栈桥详细计算书

合集下载

栈桥计算书6-5

八、出土栈桥计算书

一、栈桥结构模型

1 模型简介

本栈桥结构为混凝土框架加钢支撑体系。如下图所示：

图1.1 栈桥模型俯视图图1.2 栈桥模型前视图

图1.2 栈桥模型侧视图图1.4 栈桥模型轴侧图

钢筋混凝土框架中：

1）混凝土等级为C35；

2）柱截面为Φ1400；主梁截面为600 x 1200，次梁截面为600 x 900，连系梁截面为600 x 800；栈桥桥面板采用300 mm 板厚。

钢结构支撑中：

1）支撑钢材强度等级为Q235B；

2）支撑采用焊接工字型钢500 x 300 x 14 x 18，通过锚固于混凝土梁柱表面的截面板焊接相连。

栈桥结构布置，详见附图。

2 模型计算分析

本结构采用SAP2000有限元软件对栈桥结构进行分析。

荷载与工况：

本结构考虑的工况包括恒载、活载与双向地震工况。

1）恒载：

通过软件自动统计结构自重。

2）活载：

考虑60 kN/m²的货车活荷载，施加于栈桥桥面板上。

3）地震工况：

考虑6度设防，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，设计基本重力加速度值为0.05 g。

4）风载：由于本结构位于基坑内部，且结构本身不具墙体等大面积的受风面，故不考虑风荷载的作用。

二、栈桥结构计算结果

利用SAP2000有限元软件，对结构进行了分析计算。其计算结果详见下述。

1 结构位移

图2.1 栈桥结构整体变形图

可以看出，结构变形主要以桥面板、主次梁的竖向挠度为主。柱、连系梁与支撑变形较小。

通过上图，选择桥面板中绝对挠度最大的位置，即工作平台板跨中部，其挠度如下图所示

图2.2 挠度输出

图2.2中，所显示的绝对最大挠度值为v=14.3mm ，取平台总宽L=15.6m ，则挠度与跨度的比值110911500L υ=<，是符合要求的。

栈桥计算书(75t履带吊)

1、编制依据及规范标准 (4)

1．1、编制依据 (4)

1.2、规范标准 (4)

2、主要技术标准及设计说明 (4)

2.1、主要技术标准 (4)

2.2、设计说明 (5)

2.2.1、桥面板 (5)

2.2.2、工字钢纵梁 (5)

2.2.3、工字钢横梁 (5)

2.2.4、贝雷梁 (5)

2.2.5、桩顶分配梁 (5)

2.2.6、基础 (5)

2.2.7、附属结构 (6)

3、主要工程数量 (6)

4、荷载计算 (7)

4.1、活载计算 (7)

4.2、恒载计算 (7)

4.3、荷载组合 (8)

5、结构计算 (8)

5.1、桥面板计算 (9)

5.1.1、荷载计算 (9)

5.1.2、材料力学性能参数及指标 (9)

5.1.3、力学模型 (10)

5.1.3、承载力检算 (10)

5.2、工字钢纵梁计算 (10)

5.2.1、荷载计算 (10)

5.2.2、材料力学性能参数及指标 (11)

5.2.3、力学模型 (11)

5.2.4、承载力检算 (12)

5.3、工字钢横梁计算 (13)

5.3.1、荷载计算 (13)

5.3.2、材料力学性能参数及指标 (13)

5.3.3、力学模型 (14)

5.3.4、承载力检算 (14)

5.4、贝雷梁计算 (15)

5.4.1、荷载计算 (15)

5.4.2、材料力学性能参数及指标 (16)

5.4.3、力学模型 (16)

5.4.4、承载力检算 (16)

5.5、钢管桩顶分配梁计算 (17)

5.5.1、荷载计算 (17)

5.5.3、力学模型 (18)

5.5.4、承载力检算 (18)

5.6、钢管桩基础计算 (19)

