航空插头技术规范
矿用 航空插头标准
矿用航空插头标准包括以下方面：
1. 防爆性能：矿用航空插头应具备防爆性能，能在爆炸危险环境中安全运行，防止火花引发爆炸事故。
2. 防护等级：设备外壳应具有足够的防护等级，能够抵御矿山环境中的粉尘、潮湿、腐蚀等因素，保护
内部电气元件。
3. 过载保护：矿用航空插头应具备过载保护功能，当负载超过额定值时，能够自动切断电源，避免设备
损坏。
4. 接地保护：设备应具备接地保护功能，确保在出现漏电等异常情况时，电流能够安全地导入大地，防
止触电事故发生。
5. 耐压性能：矿用航空插头应能承受一定的电压和电流，确保在正常工作条件下不会发生电击穿或电热
损坏等现象。
6. 耐高温性能：矿用航空插头应能在高温环境下正常工作，确保不会出现过热、烧毁等现象。
7. 耐低温性能：矿用航空插头应能在低温环境下正常工作，确保不会出现冷缩、冷脆等现象。
8. 耐腐蚀性能：矿用航空插头应具备一定的耐腐蚀性能，能够在腐蚀性环境中长期使用而不受损坏。
9. 可靠性：矿用航空插头应具有较高的可靠性，确保在正常工作条件下长时间稳定运行，不易出现故
障。
10. 安全性：矿用航空插头应符合相关安全标准要求，确保在使用过程中不会对人身安全造成威胁。
这些标准是确保矿用航空插头在矿山作业中的安全性和可靠性的基本要求。
4芯航空插头线序标准
4芯航空插头线序标准摘要：1.4 芯航空插头概述2.4 芯航空插头线序标准3.应用领域4.4 芯航空插头线的连接和维护正文：【4 芯航空插头概述】4 芯航空插头，又称为4 芯航空插座，是一种广泛应用于航空电子设备中的电源连接器。
它具有小巧、轻便、抗干扰性强等特点，能够确保航空电子设备在复杂的电磁环境中稳定工作。
【4 芯航空插头线序标准】4 芯航空插头线序标准是指在连接航空插头时，需要按照一定的顺序对接插头的四个引脚。
根据我国相关标准，4 芯航空插头的线序标准如下：1 号脚：红色线，表示正极（+V），通常连接到电源正极或设备正极。
2 号脚：蓝色线，表示负极（-V），通常连接到电源负极或设备负极。
3 号脚：绿色线，表示地线（GND），通常连接到电源地线或设备地线。
4 号脚：黄色线，表示信号线（信号），通常连接到设备信号输入端。
需要注意的是，不同的设备和电源可能会有不同的线序标准，因此在连接时务必要参照产品说明书或咨询专业人士。
【应用领域】4 芯航空插头广泛应用于各种航空电子设备中，如通讯设备、导航设备、雷达设备等。
此外，它还应用于一些军事设备、医疗设备以及高端工业设备中。
【4 芯航空插头线的连接和维护】在连接4 芯航空插头线时，应确保线缆牢固可靠，避免线缆松动导致设备故障。
同时，要注意线缆的绝缘层，防止绝缘层破损导致短路。
在维护4 芯航空插头线时，应定期检查线缆的连接状态，确保连接牢固。
如发现线缆破损、老化等现象，应及时更换。
此外，要避免在潮湿环境下使用和存放航空插头线，以防止线缆受潮导致绝缘性能下降。
航空插头标准
航空插头标准航空插头标准是指适用于航空领域的插头连接器的技术规范和标准。
航空插头作为飞机电气系统中重要的连接部件，其标准化和规范化对于确保飞机电气系统的可靠性和安全性至关重要。
本文将对航空插头标准的相关内容进行介绍，以便更好地了解和应用这些标准。
首先，航空插头标准的制定是为了满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
在航空领域，飞机电气系统需要经受严苛的环境条件和高频率的使用，因此航空插头必须具备较高的技术要求和性能指标。
航空插头标准的制定可以统一设计、制造和测试要求，确保插头在不同飞机和设备中的互换性和通用性。
其次，航空插头标准通常涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求。
例如，航空插头的结构设计应考虑到在高空、高速飞行和复杂气候条件下的稳定性和可靠性；材料选择应符合航空领域的特殊要求，如耐高温、耐腐蚀、抗振动等；尺寸设计应符合航空设备的安装和接线要求；电气性能应满足航空电气系统对于电流、电压、频率等方面的要求；防护设计应考虑到航空设备在复杂环境下的防尘、防水、防电磁干扰等需求。
另外，航空插头标准的制定还需要考虑到国际标准的统一和协调。
