第七章城市道路排水设计案例
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第七章 城市道路排水设计
主要内容 城市排水制度与道路排水系统 雨水暗管排水系统规划与布置 锯齿形街沟设计
黑龙江大学建筑工程学院
第七章 城市道路排水设计
一、城市排水系统的制度
• • • • 城市道路排水隶属于城市排水系统 雨雪水,工业废水和生活污水 一般雨水可不经处理,直接排入天然水体 工业废水:一般都应先回收处理,然后进行农田灌溉 或排入水体 • 生活污水:经过严格的处理,可用来灌溉农田或排入 水体 • 在城市及工矿企业内,往往需要建设一整套的工程设 施,有组织的排除并处理上述废、污水及雨水,这项 工程设施称为排水系统。由于废、污水和雨水的水质 不同,所以可分别组织不同的管道系统来排除.
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第七章 城市道路排水设计
• 管道埋深:管道内壁底到 地面的深度。 • 管道的覆土厚度:管道外 壁顶部到地面的距离。 • 最小覆土厚度:管道的覆 土厚度的最小限值。 • 最大埋深取决于土壤性质、 地下水位及施工方法等。
第七章 城市道路排水设计
• 城市中排除雨水可用暗管,也可用明沟。 • 一般在城市市区和建筑密度较大、交通频繁地 区,均采用暗管排除雨水。卫生情况较好,对 地面交通影响小,养护方便,造价高。
• 在城市郊区或建筑密度低、交通量小的地方, 可采用明沟,节省工程费用,降低造价。
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第七章 城市道路排水设计
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第七章 城市道路排水设计
明沟系统
二、城道道路雨水 排水系统的类型
暗管系统 混合式系统
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第七章 城市道路排水设计
1. 明沟系统
• 与公路地面排水相同,即用明沟排水,在街坊 出入口,人行横道处增设一些盖板、涵管等过 水结构物。 • 纵向明沟可设在路面的两边或一边,也可设在 车行道的中间。 • 明沟一般采用梯形,底宽一般不小于0.3m, 边坡视土壤及护面材料而异,用砖石或混凝土 块铺砌的明沟,一般采用1:0.75~1:1的边坡。
三、雨水暗管排水系统规划与布置
1.利用地形,就近排入水体 2.避免设置雨水泵站 1.雨水管渠布 置原则
3.结合城市规划布置雨水管道
4.合理布置出水口 5.特殊情况设排洪沟
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第七章 城市道路排水设计
• 首先按地形划分排水区域,在进行管线布 置,根据地势和河道水位,划分自排区和 强排区。自排区利用重力流自行将雨水排 入河道;强排区需用雨水泵站提升所汇集 的雨水,然后排入天然水体。 • 一般情况下,当地形坡度较大时,雨水干 管宜布置在地形低处或溪谷线上;当地形 平坦时,宜布置在排水流域的中间,尽可 能扩大重力流排除雨水的范围。
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第七章 城市道路排水设计
• 分散和集中两种布置形式。 • 当出口的天然水体离流域很近,水体的 水位变化不大,洪水位低于流域地面标 高,出水口的建筑费用不大时,宜采用 分散出口。便于雨水就近排放,使管线 较短,减小管径。 • 反之可采用集中出水口。
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第七章 城市道路排水设计
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第七章 城市道路排水设计
2、暗管排水系统及其构造物的布设
