滑动轴承间隙
滑动轴承间隙计算
滑动轴承间隙计算
滑动轴承的间隙计算方法可以根据轴承的类型和使用要求而有所不同。
以下是一种常见的间隙计算方法：
1. 确定滑动轴承类型：常见的滑动轴承类型有径向滑动轴承和推力滑动轴承。
根据具体的使用要求选择相应的轴承类型。
2. 确定负荷条件：根据实际应用中的负荷条件，包括径向负荷和推力负荷，确定轴承的工作负荷。
3. 计算轴承间隙：根据轴承的类型和工作负荷，使用滑动轴承间隙计算公式计算轴承的间隙。
- 对于径向滑动轴承，一般采用以下公式计算轴承间隙：间隙= ε × √（负荷/ (π × d × L × μ)）
其中，ε为系数（一般为0.2-1.0），d为轴承内径，L为轴承长度，μ为润滑油的黏度。
- 对于推力滑动轴承，一般采用以下公式计算轴承间隙：间隙= ε × √（负荷/ (π × d × L × μ)）
其中，ε为系数（一般为0.2-1.0），d为轴承内径，L为轴承长度，μ为润滑油的黏度。
4. 根据实际要求调整间隙：根据实际应用要求，对计算得到的间隙进行调整。
一般来说，间隙过小会导致润滑不良，间隙过大则会导致轴承的振动和松动。
需要注意的是，以上的计算方法只是一种常见的方法，实际应用中还需要考虑其他因素，如温度、工作速度等。
最好咨询专业的轴承制造商或工程师来进行具体的间隙计算。
滑动轴承的故障诊断分析 (DEMO)
滑动轴承的故障诊断分析一、滑动轴承的分类及其特点1、静压轴承静压轴承的间隙只影响润滑油的流量，对承载能力影响不大，因此、静压轴承可以不必调整间隙，静压轴承在任何转速下都能保证液体润滑，所以理论上对轴颈与轴瓦的材料无要求。
实际上为防止偶然事故造成供油中断，磨坏轴承轴承，轴颈仍用45#，轴瓦用青铜等。
2、动压轴承动压滑动轴承必须在一定的转速下才能产生压力油膜。
因此、不适用于低速或转速变化范围较大而下限转速过低的主轴。
轴承中只产生一个压力油膜的单油楔动压轴承，当载荷、转速等条件变化时，单油楔动压轴承的油膜厚度和位置也随着变化，使轴心线浮动，而降低了旋转精度和运动平稳性。
多油楔动压轴承一定的转速下，在轴颈周围能形成几个压力油楔，把轴颈推向中央，因而向心性好。
异常磨损：由于安装时轴线偏斜、负载偏载、轴承背钢与轴承座孔之间有硬质点和污物，轴或轴承座的刚性不良等原因，造成轴承表面严重损伤。
其特征为：轴承承载不均、局部磨损大，表面温度升高，影响了油膜的形成，从而使轴承过早失效。
二、常见的滑动轴承故障●轴承巴氏合金碎裂及其原因1.固体作用：油膜与轴颈碰摩引起的碰撞及摩擦，以及润滑油中所含杂质（磨粒）引起的磨损。
2.液体作用：油膜压力的交变引起的疲劳破坏。
3.气体作用：润滑膜中含有气泡所引起的汽蚀破坏。
●轴承巴氏合金烧蚀轴承巴氏合金烧蚀是指由于某种原因造成轴颈与轴瓦发生摩擦，使轴瓦局部温度偏高，巴氏合金氧化变质，发生严重的转子热弯曲、热变形，甚至抱轴。
当发生轴承与轴颈碰摩时，其油膜就会被破坏。
摩擦使轴瓦巴氏合金局部温度偏高，而导致巴氏合金烧蚀，由此引起的轴瓦和轴颈的热胀差，进一步加重轴瓦和轴颈的摩擦，形成恶性循环。
当轴瓦温度T大于等于230°C时，轴承巴氏合金就已烧蚀。
三、机理分析大多滑动轴承由于运行过程中处于边界润滑状态所以会产生滑动摩擦现象，同时又居有一定的冲击能量和势能，所以存在与产生滑动摩擦和碰摩相同的故障机理。
间隙和滑油粘度对船舶电机滑动轴承的影响
转 速 高 的轴 颈 应 选 用低 粘度 油 、 速 低 的轴 颈 应选 用 转 高粘 度 油 ． 般 大 中型船 舶 电机 的滑 动 轴 承 选 用 汽 轮 一
距 ｅ轴颈 圆心与轴瓦 圆心间距离 ， ＝Ｒ— —ｈ ＝ — ： ｅ ｒ ， Ｃ ｈ； 偏心率 ｓ 偏心距 ｅ ： 与半径 间隙 ｃ 比， ｅｃ 反 之 ８＝ ／ ； 映轴 承 的 承 载 能 力 的 轴 承 特 性 数 Ｆ， ＝Ｆ ／ Ｆ （ Ｄｌ） Ｆ为轴载荷 、 Ｂｒ （ ｎ Ｄ为轴 瓦直径 、 Ｂ为轴承 宽度 、
作 者 简 介 ： 超 （ ９０ ） ， 教 授 ， 究 方 向 为 船 舶 电 气设 备 王 １６ 一 ， 副 讲
技术 篇
２１ 年 ００
第一 期
１
隙 ｃ轴瓦半径 Ｒ与轴颈半径 ｒ ： 之差 ， ＝ ｃ Ｒ—ｒ相对间 ；
隙 ： 径 间 隙 Ｃ 轴 瓦 半 径 Ｒ 之 比 ， ＝ｃＲ； 心 半 与 ／ 偏
