《铁路劳动安全》第11章预防中毒和窒息
铁路劳动安全基础知识(消防安全与防毒害)
第十章消防安全火的发明应用造福于人类，推动了社会的进步和发展，但是由于用火不慎给人类生产、生活带来巨大的灾难，一把大火，往往使人们辛勤劳动创造的财富顷刻间就被无情地化成了灰烬，甚至毁灭整个工厂、整趟列车、整个城市等。
第一节消防安全知识火灾本身就是一种燃烧现象，燃烧不但产生巨大的热量，而且生成气体、蒸汽、固体物质和浓烟。
在燃烧过程中有些物质是有毒有害的，对人体具有刺激、麻醉、窒息作用，直接威胁着人们的生命安全。
通过发生的火灾死亡事故来看，大多不是直接烧死的，而多是因为浓烟熏死的，即窒息死亡。
因此，人们必须要懂得和掌握火焰燃烧和火灾扑救的相关知识。
一、火灾的溉念“火灾”是在时间和空间上失去控制，对财物和人身造成一定损害的燃烧现象。
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应。
物质燃烧之后发生了变化，生成与原来不同的物质，燃烧还伴有放热、发光和发烟现象。
放热，是存在于物质中的化学能，在物质燃烧时一部分变成热能；发光，是人们用肉眼能观察到的光亮，由于物质的化学组成不同，以及所处环境不同，有些物质燃烧时的光较弱不易被观察到，而多数可燃物质燃烧时火焰光亮，且带有不同的烟熏现象；发烟，是燃烧产物悬浮在空气中的微小的颗粒群。
二、火灾的特性(一)普遍性普遍性是指火灾不论在哪个地区，不论在什么单位和部位，都会发生；火灾不限于发生在火灾危险性较大的单位和场所，从居民住宅到一般的大小单位(也包括公共场所)都可能发生。
(二)随机性随机性是指随时、随地都可能会发生火灾。
人们无法事先确定何时、何地、何场所将会发生。
同时，也无法判断火灾的规模程度大小，具有一定的不可预测性。
(三)必然性必然性是指在放松警惕、没有任何预防的情况下，它的发生是必然的，只有具备了起火条件，火灾的发生便是确定无疑的。
三、火灾燃烧的要素发生火灾必须同时具备可燃物、氧化剂和引火源三个要素。
(一)可燃物1.气体、液体和固体物质。
凡是在标准状况下能够在空气(氧)或其他氧化剂中燃烧的物质，一般都称为可燃物。
铁路劳动安全培训课件
铁路劳动安全培训课件
铁路劳动安全培训课件讲解
随着铁路交通的快速发展，铁路劳动安全成为一个重要议题。
铁路劳动安全培
训课件旨在向铁路工作人员提供相关的安全知识和技能，以保障他们在工作时的安全。
首先，课件将介绍铁路劳动安全的重要性。
铁路是一个高风险的工作环境，不
正确的操作和不合适的行为可能导致严重的事故和伤害。
通过了解这种风险，工作人员将更加重视安全意识，从而减少事故发生的可能性。
其次，课件将详细介绍常见的铁路劳动安全危险和预防措施。
这些危险包括轨道、列车、电力设备、作业场所等。
针对这些危险，课件将说明正确的操作方法、必要的防护措施以及应急处理的步骤。
此外，课件还将强调个人责任和团队合作。
每个员工都必须意识到自己在保证
安全方面的重要性，严格遵守安全规章制度。
同时，团队合作也是确保安全的关键，工作人员必须相互配合，并向上级报告任何安全隐患。
最后，课件将提供案例分析和教训。
通过分析过去发生的铁路事故，课件将强
调安全的重要性，警示学员避免重复类似的错误。
课件还将提供实用的学习资源，如安全手册和实地培训机会，以帮助员工更好地掌握安全技能。
总结起来，铁路劳动安全培训课件旨在向铁路工作人员提供全面的安全培训。
通过提高安全意识、了解危险和采取预防措施，我们可以为铁路工作人员的安全提供保障，保证铁路交通的可靠和高效运行。
《铁路劳动安全》
铁路职工培训教材
现场抢救是指一些意外伤害、急重 病人在到达医院前得到的及时有效的 急救措施。目的是挽救生命，减少伤 残和痛苦，为进一步救治奠定基础。
铁路职工培训教材
一、现场急救的主要任务 现场急救的主要任务是抢救生命、 减少伤员痛苦、预防并发症，正确而 迅速地把伤病员转送到医院。
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出血可分为外出血和内出血。血管 破裂后，血液流出体外称为外出血; 血液流人组织、脏器或体腔内，称为 内出血。急性创伤性大量出血是伤后 早期死亡的主要原因之一。因此，必 须迅速采取有效的止血措施。根据出 血的血管种类，出血可分动脉出血、 静脉出血、毛细血管出血3种。
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(1)动脉出血。血色鲜红,出血呈喷 射状，危险性最大。 (2）静脉出血。血色暗红，血流较 缓慢，呈持续性，危险性较大。 (3)毛细血管出血。血色鲜红，血从 伤口渗出，常可自动凝固而止血,危险 性较小。
图15-3 压迫颈动脉
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（3）上肢出血 ①肩部、腋窝、上臂出血。在同侧 锁骨上窝中部锁骨下动脉搏动明显处 向下压向第一肋骨进行止血(图15-4) ②上臂出血。上肢外展用四指压迫 上臂内侧肱动脉血管(图15-5)
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图15-4压迫锁骨下动脉
图15-5压迫肱动脉
铁路职工培训教材
铁路职工培训教材
三、头部损伤
头部损伤指暴力作用于头颅引起的 损伤。约占全身损伤的15%-20%，仅次 于四肢损伤,是致残率及病死率均居首 位的重要损伤。常见于各种交通或工 矿事故、自然灾害、跌倒、坠落、爆 炸、火器伤以及锐器或钝器对 头部的 伤害引起。
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头部损伤可分为头皮损伤、颅骨损 伤、脑损伤，三者可单独或合并存在。 头皮损伤根据致伤原因和表现特点可 分为头皮血肿、头皮裂伤和头皮撕脱 伤。
《铁路劳动安全》第11章预防中毒和窒息
2．有机金属化合物类，如二乙基 泵、四乙基铅等。
3．有机磷、硫、砷及腈、胺等
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化合物类，如对硫磷、丁腈等。 4．某些芳香环、稠环及杂环化合
