汽车构造车桥和车轮
汽车构造第20章习题
第20章车桥和车轮名词解释：转向桥主销后倾角前轮外倾角主销内倾角前轮定位胎胎冠角轮辐轮辋子午线轮胎选择题：1、当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为（）。
A、断开式车桥B、独立式车桥C、非独立车桥D、整体式车桥2、根据车桥上车轮的作用，（）属于从动桥。
A、转向桥B、转向驱动桥C、驱动桥D、支持桥3、车轮定位中，（）可通过改变横拉杆的长度来调整。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束4、传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（）。
A、主销后倾B、后轮外倾C、后轮前束D、后轮内倾5、汽车前轮前束值一般在（）之间。
A、0～0、1mmB、0~1mmC、0~12mmD、0~50mm6、汽车后轮前束不当将造成转向不稳和（）。
A、轮胎被擦伤B、降低制动性能C、车速升高D、后轮外倾7、学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。
他们说法正确的是（）。
A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确8、车轮的主要功用有（）、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
A、转向作用B、缓和路面不平引起的冲击C、制动作用D、保证汽车有一定越过路障的通过性9、汽车车轮通常由（）组成。
A、轮毂B、轮辋C、轮辐D、车轴10、目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的（）正在研制中。
A、钢制车轮B、铝合金铸造车轮C、碳纤维塑料车轮D、镁合金铸造车轮11、目前，有内胎的充气轮胎通常由（）等几部分组成。
A、内胎和外胎B、带束层C、自粘层D、垫带12、不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同，其中轮毂的结构形式主要有（）几种。
A、独立成件B、与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体C、与轮胎制成一体D、与驱动桥制成一体13、轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）A、降低转速作用B、支承着汽车的全部质量C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击D、以上三种均是14、汽车轮胎的（）直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。
汽车总体构造1
1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。
2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。
由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。
3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。
现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。
发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。
二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。
1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。
包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
车桥与车轮
偏置距E—轮辋中心到车轮(chē lún)
安装面的距离；
轮毂直径d2； 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布角度。
共四十八页
2.5 轮胎(lúntāi)
轮胎(lúntāi)的作用：
➢和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动，保证车 辆具有良好的舒适性和平顺性；
第二十一章 车桥与车轮(chē lún)
共四十八页
第1节 车 桥 车桥：又称车轴，是汽车中连接左右(前\中或后)车轮(chē lún)，并通过悬 架与车架连接的部件。
车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向(fāngxiàng) 的作用力和力矩。
车轮上的驱动力，滚动阻力，制动力，车桥 车架
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c.前轮外倾角(qīngjiǎo)
前轮外倾角：车轮中心平面与 地面(dìmiàn)垂直平面在汽车横向 断面内的夹角。
前轮外倾角的作用：
避免汽车满载时车轮内倾而引 起车轮的偏摩，并防止轮毂外端 的轴承和紧固螺母承受过大的载 荷(zài hè), 和拱形路面配合，并提 高车辆的安全性。
前轮外倾角的范围：1。
后轮外倾与前束不可调。
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1.3 转向(zhuǎnxiàng)驱动桥 具有驱动 (qū dònɡ)和 转向功能 的前桥称 为转向驱 动(qū dònɡ) 桥。
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第2节 车轮(chē lún)与轮胎
车轮(chē lún)的作用：
支持整车；
缓冲地面的冲击； 产生驱动力、制动力；
转向时产生侧向抗力平衡离心力和自动回正力矩；
单式车轮(chē lún)
共四十八页
双式车轮
双式车轮(chē lún)的固定
汽车构造课件车桥和车轮
车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