在国际航空领域，不同国家和地区的航空设备和航空公司需要进行跨国合作和交流，因此航空插头标准的制定需要与国际标准组织进行协调，以确保航空插头标准的通用性和一致性。
同时，航空插头标准的制定也需要考虑到未来航空技术的发展趋势和需求，以便及时更新和完善标准内容，适应新的技术和市场需求。
总之，航空插头标准的制定和应用对于确保航空电气系统的可靠性和安全性具有重要意义。
航空插头标准的内容涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求，需要满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
同时，航空插头标准的制定也需要与国际标准组织进行协调，以确保标准的通用性和一致性。
希望本文对航空插头标准的相关内容有所帮助，也希望航空领域的相关专业人士能够更加重视和应用这些标准，共同推动航空电气系统的发展和进步。
航空插头的选型标准
航空插头的选型标准航空插头作为飞机中重要的连接器件之一，对于航空电气系统的可靠性和安全性起着至关重要的作用。
选用适合的插头类型和规格，能够确保电气连接的稳定性和高效性。
本文将介绍航空插头的选型标准，以帮助读者更好地理解航空插头的重要性，并了解选型所需考虑的因素和标准。
一、电气性能航空插头的首要考虑因素是其电气性能。
航空电气系统要求高电流和高电压的传输，因此插头必须能够承受高电流和高电压的要求。
此外，插头还需要具备良好的导电和绝缘性能，以确保电气连接的可靠性和安全性。
因此，选用航空插头时，需要详细了解插头的额定电流、额定电压、导电材料和绝缘材料的性能指标。
二、机械性能除了电气性能外，航空插头的机械性能也是选择的重要因素。
机械性能包括插拔次数、插拔力和可靠性等。
航空电气系统在使用过程中，插头需要经常插拔，因此需要具备较高的插拔次数，以确保长期使用的可靠性。
同时，插拔时的力量应适中，既能够保证插拔的顺畅性，又能够确保插头的牢固性。
因此，在选型时，需要考虑插拔次数、插拔力和插头连接的可靠性等机械性能指标。
三、耐环境性能航空插头通常使用在恶劣的环境条件下，如高温、低温、潮湿等。
因此，插头的耐环境性能也是非常重要的选型因素。
插头应能够承受恶劣环境带来的影响，如防水性能、耐腐蚀性能等。
此外，对于特定的航空领域，如军用航空、民航等，对插头的耐环境性能需求可能会有所不同，因此在选型时需要根据具体应用场景进行选择。
四、符合标准和认证要求为了确保插头的质量和安全性，航空插头必须符合相关的标准和认证要求。
目前航空领域有一系列的标准和认证体系，如军用航空标准MIL-DTL-38999、民用航空标准SAE-AS81824等。
在选型时，要选择符合相关标准和认证的插头，以确保插头的性能和可靠性。
五、维修和替换的便利性航空插头的维修和替换是日常运维中的常见需求。
因此，在选型时还需要考虑维修和替换的便利性。
插头的结构和设计是否方便拆卸和更换，维修部件是否易于获取等因素都需要考虑。
航空插头技术规格书
耐压
每批
一般
1500V
19
绝缘电阻
每批
一般
AC2000 MΩ
文件名称：
正装航空插头技术规格书
编制
审核
批准
生效日期
文件编号
版次
页码
A.00
2/2
7、产品示意图
7.1航空三芯
7.2航空两芯
8、包装要求：
8.1包装数量：
8.2外包装应有明显的标示卡，标明名称、规格、公司名称、公司地址、生产批次、日期、数量及合格证；9、保质期和储存条件：
9.1储存条件：储存在通风干燥、无腐蚀性气体的仓库，底层应铺设木托盘；
9.2运输：运输过程中应防晒、防潮、防腐，适当的防震装置防护，装卸时避免碰撞、挤压；
9.3有效期：从生产之日起，保质期2年；
10、其他要求:
10.1航空插头内外直径须符合客户要求；
文件修订履历
文件名称
正装航空插头技术规格书
文件编号
每批
主要
≤4.95±0.05mm
7
航空三芯
公插头外直径
每批
主要
≤18±0.05mm
公插头内直径
每批
主要
≤12.95±0.05mm
公插头长度
每批
主要
≤21±0.05mm
母插头外直径
每批
主要
≤12.25±0.05mm
母插头长度
每批
主要
≤41.95±0.05mm
8
防护等级
每批
主要
IP54 IP55
9
尾附
每批
序号
项目
测试频次
缺陷类型
检验标准
