道路工程材料知识点考点总结
道路工程知识点总结
道路工程知识点总结
道路工程是城市发展和交通运输领域的重要组成部分。在道路工程
的规划、设计和施工中，需要掌握一些关键的知识点。本文将对道路
工程涉及的几个重要知识点进行总结。
一、土壤力学和地基工程
在道路工程中，土壤力学和地基工程是非常重要的内容。土壤力学
是研究土壤的物理力学性质、力学行为及其与工程结构相互作用的科学。地基工程则是研究地表下土壤的力学性质以及建筑物在地表下的
受力和变形特征，为道路工程提供稳定的基础。
1. 土壤力学参数：了解土壤的物理性质、力学参数，如土壤的密实度、水分含量、剪切强度等，对道路的设计和施工具有重要影响。
2. 地基处理技术：了解地基处理技术，如夯实、加固、改良等，以
提高地基的承载能力和稳定性。
二、路基工程
路基是道路工程中的一部分，它是指道路的基础层。路基工程的设
计和施工对于保证道路的稳定性和安全性至关重要。
1. 路基设计：了解路基设计的原则和方法，包括路基的宽度、厚度、坡度等，以及路基材料的选择和使用。
2. 路基施工技术：了解路基施工的工艺和技术，包括平整、加固、
排水等，以确保路基的稳定性和承载能力。
三、路面工程
路面是道路工程的最上层，直接承受车辆荷载和交通运输的压力。
路面工程需要考虑道路的平整度、耐久性和安全性。
1. 路面材料：了解不同的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，以及它们的性能和适用范围。
2. 路面结构：了解路面的结构设计和施工方法，包括底基层、基层、面层的厚度和材料要求。
3. 路面养护：了解路面养护的方法和技术，如定期检查、修复裂缝、刷涂防水层等，以延长路面的使用寿命。
《道路工程材料》期末重点总结 考试重点
《道路工程材料》期末重点总结考试重点
第一章沙石材料
依据岩石中氧化硅的含量将石料分成碱性石料＜52%（钙质）、中性石料52%~65%、酸性石料＞65%（硅质）。
岩石的物理性质：
密度：1、真实密度：烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。
2、毛体积密度：烘干岩石矿质实体包括空隙体积在饱和吸水率是岩石试样在常温及真空抽气条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
含水率：岩石含水率指岩石天然状态下的含水率，可间接反映岩石中孔隙多少以及致密度。岩石的抗压强度：
1、抗压强度的测试方法：采用饱水状态下的岩石立方体试件的单轴抗压强度来评估岩石的强度。路用与建筑地基：50mm±2mm桥用：70mm±2mm（R=岩石破坏时的极限荷载/岩石试件的受力截面积）
2、抗压强度的影响因素：1.岩石自身的矿物组成，结构构造，空隙构造，含水状态2.试验条件，试件形状、大小、加工精度，加荷速度。
岩石的耐久性：能够经受反复冻结和融化不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
1、抗冻性实验法：评估岩石在饱水状态下，经历规定数次的冻融循环后抵抗破坏的能力。质量损失率.冻融系数,一般认为质量损失率＜2%，抗冻系数＞75%，为抗冻性能好。
2、坚固性实验法：岩石试样经饱和硫酸钠溶液多次浸泡与烘干循环后，不发生显著破坏或强敌降低的性能。L[试验质量损失率=（实验前烘干质量-试验后烘干质量）/实验前烘干质量]。
集料：集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。在沥青混合料中，粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑；在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。集料的物理性质：
道路材料复习提纲
道路材料复习提纲
●
（砂⽯材料）是道路与桥梁中⽤量最⼤的⼀种建筑材料。
砂⽯材料：天然砂砾；⼈⼯轧制的集料；⼯业冶⾦矿渣。
道路与桥梁⼯程最常⽤到的（⽆机结合料），主要是（⽯灰和⽔泥）。
有机结合料主要是指沥青类材料；（沥青混合料）是现代路⾯建筑中极为重要的⼀种材料。●
岩⽯内部结构：矿质实体；闭合孔隙；开⼝孔隙。
岩⽯的物理性质：
1）物理常量：
a）密度（真密度）：岩⽯在规定条件（105~110*C烘⼲⾄恒温，温度20加减2*C）下单位体积（不包括开⼝与闭⼝孔隙体积）的质量。⽤表⽰。= ；
测定⽅法：密度瓶法，即⽐重瓶法和李⽒⽐重瓶法；
b）⽑体积密度；在规定条件下，烘⼲岩⽯（包括孔隙在内）的单位体积的质量，⽤表⽰。
测定⽅法：量积法、⽔中称量法和蜡封法；
c）孔隙率：岩⽯的孔隙体积占其总体积的百分率。
2）吸⽔性：
a）吸⽔率：在规定条件下（常温常压下），岩⽯试样最⼤的吸⽔质量与烘⼲岩⽯试件质量之⽐。
测定⽅法：⾃由吸⽔法；
b）饱和吸⽔率（饱⽔率）：在强制条件下（常温，真空抽⽓状态下），岩⽯试件最⼤的吸⽔质量与烘⼲岩⽯试件质量之⽐，以百分率表⽰。