栈桥计算书

码头栈桥计算书

一、结构形式

栈桥总宽为3米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ600×8mm钢管桩，I30c桩顶分配梁，“321”军用贝雷梁，2[30c滑道下分配梁，I30c纵向滑道梁。

二、荷载布置

1、上部结构恒重

⑴滑道：3482kg

⑵滑道下分配梁:3419kg

⑶贝雷梁:9000kg

⑷桩顶分配梁:1725kg

⑸桩间连接系2897kg

2、活荷载

新（旧）钢梁自重：

钢梁（含螺栓）：153407.9kg

员工走道钢材：6936kg

轨枕：25000kg

计算荷载：（153407.9+6936+25000）×1.2

=222412.7kg

按230t考虑，平均每端115t。

三、上部结构内力计算

〈一〉滑道内力计算

钢梁主桁间距5.75m,作用于滑道上。计算时可按两个间距5.75m 的575KN集中力计算。

Mmax=（575×1.5）/4=215.6KN.m

Qmax=287.5KN

σ=M/W=215.6/3475=62MPa<[σ]=145MPa

τ=QS/Id=1.7MPa<[τ]

30c槽钢横向分配梁内力

最不利位置荷载（575+34.82/13=577.7kN

P=577.7/0.8=722Kn/m）：

最不利位置弯矩图：

Mmax=42.77KN.m

σ=M/W=42.77/（2×463）=46.2MPa<[σ]=145MPa

贝雷梁内力计算

1、最不利位置（6米跨）荷载：[57.5+（3.5+3.4）/13]/4

=14.5t=145kN

简力图如下

贝雷梁非弹性挠度计算：

fmax=PL3/48EI

=290×6003/(48×2.1×104×1147500)=0.05cm

栈桥计算书

一、结构形式

栈桥总宽为6米，跨径布置型式为栈桥设计:第一段4－4＊11.4+1－5＊14.4m连续梁全长239.4m，中间设置加强墩，主梁为I40a工字钢；第二段(6－3＊12.0＋10.5m)+(9-12.0+10.5m) 连续梁全长483.05m，主梁为321贝雷片；第三段（4－12.0+10.5m）+1－3＊12.0+10.5m连续梁全长138.25m，主梁为321贝雷片。桥面宽设计为6m，两边设置高度1.2m栏杆，全长860.7m 共77跨。

第一段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁， I40a纵向分配梁，δ12桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm栏杆。

第二段、第三段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁，“321”军用贝雷梁，I32a横向分配梁，δ8桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm 栏杆。

二、荷载布置

第一段：

1、上部结构恒重（6米宽计算）

⑴δ12钢板：6×1×94.2÷100=5.652KN/m

⑵I40a纵向分配梁:13×67.598÷100=8.788KN/m

⑶I45a横梁:1.189KN/m

⑷栏杆：0.4KN/m

⑸Σ＝5.652+8.788+1.189+0.4＝16.029KN/m

2、活荷载

⑴30t砼车

⑵履带吊50t

⑶20t运材料车

⑷施工与人群荷载：4KN/m2

第二段、第三段：

1、上部结构恒重（6米宽计算）

⑴δ8钢板：6×1×62.8÷100=3.768KN/m

⑵I32a横向分配梁: 3.464KN/m

⑶贝雷梁: 6.6 KN/m

栈桥计算书

锡通过江通道公路接线工程

XT-NT2标

上承式钢便桥计算书

编制：

审核：

审批：

中铁大桥局集团有限公司

锡通过江通道公路接线工程XT-NT2标项目经理部

二○一六年十二月

一、计算基本资料 (2)

1.1结构概况 (2)

1.2计算依据 (3)

1.3基本参数 (3)

1.4检算荷载 (4)

1.4.1 汽车荷载 (4)

1.4.2 50t履带吊荷载 (4)

1.4.3 水流力荷载 (5)

1.4.4 风荷载 (5)

1.5荷载组合 (5)

二、结构计算 (6)

