地下课设隧道完整版解析
隧道与地下工程施工课件
制作针对隧道与地下工程施工的课件可以包括以下内容：
1. 隧道与地下工程概述：
-地下工程的定义和分类
-隧道工程的特点和应用领域
-地下工程对周围环境的影响
2. 隧道设计原则：
-地质勘察与地质特征分析
-地质灾害评价及防治措施
-隧道设计的安全、经济、施工可行性等原则
3. 隧道施工方法：
-开挖方法（爆破法、盾构法、钻爆法等）
-支护与加固（初期支护、二次衬砌、防水与排水等）-隧道施工中的安全注意事项
4. 隧道施工设备：
-盾构机、隧道掘进机、起重机械等设备介绍及使用方法-特殊环境下的设备选择与使用
5. 地下工程质量控制：
-隧道施工中常见质量问题及解决方法
-地下工程施工中的监测与控制手段
6. 隧道施工管理：
-施工组织设计与施工方案
-进度控制与施工组织协调
-突发事件处理与应急预案
7. 案例分析：
-国内外典型隧道施工案例分析
-桥隧结合工程实例介绍
8. 未来发展趋势：
-地下空间利用的前景
-新材料、新技术对地下工程的影响
在制作课件时，可以结合工程实例、图片、图表等多种形式，以便学生更好地理解和掌握隧道与地下工程的施工要点。
土木工程概论7隧道工程及地下工程课件
隧道及地下工程维护保养的重要性
确保结构安全
定期维护保养可以及时发现并处理结构缺陷和潜在的安全隐患， 确保结构安全。
延长工程寿命
通过定期保养和修复，可以延长隧道及地下工程的寿命，减少过 早的损坏和维修成本。
提高通行效率
良好的维护保养可以提高隧道的通行效率，减少因拥堵和事故而 造成的交通延误。
隧道及地下工程常见的病害及防治措施
隧道工程的施工方案设计
施工方法
隧道工程的施工方法应根据工程 地质条件、围岩类型、埋深等因 素进行选择，常用的施工方法包 括钻爆法、盾构法、沉管法等。
施工顺序
隧道工程的施工顺序应根据工程 实际情况进行安排，一般按照由 近及远、由易到难的顺序进行施
工。
施工机械
隧道工程施工需要使用各种机械， 包括钻孔机械、爆破机械、运输 机械等，施工机械的选择应根据 工程特点和实际情况进行。
明挖法 适用于浅埋和地表条件较好的情况，通过开挖暴露出地下空间， 然后进行结构施工。
暗挖法 适用于埋深较大或地表条件复杂的情况，通过非开挖方式施工， 避免对地表造成破坏。
盾构法 使用盾构机进行施工，能够快速、准确地完成隧道及地下工程 的施工。
隧道及地下工程施工中的关键技术问题
土方开挖与支撑
在开挖过程中，必须对开挖面进行支 撑，防止土方坍塌，同时要确保支撑 的稳定性和可靠性。
(王院士)中国隧道及地下工程修建技术PPT课件
24
25
3、南京-浦口长江第二隧道 南京-浦口长江第二隧道是铁路高速跨越点，原定
沉管法，后因冲刷深度变化较大，流速大而改为盾构 法 。目前，南京市政府采用双向六车道，工程造价约 44亿元。采用大直径 15m泥水盾构，造价高，风险大， 埋深也要加大。
26
南京长江隧道平面位置图 217 5m的隧道断面图
4、杭州市庆春路钱塘江市区水底隧道通道采用双向四 车道盾构方案，理念正确，已进行了安全、风险评估， 对环境影响很小。
28
杭州庆春路隧道断面图 建成后杭州庆春路隧道
29
5、 联结青岛－黄岛胶州湾湾口海底隧道 由于穿越优质花岗岩地层，采用双通道六车道钻爆法
中国隧道及地下工程修建技术
中国工程院院士 王梦恕
-
1
主要内容
一 中国是世界上隧道发展强国
七 掘进机法施工技术
二 隧道及地下工程建设理念 三 隧道及地下工程设计理念
四
钻爆法施工技术
八
盾构施工技术
九 沉埋管段法施工技术
wk.baidu.com
十
辅助工法
五 浅埋暗挖法施工技术
六
明挖法施工技术
十一 隧道及地下工程建设风险
管理
2
一、中国是世界上隧道发展强国
7
2、城市交通：以地下铁、城市轻轨为主，已 开工20多座城市，北京、广州、深圳、上海、南 京、重庆、成都、天津、沈阳、哈尔滨、杭州、 西安、武汉、苏州、郑州、无锡、宁波、温州、 大连、长沙、合肥、青岛、昆明、郑州等，待批 的城市有石家庄、长春、厦门、东莞等
隧道课设电子版计算书
计算书
一 基本资料
高速公路隧道，结构断面如附图1-1所示，围岩级别为III 类，容重324kN/m ϒ=，围岩的单行抗力系数630.510kN/K m =⨯，衬砌材料C20混凝土，弹性模量72.810kpa h E =⨯，容重324kN/m ϒ=。
二 荷载确定
1 围岩竖向均布压力：
13310.452s s=3; 20kN /;
1i(5),B 10.5520.0610.67m,m B m i .