测定⽅法：煮沸法或真空抽⽓法；
c）耐候性：岩⽯抵抗⼤⽓⾃然因素作⽤的性能。
i.抗冻性：岩⽯试样在饱和状态下抵抗反复冻结和融化的性能。
试验⽅法：直接融冻法
ii.坚固性：是评定岩⽯试样经（饱和硫酸钠溶液）多次浸泡与烘⼲循环后，不发⽣显著破坏或强度降低的性能。⽤⼲湿循环试验来测定。
⼒学性质：岩⽯应具有抗压、抗拉、抗剪、抗折强度、抗磨光、抗冲击、抗磨耗等⼒学性质。单轴抗压强度：岩⽯试件抵抗单轴压⼒时保持⾃⾝不破坏的极限应⼒（饱和状态下测量）按式计算：R=p/A
《道路材料》 理论知识点
《道路材料》理论知识点
1.岩石的真密度是岩石在规定条件下单位体积的质量，此处体积指矿质实体的体积。
2.岩石的孔隙率是指岩石的孔隙体积占总体积的百分率。
3.石料饱水率是在规定试验条件下，石料试件最大吸水质量占烘干石料试件质量的百分
率。
4.石料的饱水率较吸水率大，而两者的计算方法相似。
5.我国现行抗冻性的试验方法是直接冻融法。
6.岩石的坚固性用质量损失率表示。
7.碱性石料的化学性质是按其sio2的含量小于45%划分的。
8.岩石化学组成中sio2含量大于65%的石料称为酸性石料。
9.为保证沥青混合料的强度，在选择石料时应优先考虑碱性石料。
10.路用石料的强度等级划分指标包括单轴抗压强度和磨耗率。
11.岩石单轴抗压强度是岩石力学性质中最重要的一项指标。
12.根据粒径的大小可将水泥混凝土用集料分为两种:凡粒径小于4.75mm者称为细集料，大
于4.75mm者称为粗集料。
13.粗集料的堆积密度由于颗粒排列的松紧程度不同又可分为自然堆积密度、振实密度和捣
实密度。
14.粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积的质量。其中毛体积包括矿质实体、
闭口孔隙、开口孔隙。
15.水泥混凝土用细集料筛分方法有干筛法和水洗法筛分。
16.沥青混合料用细集料筛分方法为水洗法筛分。
17.集料级配的表征参数有分计筛余百分率、累计筛余百分率和通过百分率。
18.评价砂粗细程度的指标是细度模数。
19.粗砂的的细度模数Mx为3.7～3.1
20.中砂的细度模数Mx为3.0～2.3
21.细砂的的细度模数Mx为2.2～1.6
22.集料压碎值越大，表示其抵抗压碎的能力越差。
道路工程复习资料总结
道路工程复习资料
道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分。
第一章总论
一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。
二.道路的特点：
（1）道路的基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性
（2）道路的经济特征：道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。
道路的生产周期和使用周期长
道路虽是物质产品，但不具有商品的形式
具有特殊的消费过程和消费方式
道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。
三、功能：
（1）公路的功能：承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输；
（2）城市道路的功能：提供城市交通服务、构成城市结构布局的骨架…
四、道路的分类与组成
1、道路的分类：公路、城市道路、专用道路
（1）公路：是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路；可分为国、省、县、乡级公路；
（2）城市道路：在城市范围内供车辆和行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路；可分为快速路、主干路、次干路和支路；
（3）专用道路：主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。包括厂矿道路、林区道路等。
2、公路是线性结构物，包括线形和结构两个组成部分。
（1）线形组成：
○1平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。
○2纵面线形：由直线及竖曲线等基本要素组成。
○3横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。
（2）结构组成：路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施。
3、城市道路的组成
1、机动车道和非机动车道；
2、人行道；
3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站；
道路工程材料知识点总结
道路工程材料
石料的物理性质主要包括物理常数、吸水性、膨胀性和耐崩解性等。
石料最常用的物理常数主要有：真实密度、毛体积密度和孔隙率。
石料的力学性质
