中联重科,全球最大履带式起重机成功下线
(工程机械产业分析)国外履带起重机的特点及国内市场现状
国外履带起重机的特点及国内市场现状履带起重机以其起重量大、作业空间大、带载行走、接地比压小等独特的优势逐渐从众多起重机中脱颖而出，成为工程建设中的佼佼者。
随着应用广度和深度的不断加大，履带起重机在结构、传动、控制等方面却发生着变化，从而稳固和提高了履带起重机的整体水平，使产品不断完善。
1.国内履带起重机市场现状目前，国内市场的需求强劲，各行业的大型施工企业纷纷进口大型履带起重机，抢占市场制高点。
2021年中石化公司进口德马格1250t 履带起重机，2021年上半年中石油公司又引进了利勃海尔1250t履带起重机。
国内大型履带起重机的进口已超过100台，2021年和2021年进口的245台和357台产品中，800t以上的大型产品近5台，750t 近10台，600t10余台，400～500t30余台。
到2021年上半年底，国内已引进M21000型907t、CC5800型800/1000吨级产品。
随着大型履带起重机市场需求量的不断增长，对履带起重机的性能、质量、可靠性要求也越来越高。
欧、美、日相继推出新系列产品，如利勃海尔公司新推出的LR11250型1250t产品，马尼托瓦克公司的16000型400t、18000型600/750t和21000型907t产品，特雷克斯集团旗下的特雷克斯-德马格公司新推出的CC8800型1250t、CC2800-1增强型600t、CC2500-1型500t、CC5800型800/1000t产品，神钢公司新推出的CKE系列〔目前最大吨位的是CKE4000型400t〕产品。
2.国外大型履带起重机新技术2.1结构方面〔1〕臂节连接。
目前臂节的连接型式普遍采用4个销轴同向连接，安装时4个销轴同时对位，然后插销。
这种方式安装较困难。
国外产品对此进行了细节改良，组装时先对位、安装臂节上平面的2个销轴，然后再对位安装下平面销轴，减少安装难度。
图1a是利勃海尔公司臂节安装示意。
更为方便的是马尼托瓦克产品，臂节上平面力的传递方式不再是销轴型式，而是由定位销和挤压面共同完成。
起重安全作业及事故
吊物坠落砸人主要有四种情况。 （1）捆绑吊挂方法不当。
一是由于捆绑钢丝绳间夹角过大，无平衡 梁，捆绑钢丝绳被拉断 二是由于吊运带棱角的吊物未加防护板， 捆绑钢丝绳被磕断，致使吊物坠落砸人。
（2）吊索具有缺陷。
一是由于起升机构钢丝绳折断，致使吊物（具） 坠落砸人； 二是由于吊钩有缺陷（如吊钩变形、吊钩材质不
这个是技术人员在吊臂内部行走的照片
铸造起重机
64吨板坯夹钳起重机
20吨刚性料耙起重机
20吨加料起重机
脱锭起重机
900t提梁机
2.作业范围大；
金属结构横跨车间或作业场地，高居其 他设备、设施和施工人群之上，起重机带 载可以部分或整体在较大范围内移动运行， 使危险的影响范围加大。
（GB6721—1986）。
一、 起重作业的特点
1.结构庞大；
跨度、高度、半径、起重量 塔式起重机（陕西龙泽）210米，起 总量1800KNM,180吨米。（陕西信息大 厦）
三峡1200 t /125t桥式起重机
世界上单钩起重量最大 的起重机。 主要用于吊装发电机组 的转子(直径18.4米)、定子 等大型关键部件。 太重集团公司设计制造； 起重量最大(1200t) 跨度最大(33.6米) 扬程最高(主钩34米)
（4）在巡检查或维修桥式起重机作业中被挤压 碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）筑物之 间（如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡 检人行通道上），受到运行中的起重机械的挤压 碰撞。发生此种情况原因： 一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏 相互联系； 二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护 措施（如将起重机固定在大车运行区间的装置）， 致使在司机贸然启动起重机时挤压碰撞人。
