沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004）《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008）路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H 路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；X——厚度平均值；S——标准差；n——检测点数；t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
附表B t n。
路面厚度检测
第三节路面厚度检测一、路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差见表4-6。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差表4-6（表格）1．抽检频率水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层每200m每车道检查一处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查一处。
2．仪具与材料（1）挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头；对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150 mm的钻头，但钻头深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
二、挖坑法测定路面厚度（1）按随机选点法决定挖坑检查的位置。
如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cmX40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖坑的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形。
边开挖边将材料铲出置于方盘内。
（4）用毛刷将坑底清扫，作为下一层的顶面。
（5）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1 cm。
（6）用取样层的相同材料填补试坑。
对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新版的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结合粒料结构层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌合后分层填补，并用小锤夯实整平。
沥青路面验收标准
精心整理热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定:主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%;对次干路及以下道路不应小于95 %。
检查数量：每1000m^测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+ 10〜—5mm%. I I t■ I1 I检查数量：每1000m^测1点。
检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差注：1测平仪为全线每车道连续检测每100 m计算标准差b；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数; 2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；'| \—■• I6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
9.4检验标准9.4.1沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目I1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%精心整理检查数量：每1000ni抽检1点。
精心整理检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
沥青厚度检测实验报告
沥青厚度检测实验报告实验目的本实验旨在通过非破坏性检测的方法，测量沥青路面的厚度，以评估路面结构的完好程度和耐久性。
实验旨在探讨沥青路面厚度检测技术的应用前景，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验原理沥青厚度检测的原理是利用电磁感应技术，通过测量射频电磁波在不同介质中的传播时间差，从而推算出沥青层的厚度。
该技术不需要对路面进行破坏性采样，能够快速、准确地获取沥青层的厚度信息。
实验设备与材料- 沥青厚度检测仪器- 沥青路面试验区域实验步骤1. 确定实验区域：选择一段具有代表性的沥青路面作为实验区域。
2. 准备仪器：打开沥青厚度检测仪器，校准仪器以确保测量的准确性。
3. 开始测量：将仪器置于沥青路面上，按下测量按钮，仪器将发射射频电磁波，并测量波传播的时间。
4. 记录数据：根据仪器显示的测量结果，记录下每个测点的沥青厚度。
5. 分析数据：根据测得的沥青厚度数据，进行数据分析和处理，得出结论。