道路工程中所用的石料除了应具有一定的抗压、抗折和抗剪强度外，还需具备抵抗冲击、抗磨光、抗磨耗等性能，其中石料的抗压强度和抗磨耗性是考察路用石料性能的两个主要指标。
石料的耐久性采用抗冻性试验和坚固性试验进行评价。
石料的化学性质酸碱性、黏附性。酸碱性是按SIO2 的的含量进行分类：SIO2〉65%酸性岩类；52%〈SIO2〈65%中性岩类；45%〈SIO2〈52%碱性岩类。
酸性岩类强度高，耐磨性好；碱性岩类强度低，耐磨性差，但与沥青的黏附性好。石料与沥青的黏附性不仅取决于石料，也取决于沥青。从石料本身来看，主要因素有石料化学成分和石料表面的特征。
石料与沥青的黏附性试验采用水煮法和水浸法。
集料按粒径范围分为粗集料、细集料和矿粉。
在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石和矿渣等。细集料是指小于2.36的天然砂、人工砂和石屑等。
在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于4.75的碎石、破碎砾石和矿渣等。细集料是指小于4.75的天然砂、人工砂和石屑等。
矿粉是指由石灰岩或者岩浆岩等憎水性碱性石料经磨细加工得到的，在混合料中起填充作用。
表观密度的测定方法，粗集料用的是网篮网，当颗粒较小时也采用的容量瓶法。细集料采用容量瓶法，仅适用于含有少量大于2.36的部分细集料。
粗集料应该具备耐磨、抗磨耗和抗冲击的性能，这些性能用压碎值、磨光值、冲击值和磨耗值等指标来表示。
道路工程材料复习资料
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第一章砂石材料
第一节砂石材料的基础知识
1、密度是指在规定条件下，岩石矿质实体单位体积的质量。
2、毛体积密度是指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（闭口、开口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。
3、孔隙率是指在岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口孔隙和闭口孔隙）的百分率。
4、吸水率是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
5、抗冻性是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
6、抗压强度的测试方法：采用饱水状态下的岩石立方体（或圆柱体）试件的单轴抗压强度来评定岩石的强度（包括卵石或碎石的原始岩石强度）。
7、毛体积试验方法：量积法、水中称量法、蜡封法。
8、石料与沥青粘附性测定方法：按照我国现行标准，可采用水煮法和水浸法。
9、岩石抗压强度主要受到两个方面因素的影响：一方面是岩石自身的矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等；另一方面是试验条件，如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。
10、判断岩石抗冻性能好坏有三个指标：（1）冻融后强度变化（2）质量损失（3）外形变化
一般认为，（1）抗冻系数大于0.75，质量损失率小于2%时为抗冻性好的岩石（2）吸水率小于5%，软化系数大于0.75以及饱水率小于0.08的岩石，具有足够的抗冻性。
11、软化系数：岩石试件在饱和状态下单轴抗压强度与其干燥状态下单轴抗压强度的比值。
第二节集料
12、集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。
13、在沥青混合料中，粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑；在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。
道路材料知识点总结
道路材料知识点总结
道路是城市和农村交通运输的重要组成部分，而道路材料的选用和使用对道路的质量和使
用寿命有着重要的影响。本文将从道路材料的分类、特性、选用和施工等方面进行知识点
总结，以便读者更好地了解道路材料，提高道路建设的质量。
一、道路材料的分类
1. 水泥混凝土：水泥混凝土是一种抗压性能好、抗冻融性能好、耐久性好的道路材料，适
用于高等级公路和重要城市道路的路面铺设。水泥混凝土主要由水泥、骨料、粗骨料和水
按一定比例拌合而成，具有坚固耐久的特点。
2. 沥青混凝土：沥青混凝土是以沥青为黏结剂，骨料为主要材料制成的道路材料，具有吸
水性小、抗冻融性好、抗压性能强等特点，适用于高速公路、市政道路和机场跑道。沥青
混凝土可分为级配沥青混凝土和稠度沥青混凝土两种类型。
3. 碎石料：碎石料是在道路基层和路面层中使用的一种道路材料，根据不同的用途可分为
粗碎石料和细碎石料。碎石料主要由天然骨料经破碎加工而成，具有抗压性能好、耐磨性好、排水性能好等特点。
