人教版六年级上《詹天佑》课文
最新人教部编版六年级语文上册《詹天佑》说课稿
5 詹天佑一、说教材1、教材简析《詹天佑》是小学语文第十一册第二单元的第一篇课文。
本单元围绕着“祖国在我心中”共安排了四篇课文。
《詹天佑》一文描写了詹天佑为我国铁路建设事业艰苦卓绝的奋斗历程，歌颂了他崇高的爱国主义精神和杰出的创造才能。
2、教学目标①知识与技能：学习本课生字、新词。
把握文章的主要内容。
②过程与方法：通过学习课文体会关键词句在表情达意方面的作用。
③情感与态度：激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
3、教学重点①通过描写人物言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神。
②通过具体事例体会詹天佑杰出的才干。
二、说教法六年级的学生已经具备了一定的自学能力和合作探究能力，我将采用导读法，辅之以示图法、合作探究法等进行教学。
三、说学法由于课文结构清晰，内容比较浅显，所以我决定让学生通过“读——说——画——说”和合作探究、示图法来弄懂课文内容。
开凿隧道、设计线路两部分写作方法基本相同，于是我决定采用迁移的方法，由扶到放，培养学生的自学能力。
四、说教学过程1、激趣导入出示图片，激发学生的兴趣，引出课题。
2、初读课文，整体感知①指名读课文，纠正字音。
②说说课文记叙了一件什么事？3、感悟爱国情怀①了解詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路任务的？②讨论：一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路为什么会引起国内外的轰动？4、体会杰出才干①勘测线路时遇到了什么困难，他是怎样说的、是怎样做的、又是怎样想的？（引导学生抓住詹天佑的语言、行动及心理的语句，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和为祖国争光的爱国热情。
）②开凿隧道时遇到什么困难，他又是如何克服的？（引导学生先根据示意图，说说什么是“两端同时向中间凿进法”，什么是“中部凿井法”，再联系居庸关和八达岭的地形特点，体会詹天佑设计的巧妙之处。
）③在青龙桥遇到了什么困难，他是怎样解决的？（学生借助课文插图上台演示，交流其好处）5、拓展小练笔：如果你来到青龙桥詹天佑的铜像前，你想对詹天佑说点什么……五、说板书设计接受任务爱国勘测线路杰出开凿隧道设计“人”字形线路课后小知识--------------------------------------------------------课外拓展学习方法指导：同学们，天道酬勤，一个人学习成绩的优劣取决于他的学习能力，学习能力包括三个要素：规范的学习行为；良好的学习习惯；有效的学习方法。
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点
原文詹天佑是我國傑出的工程師。
從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。
當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。
他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。
他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。
帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。
”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点原文詹天佑是我国杰出的工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。
他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹些外国人要讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
人教版小学语文六年级上册第5课《詹天佑》ppt
思路点拨
1.少年时期：动手能力强，专注，虚心
好学． 2. 留学期间：学习刻苦，立志报国；毅 然回国，不迷恋优裕的生活环境． 3.筑路期间：率先垂范，吃苦在前，创新 能力强． 4. 任职期间：维护路权，重视人才，再 现爱国怀．
布置作业
1.抄写生字新词， 2.完成作业本第２、３题。 3.抄写自己喜欢的词语和句。 4.把自己喜欢的部分背下来。
学习目标：
1.了解詹天佑的主要事迹，认识他对社 会发展所做的贡献． 2.了解詹天佑生活的时代背景；京张铁 路修筑的过程及历史意义． 3.学习詹天佑个人的高贵品质及爱国情 怀．
、初读课文，了解大意
• 1、本文以(人物的名字)为题，重点 记叙了詹天佑一生中突出的成就— —(主持修筑第一条完全由我国的工 程技术人员设计、施工的铁路干 线，)为读者勾勒出了一位(杰出的爱 国工程师)的高大形象。
细读课文、思考问题
1.詹天佑在领导修筑京张铁路的过程 中遇到 了哪些困难？ 2.面对恶劣的自然条件詹天佑在领 导筑路过程中 有何开创性的贡献？ 3.京张铁路的开通有何历史意义？
• 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受 了任务，开始勘测线路，投入到了工作中。 学习第4自然段 • 3默读第四自然段，思考：詹天佑在勘测线 路遇到困难时他是怎么想，怎么说的？你 感受到什么？边读边在书旁做批注。（意 图：培养边读边思考边动笔的好习惯。） • 找出让你感动的地方读给大家听听。（意 图：通过读加深理解，激发感情。）
六年级语文上册第5课詹天佑词语盘点
六年级语文上册第5课《詹天佑》词语盘点干线：交通线、电线、输送管(水管、输油管之类)等的主要路线(跟‘支线’相对)，课文指铁路的主要线路。
阻挠：阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。
轰动：一下子引起很多人注意。
文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。
周密：周到而细密。
一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。
文中詹天佑就是一个在工作上精益求精、做事周密的人。
经纬仪：测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。
天文、地形和各种工程测量上广泛应用。
竣工：完工。
一般指规模较大的工程。
藐视：轻视、小看。
课文指帝国主义者根本不把中国放在眼里。
【近义词】勉励──鼓励藐视──轻视竣工──完工主持──主办艰巨──艰难恶劣──险恶精密──周密回击──还击阻挠──阻拦要挟──挟制控制──操纵【反义词】藐视──重视马虎──认真赞叹──批评杰出──平庸恶劣──良好缩短──延长六年级语文上册第5课《詹天佑》课文詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
六年级上册语文课文第五课詹天佑
六年级上册语文课文第五课詹天佑六年级语文上册课本的第五课是《詹天佑》。
这篇《詹天佑》主要写了什么，一起来看看吧。