5.作业需要多人配合
吊装风采：盘点工程机械那些“巨无霸”履带吊们
吊装风采：盘点工程机械那些“巨无霸”履带吊们2013年末，起底中国制造产业之最的纪录片《大国重器》在央视播出。
其中徐工集团缔造的全球最大能级履带式起重机XGC88000在第二集震撼出场，片中的巨无霸履带吊XGC88000引起了行业内外的强烈反响，特别是在网络上经过网友精心剪辑与配乐的徐工XGC88000的视频更是人气爆棚，一时间，人们对这种“高端大气上档次”的工程机械产品充满兴趣。
而在工程机械产业内与徐工齐名的工程机械巨头们旗下的履带式起重机的风采丝毫不输XGC88000，本期我们将梳理盘点这些巨无霸们，以此为读者朋友们带来履带式起重机们的吊装风采集锦。
比拼徐工XCG88000可能最不服气的便是三一集团旗下的SCC86000TM履带起重机了。
2011年5月18，号称世界最大吨位的履带式起重机SCC86000TM成功下线，凭借最大起重量超过3600吨，早XCG88000一年出生，仅次于XGC88000的4000吨起重重量，位列全世界履带起重机第二席。
在履带式起重机方面，国内工程机械产业与三一重工经常打的难舍难分的冤家中联重科自然也毫不示弱。
中联重科自主研发制造的超大吨位履带起重机ZCC3200NP在2012年成功下线，该产品最大起重量达到3200吨，最大起重力矩达到82000吨米在吊装能力上与世界老牌吊装工程机械企业美国特雷克斯-德马格双臂结构CC8800-1 TWIN并驾齐驱。
最大起重量达到3200吨的美国特雷克斯-德马格双臂结构CC8800-1 TWIN德国顶级的吊装机械厂商利勃海尔在中国企业的不断赶超下，在目前的履带式起重机比拼上只能屈居第四了，但是凭借老道的设计技术，它的实力仍不可小觑。
利勃海尔LR13000履带起重机在2010年完成了第一次吊装测试，成功吊起3371吨的测试载荷，虽然LR13000被列为是3000吨级别的履带吊，但是在满负荷情况下，据说它有大约3，750吨的最大起重能力。
2024年浙江省高考模拟卷学考测试物理试题(五)
2024年浙江省高考模拟卷学考测试物理试题(五）一、单选题 (共7题)第(1)题如图，两个带等量正电荷的小球（可视为点电荷）固定在绝缘细杆两端，杆的中点O固定但杆可绕O自由转动，以O为原点建立空间直角坐标系，在y轴和z轴上有两点M、N，他们到O点的距离都等于杆的长度，下列说法正确的是（ ）A．若杆与y轴重合，M点的电势高于O点电势B．若杆与z轴重合，M点的电势低于O点电势C．若杆与y轴重合，M点的场强小于N点场强D．若杆与x轴重合，M点的场强和N点场强相同第(2)题经研究证明，光子和电子相互作用发生光电效应还是康普顿效应，取决于电子的“自由”度。
当光子能量和逸出功在同一数量级时，电子吸收光子，发生光电效应；当光子能量较大时，电子的逸出功几乎可以忽略，可看做是“自由”的，则发生康普顿效应，下列说法正确的是（ ）A．光电效应方程是从能量守恒的角度解释了光的粒子性B．康普顿效应说明光具有波动性C．光电效应说明了能量守恒，康普顿效应则解释了动量守恒，二者是矛盾的D．金属只要被光照射的时间足够长，一定会发生光电效应第(3)题如图所示，半圆形的绝缘环上均匀分布有正电荷，AB是竖直直径，直导线与圆心O等高且水平固定，直导线中有向右的恒定电流，将半圆环绕AB所在直线沿顺时针方向（从上向下看）匀速转动，则直导线受到的安培力方向（ ）A．向上B．向下C．垂直纸面向里D．垂直纸面向外第(4)题中国的新一代人造太阳“中国环流三号”已经实现100万安培等离子体电流下的高约束模式运行，为可控核聚变的最终实现又向前迈出了重要一步。
发生核聚变的一种核反应方程为，关于该核反应下列说法正确的是（ ）A．X为电子B．该核反应可以在常温下进行C．该核反应过程中没有质量亏损D．的比结合能大于的比结合能第(5)题2022年9月中国自主研制的全世界最大吨位全地面起重机在超大型装备调试试验基地下线。