ｒ ａｒ ｇ ｈ ａ ｇ ｏｔｅｒｎ ｉｇ ｔｅｂａｉｇ ａ ｄ ｔｅｉ ｌｅ ｃ ｗｒｚ ｅ ｒ ｇ ｃ ａａ ｃ ｎ ｅ ｉｎ ．Ｔ ｅｄ ｍａ ｅｔ ｈ ｕ ｎｎ ｈ ｅ ｒ ｎ ｈ ｎ ｕｎｅｏ ｏ ？ｉ ｂａｉ ｌ ｒｎｅａ ｄ ｉ ｐ ｉ ｎ ｆ ｆ ｓｅ ｎ ｅ ｍ—
油粘度低 而烧 坏轴瓦的典型故 障的分析 ， 进一步 阐明修理 中要保 证轴承 间隙合格和 滑油粘度正
确的重要性．
关键词 ： 船舶 电机 ； 滑动轴承 ；问隙 ； 滑油粘度
中图 分 类 号 ：Ｍ １ Ｔ ３１ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ５８５ （０ ０ Ｏ ４ ０ － ｔ０ —３４ ２ １ ） １ ） １ ２ ０ ０
ｐｏｅ ｏ ｏ ｏ ｅ ｕｒａ ｔ ｈ ｒ ａａ） ｄ Ｂ ｈ ｎｌ ｉＯ ｉ ｌ ｌＯ ｓ ｕｎｄ ｏ ｔｅ ｅｓｎ ｒ ｒ ｉｂ ｐ ｌ ｎ ｈ ｂｉ ｎｆ ｎａｅ ｎ１ ｅ ． ｔｅ ａｙ ｓ ｔ ｃ 睡ｕ ｂ ｈｂｒｅ Ｔｈ ａｏ ｔ ｌ ｃ ｉ ｚ ａ ｓ ） ａ ｆ ｐ ｔ ｕ ｆ ｆ ｒ
滑动轴承间隙测量尺
塑料线塞尺---精确的测量间隙塑料线塞尺用来测量互相配合表面间的间隙，简单易行，高效。
它主要用在测量分体轴承，或者不能使用不锈钢塞尺的场合。
测量曲柄轴的大型端轴承时，不需要将曲柄轴解体。
去掉发动机箱的盖板，露出大型端轴承盖和其固定螺栓。
放去多余的油，松开大型端轴承的固定螺栓。
擦净轴和盖子的接触面。
在轴面上放点油脂，在盖上挤上点硅树脂。
取合适长度的塑料线塞尺，用点油脂将它粘在轴面上，放上盖子，根据厂家推荐的力矩拧紧螺栓，注意此过程中不要转动轴。
见图1。
然后取掉盖子，露出塑料线塞尺，这时的塑料线塞尺已经变成扁片了。
用随供的标尺比对此扁片，就知道间隙了。
见图2。
图 1建议测量后用干净的布擦掉塑料线塞尺片，但是请用者放心，落下的塑料线塞尺会被油溶解，根本不会损坏发动机。
※如果绕轴放一圈塑料线塞尺，可以测量轴的椭圆度。
一般来说，大型端轴承或主轴承的间隙约为轴径的1/2000。
例如，2”(50.8mm)的直径轴的间隙最好间隙保持图 2在0.001”（0.025mm）。
压力供油的轴承的漏油率大约和其间隙成平方的关系。
例如，0.002”（0.050mm）间隙漏由率是0.0015”（0.038mm）间隙时的2倍。
如果油泵大小满足不了这个要求，油压将降低，轴承会损坏。
这说明轴承配合精度的重要性。
塑料线塞尺可以用来检测液压缸、管道法兰等的高点。
它非常有利于在产品制造，检修、维护和服务时使用。
塑料线塞尺应用于汽车上：连杆轴颈与连杆轴承的配合间隙检查连杆轴颈与连杆轴承的配合间隙。
用长度大约等于连杆轴颈宽的塑料线塞尺(PLASTIGAUGE)，如图2-82(a)所示，避开油孔轴向地放在连杆轴颈上；按规定方向和要求装上连杆轴承和连杆盖，并以28-32N·m(2.8-3.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧连杆盖螺栓，如图2-82(b)所示。
此时，注意不可转动曲轴或连杆，以免损伤轴承和轴颈。
卸下连杆盖，使用塑料线塞尺包线尺测量被压扁的塑料线塞尺的宽度，如图2-82(c)所示，测量必须在塞尺最宽的部分进行。
滑动轴承安装技术要求
滑动轴承的安装技术要求是确保轴承正确安装并达到预期性能的关键。
以下是一些基本的滑动轴承安装技术要求：
1.清洁：在安装前，确保轴承和安装表面清洁，无灰尘、油脂或其他污染物。
2.检查：检查轴承是否有损伤、裂纹或其他缺陷，确保轴承质量。
3.配合：确保轴承与轴或孔的配合符合设计要求，通常需要精确的配合公差。
4.润滑：根据轴承类型和工况，选择合适的润滑剂，并在安装前对轴承进行润滑。
5.预紧力：对于需要预紧力的轴承，如角接触轴承，需要按照规定的预紧力进行安装。
6.定位：确保轴承正确定位，避免偏斜或倾斜，这可能导致轴承过早磨损或损坏。
7.紧固：使用适当的工具和方法紧固轴承，避免使用过大的力导致轴承损坏。
8.间隙调整：对于需要调整间隙的轴承，如深沟球轴承，需要按照设计要求调整间隙。
9.检查：安装完成后，检查轴承的转动是否顺畅，是否有异常噪音或振动。
10.试运行：在正式投入使用前，进行试运行，确保轴承在运行中表现正常。
滑动轴承的安装技术要求可能因轴承类型、应用场合和制造商的特定要求而有所不同。
正确的安装是确保轴承长期稳定运行的基础。