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车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。
《汽车构造》知识点资料整理总结
《汽车构造》知识点资料整理总结第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型1.0~1.6L；中级1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L；高级≥4.0L货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m；超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。
3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。
4．气缸套结构型式：干式；湿式。
三、活塞连杆组1．活塞构造①顶部：平顶；凹顶；凸顶。
②头部：三环短活塞（二气一油）2．活塞环：①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口）②油环：3．活塞销：全浮式；半浮式4．连杆直列式：平切口连杆（汽油机）；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组 1—41．曲轴布置与多缸发动机的工作顺序①发火间隔角：720°/I=720°/4=180②曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180°③发动机工作循环表：1—3—4—2；1—4—32—32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2．飞轮①起动发动机的齿圈②上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3 配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式。
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目九--汽车行驶系
项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
2、轮胎
3）轮胎的结构
轮胎一般由胎冠、胎侧、胎圈、胎面、缓冲层（或带束层）、帘布层等组成，如图所示。
胎冠：是指外胎两胎肩所夹的中
间部位，它包括胎面、缓冲层（或 带束层）和帘布层等。
胎侧：是指胎肩到胎圈之间的胎
体侧壁部位上的橡胶层，它的主要 作用是保护胎体、承受侧向力。
项目九 汽车行驶系
项目九 汽车行驶系
目录
CONTENT S
• 任务一 | 认识车架、车桥和车轮总成
• 任务二 |
认识悬架
项目九 汽车行驶系
01 认识车架、车桥 和车轮总成
项目九 汽车行驶系
一、汽车行驶系概述
1、行驶系的类型
汽车行驶系的基本类型主要有轮式、履带式、车轮—履带式和水陆两用式等。
其中，轮式行驶系是汽车最常用的行驶系。
3、转向驱动桥
项目九 汽车行驶系
三、车桥
2）工作原理
3、转向驱动桥
当前桥驱动时，转矩由主减速器、 差速器传给内半轴、万向节、外半轴 和半轴凸缘，最后传递给轮毂，驱使 车轮旋转。
项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
如图所示，车轮总成由车轮和轮胎两 部分组成。其中，车轮是轮胎和车轴之间 的旋转承载件，通常由轮辋和轮辐组成， 轮辋是车轮上安装和支承轮胎的部件，轮 辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮 辋和轮辐可是整体的、永久连接的，也可 是能拆卸的；轮胎是安装在轮辋上的触地 滚动的圆环形弹性部件。
主销内倾角和前轮外倾角
前轮前束
项目九 汽车行驶系
02 认识悬架
项目九 汽车行驶系
一、概述
悬架是汽车的车架（或车身） 与车桥或车轮之间的一切传力连接 装置的总称。它的作用是传递作用 在车轮和车架之间的力和力矩，缓 冲不平路面对车架和车身的冲击力， 并衰减由此引起的振动，使汽车平 顺地行驶。
汽车构造与设计汽车行驶系统车架、车轮与轮胎培训PPT(共 94张)
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汽车构造与设计
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二、车架
优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角；使车轮有较大的运 动空间，便于采用独立悬架；与同吨位的载货汽车相比，其车 架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；脊梁 还能起封闭传动轴的防尘罩作用。
缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便， 故目前应用较少。
两根纵梁：用低合金钢板冲压而成，支承部件，承受弯矩和横向载荷。 若干根横梁：用钢板冲压成槽形，保证扭转刚度，承受纵向载荷，支
承的主要部件。
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二、车架
近代轿车车架的设计： 从保证汽车有良好的整车性能出发考虑。 车架的中部较平低，以降低汽车的重心，满足了高速轿 车行驶稳定性和乘坐舒适的要求。 车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。 车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。
车的桁架式车架。
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二、车架
平台式车架
组成： 平台式车架是一种将底板从车身中分出来，而与车架组成一 个整体的结构，车身通过螺栓与车架相连接。
特点：以中梁式车架为基体，在脊骨车架两侧连接车身底板而成 的复合式车架，是中梁式车架的一种变型。
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汽车构造与设计