0.452 1.56724s q m B q ωγ
λλωωω--=⨯==+-=+⨯=⨯
=⨯⨯=
式中： 围岩类别，围岩容重，跨度影响系数，隧道宽度式中0.06为一侧平均超挖量，=515时，=0.1,此处=1+0.1（10.67-5）=1.567所以 考虑到初期支护承担大部分围岩压力，而二次衬砌一般作为安全储备，故对围岩压力进行折减，对于本隧道按照35%折减，即q 35%s q kpa =⨯=
2 围岩水平均布力：
0.2
e q k p a == 四 计算位移
1单位位移
用辛普生法近似计算，按计算列表进行。单位位移的计算见附表1-4. 单位位移计算如下：
11
12
22
110
12210
2220
11
11M M s M M
s h h s M M
s h h
s
s h h
S d E I
E I n S y d E I
E I n y S d E I E I n δδδδ∆=≈
=⨯∆==≈
=⨯∆=≈=⨯∑⎰
∑⎰∑⎰
计算精度校核为：
61112222()10δδδ-++=⨯
26(1)110ss h y S
E I n
δ-+∆==⨯=∑ 闭合差0.∆≈ 单位位移计算表 附表1-4
《隧道与地下工程》课件
形式，如矩形、圆形、马蹄形等。
隧道与地下工程防水设计
防水设计原则
以防为主，以排为辅，综合治理 。
防水材料选择
根据工程实际情况选择合适的防水 材料，如防水卷材、防水涂料等。
防水构造设计
根据工程实际情况设计合理的防水 构造，如防水层、排水沟、盲沟等 。
隧道与地下工程通风设计
01
02
03
通风设计原则
保证隧道与地下工程内部 空气流通，降低有害气体 和粉尘浓度，满足作业环 境和卫生要求。
定期进行施工现场安全检查，及时发现和排除安全隐患，确保施工 安全。
隧道与地下工程施工环境保护
环境保护措施
采取有效的环境保护措施，减少施工对环境的影响，如控制施工 噪音、粉尘和废水的排放。
生态保护与恢复
保护施工现场周边的生态环境，尽可能减少对植被和土地的破坏 ，施工结束后进行生态恢复。
资源节约与循环利用
隧道与地下工程分类
交通隧道
输水隧道
地下管道
地下建筑
铁路、公路、地铁等交 通方式的隧道。
用于输送水资源的隧道 。
用于输送气体、液体等 物质的管道。
包括地下商场、地下车 库等。
隧道与地下工程发展历程
古代
主要依靠人力挖掘，主要用于军事和 水利工程。
近代
现代
随着科技的发展，隧道与地下工程建 设技术不断提高，应用范围不断扩大 。
地下与隧道工程技术专业的调研分析
地下与隧道工程技术专业的调研分析【摘要】
地下与隧道工程技术是一个重要且具有潜力的专业领域，本文通过对其调研分析，总结了以下几个方面。通过对地下工程技术的发展历史的研究，我们可以了解到其在不同时期的发展脉络与技术创新。地下与隧道工程技术专业的发展现状展示了其在现代社会中的重要性与应用范围。接着，本文还对地下与隧道工程技术专业的课程设置进行了详细分析，以揭示其教学体系与专业特点。通过对地下与隧道工程技术专业的就业前景与发展趋势进行探讨，可以为学生未来的就业与发展提供参考。结论部分重点强调了地下与隧道工程技术专业的重要性，并提出了相关建议与展望，以期未来其能够更好地发展与壮大。
【关键词】
地下工程技术，隧道工程技术，调研分析，发展历史，现状，课程设置，就业前景，发展趋势，重要性，建议，未来发展，专业化，工程技术领域
1. 引言
1.1 地下与隧道工程技术专业的调研分析
地下与隧道工程技术专业是一门涉及地下建筑与地下资源开发利用的专业，随着城市化进程的加快和交通建设的发展，地下与隧道工
程技术的重要性逐渐凸显。本文将对地下与隧道工程技术专业进行深
入调研分析，探讨其发展历史、现状、课程设置、就业前景以及发展
趋势，旨在全面了解该专业领域的发展状况，为日后的专业选择和发
展规划提供参考和指导。
地下工程技术的发展历史可以追溯至古代，随着人类对地下资源
的需求不断增长，地下工程技术逐渐崭露头角。从古代的水利工程到
现代的地铁隧道工程，地下工程技术始终在不断发展和完善。随着科
技的进步和社会的需求，地下与隧道工程技术专业的发展现状也不断
《隧道工程》作业完整版讲解学习
绪论
思考题
1. 什么是隧道？
2. 隧道的种类有哪些？
3. 隧道设计包括的内容有哪些？
4. 和地面结构相比，隧道工程有哪些特点？
5. 试从隧道的广泛用途上论述学习、研究与发展隧道技术的重要意义。
