长沙河西规划
基于数字摄影测量技术的城市三维仿真系统的建设与应用——以长沙大河西先导区三维规划审批系统为例
文 章 编 号 :6 2 8 6 (0 1 o — 5 0 17 — 2 2 2 1 ) 4 3 — 5
城
市
勘
测
Au 201 g. 1 NO 4 .
Ur n Ge t c n c lI v sia in & S v y n ba oe h i a n e tg to ur e i g
革试点先导突破区、 湖南省经济重心跨湘江发展战略支
来自百度文库
点、 长株潭城市群战略整合核心承载区。因此 , 大河西
先导 区需要 一个 高标 准 的三 维规 划 审批 系 统来 满 足规 划管理 的需求 , 系 统必 须 满足 三维 模 型 数据 更 新快 , 该
现实性高 、 数据 精 度 高 、 统 功能 强大 等 要求 。系 统建 系
2 全数 字摄 影测量系统 V r oo iuZ t
建立城市三维规划审批系统 , 最基本的工作是 三
维基础数据建库 , 所以要选择一个技术先进 、 功能完善
的空 间数据 生产 平 台 。Vr o o 国 内应 用 比较 广 泛 iuZ 是 t 的全 数 字 摄 影 测 量 系 统 , 系 统 可 以 快 速 地 生 成 该
1 引 言
“ 三维城市仿真” 以计算机技术 、 是 多媒体技术和
大容量存储技术为基础 , 运用数字摄影测量等测绘技
长沙岳麓区整体规划
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长沙岳麓区整体规划
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第五部分岳麓山片区城市设计方案
一、项目概况
规划范围位于先导区中部,北倚龙王港,南至二环线,东临湘江,西至西环线。规划面积为21.7平方公里。
二、功能与角色定位
功能定位——岳麓山片区是以风景名胜区和大学城为特征的区域创新中心、城市综合服务中心,是城市的品牌和名片。
角色定位——人文鼎盛风光独特的风景名胜
文教繁荣富于底蕴的大学园区
科技创新充满活力的智慧高地
环境优美形象突出的城市名片
区位图
三、规划设计方案
1、土地利用规划:
充分体现片区的整体功能分工即北部为城市综合服务中心;中部为传统校区;南部为新校区。
用地布局充分尊重和结合现实条件,利用改造提升契机,结合三个湖泊——咸嘉湖、桃子湖、后湖形成三片与功能分区相适应的公共服务中心。
结合现状的分布特点,综合安排校区、公共服务区、绿化休闲区和居住社区。
学校区建设与岳麓山风景名胜区形成共生关系,并成为岳麓山文化的重要组成部分。
2、道路交通规划
道路交通规划充分体现内外分离。外部为城市主干路和快速路,强调通过性和区域可达性;内部道路分片区形成相独立的内部系统,内部道路设计充分
尊重现状的肌理和延续性。轨道交通系统在片区核心穿过,在新一佳、东方红广场、后湖服务区、阳光100、湖南师范大学分别设立轨道车站。
长沙市绿地系统规划
长沙市城市绿地系统规划
“ 2020年末人均公园绿地面积14.59 平方米,人均绿地面积46 平方米(含附属绿地),绿地率42%,绿化覆盖率为47%。”长沙市人民政府昨日对长沙市城市绿地系统规划完成批复,同时还出台了《长沙市城市绿线管理办法》,凡在规划区范围内有关绿地的一切生产与建设活动,均应遵守规划。
【目标】全国一流生态园林城市据了解,长沙市城市绿地系统规划范围分市域和都市区两个层次,市域范围包括市
区
(即五个行政区:芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、岳麓区),一个县级市(浏阳市)、三
个县(长沙县,望城县,宁乡县),总面积11819.5 平方公里,主要确定域内绿地系统总体布局结构和自然保护区范围;都市区范围包括市区,长沙县的星沙镇、暮云镇、黄花镇、梨镇,望城县的高塘岭镇、坪塘镇、丁字镇、雷锋镇、星城镇、含浦镇、黄金乡,总面积1450 平方公里。