如图该起重机能够实现高度吊重（相当于100多辆家用汽车加起来的重量）的极限工况，它转台转场时可以携带的总重达，最高车速可达，可以通过更狭窄、起伏的山地。
世界最大轮式起重机
世界最大轮式起重机—徐工1200吨全路面起重机（上）工程投资额：1.5亿元以上工程期限：2008年——2010年徐工集团QAY1200型1200吨级全地面起重机，这是目前世界最大级别的轮式起重机，单台售价超过1亿元。
2010年11月23日，第五届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（bauma China 2010），在上海新国际博览中心开幕，共有1858家厂商参展。
这次盛会是中国工程机械行业全面崛起的一个里程碑。
中国厂商显示出越来越强势的竞争力，外资品牌在中国市场的份额被进一步压缩。
其中徐工集团在展会上推出了世界最大的QAY1200型1200吨全路面起重机，和亚洲最大的XGC28000型2000吨级履带式起重机。
三一集团推出了1600吨履带吊和SAC12000型1200吨全路面起重机。
中联重科推出了世界最大的水平臂上回转自升塔式起重机——D5200-240。
这些尖端产品共吸引了13万名观众到场参观。
徐工集团是我国最大的工程机械企业，2009年实现营业收入505.18亿元，利税35亿元。
旗下产品包括起重机、挖掘机、装载机、压路机、混凝土机械、桩工机械、铁路机械、消防设备、特种车辆、液压元件等数十个大类，产品出口至世界130多个国家和地区。
集团员工总数近三万人，拥有11个产品研发中心，和2000多人的研发团队。
徐州重型机械有限公司是徐工集团的核心子公司，以研制起重机为主。
该厂始建于1943年5月，原名为鲁南第八兵工厂，位于山东省莒南葫芦沟，最早称为华兴铁工厂，当时是一个修理简单枪械和弹花机的兵工厂。
1953年5月，工厂从新海连市新浦（现连云港市）迁至徐州，与徐州实业公司铁工厂、大力铁工厂合并为徐州农业机械厂。
1953年生产出徐州市第一台工作母机——35吨倾斜式冲床，1954年开始生产双轮双铧犁，1957年开始生产塔式起重机，工厂从农业机械开始向起重机械发展，1958年工厂规模已发展至2680人。
履带式起重机概述
中国大型履带起重机发展概况我国目前是世界最大的起重机市场，但我国发展起重机的历史较短。
2004年之前，不要说250吨以上的履带式起重机，即便是150吨以上的履带起重机也全部为进口产品。
当时国产最大的液压履带起重机，是抚顺挖掘机厂生产的QUY150A型150吨级履带起重机。
我国起重机历史，发端于建国初期。
1954年，北京建华铁工厂（后更名为北京起重机器厂）试制成功“少先式”起重机。
该机除用电动卷扬起吊货物外，转向与行走均靠人力。
同年9月6月，抚顺重型机器厂试制成功2-6吨塔式起重机。
1957年底，北起通过仿制前苏联K51型5吨机械式汽车起重机，制成K32型汽车吊，成为国内第一家生产轮式起重机的企业。
同年9月30日，抚顺重型机器厂试制成功了我国第一台1.5立方米抓斗式起重机，每小时可装卸90吨煤。
1958年，北起在K32型基础上改进设计的Q51型5吨汽车起重机，批量生产后扩散到全国多家工厂生产，同年8月正式改名为北京起重机器厂。
1960年，改进设计的机械传动Q81型8吨汽车起重机以及100吨桥式起重机试制成功，Q51型5吨汽车起重机出口援外，开始了中国汽车起重机的出口历史。
1963年3月，徐州重型机械厂（徐工集团前身）生产的第一台Q51型5吨汽车起重机下线。
1964年，北起开始研制液压元件，为生产液压式起重机打下基础。
1966年，根据“三线建设”的方针，北起厂一分为二，将235台设备，约2600名生产技术骨干及家属，全套起重机技术图纸，配套地运往四川泸州，仅用了一年时间就建立起当地最大规模的国营企业——长江起重机器厂。
1968年，Q84型8吨液压汽车起重机试制成功，这是我国自行研制的第一台液压式汽车起重机。
1976年，北起与长沙建设机械研究所联合，试制成功QD100型100吨桁架臂式汽车起重机，并应用在唐山大地震抢险中。
