外国城市建设史论述题

绝对君权时期的城市

时代背景与巴黎改建.中央集权的绝对君权国家.王权需要、新兴资产阶级需要、生产力发展需要、反对封建势力与教会权力的斗争需要.以法王路易十四时期为极盛期，欧洲的中心、效仿的对象.1655年法兰西学院基础上的“皇家绘画与雕刻学院”，1671年的建筑学院。古典主义---君权专制与维理主义思潮的产物.强调：理性的、永恒的、高贵的、有秩序（古典柱式、对称与协调感、几何与数学关系）、明确结构上的主从关系---王权至上！国王万岁！。已经形成了比较完整的美学、数学等系统理论和基本原则巴黎改建---炫耀君权与国家强大.改造与新建大型公共建筑：卢浮宫为代表，也包括市政桥梁设施.大量的贵族府邸.

兴建路易十四广场（旺道姆广场）和胜利广场来歌功颂德巴黎城市中轴线，后来的香榭里舍大街、协和广场、星形广场等.采用区域性、轴线式的方式法国巴黎的改建。雅各宾时期的巴黎改建:贫民化的改建---道路、绿化、土地整理.公民美德般单纯的建筑拿破仑帝国时期:军事独裁、皇帝、宣传对外战争胜利.代表大资产阶级的政权.城市面貌---灰色屋顶的多层住宅建筑.有连续券廊的里沃利大街.巴黎西部的贵族区建设.凯旋门和明星广场.巴黎的核心---协和广场拿破仑第三时期---奥斯曼巴黎改建计划:背景---欧洲中心之一目标---功能需要、宣传帝国、军事防御内容---十字干道和环路.持续17年的道路建设.重视市中心/重要公共建筑的建设. 大量的绿化建设.城市中心---分区设置中心.市政设施建设的近代化.缺失---贫民问题、内外交通衔接矛盾60’s以来的总体规划巴黎地区总体规划---平行带状发展战略。打破单一中心模式，树立区域发展的战略思路，城市发展廊带，保护巴黎旧城方针

近代资本主义城市产生和伦敦改建

克里斯多夫.仑的伦敦改建计划适应近代城市功能的客观要求。古典主义+法国园林设计手法。城市主轴线、广场序列、放射路。宗教建筑弱化，城市经济职能强化。失败---忽视现状、地形和土地所有制。划时代意义---资产阶级利益的反映伦敦改建的成果。设置专门