物类，如硝基苯、糠醛等。 5．天然有机毒品类，如鸦片、尼
古丁等。 6．其他有毒品，如硫酸二甲酯、
可分为剧毒、高毒、中毒、低毒、基 本无毒和无毒6类。
(一)无机剧毒、有毒物品 1．氰及其化合物，如KCN、NaCN
等。 2．砷及其化合物，如As2O3 等。 3．硒及其化合物，如Se02 等。
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4．汞、锑、铍、氟、铯、铅、钡、 磷、碲及其化合物。
(二)有机剧毒、有毒物品
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3．洗罐作业应有两人以上进行， 罐内有人作业时，罐上部出入口应有 专人监护，监护人应按规定的适当联 系信号和联系方法与作业人员联系， 以保证罐内人员的安全。
4．洗刷装有乙基汽油(含铅汽油)、 苯以及其他不溶于水的液体罐车时， 应将罐内残余物取出后，在通风良好
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4．各阀体分解、清洗时应注意消 烟排毒。
5．万一发现罐内有人已中毒，罐 外人员在无可靠预防措施时不能贸然 进入罐内救人。
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第四节 事故案例分析
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铁路职工培训教材
整，作用须良好。 6．采用溶液洗刷时，应确保溶剂
铁路劳动安全
02
铁路防护设备：防止人 员、车辆进入铁路，保 障铁路安全
03
铁路照明设备：确保夜 间行车安全，提高行车 效率
04
铁路通信设备：确保列 车调度、指挥、联络畅 通，保障行车安全
铁路劳动安全的管理 措施
建立健全安全管理制度
制定完善的安全管理制度，明确各部门、各岗 位的安全职责和权限
建立安全培训制度，定期对员工进行安全知识 培训和考核
智能化安全管理
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
利用物联网、 大数据等技术， 实现实时监控 和预警
引入人工智能， 实现自动识别 和判断安全隐 患
建立智能管理 系统，实现安 全管理的智能 化和精细化
提高安全管理 效率，降低事 故发生率
安全文化建设
01
安全文化理念： 以人为本，安全
第一
02
安全文化制度：建 立健全安全管理制 度，规范员工行为
01
铁路劳动安全是保障员
工生命安全的基础
维护企业生产秩序
铁路劳动安全 是保障企业生 产秩序的基础
铁路劳动安全 可以减少企业 生产过程中的 事故和损失
铁路劳动安全 可以提高企业 生产效率和效 益
铁路劳动安全 可以维护企业 形象和声誉
促进行业健康发展
2019
提高铁路运 输效率
2021
提升铁路行业 形象和竞争力
03
安全文化教育：加 强员工安全教育，
提高安全意识
04
安全文化宣传：通 过各种形式宣传安 全知识，营造良好
的安全氛围
国际合作与交流
国际铁路安全组织：推动国际铁路安全标准 的制定和实施
国际铁路安全会议：定期召开，分享各国铁 路安全经验和技术
铁路职工培训教材铁路劳动安全(年版全篇)课件
根据事故分析结果，制定切实可行的整改措施，防止类似事 故再次发生。
应急救援预案与演练
应急救援预案
制定完善的应急救援预案，明确应急 救援的组织、人员、设备、物资等， 确保应急救援工作及时、有效。
演练与评估
定期组织应急救援演练，提高应急救 援人员的技能和素质，并对演练进行 评估和总结，不断完善应急救援预案。
安全培训效果评估
评估指标制定
根据培训目标和内容， 制定合理的评估指标和
标准。
评估方法选择
评估结果分析
采用多种评估方法，ຫໍສະໝຸດ 考试、问卷调查、实际操作考核等。
对评估结果进行分析， 找出培训中存在的问题 和不足，提出改进措施。
持续改进
根据评估结果和反馈意 见，持续优化培训计划 和内容，提高安全培训
效果。
06
铁路劳动安全文化与心理安 全
劳动安全文化建设
01 02
劳动安全文化定义
劳动安全文化是指企业在长期安全生产和经营活动中逐步形成的，并为 企业全体职工共同遵循的、具有安全特色的价值观念、经营作风、管理 准则以及企业目标、企业形象等。
劳动安全文化的重要性
劳动安全文化有助于提高职工的安全意识和安全素质，促进企业安全生 产和经营活动的顺利进行，是实现企业长治久安的重要保障。
05
铁路劳动安全培训与教育
安全培训需求分析
01
02
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安全意识调查
通过问卷、访谈等方式了 解职工的安全意识水平， 识别安全意识薄弱环节。
工作任务分析
分析不同岗位的工作任务， 识别潜在的安全风险和隐 患。
法律法规要求
根据国家法律法规和行业 标准，明确铁路劳动安全 培训的最低要求。
铁路劳动安全消防安全知识
铁路劳动安全消防安全知识铁路劳动安全和消防安全知识第一部分：铁路劳动安全知识一、铁路劳动安全的重要性铁路是运输行业中最安全的一种交通方式之一，但与此同时，它也是一项高风险的行业，因为铁路的建设、运营和维护都存在一定的危险性。
因此，铁路劳动安全至关重要。
保障铁路工人的安全，不仅涉及到工人自身的生命安全和身体健康，还关系到铁路运输的稳定和安全，以及国民经济的发展。
二、铁路劳动安全的法律法规和标准为了确保铁路劳动安全，我国制定了一系列法律法规和标准，如《铁路安全法》、《铁路劳动安全管理办法》等。
这些法律法规和标准规定了铁路行业的劳动安全要求、责任划分和监管措施等，为铁路从业人员提供了有力的保障。
三、铁路劳动安全的风险因素和对策1. 高处作业风险在铁路工作中，有很多地方需要进行高处作业，如电线杆、信号灯等。
这种高处作业存在摔落、触电等风险。
为了降低高处作业的风险，应严格按照作业规范进行操作，携带必要的个人防护设备，如安全带、安全帽等。
