桥梁板梁预制施工方案
预应力空心板桥梁预制加工施工方案
预应力空心板桥梁预制加工施工方案一、工程概况：xx路工程第xx合同段，起点249+000，终点267+000，全长18.0公里。
本工程共有大、中、小桥27座，其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构，设计采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块，工作量约为xxxxxx万元。
由于本地区预制梁厂缺乏，故经监理、业主同意，在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。
预制加工现场选在了主路K258+300处，现砼搅拌站东侧。
预制厂地已整理完毕，龙门吊已安装、调试完成，板梁预制操作台已施工完成，模板已到位（16.0米中板2套，边板1套，20.0米中板6套，边板2套），钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验，张拉队伍已进场，张拉机具已标定完成，砼配合比试验报告已交监理组批复。
二、预应力空心板梁预制加工方案（一）模板：16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（二）梁板预制加工方案1、首先将梁板的模板进行抛光打磨，消除尖锐棱角。
2、然后将梁板底模固定在操作平台上，进行脱模剂涂刷。
3、绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开。
4、安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。
内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开。
内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。
5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。
6、预应力孔道采用金属波纹管（厚度大于0.3mm）预埋成型，施工流程如下：①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。
②定出波纹管座标：按照施工图设计，将波纹管的纵、横、竖向座标定出，曲线段每隔50cm，在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。
板梁桥施工方案
板梁桥施工方案板梁桥是一种经济实用的桥梁形式，适用于中小跨度的桥梁。
板梁桥的施工方案主要包括以下几个步骤：1. 施工前准备首先，需要对施工现场进行勘测和测量，确定桥梁的具体位置、尺寸和平面布置。
然后，对施工用地进行平整，并建立施工临时设施，包括办公室、工地围护和材料堆放区。
2. 基础处理板梁桥的基础可以采用浅基础或深基础。
浅基础一般采用桩基础，深基础则需要钻孔桩或扩底桩等。
在施工过程中，需要进行地表土挖掘、孔洞处理和土方回填等工作。
3. 桥台和墩身施工桥台和墩身是板梁桥的支撑结构，一般分为上部和下部两个部分。
施工时，需要先进行模板搭设和钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，待混凝土达到强度要求后，可以拆除模板。
4. 板梁制作与安装板梁的制作可以采用工地预制或现场浇筑两种方式。
在板梁制作前，需要进行模板的搭设和钢筋的绑扎。
制作完成后，可以使用大型起重机将板梁吊装至桥墩上，并进行调整和固定。
5. 架桥梁施工过程中，需要搭设临时支架或施工梁进行临时支撑。
通过起重设备将板梁一片一片地吊装至临时支架上，并按照设计要求进行调整和安装。
6. 短临时桥拆除板梁桥施工完成后，需要拆除临时桥梁。
在拆除过程中，需要注意施工安全，逐步拆除临时支撑和设备，并进行桥面修整。
7. 道路修复施工完成后，需要对施工现场进行整理和卫生清理，还需要对道路进行修复，包括路面的拓宽、修复和划线等。
以上就是板梁桥施工方案的基本步骤。
在施工过程中，需要注意安全措施，合理组织施工流程，确保施工质量和进度。
同时，根据具体情况，可能还需要进行一些特殊的施工措施和调整。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
板梁桥施工方案
板梁桥施工方案1. 引言本文档旨在描述板梁桥施工的方法和步骤。
板梁桥，又称为平板梁桥，是一种常见的桥梁类型，其结构简单、施工快捷。
本文将介绍施工前的准备工作、施工过程中的具体步骤、材料选择和质量控制等内容。
2. 施工前准备工作在进行板梁桥施工前，需要进行详细的准备工作，包括：2.1 桥梁设计在施工前，需要进行详细的桥梁设计，确定桥梁的尺寸、载荷要求和材料选择等。
设计要充分考虑到桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁稳定可靠。
2.2 施工技术方案根据桥梁设计，制定施工技术方案。
方案要包括具体的施工步骤、材料使用和施工工期等内容。
施工方案还需考虑施工现场的实际情况，确保施工顺利进行。
2.3 材料采购和准备根据施工方案，采购所需的桥梁板、钢筋等材料，并进行储存和检查。
确保材料符合设计要求和质量标准。
2.4 施工现场准备清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
搭建必要的施工临时设施，如脚手架和安全护栏等。
3. 施工步骤3.1 基础施工根据设计要求，在桥梁两端挖掘基础坑，并进行基础的浇筑工作。
基础应保证稳定可靠，能够承受桥梁的重量和荷载。
3.2 支撑架的搭建在基础完成后，搭建支撑架，用于支撑板梁的施工。