2.1工况Ⅰ计算 (6)

2.1.1 荷载定义 (6)

2.1.2 计算结果 (7)

2.2工况Ⅱ计算 (10)

2.1.1 荷载定义 (10)

2.1.2 计算结果 (11)

2.3桥面板检算 (14)

2.4桩基础验算 (14)

2.4.1 钢管桩荷载计算 (15)

2.4.2 钢管桩自身抗压弯强度检算 (16)

2.4.3钢管桩入土深度计算 (18)

三、结论 (22)

一、计算基本资料

1.1 结构概况

施工钢便桥采用贝雷梁上承式结构，设双向单车道，全桥宽度为6m，计算书检算标准跨径为12m，现场根据跨线河流实际宽度合理设置跨径，但不可超过12m标准设计跨径。

钢便桥布置图如下：

图1.1-1 钢便桥立面布置图（单位:mm）

图1.1-2 钢便桥横断面布置图（单位:mm）

钢便桥主梁采用六排贝雷梁体系，排之间的中心距为0.9m，采用0.9m标准支撑架保持侧向稳定。钢便桥桥面采用I20a（间距750mm）+I12.6（间距300mm）+6mm 花纹钢板。下部结构水中部分采用壁厚8mm，直径800mm的钢管桩基础，桩顶采用2I45a作为分配梁。钢管桩施工采用50吨履带吊配合DZ60型振动锤进行施工。1.2 计算依据

栈桥计算书

第一章主桥施工栈桥计算说明

一、设计依据

二、主要技术标准

三、技术规范

四、主要材料

五、设计要点

六、结构计算内容

七、使用注意事项

第二章栈桥结构计算书

一工程概况

二设计参数

三纵向槽钢［14b计算

四分配梁工字钢136b计算

五贝雷桁计算

六桩顶横垫梁（工字钢2136b ）强度验算七钢管桩竖向承载力计算

八、栈桥的纵向稳定性验算。

九、栈桥抗9级风稳定性验算。

第一章主桥施工栈桥计算说明

一、设计依据

本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用u 630x 8mn钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。

二、主要技术标准

1、桥梁用途：满足该项目施工使用的行车栈桥，使用寿命为至工程结束。

2、设计单跨标准跨径9m桥面净宽8m与岸线连接的道路宽度6m>

3、设计行车速度：20km/小时，

4、设计荷载：①9m3混凝土运输车（总重400KN,②500KN履带吊车，③水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上）。本设计未设人行道荷载，暂不考虑人群荷载。

5、桥面标高：5.5m

6、设计风速：41.5m/s

7、“321 ”装配式钢桥使用6排单层型（上承式）贝雷片。

三、技术规范

1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。

2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》

JTJ025-86。

3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG

D63-2007）。

4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。

5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

栈桥计算书

内邓高速公路XX标

施工栈桥

计算书

计算：

复核：

编制时间：二O一O年七月四日

栈桥计算书

一、结构形式

栈桥计算跨径为9m，宽4m，设置位置分别位于xx大桥、xxx中桥、xx1号排沟中桥。桥中心线与桥轴线一致。栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。主纵梁选用I32b型钢，桥墩采用M10号浆砌片石墩身，基础采用M10号浆砌片石扩大基础。自下而上依次为M10号浆砌片石墩身，M10号浆砌片石扩大基