6. 你认为隧道工程需要解决的难题有哪些？
第二章
思考题
1、隧道工程地质调查与勘测的内容有哪些？
2、施工地质超前预报的内容有哪些？
3、简述岩石与岩体的区别。
4、岩体的工程性质有哪些？
5、围岩的定义，围岩分级的目的？
6、围岩分级的基本因素有哪些？
7、影响围岩稳定性的主要因素有哪些？
8、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。
第三章
思考题：
1、影响隧道位置选择的因素有哪些？
2、越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上采取什么原则？
3、地质条件对隧道位置选择有哪些影响？
4、隧道洞口位置的选择遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？
5、什么是隧道净空？
6、铁路隧道的横断面是根据什么设计的？
7、简述曲线铁路隧道加宽的原因和方法。
8、曲线铁路隧道和直线隧道衔接的方法是什么？向直线方向延长13m和22m的理由是
什么？
9、公路隧道建筑限界包含哪些内容？
10、隧道衬砌断面设计的原则是什么？
计算题
1、某隧道位于半径R=800m的圆曲线上，通过三级围岩地段，设计为直墙式衬砌，曲线加宽
40cm,中线偏移值d=12.5cm，外轨超高值E=9.5cm，隧道竣工后，测得DK23+15 DK23+20 DK23+25各起拱线处内外侧宽值如表1所示，试按隧限一2A计算各点侵限情况。
表1
2、某单线铁路隧道位于圆曲线半径R=1000m缓和曲线长Lc=100m的曲线上，曲线全长
《隧道与地下工程》课件
3
施工准备
准备施工场地，采购材料和设备，并制定施工计划。
地下工程中的技术与设备
隧道掘进机
用于在地下挖掘隧道的大型 机械设备，提高施工效率。
隧道通风系统
隧道监测系统
确保隧道内新鲜空气流通， 减少有害气体和灰尘的积聚。
用于监测隧道结构的安全性 和稳定性，提前识别潜在风 险。
地下工程中的风险与安全
1 地质灾害
如地震、地面塌陷和地下水涌入，可能对地下工程造成wk.baidu.com害。
2 施工事故
不当的操作和安全措施不到位可能导致工人伤亡或设备损坏。
3 工程质量监督
确保地下工程的设计和施工符合标准和规范，提高工程质量。
地下工程的发展与展望
随着人们对地下空间需求的增加以及技术的不断创新，地下工程将继续在城 市发展和资源利用等方面发挥重要作用。
地下工程的分类与应用
交通隧道
用于连接城市、山区和水域的隧道工程， 提供便捷的交通通道。
地下储存
用于储存天然气、石油、水和其他重要资 源的地下储存设施。
地下煤矿
用于开采煤矿资源，并确保矿工的安全和 矿山运营的效率。
地铁与轻轨
提供城市交通的便利和解决拥堵问题的工 程项目。
隧道工程的特点与分类
1 地质复杂性
《隧道与地下工程》PPT 课件
欢迎来到本次关于《隧道与地下工程》的PPT课件。在这里，我们将分享关于 地下工程的定义、背景以及分类与应用的知识。
隧道工程课程设计计算书
隧道工程课程设计计算书设计参数：
-隧道长度：2000m
-隧道净宽：10m
-隧道净高：6m
-土体密度：18.5kN/m3
-土体内摩擦角：30°
-地下水位：5m
-隧道内地下水位：2m
-土体内抗剪强度参数：φ=30°
计算步骤：
1.计算隧道内各个断面的相对稳定性；
2.计算隧道支护结构的尺寸和索力；
3.计算隧道开挖的顺序和土体的应力状态；
4.计算隧道的变位量和不同支护结构的变形量；
5.计算隧道内构筑物的稳定性；
6.计算隧道坍塌和局部沉降的可能性。
1.相对稳定性计算：
计算隧道内两个断面的相对稳定性，以确定隧道开挖顺序和施工方法。首先计算土体的自重应力，然后计算水压力和隧道开挖导致的土体应力变化。根据土体内摩擦角和土体内抗剪强度参数，计算土体的剪应力和相对
稳定性。
2.支护结构的尺寸和索力计算：
根据隧道净高和净宽，计算隧道内的支护结构的尺寸和索力。使用经
验公式或数值模拟方法计算支护结构的索力。
3.土体的应力状态计算：
根据施工顺序和隧道支护结构的施工过程，计算隧道开挖时土体的应
力状态。包括计算土体的剪应力和轴向应力。
4.隧道的变位量和变形计算：
根据土体的应力状态和支护结构的尺寸和索力，计算隧道开挖时的变
位量。使用弹塑性模型计算不同支护结构的变形量。
