土方路基填筑技术交底
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
路基填筑施工技术交底
名 称
施 工
部 位
交底对象：
对于填料中存在的少量大块硬质岩，尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用。雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
交底人
接受交底人
日期
2、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
3、含水量控制：
根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行补水。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。对于因雨天或特殊原因造成的路基填料含水过大，须将含水过大填料挖除，然后进行换填处理等措施。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。
ｅ、填石路堤的碾压使用大型推土机整平，使用18t以上振动压路机分层洒水压实，每层填铺厚度和碾压遍数均通过压实试验确定，且严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。填石路堤的边坡严格按照设计图纸施工，路提压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、石块紧密、表面平整为止。
ｆ、施工中严格控制填料最大粒径和每层松铺厚度。经耙压后的岩石填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。
ａ、土石混填路堤不得采用倾填的方法，必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度路堤一般不大于50cm；路床80cm以下填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
ｂ、填筑路堤时，填石路基的石料强度不小于15MPa，强风化的软岩、易溶性岩石、膨胀性岩石等不得用于填筑路基，也不用作填料缝。
ｉ、填石路基表面碎石、土等其他材料时，填石料顶面
填方路基施工技术交底
填方路基施工作业指导书1、场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）清理场地时，对于种植土及淤泥，应单独进行清除作业，并按照工程师指定的地点单独堆放，且须采取有关措施防止其流失及防止污染环境、水源、以便今后回填于公路中央带、碎落台、互通等绿化区域。
（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平压实。
2、拆除及挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水作出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（3）拆除后的坑穴应回填并压实，且压实度应符合设计规范要求。
3、填土路基（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于150mm。
（2）、水田地、淤泥地先挖沟排水，晒干；淤泥深度经触探后确定深度，面积，经监理工程师确认，挖除淤泥运至指定存放点存放，认定淤泥量及填方量。
每层填土碾压后必须经过检测压实度，符合要求后方可继续上土。
（3）路堤填土高度小于80mm（不包括路面厚度）时，对于原地面清理与挖除300mm之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实。
其压实度应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）表4.2.2规定。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
路基石方填筑施工技术交底.doc
路基石方填筑施工技术交底路基石方填筑施工技术交底一、目的明确路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业，达标准化要求，创优质工程。
二、质量标准中华人民共和国交通部部标准路基施工技术规范中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准中华人民共和国交通部部标准公路工程质量检验评定标准中华人民共和国交通部部标准公路土工试验规程XX市普通公路建设施工标准化指南XX开发大道改扩建工程建设标准化实施细则；三、适用范围XX开发大道第XX合同段路基填筑施工。
四、施工准备1、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应做出妥善安排之后，才能拆除。
2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。
对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。
3、路基范围内的垃圾、有机物残渣、树根应予以清除干净，并有序集中地堆放在弃土场。
4、施工前做好路基的各种临时防、排水设施，如挖设排水沟，保证其处于良好的排水状态。
5、现场安全文明、施工区段公示牌应齐全，并安放稳固，位置准确。
6、路基施工前由测量人员按照图纸设计要求放出路基坡脚线及填筑边缘线。
7、施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。
五、施工工序1、施工放样路堤基底处理（凊草皮、表土、清淤换填、整白灰打格并挂线分层填筑、推土机推平重型振人工用细石块、石屑找平碾压至无轮迹填报质量检验报告单合格后进入下道工序。
六、具体施工工艺1、边沟清淤换填原路基边沟应进行清淤换填，分有水边沟和无水边沟两种类型。
有水边沟清淤80cm，换填80cm石渣；无水边沟清淤70cm，换填70cm石渣。