横向分配梁，布置间础，浆砌片石墩身顶宽5m；纵梁选用I32b型钢4根，I

12.6

桥面钢板满铺。

距0.5m，长度为4m；δ

二、荷载布置

1、上部结构恒重（4米宽计算）

⑴δ

钢板：4×1×0.01×7.85×10=3.14KN/m

横向分配梁:1.14KN/m

⑵I

12.6

纵梁:2.31KN/m

⑶I

32b

2、活荷载

⑴30t砼车

⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t

⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2

考虑栈桥实际情况，一跨内最多只布置一辆重车，不考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。

三、上部结构内力计算

（一）I32b纵梁内力计算

1、9米跨

计算跨径为L

=9m(按简支计算)。

计

（1）弯矩M:①、300KN砼车（一辆）（按汽车－20级重车）布置在跨中时：

-65履带接触地面长度为5.3m，在吊重200KN的情况下，近似按集中荷P=600+200=800.0KN

=1/4×(600+200)×9=1800.0kN.m

Mmax

③、施工荷载及人群荷载

q=16KN/m

=0.5×16×9=72KN ④、恒载内力：

16.5

不考虑桥面施工荷载和人群荷载。

栈桥计算书

三、设计参数 (2)

四、计算内容 (2)

五、贝雷梁几何特性及桁架容许内力 (2)

1、贝雷片截面特性 (2)

2、贝雷梁桥几何特征 (2)

3、桁架容许内力表 (3)

六、施工栈桥计算 (3)

1、设计荷载 (3)

1.1、50t履带吊机 (3)

1.2、30t重载汽车 (3)

1.3、贝雷片自重 (4)

1.4、砼桥面板自重 (4)

1.5、汽车制动力及冲击荷载 (4)

1.6、风荷载 (4)

1.7、水流压力 (4)

2、砼面板计算 (5)

2.1、荷载计算 (5)

2.2、内力计算 (5)

2.3、配筋计算 (5)

2.4、抗剪计算 (5)

3、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (6)

3.1、荷载组合 (6)

3.2、结构及边界条件模拟 (6)

3.3、荷载工况组合 (7)

3.4、贝雷桁架内力计算 (7)

3.5、分配梁计算 (8)

3.6、钢管桩反力计算 (10)

3.7、钢管桩强度及稳定性计算 (11)

4、钢管桩基础计算 (11)

4.1、单桩荷载 (11)

4.2、钢管桩外形尺寸 (12)

4.3、钢管桩容许承载力计算公式 (12)

4.4、钢管桩计算 (12)

5、施工栈桥主栈桥整体稳定性分析 (14)

6、变宽段分配梁计算 (14)

6.1、分配F3梁计算 (14)

6.2、分配F2梁计算 (15)

7、6M宽支栈桥计算 (16)

7.1、砼面板计算 (16)

7.2、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (17)

7.3、钢管桩基础计算 (22)

7.4、支栈桥整体稳定性分析 (22)

三、设计参数

隧道仰拱栈桥设计计算书

1、集中力：标准值 Pk=Pg+Pq =0.656+5=5.656t 设计值 Pd=Pg*γ G+Pq*γ Q =0.656*1.3+5*1.3=29.51t=74KN 2、截面特性： Ix= 16574cm4 Wx= 921cm3 Sx= 541.63cm3 G=65.6kg/m 翼缘厚度 tf= 15.8mm 腹板厚度 tw= 12.0mm 3、x 轴塑性发展系数γ x：1.05 4、梁的挠度控制［v］：L/250
6
依据检验要求及影响线可得： 3 4 Mmax=40×10 ×10×5×1/8=25×10 KN 6 σmax= Mmax/ Iy× ymax=77.1× 10 Pa=77.1MPa≤ 215MPa（设计强度）总上计算所得：满足要求。
5 剪力影响线
Fs 影响线图
支座反力
RA = RB =37 KN
Leabharlann Baidu
支座反力 RB = Pd / 2 =37 KN 最大弯矩 Mmax = Pd * L / 4 =92.5 KN.M 依据检验要求及影响线可得： 3 4 Fsmax=40×10 ×10×1/8=5×10 KN（抗弯验算） τmax = Fsmax*Sx/Ix*d=13.6×10 Pa=13.6MPa≤125MPa（抗剪验算）

栈桥计算书

一、结构形式

栈桥总宽为6米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ800×8mm钢管桩，I56下横梁，“321”军用贝雷梁，I25横向分配梁，I12纵向分配梁，δ10桥面钢板。