支撑架的数量和布置应满足施工需要，并保证桥梁的水平度和平稳度。
3.3 板梁制作和安装制作板梁，并按照施工方案进行安装。
板梁的制作需要注意选材和工艺，确保板梁的质量和强度。
安装过程中应注意对板梁的检查和调整，确保安装的精度。
3.4 铺装层施工在板梁安装完成后，进行铺装层的施工。
根据设计要求，选择合适的铺装材料进行施工，确保桥面平整、防滑和耐久。
3.5 辅助设施安装在桥梁主体施工完成后，安装辅助设施，如护栏、标志牌等。
辅助设施的安装要注意与桥梁的协调和美观度。
4. 施工质量控制4.1 施工过程监测在施工过程中，需要进行监测和检查，确保施工的质量和安全。
监测项目包括基础、板梁和铺装层的尺寸、强度和平整度等。
4.2 材料质量控制对所使用的材料进行质量控制，确保材料符合设计要求和质量标准。
预应力空心板梁桥专项施工方案
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
桥梁板梁预制施工方案(完整版)
官渡支 287号路新建工程桥梁梁板预制施工方案一、工程概况本桥位于官渡支 287号路上，为跨越宝象河设。
桥梁中心桩号 K0+037.66，起点桩号 K0+010.62，止点桩号 K0+064.7，全桥设计为 3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交 5度。
全桥采用 3孔一联的桥面连续，共一联，设两道 FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。
二、主要机械设备表设备名称龙门吊规格型号25吨单位台进场数量备注22221513预制场专用预应力张拉预应力张拉停电备用电动油泵千斤顶YBZ2*2/50YD1500120KWGT3/10BX500GW50台台发电机台钢筋调直机电焊机台钢筋加工台钢筋加工切断机台钢筋加工灌车9m3 台混凝土运送三、预制场的建设1 、预制场总体规划预制场设置在官渡支 287号道路旁，里程桩号为 K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。
预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。
总体规划面积2为 2000m左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。
进场道路由星耀路已有道路经官渡支 287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支 287现路基运出。
梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度 5m。
2、基本建设程序预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。
3、梁底座设置2梁板预制区域面积为 348m。
预制区内设置梁底座 4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距 1m，纵向间距 5m。
因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。
梁底座设计为长条形底座。
预制板梁
板梁预制方案一、工程概况我部共涉及桥梁施工46座，其中中桥7座，分别为乌溪桥（跨径32米）、大浦桥（跨径85米）、红巷港桥（跨径50米）、官渎桥（跨径30米）、社渎桥（跨径42米）、茭渎桥（跨径42米），小桥40座，跨径从6米至20米不等。
全线桥梁梁体形式主要分为混凝土实心板梁、先张法预应力混凝土空心板梁及后张法预应力混凝土空心板梁。
板梁预制工作由我部自己进行。
6米、8米板梁采用C30混凝土实心板梁，10米、13米、16米板梁采用C40先张发预应力混凝土空心板梁，20米板梁采用C50先张法预应力混凝土空心板梁，25米板梁采用C50后张法预应力混凝土空心板梁。
由于沿线各桥斜交角度不同，故板梁角度也由0度至45度不等。
二、预制方案1、钢筋混凝土实心板梁预制1.1实心板梁预制本工程预制实心梁所用砼强度等级为C30。
在生产过程中，我部派专人对板梁预制情况进行检查。
出场前会同监理等部门进行质量检查，合格后方可使用。
1.2模板工程浇注底模：预制板梁板梁采用混凝土浇筑成型，浇筑完毕后用刨光机将表层混凝土打磨光滑，以保证混凝土的平整度。
使用前在砼上涂刷脱模剂，防止底模混凝土与板梁砼粘结。
立模顺序：清理底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→安装端模为防止局部沉降不均匀造成底模变形，在安装底模前须将场地进行平整处理，为考虑预制场不受雨水的浸泡而降低底模的强度和稳定性，在预制场四周开好排水沟，保证预制场在雨天排水畅通。
侧模及端模采用木模板，施工时要确保梁体几何尺寸准确，禁止使用废机油作隔离剂和使用快速脱模剂。
（1）木模板在施工现场制作：木模与砼接触表面要做到平整、光滑，施工时木模会重复使用，重复使用时在内侧加钉竹胶板。
木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。
当采用平缝时，采取措施防治漏浆。
木模的转交出加嵌条或做成斜角。
（2）重复使用的模板必须始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
1.3钢筋制作及绑扎钢筋进场后必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，设立识别标志。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