实验结果与讨论经过多次测量和数据处理，我们得出了以下结果：测点沥青厚度（cm）1 4.52 5.23 4.84 4.35 4.7平均值 4.7标准偏差0.26通过对实验测得的沥青厚度数据进行分析，我们得出了以下结论：1. 实验测得的沥青厚度在4.3 cm到5.2 cm之间，均匀性较好。
2. 平均沥青厚度为4.7 cm，较为符合设计要求。
3. 标准偏差为0.26 cm，说明测量结果的可靠性较高。
通过本实验的结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性。
进一步的研究和实验可以对不同条件下的沥青厚度变化进行更详细的研究。
实验结论本实验利用沥青厚度检测仪器，通过非破坏性检测的方法，测量了沥青路面的厚度。
经过数据分析，我们得出了该段路面的平均沥青厚度为4.7 cm，且均匀性较好。
根据实验结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验感想本次实验通过实际操作，让我更深入地了解了沥青厚度检测技术的应用。
沥青混凝土路面厚度、压实度检测报告
沥青混凝土路面厚度、压实度检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测依据检测环境
检测内容
设计厚度（mm）设计压实度（%）厚度允许偏差（mm）结构层类型标准密度（g/cm3）
测点位置取样层次试件平均厚
度（mm）
厚度偏差
（mm）
试件密度
（g/cm3）
压实度（%）
单项评定
厚度压实度
检测结论检测单位检测专用章(盖章)
签发日期：年月日检测说明
批准：审核：主检：
沥青混凝土面层厚度、压实度检测原始记录
共
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委托编号样品编号样品名称环境条件样品状态规格型号检测依据检测日期
设备名称设备编号设备状态
检测内容
设计厚度oi T 厚度允许偏差（mm）设计压实度（%）
标准密度0ρ（g/cm³）测点位置、取样层次
试件厚度(mm)
平均厚度
i T 1(mm)厚度偏差
i T ∆（mm）
试件空中质量
1m （g）水温（℃）
试件水中质量
2m （g）试件表干质量
3m （g）
试件密度
s
ρ（g/cm³）
压实度K （%）
检测说明i i i T T T 01-=∆，2
31m m m w s -⨯=
ρρ，1000
⨯=
ρρs
K 校核：
主检：。
沥青路面验收标准
精心整理
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
主控项目
1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对
次干路及以下道路不应小于95％。
2
度）。
233检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差
规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。
1沥青、乳化沥青的品种、指标、规格应符合设计和本规范的有关规定。
检查数量：按进场批次。
检验方法：查出厂合格证、出厂检验报告、进场检验报告。
一般项目
2集料应压实平整，沥青应洒布均匀、无露白，嵌缝料应撒铺、扫墁均匀，不应有重叠现象。
3沥青表面处治允许偏差应符合表9.4.2的规定。
表9.4.2沥青表面处治允许偏差。
路面厚度检测
第三节路面厚度检测一、路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差见表4-6。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差表4-6（表格）1．抽检频率水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层每200m每车道检查一处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查一处。
2．仪具与材料（1）挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头；对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150 mm的钻头，但钻头深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
二、挖坑法测定路面厚度（1）按随机选点法决定挖坑检查的位置。
如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cmX40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖坑的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形。
边开挖边将材料铲出置于方盘内。
（4）用毛刷将坑底清扫，作为下一层的顶面。
（5）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1 cm。
（6）用取样层的相同材料填补试坑。
对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新版的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结合粒料结构层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌合后分层填补，并用小锤夯实整平。
沥青路面验收标准