同时，进行高处作业前，应对工作环境进行检查，确保安全。
2. 机车机械与电气设备操作风险铁路行业会接触到各种机车、机械和电气设备，操作这些设备存在夹伤、触电等风险。
为了降低这些风险，操作人员需要按照操作规范进行操作，熟悉设备的结构和工作原理，并戴上防护设备，如手套、护目镜等。
3. 隧道和桥梁作业风险隧道和桥梁是铁路工作中的脆弱环节，因为它们需要经常进行维护和检修。
作业人员需要注意隧道和桥梁的结构安全、通风情况等因素，遵守作业规范，确保自身安全。
4. 铁路运输事故风险铁路运输事故是最常见的铁路劳动安全风险之一，如列车脱轨、撞车等。
为了降低这些风险，铁路公司需要加强列车和铁路线路的维护和检修工作，确保其安全性。
同时，列车驾驶员和乘务人员也需要进行安全培训，提高应对突发情况的能力。
四、铁路劳动安全的应急措施在铁路劳动过程中，可能会发生各种突发事件，如自然灾害、事故等。
因此，以建立应急预案和进行演练至关重要。
铁路劳动安全教材
第一篇第一章国家法律与法规安全生产法律法规是为调整生产经营活动中有关安全生产各方关系行为的法律规范，是为保障劳动者在生产经营活动中的安全与健康而建立的法律体系。
本章主要介绍一些与劳动安全相关的国家法律、法规。
规章和标准。
第一节相关法律我国现行的有关安全生产的专门法律有中华人民共和国《安全生产法》、《消防法》、《道路交通安全法》、《海上交通安全法》、《矿山安全法》等；与安全生产相关的法律主要有《劳动法》、《工会法》、《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》、《港口法》、《建筑法》、《电力法》、《刑法》等。
一、安全生产法《安全生产法》是我国第一部关于安全生产领域的综合法律，是安全生产的基本法。
《安全生产法》的颁布实施，对保障我国的安全生产，防止重、特大事故的发生，保护从业人员的安全和健康，促进国民经济健康、稳步和持续发展提供了法律保证，具有十分重要的意义。
《安全生产法》规定的一系列基本原则和制度，也是铁路运输生产活动必须遵循的。
《安全生产法》分为总则、生产经营单位的安全生产保障、从业人员的权利和义务、安全生产的监督和管理、生产安全事故的应急救援与调查处理、法律责任和附则7章共97条。
（一）安全生产方斜安全生产方针是指党和国家对安全生产工作总的要求，是安全生产工作的方向。
我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。
“安全第一”，就是在生产经营活动中，在处理保证安全与生产经营活动的关系上，要始终把安全放在首要位置，优先考虑从业人员和其他人员的人身安全，实行“安全优先”的原则。
在确保安全的前提下，努力实现生产经营的其他目标。
“预防为主”，就是按照系统化、科学化的管理思想，按照事故发生的规律和特点，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。
“综合治理”，就是综合运用经济、法律和行政等手段，人管、法治和技防多管齐下，并充分发挥社会、职工和舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。
铁路职工培训教材劳动安全
铁路职工培训教材劳动安全铁路行业是我国重要的交通领域，为了确保铁路运输的安全和高效运作，铁路职工必须具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
作为铁路职工培训教材的一部分，劳动安全是至关重要的内容之一。
本文将就铁路职工培训教材中的劳动安全进行论述，以帮助铁路职工更好地理解和应用相关知识，提高工作安全水平。
一、铁路劳动安全的重要性劳动安全是指在工作过程中保护职工的生命和身体健康，防止事故和职业病的发生。
铁路行业作为一项高风险行业，常常涉及到机车、线路、设备等各类复杂工作场景，劳动安全问题的重要性不言而喻。
铁路职工一旦出现劳动安全事故，不仅会对个人造成伤害，还可能导致列车晚点、停运，给乘客和铁路运输带来巨大影响。
因此，铁路职工培训教材中对劳动安全的学习和掌握将直接关系到铁路运输的安全性和可靠性。
二、劳动安全的基本知识1. 作业场所安全规范铁路职工在作业场所中必须严格遵守安全规范，如佩戴相关防护装备、正确使用安全设备等。
此外，对于存在风险的场所，应加强场地标志和警示标识，提高职工的危险意识和防范能力。
2. 劳动过程中的安全操作在日常工作中，职工必须遵守操作规程和标准，执行正确的工作程序和方法。
例如，在机车驾驶操作中，应保持警觉、集中注意力，确保驾驶操作的准确性和安全性。
3. 应急预案和处置措施为了预防和应对突发情况，铁路职工应具备应急处置的知识和能力。
在教材中，应介绍各类常见的事故类型和应急预案，指导职工遇到事故时的正确应对措施，以最大程度地减少损失和伤害。
三、劳动安全的培训与实践1. 劳动安全知识的培训在铁路职工的培训教材中，劳动安全知识应该作为必修内容包括在内。
通过系统的讲解和案例分析，铁路职工可以全面了解各类危险源、预防措施和应急处理方法，为工作时的安全提供有力支持。
2. 实践操作的训练劳动安全的学习与实践相结合是非常重要的。
铁路职工培训教材应该包含相关实操训练，通过模拟真实的工作场景，让职工亲自体验危险源和应对方法，增强工作中的安全意识和应变能力。
铁路劳动安全铁路职工培训教材
铁路劳动安全铁路职工培训教材第一章：安全意识教育铁路作为一项高风险行业，劳动安全至关重要。
作为铁路职工，我们应该时刻保持高度警惕，并具备正确的安全意识。
本章将从以下几个方面介绍铁路劳动安全的重要性以及如何培养安全意识。
第一节：铁路劳动安全的重要性铁路劳动安全的重要性不言而喻。
首先，铁路交通具有高速、密度大的特点，所以即使一处小的安全事故也有可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
其次，铁路职工的操作环境复杂多变，很容易遭遇危险。
再次，铁路职工的工作任务重要且关键，他们的工作质量和安全意识直接关系到整个铁路系统的运转安全。
因此，铁路劳动安全必须放在首要位置，得到高度重视。