4. 沥青乳化剂：沥青乳化剂是将沥青通过添加乳化剂和水进行乳化处理得到的一种道路材料。沥青乳化剂具有施工方便、固化时间短、浸渍性能好等优点，适用于封面沥青封层、
浇筑沥青路面等工程。
5. 粘结剂：粘结剂是道路施工中用于提高路面和基层之间结合强度的一种材料。常用的粘
结剂有沥青乳化剂、聚合物改性沥青、特种水泥浆等，可根据实际需要选择合适的粘结剂。
二、道路材料的特性
1. 抗压性能：抗压性是道路材料的重要性能指标，直接影响着路面的承载能力和使用寿命。水泥混凝土、沥青混凝土和碎石料等道路材料都有较好的抗压性能，能够满足不同等级道
道路建筑材料知识点归纳
沥青三组分（沥青质、树脂、油分）
9.影响水泥混凝土强度的主要因素有水泥强度及水灰比、骨料性质、养护条件、龄期。
10.水泥混凝土质量控制主要是控制配合比，原材料质量以及施工工艺。其中施工工艺过程包括拌和、运输、浇筑、捣实、养生。11.水泥混凝土配合比设计的步骤是测定材料原始资料确定调配强度计算水灰比确定用水量确定砂率计算砂石用量调整配合比
12.水泥混凝土初步配合比确定后，主要检验混凝土混合料的和易性与抗压强度是否满足要求。若水泥混凝土混合料坍落度不满足要求，应保持水灰比不变，适当增加或减少水泥浆的用量。
13.设计水泥混凝土配合比应满足的四项基本要求是和易性，强度要求，耐久性，经济性。
14.水泥混凝土的配合比设计时，选择水灰比的依据是水泥混凝土的强度与耐久性
15.新拌水泥混凝土的和易性包括流动性，粘聚性，保水性，它可用坍落度或维勃稠度来表示。
16.如果水泥混凝土混合料的坍落度愈大，则流动性好；若维勃稠度愈大，则流动性小。
17.水泥混凝土配合比的设计方法有绝对体积法和质量法，
18.常用水泥混凝土外加剂主要有减水剂，早强剂，缓凝剂，引气剂四种类型。
19.混凝土用粗集料的主要技术要求包括强度与磨耗度最大粒径和级配针片状颗粒含量坚固性
20.水泥混凝土的耐久性包括抗冻性，抗渗性，抗蚀性，保证水泥混凝土的密实性是提高耐久性的重要环节。
21.影响水泥混凝土混合料和易性的主要因素有加水量骨料形状级配水灰比与水泥浆用量水泥品种外加剂温度与搅拌时间22.现行规范中对水泥耐久性主要从最大水灰比和最小水泥用量两方面控制。
工程道路知识点总结归纳
工程道路知识点总结归纳
一、工程道路的基本概念
1.1 工程道路的定义
道路工程是指为了满足交通需求而修建的专门用于车辆或行人通行的线性交通设施，是连接城市和农村、生产和生活、各种设施和资源的交通纽带。
1.2 工程道路的分类
工程道路可以根据用途的不同分为高速公路、一级公路、二级公路、乡村公路等;根据道路材料的不同可以分为水泥混凝土路、沥青路、砂石路等;根据道路形式的不同可以分为直线路、曲线路、坡道、隧道等;根据道路结构的不同可以分为柔性路结构、刚性路结构等。
1.3 工程道路的特点
工程道路具有线型、坡度、平面、纵向、横向等要素，具有较强的连续性、开放性、流通性和综合性，规划、设计、施工和管理都需要综合考虑各种因素。
二、工程道路的规划设计
2.1 道路规划
道路规划是指根据城乡规划、土地利用等总体规划要求，通过勘测、勘察、调查等手段，结合地形地貌、气候条件、交通需求等因素，确定道路线型、位置和发展方向。
2.2 道路设计
道路设计是指根据道路规划的要求，通过设计标准和技术规范，进行纵横断面设计、交叉口设计、材料选择、排水设计等，确定道路的几何尺寸和结构形式。
2.3 道路施工
道路施工是指根据道路设计方案，通过土方开挖、路基填筑、路面铺设、交通标志、路灯设置等工程施工工序，完成道路的建设。
2.4 道路管理
道路管理是指对已建成的道路进行交通管理、维护养护、设施设备管理、环境保护等工作，保障道路的安全通畅。
三、工程道路的勘测设计
3.1 道路勘测
道路勘测是指通过勘察、调查和测量等手段，对照规划、设计和建设要求，确定道路的位置、线型、长度、宽度、高差等基本特征，提供详细的工程地形测量和技术资料。
《道路工程》知识点复习
《道路工程》知识点复习
《道路工程》知识点复习
材料科学与工程梅迎军
一、基本知识点
1.平曲线与竖曲线组合设计的原则
2．高速公路行车视距
3．平面长直线的特点
4．极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设加宽的最小半径
5．高速公路和具有具有干线功能的一级公路的设计交通量预测年限
6．爬坡车道
7．完全互通式立交
8．截水沟
9．边坡稳定性验算方法及指标
10．对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。11．挡土墙稳定性保障措施
12．路堤分类及标准
13．重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置
14．挡土墙基底计算应力σ< 0时，说明？
15．公路路基用土中，最好的填料为
16．理论分析表明，轮载作用于（）时，水泥混凝土路面板产生应力最大荷载位置？17．下列关于传力杆描述正确的是