二、荷载布置

1、上部结构恒重（6米宽计算）

⑴δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m

⑵I12纵向分配梁:2.274KN/m

⑶I25横梁:1.523KN/m

⑷贝雷梁:6.0 KN/m

⑸I56下横梁:6.376KN/根

2、活荷载

⑴30t砼车

⑵履带吊-50

⑶10t运材料轨道小车

⑷人群荷载：3KN/m2

考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于15米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。

三、上部结构内力计算

〈一〉贝雷梁内力计算

1、24米跨

由于桩布置为两排，其计算跨径为L计=21m(按简支计算)。

〈1〉弯矩M，其跨中弯矩影响线如下：

①30t砼车（一辆）布置在跨中时

Mmax1=5.25×(120+9.1/10.5×120+6.5/10.5×60) =1371kN.m

②履带-50(半幅)

Mmax2=0.25×56×4.5×(21-2.25)=1181.25kN.m

③10t轨道小车(一辆)

Mmax3=5.25×100=525kN.m

④人群Mmax4=0.125×3×6.0×212=992.3kN.m

⑤恒载M=0.125×15.4×212=848.9kN.m

〈2〉剪力Q,对支点A其影响线如下:

①30t砼车Qmax1=120×(1+19.6÷21)+60×(15.6÷21)

=276.6 kN

②履带-50(半幅):Qmax2=56×4.5×[1+(21-4.5)/21]/2

栈桥计算书

钢栈桥施工计算说明

一、设计计算部分

1、设计说明

钢栈桥结构形式：

1）栈桥桥台部分：下部采取采用Φ800钻孔灌注桩排桩基础（密排），桩顶采取C30混凝土做冠梁连接，冠梁顶预埋20mm厚钢板与上部纵梁连接。桥台台背设计搭板与路基过渡。

2）栈桥桥墩部分：下部采用Φ630*8钢管桩基础，钢管桩桩顶上搭设2I50作为主梁，纵向铺设I20，间距0.7m,在纵梁上铺设I10，间距0.3m。上面铺设8mm厚钢板，钢板上焊接φ12的防滑螺纹钢筋。桥侧Φ48*3.5钢管做栏杆，钢栈桥按10m一跨布置，总长30m长，其中钢栈桥桥面标准宽度为9.5m，钢管桩入土深度为6m.外漏长度为12米，跨中每排四根钢管桩。粘土层极限摩擦力T=2t/m2。

2、设计荷载

车载最大荷载 20t+材料自重

其他荷载暂不考虑。

3、工况计算

1）桥面板

假设选用ξ=8mm的钢板，I10间距按30cm间距布置，

钢板容许应力 [σ0]=170MPa,弹性模量E=2.05*105MPa。

截面参数及材料力学性能指标:

W=bh2/6=1000*82/6=1.07*104mm3

I=bh3/12=1000*83/12=4.27*104mm4

20t车辆作用在桥面，对桥面作用，产生最大集中荷载为80KN,动载冲击系数取1.2，面板下面I10为30cm，作用在中间产生的最大弯矩为W=FL/4=80*0.3*1.2/4=7.24KN.m

强度验算：σ=M/W=7.2*103/1.07*10-4=67.29N/mm2

满足要求

挠度验算：ωmax=（FL3）/（48EIX）=9.6*0.33/(48*2.05*105*4.27*104)=6.2mm< L/400=7.5mm 2）工字钢I10验算

(详细荷载)栈桥详细计算书

高速公路

栈桥设计计算书二零一七年十月

1．概述 (1)

2．设计规范及依据 (1)

3．设计条件 (1)

4．结构布置型式及材料特性 (1)

4.1结构布置型式 (1)

4.2材料特性 (2)

5．荷载计算 (3)

5.1恒载 (3)

5.2活载 (3)

6．桩嵌固点计算 (3)

7．主栈桥计算 (4)

7.1工况分析 (4)

7.2工况与计算模型 (5)