至此，我国起重机行业经过二十余年发展，虽然形成一定的产业规模，但技术含量与西方国家仍然有极大的差距。
世界最大能级履带式起重机启用
世界最大能级履带式起重机启用由中石化炼化工程(集团)股份有限公司（SEG）子公司——中石化第十建设有限公司（以下简称中石化十建公司）与徐工集团联合研发的世界上单台起重能力最大的履带式起重机-----------——4000吨级（XGC88000）起重机成功启用，并将万华烟台工业园吊装高度118 米、直径14.4 米、重量1680吨的丙烯塔吊装就位。
国内石油化工和煤化工行业及吊装界同行、领导和专家300多人出席了本次吊装仪式，见证了4000吨级履带起重机的启用及丙烯塔的吊装过程。
吊装开始前，吊装操作指挥向吊装总指挥——中石化十建公司副总经理、总工程师吴忠宪报告了吊装准备情况，吊装总指挥签署了吊装令并授指挥旗，随即下达了吊装令。
随着一声清脆的哨响，指挥旗舞动，4000吨级起重机轰鸣，司机、起重等岗位人员按照吊装方案要求，精心操作，一丝不苟，4000吨级起重机牵引着高大的丙烯塔徐徐向基础移动，观摩吊装的嘉宾不时发出阵阵赞叹。
当丙烯塔稳稳地就位在基础之上时，吊装总指挥宣布：“万华烟台工业园丙烯塔吊装圆满成功！”现场鞭炮齐鸣，一片欢腾。
中石化十建公司重机分公司经理蔡学义接受了记者采访。
他说，随着石油化工和煤化工等装置向大型化和模块化方向发展，起重机械的大型化成为工程建设的必然趋势。
中石化十建公司与徐工集团联合研发的4000吨级履带式起重机投入使用，首次吊装圆满顺利，显示出了国内机械制造业强大的研发和制造能力，这是中国石化和徐工集团的骄傲，也是中国装备制造行业的骄傲！负责吊装作业的中石化十建公司技术人员表示，今天的吊装非常顺利，根据预定吊装方案，4000吨级起重机采用的工况是：重型主臂108米，固定副臂33米，作业幅度30米，额定载荷1790吨，负荷率93.8%。
4000吨级履带式起重机的成功研发和制造，是中国石化与徐工集团开展全面战略合作的一大成果，是我国机械制造业和施工企业深度融合的成功范例，倾注了双方专家、员工的无数心血。
一场说走就走的工业旅行———探秘湖南(中联重科)工程机械科普基地
一场说走就走的工业旅行———探秘湖南(中联重科)工程机械科普基地作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2019年第3期在湖南,工程机械是一张闪亮的名片,是湖南制造业的“形象代表”。
在全国,“工程机械湘军”已经稳居全国工程机械产业集群“头把交椅”。
2018年,湖南工程机械产业链实现营业收入1660亿元,约占全国总量的26%,稳居全国工程机械产业集群第一位。
长沙更有4家企业入围2018年全球工程机械50强。
山丘崛起为峰,江河汇聚成川。
湖南工程机械能有今天这样的声誉和影响,走过了一段筚路蓝缕、从小到大、由弱到强、艰难崛起的历程,是湖南改革开放的一个缩影。
那么,你想了解湖南工程机械这段走南闯北、跨洋过海,在激烈的市场竞争中“杀出一条血路”的历史吗?想知道工程机械湘军如何实现从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越吗?想看看3200吨履带起重机、2000吨全地面起重机等大国重器的“制造力量”,以及自诊断、自调整、自适应的4.0精品所蕴含的“科技之美”吗?如果你的回答是肯定的,那就到坐落于中联重科麓谷工业园的湖南(中联重科)工程机械科普基地(下称“科普基地”)体验一场说走就走的工业旅行吧!成品展示坪是游览的第一站。
记者采访当天,雨一直下着。
如丝的细雨,如纱般的雨帘,给整个工业园罩上一层薄雾。
但静立在比4个足球场还大的展示坪中的数十台体型威武高大的工程机械设备似乎“破坏”了这份“雾里看花”般的诗意,让我们感受到了这些“钢铁之躯”的昂扬和坚毅。
这些“大家伙”分三列排开,像整装待发的士兵,气势恢弘。
排在队伍最前列的是一台轮子有半个机身高的拖拉机。
“这是PL2304大马力拖拉机,它不仅力大无穷,还拥有一颗聪明的大脑,目前,它已经实现了无人驾驶,具备故障自我诊断功能,能为人们节省大量人力、物力。