检验仪器及方法
ftu国标航插定义
ftu国标航插定义全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：FTU国标航插是一种符合中国标准的航空插头插座，通常用于飞机上的电气设备连接。
FTU国标航插的设计符合中国民航局关于航空电气设备的标准要求，保证了安全可靠的电气连接。
本文将详细介绍FTU国标航插的定义、特点以及应用范围。
FTU国标航插是航空电气设备中常见的一种连接方式，其主要用途是连接飞机上的电子设备以及航空电气系统。
FTU国标航插通常由插头和插座两部分组成，插头的设计符合国际ISO7375标准，插座的设计符合GB15288.3标准。
FTU国标航插的插头和插座通常采用金属材质，具有较强的耐磨性和耐腐蚀性，能够在恶劣的环境条件下长时间稳定工作。
FTU国标航插的特点之一是其设计紧凑，方便携带和安装。
插头和插座的连接方式采用螺旋锁定设计，确保连接牢固无松动。
FTU国标航插支持多种电气连接方式，如直流、交流等，满足不同航空电器设备的电气连接需求。
FTU国标航插还具有防水防尘的特性，能够在恶劣的天气条件下正常使用。
除了在飞机上的应用之外，FTU国标航插还可以用于其他一些领域，如航空电气测试设备、航空航天设备等。
FTU国标航插的标准化设计使得不同厂家生产的航空电气设备可以互换使用，提高了设备的灵活性和便利性。
第二篇示例：FTU国标航插，全称为Fault-Tolerant Unit标准航插，是德国符合国际标准IEC 571-1的一种电力插头，用于连接电源线和设备的插头和插座。
FTU国标航插具有防水、防尘、防腐蚀、防冲击、防爆炸等特点，广泛应用于工厂、商业和家庭等场所，是电气设备和设备安装的重要部分。
FTU国标航插是国际上采用最为广泛的一种插头插座标准之一，其设计符合IEC 571-1标准，具有国际认可和通用性。
FTU国标航插主要包括插头和插座两部分，插头插座采用多极结构设计，以确保电气连接的安全性和稳定性。
FTU国标航插还具有独特的防护装置，可以有效防止电气设备受到外界环境的影响，确保设备的安全运行。
m12航空头标准
m12航空头标准M12航空插头连接器是一种符合特定标准的连接器，广泛应用于航空、航天、军事等领域。
以下是关于M12航空插头连接器的详细说明：1. 标准与规范：M12航空插头连接器是根据MIL-DTL-38999标准进行设计、制造和测试的。
这个标准由美国国防部制定，对材料、尺寸、机械性能、电气性能、环境适应性等方面都做出了详细的规定。
2. 外观与尺寸：M12航空插头连接器的外观为圆形，具有12个端子，每个端子之间的距离相等。
其标准尺寸为直径12mm，长度27mm。
3. 端子与线缆：M12航空插头连接器的端子通常采用铜合金材料，表面镀锡以增加导电性能。
线缆则通常采用聚氯乙烯绝缘材料，并按照标准要求进行加工和组装。
4. 螺距与锁紧装置：M12航空插头连接器的螺距为1.75，即相邻两个端子之间的距离为1.75mm。
连接器还配备了锁紧装置，以确保在振动和冲击条件下不会意外松开。
5. 额定电流与电压：M12航空插头连接器的额定电流根据不同的配置有不同的选择，如4A、2A、1.5A等。
额定电压则有250V、60V、30V等不同的规格。
6. 接触电阻与绝缘电阻：M12航空插头连接器的接触电阻应小于等于8mΩ，绝缘电阻应大于等于100MΩ。
这些指标是衡量连接器电气性能的重要参数。
7. 防护等级与环境适应性：M12航空插头连接器的防护等级通常需要达到IP67或IP68，以防止水分、灰尘等进入连接器内部。
此外，由于其工作环境可能包括高温、低温、振动、冲击等恶劣条件，因此需要具备良好的环境适应性。
8. 其他特性：M12航空插头连接器还具有一些其他特性，如耐高温性能、良好的电气性能等。
同时，为了方便产品管理和追溯，连接器本身或包装上通常会标示型号、批次、生产厂家等信息。
M12航空插头连接器是一种符合特定标准的高可靠性连接器，适用于各种恶劣环境下的电气连接。
在设计、制造和测试过程中，需要严格遵守相关标准与规范，以确保其性能和质量符合要求。
ws20航插标准
ws20航插标准
WS20航空插座的技术参数包括接插方式、外壳材料、绝缘体、接触件材料、接线方式、接插次数、温度范围、额定电流、接触件直径、工作电压、耐压、接触电阻和绝缘电阻等。