第二节：培养安全意识的重要性培养安全意识是预防事故发生的重要举措。
只有当每一位铁路职工都明确安全意识的重要性并将其内化为自己的习惯，才能有效预防意外事故的发生。
培养安全意识不仅仅是维护个人的生命财产安全，同时也是对他人、对社会负责的表现。
第二章：铁路劳动安全法律法规铁路劳动安全法律法规的存在和执行对确保铁路安全运营起着重要的作用。
本章主要介绍与铁路劳动安全相关的法律法规，以及职工在工作中需要遵守的规定。
第一节：《铁路安全管理条例》《铁路安全管理条例》是我国铁路行业的重要法规，对铁路职工的劳动安全提出了明确要求。
该条例规定了铁路企业在运营过程中的安全管理、安全设施建设、应急救援等各个方面的要求，确保了铁路工作环境的安全。
第二节：其他相关法律法规除了《铁路安全管理条例》，还有一些与铁路劳动安全密切相关的法律法规，如《安全生产法》、《劳动合同法》等。
这些法律法规对于确保铁路职工的劳动安全具有重要的指导意义。
第三章：铁路职工的安全培训作为铁路职工，接受良好的安全培训至关重要。
本章将介绍铁路职工安全培训的内容和方法。
第一节：培训内容铁路职工的安全培训内容应包括但不限于以下几个方面：一是相关法律法规知识，使职工了解自己的权益和责任；二是岗位安全操作规程和危险防范知识，使职工掌握正确的操作方法和应对危险的技能；三是应急救援知识，使职工能够在突发情况下迅速应对并减少损失。
铁路劳动安全十一章
第十一章：预防中毒和窒息目前世界上的有毒有害化学物多达200余万种，常用的有近7万余种。
在生产过程中从原材料到成品，每个环节都有可能接触到毒物。
加强预防中毒和窒息知识教育。
提高职工防范意识，防止职业病和事故的发生，提高生产效率，促进铁路运输生产任务的完成有着重要的意义。
第一节:中毒和窒息事故类型在工作生活中使用或接触有毒的物质能使人体器官组织机能发生异常改变，时人体呼吸过程受阻，产生全身器官组织缺氧，功能紊乱和形态结构损伤的病理状态称为中毒和窒息。
一、中毒的类型生产性毒物按其致病作用可分为刺激性、窒息性、麻醉性、溶血性、致敏性、致癌性等毒物。
根据接触毒物时间长短，发病缓慢中毒可分为以下3种：1.急性中毒。
是指一次短时间的，如几秒或数小时经过皮肤呼吸或呼吸道的吸入，如经口时，则指一次的摄入量或一次服用剂量引起的中毒。
2.慢性中毒。
是指长时间地吸入，经皮肤侵入或经口摄入数月或数年引起的中毒。
3.亚急性中毒。
介于急性与慢性之间的，称为亚急性中毒。
但要在急性、亚急性和慢性中毒之间划出一条截然分明的界限，有时也有困难。
二、窒息类型当有害物质浓度大于立即威胁生命或健康浓度或虽经通风但有毒气体浓度仍高于工作场所有害因素职业接触限制所规定的浓度要求或缺氧时容易发生窒息，窒息一般可分为以下两种：1．缺氧窒息：如作业环境中单纯性窒息性砌体浓度增高其含量大于84%时，会是氧气浓度降低，导致人因缺氧出现的窒息症状，如头晕、头痛、呼吸困难、心跳加快，以至昏迷和死亡。
2.中毒窒息：由于呼吸过程中吸入化学性窒息气体后，可与人体内血红蛋白结合，抑制组织细胞色素氧化酶，影响氧在组织内的传递和代谢，导致细胞缺氧，引起窒息。
例如，硫化氢、氢化物在空气中浓度过高时，吸入后可使人呼吸停止，在极短时间内死亡。
第二节中毒和窒息危险辨识大多数毒害品遇水、遇酸或酸雾会分解并放出有毒气体，有的气体具有易燃和自燃危害性。
无机有毒物品中大部分都具有氧化性，与还原性强的物质接触，易引起燃烧爆炸，并产生毒性极强的气体。
铁路职工培训教材-----铁路劳动安全(2013年版,全篇)
规章制度
第七十七条 禁止实施下列危害铁路安全的行为：
(一)非法拦截列车、阻断铁路运输； (二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序； (三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物； (四)击打列车； (五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵
列车紧急制动设备；
(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护 设施和安全标志； (七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通 过；
规章制度
第七章 法律责任
第八十八条 在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、 第一百零五条 违反本条例规定，给铁路运输企业或者其 种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，或者 第九十五条 违反本条例第七十七条规定的，由公安机关 他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。 向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁 责令改正，对单位处 1万元以上5万元以下的罚款，对个 违反本条例规定，构成违反治安管理行为的，由公 路安全的物质的，由铁路监督管理机构责令改正，对单 人处 500元以上2000元以下的罚款。 安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究 位可以处5万元以下的罚款，对个人可以处2000元以下的 刑事责任。 罚款。
规章制度
第一章 总 则
第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当 加强安全管理，建立健全安全生配备安全管 理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、 行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全 生产所必需的资金投入。 铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应 当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