滑动轴承间隙
序号字幕 2 测定滑动轴承间隙 | |一、准备工作1操作人员穿戴好 劳保用品 3 2、准备工具、用具 压铅法测量轴瓦的 顶间隙字幕 压铅法测量轴瓦的 顶间隙 压铅法测量轴瓦瓦 背（球形瓦球面）的 间隙 3、 清理现场，4、 填写记录2•压铅法。
在轴上、轴承座的相应结合面分别放置相应粗细的铅丝，把紧轴承及其轴承座, 然后拆开轴承及其轴承座，测量相应结合面的铅丝厚度，两者相减即为轴承间隙。
解说词轴承是在支撑轴以及轴上的其他回转的零件，引导轴的旋转运动，承受 轴传递给机架的载荷。
根据轴承的摩擦性质分为滑动轴承、滚动轴承。
机泵 轴承工作时应该有一定间隙， 间隙不符合要求在运转过程中就会出现一些故障，因此岗位操作人员应该掌握测量轴承间隙的操作规程，并协助泵修人员 进行测定。
操作时间：要求至少 2人在40min 内完成。
现场测量滑动轴承顶隙的方法是压铅法，而测量轴瓦侧隙采用塞尺法。
操作人员穿戴好劳保用品1、设备：注水泵机组 1套；2、工用具：活动扳手 1套，梅花扳手1套, 开口扳手1套，管钳1把（600mm ，250mm 起子2把，撬杠2把，“ F ”型 扳手1把，千分尺、游标卡尺、剪刀、塞尺各1把，紫铜皮适量（S =0.05mm S =0.10mm S =0.20mm ，细铅丝 $ 0.50mm （长 300mm ①40*250mm 紫铜 棒1个，棉纱或擦布适量，清洗液适量，石棉板（S =1.0mm 1张记录纸、选择停用的注水泵机组，由 2人配合操作。
卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端 盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。
解说词选择1mm 粗、50mr rr 70mm 长的铅丝，横放在轴径上瓦口2处（A1、A2）； 用同样规格的铅丝分别放在下瓦两侧4处（B1、B2和B3、B4）;在瓦口接 合面的四个角上，分别放上厚0.4mm ~ 0.5mm 、长12mm 宽8mm 的四块铜片。
装配间隙标准
机械装配间隙标准如下：
1.轴与轴（或轴孔）的配合：衬套、轴承与轴装配时，其配合部
分的外径与孔之间应有一定的间隙量，以避免过紧或过松。
2.轴与滚动轴承的配合：滚动轴承内径与轴颈之间应有一定的间
隙量，以避免过紧或过松。
3.轴与滑动轴承的配合：滑动轴承内径与轴颈之间应有一定的间
隙量，以避免过紧或过松。
4.孔与轴的配合：孔与轴装配时，孔的尺寸应比轴的尺寸大，以
便有足够的间隙量，以避免过紧或过松。
5.滚动轴承与轴的配合：滚动轴承内径与轴装配时，轴承内径应
比轴的尺寸大，以便有足够的间隙量，以避免过紧或过松。
6.滚动轴承与孔的配合：滚动轴承的外径与孔装配时，孔的尺寸
应比轴承的外径大，以便有足够的间隙量，以避免过紧或过松。
7.滑动轴承与轴的配合：滑动轴承的内径与轴装配时，滑动轴承
内径应比轴的尺寸大，以便有足够的间隙量，以避免过紧或过松。
8.滑动轴承与孔的配合：滑动轴承的外径与孔装配时，孔的尺寸
应比滑动轴承的外径大，以便有足够的间隙量，以避免过紧或过松。
滑动轴承径向间隙的确定
滑动轴承径向间隙的确定电动车宝马汽车动力新能源技术南辰观察：如何华纳大连变速箱汽车博格中国博格华纳联合传动临江项目工业园区开发区平台产业三大平台，萧装备制造业我省产业钢铁新能源河北装备制造业车组机车毛利客车地铁需求中国南车：最具安全项目重庆市万州重庆集团顺利重庆市重大招商项公司柴油机陕西行业齿轮稳定潍柴动力：具有更轴承风能瓦轴风机集团公司瓦轴集团与西门子风国有企业中央宣传部变速器集团公司典型全国法风电市场装机容量产业国风中国风电产业发展前 ,1:30.01mm29.97mm29.92mm,滑动轴承径向间隙的确定螺杆泵的技术性能:轴颈转速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，轴颈直径ｄ=30ｍｍ；电机为同步电机，润滑油为渣油,轴承材料为锡基铜。
滑动轴承径向间隙的理论值滑动轴承径滑动轴承径向间隙的确定螺杆泵的技术性能:轴颈转速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，轴颈直径ｄ=30ｍｍ；电机为同步电机，润滑油为渣油,轴承材料为锡基铜。
滑动轴承径向间隙的理论值滑动轴承径向间隙Δ=Ｋ·ｄ。