18．进行半刚性基层层底拉应力验算时，轴载换算规定
19．我国水泥土混凝土路面设计临界荷位采用
20．我国现行沥青路面设计理论
21．山岭区公路按照道路行经地区的地貌和地形特征，可分为？
22．公路行车视距标准
23．道路平面线形的主要组成要素
24．挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是？
25．路基的强度指标
26．路面设计弯沉值
27．标准轴载
28．在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要
定于坡度线的上方或下方、与坡度线重合
29．路线展线布局三种方式及适应性
30．高速公路竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍是为了
30．沿溪线布线中，安排路线一般以？为主。
31．消灭了冲突点的平面交叉为？
31．新建公路路基设计标高采用？
道路建筑材料知识点归纳
道路建筑材料知识点归纳
第一篇：道路建筑材料知识点归纳
沥青三组分（沥青质、树脂、油分）
9.影响水泥混凝土强度的主要因素有水泥强度及水灰比、骨料性质、养护条件、龄期。
10.水泥混凝土质量控制主要是控制配合比，原材料质量以及施工工艺。其中施工工艺过程包括拌和、运输、浇筑、捣实、养生。11.水泥混凝土配合比设计的步骤是测定材料原始资料
确定调配强度
计算水灰比
确定用水量
确定砂率
计算砂石用量
调整配合比
12.水泥混凝土初步配合比确定后，主要检验混凝土混合料的和易性与抗压强度是否满足要求。若水泥混凝土混合料坍落度不满足要求，应保持水灰比不变，适当增加或减少水泥浆的用量。
13.设计水泥混凝土配合比应满足的四项基本要求是和易性，强度要求，耐久性，经济性。
14.水泥混凝土的配合比设计时，选择水灰比的依据是水泥混凝土的强度与耐久性
15.新拌水泥混凝土的和易性包括流动性，粘聚性，保水性，它可用坍落度或维勃稠度来表示。
16.如果水泥混凝土混合料的坍落度愈大，则流动性好；若维勃稠度愈大，则流动性小。
17.水泥混凝土配合比的设计方法有
绝对体积法
和质量法，18.常用水泥混凝土外加剂主要有减水剂，早强剂，缓凝剂，引气剂四种类型。19.混凝土用粗集料的主要技术要求包括强度
与磨耗度
最大粒径和级配
针片状颗粒含量
坚固性
20.水泥混凝土的耐久性包括抗冻性，抗渗性，抗蚀性，保证水泥混凝土的密实性是提高耐久性的重要环节。
21.影响水泥混凝土混合料和易性的主要因素有加水量
骨料形状
级配
水灰比与水泥浆用量
水泥品种
外加剂
温度与搅拌时间22.现行规范中对水泥耐久性主要从最大水灰比和最小水泥用量两方面控制。
道路工程材料复习总结
道路工程材料复习总结
第一篇：道路工程材料复习总结
真实密度：在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积（含开口闭口孔隙）的质量。
毛体积密度：规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。
孔隙率：开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。腐蚀性差，干缩性大铁铝酸四钙对水泥抗折强度有重要作用，耐磨性耐化学腐蚀性好，干缩性小
水化过程：诱导前期：迅速水化放出大量热量；诱导期：水化反应相对减弱，放热速度显著降低；加速期：水化反应重新加快，出现第二个放热高峰；减速期：在硅酸三钙周围形吸水率：在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。
饱和吸水率：在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。
单轴抗压强度：将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。
耐久性：在承受干湿冻融等环境条件，交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。
表观密度：在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积（包括闭口空隙在内的矿物实体的体积）的质量。
堆积密度：单位体积（含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积）的质量。
压碎值：集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力磨光值：反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标
冲击值：反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力磨耗值：反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力集料的级配：集料中个组成颗粒的分级和搭配