美军二战 M2A1 半履带装甲车
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一、概述
前后桥都用履带称为全履带式。
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一、概述
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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二、车架
汽车的基本构造及基本参数含义
汽车的基本构造及基本参数含义汽车”(auto，automobile) 英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。
有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。
基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
4.启动系：起动机点火开关蓄电池5.点火系：火花塞高压线高压线圈分电器6.曲柄连杆机构：连杆曲轴轴瓦飞轮活塞活塞环活塞销曲轴油封7.配气机构：汽缸盖气门室盖罩凸轮轴气门进气歧管排气歧管空气滤消音器三元催化增压器中冷器等二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
汽车构造(下)复习资料
一、填空题1.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等 4 种。
2．转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
3．前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束等 4 个参数。
4．按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。
整体式车桥与非独立悬架配用，断开式车轿与独立悬架配用。
5．主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾；其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。
6．汽车悬架可分为两大类：即非独立悬架和独立悬架悬架。
7．现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。
8．汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。
9．按照所采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。
10．车轮沿主销移动的独立悬架可以分为车轮沿固定不动的主销移动的烛式独立悬架和车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。
11．车轮是介于轮胎和车桥之间，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。
12．按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮。
13．按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。
14．外胎是轮胎的主要组成部分，主要由胎面、胎圈和胎体等组成。
15．胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧等 3 部分。
16．汽车上采用的车架有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架 4 种类型。
二、选择题1．转向轮绕着（B ）摆动。
A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架2．车轮定位中，（D ）可通过改变横拉杆的长度来调整。
A．主销后倾 B．主销内倾 C．前轮外倾 D．前轮前束3．越野汽车的前桥属于（C ）。
A．转向桥 B．驱动桥 C．转向驱动桥 D．支承桥4．前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B ）。
A．主销后倾 B．主销内倾 C．前轮外倾 D．前轮前束5．横向稳定杆的作用是防止（B ）。
汽车构造讲义之车桥和车轮
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
《汽车构造》课程标准
《汽车构造》课程标准课程名称：汽车构造适用专业：汽车运用与维修、汽车制造、汽车整车及配件销售专业一、前言（一）课程的性质该课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的专业基础课程，目标是让学生了解汽车基本知识，包括汽车的总体结构分类与性能，感受国内外汽车文化，熟悉汽车的常用材料及汽车维修常用工量具的使用方法和操作技能，同时了解行业概况，促进职业意识的形成，为学生个人日后择业提供可以借鉴和参照的新思想和新观念。
本课程是汽修专业学生进一步学习学习所有专业核心课程的基础。
（二）设计思路1.该课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“机电维修”、“整车销售”、“钣金”、“前台接待”等任务领域设置的，其总体设计思路是: 1）课程以提高学生对汽修的学习兴趣、了解汽车基本知识以及熟练掌握实训操作工量具的使用为目的，重视实践和理论相结合教学，参照行业专家提出的“汽车维修”技能教学的建议，设定本课程的目标、课程内容和教学要求、活动设计和课时分配。
教学内容以项目为单位，按项目教学法的观点，给出各项目的任务以及要求，用表格形式给出各层次教学内容以及它们之间的相互关系，便于从总体上认识与把握。
2）课程共分为汽车概述、发动机类型和工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、发动机的燃油供给系统、发动机润滑系统、发动机冷却系统、汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向系统、汽车制动系统、汽车车身等十二个项目，课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时注重培养学生对汽修的兴趣，并帮助学生了解本专业的概况。
