国、美国、英国、澳大利亚、日本等。
机型从轻型、中型到重型、超重型．装机功率已发展到3×700kW。
保护形式有：弹性联轴器、限矩型液力耦合器、双速电机、调速型液力耦合器、软启动(CST可控传动装置、阀控调速型液力耦合器、交流电机变频调速技术三种软启动装置)等等。
我国综采机械化的应用始于20世纪70年代末，经过20多年的发展．目前我国中、小功率刮板输送机已具备成型技术．并有成熟的制造能力，完全能够满足国市场的需求。
大功率刮板输送机通过成套引进国外的装备和技术，成功地进行了国产化研制工作．并相继推出了一些产品。
从总体水平上看．我国刮板输送机发展现状与国外相比还存在一些差距，主要表现在：基础研究薄弱。
缺少强有力的理论支持，计算少，靠经验取值多，缺乏专门的开发分析软件；受基础工业水平的制约，国产输送机制造质量不稳定。
元部件的可靠性还有待提高：大功率刮板输送机的关键部件仍需进口，有待进一步研发并国产化；安全性和可靠性的不稳定。
直接制约了煤矿的生产效率，从而不能从根本上降低使用成本；煤矿管理水平落后，资金不足．矿工不按操作规程操作等，也间接增加了输送机发生故障的机会．从而不能最大限度地发挥设备的设计能力。
1。
2国外刮板输送机的技术特点及趋势1。
2。
1先进产煤国家刮板输送机的技术发展一、先进产煤国家刮输送机的技术发展(一)发展重点与代表机型在不断提高工作面单产和效率的总要求下，80年代初期，主要是对工作面刮板输送机的结构进行改进。
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MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车产品介绍
MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车主要适用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工、配套简单、高效率出渣运输设备。
单侧曲轨侧卸式矿车简称曲轨侧卸矿车，是在矿车行进过程中，由卸载轮臂经过卸载曲轨来实现车箱自动倾翻卸料和自动复位。
效率高、安全可靠。
卸矿是在机车牵引下，当卸载轮爬上曲轨时，车箱翻转，车门自动打开实现卸料，车走过曲轨后车箱恢复原位，车门自动锁固。
MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车工作原理
MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车主要组成是由车轮组、车架、销轴、车厢、卸载曲轨、翻卸轮、销轴、门钩、车厢门、支撑铁拉杆等部件组成。
由轨道牵引机车或卷扬机牵引行走，只能在卸载处做好的曲轨卸载平台上，向设定的一面卸载。
在车厢的一侧用较轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载辊轮。
卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。
当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡中煤运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。
要注意的是当单侧曲轨卸卸式矿车从井底提升到卸载平台时，提升卷扬机要放慢速度上斜坡卸载平台，使其平稳卸载。
它的优点是比翻斗式矿车和固定式矿车容积更大，自动平稳卸载。
MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车技术参数
容积(M)：0.7、1.2、1.6、2.0、2.5、4.0、6.0
载重(t)：1.75、3、4、5、6.25、10、15
轨距(mm)：600、600、600/762、600、762/900、762/900、762/900 轴距(mm)：600、600、800、1000、12sh0800、2000、2000
车轮直径(mm)：300、300、350/400、400、400、350、350
牵引高度(mm)：320、320、320、320、320、430、500
卸载角度(度)：40、40、42、42、45、42、42
牵引车速(km/h)：12、12、12、12、12、8、8
转弯半径(m)：8、10、10、12、12、15、15
联接器形式：插销链环式、插销链环式、插销链环式、插销链环式、插销链环式、插销链环式、插销链环式
外型尺寸
长(mm)：1650、1900、2750/2500、3000、3650、3650、5000
宽(mm)：980、1050、1200、1250、1250、1500、1800
高(mm)：1050、1200、1300、1300、1300、1586、1675。