例如，WS20-7Z航空插座的接插方式是螺纹连接，外壳材料为锌基合金（镀铬），绝缘体为热塑塑料PPS耐高温260℃，接触件材料为铜（镀金），接线方式包括压接、Φ1—Φ焊接和Φ—Φ10mm螺丝压接，接插次数为500次，温度范围为-25℃—+85℃，额定电流为10A，接触件直径为Φ×7，工作电压为500V，耐压为1500V，接触电阻为Ω，绝缘电阻为2000mΩ，插座孔数为7孔。
另外，WS20系列插座还包括WS20-2P、3P、4P、5P、7P、9P和12P等型号，其接插方式、外壳材料、绝缘材料和额定电流等参数也各不相同。
以上信息仅供参考，如需获取更具体的信息，建议查阅相关资料或咨询航空工业专家。
航插技术要求
航插技术要求
1、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VO阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形；
2、遥测回路连接器，采用6芯航插，须有防开路功能（插头拔下自动短路）；
3、遥控回路采用4芯航插；
4、遥信回路采用6芯航插；
5、航插须配有专用PE连接位；且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
6、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落；
7、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式；
8、航插插芯内的插针须表面镀银；保证连接可靠性。
9、航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插；
10、运行环境温度满足-40℃~125℃；
11、防护等级：IP65
12、额定过电压≥6kV。
航空插头参数
航空插头参数
航空插头参数是插座和插头的技术规格，用于在航空领域进行电气连接。
以下是一些常见的航空插头参数：
1. 电压等级：航空插头通常使用的电压等级为28伏特（V）直流电。
有时也会使用115V交流电。
2. 电流容量：航空插头的电流容量通常是15安培（A），但也有一些插头可以承受更高的电流负载。
3. 极数：航空插头通常具有2极或3极设计。
2极插头用于直流电连接，3极插头则适用于交流电连接。
4. 防护等级：航空插头通常具备防护等级，以确保在恶劣环境条件下的可靠性和安全性。
常见的防护等级包括IP67，表明插头具有完全防尘和防水性能。
5. 材料：航空插头常用的材料包括耐高温塑料和金属，以确保插头具有良好的耐磨和耐腐蚀性能。
需要注意的是，不同航空设备和应用可能有不同的插头参数要求。
对于特定的航空插头参数，应参考相关标准和规范，如国际电工委员会（IEC）标准、美国联邦航空局（FAA）要求等。
航空插头的使用说明
航空插头的使用说明第一篇：航空插头的使用说明航空插头使用说明注意事项11安装时要注意把指针对应好。
指针对好后捏住航空插头的尾部并上紧。
安装航空插头时，用手航空插头的尾部用力把螺纹拧紧，不可强用力！插拔航插时不要把线弯曲防止长时间使用会造成接触不良。
插拔航插时不可太用力以防止把线拉断造成接触不良。
安装航插底座把内环拧紧，防止松动进水。
焊接时要注意烙铁的温度，不能太高，根据焊锡丝调整温度高低，一般在400度左右为宜。
焊接航插针与线连接部镀锡，多则会造成两针相连容易短路；少则会造成接触不实。
加热宿管量好长短，不能让锡暴露在外以防止腐蚀；航插底座要打胶，关键是封好缝隙防止进水，还要注重美观。
各个传感器需要几芯航插对应几根线衡量好。
焊接完航插头以后要用万用表检测各个指针所对应的线是否正确，每个指针是否接触良好。
隐患针孔不对应针孔不对应长时间使用会使航空插头整体缩短使用寿命，导致针孔接触不良影响数据采集进水底座安装不好，固定不好，内环不坚固，无法固定航插底座，使空气中水分进入机箱，导致仪器等机箱内部仪器腐蚀。
腐蚀腐蚀会导致航插焊接点腐蚀，使其短路把机箱内仪器烧毁。
以上都会影响数据的采集与传输，还有不排除自然因素，接触不良可能是温湿度等气候对线的影响，可能由于风使航插孔进土或灰，也可能是航插本身质量问题。