3）该课程利用多媒体教室和汽修实训室，开展一体化教学，满足学生综合职业能力培养的要求，为后续专业核心课程的学习打基础。
4）教材紧密结合企业专家与专业教师共同研讨形成的“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”进行编写。
充分体现工学结合教学模式，引入与完成项目所必须的理论知识，并在教材编排形式上注重能引导学生自主学习。
现代汽车构造 任务14.3 车轮与轮胎
（一）轮胎的类型 汽车轮胎按用途可分为轿车轮胎和载 货汽车轮胎两种。 汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎 和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气 轮胎。充气轮胎按组成结构不同，可分为 有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎内的工作压力大小，可分 为高压胎、低压胎和超低压胎三种。目前， 轿车、载货汽车几乎全都采用低压胎。
子午线轮胎的优点是： ①接地面积大，滚动阻力小，使用寿命 长。 ②行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。 ③因为帘布层数少，胎侧薄，所以散热 性能好。 ④径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力 较大。
2．无内胎的充气轮胎 无内胎轮胎见图14－24，在结构和外 观上与有内胎轮胎相似，但它没有内胎和垫 带，压缩空气直接充入外胎中，其密封性是 由外胎和轮辋来保证的。
图14－25 轮胎尺寸标记示意图
我国采用与欧美及日本等一些国家和 地区对轿车无内胎充气轮胎表示方法一样 的标记，如：P185/70R14 86H，其中， “P”是指轿车用轮胎，“185”表示轮胎断面 宽度185mrn，“70”表示轮胎的高宽比H／B 或又称扁平率为70％，“R”为子午线轮胎， “14”表示轮辋直径14in，“86”为轮胎的载重 指数（表14－1），“H”是轮胎的速度等级 代号（表14－2）。
2. 辐条式车轮 这种车轮的轮辐是钢丝辐条（图1418a）或者是与轮毂铸成一体的铸造辐条 （图14-18b）。
图14－18辐条式车轮 a）钢丝辐条式车轮 b）铸造辐条式车轮 1－轮辋 2－衬块 3－螺 栓 4－辐条 5－配合锥面 6－轮毂
图14－18（c）辐条式车轮的彩色图
（二）轮辋的类型
按轮辋的结构可分为深槽轮辋、平 底轮辋和对开式轮辋三种型式。
（2）子午线轮胎 图14－23所示为子午线轮胎的构造。 它由帘布层2、带束层3、胎冠4、胎 肩5和胎圈1组成，并以带束层箍紧胎体。
(完整版)汽车构造期末知识点整理
现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张
试比较不同类型鼓式制动器的结构与性能。P285
凸轮式制动器：采用凸轮促动装置制动，一般应用在气压制动系中，而且大都没设计成领从蹄式，凸
由 气门组、气门传动组 组成
、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？
汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？P106
----废气排入大气中
②燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置
汽油的抗爆性好坏程度用什么表示？选择汽油的依据是什么？P108
：汽车轴距
、什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比？
O到外转向轮与地面接触点的距离
、简述循环球式转向器的基本结构和工作原理。P252
.汽车制动系单元
、鼓式制动器中，何谓领蹄？何谓从蹄？浮钳盘式制动器工作原理（P307图24－27），鼓式制动系统工作
P282图24－1）。P286
：也称滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。
：在发动机启动时，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的
：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积
：发动机全部气缸工作容积的总和
φa=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
/概述单元
、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？（P13）
用于发动机前置后轮驱动的汽车
用于多轴驱动的越野汽车
用于转向驱动桥的半轴
用于汽车的动力输出装置和转向系统的操纵机构中
《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
汽车构造(下)
30.主调压阀的作用于：用于调节油泵输出的压力，节气门的作用：产生一个反映节气门开度大小的油压信号。
31.几通道几传感器的优缺点？
1，三通道四传感器的优缺点：稳定性好，制动效果差
2，三通道三传感器的优缺点：制动方向稳定性好，制动效果差
3，四通道四传感器的优缺点：制动效果好，在不对称路面制动时方向稳定性差
32.转矩传感器的电阻是2.18±0.66KΩ电压为2.5V左右
33.汽车车身是由：车身车体，车身外装件，车身内装件，车身电气附件
34.摩擦离合器主要是由主动部分，从动部分，压紧机构，操纵机构
185：轮胎名义断面宽带mm，60：轮胎名义高度比%,R：子午线结构代号，13:轮辋名义直径，80：负荷指数,H:速度级别代号
27.自变油的更换时间：2年左右（1---4年）
28.ABS的优点：1缩短制动距离2增加汽车制动的稳定性3改善轮胎磨损4使用 方便，工作可靠5提高轿车平均速度 作用：使实际制动过程控制在接近于理想制动过程
