水润滑橡胶轴承研究进展
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从 40 年代末 期开 始, 苏 联一 直对 采用 水作为 润 滑液的流体静力轴承和流体动力轴承的特性和 材料进 行深入的研究。
英国、德 国 和日 本 以及 其 他许 多 国家 在 50、 60
2001 年第 2 期
年代也在水润滑轴承的研究方面做了大量的工作。英 国的海沃德 泰勒公司在无填料泵结构中采用了水润 滑滑动轴承, 其轴材料为马氏体不锈钢或在碳钢表面 镀铬。而轴瓦材料为石棉填充酚酐树脂, 使用效果较 好。德国的维克 斯 ( Vickers) 和米 契尔 ( Michell) 公 司则在深井泵中和潜水泵中采用水润滑橡胶轴承, 即 以橡胶材料作轴瓦。加拿大的汤姆逊 戈尔登有限公 司在船舶尾轴的支承中采用了水润滑系统, 在不锈钢 轴承上复合一层聚合材料作轴瓦。日本在离心泵和船 用离心泵中广泛采用了水润滑轴承; 在大型内燃机油 轮用辅锅炉给水 泵中, 采 用了自 给式的 水润 滑轴承, 轴瓦材料为渗碳合金。东芝公司还在汽轮发电机和水 轮发电机上开发了泵用水润滑轴承等。
水润滑橡胶轴承研究进展
王优强 杨成仁 ( 青岛建筑工程学院机械工程系 266033)
摘要: 对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析, 并针对存在的问题进行了一些理论分析 和实验研究工作。
关键词: 水润滑 橡胶轴承 摩擦系数
The Development and Study of the Water- Lubricated Rubber Bearings
表 1 几种常用水润滑轴承材料性能比较
材料
价格
铁梨木
高
夹布胶木
中
橡胶
低
塑料
中
陶瓷
高
加工
导热性 对泥沙敏感 安装要求
优点
使用效果
承载力
难
一般
敏感
准确
耐磨
较差
低
较难
差
敏感
准确
耐腐蚀
较差
低
易
差
不敏感 不很严格
耐磨
好
较高
较易
差
稍敏感
较准确 综合性能
好
ຫໍສະໝຸດ Baidu
高
难
一般
敏感
准确
高强度
较好
高
从表中可以看出, 采用不含固体颗粒的清 洁冷水 润滑时, 塑料轴承和陶瓷轴承都具有良好的运 转性能
1) 虽然水润滑 橡胶 轴承在 制造生 产方 面的经 验 已较多, 但是现在国内水润滑橡胶轴承的设计 制造还 只是停留在经验阶段, 而且很多经验数据仍沿 用国外 50、60 年代的数据, 很多已不适用于国内目前的水润 滑橡胶轴承材料及应用现状。
2) 在理论上国 内还 没有出 现过水 润滑 橡胶轴 承 的系统报导, 在国外研究得也很不深入, 特别 对水润 滑橡胶轴承的润滑机理, 能否形成流体动力 润滑, 如 果能形成, 那末形成流体动力润滑的轴承、速 度及载 荷条件等均没有明确的研究。
在轴承减摩材料方面, 现在人们常用的轴承衬里 材料主要有以 下几 种: 1) 白合 金 ( 又称 巴氏 合金) : 包括锡基和铅 基白合 金等。2) 铜 基合 金: 包括 铅铜
65
合金, 铅青 铜、锡青 铜、磷 青铜、 铝青 铜等。 3) 铝 基合金: 包括铝锡合金、铝硅合金 等。4) 锌 基合金:
因为一旦出现干摩擦轴将被卡住, 橡胶轴承将被烧毁。
和高的承载能力。尤其是最近才研制出的精细 陶瓷和
金属塑料, 它们的性能和使用参数反映了当今 水润滑 轴承的水平以及发展方向。
但是塑料轴承的热膨胀和吸水性导致轴承 间隙的
变化, 陶瓷的高脆性和低的抗冲击性能, 以及 它们对 水中固体颗粒的高度敏感, 限制了它们的应用。
作, 容易产生轴瓦和轴颈配用材料间的相互接触; 因 此, 水润滑轴承材料的性能是决定其工作性能和使用 寿命的一个主要因素。
7) 粉末烧结轴承材料: 铜基、铁基合金 等。8) 薄箔 等。
在以上八类轴承衬里材料中, 国内 曾经被用来或 目前仍然被用来制作水润滑轴承 的材料有铁梨 木、夹