5.隧道内构筑物的稳定性计算：
根据土体的应力状态和支护结构的尺寸和索力，计算隧道内构筑物的
稳定性。包括计算构筑物的动力稳定性和长期稳定性。
6.隧道坍塌和局部沉降的可能性计算：
根据土体的应力状态和支护结构的尺寸和索力，计算隧道开挖过程中
的坍塌和局部沉降的可能性。通过计算应力集中和土体塑性区域的发展，
《隧道与地下工程施工》课件——模块九 隧道施工安全管理
01
隧道施工安全
二、隧道施工主要风险
隧道工程风险特点有：地质风险、设备配置或工法选择风险、人为风险等， 上述风险处置不当，还将引发企业生存风险、政治风险和法律风险。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 （1）铁建设［2010］120号文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知》： 第六项 二次衬砌 第18条 软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距 掌子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。 （2）《隧道施工安全九条规定》第二条、第三条规定： 第二条 必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改 变施工方法。 第三条 必须强化施工工序和现场管理，确保支（护）到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 （1）铁建设［2010］120号文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知》： 第三项 隧道开挖 第8条 软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： (1)上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于 1 榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于 2 榀 钢架间距。 (2)边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。 (3)仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于 3m。 (4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大 于 35m。
地下建筑结构课程设计
1. 设计荷载计算
1.1结构尺寸及地层示意图
人工填土丫=18kN/m 3褐黄色粘土丫一
19.1kN/m 3
灰色砂质粉土 Y=18.7kN/m 3
图1-1结构尺寸及地层示意图
如图，按照要求，对灰色淤泥质粉质粘土上层厚度进行调整：
h =1355+130x 30=5255mm 。
灰
按照课程设计题目，以下只进行基本使用阶段的荷载计算。 1.2隧道外围荷载标准值计算 (1) 自重
g =y6=25x 0.=58k N75m /
h
(2) 竖向土压
h=1.5+1.0+3.5+5.255=11.255m>D=6.2m,属深埋隧道。由于范围内图层抗剪强度较差，因此不用太沙基公式计算。
q =£Y h=18x 0.5+8x 1.0+9.1x 1.0+8.7x 3.5+5.255x 8=98.59k N /m 2
1ii
i =1
地面超载：
q =20kN /m 2
2
近似均布拱背土压力：
0.43x 3.12x 7.6x 1
2x 3.1
B1'A
b
一
J/350
灰色淤泥质粉质粘土
y=18kN/m 3c=12.2kPa
屮二8.9
灰色淤泥质粘土丫
二
17.1kN/m 3
c=12.kP a 屮二7.2
■二
-
□_
8
50
5
0.43R 2rb =5.07kN /m 2
q=20kN/m 2
q=20+5.07+98.59=123.66kN/m (3)拱背土压 R=55+62x 1=2.925m …曲X+⑺X 九=7.6KN /m 3H 22 1.645+1.28 兀兀
G 二2(1-)R 2-Y 二2x (1-)x 2.9252x 7.6二27.908kN /m4H 4 ,G27.908