桥梁板梁预制施工方案
桥梁板梁预制施工方案
一、施工准备
在进行桥梁板梁预制施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先进行现场
测量，确定桥梁板梁的尺寸、形状等参数。
然后进行材料采购和加工，保证施工所需的各种材料和设备齐全。
同时，要对施工现场进行清理和平整，确保施工环境良好。
二、预制生产
预制生产是桥梁板梁施工的关键环节之一。
在预制生产过程中，需要根据设计
要求，制作桥梁板梁的模板，并进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土时，需要保证混凝土的质量，避免出现裂缝等质量问题。
此外，还需要控制浇筑的速度和温度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、运输安装
桥梁板梁预制完成后，需要进行运输和安装。
在运输过程中，要注意保护桥梁
板梁的表面，避免因为碰撞而导致损坏。
安装时，需要使用专业设备和技术，确保桥梁板梁的准确安装到位。
同时，还需要做好固定和连接工作，保证桥梁板梁的稳固性和安全性。
四、验收交付
桥梁板梁施工完成后，需要进行验收和交付。
验收时，需要对桥梁板梁的质量、尺寸等进行检查，确保符合设计要求和标准。
同时，还需要进行相关试验和检测，验证桥梁板梁的性能和安全性。
最终，确认验收合格后，可以将桥梁板梁交付使用。
五、总结
桥梁板梁的预制施工过程中，施工准备、预制生产、运输安装和验收交付是关
键的环节。
只有做好每个环节的工作，才能保证桥梁板梁的质量和安全。
在未来的桥梁施工中，我们需要不断总结经验，提高施工效率和质量，为桥梁建设贡献力量。
桥梁预制场工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区桥梁工程，位于xx路，全长18.0公里，共有大、中、小桥27座。
其中，16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块。
二、施工目标1. 确保预制梁板质量，满足设计要求；2. 确保施工进度，按时完成预制任务；3. 保障施工安全，预防事故发生；4. 降低施工成本，提高经济效益。
三、施工方案1. 施工准备（1）现场选址：在主路K258300处，现砼搅拌站东侧设立预制厂地，占地面积约1000平方米。
（2）设备安装：安装龙门吊、模板、钢筋加工设备等。
（3）材料采购：采购钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料。
（4）人员组织：成立预制梁板施工队伍，明确各岗位职责。
2. 施工流程（1）模板制作：16.0米和20.0米板梁模板采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（2）钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋、钢绞线等，并进行抽样检验。
（3）混凝土浇筑：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑。
（4）张拉：安装张拉机具，按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（5）灌浆：张拉完成后，进行灌浆，确保预应力空心板梁的密实性。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保预制梁板的质量。
（7）起吊、运输：预制梁板达到设计强度后，进行起吊、运输至施工现场。
3. 施工质量控制（1）原材料检验：对钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料进行抽样检验，确保材料质量。
（2）混凝土质量：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑，确保混凝土质量。
（3）张拉质量：按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（4）灌浆质量：灌浆过程中，确保灌浆密实，防止漏浆。
4. 施工安全管理（1）人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
板梁工程专项施工方案模板
板梁工程专项施工方案模板一、项目概况板梁工程是建筑施工中常见的一种工程形式，主要用于楼板和屋顶等结构的支撑和承载。
本项目位于XX市某区，是一座商业综合体建筑，包括地下室、商业楼层和写字楼层。
本项目板梁工程共涉及XX平方米的面积，包括混凝土浇筑、模板安装、钢筋安装和混凝土养护等工序。
二、施工组织设计1. 施工组织本项目的板梁工程施工由XX施工队负责，施工队长为XXX。
施工队将按照施工图纸和技术要求进行施工，确保工程质量和安全。
2. 施工人员施工人员分为主要班组和辅助班组。
主要班组包括混凝土班、模板班、钢筋班和机械操作班等，共计XX人。
辅助班组包括安全保卫班、物料运输班和场地清理班等，共计XX人。
3. 施工设备本项目的施工设备包括混凝土搅拌车、塔吊、模板支撑架、钢筋加工机械等。
施工设备将按照施工计划和安全规定进行使用和维护。
三、施工工艺1. 模板搭设根据设计图纸，施工人员先搭设模板支撑架，然后安装模板板材，确保模板结构牢固稳定。
在模板搭设完成后，验收人员应对模板结构进行检查，确保符合要求。
2. 钢筋安装施工人员根据设计要求，对板梁的钢筋结构进行安装，包括下料、焊接和绑扎。
在安装过程中，应特别注意安全防护和质量监控，确保钢筋安装符合技术标准。