”科普基地讲解员周思瑶自豪地说道。
“这么厉害!我要拍下来!还要跟它合照!”周思瑶的一句话立刻点燃了大家的热情,大家纷纷在拖拉机前摆起了pose、“凹”起了造型,全然把它当作明星来对待。
亚洲最大的履带式起重机
亚洲最大的履带式起重机——三一重工SCC11800型履带式起重机研制预算：1亿元以上研制期限：2008年—2009年三一重工1180吨级履带式起重机，履带高达2.4米，人站在这台巨型起重机面前，显得微不足道。
2009年11月3日，亚洲最大的专业机械工程展——第十届北京国际工程机械展隆重开幕，吸引了数百家国内外知名企业同台竞技。
三一集团携旗下混凝土机械、路面机械、起重机械、挖掘机械、桩工机械等五大类47台产品亮相展会。
其中包括规格居世界第一的72米臂架式混凝土泵车、钻进深度居世界第一的SR420旋挖钻机、国内成槽最深的SH500连续墙抓斗等产品，充分展示了三一集团在工程机械领域的实力。
上海三一科技有限公司是三一集团旗下，专门负责履带式起重机业务的子公司，2008年初曾推出被誉为“亚洲第一吊”的SCC9000型900吨级履带式起重机。
在此次展会上，他们推出了最新研制的SCC11800型1180吨级履带式起重机，以及世界第一台可变轨的SCC6500WE型大吨位履带起重机（3.0MW风电机组吊装专用），可将120吨负荷吊至100米高度。
千吨级履带式起重机，是工程机械中的巨无霸，常人很难见到如此庞大的机器；即使是专业工程人员，也难得有幸见到其工作时的壮观景象。
履带式起重机数量呈金字塔结构，吊装吨位越大、数量越少。
尤其是千吨级以上的超大型履带式起重机，全世界只有少数几个国家能够研制，总产量仅有几十台，散布在全世界的大型建设工地上，因此非常罕见。
这些巨型机器每台售价都在1亿元人民币以上，起重机操作手年薪数十万元，堪比民航飞行员。
三一SCC11800型履带式起重机，最大起重量达到1180吨，相当于吊起6架波音747客机。
最大起重力矩15500吨·米。
整机重达740吨，加上780吨压载配重，全重1520吨。
最大单件运输重量为60吨。
矩形桁架式主臂长度42-120米，主臂工作角度30-84度。
副臂设计长度42-96米。
全球第一吊
三一品牌故事之全球第一吊屹立世界之巅打破壁垒 不断超越在履带式起重机行业，吊装吨位越大，设备数量越少。
尤其是千吨级以上的超大型履带式起重机，全世界只有少数几个发达国家能够研制，每年总产量仅几十台。
三一研发的千吨级超大吨位履带式起重机是中国核电核岛关重部件吊装领域的唯一国产品牌，三一SCC10000和SCC16000等大吨位设备已先后8次应用于核电核岛穹顶吊装，彻底结束了国外品牌在此领域的垄断，稳占近53%的中国市场。
2011年，三一SCC86000TM（3600t）履带式起重机的面世，不仅创造了世界上最大起重力矩和最大起重量的新世界纪录，而且在其开发过程中，所积累的独特技术，特别是近30项的发明专利将更有力带动其它产品的升级与换代，更是大大提升了中国在全球超大吨位履带式起重机行业的话语权与“中国制造”的地位。
060507媒体聚焦 国内外媒体对“全球第一吊”给予了高度的评价：据了解，该产品填补了国内特大型履带起重机领域的空白，标志着我国已掌握了完全拥有自主知识产权的全球顶级履带起重机的研发该履带起重机最大起重量超过3600吨，是目前世界最大、技术最先进的同类起重机，堪称“全球第一吊”。
——文汇报讲述您心目中的三一品牌故事欢迎您踊跃参与《品牌故事》投稿，讲述您心目中的三一品牌故事。
作品一经采用，将获赠价值2000元的豪礼。
《品牌故事》由三一集团品牌管理部每月发行，全年十二期， 每期篇幅约20页。
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紧紧围绕三一在高速发展过程中鲜为人知的故事、极富影响力的事件、重要历史时刻，深入传播三一企业成就，宣传三一精神，展现员工奋斗风貌，记录品牌发展的历程。
让三一品牌变得更加生动、更贴近读者，贴近生活。
稿件要求文字、图片均可，题材不限。