由于水 是一 种低 粘 度液 体, 在 50 时 水 的绝 对 粘度约为透平油粘度的 1/ 65。而润滑液膜的承载能力
Keywords: Water- Lubrication Rubber Bearing Friction Coefficient
轴承是机器中广泛使用的支承零件, 在轴 承中应 用范围最广的就是种类繁多的滑动轴承。据有 关资料 统计[ 1] , 目前世界上约有 1/ 3 的能源 消耗在不同 形式 的摩擦上, 其中滑动轴承的消耗约占 1/ 10。因此现代 旋转机械要求轴承要有良好的承载能力、高可 靠性及 长寿命。对于使用水或海水之类低粘度液体润 滑也要 求有很高的承载能力和耐磨性。解决这一问题 有两种 途径: 一是提供外界高压液体源, 也就是采用 流体静 压轴承; 二是利用流体动压轴承。采用流体动 压润滑 的摩擦副, 绝大多数是利用高粘度液体的收 敛楔。工 程实践迫切需要开发以低粘度液体为润滑液的 高负荷 轴承, 例如在冶金、矿山、水力等工作条件较 恶劣的 行业中应用的机械设备, 往往需要用输送液体 ( 特别 是水、海水等低粘度液体) 来进行润滑。这比 使用油 润滑具有独特的优越性。它不需要特殊的轴 承室, 以 及防止输送液与油混合的密封装置, 甚至不需 要在强 制润滑条件下的润滑供给装置等, 因此大大简 化了润 滑系统的结构。 1 水润滑轴承的发展现状
( 2) 发展及存在问题 可以说, 水润滑橡胶轴承发展过程的每 一步, 都 是与水润滑轴 承的 发展分 不开 的。即 40 年 代末期 出 现, 50、60 年代做了较多工作, 70、80、90 年 代研究 较少。虽然国内某些联合体在水润滑橡胶轴承 方面有
一些成熟的经验, 开发出了一些新产品并取得 了一定 的成果。但与国外相比, 差距还较大, 仍然存 在许多 需要解决的问题:
中国从 50 年代中 期开始 在船 用离 心泵 和轴 流泵 中采用水润滑 轴承, 60 年 代初 期开 始进 行 这方 面的 理论探索和试验研究工作。例如二机部第一设计院设 计的核泵水润滑轴承; 江都三站大型立式轴流泵上采 用的酚酐塑料水润滑轴承; 潜水电泵上采用的水润滑 塑料推力轴 承 等。在 70、 80、90 年代 这 方面 的 报导 较少, 特别是 以 橡胶 为 轴 瓦 材料 的 水 润滑 轴 承。目 前, 国内应用的水润滑轴承相对仍较少。例如在泵上 应用的水润滑橡胶轴承大多是从德国引进技术, 通过 模型试验, 对比和评价试验等总结出经验参数而加工 制造的。国内生产厂家也很少, 其中沈阳滑动轴承研 究所与西安交通大学润滑理论及轴承研究所组成的联 合体在这方面做过一些有益的探索。 2 水润滑轴承材料
Wang Youqiang Yang Chengren ( Dept of Mechanical Engineering, QIAE)
Abstract: With the development of the bearings which is aiming at high- speed, heavy- load and low- cost, strict requirement was presented for bearing materials and lubrication On the basis of many native and foreign literatures of water- lubricated rubber bearings, the developing status and the existed problems of the present water- lubricated rubber bearings was analyzed completely in the paper Some numerical calculations, theoretical analysis and experimental study were made for solving those problems