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
9.4 检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
沥青路面验收标准
主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。
沥青路面厚度检测标准
沥青路面厚度检测标准沥青路面厚度是指路面上铺设的沥青混凝土的厚度，它直接影响着路面的使用寿命和承载能力。
因此，对沥青路面厚度进行准确的检测是非常重要的。
本文将介绍沥青路面厚度检测的标准及相关内容。
首先，沥青路面厚度检测应该符合国家相关标准，如《公路工程沥青路面施工与验收规范》（JTG F40-2004）中关于沥青路面厚度检测的规定。
根据该规范，沥青路面厚度的检测可以采用非破坏性和破坏性两种方法。
非破坏性检测方法包括超声波法、雷达法和电磁法，而破坏性检测方法则包括取芯法和切割法。
在进行检测时，应该根据实际情况选择合适的方法，并严格按照标准操作。
其次，沥青路面厚度检测应该在适当的时间和条件下进行。
一般来说，最佳的检测时间是在路面完工后的一段时间内进行，这样可以确保沥青混凝土的固化和稳定。
此外，检测时的环境条件也应该符合标准要求，避免在极端天气条件下进行检测，以免影响检测结果的准确性。
在进行沥青路面厚度检测时，还需要注意检测设备的准确性和精度。
检测设备应该经过严格的校准和检定，确保其测量结果的准确性。
同时，操作人员也需要经过专业的培训和考核，掌握正确的操作方法和技巧，以确保检测过程的准确性和可靠性。
除了以上内容，沥青路面厚度检测还需要考虑到路面的不均匀性和变化性。
由于路面的不均匀性，可能会导致检测结果的误差，因此在进行检测时需要进行多点检测，并取其平均值作为最终结果。
同时，对于路面厚度的变化情况，也需要进行全面的考虑和分析，以确定路面的整体状况和使用性能。
总之，沥青路面厚度检测是保证路面质量和安全的重要环节，需要严格按照国家标准进行操作，并考虑到路面的实际情况和特点。
只有通过科学准确的检测，才能及时发现问题并采取有效的措施，确保路面的安全和可靠使用。
希望本文能够对沥青路面厚度检测标准有所帮助，提高大家对沥青路面施工和检测的认识和重视程度。
T0912
T0912－2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1、目的和适用范围（1）路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以mm计。
（2）本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
（3）如无特殊规定，以1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
2. 仪具与材料（1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
（2）取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。
（3）量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
3.方法与步骤3.1用挖坑法测定厚度的步骤：1）根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
3）根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：1）根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径φ50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径φ150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
沥青摊铺厚度允许偏差
沥青摊铺厚度允许偏差
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目录
1.沥青摊铺厚度允许偏差的背景和原因
2.沥青摊铺厚度允许偏差的具体标准
3.沥青摊铺厚度偏差的控制方法
4.结论
正文
一、沥青摊铺厚度允许偏差的背景和原因
沥青摊铺是道路建设中的一个重要环节，其厚度的准确性对于道路的使用寿命和性能有着至关重要的影响。
然而，在实际施工过程中，由于各种原因，例如施工条件的变化、测量误差等，沥青摊铺厚度往往会出现偏差。
为了保证道路的质量和使用寿命，规定了沥青摊铺厚度的允许偏差。
二、沥青摊铺厚度允许偏差的具体标准
根据我国相关规范，市政路面的允许偏差是设计厚度的（10，5mm）。
具体来说，对于粗粒式、中粒式、细粒式沥青混凝土路面，其厚度允许偏差分别为设计厚度的 5%、7% 和 10%。
此外，不同国家和地区的规定可能略有不同，需要根据具体情况进行调整。
三、沥青摊铺厚度偏差的控制方法
尽管允许存在一定的偏差，但为了保证道路的质量，还是需要尽可能地控制沥青摊铺厚度的偏差。
以下是一些控制方法：
1.委托检测机构进行检测和评定，根据检测结果进行相应的处理。
2.对于自建、临时或其他非重要工程，可以自行进行针刺厚度试验，并将试验数据与验收规范进行比对，如果厚度误差符合规范要求，则无需
进行处理；否则，需要另行加铺沥青并重新摊压碾铺，直至厚度达到要求。
3.在施工过程中，通过调整摊铺机的平衡梁，控制摊铺厚度，确保其符合要求。
四、结论
总的来说，沥青摊铺厚度的允许偏差是为了适应实际施工条件的变化，保证道路的质量和使用寿命。
道路沥青混凝土厚度标准