3. 混凝土浇筑在模板和钢筋检查合格后，施工人员可进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，要注意混凝土坍落度和振捣作业，确保混凝土充分填实、无空鼓和渗漏，并进行合理的养护措施。
4. 工程验收在板梁工程全部完成后，施工方应邀请设计单位和监理单位进行工程验收，检查工程质量和安全情况，确保工程符合要求。
四、安全措施1. 安全教育施工人员在进入工地前，应接受安全教育和培训，掌握施工安全要求和操作规程。
2. 安全防护在施工现场，应设置明显的安全警示标识，保证安全通道畅通，配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全带等。
3. 安全监测施工过程中，应配备专业的安全监测人员，对施工现场的安全情况进行监测和记录，及时发现并处理安全隐患。
梁板预制专项施工方案
梁板预制专项施工方案
预制梁板专项施工方案简述如下：
1. 施工准备阶段
1.1 确定施工队伍和负责人员，明确各自分工；
1.2 制定详细的施工计划，包括施工流程、时间安排等；
1.3 安排好施工所需的设备和材料，确保供应充足；
1.4 对施工现场进行必要的准备工作，确保施工顺利进行。
2. 预制梁板生产
2.1 确认预制板的设计图纸和规格要求；
2.2 准备好预制板需要的材料和模具，进行生产前的准备；
2.3 进行混凝土搅拌和浇筑，确保预制板的质量符合要求；
2.4 进行预制板的固化和养护，确保预制板的强度和稳定性。
3. 预制梁板安装
3.1 确认安装位置和顺序，进行安装前的准备工作；
3.2 使用起重设备进行梁板的起吊和安装；
3.3 对梁板进行调整和固定，确保安装位置准确；
3.4 进行梁板的连接和处理，确保结构的稳定和安全。
4. 施工验收
4.1 对已安装的梁板进行检查和验收，确保符合设计要求；
4.2 对整个预制梁板施工过程进行总结和评估，提出改进意见；
5. 安全措施和环保措施
5.1 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保作业人员的安全；
5.2 遵守环保法规，严格控制污染物的排放，保护环境；
以上就是梁板预制专项施工方案的主要内容，希望对您有所帮助。
桥梁工程施工方案
桥梁工程施工方案施工支模板施工前，需进行验收，并按照设计要求进行调整。
支模板搭设应牢固，支撑点要坚实，切勿倾斜或移位。
模板表面应光滑平整，无裂缝、毛刺等缺陷。
支模板施工完成后，应进行验收并做好记录。
⑸混凝土浇筑混凝土浇筑前，应进行验收，确保材料质量符合要求。
混凝土浇筑应按照设计要求进行，控制好浇筑速度和坍落度。
浇筑后，应及时进行养护，保证混凝土强度和表面质量。
二、上部结构1.主梁制作主梁制作前，需进行材料验收，确保材料质量符合要求。
主梁制作应按照设计要求进行，严格控制好尺寸和焊接质量。
制作完成后，应进行验收并做好记录。
2.桥面铺装桥面铺装前，应进行基础处理和验收，确保基础平整牢固。
铺装应按照设计要求进行，控制好铺装厚度和坡度。
铺装完成后，应及时进行养护，保证表面平整光滑。
3.栏杆安装栏杆安装前，应进行验收，确保材料质量符合要求。
栏杆安装应按照设计要求进行，控制好高度和间距。
安装完成后，应进行验收并做好记录。
4.照明设施安装照明设施安装前，应进行验收，确保材料质量符合要求。
安装应按照设计要求进行，控制好高度和间距。
安装完成后，应进行验收并做好记录。
总之，桥梁施工方案中的每个工艺环节都需要严格按照设计要求进行，确保施工质量和安全。
同时，对每个环节进行记录和验收，及时发现和纠正问题，保证工程顺利进行。
本文介绍了桥梁施工中承台和系梁模板的制作、浇注砼、养生和拆除，以及后张法预应力空心板梁的预制施工工艺。
承台和系梁模板采用万能组合钢模拼装，底口、中部、上部均用φ2对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
墩身采用工厂加工的定型钢模板。
盖梁、台帽模板采用大尺寸钢模板。
在拼装时，严格按照设计图纸尺寸作业，保证垂直度、轴线偏差、标高满足技术规范要求。
浇注砼时，要严格控制材料计量，采取集中拌合，罐车运输。
承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注，控制好每层浇注厚度，保证砼密实度。
砼浇注后要及时覆盖养生，保持砼表面湿润。
模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
桥梁预制板吊装紧急施工实施方案
13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46。
4m,桥面宽48m,横向布置为3。
5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。
上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板.此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
此次吊装33块，具体工程量如下：序号工程项目单位数量单块方量（n?）单片重量（T）1 1296×0o79/0O99×0.7m预制空心板梁（中板）块30 4.64 约142 12.96×1.395∕0o995×0o7m块 3 6o85 约18o5预制空心板梁（边板）二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设.在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。
中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约12.5T,边板的起吊重量约18.5To汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业，可以满足要求。