第二篇：多用插头挂钩专利研究报告多用插头挂钩专利研究报告华中师范大学汉口分校外国语学院乐诗韵摘要：一种多用插头挂钩，其特征是：所属多用插头挂钩有一个绝缘板；在绝缘板的正面中部固定一对呈倒八字的绝缘插头；在绝缘板的背面下端固定连接一对C型挂钩，C型挂钩的两挂钩平行且尾端钩头朝上。
整体产品小巧、成本低，使用方便。
又挂电器插头或其他物品的多用功能。
关键字：插头挂钩；日常用品；方便实用一．技术原理：在日常生活中，当我们离家或离开工作环境时，为了安全我们会将仍插在电源上的电器电源插头拔下来，而拔下来的电源插头有时不知如何搁置。
航空插座插座使用条件及技术要求
航空插座插座使用条件及技术要求航空插座是飞机上供乘客使用的电源插座，用于给乘客提供舒适的电力供应，使其能够充电或使用电子设备。
航空插座的使用条件和技术要求对于保障飞行安全和乘客体验至关重要。
本文将对航空插座的使用条件及技术要求进行详细的介绍。
一、航空插座的使用条件：1.飞机供电系统稳定：航空插座的使用必须在飞机供电系统提供稳定的电源条件下进行。
飞机供电系统必须满足飞机电气系统维持稳定工作的要求，在供电过程中不能因为电压或频率的波动而影响航空插座的正常使用。
2.飞行过程中的限制：航空插座的使用受到飞行过程中的限制，并且可能会因航司或飞机型号的不同而有所不同。
一般来说，航班起飞、降落和在大气层中飞行时，会要求乘客关闭电子设备，并且禁止使用航空插座。
3.供电能力限制：航空插座的使用需要满足电力供给的能力限制。
插座应该能够提供足够的功率以满足乘客的充电需求，并且能够适应不同种类的插头以保证通用性。
二、航空插座的技术要求：1.电源标准：航空插座的标准是根据ICAO（国际民用航空组织）的相关规定制定的。
例如，当前使用的航空插座标准为AC115V/400Hz，符合ICAO和ARINC标准。
2.安全性要求：航空插座的设计和制作必须符合航空安全规定，并通过相关认证和试验。
插座和连接线材料必须具备良好的绝缘性能和耐高温性能，以确保使用过程中不会出现触电、短路等事故。
3.环境要求：航空插座需要适应飞行中的复杂环境，包括高温、低温、高湿度、低空气压等。
因此，插座的材料和结构必须能够在各种极端环境条件下正常工作，并防止水分、灰尘或其他杂质进入插座内部。
4.耐久性：航空插座的使用频率较高，因此必须具备良好的耐久性和可靠性。
插座的连接点和开关应该经过专业设计，确保能够承受长时间的使用和频繁的连接和拔插操作。
5.人机工程学要求：航空插座必须满足人机工程学的要求，以便乘客能够方便地插拔电源插头，并且能够提供插头的安全保护机制，防止误插或误触发等意外事故的发生。
航空插头技术规范
附件1 航空插头技术规范一、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VC阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座和柜体接触,非金属材质，外形为矩形.二,测量回路连接器，采用16芯和24芯航空插头，须有防开路功能（插头拔下自动短路）.1、插合过程中,插头上的母插孔先和公插针对接，此时动作机构还未接触，插头端保持在短路状态.2、进一步插入过程中，动作机构触发动作，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、分离时序动作与之相反。
三、航空插头须配有专用PE连接位；且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全四、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落。
1、带插头防脱落装置的插座,包括具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧分别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端插入于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。
五、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式。