隧道工程课程设计包含内力图和衬砌及内轮廓设计图
目录
题目：隧道工程课程设计.............................................................................................................. - 2 -
一、设计依据.................................................................................................................................. - 2 -
二、设计资料.................................................................................................................................. - 2 -
三、隧道方案比选说明.................................................................................................................. - 2 -
1.平面位置的确定................................................................................................................... - 2 -
隧道工程课程设计报告(完整)
隧道工程课程设计
一、工程概况
某地区一暗挖双线马蹄形隧道，埋深h=125m，围岩等级为v级，地层平均容重16.0 kN/m3。宽度B=13.08m，隧道采用复合式衬砌形式，衬砌厚度为0.42m，配筋采用Ф22@200mm，钢材采用HRB335，钢筋保护层厚度50mm。
二、计算
1、衬砌结构的计算模型
隧道工程建筑物是埋置于地层中的结构物，它的受力和变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同工作。这种共同作用正是地下结构与地面结构的主要区别。根据本工程浅埋及松散地层的特点，使用阶段结构安全性检算采用“荷载—结构”模式，即将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承。支护结构与围岩的相互作用是通过弹性支承对支护结构施加约束来实现的。
计算模型中，二衬结构采用弹性平面梁单元模拟，弹性抗力以及隧底地基均采用弹簧单元模拟。组合荷载根据不同作用方向分别转换成等效节点力施加在相应的单元结点上。具体计算模型见图1。
图1 计算模型
2、荷载计算
围岩压力计算参照课本中有关我国铁路隧道推荐的方法进行确定（双线隧道）或参照《铁路隧道设计规范》，深浅埋分别计算。
按破坏阶段设计计算垂直压力公式：
q=r x h q = 0.45 x 2^(s-1) x r x w
式中：h q——等效荷载高度值
S——围岩级别
r——围岩的容重
w——宽度影响系数，其值为w=1+i（B-5）
计算得，q=0.45x2^(5-1)x16000x1.805=2.082816e6N/m
水平均布松动压力系数取0.3，则e=0.3q=0.0634e6N/m
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《地下建筑结构设计》课程设计题目：盾构管片设计计算
院部：工程技术学院
专业：土木工程
班级：
组员及学号：
一、设计功能：该段隧道为城市地铁区间段 二、称砌方式：根据设计要求盾构管片类型为平面型。平面型管片的抗弯刚度和强度相对较大，且管片混凝土截面削弱小，对盾构推进装置的顶力具有较大的抵抗能力。故决定采用C50钢筋混凝土平面型管片，管片厚度的选择，取决于土质条件、覆盖土层的厚度、施工荷载状况、隧道的使用目的及管片施工条件等多种因素。本工程的管片厚度选择为300mm ，管片内径为（2350+100*16=3950）mm ，管片的每环长度为1000mm 。
三、管片类型：平面型；管片外直径：D=3350mm ；管片型心半径：Rc=1975mm;管片宽度：B=1000mm ；管片厚度：t=300mm ；管片截面面积：）