规章制度
第二十五条 有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘 留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下 拘留或者500元以下罚款：
铁路劳动安全知识
铁路劳动安全知识随着铁路运营速度的不断提高和高速铁路的陆续开通运营，铁路作业人员面临的人身安全问题愈发严峻。
那么你对铁路劳动安全了解多少呢?以下是由店铺整理关于铁路劳动安全知识的内容，希望大家喜欢!铁路劳动安全知识1、作业人员班前、班中禁止饮酒，按规定时间休息。
2、作业人员严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
3、严禁在无专人防护的情况下上道作业或擅自撤除防护。
4、在接触网未停电、接地的情况下，从业人员严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业;严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。
5、普速线作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2米。
6、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5米以外绕行通过。
7、露天工作场地遇有6级以上大风时禁止高空作业。
8、严禁酒后驾车、疲劳驾驶车辆。
9、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
10、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持2m的距离。
11、作业人员下道后要面向列车，防止车上物体及绳索伤人。
12、严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
13、顺线路行走时，应走路肩、不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。
14、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。
15、高铁处理双线之一线应急故障时，遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道避车。
16、横跨线路时应一站、二看、三确认、四通过，注意脚下有无障碍物。
17、两人以上，从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
18、高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。
19、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避。
20、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
21、造成机车车辆伤害的人为因素有：人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等。
铁路劳动安全培训教材
铁路劳动安全培训教材为了确保铁路工作人员能够更好地了解和掌握劳动安全知识，提高工作时的安全防护意识和应急处理能力，特编写此铁路劳动安全培训教材。
本教材将重点介绍铁路劳动安全培训的相关内容，帮助员工增强安全意识，预防和减少工作中的事故风险。
一、铁路劳动安全管理体系1.1 劳动安全管理体系的意义劳动安全管理体系是指为保障员工的生命安全和身体健康，预防和减少事故发生而建立的一套管理制度和工作程序。
它的建立可以提高工作环境的安全性，减少事故伤亡和财产损失。
1.2 劳动安全管理体系的要素和原则（1）要素：- 领导责任：依法承担领导责任，制定并落实安全管理制度。
- 组织管理：建立组织结构、明确职责，确保信息传达和协调工作。
- 环境与设备：提供安全的工作环境和设备条件。
- 培训教育：提供必要的岗位培训，增强员工的安全意识和技能。
- 应急处理：建立应急响应机制，及时处理突发事件。
（2）原则：- 安全第一：将安全置于首位，确保员工的生命安全和身体健康。
- 预防为主：通过各种措施，预防事故的发生，降低风险。
- 全员参与：员工要积极参与安全管理，共同维护工作的安全。
二、铁路劳动安全危险源识别与控制2.1 危险源识别的方法和步骤危险源识别是指对工作环境中可能导致事故发生的因素进行识别和排查，主要包括以下方法和步骤：- 审查法：通过对安全设备、劳动工具、作业程序等进行审查，识别可能存在的危险源。
- 检查法：通过定期巡检、排查，发现并记录存在的危险源。
- 反馈法：通过员工反馈、事故调查等途径获取危险源信息。
2.2 危险源控制的原则和方法危险源控制是指对已识别的危险源进行控制和防范，主要包括以下原则和方法：- 排除危险源：通过技术手段或工艺改进，消除或降低危险源。
- 隔离和防护：使用屏障、防护设备等措施隔离危险源，防止伤害发生。
- 警示和标识：设置必要的警示标识和标牌，提醒人们注意危险。
- 安全操作规程：制定合理的作业程序和规范，明确操作步骤和安全注意事项。
铁路职工培训教材铁路劳动安全(2013年版全篇)资料
——安全培训科目
汉中工务段职教科
目录
规章制度 常见事故预防 相关安全知识
规章制度
① 国家法律法规 ② 铁路行业规章 ③ 铁路企业安全制度 ④ 站段安全制度
规章制度
《中华人民共和国安全生产法》
——摘选
（ 2014年8月31日第十二届全国人大第十次常委会会议修改） 2014年12月1日起施行
规章制度
第四章 铁路线路安全
第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