4.转向系统是由转向操纵机构，转向器，转向传动机构。作用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行行驶转向行驶。
5. 制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。组成： 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
1.底盘是有：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统。
2.传动系统是由离合器，变速器，驱动桥，传动轴。作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。驱动桥是由主减速器，差速器和半轴。
汽车底盘构造与维修教案——车桥和车轮
教案课程名称：汽车底盘构造与维修课次教学内容前进方向・在汽车纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角r叫主销后倾角。
・主销后倾后，形成了绕主销的稳定力矩M=F1.,其作用方向正好与车轮偏转方向相反，使车轮有恢复到原来中间位置的趋势。
即使在汽车直线行驶偶尔遇到阻力使车轮偏转时，也有此种作用。
由此可见，主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的的轮自动回正。
・后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定性愈强，但后倾角过大会造成转向盘沉重，一般采用r<3°。
有些轿车和客车的轮胎气压较低，弹性较大，行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动，引起稳定力矩增加，故后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值（即主销前倾）。
3）主销后倾产生方法：・前轴、钢板弹簧和车架三者装配在一起时，由于钢板前高后低，使前轴向后倾斜而形成。
・在钢板后部加装锲形垫片而形成后倾。
（2）主销内倾要求学生理解掌握转向车轮主销内倾的定位内容及其参数。
2）主销内倾的作用:・使车轮转向后能自动回正，且转向操纵轻便。
・•般内倾角B在5°—8°之间。
・主销内倾角是制造前轴时使主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。
在非独立悬架的转向桥上，主销内倾角是不能单独调整的。
3）主销后倾和主销内倾的作用关系・主销后倾和内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用・主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。
・而速时后倾的回正作用大，而低速时主要靠内倾的回正作用。
・直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要是依靠主销内倾起回正作用。
（3）车轮外倾1）定义・车轮旋转平面上方略向外倾斜，称为车轮外倾。
・车轮旋转平面与汽车纵向前垂面之间的夹角称为车轮外倾角α。
2）车轮外倾的作用・为了提高车轮行驶的安全性和转向操纵轻便性。
・非独立悬架车轮外倾角是由转向节的结构确定的。
转向节安装到前轴后，其轴颈相对于水平面向下倾斜，从而使车轮安装后外倾，一般不能调整。
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❖（3）．充气轮胎按组成结构不同分：
有 内 胎 轮 胎
内胎中 充满着 压缩空
气
2021/3/9
外胎是用以保护 内胎使不受外来 损害的强度而富
有弹性的外壳
放在内胎与轮 辋之间，防止 内胎被轮辋及 外胎的胎圈擦
伤和磨损
无 内 胎 轮 胎
2021/3/9
外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成
2021/3/9
• 1．根据悬架结构的不同分： • 整体式——与非独立悬架配用。 • 断开式——与独立悬架配用。 • 2．根据车桥上车轮的作用分： • 转向桥——从动桥，可以转向。 • 驱动桥 • 转向驱动桥 • 支持桥——从动桥，除不能转向外，其它
功能和结构与转向桥相同。
2021/3/9
• 转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定 角度以实现汽车的转向。它除承受垂直载 荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造 成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，也 常称为前桥。
2021/3/9
• 高压胎:D×B
“×”表示高压胎
• 其中：D——轮胎名义外径（in）
•
B——轮胎断面宽度（in）
• 低压胎:B-d
“-”表示低压胎
• 其中：B——轮胎断面宽度（in）
•
d——轮辋直径（in）
•
-用R代，R表示子午线胎
• 欧洲国家低压胎用B × D标记
2021/3/9
小
节
• 1.车轮的分类? • 2.轮辋的类型? • 3.轮胎的作用? • 4.为什么汽车广泛采用低压胎? • 5.轮胎表面的花纹常见的有哪几种?它们各有什
2021/3/9
东风EQ2080E汽车转向驱动桥
2021/3/9
BJ2020汽车转向驱动桥
2021/3/9
• 前轮定位
定义： 指前轮和主销安装位置的确定。 定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾 角和前轮前束。
转向轮定位对转向轮的要求： ➢ 具有良好的直线行驶的能力； ➢ 具有自动回正的作用； ➢ 操纵省力可靠； ➢ 轮胎磨损要小
• 1．与转向轮相连的半轴分成内外两段，分 别叫内半轴（与差速器相连接）和外半轴 （与轮毂相连），其二者用等角速万向节 连接起来。
• 2．主销分成上、下两段，分别固定在万向 节的球形支座上。
• 3．转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中 穿过。
2021/3/9
2021/3/9
上海桑塔纳轿车转向驱动桥
么特点?
• 6. 为什么要推广使用子午线轮胎? • 7.为什么在轿车上广泛使用无内胎的轮胎?