六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;保证连接可靠性。
七，航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插;八、运行环境温度满足—40°C –+128°C.九、防护等级:IP651:防止〉50mm的固体物体侵入防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件；防止>50mm的夕物侵入2：防止〉12mm的固体物体侵入防止人体（手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>12mm的夕物侵入3:防止>2。
5mm的固体物体侵入防止>〉2。
5mm的细小外物而接触到电器内部的零件4:防止>1。
0mm的固体物体侵入防止>〉 1。
0mm的微习汐陶而接触到电器内部的零件5:防尘完全防止外物侵入,且侵入的灰尘量不会影响电器的正常工作6：防尘完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘侵入7：防止滴水侵入垂直滴下的水滴不会对电器造成有害影响8:倾斜15时仍可防止滴水侵入电器倾斜15时滴水不会对电器造成有害影响9:防止喷西的水侵入防雨，或防止与垂直＜60方向所喷洒的水侵入电器造成损坏十,额定过电压≤6kV十一、交流380V ，直流220V；十二、额定电流:交流16A，直流10A；十三、有可靠防止凝露、结霜等设计十四、机械寿命：2000次。
091028航空插头检验标准
批准
柯力公司
航空插头检验标准文件编号
审核
修改状态审核
编制司军杰制（修）订
日期
2012-7-5
检验项目检验要求检验工具检验
等级
抽样方式判定
外观1、包装无破损，外包装上标识清晰且规格
型号与实物一致；
2、表面无损坏，断针，针歪。
3、针孔表面无生锈、氧化、变形、
4、外表面无黑点、露底、毛刺、脱皮、
气泡、污渍、烧白现象；色泽光亮均匀。
目视 A
GB/T2828-2003
一般Ⅱ级
AQL=1.5
尺寸检验符合技术要求。
游标卡尺 A
GB/T2828-2003
一般Ⅱ级
AQL=1.5
机械寿命≥500次插拔专用工装 A 每批次抽检1只Ac=0 Re=1
耐压测试航空插头经AC1500V、60秒测试条件下无
漏电，击穿现象。
耐压测试仪 A N=5
Ac=0
Re=1
绝缘测试1 航空插头接DC50V电压，绝缘阻抗≥5000
ΜΩ，（引脚与引脚之间，引脚与外壳之间）
绝缘测试仪 A N=5
Ac=0
Re=1
绝缘测试2 在航空插头引脚上上锡,放置8小时后再测
试其绝缘阻抗≥5000ΜΩ（引脚与引脚之
间，引脚与外壳之间）
绝缘测试仪 A N=5
Ac=0
Re=1
材质接插针的材质为黄铜，接插孔的材质采用磷
青铜，绝缘体的材质采用PBT要求供应商每季度提供材质分析报告。
航空插头插座
产品详细说明
∙型号/规格
YD20K3TPJ3Z
∙品牌/商标
产品符合GB5226——85《机床电气设备通用技术条件》对插头、插座的规定要求,采用螺纹连接方式，接触可靠，防震动，接触电阻小，接触件型谱多。
插座分普通非密封和密封型两种类型。
产品防护等级为IP54。
YD型通用型圆形电连接器是老式P型产品的良好更新换代产品。
结构特点
1.连接器插座的安装尺寸与P型插头座完全相同,同等外壳接触件型谱更多。
2.更安全：连接器有保护接地极。
连接时，保护接地极先接通，而后载流极接通。
分离时，载流极先断开，而后，
保护接地才断开。
3.连接器能防溅水，即防护等级达IP54。
4.连接器的插头和插座均有防护盖，使插头插座分离后，能防止灰尘和液体侵入。
5.连接器的金属外壳和接地保护极连通。
6.连接器插头及对接座外壳有可固定金属软管和固定圆形电缆两种安装结构。
型号命名
YD 20 J 3 ZM P
1 2 3 4 5 6
1.主称代号： YD型圆形电连接器(航空插头座)
2.壳体号: 20,28,32,40,48,55
3.接触件类型: J:插针，K:插孔
4.接触件数量: 3: 3芯
5.电连接器类型：T:插头,Z:非密封插座,ZM:密封插座
6.尾附：P:直式固定金属软管;Q:直式固定电缆;R:弯式固定金属软管;S:弯式固定电缆;F:带压环,防水压紧式.