式中:Ｋ———高精度轴承系数,由《机械设计手册》查得Ｋ=0.0008。
ｄ———轴颈的直径,ｄ=30ｍｍ。
代入得：Δ=0.02ｍｍ由《机械设计手册》查得，最大间隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
对原轴套测量，数据及位置：对轴径进行测量，对应位置尺寸数据：轴径1：29.99mm29.94mm29.90mm轴径2：29.92mm29.90mm29.90mm轴套1:30.01mm29.97mm29.92mm轴套2:29.94mm29.92mm29.915mm滑动轴承径向间隙的实际值最大间隙：主动杆:0.03mm从动杆:0.02mm。
该轴承在实际使用过程中,由于间隙过小，摩擦热不易被带走,加之润滑油为介质渣油,杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。
轴承间隙标准
轴承间隙的大小应根据具体的应用和轴承类型来确定。
一般来说，轴承间隙的标准范围如下：
1. 滑动轴承间隙：0.001～0.003毫米。
2. 滚动轴承间隙：一般为0.005～0.01毫米，极限值为0.02毫米。
3. 轴向间隙：一般为0.01～0.04毫米，极限值为0.08毫米。
4. 法兰盘轴向间隙：一般为0.1～0.3毫米，极限值为0.5毫米。
5. 圆锥滚子轴承的轴向间隙：一般为0.02～0.2毫米，极限值为0.25毫米。
需要注意的是，轴承间隙的大小对于轴承的正常运转和使用寿命有很大影响。
如果间隙过小，会导致轴承过热、卡死或加速磨损；如果间隙过大，会导致轴承振动和噪音增大，影响轴承的正常使用。
因此，在安装和使用轴承时，应严格按照标准要求进行操作，确保轴承间隙在合适的范围内。
轴瓦间隙紧力测量解读
• 间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免 轴振动对轴瓦的影响
• 间隙过大会使轴承或轴瓦撞击受伤同时增大水泵 震动，润滑油压力减小。间隙过小会使轴承或轴 瓦负荷剧增使轴瓦温度增加，甚至抱瓦。 • 紧力过大会使轴瓦温度增高，过小水泵运行时会 使瓦块产生跳动使水泵震动增加。
•A B
五间隙紧力一般数值
瓦紧力一般为±0.02mm，轴瓦顶部间隙为 0.12-0.20mm，轴瓦两侧间 隙为0.08-
0.10mm。
六滑动轴承的主要故障
• 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损 甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴 瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜 润滑等。 1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许 多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。 2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成 分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表 面存在回火色。 4、 瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚 微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。 5 、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6 、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层 状磨粒。 7 、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物
在轴瓦顶部及瓦盖两侧放好铅丝扣上瓦与瓦盖均匀拧紧瓦盖螺栓然后松开取出铅丝测量并计算瓦与瓦塞尺法适用于测量轴与轴瓦的顶部间隙使用塞尺时塞尺塞片应清洁无油污无锈蚀塞片宽度为5mm左右测量时的松紧度以手感略紧为宜塞尺法测量精度不高我们一般不采用内外径千分尺配合法适用于测量轴与轴瓦的顶部间隙内外径千分尺在使用前要对其准确度进行效验以免影响测量结果我们一般用这种方法测量整体轴承与轴之间的间隙