3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。
采用龙门吊装车。
----- ►------------ ► ----------- ►----- ►------------- ►1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。
四、梁板吊装施工方案1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。
桥梁工程预制小箱梁施工方案7
桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。
按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。
台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。
2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。
钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。
3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。
底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。
4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。
浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。
采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。
移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。
7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。
张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。
8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。
压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。
9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。
凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。
梁体预制施工工艺标准
梁体预制施工工艺标准1 适用范围桥梁施工中，为了提高施工进度与施工成本等因素，上部结构采用预制、安装等施工方法，梁体的预制形式有板梁、T梁、箱梁、工形梁，预制的方法有分段预制，整体预制等，多应用于标准跨径的简支梁桥，箱梁的预制悬拼等。
2 应用的标准规范参照的标准规范为《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）3 施工准备3.1 技术准备梁体预制前需要由项目技术人员准备相关的技术资料。
1）施工图纸。
工程技术人员要按照施工进度的总体安排提前准备好施工图纸，并将施工图纸上报监理，得到监理批复后方可施工。
2）施工方案。
项目管理人员应考虑施工进度、施工质量、施工成本等因素制定出可行的施工方案。
施工方案应包括预制厂的建设与预制构件的生产两部分，预制厂的建设应包括构件预制区、存储区、钢筋加工区、材料存储区、现场办公区等，预制构件的生产包括钢筋的制作安装，模板的制作安装，预应力系统的张拉与压浆，混凝土的浇筑与养护等。
施工方案编制完成要经过公司技术部门的同意后方可上报监理并取得监理的批复。
3）混凝土配合比设计。
预制构件生产之前要按照本项目的技术规范的要求，对项目的配合比进行设计，并上报监理。
如果采用商品混凝土，混凝土的配比与原材料检验同样需要上报监理并得到批复。
3.2 施工机械准备梁体预制施工设备主要包含两个部分，一是梁体预制过程中所使用的设备，二是梁体移动时所使用的设备。
梁体预制所使用的设备有混凝土拌合站、混凝土罐车、混凝土泵车或吊车等。
预制厂中梁体移动所使用的设备通常是龙门吊。
龙门吊移梁的形式主要是使用两台型号相同的龙门吊抬起梁体同时行走。
龙门吊的形式、跨径及吊装能力要根据实际要求，由专业的厂家生产完成，龙门吊出厂要有相应的检测报告，龙门吊在现场拼装完成后要找第三方检测机构对已经安装好的龙门吊进行检测，并提供相应的检测报告。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
2、伸缩缝施工
伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成)，混凝土预留桥机及其配套机具(1)js30/100型双导梁架桥机为1台套;(2)运梁采用两辆60型平车(配移动发动机组30kw为1台，作运梁平车动力);(3)液压千斤顶qf60-20为2台(供架桥机移位);(4)5t手动葫芦为4台。
4、架桥机过孔及运梁
为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。
混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。