技术参数
密封式插头座工作环境温度-45℃~+60℃。
航空插头设计标准
航空插头的设计标准包括以下几个方面：
1. 结构要求：航空插头应具有合理的结构，能够牢固地连接电缆，防止松动或脱落。
同时，插头和插座的配合应紧密，以确保良好的电气连接。
2. 电气性能要求：航空插头应具有良好的电气性能，能够承受规定的电流、电压和频率，保证信号传输的稳定性和可靠性。
3. 环境适应性要求：航空插头应能在规定的温度、湿度、振动等环境下正常工作，不发生性能退化或损坏。
4. 耐腐蚀要求：航空插头应具有足够的耐腐蚀性，能够抵抗化学物质的侵蚀，保证长期使用的稳定性和可靠性。
5. 安全性要求：航空插头应符合相关的安全标准，如防爆、防雷等，确保使用过程中的安全。
需要注意的是，具体的航空插头设计标准可能会因不同的国家和地区、不同的应用场景而有所差异。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况选择符合相关标准的航空插头。
航空插头插座国家标准
航空插头插座国家标准航空插头插座是指在飞机上用于供电和连接电子设备的插座和插头。
由于航空环境的特殊性，航空插头插座的国家标准显得尤为重要。
国家标准的制定，不仅是对产品质量和安全的保障，更是对航空行业的发展和规范的促进。
首先，航空插头插座国家标准需要考虑飞机电气系统的特殊性。
飞机是一个高度复杂的系统，航空插头插座必须能够适应不同的电气系统，保证电力传输的稳定性和安全性。
国家标准需要对插座和插头的电气参数、工作环境、防护等级等进行详细规定，确保插头插座在飞机上的可靠性和稳定性。
其次，航空插头插座国家标准需要考虑国际通用标准的统一性。
航空业是一个国际化程度非常高的行业，飞机和航空设备的制造商、航空公司、维修单位等都来自不同的国家和地区。
为了确保航空插头插座的互通性和兼容性，国家标准需要与国际通用标准保持一致，以便于飞机和设备的国际间交流和合作。
另外，航空插头插座国家标准需要考虑航空安全的重要性。
航空安全是航空行业的生命线，任何一个细节的失误都可能导致灾难性的后果。
国家标准需要对航空插头插座的防火、防爆、防潮等安全性能进行严格规定，确保在极端环境下插头插座仍然能够安全可靠地工作。
最后，航空插头插座国家标准需要考虑航空设备的发展趋势。
随着科技的不断进步，航空设备的功能和性能也在不断提升，航空插头插座的要求也随之提高。
国家标准需要不断更新和完善，以适应新型航空设备对插头插座的新要求，推动航空设备的创新和发展。
综上所述，航空插头插座国家标准的制定对于航空行业的发展和安全至关重要。
国家标准应该充分考虑飞机电气系统的特殊性、国际通用标准的统一性、航空安全的重要性和航空设备的发展趋势，确保航空插头插座在飞机上的安全可靠运行。
只有如此，才能为航空行业的可持续发展和安全运行提供有力的保障。
ftu国标航插定义
ftu国标航插定义
FTU国标航插是指符合中国国家标准（GB）的航空插头插座。
该插头插座广泛应用于航空设备和航空电子系统中，用于连接各种航空电源和信号传输线路。
根据国家标准，FTU国标航插通常采用环形插头和插座设计，以确保可靠的连接和防护性能。
插头和插座之间有多个接触点，可以提供稳定的电源和信号传输。
此外，插头和插座还具有防水、防腐蚀和防震动等特性，以适应复杂的航空环境。
FTU国标航插一般包括不同数量和类型的引线和引脚，用于传输不同的电源和信号。
每个引线和引脚都有相应的功能和用途，例如供电、接地、数据传输等。
这些引线和引脚的排列和配线方式按照国家标准进行规定，以确保互连的兼容性和可靠性。
总的来说，FTU国标航插是一种专门用于航空设备和航空电子系统的插头插座，通过提供可靠的电源和信号传输，确保航空设备的正常运行和通信。
1。
重强航空插头规格书
重强航空插头规格书引言航空插头是航空电子设备中重要的连接部件，其规格书是对插头的技术要求和性能指标的详细说明。
本文将详细介绍重强航空插头的规格书内容，以便更好地了解和使用该航空插头。
一、插头型号重强航空插头规格书首先明确了插头的型号，例如RH-A-001。
型号的设定有助于唯一标识和区分不同规格的插头，方便生产和使用过程中的管理和标识。
二、外观和尺寸在重强航空插头规格书中，对插头的外观和尺寸进行了详细描述。
外观包括插头的形状、颜色、标识等方面，尺寸则包括插头的长度、宽度、高度等具体数值。
这些信息有助于确保插头与配套设备的连接并满足安装要求。
三、电气性能航空插头的电气性能是其最重要的指标之一。
重强航空插头规格书中详细列出了插头的额定电流、额定电压、接触电阻、绝缘电阻等参数。
这些参数的规定有助于确保插头在正常工作条件下的可靠性和稳定性。
四、机械性能插头的机械性能对于航空设备的正常运行至关重要。
规格书中规定了插头的插拔力、插入力、耐振动性、耐冲击性等机械性能指标。
这些指标的要求旨在确保插头可以在恶劣的环境条件下长时间稳定工作。
五、环境适应性航空插头经常工作在复杂的环境条件下，对其环境适应性的要求也在规格书中得以体现。
重强航空插头规格书明确了插头的工作温度范围、防水等级、抗盐雾能力等环境适应性指标，以确保插头能够在各种恶劣的环境条件下可靠工作。