1)雨水管道的布置 • 雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。一 般设置在街道中间或一侧,设在快车道以外,当 红线较宽时,可考虑沿路双线布置。 • 雨水干管尽可能不布置在主要交通干道的车行道 下,宜直接埋在绿化带或较宽的人行道下;尽可 能避免或减少与铁路、河流及其它管线的交叉。 • 雨水管道应由上游向下游倾斜。尽量与街道地形 相适应。
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第七章 城市道路排水设计
分流制排水制度
• 用两个或两个以上的管道系统来分别汇集生活 污水、工业废水和雨水。其中汇集和处理生活 污水或工业废水的系统称为污水排除系统;汇 集和排泄雨水的系统,称为雨水排除系统。 • 分类:一是分别设置污水和雨水管道系统;二 是只有污水管道系统,不设雨水暗管,雨水沿 着地面,街道边沟和明渠泄入天然水体。 • 采用分流制,有利于环境卫生的保护,有利于 污水的综合利用。
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第七章 城市道路排水设计
• 排水制度(分流制或合流制)的选择,应根据 当地的自然条件、卫生要求、原有排水设施、 水质和水量、地形、气候、水体和污水利用等 条件,从全局出发,综合考虑确定。 • 新建的排水系统一般采用分流制,同一城镇的 不同地区可采用不同的排水制度。 • 可根据当地的具体条件,采取分期修建,逐步 完善排水系统。
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第七章 城市道路排水设计
2. 暗管系统
• 道路上及其相邻地区的地面水依靠道路设计的纵、 横坡度,流向车行道两侧的街沟,然后顺街沟的 纵坡流入沿街沟设置的雨水口,再由地下的连接 管引到干管,排入附近河滨或湖泊中去。 • 包括街沟、雨水口、连接管、干管、检查井、出 水口等。
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第七章 城市道路排水设计
传统合流制wk.baidu.com合流制 截流式合流排水系统 完全分流制 分流制 不完全分流制
排水制度
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第七章 城市道路排水设计
合流制排水制度
• 将污水和雨水用同一管道系统排除,称为合流 制排水系统。 • 目前常采用截流式合流制排水系统——在临 近天然水体边建造一条截流干管,同时在截 流干管处设置溢流井,并设置污水厂。 • 采用合流制的必要条件是城市附近有较大的 水体,足够稀释污水,只要把污水稍加机械 处理即可泄入水体。
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第七章 城市道路排水设计
• 雨水泵站的投资大,一年中运转时间短, 利用率低,排水应尽可能靠重力流。 • 在一些地势平坦、区域较大或受潮汐影 响的城市,必须设置泵站时,应将泵站 排泄的雨水径流量减少到最小程度。
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第七章 城市道路排水设计
• 应根据建筑物的分布、道路布置及街坊内 部的地形、出水口位置等布置雨水管道, 使雨水以最短距离排入街道低侧的雨水管 道。 • 雨水干管的平面和竖向布置应考虑与其他 地下构筑物在相交处相互协调,排水管道 与其它各种管线在竖向布置上要求的最小 净距应满足规范要求。
主要内容 城市排水制度与道路排水系统 雨水暗管排水系统规划与布置 锯齿形街沟设计
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一、城市排水系统的制度
• • • • 城市道路排水隶属于城市排水系统 雨雪水,工业废水和生活污水 一般雨水可不经处理,直接排入天然水体 工业废水:一般都应先回收处理,然后进行农田灌溉 或排入水体 • 生活污水:经过严格的处理,可用来灌溉农田或排入 水体 • 在城市及工矿企业内,往往需要建设一整套的工程设 施,有组织的排除并处理上述废、污水及雨水,这项 工程设施称为排水系统。由于废、污水和雨水的水质 不同,所以可分别组织不同的管道系统来排除.