规划目标为,把长沙建设成为融山、水、洲、城于一体,特色鲜明,环境优美,可持续发展,全国一流的现代化生态园林城市。实现“森林进城,园林下乡,城乡绿化一体” 的总体目标,形成“绿地公园化、庭院园林化、乡村生态化”的城市生态格局和以森林为主体、生物多样化、多功能、立体化的绿色生态系统。
【市域】一廊、四带、四区结构
《绿地规划》表示,市域绿地系统空间布局结构以中心城区绿地系统为核心,构建“湘浏纵横,沩围含城”市域大绿色空间体系。利用连云山、九岭山、沩山、大围山和湘江水立山水相间的城市开敞空间体系,形成“一廊、四带、四区”空间结构。
“一廊”:湘江生态廊道,即市域大绿色系统格局中的主轴。建设沿江绿化生态保护带,中心城区范围内以景观性绿地为主,城区以外区域以生态绿地为主。
长沙大河西先导区梅溪湖规划
长沙大河西先导区梅溪湖规划
为推进长沙大河西先导区建设,打造长株潭“两型社会”综合配套改革试验的重要载体,建设长沙大河西未来的城市中心。长沙梅溪湖实业有限公司代表长沙大河西先导区管委会对梅溪湖片区进行整体开发建设。
一、项目基本情况
梅溪湖综合开发项目是集防洪、生态产业、文化旅游和高档住宅开发于一体的综合型项目,规划范围北起枫林路、南接桃花岭景区界线、东起二环线、西至绕城高速,总规划面积约14.8平方公里,核心区范围7.8平方公里。
梅溪湖片区开发将围绕建设“梅溪湖国际服务及科技创新中心”这一战略目标,通过6到8年的建设,将片区建设成为一个生态环境友好、配套设施齐全、地标建筑突出、产业特色明显的具有国际水准的高端城市功能区。
近期目标为在2011年基本完成片区基础设施建设:梅溪湖湖泊完成蓄水,湖泊系统工程竣工,形成湖面和沿湖公共绿地景观;主干道路竣工通车,片区路网基本建成;龙王港防洪截污工程竣工,完成河道改道与疏浚工程,排水、通讯、管网等设施竣工,形成承载功能。
二、项目主要内容
按照“一大中心,两轮驱动,三个带动”的指导思想,在规划范围内,突出生态整治和城市建设两大主题,按照“以基础设施带动产业发展、以环境整治带动新城建设人、以政府投资带动社会投资”的三大原则,通过多方筹措资金进行片区综合开发,努力建设成以下四个具有国际水准的功能区:(一)国际会议会展中心:是整个项目的功能核心,占地约570亩,建成国际一流的标志性建筑。会议中心的主会议厅至少可容纳2000人—2500人举行会议,拥有同声翻译系统,能承办大型国际性会议,并能同时召开湖南省人大、省政协等会议;会展中心按大规模、高标准、国际性和现代化标准设计,能承办大型国际会展,满足世界性的展会要求,室内展馆面积要超过10万平方米,同时可进行空间灵活组合,以适应不同规模的会展要求。
长沙大河西先导区建设用地批后监管体系研究初探
长沙大河西先导区建设用地批后监管体系研究初探
作者:陈巧凤钟羽华
来源:《国土资源导刊》2013年第04期
摘要:建设用地供应审批之后,加强对其开发利用情况的跟踪监管,是落实节约集约用地政策、遏制违法违规用地的重要途径。为加强对建设用地供应过程和开发利用土地活动的监督管理,改变“重审批轻监管”的局面,提高建设用地的供应率,建设项目的落地率和土地利用率,本文以先导区为例,构建建设用地批后监管体系,为制定节约集约用地相关政策提供参考。
关键词:建设用地;批后监管;节约集约;长沙大河西先导区
长沙大河西先导区(以下简称先导区)位于湘江西岸,经由岳麓区、高新区直抵望城、宁乡腹地,土地面积1200平方公里。包括岳麓区,高新区,望城区的乌山镇、黄金镇、白箬铺镇、雷锋镇、高塘岭镇和星城镇,宁乡县的夏铎铺镇、金洲镇、历经铺乡、玉潭镇和城郊乡,其中核心区416平方公里,起步区124平方公里。