水化：块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细
粒并放出大量热量。
过烧：由于加水过慢水量过少而消解速度比较快时已经消化的石灰颗粒生成氢氧化钙包裹住没有消化的石灰使其不易消化的现象。
道路工程材料复习讲义
目录
道路工程材料 ....................................................................................................................... - 2 -
一、有机结合料 ................................................................................................................... - 2 -
1.1集料 ......................................................................................................................... - 2 -
1.2改性沥青 ................................................................................................................. - 2 -
1.3其他沥青 ................................................................................................................. - 4 -
二、有机混合料 ................................................................................................................... - 4 -
《道路工程材料》期末复习重点
《道路工程材料》期末复习重点
毛体积密度：烘干岩石矿质实体包括空隙体积在内的单位毛体积质量。孔隙率：岩石空隙体积占岩石总体积的百分率（n=1-毛体积密度/真实密度）沥青粗集料是指粒径尺寸大于
2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑；在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。集料密度：表观密度：在规定条件下，烘干集料矿质实体包括闭口孔隙在内的表观单位体积的质量
表干密度：饱和面干毛体积密度=集料的表干质量（矿质实体质量+吸入开后孔隙水质量）/实体体积+开闭口孔隙体积。堆积密度：ρ=集料颗粒矿质实体的质量/（实质体积+堆积孔隙体积+开闭口孔隙体积）集料含泥量：指集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量。粗集料泥块的含量：是指粗集料中原尺寸大于 4.75mm （细集料大于1.18mm），但经水浸洗、手捏后小于2.36mm（砂中0.6mm）的颗粒含量。
砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量，判定细集料的洁净程度，对集料中小于0.075mm的矿粉，细砂与泥土加以区别粗集料力学性质1.压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力。2磨耗率是指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力3石料磨光值愈高，表示其抗滑性能愈好。反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，集料磨光值是决定集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键性指标。4冲击值反映粗集料抵抗冲击荷载的能力级配：集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况；根据矿质集料级配曲线形状，将其划分为连续级配和间断级配。沥青分级方法：（1）针入度分级；（2）黏度分级；（3）基于性能的分级混凝土拌和物的施工和易性，又称工作性，是指混凝土拌和物易于施工操作（搅拌、运输、浇筑、振捣和表面处理）并获得质量均匀、成型密实的性能。安定性：安定性是用于表征水泥
道路工程材料总复习
道路工程材料总复习
第一章石料与集料
1、砂石材料分类: 天然砂石料、人工轧制的集料、工业冶金矿渣集料
2、石料定义：在建筑结构工程中，所使用的石料通常指由天然岩石经机械加工制成的，或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品