（2cm 30001000300=⨯=A ；管片单位重度：3
c m /26KN =γ；管片的弹性模量：a 1030.37KP E ⨯=；管片截面的惯性矩：
44-m 106276.1⨯=I /m ；混凝土轴心抗压强度标准值：a 43f c MP =；混凝土抗弯刚度有效
系数η=1.0；钢筋混凝土弹性模量比n=c s /E E =15；混凝土弯矩增大率ζ=0.0.构件的容许应力见下图。
四、场地条件：土层条件：沙质土；土的单位重度：3
/5.18m KN =γ，土的单位浮重度；
3/5.8m KN =＇γ,土的内摩擦角：︒=21ϕ，土的粘聚力：kpa c 12=；土的侧压力系数：
5.00=k ；超载：kpa p 100=；上部土层厚度：m H 5.7=；潜水位：地面水平线-3.0m ，m H w 5.40.35.7=-=；N 值：N=30；地基反作用系数：3/10m MN k =；水的单位重度：
3/10m KN =γ
五、 构件容许应力：
混凝土标准强度：；
2
ck =32.4MN m f 混凝土允许抗压强度：
2
ca =16.2MN m σ；
混凝土抗弯刚度有效系数：η=1.0；
钢筋与混凝土弹性模量比：5
s 4
c 2.010===5.803.4510E n E ⨯⨯；
混凝土弯矩增大率：ξ=0.0； 钢筋（SD35）允许强度：2
sa =200MN m σ；
螺栓允许强度：2
sa 240MN m σ=；
六、盾构千斤顶;
盾构千斤顶轴推力：1000kN T =10⨯片。一个盾构千斤顶的中心推力与衬砌管片中心
偏心距：1e cm =；相邻两个千斤顶的距离：
10s l cm
=；盾构千斤顶顶管片数量：10片。
在校对管片衬砌抵抗盾构千斤顶轴推力的安全性时，常采用允许应力提高到上面所提到应力的165%。因为管片衬砌作为一个临时结构能够被求出数值。
七、设计方法:盾构隧道的设计主要根据设计规范，校核内力采用弹性方程法，弹性方程内力公式，校核衬砌安全性采用允许应力设计法。 八、计算荷载：
1计算隧道拱部简化土应力
因为土是砂质土，所以土压力和水压力按水土分离处理。在隧道拱部的垂直土压力()el p 用太沙基公式计算： m D m h o 7.62581.4=<=
土的松动区高度o h 小于管片外径的2倍，故取最小松动区高度等于外径的2倍，即6.5m 此时25.5522h max(o ===D D p el ，，，
），γγγ
2 荷载计算
静荷载：kPa 8.73.026=⨯=g
静荷载底部反作用力：a k 49.324g P p g ==π 隧道拱部的垂直压力：
土压：kPa D y y h p o el 25.5525.35.822,
,=⨯⨯===
水压：kPa H y p w w wl 45==
kPa p p p wl el 25.1004525.551=+=+=
隧道底部的垂直压力： 水压：
kPa
p w 5.77)5.425.3(102+=
不考虑静荷载作用力的土压：kPa p p p p w w el e 75.225.774525.55212=-+=-+=
隧道拱部的测压（作用在隧道形心半径处）： 土压：
kPa q el 26.28)15.0225.3(5.85.0=+⨯⨯=
水压：kPa q w 5.46)15.05.4(101=+=
kPa q 7625.745.467625.28=+=
隧道底部的测压（作用在隧道形心半径处）：
土压：kPa q e 5.40)15.025.325.32(5.85.02=-+⨯⨯= 水压;kPa q 5.116765.40,
=+= 不考虑静荷载作用的地基反作用力位移：
m
00109026.0)975.15.00454.0103.3(24/925.1)5.1167625.7425.1002(474=⨯⨯+⨯--⨯=ϕ 地基的反作用力：kPa k p k 09.1==ϑ
3 计算内力
根据表中的计算公式，计算出的衬砌管片的内力如图所示
4、计算管片断面参数
平面形管片的主断面通常作为标准断面，即双筋矩形截面来计算。管片断面的钢筋布置形式如图所示。管片断面上下布置两排钢筋，每排钢筋由 4 根 D13（公称直径为 12.7mm ）和两根 D16（公称直径为 15.9mm ）的钢筋组成，每排 6 根钢筋按照公称直径计算的断面面
积为 A S =A S ＇=904mm 2