滑动轴承、滚动轴承振动故障症状特征分析与解决处理方法(图文并茂详解)
滑动轴承、滚动轴承振动故障症状特征分析与解决处理方法（图文并茂详解）一、滚动轴承症状特征：（一）、滚动轴承故障发展的第一阶段症状特征：1、超声波频率范围(>250K赫兹) 内的最早的指示；2、利用振动加速度包络技术（振动尖峰能量gSE）可最好地评定频谱。
（二）、滚动轴承故障发展的第二阶段症状特征：1、轻微的故障激起滚动轴承部件的自振频率振动。
2、故障频率出现在500-2000赫兹范围内。
3、在滚动轴承故障发展第二阶段的末端，在自振频率的左右两侧出现边带频率。
（三）、滚动轴承故障发展的第三阶段症状特征：1、出现滚动轴承故障频率及其谐波频率。
2、随着磨损严重出现故障频率的许多谐波频率，边带数也增多。
3、在此阶段，磨损可以用肉眼看见，并环绕轴承的圆周方向扩展。
（四）、滚动轴承故障发展的第四阶段症状特征：1、离散的滚动轴承故障频率消失，被噪声地平形式的宽带随机振动取代之。
2、朝此阶段末端发展，甚至影响1X转速频率的幅值。
3、事实上，高频噪声地平的幅值和总量幅值可能反而减小。
二、滑动轴承症状特征：（一）、油膜振荡不稳定性症状特征：1、如果机器在2X转子临界转速下运转，可能出现油膜振荡。
2、当转子升速到转子第二阶临界转速时，油膜涡动接近转子临界转速，过大的振动将使油膜不能支承轴。
3、油膜振荡频率将锁定在转子的临界转速。
4、转速升高，油膜涡动频率也不升高。
（二）、油膜涡动不稳定性症状特征：1、通常出现在旋转转速的42-48%频率范围内。
2、有时，振动幅值非常大油膜涡动是固有不稳定的，因为它增大离心力，所以增大涡动力。
（三）、滑动轴承磨损/间隙故障症状特征：1、滑动轴承磨损故障后阶段将产生幅值很大的旋转转速频率的谐波频率振动。
2、当存在过大的滑动轴承间隙时，很小的不平衡或不对中将导致很大幅值的振动。
滑动轴承配合间隙
标记示例：
轴径公称尺寸 凿越源园园 皂皂 时在零件图上的标记：
滑动轴承孔：覫源园园匀苑
（ ） 垣 园援园缘苑 园
轴：覫猿怨怨援远
垣
园援园源 园
返回总目录 返回分目录
后退
2
皂皂 轴
给 定 尺 寸 凿员
极限偏差
员缘怨援愿源
员苑怨援愿圆
员怨怨援愿园
圆员怨援苑愿
圆猿怨援苑远 圆源怨援苑缘
圆缘怨援苑源
圆苑怨援苑圆
圆 凿跃员缘园耀愿园园 皂皂 滑动轴承配合间隙按下式计算，其数值见表 猿 规定。
凿员越 凿原
凿 员 园园园
式中：凿—轴径的公称尺寸；
凿员—轴径的给定尺寸。
中国第一重型机械集团公司 圆园园8原12原01 批准 返回总目录 返回分目录
圆园园8原12原3员 实施
后退
1
CFHI SD 猿愿怨原2008 返回总目录 返回分目录
缘园园
园援源远
缘猿园
园援源苑
缘远园
园援缘园
远园园
园援缘源
远猿园
园援缘苑
远苑园
园援远员
苑员园
园援远缘
苑缘园
园援远怨
愿园园
园援苑源
平均间隙
园援员远 园援员愿 园援圆园猿 园援圆圆猿 园援圆源猿 园援圆缘猿 园援圆远远 园援圆愿远 园援猿园远 园援猿圆愿 园援猿源愿 园援猿远愿 园援猿愿愿 园援源园愿 园援源猿 园援源远 园援源怨 园援缘员 园援缘猿缘 园援缘远缘 园援远园缘 园援远猿缘 园援远愿 园援苑圆 园援苑远 园援愿员
轴径公称尺寸 凿越源园园 皂皂 的轴承间隙在装配图的技术要求中的标记方法： 配合间隙：园援猿远耀园援源缘苑 皂皂
轴瓦间隙紧力测量
2、滑动轴承的种类
滑动轴承的种类有整 体式轴承和对开式轴 承根据润滑方式又可 分为自身润滑轴承和 强制润滑轴承
No Image
3、滑动轴承间隙、紧力过大过小的危害
• 间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免 轴振动对轴瓦的影响
• 间隙过大会使轴承或轴瓦撞击受伤同时增大水泵 震动润滑油压力减小间隙过小会使轴承或轴瓦负 荷剧增使轴瓦温度增加甚至抱瓦
•
1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许
多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标
•
2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常铁谱中有许多铁成分