道路沥青混凝土厚度标准一、前言道路沥青混凝土是道路建设中常用的材料之一，其厚度的标准制定对于确保道路的使用寿命、安全性和经济效益至关重要。
本文将从设计厚度、实际厚度、厚度检测等方面介绍道路沥青混凝土厚度的标准。
二、设计厚度设计厚度是指在道路建设之前，根据道路使用要求和材料特性等因素所确定的合理厚度。
设计厚度应满足以下要求：1.保证道路的使用寿命：设计厚度应能够保证道路在正常使用条件下的使用寿命，以减少日后的维护和修缮费用。
2.保证道路的安全性：设计厚度应能够承受道路上车辆行驶所产生的荷载，保证道路的稳定性和安全性。
3.保证经济效益：设计厚度应在满足使用寿命和安全性的前提下，尽可能减少成本，以提高经济效益。
三、实际厚度实际厚度是指在道路建设完成后，经过测量所得的沥青混凝土厚度。
实际厚度应满足以下要求：1.与设计厚度相符：实际厚度应与设计厚度相符合，以确保道路的使用寿命和安全性。
2.均匀分布：实际厚度应在道路各个区域均匀分布，避免出现过厚或过薄的情况。
3.符合标准规定：实际厚度应符合相关标准的规定，如GB/T 50755-2011《沥青混凝土路面施工与验收标准》等。
四、厚度检测为确保道路沥青混凝土厚度的符合标准，需要进行厚度检测。
厚度检测应满足以下要求：1.检测方法：厚度检测应使用专业的仪器设备进行，如超声波检测仪、激光测距仪等。
2.检测频率：厚度检测的频率应符合相关标准的规定，如GB/T50755-2011《沥青混凝土路面施工与验收标准》等。
3.检测位置：厚度检测应对道路各个区域进行，包括路基、基层、中间层、面层等。
五、厚度标准道路沥青混凝土厚度标准应根据道路使用要求、地理环境、材料特性等因素进行制定。
以下为一般情况下的厚度标准：1.路基厚度：根据地质条件和荷载水平确定。
2.基层厚度：一般为150mm。
3.中间层厚度：根据荷载水平和材料特性确定，一般为50mm-100mm。
4.面层厚度：根据道路使用要求和材料特性确定，一般为30mm-50mm。
路面混凝土厚度检测标准
路面混凝土厚度检测标准一、前言混凝土路面作为道路交通的重要组成部分，其厚度的合理控制对道路的使用寿命、安全性等方面都有着重要的影响。
因此，对混凝土路面的厚度进行检测，对于道路建设和维护都具有重要意义。
本文旨在提供一份全面的混凝土路面厚度检测标准，以便于相关人员在实际工作中进行参考和操作。
二、检测方法混凝土路面厚度的检测方法主要有以下几种：1. 非破坏性检测方法非破坏性检测方法是指在不损坏混凝土路面的前提下进行测量的方法。
目前比较常用的非破坏性检测方法包括超声波探伤、雷达探测、地电阻率法等。
2. 破坏性检测方法破坏性检测方法是指在对混凝土路面进行一定程度的损坏后进行测量的方法。
常用的破坏性检测方法包括冲击回弹法、银针法、钻孔法等。
在实际工作中，应根据不同情况选择合适的检测方法进行使用。
三、检测标准混凝土路面的厚度检测标准应包括以下内容：1. 检测方法及检测仪器的选择：应根据实际情况选择合适的检测方法及检测仪器，并在检测前进行校准。
在使用非破坏性检测方法时，应注意排除干扰因素，如水泥浆层、沥青层等。
2. 检测点的设置：应根据实际情况合理设置检测点。
对于新建路面，应按照设计要求，在道路纵向和横向各设置一定数量的检测点，并在每个检测点上测量多次，取平均值作为该点的厚度值。
对于既有路面，应结合路面病害情况，选择合适的检测点进行测量。
3. 检测数据的处理：在进行测量后，应对测得的数据进行处理。
对于同一检测点的多次测量结果，应取平均值作为该点的厚度值；对于不同检测点的数据，应按照一定的统计方法进行分析处理。
4. 厚度标准的制定：应根据实际情况制定合理的厚度标准。
一般来说，混凝土路面的厚度应符合设计要求，并满足道路使用寿命、安全性等方面的要求。
具体的厚度标准可以参考相关国家标准或地方标准。
5. 检测结果的报告：应将检测结果进行记录，并制作检测报告。
检测报告应包括检测点的位置、测量数据、处理结果、厚度标准等内容，并应有专业人员签字确认。
沥青混凝土基层厚度检测钻芯取样方案
沥青混凝土面层厚度检测钻芯取样方案
一、工程概况
本项目位于常熟市文化片区金山路西侧，开元大道北侧地块本工程道路沥青砼路面厚度为8cm，5cmAC-16C+3cmAC-10C路面宽度为7.0米、6米、5.5米，总面积为3997M2。
二、参见单位
建设单位：常熟万中城房地产有限公司
设计单位：悉地（苏州）勘测设计顾问有限公司
监理单位：中咨工程建设监理公司
施工单位：常熟市华诚建设工程有限责任公司
三、检测频率
依据《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）要求，沥青面层厚度检测频率为每1000M2检测1点，检测方法为钻孔，用钢尺量，允许偏差为-5mm~+10mm,本工程沥青混凝土面层面积为3997m2,依据规范要求厚度检测点为4个。
四、检测位置
常熟市万科公望花园项目
（常熟市2015A-006号地块）市政配套二期工程。
沥青路面验收规范
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差检验频率项目允许偏差范围点数检验方法纵断高程（mm）±1520m1用水准仪测量中线偏位（mm）≤20100m1用经纬仪测量＜91快速路、主干路≤1.59～152平整度（mm）标准差σ值次干路、支路≤2.4100m路宽（m）＞153用测平仪检测，见注1对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以＜919～152最大间隙次干路、支路≤520m路宽（m）＞153用3m 直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值宽度（mm ）不小于设计值40m 1用钢尺量＜929～154横 坡±0.3%且不反坡20m 路宽（m）＞156用水准仪测量井框与路面高差（mm ）≤5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值1摆式仪摩擦系数符合设计要求200m全线连续横向力系数车砂铺法抗滑构造深度符合设计要求200m 1激光构造深度仪注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m 计算标准差σ；无测平仪时可采用3m 直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