六、材料和表面处理插头的材料和表面处理直接影响其机械性能和环境适应性。
规格书中详细说明了插头所采用的材料类型、材料的力学性能要求，以及表面处理的方法和要求。
这些要求有助于确保插头具有良好的耐腐蚀性和机械强度。
七、安装和连接重强航空插头规格书中还包括了插头的安装和连接要求。
规格书中明确了插头的安装方式、连接方式，以及所需的附件和工具。
这些要求有助于确保插头能够正确、方便地安装和连接。
结论重强航空插头规格书是对插头技术要求和性能指标的详细说明。
通过详细阅读和理解规格书内容，我们可以更好地了解和使用重强航空插头。
航空插头gx12规格标准
航空插头gx12规格标准
航空插头GX12是一种常见的电连接器，通常用于航空航天领域以及一些工业设备中。
其规格标准主要涉及外观尺寸、电气参数、材料要求等方面。
首先，从外观尺寸来看，GX12插头通常由外壳、插针、插座等部分构成。
外壳一般采用金属材料制成，具有良好的抗腐蚀性和耐磨性。
插针和插座的数量可以根据实际需求而定，常见的有2针、3针、4针等不同规格。
其次，从电气参数来看，GX12插头通常能够承受一定的电压和电流。
具体的额定电压和电流取决于实际应用场景，一般来说，航空插头GX12的额定电压可以达到几百伏特，额定电流可以达到几安培。
此外，关于材料要求，航空插头GX12通常要求具有良好的绝缘性能和耐高温性能，以确保在复杂的环境中能够稳定可靠地工作。
插头的材料一般采用工程塑料或金属材料制成，具有良好的绝缘和耐高温性能。
总的来说，航空插头GX12规格标准涉及外观尺寸、电气参数、材料要求等多个方面，这些规格标准的制定旨在保证插头在航空航天领域和工业设备中的可靠性和安全性。
希望以上信息能够满足你的需求。
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附件1 航空插头技术规范
一、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VC阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形。
二,测量回路连接器，采用16芯和24芯航空插头，须有防开路功能(插头拔下自动短路)。
1、插合过程中，插头上的母插孔先和公插针对接，此时动作机构还未接触，插头端保持在短路状态。
2、进一步插入过程中，动作机构触发动作，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、分离时序动作与之相反。
三、航空插头须配有专用PE连接位;且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
四、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落。
1、带插头防脱落装置的插座，包括具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧分别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端插入于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。
五、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式。
六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;保证连接可靠性。
七,航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插;
八、运行环境温度满足-40°C –+128°C。
九、防护等级:IP65
1:防止>50mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>50mm的夕物侵入2:防止>12mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>12mm的夕物侵入3:防止>2.5mm的固体物体侵入
防止>>2.5mm的细小外物而接触到电器内部的零件
4:防止>1.0mm的固体物体侵入
防止>> 1.0mm的微习汐陶而接触到电器内部的零件
5:防尘
完全防止外物侵入，且侵入的灰尘量不会影响电器的正常工作
6:防尘
完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘侵入
7:防止滴水侵入
垂直滴下的水滴不会对电器造成有害影响
8:倾斜15时仍可防止滴水侵入
电器倾斜15时滴水不会对电器造成有害影响
9:防止喷西的水侵入
防雨，或防止与垂直＜60方向所喷洒的水侵入电器造成损坏
十,额定过电压≤6kV
十一、交流380V ，直流220V；
十二、额定电流：交流16A，直流10A；
十三、有可靠防止凝露、结霜等设计
十四、机械寿命：2000次。