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第五章 生产安全事故的应急救援与调查处理
第八十条 生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场 有关人员应当立即报告本单位负责人。
单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措 施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损 失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生 产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报， 不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
第十四条 国家实行生产安全事故责任追究制度，依 照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责 任人员的法律责任。
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第二章 生产经营单位的安全生产保障
第二十二条 生产经营单位的安全生产管理机构以及安全 生产管理人员履行下列职责：
（一）、组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应 急救援预案； （二）、组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训 情况； （三）、督促落实本单位重大危险源的安全管理措施； （四）、组织或者参与本单位应急救援演练； （五）、检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全 生产管理的建议； （六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为； （七）督促落实本单位安全生产整改措施。
交通轨道工程施工中毒与窒息防护措施
交通轨道工程施工中毒与窒息防护措施1、在易产生有毒有害气体的狭小或密闭的缺氧空间作业前，应按规定检测有毒有害气体和氧含量，根据检测结果，及时通风或排风，并应符合下列规定：1）地下管道、烟道、涵洞施工前，必须强制送风后方可作业，并保持空气流通；2）挖孔桩施工下孔作业前，当孔桩深度超过5m时必须送风5min以上，当孔桩深度超过10m时必须送风15min以上，送风量不应少于25L/s，并经检测合格后，方可下孔作业，作业过程中必须保持空气流通。
在含有毒有害气体的地区，孔内作业应至少每2h监测一次有毒有害气体及氧含量，并应持续送风；3）隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风，每人供应新鲜空气量应不小于3m3/min，风速不得大于6m/s，全断面开挖时风速不应小于0.15m/s，导洞内不得小于0.15m/s，作业前应按规定检测有毒有害气体。
2、在普通狭小或密闭空间进行电焊、油漆、明火等作业时，应保持空气流通。
3、在密闭容器内使用氩、二氧化碳或氦气进行焊接作业时，必须在作业过程中通风换气，使氧含量保持在19.5%以上。
4、在已确定为缺氧作业环境的作业场所，应有专人监护，随时采取必要措施，并应符合下列规定：1）作业过程中，必须采取充分的通风换气措施，并监测作业场所空气中氧含量的变化，使该环境空气中氧含量不得低于19.5%，不应用纯氧通风换气；2）无关人员不得进入缺氧作业场所，并应在醒目处做好警示标志；3）作业人员必须配备并使用空气呼吸器或软管面具等隔离式呼吸保护器具。
严禁使用过滤式面具；4）当存在因缺氧而坠落的危险时，作业人员必须使用安全带，并在适当位置可靠地安装必要的安全绳网设备；5）在每次作业前，仔细检查呼吸器具和安全带，发现异常应立即更换，严禁勉强使用；6）在作业人员进入缺氧作业场所前和离开时应准确清点人数。
5、在进行钻探、挖掘隧道等作业时，必须用试钻等方法进行预测调查。
发现有硫化氢、二氧化碳或甲烷等有害气体逸出时，应先确定处理方法，调整作业方案，再进行作业。
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4．罐体两侧环形色带中部（有扶 梯时在扶梯右侧）以分子、分母形式 喷涂货物名称及其危险性，如苯：苯/ 易燃、有毒，并按规定在罐体两端头 两侧色带下方喷涂相应标志，如图113所示。
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四、铁路有毒有害作业场所标识 （一）禁止标识 禁止标识如表11-2所示。
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直接接触。 5．绝对不能用裸手与危险化学品 接触。 6．如果发现有粉尘，必须立即戴 防粉尘面具，面具中的过滤器应该定 期更换。 7．定期更换脏衣服，危险化学品 区所有的劳动防护用品要单独存放。
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8．熟悉掌握并遵守紧急救护的有 关规定和步骤。 9．不能一个人单独进行作业。
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地点、罐内进食。
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八、罐车检修作业安全知识及防 护措施 1．油罐车在入段修理前，必须经 过蒸洗，除去罐内油垢，并将进入孔 盖 ( 或空气包盖 ) 打开排出油气并经测 爆不超量和试火，并签发试火单据； 对于装有化工产品专用罐车，修理前 须取得化工厂的洗涤消毒安全证明后 方准人段施修；对需要焊修罐体的