清淤换填分三层填筑，材料要严格控制含泥量，强风化石渣不得使用，必须保证换填厚度。
路基填筑技术交底-(土石混填)
路基填筑工程技术交底施工单位：合同号：A1桩号K7+780～K7+880 工程名称路基填筑施工部位K7+780～K7+880路基填筑施工内容路基填筑土石混填施工技术交底内容一、工程概况K7+780～K7+880，长100米，此段为填方路堤，最大填筑高度为2.91米，平均填筑高1.95米，填筑路堤石方2837立方米，填料来源K7+590～K7+670段利用石方2355立方米，平均运距130米; K7+900～K7+970段利用石方900立方米，平均运距70米。
二、施工准备1、作好施工测量和施工放样工作。
⑴施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。
⑵施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
2、清理场地、排水⑴清理与掘除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下30厘米内的草皮和表土。
废弃的表土用推土机推至弃土场或指定的地点。
⑵为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。
3、做好填筑及路基底土的取样试验工作⑴确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，经监理工程师认可后方可使用。
⑵对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。
4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
5、针对首件路基填筑施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。
三、土石混填路基1、测量放样:路堤填筑前放出路基中线和坡脚边线，边线按设计计算值每侧加宽30～50厘米。
土方填筑路堤采用平行分层填筑法施工。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底范本1：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本工程施工范围为道路路基土石方填筑，旨在确保道路的平整度和承载力，提高道路的使用性能和安全性。
二、施工前准备1. 将施工现场清理干净，确保工作区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具的完好性和可靠性，保证施工质量。
3. 根据设计要求确保施工土石方材料的质量和数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：按照设计要求，使用机械设备进行土方的开挖工作。
3. 均填分层：根据设计要求，将挖掘出的土方按规定厚度分层填筑，并使用夯实机械进行夯实作业。
4. 平整路基：在填筑完成后，使用刮平机械对路基进行平整处理。
5. 检测验收：对填筑完毕的路基进行检测验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工现场要配备足够的安全警示标志和人员，确保施工安全。
2. 施工过程中应定期进行施工质量检测，发现问题及时纠正。
3. 注重环境保护，在施工过程中采取相应的措施减少对周围环境的污染。
附件：无法律名词及注释：1. 路基：道路工程的地基部分，承受车辆荷载并传递给地基土层的部分。
2. 土石方填筑：根据路基设计要求，将挖掘出的土方进行填筑，使路基达到设计要求。
范本2：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本文档旨在详细介绍路基土石方填筑施工的技术要求和具体操作步骤，以确保工程施工质量，保障道路的平整度和承载力。
二、施工前准备1. 清理施工现场：在施工之前，对施工现场进行彻底清理，确保施工区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具：对施工所需的设备和工具进行检查，确保其完好可用。
3. 确保施工土石方材料的质量和数量：根据设计要求，采购合格的土石方材料，并核对数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，在施工区域进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：利用土方开挖机械，按照设计要求进行土方的开挖工作。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、前言路基填筑施工是道路建设中非常重要的一部分，其影响着道路的稳定性、渗透性和承载能力。
为了保证路基填筑工作的质量和安全，现就路基填筑施工技术交底进行说明。
二、施工前准备1.检查现场环境，如土层、沉降等情况；2.检查施工机具及设备是否符合标准，安全可靠；3.对于特殊情况或突发事件进行紧急预案。
三、施工流程1. 路基开挖1.按照设计要求，进行路基开挖；2.清理固定式土工格栅，以保证排水畅通；3.根据设计要求，逐层进行夯实。
2. 围堰施工1.根据设计要求安装围堰；2.检查围堰是否牢固，不得开裂或有漏水现象。
3. 安排石方、碎石填筑1.在不同的路段，根据设计要求安置不同尺寸、不同种类的石材；2.每层填筑后，进行振动压实；3.注意安排路基成型，以确保道路平整。
4. 熟土、压实1.按照设计要求，铺设熟土；2.用振动式压路机压实土面；3.按层逐渐加压，以保证路面整齐。
四、安全操作1.操作人员应全程佩戴安全帽，手套，安全鞋；2.操作前，应清理工作区域；3.操作完毕后，关机、锁车，防范盗窃。
五、施工质量控制1.进行密实度测试，保证每一层填筑的密实度符合要求；2.定期检测路面平整度，根据测试结果做出调整；3.规范化管理，严格按照施工标准操作。
六、施工注意事项1.对于现场的任何事故，应及时报告上级领导和安全质量部门；2.进行工作时，应按照工作指导书进行操作；3.注意防范天气对施工的影响。