4) 对安装和 冲击 不敏 感, 成 本低, 重量 轻, 可 进行机械加 工; 运 转 费 用低, 可 以简 化 机 器的 结 构 等。
缺点是导热性差, 不耐油、起动力矩大。 但总体 来看, 水润滑橡 胶轴承 仍是 水下最 适宜的 轴承 之一, 它不仅节省了贵重有色金属和润滑材料, 而且 省去了 复杂的润滑剂供给系统, 简化了机器结构, 提 高了运 转的可靠性。因而具有广阔的应用前景。
单位压力 摩擦系数 ( MPa)
金属滑动轴承 ( 对钢轴)
0 14
0 020
2 46
0 250
带 8 个 纵 向 沟的 橡 胶滑 动 轴 承 0 14
( 对钢轴)
2 46
0 050 0 050
带螺旋的橡胶滑动轴承 ( 对钢轴)
10 55 59 80
0 038 0 012
无沟圆筒形的橡胶滑动轴承 ( 对 钢轴)
3 87 45 00
0 0580 0 0148
带 10 个纵向 沟的 橡胶 滑动轴 承 2 44
( 对钢轴)
4 88
0 0253 0 0158
2) 耐磨, 耐用。由于材料的良好配对使摩擦功耗
很小, 因而轴颈表面 磨损很小。特制的 表层橡胶材料
柔软而富有弹性, 具 有良好的包 容性, 使嵌入杂质通 过轴颈的回转导入通水沟槽内被 润滑水冲走。因此保
布胶木、橡胶、塑 料、陶瓷、石墨 制品、金属、合金 以及金属塑料等几种。而最 适合用水润 滑的当属以上
与粘度成正比, 与膜厚的平方成反比; 因此在 其他条 件都相同的情况下, 为获得相等的承载能力, 则水膜
几种非金属轴承材料, 而且它们 应用也最为广 泛, 在 此介绍几种常用的水润滑轴承材料以作比较, 见表 1。
而橡胶轴承则克服了以上主要缺点, 对泥 沙不敏 感, 缓冲抑振等优点使得在工作条件越恶劣的 地方越 能显示出水润滑橡胶轴承的优越性。因此水润 滑橡胶 轴承在国内部分行业中特别是船用泵、泥浆 泵、污水 泵等行业中具有广阔的应用前景。 3 水润滑橡胶轴承
( 1) 工作原理与特点 橡胶用于水轮机、水泵、船舶螺旋浆轴和 涡轮钻 机等轴承的轴 瓦衬 里, 它们 在大量 的水润 滑下 工作。 带橡胶轴瓦的轴承能够经受漂浮在水中的固体 粒子的 磨耗作用。如果 这 些粒 子落 入 金属 轴 和橡 胶 轴承 之 间, 则轴将其压入弹性橡胶轴承材料中, 而后 顺着其 旋转方向将其滚推到最近的水槽内, 并被水 冲走。图 1 所示是笔者所实验研究的一种 八纵向 沟水润滑 橡胶 轴承常见结构。 由于金属轴不是让 固体粒子跟着 自己移动, 而是 包容性地滚推它们, 因此 其磨损不大。同时 轴颈具有 很光滑的表面, 这有助于 减少橡胶轴 承的磨损。由于 橡胶的弹性, 这 样的轴 承对 轴的偏 斜和振 动不 敏感, 可以在脏水 中工 作, 但 不允 许在断 水的情 况下 工作,
从 1886 年英国水力 学家雷 诺 ( Reynolds) 推 导出 著名的流体动力润 滑方 程 ( 即 雷诺 方程) , 提出流 体 动力润滑理论至今, 人们对摩擦、磨损与润滑 的研究 与发展日益丰富, 润滑理论也日趋完善, 但人 们对水 润滑轴承特别是橡 胶轴承 的研究和 应用, 却是 以 Mui jderman 的低粘 度流 体动 压轴 承理 论为 基 础发 展起 来 的。
的厚度仅为油膜厚度 的 1/ 8。 这表明水 润滑轴 承承载 能力比较低, 而且 很有 可 能在 非 流体 摩 擦工 况 下工
包括镉基合金、铸铁、银等。5) 橡胶、石 墨、木材、 宝石、陶瓷 等。6) 工 程塑 料: 尼 龙、酚 酐树 脂、环 氧树脂和聚四 氟已稀 ( PTFE) 以及 它们的 混合 物等。
66
润滑与密封
证了橡胶轴承表面摩擦很小, 使得轴承的寿命较长。 3) 缓冲、抑振、低噪 音。这 是其 它 水润 滑轴 承
所无可比拟 的 优点。 橡 胶材 料 弹 性较 好, 内阻 尼 较 大, 能 够有 效 地防 止 或减 缓 振动、 噪音 和 冲 击。另 外, 橡胶的变形还可起到缓和轴的应力的作 用, 并有 自动调位的能力。
图 1 八纵向沟橡胶滑动轴承结构示意图