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一、中毒的类型 生产性毒物按其致病作用可分为 刺激性、窒息性、麻醉性、溶血性、 致敏性、致癌性等毒物。根据接触毒 物时间长短，发病缓急中毒可分以下3 种：
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1．急性中毒。是指一次短时间的， 如几秒乃至数小时经皮肤吸收或呼吸 道的吸人，如经口时，则指一次的摄 人量或一次服用剂量引起的中毒。 2．慢性中毒。是指长时间地吸入、 经皮肤侵入或经口摄入数月或数年引 起的中毒。
4．对作业面可能存在的电、高、 低温及危害物质进行有效隔离。 5．进入有限空间时应佩戴隔离式 空气呼吸器或佩带氧气报警器和正确 的过滤式空气呼吸器，如图11—5所示。
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6．进入有限空间时应佩带有效的 通信工具，系安全绳。 7．配备监护员和应急救援人员。 8．严格安全管理，落实作业许可。 9．冬季在用煤炉取暖的作业或休 息地点，要采取通风措施，防止煤气 中毒。
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六、在密闭、有限空间作业预防 中毒和窒息措施 1．通风换气如图11-4所示。 2．进入作业现场前，要详细了解 现场情况和以往事故情况，并有针对 性地准备检测与防护器材。 3．进入作业现场后，首先对有限 空间进行氧气、可燃气、硫化氢、一 氧化碳等气体检测，确认安全后方可 进入。
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第三节
预防中毒和窒息的基本 知识
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为保护作业人员的生命安全、身 体健康、有效预防、控制和消除中毒 和窒息危害，生产经营单位应采取有 效的预防措施，消除事故隐患。同时， 作业人员应掌握预防中毒和窒息的基 本知识。
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一、毒害品的分类 毒害品的种类很多，按化学组成 可分为无机毒害品和有机毒害品；按 毒性大小可分为剧毒品和有毒品。把 两个方面结合起来，即分为无机剧毒 物品、有机剧毒物品、无机有毒物品 和有机有毒物品4类。按国际上比较普 遍采用的分类法，半数致死量分级法
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可分为剧毒、高毒、中毒、低毒、基 本无毒和无毒6类。 (一)无机剧毒、有毒物品 1 ．氰及其化合物，如 KCN 、 NaCN 等。 2．砷及其化合物，如As O 等。 3．硒及其化合物，如Se0 等。
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4．汞、锑、铍、氟、铯、铅、钡、 磷、碲及其化合物。 (二)有机剧毒、有毒物品 1．卤代烃及其卤化物类，如氯乙 醇、二氯甲烷等。 2．有机金属化合物类，如二乙基 泵、四乙基铅等。 3．有机磷、硫、砷及腈、胺等
铁 路 劳 动 安 全
中国铁路总公司 劳动和卫生部 中国铁路总公司安全监督管理局
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第十一章
预防中毒和窒息
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第一节
中毒和窒息事故类型
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在工作生活中使用或接触有毒的 物使人体器官组织机能发生异常改 变，使人体质能呼吸过程受阻，产生 全身各器官组织缺氧，功能紊乱和形 态结构损伤的病理状态称为中毒和窒 息。
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4．各阀体分解、清洗时应注意消 烟排毒。 5．万一发现罐内有人已中毒，罐 外人员在无可靠预防措施时不能贸然 进入罐内救人。
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第四节
事故案例分析
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【案例一】盲目下井作业，施救不当皆 身亡 一、事故概况 2005 年 7 月 11 日 12 时 15 分，济南 市信泰德公司 1 名经理受济南铁路局 会议中心委托，指派 1 名维修工疏通 该会议中心下水道，该维修工在清理 了院内下水井后，认为堵塞主要是院 外下水井造成，随即到院外下水井去
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的条件下，敞开罐盖进行清洗、蒸洗 或冲洗。 5．洗刷装运过腐蚀或有毒品的罐 车时，必须佩戴防毒面具，胶质防护 服、手套、胶鞋等防护用品，要实行 轮换工作制，进入罐内作业一次最长 时间不得超过 30rnin ，并采取通风措 施。低压送风机、皮管、面具要完
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整，作用须良好。 6．采用溶液洗刷时，应确保溶剂 与罐内残留物接触时不致产生有剧毒、 爆炸、起火或其他危及人体安全的化 学反应。 7．作业人员应做好个人卫生保健， 作业完毕及时进行洗漱。不得将食品 带入毒物污染区，不在有毒物
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1．缺氧窒息：如作业环境中单纯 性窒息性气体浓度增高，其含量大于 84 ％时，会使氧气浓度降低，导致人 因缺氧出现窒息症状，如头晕、头痛、 呼吸困难、心跳加快，以至昏迷和死 亡。