的亚微米颗粒润滑油水分超标或酸值超标
•
3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒金属表面
存在回火色
• 2轴瓦与瓦盖的紧力
• 在轴瓦顶部及瓦盖两 侧放好铅丝扣上瓦与 瓦盖均匀拧紧瓦盖螺 栓然后松开取出铅丝 测量并计算瓦与瓦盖 紧力
3间隙计算方法
•
G=E+F/2- A+B+C+D/4 所得数值正值为间隙负
值为紧力
AE C BF D
G
4紧力计算方法
G=E+F/2-A+B+C+D/4 所得数值正值为间隙负
• 紧力过大会使轴瓦温度增高过小水泵运行时会使 瓦块产生跳动使水泵震动增加
• 如果在检修过程中发现与标准有出入应进 行分析制定针对性处理方案并处理
二、工做前准备
• 1、准备0-25外径千分尺一把并校验外径千分尺的准确度
• 千分尺使用前要将千分尺两个结合面擦拭干净避免造
• 成测量结果不准确 • 2、准备螺栓拆卸工具及铅丝 • 3、将轴瓦及瓦盖结合面上的油污、密封胶清理干净以免 • 影响测量结果
钳工试题2
钳工考试题及答案钳工考试题及答案一、填空题。
（每题3分共18分）1.、汽轮机高温高压螺栓在高温和应力的长期作用下，最容易出现螺栓对法兰紧力逐渐减小的应力松弛现象。
2、瑞振产生的两种基本条件为：压缩机实际运行流量小于喘振流量：压缩机出口压力低于管网压力。
3、在工业汽轮机上常用的止推轴承有两种，其中金斯佰雷型轴承止推瓦块下还有上、下水准块，然后才是基环，是三层结构：米锲尔型轴承止推瓦块与基环直接接触，是单层的。
4、离心式压缩机联轴器所有连接紧固螺栓均采用细牙精制螺纹，与纹制孔紧密配合，并且每个连接螺栓质量应尽可能相等，质量差不超过0.1g。
5、在装配液压联轴器时，当联轴器推进到位后，应先将高压扩张泵泄压，待推进泵稳压至少10分钟后，泄压后再拆除所有液压管线，并测量联轴器端面到轴端距离，检查推进量是否符合技术要求。
6、千斤顶按结构特征分为攀旋千斤顶、液压于斤顶、齿条千厅顶三种二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题3分，共36分）得分评分人1、关闭离心泵出口阀时，系的扬程下降。
(X)2、泵的效率是有效功率和结功*之比C)门。
（√）3、泵的汽蚀现象与泵的安装高度无关，只与被输液体有关。
(X)4、离心泵的推力轴承是支撑转子部件，同时承受经向和轴向的载荷。
《×)5、入口流量减少会使离心泵产生气蚀。
（√）6、一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3~1/2。
（√）7、对于膜片联轴器，检修拆泵时，应先核对其轴间距，（√）8、罗件测绘是根据已有零件，徒手目测画出零件的视图，测量并注上尺寸及技术要求，得到零件草图，然后以零件草图为根据画出零件工作图。
（√）9、对于外圆直径相差不大的阶梯轴可使用热轧和冷拉棒料外，一般比较重要的轴，大都采用锻件，这样既节约材料又诚少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
(√)10、泵轴承室的油位越高越好，以避免泵的轴承烧坏。
(X)11、滑动轴承的侧间隙为顶隙的一半。
机械设计第十二章滑动轴承
• 校核 p; • 校核 pv; • 校核 v; • 确定配合： H9/d9、H8/f7、H7/f6
机械设计
第十二章 滑动轴承
47
滑动轴承的常用配合及其应用
机械设计
第十二章 滑动轴承
48
12.5 液体动力润滑径向滑动轴承设计计算
1. 流体动力润滑
1) 概念
两个作相对运动物体的摩擦表面，用借助 于相对速度而产生的粘性流体膜将两摩擦表面 完全隔开，由液体膜产生的压力来平衡外载荷， 称为流体动力润滑。
hmin[h], [h]=(2~3)(Rz1+Rz2)
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第十二章 滑动轴承
69
4. 承载能力
F 2B 2
Cp
v, ，B， F
Cp —— 承载量系数 Cp (, B/d) 见表 12-6
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第十二章 滑动轴承
70
5. 参数的选择
1) 宽径比 B/d