先导区作为长沙市“两型社会”建设综合配套改革示范区,自2008年6月成立以来,按照“两型社会”建设的要求,坚持先行先试、敢闯敢试、边做边试的原则,在创新行政审批体制、再造审批流程等制度建设方面已取得了优异成绩,为提高先导区行政效率奠定了良好基础。
然而,“重供地审批、轻利用监管”的现象在先导区依然存在。为了加强对建设用地供应过程和开发利用土地活动的监督管理,改变“重审批轻监管”的局面,构建节约集约用地的长效机制,推进先导区范围内建设用地节约集约利用和科学管理,特开展先导区建设用地批后监管体系研究,为先导区制定节约集约用地相关政策提供决策参考。
长沙大河西先导区规划图
第一部分空间发展战略规划
一、规划概况
2007年12月14日,经报请国务院同意,国家发改委正式批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会综合配套改革试验区。长沙市成立大河西先导区,进行国际招标。经过两轮竞标,最后由深圳城市规划设计研究院形成大河西先导区空间发展战略规划。
规划区:湘江以西,涉及4个区县,15个乡镇,包括岳麓区,高新区,望城县的雨敞坪镇、乌山镇、黄金乡、白箬铺镇、高塘岭镇、星城镇,宁乡县玉潭镇、城郊乡、金洲乡、历经铺乡、夏铎铺镇,用地总面积约为1200平方公里。
核心区:黄桥大道以东,岳麓区,高新区,望城县的黄金乡、高塘岭镇、星城镇,用地总面积约570平方公里。
起步区:规划面积230平方公里,近期启动重点建设地区:包括岳麓区的梅溪湖周边地区、岳麓山周边地区、洋湖垸、坪塘片,用地总面积109平方公里。
二、规划目标和定位
1、规划目标:
着眼于带动全省、辐射全球,力争到2020年把先导区建设成为:
“两型社会”综合配套改革的示范区——单位地区生产总值综合能耗低于全国省会城市平均水平;
高新产业的集聚区——技术进步对经济增长的贡献率在70%以上,高新技术总产值4000亿元以上;
城乡统筹的样板区——城乡居民人均可支配收入分别达到60000和40000元以上;
生态宜居的新城区——建成区面积200平方公里,常住人口150万;
支撑发展的增长极——核心区实现地区生产总值3000亿元,地方财政收入300
亿元。
2、发展定位
职能定位:全国“两型社会”综合配套改革试点先导突破区,长株潭城市群战略整合核心承载区,长沙市提升主体功能区。
长沙规划及岳麓区规划发展
பைடு நூலகம்期重要规划成果与未来重大市政工程
规划成果:
未来重大工程:
长沙市城市总体规划; 长株潭一体化 长沙市控制性详细规划 六桥三环城市骨架 省府生态新城 体育新城 新河三角洲 城市亮化工程 背街小巷整治
湘江生态经济带 建设火车新货站 武广客运专线长沙站 劳动路湘江大桥工程 水环境整治工程 湘江长沙综合枢纽工程 建设长株潭轻轨 一港一站一枢纽
以周边良好的生态环境为背景,以长株潭北、西南、东南三个 功能区为主次核心,三市结合部金三角地区为绿心,突出长株 潭北核(长沙)的核心地位,城市中心组团、片区组团和小城 镇发育相对完善,区域基础设施网络发达,各类空间协调发展, 区域整体功能互补契合,生态循环良好的特征型、网络型的城 市化地域,概括为‘一主两副环绿心’的空间结构‛。
新河三角洲
新河三角洲位于长沙 市开福区,湘江和浏阳 河的交汇处,水陆交通 十分便利。新河三角洲 总占地面积约3000亩, 以“二馆一厅”(音乐 厅、建筑规划设计馆、 历史风情博物馆)建设 带动整体开发,整个开 发预计4-5年完成。新 河三角洲建成后,将是 集文化、旅游、休闲、 居住及三产为一体的综 合性高档小区。同时长 沙第一条大型过江隧道 湘江大道浏阳河隧道从 新河三角洲穿过浏阳河 后再继续往北延伸。
长沙东部发展规划
长沙东部发展规划
“十四五”期间,长沙将推动形成发展协调的区域空间、蓝绿交织的生态空间、优质高效的农业空间、集约高效的城镇空间以及魅力凸显的特色空间,形成高效、安全、美丽、宜居、魅力、和谐的国土空间发展新格局。
1.城市空间总体格局