下面由店铺为大家提供关于六年级上册语文课文第五课詹天佑，希望对大家有帮助!六年级语文第五课詹天佑詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位.1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失去信心.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿.这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.六年级语文詹天佑主要内容课文重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,赞颂了詹天佑这位杰出的爱国工程师.詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……经过重重阻挠,终于修筑好了京张铁路,遇到困难,他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好.否则不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.分大段概括：第一自然段概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师.第2、3自然段：通过对当时的社会环境介绍,反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义.第4—6自然段：叙述詹天佑主持京张铁路的过程.第7自然段：写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念,点名了事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑.文章主要围绕两词：杰出、爱国六年级语文詹天佑的简介詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝[1] 。
詹天佑 PPT课件
4、你想象一下当时中国人民会怎样议论呢？如果是你，你会怎么说？
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课文讲解
这一段对当时的环境的描写，对表现詹天佑这个人物有什么作用呢？
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课文讲解
詹天佑在修筑京张铁路的过程中， 遇到了哪些困难？请用小标题的 形式概括出来。 勘测线路 开凿隧道 设计线路
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学习目标
1、养成读书的良好习惯，边读边想，适当作记号。 2、学会１1个生字和新词，理解“阻挠”等词语的意思。 3、能理清段落的层次，了解先概括介绍，后具体叙述的篇章结构。 4、感受杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，严谨的科学态度， 坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
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人民工啊， 那么从这些设计我们又可以看出詹天佑
拥有高度智慧和创造精神 的人。 是一个____________________________
那么同学们，这段中对当时自然环境
的描写对表现人物有_____________________ 衬托了詹天佑杰出的
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第二单元 · 第一课
詹天佑
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课文导入
同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中， 曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐， 收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国 的伟大爱国工程师詹天佑。
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人物简介
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow）， 汉族，字眷诚，号达朝。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现 广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶 鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉
詹天佑说课PPT
学法：
一． 合作探究法：师生之间，生生之间相互启发、 补充，充分理解课文内容。
二． 朗读体会法：在学习过程中，让学生通过自 由读、开火车读等多种朗读方式，抓住重点 词句品味，体会思想感情，受到爱国教育。
4. 回读全段,自读自悟。
5. 在学生突破了难点后，放手让学生自读自悟,通过反复地在读中悟、在悟中读,最后请学生将感受 以自己喜欢的方式表达出来:可抓住课文的空白点进行大胆想象写一段话;可以以话外音的形式进 行感情丰富的朗读;可采用人物评说的方式恰当“真实”地表现人物……
6. 这样的做法远胜于教师直接把答案奉送给他们!这样,学生从灵魂深处感受到了自己是学习的主人, 他们活力四射的个性得到了无限的舒张,鲜活四溢的思想得到了自在的飞翔! 这时，我趁热打铁， 引导学生当堂归纳本段的学习方法:读—思—议—读。进入第四个环节。
单击此处添加大标题内容
根据学生的讨论情况进行简单的归纳总结，要求学生运用读—思—议—读的学习方法，自学五、六自然段 为了表现詹天佑的杰出才能,这两个自然段举了“开凿隧道”和“设计‘人’字形线路”两个最“经典”的例子,所以学生自主
学习前我会这样引导:“同学们,假如你是詹天佑的小助手,你能帮他画一张设计图纸,并给大家汇报一下设计意图吗?” 同学们小组合作,画的画,演的演,讲的讲!在他们激烈的讨论中,课堂成为他们彼此交流、合作、享受成功的乐园! 在学生画出“两端凿进法”和“中部凿井法”示意图以及“人”字形线路图并实际操练后，我通过课件再现开凿隧道的示意图
理解“中部凿井法”和 “‘人’字形线路” 。 讨论为什么说“詹天佑 是我国杰出的爱国工程 师”。
过程与方法（重点）
课文詹天佑的主要内容
课文詹天佑的主要内容课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。
小编和大家说说课文詹天佑的主要内容，希望为大家提供参考。
课文詹天佑的主要内容篇1《詹天佑》这篇文章给我们塑造了一位杰出的爱国工程师的伟大形象.这篇文章的主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命.他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风.读完这篇文章，使我懂得了：一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决，什么苦楚，什么冤屈都受得了.在詹天佑身上，我觉得有两点值得我学习：一是寒天有身先士卒，不辞劳苦的精神.我们在学习上，一定要学习詹天佑这种精神.学习，就要一心一意的学，也不能以为自己有点小聪明，就不勤奋学习.到现在我才明白：只有不畏劳苦，才能攀登高峰.二是学习詹天佑不怕困难，不达目的决不罢休的精神，记得我二年级的时候，看见别人画画画得很好，就老想着做一名画家，于是我开始在家刻苦画画，终于完成了一幅作品，就拿给老师看，谁知老师说我画的不行，当时我便泄了气，再也不画画了.哎，比起詹天佑的这种精神，我感到多么惭愧啊!读完这篇文章后，使我明白了：今后，无论遇到什么困难，都要迎着困难上，只有刻苦，勤奋，才能取得丰硕的果实.课文詹天佑的主要内容篇2今天，老师带领我们学习了《詹天佑》这篇课文。
它的主要内容是詹天佑奉命修筑我国第一条自主建成的铁路——京张铁路的故事。
读完这篇课文，我被詹天佑身上那种坚持不懈的精神深深地感动了。
1905年，在帝国主义的嘲讽下，詹天佑顶着巨大的压力开始修筑京张铁路。
他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外经常狂风怒号，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险。
读到这里，我的脑海里浮现出一幅景象：詹天佑一行背着工具，在渺无人烟的塞外边疆，冒着生命危险，顶着风沙，坚持前进。
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
《詹天佑》记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。