需体现三一企业文化和发展历史，您可以挖掘企业背后的人文故事，也可以展示企业及企业家的精神面貌，可以描绘你眼中的三一，也可以展示一个真实感动的瞬间，只要稿件特色鲜明，我们都欢迎您不吝赐稿。
大国重器第二季观后感大国重器观后感
国之重器，一般是指对于国家某些方面有重大意义事和物;装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中表达。
是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造业国家，要挺起大国脊梁，铸大国重器。
是中国复兴梦、中国梦的支点。
大国重器观后感500字?大国重器?是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴开展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
(来自中新网)中国高速铁路的开展，就是我国重工业开展的一个典型。
“四纵四横〞快速客运专线网。
同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。
广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田〞。
2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。
繁忙干线提速区段到达时速200至250公里。
这是世界铁路既有线提速最高值。
同时，“和谐号〞动车组从此驶入了百姓的生活中。
2021年2月26日，铁道部和科技部签署方案，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2021年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
2021年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。
2021年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2021年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。
如今，“中国高铁〞这个名词已经开始让世界耳熟能详。
继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购方案也得以顺利签订。
从2006年8月30日第一组200KM/H级别的CRH1A列车在青岛出厂到2021年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车〞(注：不是“首列车〞)CRH380A 下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350KM，最高商业运营速度达380KM/H，为世界之最。
大塔时代全力奔赴
4月20日上午，湖南常德中联重科塔机智能制造工厂，随着R20000-720塔机移动平衡重匀速向后侧移动，吊重900t的钢丝绳越绷越紧，现场观众的眼球也被紧紧抓到大屏幕上不断升高的起重量数据，唯恐错过关键时刻。
在“塔机王者”的争夺战中，邀请专业客户观众亲临产品下线仪式，现场见证最大起重能力，已经成为标配的“保留节目”。
这一次，中联重科选择的是最大起重量720t的1.25倍动载荷—— 900t。
900t，未曾有塔机厂商挑战过的起重载荷，如果能够起吊成功，2021年10月下线的当时全球最大塔机—— W12000，将在18个月后被起重力矩达到2万吨米的R20000-720刷新纪录，“全球最大塔机”荣耀由R20000-720接力。
毫无悬念，900t砝码成功吊起，彩烟腾起，现场观众为之喝彩，雷鸣般的掌声将下线仪式气氛烘托到高潮。