以千万级人口的国际化大城市为目标,着力构建多中心、网络化、组团式、集约型的空间发展模式,坚持“东拓、西提、南融、北进、中优”,形成“一核两副十片、一轴一带两廊”的城市空间总体格局。
一核两副十片:围绕五区联动,做大城区,构建核心带动、片区优化、新城发力的城市空间布局结构。
“一核”,即长沙中心城区,重点优化城市空间布局,促进内涵式高质量发展,突出国家中心城市和省会担当的核心职能,建设最能代表国家中心城市能级水平的高品质高质量城市服务核心和生活城区;
“两副”,即浏阳城区和宁乡城区,面向构建新发展格局,围绕做实县区的要求,构建浏阳、宁乡城区省会副中心,培育省会城市新增长极;
“十片”,即以“十个重大城市片区”推动长沙都市区提质,突出重点优片区,高标准打造金阳新城、金洲新城、金霞新城三大产业功能片区,高水平建设滨江金融、国际会展、高铁西城、南部融城等
四大高端服务功能片区,高质量塑造隆平、大泽湖、大王山三大特色功能片区。
2.构建“一带五园五区”先进制造业格局
在高质量发展,持续优化核心功能布局上,长沙有着这样的思路:优化制造业空间布局、优化科技创新空间布局、优化综合交通物流空间布局,引导现代服务业空间集聚,着力优化提升开放空间。
优化制造业空间布局。将围绕建设“国家重要先进制造业中心”,构建“一带五园五区”的先进制造业格局,推进“五好园区”建设。
长沙市四环线规划方案
长沙市四环线规划方案
一、背景介绍
长沙市作为湖南省省会城市,经济发展迅速、人口持续增长。
为了适应城市发展和缓解交通压力,长沙市政府决定规划建设一条
环绕整个市区的四环线。本文将针对长沙市四环线的规划方案进行
详细说明。
二、建设目的
1. 缓解交通压力:长沙市交通拥堵问题日益严重,四环线的建
设将有助于分流市区内的交通流量,提高交通运行效率。
2. 促进经济发展:四环线规划从整体上优化了长沙市的交通布局,将有助于提升区域经济的发展潜力和竞争力。
3. 改善居民生活质量:四环线建设不仅提供了更加便捷的交通
条件,还为居民提供了更多的出行选择,方便了他们的日常生活。
三、规划范围
长沙市四环线的规划范围包括市区的主要行政区域、商业中心、居民区以及辐射至近郊的一些重要交通节点。四环线总长度约为100公里,将与市区内已有的主要交通干道相衔接,形成一个完整的交
通网络。
四、具体规划
1. 路线选择:四环线主要采用外环与内环相连的方式,外环路线覆盖整个市区,内环路线在市区内部形成一个相对较小的圆环。外环与内环之间设置多个连接线,方便交通流量的快速转换。
2. 建设标准:四环线的道路标准将在规划中充分考虑市区的交通需求和未来的发展方向。道路宽度将根据不同路段的交通流量和车辆类型进行合理划分,确保路面能够承载相应的交通压力。
3. 节点设置:四环线规划中将设置多个交通节点,包括高速公路出入口、地铁站点、公交枢纽等,以方便市民在四环线上进行快速换乘。同时,节点周边还将规划建设相关的停车场、配套服务设施。
4. 绿化和环境保护:在四环线规划中,将注重绿化和环境保护工作。在线路沿线布置绿化带,增加市区的绿化面积,改善市民居住环境。同时,在设计和建设过程中,要强调对环境的保护,减少对自然资源的破坏。
长沙总规及用地规划图(1990-2010)
长沙总规及用地规划图(dwg)
第一章总则
第一条依据《中华人民共和国城市规划法》,经请示建设部同意,长沙市人民政府决定对《长沙市城市总体规划 (1990-2010) 》(简称上版总体规划)进行修编。
第二条上版总体规划的主要内容
1、城市性质:长沙是湖南省省会,全省政治、经济、文化、科技中心,全国历史文化名城。
2、规划期限:近期规划至1995年,远期规划至2010年,远景设想至2030年。
3、城市规模:2010年市区非农业人口规模控制在160万人左右,市区城市建设用地规模控制为155.1平方公里,城市规划区总面积966平方公里。