七、路基填筑施工是道路建设中至关重要的一环，需要严格按照标准、流程进行操作，注意安全操作，严格质量控制，确保道路工程质量，并减轻使用费用及环保负担。
土筑路基填筑技术交底
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土筑路基填筑技术交底
********公路****段****标段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度28米,中央分隔带3.0m,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本标段位于****平原东南部，所经区域的构造面貌较为复杂，下伏构造形态主要表现为断裂。
本标段里程为K****+****～K****+****，全长****km。
本标段路基工程主要工程数量表为：挖方****立方米，填方****立方米。
一、施工安排原则
建立路基工程结构物的新理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。
建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。
为满足工程进度及施工质量要求，施工采用机械化。
选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械(过渡段选用小型振动压实机械配合)。
对于特殊不良地质地段，在施工准备完成后尽早开工，尽量避开雨季，并严格按照设计的加固处理措施及施工步骤，合理组织施工，以保证路基质量。
建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。
二、路基填筑施工方案
1、本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填。
路基及场坪填筑技术交底
路基及场坪填筑技术交底1. 路基填筑技术1.1. 路基基本要求1.路基填筑必须符合设计要求，保证路基几何形状和路面标高。
2.路基填筑的土方工程必须符合土方工程质量检验的规定，符合规范要求，并且具有良好的承载力和耐久性。
3.路基填筑的沉降和变形应符合设计要求，避免因过度沉降而导致路面的不平整。
1.2. 路基填筑的步骤1.设计路基几何形状和标高。
2.清除路基上的杂草、灌木和小石块等障碍物。
3.进行路基填土。
4.压实土方，以保证路基填筑后能够具有良好的承载力和耐久性。
5.按设计要求进行路基调整和处理。
1.3. 路基填筑的注意事项1.填土应按照设计要求分层填筑，并进行彼此之间的扣接。
2.填土前应先测定原地压缩特性和沉降特性等技术参数。
3.土方压实要求符合规范要求，并进行适当的检查和调整。
4.如果路基填筑后存在问题，应及时进行清理和调整。
2. 场坪填筑技术2.1. 场坪基本要求1.场坪填筑必须符合设计要求，保证场坪几何形状和场地标高。
2.场坪填筑的土方工程必须符合土方工程质量检验的规定，符合规范要求，并且具有良好的承载力和耐久性。
3.场坪填筑的沉降和变形应符合设计要求，避免因过度沉降而导致路面的不平整。
2.2. 场坪填筑的步骤1.设计场坪几何形状和标高。
2.清除场坪上的杂草、灌木和小石块等障碍物。
3.进行场坪填土。
4.压实土方，以保证场坪填筑后能够具有良好的承载力和耐久性。
5.按设计要求进行场坪调整和处理。
2.3. 场坪填筑的注意事项1.填土应按照设计要求分层填筑，并进行彼此之间的扣接。
2.填土前应先测定原地压缩特性和沉降特性等技术参数。
3.土方压实要求符合规范要求，并进行适当的检查和调整。
4.如果场坪填筑后存在问题，应及时进行清理和调整。
3. 路基及场坪填筑的质量验收3.1. 质量验收标准1.立面看不出孔洞、裂纹和明显变形。
2.路面两侧宽度一致。
3.路基、场坪的标高、水平度符合设计要求。
3.2. 质量验收程序1.填筑完毕后立即进行基本试验的采样、试验和检测，检查路基、场坪的质量。
路基土方填筑技术交底
3。1、清表完毕,用压路机碾平场地；
3。2、人员组织安排到位、做好协调工作;
3.3、施工机械配备到位，调试机械；
3.4、施工便道通畅，人员及机械设备可直接进场作业。
3.5、所用填料的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。
3.6、用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线,所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。
不大于设计计算值
按JTG F80/1—2004附录I检查
3
纵断面高程（mm）
+10,—15
水准仪:每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不少于设计值
米尺:每200m测4处
6
平整度（mm）
≤15
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡(％)
填方路基应分层填筑,满足上一层压实要求后，再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。填筑过程中首先要控制层厚,按技术规范规定，每层压实厚度为 15cm、30cm 较为理想。但在实际施工中应按施工单位的压实机具性能来决定。并做试验段来确定最佳铺填厚度。为保证填方路基的整体稳定性,当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1∶5时，原地面要挖成台阶状，横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡角向上挖成向内倾斜的台阶,坡度为2％，台阶宽度不应小于1 m，并进行夯实。为了进一步加强填方路基的整体稳定性，在地质条件较差路段，建议在台阶部位增设铺筑土工格栅的施工工艺.
6.3、保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。
6.4、不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转.