3、岩石分类：岩浆岩、沉积岩、变质岩
4、石料的物理性质：物理常数（真实密度、毛体积密度和孔隙率）、吸水性（岩石吸入水分的能力称为吸水性，用吸水率与饱和吸水率来表征）、耐冻性（材料的孔隙率大小、孔结构特征(开口孔、闭口孔及形状大小)和充水程度）
5、石料的力学性质：抗压强度（岩石的自身构造特点、矿物组成、含水状态等；试验条件）、耐久性
6、岩石分级
7、集料的概念、物理性质、级配
集料：由不同粒径矿质颗粒组成的混合料，在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充
作用。
物理性质：密度（表观
n S s a V V m +=ρ，表干i n S a a V V V m ++=ρ，堆积V i n S a a V V V V m +++=ρ）空隙率1001????? ??-=a G V ρρ，级配，颗粒性状与表面特征，含泥量和泥块含量（泥
是指砂中粒径小于0.075mm 的颗粒）
（砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量，判定细集料的洁净程度，对集料中＜0.075mm 的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。甲基蓝MB 值用于判别人工砂中＜0.075mm 颗粒含量主要是泥土，还是与被加工母岩成分相同的石粉
力学性质：压碎值（是指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力，
也是集料强度的相对
指标，用以鉴定集料品质。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛上筛余质量的百分率），磨耗率（指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力），磨光值（是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，它是采用加速磨光机磨光石料，并用摆式磨擦系数测定仪测得的磨光后集料的磨擦系数）冲击值（反映石料抵抗冲击荷载的能力），磨耗值（用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力）。
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道路工程材料知识点考点
绪论
道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结构形式。
路面结构由下而上有：垫层，基层，面层。
面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。
第一章
砂石材料是石料和集料的统称
岩石物理常数为密度和孔隙率
真实密度：指规定条件下，烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。
毛体积密度：指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括空隙（闭口、开口空隙）体积在内的单位毛体积的质量。
孔隙率：是指岩石孔隙体积占岩石总体积（开口空隙和闭口空隙）的百分率。
吸水性：岩石吸入水分的能力称为吸水性。
吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。
吸水率：是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
饱和吸水率：是岩石在常温及真空抽气条件下，最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。
岩石的抗冻性：是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
集料：是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料，在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。
沥青混合料
水泥混合料
表观密度：是指在规定条件下，烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质
量。
级配：是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。
压碎值：用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，也是石料强度的相对指标。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛上筛余质量的百分
率。1000
1
⨯='m m Q a