4、城市用地布局结构形式为“一主体、两翼、两组团”。一主体为城市旧城区周围集中联片发展地域;两翼指马坡岭泉塘为东翼、望城坡天顶乡为西翼;两组团指捞霞组团和坪塘组团。
第三条规划依据:(1)《中华人民共和国城市规划法》及其它有关法律;(2)《城市规划编制办法》及其它有关国家规范标准;(3)《湖南省国民经济和社会发展“十五”计划》及《长株潭经济一体化“十五”发展规划》;(4)《长沙市中长期经济社会发展战略纲要》及《长沙市国民经济和社会发展“十五”计划和2015年远景目标纲要》;(5)《长沙市城市总体规划(1990-2010)》以及长沙市的实际情况。
第四条规划空间层次为:长株潭、市域、规划区、都市区、主城区。
1、长株潭指长沙、株洲、湘潭三市行政区域。
2、市域包括长沙市区、长沙县、望城县、宁乡县和浏阳市。
3、规划区包括市区全部,长沙县暮云镇、黄兴镇、榔梨镇、黄花镇、星沙镇、跳马乡、干杉乡、安沙镇、北山镇以及望城县全部,总面积2893平方公里。
长沙市总体规划空间布局分析
长 沙 市 城 市 空 间 结 构 图
工
作
城市功能分区:
成
绩 城市功能分区是按基于不同环境特色、不同资源禀赋和承载能力等
现代:一主、两次、四组团
2023/6/26
现代长沙城市空间布局
90年代末到如今,长沙城市空间格局逐步发展为“一主、两 次、四组团”,“一主”为城市主体,“两次”为河西、星马 新城,“四组团”为暮云、捞霞、高星、含浦组团。
在多种因素的影响下,长沙市城市形态的演进经历了一个 由单一的外部空间扩展向外部空间扩展与内部填充相结合的转 变,由以圈层状、轴线状为主的连续扩展形态Βιβλιοθήκη Baidu以斑块状与组 团状为主的非连续扩展形态转变的过程,其形态发展由单一型 向复合型逐步转变
•
城
市 绿
绿
地地
系 统 规
系 统
划规
划
划
2023/6/26
工
作
城市产业空间布局:
成
绩 规划形成“东联西拓,南优北进”的工业产业空间发展格局,推进
三个产业集聚区的发展建设。 东联西拓:沿金洲大道、岳麓大道、三一大道、长浏高速向东西两
控制性详细规划编制体系和控规管理模式研究——以长沙大河西先导
控制性详细规划编制体系和控规管理模式研究——以长沙大河西先导区控规编制及实施管理办法为例
何 瑛
(长沙市规划勘测设计研究院,湖南 长沙 410007)
摘要:以长沙市控规编制概况和存在的问题入手,通过对国内主要城市的调研分析,从规划编制体系建立的角度,探讨长沙大河西先导区控规编制及实施管理框架体系,提出了在管理单元层面上进行规划控制的新模式。
关键词:控制性详细规划;管理单元;控制模式
1 长沙控规编制的概况及问题
1.1长沙市控规编制概况。2003版城市总体规划以来,长沙市已经实现了市区建设用地控规全覆盖,为规划实施提供了有效的管理依据和操作平台,对城市建设起到了很好的控制和引导作用。该轮控规由市规划局组织编制,编制方法和全国控规的主流编制方法类似,主要通过图则的形式,以用地性质、容积率、绿地率、建筑密度、建筑高度、配套设施、停车泊位、建筑后退、禁止机动车出入口、用地兼容性等指标对地块开发进行控制。
1.2现行控规存在的问题。从长沙市控规编制和实施情况来看,主要存在几方面的不足。
1.2.1 城市规划编制体系未有效建立,导致控规编制的系统性控制不足。
1.2.2 未与专项规划建立统一、有效的衔接平台,造成系统控制内容失衡。
1.2.3 控规“全覆盖”与现实规划管理精度的需求存在差异。
1.2.4 控规调整缺乏技术标准的支撑。
2 相关城市案例分析
2.1 广州。广州市建立了“分区规划—控制性规划导则—控制性详细规划图则”的控制性规划编制体系,层层落实总体规划的控制内容,同时协调实际建设发展的需要。广州市在分区规划全覆盖的基础上提出建立控制性规划导则编制管理层面,将多个不同的规划(城市设计、专项规划)在导则层面加以整合,作为广州市城市规划管理“一张图”的构建平台。
长沙西站选址规划方案设计方案