1、有一家外国报纸轻蔑地说：”能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”
“还没有出世”，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。
后来的事实给了他们一记响亮的耳光。
”轻蔑”一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的帝国主义嘴脸。
2、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。
他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。
如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心；修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。
3、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。
4、詹天佑经常勉励工作人员说：”我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
’大概’，’差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。
”。
人教版小学语文六年级上册课文詹天佑
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的 工程师！
詹天佑，你……文布局谋篇的方法 练习写作。
我的同学李进是我个的同勤学李学进是好个勤问学好的问的人人。。
小实践
课外收集我国铁路建设方
面的新成就，与同学们交流。
三、朗读课文2、3自然段，思考：
詹天佑是在什么样的情 况下接受主持修筑京张铁 路的任务的？
请大家边读边用波浪线画出最能 触动你心灵的词句！
四、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？
刚 就 阻挠 要挟 嘲笑
从这五个词可看出詹天佑接受修筑 京张铁路任务的压力。帝国主义国家 想利用我国政府腐败、经济落后、技 术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑 铁路。并认为詹天佑是不可能完成任 务的，话里还隐含着铁路地理环境恶 劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国 分忧的爱国主义品质。
做：
他亲自带着学生和工人，扛着标 杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测 绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
想：
遇到困难，他总是想： 这是中国人自己修筑的第 一条铁路，一定要把它修 好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程 师失掉信心。
这是一句设问句。首先提出如何让火车爬 上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种 “人”字形线路来回答。詹天佑顺着山势， 创造性地设计了一条“人”字形线路，采 用两个火车头一推一拉的办法，解决了火 车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设 作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能 的体现。
西北 南口
青龙桥
六年级上册语文课文第五课詹天佑
六年级上册语文课文第五课詹天佑六年级语文上册课本的第五课是《詹天佑》。
这篇《詹天佑》主要写了什么，一起来看看吧。
下面由为大家提供关于六年级上册语文课文第五课詹天佑，希望对大家有帮助!詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位.1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失去信心.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿.这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.六年级语文詹天佑主要内容课文重点记叙了詹天佑一生中突出的成就;;主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,赞颂了詹天佑这位杰出的爱国工程师.詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……经过重重阻挠,终于修筑好了京张铁路,遇到困难,他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好.否则不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.分大段概括：第一自然段概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师.第2、3自然段：通过对当时的社会环境介绍,反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义.第4;6自然段：叙述詹天佑主持京张铁路的过程.第7自然段：写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念,点名了事件的意义;;有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑.文章主要围绕两词：杰出、爱国六年级语文詹天佑的简介詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝[1] 。
六年级上册语文课文第五课詹天佑
六年级上册语文课文第五课詹天佑詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位.1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失去信心.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿.这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.课文重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,赞颂了詹天佑这位杰出的爱国工程师.詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……经过重重阻挠,终于修筑好了京张铁路,遇到困难,他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好.否则不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.分大段概括：第一自然段概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师.第2、3自然段：通过对当时的社会环境介绍,反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义.第4—6自然段：叙述詹天佑主持京张铁路的过程.第7自然段：写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念,点名了事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑.文章主要围绕两词：杰出、爱国詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：JemeTienYow)，汉族，字眷诚，号达朝[1]。
部编人教版小学六年级语文上册《 詹天佑》优秀课件