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第七章 城市道路排水设计
• 管道埋深:管道内壁底到 地面的深度。 • 管道的覆土厚度:管道外 壁顶部到地面的距离。 • 最小覆土厚度:管道的覆 土厚度的最小限值。 • 最大埋深取决于土壤性质、 地下水位及施工方法等。
第七章 城市道路排水设计
• 城市中排除雨水可用暗管,也可用明沟。 • 一般在城市市区和建筑密度较大、交通频繁地 区,均采用暗管排除雨水。卫生情况较好,对 地面交通影响小,养护方便,造价高。
• 在城市郊区或建筑密度低、交通量小的地方, 可采用明沟,节省工程费用,降低造价。
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明沟系统
二、城道道路雨水 排水系统的类型
暗管系统 混合式系统
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1. 明沟系统
• 与公路地面排水相同,即用明沟排水,在街坊 出入口,人行横道处增设一些盖板、涵管等过 水结构物。 • 纵向明沟可设在路面的两边或一边,也可设在 车行道的中间。 • 明沟一般采用梯形,底宽一般不小于0.3m, 边坡视土壤及护面材料而异,用砖石或混凝土 块铺砌的明沟,一般采用1:0.75~1:1的边坡。
三、雨水暗管排水系统规划与布置
1.利用地形,就近排入水体 2.避免设置雨水泵站 1.雨水管渠布 置原则
3.结合城市规划布置雨水管道
4.合理布置出水口 5.特殊情况设排洪沟
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第七章 城市道路排水设计
• 首先按地形划分排水区域,在进行管线布 置,根据地势和河道水位,划分自排区和 强排区。自排区利用重力流自行将雨水排 入河道;强排区需用雨水泵站提升所汇集 的雨水,然后排入天然水体。 • 一般情况下,当地形坡度较大时,雨水干 管宜布置在地形低处或溪谷线上;当地形 平坦时,宜布置在排水流域的中间,尽可 能扩大重力流排除雨水的范围。
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第七章 城市道路排水设计
• 分散和集中两种布置形式。 • 当出口的天然水体离流域很近,水体的 水位变化不大,洪水位低于流域地面标 高,出水口的建筑费用不大时,宜采用 分散出口。便于雨水就近排放,使管线 较短,减小管径。 • 反之可采用集中出水口。
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第七章 城市道路排水设计
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第七章 城市道路排水设计
2、暗管排水系统及其构造物的布设
1)雨水管道的布置 • 雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。一 般设置在街道中间或一侧,设在快车道以外,当 红线较宽时,可考虑沿路双线布置。 • 雨水干管尽可能不布置在主要交通干道的车行道 下,宜直接埋在绿化带或较宽的人行道下;尽可 能避免或减少与铁路、河流及其它管线的交叉。 • 雨水管道应由上游向下游倾斜。尽量与街道地形 相适应。
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分流制排水制度
• 用两个或两个以上的管道系统来分别汇集生活 污水、工业废水和雨水。其中汇集和处理生活 污水或工业废水的系统称为污水排除系统;汇 集和排泄雨水的系统,称为雨水排除系统。 • 分类:一是分别设置污水和雨水管道系统;二 是只有污水管道系统,不设雨水暗管,雨水沿 着地面,街道边沟和明渠泄入天然水体。 • 采用分流制,有利于环境卫生的保护,有利于 污水的综合利用。
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第七章 城市道路排水设计
• 排水制度(分流制或合流制)的选择,应根据 当地的自然条件、卫生要求、原有排水设施、 水质和水量、地形、气候、水体和污水利用等 条件,从全局出发,综合考虑确定。 • 新建的排水系统一般采用分流制,同一城镇的 不同地区可采用不同的排水制度。 • 可根据当地的具体条件,采取分期修建,逐步 完善排水系统。
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2. 暗管系统
• 道路上及其相邻地区的地面水依靠道路设计的纵、 横坡度,流向车行道两侧的街沟,然后顺街沟的 纵坡流入沿街沟设置的雨水口,再由地下的连接 管引到干管,排入附近河滨或湖泊中去。 • 包括街沟、雨水口、连接管、干管、检查井、出 水口等。
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第七章 城市道路排水设计
传统合流制wk.baidu.com合流制 截流式合流排水系统 完全分流制 分流制 不完全分流制
排水制度
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第七章 城市道路排水设计
合流制排水制度
• 将污水和雨水用同一管道系统排除,称为合流 制排水系统。 • 目前常采用截流式合流制排水系统——在临 近天然水体边建造一条截流干管,同时在截 流干管处设置溢流井,并设置污水厂。 • 采用合流制的必要条件是城市附近有较大的 水体,足够稀释污水,只要把污水稍加机械 处理即可泄入水体。
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第七章 城市道路排水设计
• 雨水泵站的投资大,一年中运转时间短, 利用率低,排水应尽可能靠重力流。 • 在一些地势平坦、区域较大或受潮汐影 响的城市,必须设置泵站时,应将泵站 排泄的雨水径流量减少到最小程度。
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第七章 城市道路排水设计
• 应根据建筑物的分布、道路布置及街坊内 部的地形、出水口位置等布置雨水管道, 使雨水以最短距离排入街道低侧的雨水管 道。 • 雨水干管的平面和竖向布置应考虑与其他 地下构筑物在相交处相互协调,排水管道 与其它各种管线在竖向布置上要求的最小 净距应满足规范要求。