路基土石方施工技术交底
路基土石方施工技术交底一、施工前的准备工作在进行路基土石方施工之前，必须做好充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括以下几个方面：1.1 路基设计的审查和确认在进行路基土石方施工之前，首先需要对路基设计进行审查并确认。
确认设计是否符合实际施工的要求和条件，有无疏漏或不合理之处。
必要时，还需进行修改和调整。
1.2 施工人员培训和技术交底施工人员必须经过专门的培训，掌握相关的施工技术和操作规范。
在施工前，还应进行技术交底，明确各项施工任务、责任和要求，确保施工人员具备需要的技能和知识。
1.3 施工现场的准备在施工前，必须对施工现场进行认真的准备工作。
包括清理现场、搭建必要的施工设施和临时工程，确保施工的顺利进行。
二、路基土石方施工的步骤路基土石方施工一般包括以下几个步骤，需要按照顺序进行，确保每个步骤的质量和效果。
2.1 路堑开挖在进行路堑开挖之前，应对路堑进行测量和标定。
按照设计要求，进行开挖施工，控制坑底的平整度和坡度，确保开挖的尺寸和形状符合要求。
2.2 土方回填在路堑开挖完成后，需要对路堑进行土方回填。
回填土的选择应符合相关的规范和要求，按照层厚、均匀度和压实度进行施工，确保回填土的稳定性和坚实性。
2.3 抹灰层施工在进行土方回填之后，需要对路堑进行抹灰层施工。
抹灰层的目的是填补土方施工中的空隙，增加路堑表面的平整度和外观效果。
抹灰层的厚度和材料选择应符合设计和规范要求。
2.4 石方填筑在进行土方抹灰层施工之后，需对路堑进行石方填筑。
根据设计要求和规范，选择合适的填筑材料，按照层厚和均匀度进行施工，确保填筑材料的紧实度和稳定性。
2.5 路面铺设在进行石方填筑之后，需要进行路面的铺设工作。
根据设计和规范要求，选择合适的路面材料和工艺，进行铺设和压实作业，确保路面的平整度、强度和耐久性。
三、施工中的注意事项在进行路基土石方施工过程中，需要注意以下几个方面的问题，确保施工质量和安全。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。
路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。
为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。
二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。
施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。
2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。
（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。
3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。
（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。
4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。
（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。
5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。
6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。
（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。
三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。
路基填方安全技术交底
路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。
2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。
3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。
4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。
5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。
6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。
7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。
8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。
二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。
2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。
3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。
4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。
5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。
6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。
8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。
9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。
路基填筑施工安全-技术交底
路基填筑施工安全-技术交底1. 背景路基填筑是公路、铁路等土建工程中的一项重要工作，也是保证工程质量和路面平整度的重要环节。
然而，由于施工现场常常存在危险因素，如土方坍塌、起重机械操作错误等，因此，路基填筑施工安全显得尤为重要。
2. 施工安全措施为确保路基填筑施工安全，施工单位应该采取以下措施：2.1 安全教育在施工前，施工单位应该对工人进行安全教育，并明确工作流程和安全规范。
尤其是操作起重机械的工人，必须进行相关安全培训，取得相关资质证书后方可上岗。
2.2 现场监管现场监管是路基填筑施工安全的重要保障之一。
施工单位应该设置专人进行监管，并确保工人遵守施工规范和安全规程。
同时，对于容易引起危险的施工区域，要进行围挡和警示标识。
2.3 工具设备检查在施工前，工具设备必须经过全面的检查，并确保其正常工作。
特别是起重机械，必须定期进行维护和检查，确保其安全工作。
2.4 填筑高度控制路基填筑的高度必须控制在安全范围内，不得超过最大安全限度。
同时，对于填筑面出现裂缝、变形等情况，必须进行及时处理，以保证施工安全。