（1m ：试验后通过2.36mm 筛孔的细集料质量） 磨光值：是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键指标。
冲击值：反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标对道路表层用料非常重要。
磨耗值：用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。 级配参数：
⎪⎩
⎪
⎨⎧分率。
质量占试样总质量的百是指通过某号筛的式样通过百分率和。
筛分级筛余百分率之总分率和大于该号筛的各是指某号筛上的筛余百累计筛余百分率率。
量占试样总质量的百分是指某号筛上的筛余质分级筛余百分率i i i A a ρ 天然砂的细度模数，系度模数越大，表示细集料越粗。
根据矿质集料级配曲线的形状，将其划分为连续级配和间断级配。
在连续级配类型的集料中，由大到小且各级粒径的颗粒都有，各级颗粒按照一定的比例搭配，绘制出的级配曲线圆滑不间断；在间断级配集料中，缺少一级或几个粒级的颗粒，大颗粒与小颗粒之间有较大的“空档”，所做出的级配曲线是非连续的。
第二章
沥青按照形态分类：粘稠沥青、液体沥青。
沥青按照用途分类：道路沥青、建筑沥青、水工沥青、防腐沥青、其他沥青。
粗集料
＞2.36mm
＞4.75mm
细集料
＜2.36mm
＜4.75mm
沥青中的蜡分在低温时易结晶析出，分散在沥青质中，减少沥青分子之间的紧密联系，使沥青的低温延展能力降低。
沥青的胶体结构类型及性能：溶胶型沥青（温度的变化敏感，高温时黏度很小，低温时由于黏度增大而使流动性变差，冷却时变为脆性固体）、凝胶型沥青(常温下呈现非牛顿流动特性，具有黏弹性和较好的温度稳定性。随着温度的升高，连续相的溶解能力增强，沥青质胶团可逐渐解缔，或胶质从沥青质吸附中心脱附下来。当温度组够高时，沥青的分散度加大，沥青则又可近似真溶解而具有牛顿流特性）、溶—凝胶型沥青（常温时，在变形的最初阶段表现出明显的弹性效应，但在变形增加至一定阶段时，则表现为牛顿液体状态）。
沥青黏滞性：指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抗剪切变形能力。 针入度值越大，表示沥青越软（稠度越小）。
软化点：在规定的热温度（5℃/min ）下进行加热，沥青试样逐渐软化，直至在钢球荷重作用下，使沥青产生25.4mm 垂度（即接触地板）时的温度。是反映沥青材料热稳定性的指标，也是沥青条件黏度的一种量度。
沥青的延性：是指当其受到外力的拉伸作用时，所能承受的塑性变形的总能力。沥青的延度采用延度仪来测度。
沥青脆性：沥青材料在低温下受到瞬时荷载作用时，常表现为脆性破坏。
沥青的感温性：沥青是复杂的胶体结构，黏度随温度的不同而产生明显的变化，这种黏度随温度变化的感应性称为感温性。
针入度指数（PI ）：是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一种指标。同时也可采用针入度指数值来判别沥青的胶体结构状态。
按针入度指数将沥青划分为三种胶体结构：
⎪⎩⎪
⎨⎧+-=+-者为溶凝胶型沥青
针入度指数值者为凝胶型沥青
针入度指数值＞者为溶胶型沥青
针入度指数值＜2~222
沥青酸和酸酐等
与碱性集料接触时，就会产生很强的化学吸附作用，黏附力很大，黏附牢固。
沥青的劲度模量：
取决于温度和荷载作用时间而变化的参数，是表现沥青黏性和弹性联合效应的指标。
AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50
120~140100~12080~10060~8040~60针入度（25℃），
1/10mm
SBS改性沥青在改善温度敏感性，提高低温韧性等方面均获得显著的效果
第三章
根据矿料的级配特点，对沥青混合料分类：
（1）连续密级配沥青混凝土混合料
由按连续密级配原理设计组成的矿料与沥青结合料拌和而成，其典型类型为：设计空隙率3％~6％的密实式沥青混凝土混合料，以AC表示；设计空隙率3％~6％的密级配沥青稳定碎石混合料，以ATB 表示。
（2）半开级配沥青混合料
由适当比例的粗集料、细集料及少量填料与沥青结合料拌和而成，其典型类型为空隙率在6％~12％的半开式沥青稳定碎石混合料，以AM表示。
（3）开级配沥青混合料
矿料级配主要由粗集料组成，细集料及填料较少，与搞黏度沥青结合料拌和而成，起类型如：设计空隙率18％~25％的排水式沥青稳定碎石混合料，以OGFC表示；设计空隙率大于18％的排水式沥青稳定碎石混合料，以ATPB表示。
（4）间断级配沥青混合料
矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次而形成的级配间断的沥青混合料。其典型类型是沥青玛蹄脂碎石混合料，以SMA表示。SMA是由沥青结合料与少量纤维稳定剂、细集料及较多填料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料。
最常用的沥青混