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编号：AQ-BH-09854( 管理资料)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑桥梁板梁预制施工方案Precast construction scheme of bridge slab girder桥梁板梁预制施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。
一、编制依据1、************************工程施工图设计图纸2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》4、有关的会议纪要二、工程概况桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。
桥面全宽为23.5m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。
三、预制场地布置预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区共四部分。
其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40×50m=2000m2。
预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。
四、施工方法板梁预制的工艺流程如下：平整场地、台座及模板制造钢筋材料试验钢筋加工及安装预应力筋材料试验安装预应力钢筋安装外模板砼配合比配制浇注底板砼安装内模安装预板钢筋制作砼试件浇注腹板及预板砼砼养护张拉油顶、油表校定预应力筋张拉制作砼试件预应力孔道压浆浇注封端砼梁板吊至存梁台座具体施工方法如下：1、台座1）地基处理台座施工前应先将地面平整，然后用重型压路机将制梁区和存梁区地基碾压密实，在地基上铺10cm厚碎石，并再碾压一遍。
2）制梁台座在压实的地基上浇注15cm厚C20砼基础，基础宽1.6m，基础两端各3m范围内设15×15cm的ф12钢筋网片。
在基础上浇注10cm厚C20砼台座，并在砼面上覆盖一层δ=6mm钢板，台座宽98.5cm。
台座下设ф30mm拉杆孔，拉杆孔设纵向每60cm设一个。
预制梁板工场共设12个制梁台座，台座中距离1.8m，在台座空隙之间设20cm宽度的通长排水沟。
3）存梁台座存梁台座为两排1.5m×20m砼条形基础，基础中距19m，基础厚20cm。
2、模板制作1）外模中梁外模采用组合钢模，钢模平放，钢模外每60cm设一根[8槽钢背带，背带上下各设一根ф12拉杆。
边梁翼缘侧外模用新制钢模，采用6mm面板，∠50×5角钢横肋，[8槽钢背带。
2）内模内模采用组合钢模改制。
为便于拆模，分成8块组拼成箱形。
3、钢筋加工及安装每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验，并向供应商索取质量合格证，钢筋检验合格才能使用。
安装钢筋前，台座应涂刷脱模剂。
钢筋加工及安装的基本要求如下：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2）钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求，应考虑焊接变形，搭接长度等影响因素。
钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
采用绑扎接头时，其搭接长度应不小于30d。
5）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
在浇注砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，确保在浇筑过程中不松动。
4、预应力筋制作及安装预应力筋采用标准强度Rby=1860Mpa的高强低松弛钢绞线，每片梁采用5фj15.24mm的钢绞线，钢绞线的张拉力为976.5KN，钢绞线孔道采用直径ф56mm的预埋波纹管，锚具采用YM15-5锚具。
预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验，锚具使用前应进行强度、硬度试验，并向供应商索取质量合格证。
预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。
预应力筋制作及安装的基本要求如下：1）预应力筋的下料长度，应按设计孔道长度再加工作长度计算确定。
2）钢铰线的切割，宜采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
3）预应力筋穿束前应将端部用胶布绑扎，以防穿束时钢绞线头部散开。
4）预应力筋在储存、运输和安装过程中，应采取防止锈蚀及损坏措施。
5）预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
6）孔道采用预埋波纹管，波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密，不得漏浆。
固定成孔管道用的钢筋井字架焊于结构筋上，其间距离不宜大于0.8m，曲线孔道宜加密到0.3-0.5m。
锚板的压浆孔应用棉纱或黄油填塞，防止混凝土灌注时水泥浆堵塞孔道。
7）当铺设已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花操作管道内的钢绞线。
孔道成形后，应立即逐孔反复拖拉孔道内钢绞线3-5次，防止孔道内漏浆而影响钢绞线的张拉。
5、模板安装模板安装的基本要求如下：1）安装前按图纸要求检查模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。