随后，中联重科党委书记、董事长、CEO詹纯新，向中交第二航务工程局有限公司党委书记、董事长由瑞凯，交付R20000-720模型，意味着R20000-720下线交付后，将用于世界最大跨度三塔斜拉桥—— 巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥的项目建设中。
刷新世界新纪录，在起重能力上超越之前所有的塔机型号，R20000-720的成功下线被行业人士赞誉为“中国塔机又一历史性突破”。
媒体的赞颂更是毫不吝惜：中国制造又一强国重器拔地而起，进一步提高中国品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力，是全球最大塔机R20000-720成功吊起900t砝码王 刚绝不是简单的“放大”随着我国大跨度桥梁工业化建造快速发展，桥梁钢塔大节段划分对塔机性能提出更高要求，大型塔机成为提升桥塔施工效率的关键核心设备，额定起重力矩不断刷新纪录：5200吨米、8000吨米、12000吨米、15000吨米，再到20000吨米—— 最大起重量720吨，最大起升高度400米，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。
R20000-720融合了158项创新科研成果、305项发明专利，其中包括60余项核心关键技术和12项世界首创技术，是名副其实的大国重器。
起重机发展历史
近年来，中国工程起重机行业取得了快速的发展，目前，我国生产工程起重机的企业有30多家，整个行业经过技术的消化吸收和自主创新，产品结构不断优化，社会效益显著提高。
汽车起重机向智能化、大型化发展;全地面起重机和门式起重机向高附加值、特大型发展;随车起重机向中大吨位渗透;拥有自主知识产权的全地面起重机已实现大批量生产。
由于各类起重机向着大型化、高技术含量、高附加值方向发展，国内工程起重机与国际知名品牌的差距正在不断缩小。
从弱到强，步入发展黄金期中国起重机行业是在持续积累、充分竞争的环境下成长起来的，自20世纪60年代推出第一代汽车起重机开始，中国起重机行业走过了近50多年的历史，行业也由最初的数千万元的市场规模发展到2010年的380亿元。
中国起重机行业发展50多年的历史中，中国企业在研发、制造技术上得到了长足的发展，尤其是近10年来，年均复合增长率达到了38%。
近年来，国内工程起重机行业迎来了快速发展的黄金期，电力、石化、水利和交通基础设施建设的持续投入，有力地推动了广东起重机行业的发展。
据统计，汽车起重机年产销量从2000年的3 300台增长到2010年的35 000余台，其中 8～25吨级的起重机需求量较大，但从起重机需求增长速度上看，产品已逐渐向50~130吨级的中大吨位发展;随车起重机从2000年的1 300台增长到2010年的6 440台;履带起重机从2000年的23台增长到2010年的近1 700台。
各机种市场需求增长速度惊人，履带起重机尤为突出。
以履带起重机为例，从2004-2010年的6年间，中国履带起重机实现了跨越式发展，随着生产企业的逐渐增多，产品大型化趋势明显。
50吨级的履带起重机是目前市场上拥有量最大的，但随着大型吊装工程项目的增多，主力机型将可能提升至150～200t。
2009年，千吨级履带起重机的自主研发充分证明了国内生产企业的技术水平和制造能力，在很大程度上增强了中国大吨位起重机的市场竞争力。
中国最大吨位轮胎起重机
中国最大吨位轮胎起重机
2011年4月15号下午，中国最大吨位轮胎起重机100吨RT在中联重科常德专车公司下线。
轮胎起重机作为移动式起重机一种重要类别产品，相比履带式起重机以及全路面起重机，其优点明显。
具有轮距宽、稳定性好、轴距短、转弯半径小，适合于狭窄的作业场所。
轮胎式起重机可360°回转作业，并可不伸支腿以及带载行驶作业。
该产品广泛用于建筑工地、油田、电力、仓库、货场、物流基地等场所的重物起吊作业、短距离转移以及狭窄场地吊运行驶作业。
超大型设备吊装之特大型履带式起重机
特大型履带式起重机随着我国电力、石油、化工等行业迅猛的发展，全国有数十个炼油、乙烯、煤化工项目在建设，其中各类反应器、塔类、模块等关键设备重量达500-2000吨之间，超大设备的吊装就位成为各大工程的施工重点节点和难点，日益受到各方面的关注。