B/d , F ; B/d =0.3~1.5
形成液体润滑。一般值主要根据载荷和速度 选取。速度越高， 值应越大；载荷越大， 值应越小。
n 60
4
31
9
10 9
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第十二章 滑动轴承
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3) 动力粘度 F
n 60
1
3
7
Pas
10 6
运动粘度:
v
机械设计
第十二章 滑动轴承
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滑动轴承常用润滑油牌号
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第十二章 滑动轴承
74
液体动力润滑径向滑动轴承设计计算总结
机械设计
第十二章 滑动轴承
49
机械设计
第十二章 滑动轴承
可倾瓦滑动轴承间隙的计算
作者： 吴明 孙茂才
作者机构： 胜利油田石化总厂生活区南76号信箱，山东东营市257000
出版物刊名： 设备管理与维修
页码： 19-19页
主题词： 可倾瓦滑动轴承 间隙 计算 汽轮机 离心压缩机
摘要：汽轮机和离心压缩机等高速旋转机械中,广泛采用可倾瓦滑动轴承.此类轴承在压铅丝法间隙测量中,测出的间隙值并非轴承的真实间隙,这与剖分式轴瓦不尽相同,如果以此值作为轴瓦间隙,很可能造成轴承间隙超标.现场用几何三角关系由测量值可以推算出轴瓦真实间隙,但涉及的数据多,不便于操作,为找到一种计算简单、记忆方便的办法,便产生了修正系数.。
滑动轴承的工作原理
滑动轴承的工作原理
滑动轴承是一种常用的机械零件，广泛应用于各种设备和机械系统中。
它的工作原理是利用摩擦和润滑原理来支撑和传递转动或往复运动的轴。
滑动轴承通常由内圈、外圈、滚动体和润滑剂组成。
其中内圈和外圈之间有一层滑动面，通过润滑剂来减小摩擦力和磨损。
当轴旋转或往复运动时，轴与内圈、外圈之间的滑动面产生摩擦，而润滑剂则在滑动面之间形成润滑膜，起到减少接触面间的直接接触，减小摩擦力和磨损的作用。
滑动轴承的工作过程分为润滑阶段和稳定摩擦阶段。
在润滑阶段，润滑剂在滑动面形成润滑膜，起到缓冲和分隔作用。
润滑剂的粘度和质量对滑动轴承的工作效果有着重要的影响。
当轴运动时，润滑剂会因润滑膜的作用而滚动或滑动，形成一层润滑膜，减小滑动面之间的接触，降低摩擦力和磨损。
稳定摩擦阶段是在润滑阶段后，当润滑剂无法完全覆盖滑动面时产生的。
在这个阶段，润滑膜的厚度减小，摩擦力逐渐增大。
为了防止滑动轴承在这个阶段出现较大的摩擦，通常需要定期添加润滑剂或采取其他防护措施。
需要注意的是，在滑动轴承的工作过程中，轴和滑动面之间的间隙是非常小的，因此制造和安装时需要保证尺寸的精度和表面的光洁度，以确保轴承的稳定和长寿命。
总之，滑动轴承通过润滑剂在滑动面形成润滑膜，减小轴与滑
动面之间的摩擦力和磨损，从而实现对轴的支撑和传递运动的功能。
它是一种常用的机械零件，广泛应用于各种设备和机械系统中。
滑动轴承的详细信息
滑动轴承的认真信息概况滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、牢靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有肯定的吸振本领。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳—石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
原理依据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。
滑动轴承:在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避开了磨损。
滑动轴承的承载本领大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。
润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。
滑动轴承的设计应依据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。