2）安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前少刷脱模剂。
3）相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。
4）台座与模板交接处应在台座边缘贴2mm厚止浆胶带；模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝或贴胶带密封；预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。
5）模板安装后应进行模板标高、内部尺寸、轴线、垂直度、表面平整度的检查，其允许偏差参照有关规范执行。
6）主要起重机械必须配备经过专门训练的专业人员操作，指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。
7）遇6级以上大风应停止施工作业。
6、混凝土的运送、灌注和养护空心板梁体采用C50混凝土，封端采用C40（设计C40）混凝土，中板砼计量13.94m3，边板砼计量15.34m3。
混凝土为现场搅拌机拌制，拖拉机+料斗运输，混凝土的入模坍落度控制在5-7cm之间。
混凝土施工的基本要求如下：1）混凝土拌和料的运输，应尽可能使运距短，转载少，以缩短运输时间，满足浇筑速度要求，并使混凝土保持应有的塑性。
每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间，一般情况下，在干燥暖和天气不宜超过1h，低温潮湿天气不宜超过2h，有特殊情况者例外。
2）在运输过程不得使混凝土发生离析现象。
运输后，从运输机具所装混凝土料高度的1/4处和3/4取料试验时，其坍落度与设计坍落度之差这宜超过3cm。
3）混凝土运到浇筑点后，一般应直接放到浇筑部位，不再移动。
倒料的高度应不超过1.5m，超过1.5m时，应通过串筒浇筑或分层立模浇筑或在模板侧面开窗口浇筑。
4）运输工具可采用汽车、拌和车、手推车、混凝土运输泵和传送带等，但在现场内，除轻骨料混凝土外，一般以混凝土泵或活底吊斗较为适宜。
5）砼分两层浇注，即先浇注下层底板，安装内模及顶板钢筋后再浇注腹板和顶板砼。
安装内模前应将底板砼面收平，内模安装后应用木撑或钢筋固定，防止浇注砼时内模移位。
6）为达到桥跨结构的整体性要求和防止浇筑上层时破坏下层，应保证在先浇筑的一层混凝土初凝以前完成次一层的浇筑。
7）砼采用插入式震动棒震捣，震捣应充分并适度，避免出现漏震、欠震、过震等现象，震捣过程中避免震动棒碰触预应力管道，防止波纹管移位或破损。
8）砼浇注完成后应将顶面收浆，再用扫把或其他工具将砼面拉毛，以使桥面砼与梁板有良好的结合。
9）混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻；混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。
7、预应力筋的张拉预应力钢绞线的张拉为了减少张拉损失，采用超张拉法，其张拉程序为：0→初应力（10%σK）→100%σK（锚固2分钟），每束钢绞线的张拉控制力为976.5KN。
张拉时还应遵循以下要求：1）张拉前应做好油顶、油表的校定工作。
2）预应力筋张拉时，结构的混凝土强度应达到设计的90%以上。
3）安装锚具应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；4）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。
5）预应力筋的张拉顺序设计无具体要求，可采用分批、分阶段对称张拉。
6）两端同时张拉同一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。
7、张拉伸长值应使用测量精度不大于±1mm的标尺测量，实测伸长值超过理论伸长值±6%时，以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时，应暂停张拉，查明原因并报监理工程师处理。
8、预应力孔道压浆及封端孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。
压浆砼强度为C50，水灰比0.4-0.45之间。
1）压浆前应割切锚外钢丝、封锚、冲洗孔道；2）水泥浆拌和时应先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。
此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。
水泥浆自调制至压入管道的间隔时间不得超过40min。
3）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。
中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
4）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kpa-200kpa。
每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
5）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。
压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。
两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min-45min；有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。