长沙西站选址规划方案
项目概况
随着城市的扩大和交通的日益便捷,长沙市跨省城际铁路的建设显得越来越重要。为满足市民的出行需求,长沙市政府计划在西部地区建设一座新的客运火车站,即长沙西站。本文将针对长沙西站的选址进行规划方案的设计和讨论。
选址范围
在确定选址范围时,需要考虑以下因素:
•周边交通
•周边人口密度
•站点可达性
•建设难度
•周边环境和地形
经过综合考虑,我们将长沙西站选址范围圈定在距离市中心20公里以内,地
处高铁线路南侧,周边应该是一个相对较繁华的区域,交通便利、人口密集,具有较好的商业前景和发展潜力。
选址分析
在选址规划过程中,我们通过对选址范围内现有交通和人口密度的分析,得出
以下结论:
1. 交通分析
选址范围内交通主要分为高速公路、城市快速路、过境铁路和地铁。为保证西
站的可达性和便利性,我们选择在这些交通干道附近进行选址。考虑到长沙西站作为铁路交通枢纽的功能,铁路交通的线路布局也是关键。在规划选址时,应优先考虑选在铁路线路的接转区域,以确保铁路线路的通达性能得到完善。
2. 人口密度分析
选址范围内人口密度主要集中在城市快速路沿线、地铁沿线和主要干道周边。
我们应优先选择人口密集的区域,以满足在该地区的市民的出行需求。
3. 商业前景与发展潜力
在选址规划中,我们也需要考虑周边商业和发展潜力的因素。我们应该优先选
择经济发展较快的地区,并根据市民的消费习惯,推出相应的商业服务,以活跃周边商业市场。
选址方案
经过以上对选址范围和分析的考虑,我们总结出以下选址方案:
1. 长沙市飞亚汽车站
长沙市飞亚汽车站占地约20万平方米,位于天心区、芙蓉区和雨花区的交界处。交通便利,它位于长沙地铁五号线经过的地方,东西走向的长沙西高速公路、咸嘉湖高速公路、316省道和207省道等主要公路交汇于此。此外,飞亚汽车站
梅溪湖
2012年9月2012全国公路自行车锦标赛暨中国长沙环湘江自行车邀请赛在梅溪湖国际新城举行,来自中、法、美等7个国家的1300名运动员参赛。
2012年10月桃花岛、银杏公园、人工湿地公园、桃花岭景区、梅岭公园的建设相继完成首期工程建设,陆续对市民开放。
2013年2月2013长沙国际灯光节暨元宵灯会盛大开幕,布展规模和展区面积都刷新了长沙纪录。为期一个月的活动吸引游客逾百万人次。
2010年10月至2013年2月梅溪湖片区引入包括实力央企中化集团、中国建筑股份有限公司等世界500强在内的企业20余家;土地出让2861亩,土地出让收入达138亿元。
2013年9月2013梅溪湖国际文化艺术周的大幕徐徐拉开,为星城长沙带来一场穿越时空的音乐盛宴。
新城规划
梅溪湖新城秉持可持续发展原则,本着以下原则进行梅溪湖新城区的规划设计:通过紧凑的方便步行的混合
梅溪湖
型社会减少内部交通带来的碳排放;通过自给自足的都市中心提供充分的就业机会;通过绿色交通体系创建基于零碳和低碳的交通层级结构;通过采用被动式设计减少碳排放;通过将绿地水系整合,改善城区内的微气候,提供舒适的环境,减少城区热岛效应。
2009年12月梅溪湖路、东方红路开工建设。
2010年7月长沙市委常委扩大会议通过梅溪湖国际服务与科技创新城整体招商方案。
长沙城市规划
长沙城市规划
长沙市位于湖南省中部,长江经济带的核心城市之一。随着城市化的进程不断推进,长沙的城市规划也在不断进行调整和完善。
长沙市的城市规划主要包括城市总体规划、土地利用总体规划、交通总体规划和环境保护规划等方面。城市总体规划是指制定城市发展的宏观目标、战略和政策,确定城市的功能布局和空间结构。土地利用总体规划是指合理安排土地利用的总体布局和指导城市土地利用的发展方向。交通总体规划是指通过统一规划和调整城市交通网络布局、完善交通设施,提高交通运输的效率和安全性。环境保护规划则是指根据环境保护的要求,合理规划和调整城市的空气质量、水质和噪音等环境指标。
长沙市的城市规划主要体现在以下几个方面:
1. 城市空间布局的合理化。长沙市将发展区、生态保护区和深山区划分为城市主体功能区、产业功能区、生态功能区和深山绿化功能区,明确不同功能区的发展方向和空间布局。
2. 交通网络的完善。长沙市在城市规划中加大了对交通建设的投入,新建了地铁线路、高速公路和立交桥等交通设施,提高了城市的交通运输效率和便捷性。
3. 城市绿化与环保的加强。长沙市积极推动城市绿化建设,建设了一大批公园、广场和绿地,增加了城市的绿化面积,改善了城市生态环境。同时,长沙市加大了对环境保护的力度,加
强了大气污染的治理和水资源的保护,提高了城市的环境质量。
4. 文化和旅游资源的保护与开发。长沙市注重文化和旅游资源的保护和开发,修缮了岳麓山、黄兴故居等历史文化名胜区,发挥了这些资源的文化和经济价值。
总之,长沙市的城市规划在稳定城市发展的基础上,以改善城市环境质量、提高城市功能和促进经济发展为目标,通过合理规划和布局,实现了城市建设和环境保护的良性循环,为城市的可持续发展提供了有力支撑。未来,长沙市将继续加强城市规划,促进城市的协调发展和社会进步。
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长沙市大河西先导区整体规划
第一部分空间发展战略规划
一、规划概况
2007年12月14日,经报请国务院同意,国家发改委正式批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会综合配套改革试验区。长沙市成立大河西先导区,进行国际招标。经过两轮竞标,最后由深圳城市规划设计研究院形成大河西先导区空间发展战略规划。
规划区:湘江以西,涉及4个区县,15个乡镇,包括岳麓区,高新区,望城县的雨敞坪镇、乌山镇、黄金乡、白箬铺镇、高塘岭镇、星城镇,宁乡县玉潭镇、城郊乡、金洲乡、历经铺乡、夏铎铺镇,用地总面积约为1200平方公里。
核心区:黄桥大道以东,岳麓区,高新区,望城县的黄金乡、高塘岭镇、星城镇,用地总面积约570平方公里。
起步区:规划面积230平方公里,近期启动重点建设地区:包括岳麓区的梅溪湖周边地区、岳麓山周边地区、洋湖垸、坪塘镇,用地总面积109平方公里。
二、规划目标和定位
1、规划目标:
着眼于带动全省、辐射全球,力争到2020年把先导区建设成为:
“两型社会”综合配套改革的示范区——单位地区生产总值综合能耗低于全国省会城市平均水平;
高新产业的集聚区——技术进步对经济增长的贡献率在70%以上,高新技术总产值4000亿元以上;
城乡统筹的样板区——城乡居民人均可支配收入分别达到60000和40000元以上;
生态宜居的新城区——建成区面积200平方公里,常住人口150平方公里;
支撑发展的增长极——核心区实现地区生产总值3000亿元,地方财政收入300亿元。
2、发展定位
职能定位:全国“两型社会”综合配套改革试点先导突破区,湖南省经济重心跨湘江发展战略支点,长株潭城市群战略整合核心承载区,长沙市提升主体功能区。
产业定位:湖南省产业先行先试区,长株潭产业转型示范引领区,长沙市高新产业核心集聚区。
生态定位:全国知名的生态文明区域,资源节约的循环集约新区,可持续发展的城市标杆。城镇定位:城乡统筹发展的区域城市,新型增长模式的城镇典范,环境友好的山水宜居新城。
三、规划理念
1、规划指导思想
全面落实科学发展观,坚持统筹城乡发展的基本方略,以体制机制创新为动力,实行生态优先,环境优先;以现代科学技术为手段,大力推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化,促进资源集约利用,促进城市集约发展,提升区域整体竞争力,建设生态宜居城市、文明和谐城市。
2、“两型社会”发展背景下规划理念的转变
3、“两型社会”先导区发展指标体系
4、实现路径
新型工业化之路:
——高端化;
——国际化;
——品牌化;
——集群化;