2021/3/9
• ⑶．承受汽车的重力，并传递其它方 向的力和力矩。
2021/3/9
• ⑴．按胎体结构不同可分为： • 充气轮胎：有内胎轮胎和无内胎轮胎。 • 实心轮胎：仅应用在沥青混凝土路面的干
线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。 • ⑵．充气轮胎按胎体帘线排列的方向不同
分： • 普通斜交胎 • 带束斜交胎 • 子午线胎
2021/3/9
主销内倾角（β<8º）
• 定义：在横向平面内，主销上部向内倾斜一个β角。
• 作用是： 1．使车轮自动回位
•
2．使前轮转向轻便，减少了从转向轮到转向
盘上的冲击力
• 保证方法：前轴设计中保证，倾斜加工主销孔
2021/3/9
前轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ倾α（1º左右）
• 前轮中心平面与纵向垂直平面之间的夹角。
• 第十九章 车桥和车轮 • 第一节 概述 • 第二节 转向桥的构造 • 第三节 转向驱动桥 • 第四节 转向轮定位 • 第五节 车轮与轮胎 • 小节
2021/3/9
• 一、车桥的功用 • 车桥（也称车轴）通过悬架和车架
（或承载式车身）相连，两端安装 汽车车轮，用以传递车架（或承载 式车身）与车轮之间各方向的作用 力。 • 二、分类
2021/3/9
• 作用：使转向轮具有自动回正作 用。
• 主销后倾角 • 主销内倾角 • 前轮外倾角 • 前轮前束 • 后轮的外倾角和前束
2021/3/9
主销后倾角γ（2º～3º）
• 定义：在纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角 。
• 作用：保持汽车直线行驶的稳定性，使车轮自动 回正。
保证方法： 1.倾斜加工 主销孔。 2.利用钢板 弹簧安装 确定
• 各种车型的转向桥结构基本相同，主要由 前梁、转向节组成。
• 一、EQ1090E型汽车转向桥（前桥） • 二、北京BJ1040型汽车转向桥
2021/3/9
东风 EQ1090
汽车 转向桥
2021/3/9
北京 BJ1040
汽车 转向桥
2021/3/9
• 它与单独的驱动桥、转向桥相比有以下特 点：
2021/3/9
2021/3/9
后轮的外倾角和前束
• 作用：1.由于外倾角是负值,可增加车轮接地点的 跨度,增加汽车的横向稳定性。
•
2. 抵消当汽车高速行驶且驱动力较大时
，车轮出现负前束，以减少轮胎磨损。
2021/3/9
• 其功用是：支承整车的质量；缓和由路面 传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的 附着力来产生驱动力和制动力；产生平衡 汽车转向行驶时的离心力的侧抗力。在保 证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产 生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶 的方向；承担越障提高通过性的作用。
• 作用：1．使汽车转向轻便
•
2．可使轮胎与拱形路面相适应，提高前轮工作
的安全性，减少轮胎磨损。
• 保证方法：设计时转向节轴轴线与水平面成α角。
2021/3/9
前轮前束
汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，这种现象称为前 轮前束。左右两轮间其后缘距离A与前缘距离B之差（A－B）称为 前束值。 作用：减小或消除汽车前进中，因前轮外倾和纵向阻力致使汽车向 外滚开所造成的不良后果。 保证方法：改变转向梯形机构横拉杆的长度。
2021/3/9
帘布层由成双数的 多层挂胶布（帘布） 用橡胶贴合而成， 帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角 （称为胎冠角）一 般为52°～ 54°(高速轿车 58°~60°)，相邻 层帘线相互交错排 列。
2021/3/9
缓冲层是用 胶片和两层 或数层挂胶 稀帘布制成， 能缓和汽车 在行驶时所 受到的冲击， 并防止汽车 在紧急制动 时胎面与帘 布层脱离。
轮辋的规格代号
2021/3/9
• 1. 作用 • 2．类型 • 3．轮胎规格标记方法
2021/3/9
• ⑴．和汽车悬架共同来缓和汽车行驶 时所受到的冲击，并衰减由此而产生 的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒 适性和行驶平顺性。
• ⑵．保证车轮和路面有良好的附着性 。以提高汽车的牵引性、制动性和通 过性。
• 一、车轮 • 二、轮胎
2021/3/9
车轮的组成及结构
2021/3/9
2021/3/9
2021/3/9
2021/3/9
1.轮毂
2021/3/9
2.轮辐
• 1) 辐 板 式
2021/3/9
2021/3/9
2)辐条式
2021/3/9
3.轮辋
2021/3/9
2021/3/9
2021/3/9
2021/3/9
胎面可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分
2021/3/9
轮 胎 花 纹
2021/3/9
斜 交 轮 胎
2021/3/9
子午线轮胎
子午线轮胎的结 构特点： ➢胎冠角β为0； ➢设有带束层， 刚性好，强度高， 抗经向拉伸； ➢帘布层可为奇 数
2021/3/9
2021/3/9
轮胎规格标记方法