3. 现场施工流程路基填筑施工的常规流程如下：3.1 施工前准备1.拆除土方2.确认填筑高度和安全标准3.安排施工人员和设备3.2 施工过程1.确认填筑区域无人进入2.确认设备无异常状况3.确认材料无质量问题4.按照规定的填筑层数填筑3.3 施工后处理1.清理现场2.检查填筑质量3.记录详细工作记录4. 安全风险评估路基填筑施工中，存在着一系列的安全风险因素，如起重机械操作不当、土方坍塌等。
在施工前，施工单位应该进行安全风险评估，并建立合理的应急预案，以保证施工安全。
5.路基填筑施工的安全问题是一个不容忽视的问题，施工单位应该采取措施加强施工管理，保证施工人员的安全。
同时，在施工前，应该进行全面的安全风险评估，并制定相应的应急预案，对施工过程进行全程控制，以避免出现事故。
路基填土安全技术交底
路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。
土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。
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技术交底记录编号
1工程名称
分部工程名称路基工程分项工程名称土方路基填筑施工单位北京城建道桥建设集团公司交底日期2013.9.10
交底内容：
一、作业条件
1、测量放线已完成。
2、填方用土最大干密度最佳含水量试验完成。
3、机械、人员已到位。
二、施工方法、工艺
清表及填前碾压→运土、摊铺、整平→碾压→边坡整修
1、清表及填前碾压
（1）清表：人工配合机械将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
（2）整平：清表完成后，采用平地机进行对清表后的地面整平，以确保填前碾压的均匀性。
（3）地基处理：对清表后土质含水量大或土质条件不好的路段，原地表翻松30cm以上，采取翻晒、掺灰或换填等措施（另见地基处理交底），确保土基的压实度要求和整体稳定性。
（4）压实：采用22t三钢轮压路机进行填前碾压，基底压实度≥90%，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于96%。
2、运土、摊铺、整平
土方用自卸运输车辆运至作业面按照方格网分堆卸土，经推土机粗平，平地机整平后进行碾压，路基横向坡度要达到设计要求。
土方摊铺施工虚铺厚度不超过30cm，两侧各超宽50cm，以确保路肩压实及压路机的安全。
（1）填料的含水量须控制在最佳含水量的±2%范围内。
（2）路基施工中使用平地机进行整平，做成2%的路拱。
并用编织袋装土做成流水槽
防止雨水冲刷边坡。
（3）地面自然坡度大于1：5的地段，挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
台阶顶面做成2%—4%的内向斜坡。
（4）两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1：1坡度分层留密实台阶；两段同时施工时，则交叠衔接，搭接长度不小于2m。
每个工作面至少配备两台压路机。
3、碾压
采用振动压路机碾压。
前后两次轮迹需重叠30cm，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待碾压基本密实后，改用低振幅、高频率碾压。
每层压实厚度控制在25cm以内。
每层碾压完成后采用灌砂法进行压实度检测，压实度满足标准要求，每三层土方要测量检查一次中线位置及宽度。
4、边坡修整
上路床达到设计标高后，进行边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，由人工配合挖掘机，将路基两侧超填的宽度削除。
三、质量要求
1、外观鉴定标准
（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
（2）路基边坡平顺、稳定、不亏坡，曲线圆滑。
（3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐，美观，防止水土流失。
（4）设计植草的路段无明显缺陷。
（5）上边坡无松石。
2、压实度标准见表1。
表1压实度标准
检查项目路面底面以下
深度（cm）
压实度（%）
检测方法
及频率
路床0～80≥96环刀法或灌砂
法，每200m每
压实层测4处上路堤80～150≥94
下路堤＞150≥93
0～30—
零填
0～80≥96
3、实测项目标准见表2。
表2土方路基允许偏差表
项次检查项目允许偏差检验方法及频率
1压实度（%）见表1同表1
2弯沉（0.01mm）不大于设计要求贝克曼梁法，双车道不超过1km
测取80-100点
3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面
4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点
弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处
6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺
7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面
8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处
四、安全文明施工措施
1、作业人员作业前必须学习安全技术交底并掌握交底内容。
2、设备操作手必须持证上岗。
3、在施工中，拌和站、装载机、运输车、压路机、摊铺机等所有设备运行前和运行中要注意其他人员的安全。
4、操作手要加强机械设备保养，确保制动、灯光、喇叭、报警系统完好，遇有故障必须及时报请设备管理部抢修。
5、挖掘机作业时机身保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车；进行装车作业时，铲斗尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；挖掘司机离开驾驶室时铲斗放落在地面上；挖掘机禁止用来起吊重物。
6、推土机作业在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10°；两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小8m，左右距离不得小于1.5m；工作结束时，放下刀片。
7、人工清除作业压路机碾压轮上的粘物要站在两旁；压路机工作时速不得大于5km/h；两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m；坡道上不
得纵队行驶。
8、平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立；转弯或调头时用最低速度；下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外侧。
9、装载机行驶时应用低速档；不得进行铲斗升降和翻转动作；严禁用铲斗载人；两台以上机械在同一场地作业时，保持不小于5m的作业距离；上下坡道时低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6°；在坡道上不得进行转弯、倒车和停车。
10、施工便道每天安排洒水降尘。
接受交底人
接受交底人审核人交底人。