——多层次。
新型城市化之路:
——紧凑型组团式建设模式;
——以人为本的绿色城市;
——区域协调发展的网络城市;
——区域协调发展的网络城市;
——基础设施优先建设的管理理念。
城乡统筹之路:
——城乡一体的产业体系;
——城乡一体的公共服务设施体系;
——城乡一体的生态保障体系;
——城乡一体的基础设施体系;
——城乡一体的劳动力就业体系;
——城乡一体的社会管理体系。
循环经济之路:
——坚持以“减量化、再利用、资源化”为原则; ——实现资源、产业、区域的循环;
生态文明之路:
——小流域区域空间单元规划;
——加强生态环境综合整治与建设;
——生物多样性保护;
——城乡生态技术应用;
——节能节材;
——绿化建设技术。
四、规划策略
1、产业发展策略
大河西先导区依托自身产业基础与优势,承担起两型示范、高科技中心、先进制造、城乡统筹等功能。重点发展高端产业,发挥辐射带动作用;大力调整产业结构,促进产业升级,创新经济发展模式,同时积极促进城乡统筹发展。具体而言,要大力发展两型产业(软件制造、文化创意产业)、高新技术产业(新材料、生物医药产业)、先进制造业(工程机械)和现代农业等,同时加快传统产业的两型化改造,提高产业门槛,限制资源消耗、环境污染的产业。规划大河西先导区的产业布局为“三圈一带一核心”的整体结构。
1)传统服务业发展圈层——主要位于岳麓区二环线内,包括滨江新区和旧区改造地区。主要发展饮食、酒店、传统商业等日常生活服务行业。
2)高新技术发展圈层——主要包括麓谷高新区及其拓展区、大学城与含浦科教区和观音港湘江新城区,依托人才智力优势发展高新技术产业。
3)先进制造业发展圈层——主要包括望城经济开发区和宁乡金州新区,主要承接沿海转移产业。
4)“一带”为沿金州大道、319国道的产业拓展轴,以点轴发展的模式,由东自西分别串联传统服务业聚集区、高新区、现代服务业和新区、创新绿谷区、先进制造业发展区。
5)“一心”为现代服务业核心区,于雷锋镇南发展面向全区的金融、信息、会议、商务、法律、中介等。通过与山水环境的充分协调现代服务核心区将突出展示河西地区亮丽的现代化城市风貌。
2、城市发展策略
联动——湘江两岸整体协调发展,实现与南侧湘潭的对接与辐射,通过老城区功能与交通疏解,拉开城市发展骨架,建设一江两城新长沙。
整合——资源整合、空间整合、产业整合、行政管理整合,凝聚力量,打造统一的发展平台。
拓展——空间上跳出目前的发展态势,拉开城市框架,实现城市跨河西进,依山伴水,最终实现一江两城的空间格局。
提升——城市功能提升、形象提升、品质提升,塑造城市品牌,提升城市整体实力。
3、交通发展策略
通过《综合交通规划》,构建适应先导区发展的交通体系。
策略一:依托先导区,构建西北益阳、常德,西南楼底、邵阳综合交通轴,以及岳阳合湘潭南北通道,打造:“3+5”城市群区域的综合交通枢纽。
策略二:构建以城市轨道交通为骨干的弓形客运的通道。
策略三:加强湘江两岸的联系,打造跨江的东西轨道交通主轴;增加跨江道路通道规模;突出公交环城枢纽的客流组织核心作用,实现公交系统网络高效一体化组织。
4、生态安全策略
通过《生态控制线规划》,划定生态功能区域,确定须严格控制的生态功能服务区界线,建立起生态安全格局,使大河西先导区赖以生存和发展的生态系统在将来不因经济发展、城市开发建设等因素而受到破坏,为维持城市生态平衡、保护生物多样性提供更为广阔的机会,创造高质量的人类生存环境,建立可持续发展的生态基础,为建设成“两型社会”提供重要的生态环境基础。依靠区域生态系统的良性循环,实现城市环境质量长期稳定改善的目标。
5、城乡统筹策略
以都市农业为先导区农业发展的范本,全面建设都市农庄,实现经济建设、政治建设、文化建设和社会建设的全面发展,挖掘都市农业这一复合产业的农业特性、生态特性、娱乐特性、科普特性、服务特性、商务特性。
五、空间发展
1、城市边界确定
2、城市用地与人口规模