超大设备的吊装已由过去复杂的抱杆组合方式，逐步被性能可靠运行平稳的特大型履带式起重机所代替，而且特大型履带式起重机的机动性和作业的灵活性及吊装时间短等特点也深受业内的青睐。
目前特大型履带式起重机在设计、制造方面均取得了令人瞩目的成就，新产品层出不穷，能不断满足各个领域用户的需求。
本文将对国内外大型起重机做以下分析和介绍。
一、国内大型起重机的发展现状我国专业生产特大型履带式起重机的企业主要是徐工集团、三一重工、中联重科、抚挖重工等公司，其产品系列较全，市场占有率较高。
目前在我国这四家起重机企业均具备研制1000吨级以上大型起重机的能力，并具备研发各种类型工程起重机的能力，目前可以说是国内特大型履带式起重机制造业的引领者。
我国特大型履带式起重机的发展主要从2004年开始，经过十多年的发展，目前徐工集团、三一重工、中联重科、抚挖重工等公司生产的履带式起重机有50吨-900吨15个吨位级别、1000吨、1180吨、1600吨、2000吨、3200吨、3600吨级的产品。
2010年5月19日，中联重科QUY1000型1000吨级履带式起重机，正式交付客户。
2010年5月19日，抚挖重工履带式液压起重机QUY1250成功下线，在现场成功吊装1560吨最大重量试验后，正式交付客户。
2010年11月，徐工集团在上海宝马展上展出XGC28000型2000吨级履带式起重机。
2011年5月28日，中联重科推出世界最大的履带式起重机ZCC3200NP。
该机起重量达到3200吨级，最大起重力矩达到82000吨米；已经超过了美国特雷克斯-德马格CC8800-1 TWIN型（3200吨级）44000吨米的起重力矩。
世界上最长的泵车长多少米
世界上最长的泵车长多少米导读：我根据大家的需要整理了一份关于《世界上最长的泵车长多少米》的内容，具体内容：行行业业都在不断的突破、迭代，工程机械行业更是如此。
随着时间的流逝，中国的工业制造也慢慢上了正轨。
渐渐制造出了德国还强大的泵车。
下面由我带您了解下世界最长的泵车吧!世界最长...行行业业都在不断的突破、迭代，工程机械行业更是如此。
随着时间的流逝，中国的工业制造也慢慢上了正轨。
渐渐制造出了德国还强大的泵车。
下面由我带您了解下世界最长的泵车吧!世界最长的泵车中国造在20世纪60年代末期，普茨迈斯特推出16米臂架泵车，在当时已经算得上不寻常的长度了。
二十年的时间，德国人将臂架高度提升近40米。
1986年，普茨迈斯特超越了自己，诞生了62米的当时世界上最长臂架泵车。
而这个记录终将被打破，但也耗费了20年的时间，这一次的主角变成了中国企业。
2007年，三一重工将臂架的高度拔高4米，推出了66米长的臂架泵车，就此超越了普茨迈斯特，成为当时世界上最长臂架泵车的制造商，而且还获得了世界最长臂架泵车的吉尼斯世界纪录。
这可是中国工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。
三一66米长臂泵车2009年，三一实现了自我的突破，再一次将泵车臂架长度提升，增至了72米。
这台泵车一举创造了泵车混凝土输送量世界第一和臂架长度世界第一两项世界纪录。
三一72米长臂泵车记录很快被再一次刷新，从2009年到2011年，短短两年时间，却造就了72米到86米的跨越。
在当时，三一重工这款86米泵车又实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。
短短几年的时间，三一可谓是实现了泵车臂架高度世界纪录的"三级跳"。
三一86米长臂泵车同样是在2011年，中联重科80米臂架泵车下线。
尽管在长度上略少宇三一重工的86米泵车。
但与三一不同的是，此次中联重科推出的是融合了CIFA最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车。
这款泵车也获得了吉尼斯世界纪录的认证，它是基于通用汽车底盘的最长臂架泵车，也是最长的碳纤维臂架泵车。