7.3计算结果汇总 (9)

7.4钢管桩稳定性验算 (10)

8．钢管桩桩长计算 (10)

9．上部结构计算 (12)

1．概述

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

2．设计规范及依据

（1）主线及互通匝道初步设计图

（2）《初步设计阶段工程地质勘查报告》；

（3）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）；

（4）《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）；

（5）《海港水文规范》（JTS 145-2-2013）；

（6）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

（7）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) ；

3．设计条件

1、栈桥设计边界条件引用《初步施工图设计》设计说明相关数据。

2、主线栈桥设置在前进方向左侧。

3、栈桥宽度按9米设计。

钢栈桥计算书

一、概述

1、设计说明

钢栈桥主栈桥位于**大桥右幅边线2米外，拟建栈桥分为两段，从西岸方向起点河岸侧往2号墩为第一段，钢栈桥起点(K0+519.44)标高304.5 m，终点（K0+564.544）标高304.5m，无纵坡；东岸方向，从3号墩至东岸岸边，主桥墩7号墩与6号墩之间，钢栈桥起点(K0+661.04)标高303.5 m，终点（K0+784.04）标高303.5m，钢栈桥全长213m，无纵坡。考虑主桥桩基、立柱、系梁施工，全桥布,2-6号墩修建支栈桥和平台各5个。桥墩采用钢管桩基础,桥台采用砼基础。

主栈桥简况：栈桥桥面宽度6m。栈桥梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。桩基采用二种布置形式：a，单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm规格钢管桩；b，复式桥脚，采用双排6根630mm*10mm及以上钢管桩。承重梁为单拼H600*200钢，桥台采用砼桥台基础。桥面采用专用桥面板，车道两侧设1.2m高防撞护栏。其相关布置图如下：

上部结构布置形式

桥墩下部布置形式

支栈桥简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近桩基边离桩基边线为2.5m。栈桥桥面宽度

6m，长度21或24m。梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。桩基采用单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm及以上规格钢管桩。桥面采用专用桥面板，车道外侧设1.2m高防撞护栏。承重梁为单拼H600*200钢，其相关布置图同主栈桥。

钢栈桥计算书

1. 概述 (1)

1.1上部结构 (2)

1.2下部构造 (2)

2. 计算依据 (3)

3. 荷载参数 (3)

3.1基本可变荷载 (3)

3.2其他可变作用 (5)

4．荷载组合与验算准则 (5)

4.1栈桥荷载组合 (5)

4.2栈桥验算准则 (6)

5．结构计算 (6)

5.1桥面系计算 (6)

5.2主梁计算 (8)

5.2.1 工况Ⅰ (8)

5.2.2工况Ⅴ (11)

5.2.3工况Ⅲ (13)

5.2.4结论 (16)

5.3承重梁计算 (16)

5.4桩基础计算 (18)

5.4.1桩基反力计算 (18)

5.4.2钢管桩计算 (18)

5.4.3 承载能力计算 (18)

6.计算结论 (18)

1. 概述

拟建栈桥为北沿江高速公路巢湖至无为段路基工程六标施工期间的辅助通道。两座栈桥长约414m，单座栈桥长度207米，桥面宽5.5m；上部采用连续贝雷梁型钢组合，下部结构采用钢管桩基础，根据现场的地形地貌，桥台采用钢管桩础。

栈桥的结构形式为横向六排单层贝雷桁架，两侧桁架间距0.9m，中间桁架间距为1.30m，最大跨径为9m。栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，间距为75cm；基础采用φ630×8mm以上钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20a号槽钢连接成整体。

本栈桥主跨按连续梁设计。栈桥设计控制荷载为80T，计12方砼罐车车辆荷载（罐车自重16T，12m³混凝土重12×2.65=31.8，共重47.8T，）、400型旋挖钻机桥面行走荷载，并考虑50t履带吊机墩顶起吊作业。栈桥总体布置图如图1和图2所示。