分类滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
滑动轴承间隙率
滑动轴承间隙率是指滑动轴承内部的间隙大小与轴承内径的比值。
滑动轴承是一种常见的机械传动元件，用于支撑和定位旋转轴。
在滑动轴承中，轴与轴承之间存在一定的间隙，这是为了确保轴能够自由旋转，并且在运行时能够容纳一定的热胀冷缩和制造误差。
滑动轴承间隙率的计算公式为：
间隙率= (轴承内径-轴径) / 轴径
间隙率的大小直接影响到轴承的运行性能。
如果间隙率过大，轴与轴承之间的间隙会增大，导致轴承的刚度降低，容易产生振动和噪音。
另外，间隙率过大还会导致轴与轴承之间的接触面积减小，增加了轴承的磨损和摩擦，降低了轴承的寿命。
相反，如果间隙率过小，轴与轴承之间的间隙会减小，轴承的刚度会增加，但也会增加轴承的摩擦和磨损。
因此，在设计滑动轴承时，需要根据具体的工作条件和要求来确定合适的间隙率，以保证轴承的正常运行和寿命。
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2.压铅法。
在轴上、轴承座的相应结合面分别放置相应粗细的铅丝，把紧轴承及其轴承座，然后拆开轴承及其轴承座，测量相应结合面的铅丝厚度，两者相减即为轴承间隙。
序号字幕解说词
2测定滑动轴承间隙
轴承是在支撑轴以及轴上的其他回转的零件，引导轴的旋转运动，承受轴传递给机架的载荷。
根据轴承的摩擦性质分为滑动轴承、滚动轴承。
机泵轴承工作时应该有一定间隙，间隙不符合要求在运转过程中就会出现一些故障，因此岗位操作人员应该掌握测量轴承间隙的操作规程，并协助泵修人员进行测定。
操作时间：要求至少2人在40min内完成。
现场测量滑动轴承顶隙的方法是压铅法，而测量轴瓦侧隙采用塞尺法。
一、准备工作
1、操作人员穿戴好
劳保用品
操作人员穿戴好劳保用品
32、准备工具、用具
1、设备：注水泵机组1套；
2、工用具：活动扳手1套，梅花扳手1套，开口扳手1套，管钳1把（600mm），250mm起子2把，撬杠2把，“F”型扳手1把，千分尺、游标卡尺、剪刀、塞尺各1把，紫铜皮适量（δ=0.05mm，δ=0.10mm，δ=0.20mm），细铅丝φ0.50mm（长300mm）Φ40*250mm紫铜棒1个，棉纱或擦布适量，清洗液适量，石棉板（δ=1.0mm）1张记录纸、记录笔等。
操作步骤
4塞尺法测量轴瓦的
侧间隙
选择停用的注水泵机组，由2人配合操作。
卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。
选择合适的塞尺片，插入下瓦的四角，即可测量出轴瓦的侧间隙，并记录所测得的数据。
压铅法测量轴瓦的
顶间隙
选择停用的注水泵机组，由2人配合操作。
卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。
字幕解说词
压铅法测量轴瓦的
顶间隙
选择1mm粗、50mm～70mm长的铅丝，横放在轴径上瓦口2处（A1、A2）；
用同样规格的铅丝分别放在下瓦两侧4处（B1、B2和B3、B4）；在瓦口接
合面的四个角上，分别放上厚0.4mm ～ 0.5mm、长12mm、宽8mm的四块铜
片。
放好铅丝和铜片后，在扣上上瓦，并均匀拧紧瓦盖紧固螺丝，使四角受力均匀。
松开瓦盖紧固螺丝，拆下上瓦，取出铅丝和铜片。
用千分表或游标卡尺测量取出铅丝厚度，根据铅丝厚度和两边铜片厚度平均值之差，即可计算出轴瓦前后两端顶部间隙大小。
根据测量的数据，判断滑动轴承的间隙是否符合规定技术要求，是否应该进行调整。
压铅法测量轴瓦瓦
背（球形瓦球面）的
间隙
操作方法同测量轴瓦顶部间隙相同，但是铅丝放在瓦背上及轴承座的结合面上，两侧各放上铅丝，其间隙大小应是结合面上的铅丝平均厚度与瓦背
上铅丝平均厚度之差。
3、清理现场，回收工具用具，擦洗干净，放回原位。
4、填写记录清理现场，填写岗位工作记录，维修记录。
为什么注水泵泵轴要有一定串量？
答：轴串量的作用在于：
1，串量使泵的转子在定子中有一定的移动范围，使转子除平衡盘之外在前后的串动中不与定子发生任何接触。
2，控制轴串量中的平衡盘串量（前均不串量），使转子上的叶轮出口都能与导叶入口对正，使之有最好的水力效率。
3，轴串量是消除或补偿注水泵转子制造误差和装配的积累误差。
4，为平衡盘磨损后提供一定的补偿余量。