联系上下文讨论：
1）京张铁路提前峻工的原因是什么？ 2）为什么说京张铁路提前两年竣工，给了 藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？ 3）外宾看到这项伟大工程时会怎样赞叹？
詹天佑
受命 阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）
杰出 勘测线路
爱国
施工
开凿隧道
设计“人”字形线路
提前竣工
有力回击
想象说话
看着詹天佑的铜像 你想说些什么？
█慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿
为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银 行手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意 刁难，拖付工钱，造成误工。 █帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样， 在詹天佑修筑铁路的地段巡视，以便随时看中国 人出洋相。 █铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要 求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵 周旋，终于让铁路从墓墙外通过。 █和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧， 不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心 的是，女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务， 开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把 陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工 作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲 自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁 上定点、构图。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一 不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶 劣，始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测 线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一 条合适的线路，他还常常请教当地的农民。遇到困难， 他总是想：这是中国人自己修筑的第一条，一定要把 它修好。否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会 使中国工程师失掉信心。
六年级语文上册第5课詹天佑句子赏析
六年级语文上册第5课詹天佑句子赏析《詹天佑》是一篇重点记叙詹天佑医生突出成就的文章，选入六年级语文上册第五课课文，同学们在学习时需着重赏析哪些句子?店铺在此整理了六年级语文上册第5课《詹天佑》句子赏析，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获!六年级语文上册第5课《詹天佑》句子赏析①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”“还没有出世”本意是人没有出生。
这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。
外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。
在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。
他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。
课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
②詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
③遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。
京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路。
这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。
修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心;修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。
句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
④火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
这是一句设问句。
首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种“人”字形线路来回答。
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人教版六年级上《詹天佑》课文
詹天佑
詹天佑是我国杰出的工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。
他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟(xié)，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘(kān)测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬(wěi)仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹些外国人要讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧(suì)道，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗(shèn)，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。
外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣(jùn)工了，比原计划提早了两年。
这件事给了藐(miǎo)视中国的帝国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
《詹天佑》知识点
本文记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。
1、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。
他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。
如果修得不好，不
但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心;修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。
2、詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’
‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。
”。