机构、制定建筑管理规定。

有方形广场的住宅群

---London Spuare。开放贵

族园林为公园。里琴大街的

整体风貌。连接重要的公园

（里琴公园、克莱森特公

园）、道路交叉口的广场、

立面形象。6731平方公里

/1250万人的大伦敦规划单

中心、同心圆、放射+环路、

增加绿化。伦敦郡48公里

半径的四个圈层：内圈：降

低建筑与人口密度、改善内

城功能；近郊圈：良好居

住地、补充绿化。8公里宽

的绿带圈：限制、运动场和

农副基地；外圈：人口疏散

地和工业企业。1946年《新

城法》与卫星城、邻里单位

的尝试。问题：疏解不力、

不便伦敦大火的机遇--克

里斯多夫.仑的伦敦改建计

划。适应近代城市功能的客

观要求。古典主义+法国园

林设计手法。城市主轴线、

广场序列、放射路。宗教建

筑弱化，城市经济职能强

化。失败---忽视现状、地

形和土地所有制。划时代的

意义---资产阶级利益的反

映。

为什么说唐长安城与宋汴

梁城分别代表中国古代封

建社会时期城市建设的两

个阶段？试分析原因。唐长

安城北据龙首源高地，向南

低洼处展开。南为秦岭北为

渭水，唐长安城为新建都

城，由宇文凯规划设计。他

的特点是：方正的平面轮

廓，且规模巨大，历朝历代

城市无法与其媲美，城内功

能分区明确。多重城郭关

系，有宫城、皇城、外城组

成，宫城皇城关系密切，内

外区别明确，防卫能力加

强。宫城居中，且对称布局，

受择中立宫思想的影响，宫

城不再几何中心，但位于中

轴线偏北段，对整个城市其

控制作用，避免市民对皇城

的干扰，严谨的做到沿中轴

线对称，左祖右庙制，经纬

涂式的道路关系，棋盘式道

路，严格的里坊制度，集中

市肆的制度。水系十分完

善，城内有龙首渠，清明渠

均与漕运相接。

宋汴梁城在原汴州的基础

上扩建而来，由州衙改宫

城，州城改都城，由外包一

圈罗城，内外三重城墙，城

内道路系统以宫城为中心

的辐射式路网和方格网结

合的路网系统，大道正对各

门，城内有四条干道，漕运

十分发达。宫城居中心，稍

微偏北。旧的市坊分区州已

不能满足人民生活的需要。

集中设市的历史时期几经

结束。北宋末年车给布满繁

华的街巷，形成了开放的多

功能的街巷空间。专业性分

行业的肆已经出现，基层商

业网点随之出现，里坊制打

破，不同阶级的人杂处，社

会经济发达。

唐长安城是对以前城市建

设的集大成者，达到了很高

的程度。宋汴梁城则开创了

新的一页，是一个里程碑/

具有划时代意义，影响到以

后各朝的城市建设。

中国古代城市的类型

按政治及行政管理意义１、

都城２、地区性封建统治的

中心城市３、一般的府州县

城市

按城市性质职能分类１、手

工业中心城市２国内商业

中心城市３、海外贸易中心

城市４、防卫城堡５、集

镇；；从地区地形特征及城

市形态分类：１、规则形：

方形、圆形２、不规则形：

沿河城镇、山城、双重城、

多重城；；古代城市的特殊

类型

中国古代城市的地区分布

与城址位置

古代城市是在农业居民点

的基础上产生的，因此最初

的城市都是在当时农业发

达的地区形成。秦以后全国

大部分时间为统一，水运发

达，在一些航道的交汇处或

重要渡口，往往形成一些商

业都会

隋唐至北宋，军事政治中心

在关中或中原地区，经济中

心在江淮一带，所以，在大

运河沿线出现了很多城市

元明清时期，同上类似，而

且运河北段也出现了一些

商业城市，比如临清，沧州，

天津

唐末及宋元，国际国内原

因，海上交通发达，沿海也

发展了一些贸易城市。明中

叶以后，受倭寇的侵扰，修

筑了防卫性的卫所城堡，后

来甚至直接海禁。我国虽然

海岸线很长，但沿海贸易却

不发达。都城位置的选择完

全出于政治及军事原因。比

如：汉定都长安，因为长安

位于关中，便于防守，又便

于东出潼关控制中原。唐宋

以来，由于都城人口多，生

活供应问题很大，因此也较

重视经济交通等因素。隋唐

建都西安，但高宗及武则天

时，帝王及政府机构较多时

间在东都洛阳，实因洛阳的

漕运不受三门峡天堑的阻

碍。唐玄宗以后改善漕运，

大部分时间才在长安。有些

都城的选址，还与当时统治

集团的势力范围及根据地

有很大关系，比如东汉刘秀

之迁都洛阳，永乐皇帝之迁

都北京。有些朝代，因统治

范围的扩大，数次迁都，如

北魏。有些都城按照军事政

治的原因选定在某地，但又

不在这个地区原来的城市

建都，一方面由于原来的城

市破坏很大，另一方面则是

由于传统的观念。如在长安

地区：周镐京，秦咸阳，汉

长安，唐长安，都相距不远

而又完全新建。洛阳地区的

周王城，汉魏洛阳，隋唐东

都洛阳，也是类似；北京地

区：金中都与元大都

有少数都城市原来交通便

利的商业都会，原地改建扩

建。北宋开封南宋临安，但

宫城部分肯定要新建。

有些非都城的省业都会，各

代城市的范围及城址不同，

但基本上原地重新扩建，如

扬州。也有个别城市，屡毁

屡建，而且原封不动，如苏

州。古代海港贸易城市较

少，这些城市多在河道的入

海处，沿河发展，实为河口

港。如甬江口的宁波，珠江

口的广州，晋江口的泉州，

黄浦江边的上海（当时船

小，河港已满足要求而且安

全，直接临海的城市很少，

只有一些防御性城市，如蓬

莱，镇海）沿海岸及沿长城

修建的边防城堡，完全是出

于防御要求及设防的军事

体系及建制分布，无经济的

基础和价值，当失去防御作

用后也就废弃。

中国古代城市的道路系统

周代的城市道路以“轨”作

为表示道路的等级和宽度

的基本单位。道路的宽度因

交通量和城市的不同等级

不同宽度不同。主要交通工

具为车。隋唐长安城及洛阳

城，道路系统规划突出了道

路系统的功能，道路两边是

封闭坊里，有坊墙坊门，三

品以上的官吏的府第可以

直接面向城市道路开门。道

路宽度大。宋东京（开封）

的城市道路道路除交通功

能外，两旁还分布各种店

铺，形成繁华的商业街，并

成为城市生活的中心，道路

宽度变窄。唐长安城的道路

有全市性的主要交通干道，

和一般的划分坊里的城市

干道，在坊内另有道路系

统，这两种道路系统有明显

区别宋东京的道路有主要

交通干道，多为通向城门的

道路。还有繁华的商业街。

元大都及明清北京城的道

路也有明显分工，有通向城

门的主要干道，这些道路的

交叉口或某一段落也集中

一些店铺，另有一些商业较

集中的街。有一些巷和胡

同，是住宅区内部的通道，

一般的小城市的道路可分