钢栈桥计算书

济南长清黄河⼤桥（⼆标段）

钢栈桥计算书

⼀、计算依据

1、《装配式公路钢桥多⽤途使⽤⼿册》；

2、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-2004；

3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；

4、《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；

5、《路桥施⼯计算⼿册》；

6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；

7、《⼟⽊⼯程施⼯机械实⽤⼿册》；

8、其他设计资料

⼆、设计参数

1、栈桥桥⾯标⾼：+36.3m；

2、Q235材料：抗拉、抗压和抗弯强度按照《钢规》表3.4.1-1取值；

3、河床覆盖层：粉⼟、粉质黏⼟、粉砂；

4、栈桥桥⾯宽度为：6m，加宽段为9m；

5、设计荷载按照70t（履带吊车60t+吊车荷载10t；或者70t⽔泥罐车）设计。

三、栈桥结构说明

栈桥上部结构主梁为三组双排单层贝类梁，贝雷梁采⽤花架交叉连接。次分配梁采⽤I20a间距45cm排列，桥⾯板采⽤8mm厚花纹钢板满铺，栏杆采⽤,45钢管焊接。

钢管桩采⽤,630和,820两种作为桩基墩柱，每排墩布置两根，间距4.4m，加宽段每排

布置3根，间距4.4m。钢管间设置[16槽钢剪⼑斜撑。桩顶分配梁为2I36a双拼⼯字钢。钢栈桥标准横断⾯图如下：

四、荷载布置

1、上部结构恒重（6.0m宽计算）

（1）δ8mm花纹钢板：66.8kg/㎡；

（2）I20a横梁：27.9kg/m；

（3）贝雷梁：279kg/⽚;

（4）2I36a下横梁：119.8 kg/m。

2、活荷载：

（1）70t⽔泥罐车：700kN;

（2）履带吊70t

栈桥计算书.pdf

浙江省乐清湾大桥及接线工程

乐清湾2号桥

栈桥设计计算书

中交第一公路工程局有限公司乐清湾2号桥项目部

二O一四年九月

乐清湾2号桥栈桥设计计算书

一、计算说明

1.1、设计依据

乐清湾2号桥施工图

乐清湾2号桥招标文件

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《路桥施工计算手册》（周水兴等编著）

《建筑结构静力计算手册》2004版

《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）

《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）

1.2、技术标准

1.2.1 荷载

1）旋挖钻机，行走运输状态自重130t，考虑1.2冲击系数；

2）70t履带吊，自重+吊重=90t，考虑侧吊偏载；

3）10m3混凝土搅拌运输车，自重加混凝土重40t；

4）公路一级荷载；

其中以130t旋挖钻行走荷载最重，为栈桥设计的主要荷载。

1.2.2 宽度、车速

栈桥设计车速：15km/h。

考虑施工车辆通行需求和合同要求，栈桥宽度为8m，并设置1m宽人行专用通道，

用警示柱隔离。

1.2.3 水流力

按流速1.75m/s 考虑。

1.2.4 材料参数

1）Q235钢材

参照《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

抗拉、压 []pa 215M =σ

抗剪 []pa 119M =τ

2）贝雷梁

双排单层（不加强）贝雷梁容许弯矩1576.4KN ·m ；

双排单层（不加强）贝雷梁容许剪力490.4KN 。

二、栈桥结构

主栈桥全长2.9Km ，栈桥宽8.0m ，桥面系由上往下依次为1.2cm 厚花纹钢板匹配I14小纵梁，间距35cm （或1.0cm 厚花纹钢板匹配I12.6小纵梁，间距30cm ）；工25a 横向分配梁，间距150cm 。纵梁向主梁采用贝雷梁，标准联布置为3×12+3+3×12，中间3米为制动墩，标准跨12m 。栈桥基础为φ800×8mm 钢管桩，分配梁采用2600200HN ⨯或3500200HN ⨯，栈桥横断面见下图2.1-1。