沥青路面厚度检测报告
沥青路面厚度检测报告沥青路面验收标准热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3 表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4 热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
9.4 检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1 沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2 压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3 弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
如何进行沥青混凝土路面施工的质量检验与验收
如何进行沥青混凝土路面施工的质量检验与验收沥青混凝土路面施工对于道路的安全和使用寿命具有重要影响。
为确保施工质量，进行质量检验与验收是必不可少的环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工的质量检验与验收的步骤和方法。
一、材料检验1. 沥青检验在施工前，应对进场的沥青进行质量检验。
主要检查其外观、密度、软化点、粘度、溶胀度等指标是否符合相关标准要求。
同时，采集样品进行室内试验，确定其胶结性、稳定性等关键性能。
2. 骨料检验骨料是沥青混凝土的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性起着关键作用。
检验时需要关注其级配、杂质含量、强度等指标，并进行现场采集样品进行室内试验，确定其抗压强度、含水率等性能。
3. 控制性添加剂检验在施工中，常添加控制性添加剂来提高沥青混凝土的性能。
对于控制性添加剂，需要进行化学分析和性能测试，确认其成分和性能是否符合要求。
二、施工质量检验1. 厚度检验沥青混凝土路面的厚度是影响其承载能力和使用寿命的重要指标。
通过测量地面高程或采用无损检测仪器进行检测，确保沥青混凝土路面的厚度符合设计要求。
2. 平整度检验沥青混凝土路面施工后，应进行平整度检验，以保证路面平整度满足设计要求。
常用的检测方法有直尺法、激光测量法等，检测结果应与设计要求进行对比分析。
3. 理论密度和实测密度检验理论密度是指沥青混凝土中所含材料在理想条件下的总体密度，实测密度是指实际施工后的密度。
通过取样进行室内试验，计算理论密度，并在施工完成后现场取样进行实测密度检验，确保实测密度与理论密度相接近。
4. 断面质量检验对沥青混凝土路面的断面进行检验，主要包括检查沥青密封层、基层及底基层的材料、厚度、均匀性等，确保各层材料的质量合格，并达到设计要求。
三、施工质量验收1. 相关文件准备在进行施工验收前，需准备相关文件，包括施工图纸、技术规范、质量检验报告等。
这些文件将作为验收的依据和证明。
2. 施工记录核查核查施工中的记录，包括人员工时、用料、施工方法等。
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沥青混凝土路面厚度检测
规范《公路工程质量检验评定标准》(JTG80 (1) -2004)
《公路路基路面现场测试规程》(JTG-E60-2008 )
路面厚度总厚度 < 60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm;总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯(如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯)，必须取至
芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样
的4个厚度，取平均值为该芯样厚度(精确至1mm )。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H路面结构层厚度评定
H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：
-t X L X —
—S
#n
式中：X L――厚度代表值(算术平均值的下置信界限);
X ――厚度平均值；
S――标准差；
n ----- 检测点数；
t ------ t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：
高速、一级公路：基层、底基层为99%，面层为95%。
其他公路：基层、底基层为95%，面层为90%。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超
过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2〜3层铺筑时, 还应进行上面层厚度检查和评定。