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2．中毒窒息：由呼吸过程吸人化 学性窒息性气体后，则可与人体内血 红蛋白结合，抑制组织细胞色素氧化 酶，影响氧在组织内的传递和代谢， 导致组织缺氧，引起窒息。例如，硫 化氢、氢化物在空气中浓度过高时， 吸人后可使人呼吸停止，在极短时间 内死亡。
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三、在有毒有害场所作业 在铁路生产运输生产检修作业过 程中或直接人工操作的场所，如加料、 质量分析、取样、装桶、刷洗储油罐 和槽车、毒品车等，均可以发生急性 中毒事故，特别当操作环境特殊、防 护措施不力的情况下，更易发生急性 中毒事故。
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四、在密闭、有限空间作业 有限空问是指封闭或部分封闭， 进出口较为狭窄有限，自然通风不良， 易造成有毒有害物质积聚或氧含量不 足的空间，密闭空问作业可能会造成 缺氧窒息，硫化氢、一氧化碳等有害 气体中毒等危害。
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第二节
中毒和窒息危险辨识
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大多数毒害品遇水、遇酸或酸雾 会分解并放出有毒的气体，有的气体 还具有易燃和自燃危险性。无机有毒 物品中大都具有氧化性，与还原性强 的物质接触，易引起燃烧爆炸，并产 生毒性极强的气体。因此在生产运输 过程中接触毒害品或在有毒有害场所 作业存在一定的危害因素。
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3．亚急性中毒。介于急性与慢性 之间的，称为亚急性中毒。但要在急 性、亚急性和慢性中毒之间划出一条 截然分明的界限，有时也有困难。
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二、窒息的类型 当有害物质浓度大于立即威胁生 命或健康 (IDLH) 浓度或虽经通风但有 毒气体浓度仍高于工作场所有害因素 职业接触限制所规定的浓度要求(硫化 氢10 mg／m。)或缺氧时(低于18％)容 易发生窒息，窒息一般可分为以下两 种：
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车辆，在焊修前进行引火试验，确入 无火焰产生时才能施焊修。 2．罐体检修钳工、熔接工、铆工 在工作前要复查确认“洗罐完”、 “已试火”标记。发现异状或有浓厚 气味，要先做试爆，超过测爆极限时， 不得施修。未经洗刷过的罐车，不得 进入检修线。
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3．在罐体内部施焊、熔割作业时， 要有良好的通风和绝缘设备，身体各 部不得接触罐体，有人下罐作业时， 罐口要设专人监护、瞭望，时刻注视 罐内作业人员动态，罐内人员未出来 之前，监护人员不得中断监护瞭望， 发现动作异常，要及时救护，以保证 罐内作业人员安全，如图11-6所示。
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七、罐车洗刷作业的安全知识和 防护措施 1．洗罐作业人员应佩戴好规定的 安全防护用品，防护用品作用及状态 应良好，禁止使用化纤制品防护服。 2．凡进入罐体内作业的人员，应 先确认罐内残留货物的性质，当无法 确认时，应取样品进行化验，待确认 后再进行洗刷。
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3．洗罐作业应有两人以上进行， 罐内有人作业时，罐上部出入口应有 专人监护，监护人应按规定的适当联 系信号和联系方法与作业人员联系， 以保证罐内人员的安全。 4．洗刷装有乙基汽油(含铅汽油)、 苯以及其他不溶于水的液体罐车时， 应将罐内残余物取出后，在通风良好
（二）警告标识 警告标识如表11-3所示。
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（三）指令标识 指令标识如表11-4所示。
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（四）警示线 警示线如表11-5所示。
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（五）常用基本警示语句
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五、有毒有害场所作业中预防中 毒的措施 1．当接触危险化学品时，不能吃、 喝、吸烟及嚼口香糖。 2．不要在化学物品区域或生产岗 位存放食物及饮料。 3．与危险化学品接触后，必须用 肥皂洗手。 4．避免皮肤及眼睛与危险化学品
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三、事故教训 1．违章蛮干。地方单位的维修工 进入井内作业前，没有进行必要的气 体检测，违反了进入密闭、有限空间 作业须严格遵守国家《预防中毒和窒 息措施》有关规定，盲目蛮干。
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2 ．缺乏基本常识。 2 名人员进入 密闭、有限空间作业和应急救人，缺 乏必要的安全常识和应急能力，安全 防范意识和自我保护能力不强。
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责任死亡事故(图11—7)。
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二、事故原因 1．地方单位的维修工在未对井内 进行气体检测，也未佩戴防护用具的 情况下，违章下井作业，会议中心电 工在未采取任何措施情况下，急忙下 井救人，是造成事故的主要原因。