综上所述, 水润滑橡胶轴承具有以下优点: 1) 摩擦系 数小。资 料表 明, 橡胶 轴承 在水 润滑
的条件下具有很小的摩擦系数, 与加工良好的金属轴 承在油中的摩擦系数相近 ( 约 0 005~ 0 01) , 见表 2。
表 2 用水润滑的各类轴承摩擦系数比较
轴承结构
英国、德 国 和日 本 以及 其 他许 多 国家 在 50、 60
2001 年第 2 期
年代也在水润滑轴承的研究方面做了大量的工作。英 国的海沃德 泰勒公司在无填料泵结构中采用了水润 滑滑动轴承, 其轴材料为马氏体不锈钢或在碳钢表面 镀铬。而轴瓦材料为石棉填充酚酐树脂, 使用效果较 好。德国的维克 斯 ( Vickers) 和米 契尔 ( Michell) 公 司则在深井泵中和潜水泵中采用水润滑橡胶轴承, 即 以橡胶材料作轴瓦。加拿大的汤姆逊 戈尔登有限公 司在船舶尾轴的支承中采用了水润滑系统, 在不锈钢 轴承上复合一层聚合材料作轴瓦。日本在离心泵和船 用离心泵中广泛采用了水润滑轴承; 在大型内燃机油 轮用辅锅炉给水 泵中, 采 用了自 给式的 水润 滑轴承, 轴瓦材料为渗碳合金。东芝公司还在汽轮发电机和水 轮发电机上开发了泵用水润滑轴承等。
水润滑橡胶轴承研究进展
王优强 杨成仁 ( 青岛建筑工程学院机械工程系 266033)
摘要: 对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析, 并针对存在的问题进行了一些理论分析 和实验研究工作。
关键词: 水润滑 橡胶轴承 摩擦系数
The Development and Study of the Water- Lubricated Rubber Bearings
表 1 几种常用水润滑轴承材料性能比较
材料
价格
铁梨木
高
夹布胶木
中
橡胶
低
塑料
中
陶瓷
高
加工
导热性 对泥沙敏感 安装要求
优点
使用效果
承载力
难
一般
敏感
准确
耐磨
较差
低
较难
差
敏感
准确
耐腐蚀
较差
低
易
差
不敏感 不很严格
耐磨
好
较高
较易
差
稍敏感
较准确 综合性能
好
ຫໍສະໝຸດ Baidu
高
难
一般
敏感
准确
高强度
较好
高
从表中可以看出, 采用不含固体颗粒的清 洁冷水 润滑时, 塑料轴承和陶瓷轴承都具有良好的运 转性能
1) 虽然水润滑 橡胶 轴承在 制造生 产方 面的经 验 已较多, 但是现在国内水润滑橡胶轴承的设计 制造还 只是停留在经验阶段, 而且很多经验数据仍沿 用国外 50、60 年代的数据, 很多已不适用于国内目前的水润 滑橡胶轴承材料及应用现状。
2) 在理论上国 内还 没有出 现过水 润滑 橡胶轴 承 的系统报导, 在国外研究得也很不深入, 特别 对水润 滑橡胶轴承的润滑机理, 能否形成流体动力 润滑, 如 果能形成, 那末形成流体动力润滑的轴承、速 度及载 荷条件等均没有明确的研究。
在轴承减摩材料方面, 现在人们常用的轴承衬里 材料主要有以 下几 种: 1) 白合 金 ( 又称 巴氏 合金) : 包括锡基和铅 基白合 金等。2) 铜 基合 金: 包括 铅铜
65
合金, 铅青 铜、锡青 铜、磷 青铜、 铝青 铜等。 3) 铝 基合金: 包括铝锡合金、铝硅合金 等。4) 锌 基合金:
因为一旦出现干摩擦轴将被卡住, 橡胶轴承将被烧毁。
和高的承载能力。尤其是最近才研制出的精细 陶瓷和
金属塑料, 它们的性能和使用参数反映了当今 水润滑 轴承的水平以及发展方向。
但是塑料轴承的热膨胀和吸水性导致轴承 间隙的
变化, 陶瓷的高脆性和低的抗冲击性能, 以及 它们对 水中固体颗粒的高度敏感, 限制了它们的应用。
作, 容易产生轴瓦和轴颈配用材料间的相互接触; 因 此, 水润滑轴承材料的性能是决定其工作性能和使用 寿命的一个主要因素。
7) 粉末烧结轴承材料: 铜基、铁基合金 等。8) 薄箔 等。
在以上八类轴承衬里材料中, 国内 曾经被用来或 目前仍然被用来制作水润滑轴承 的材料有铁梨 木、夹
由于水 是一 种低 粘 度液 体, 在 50 时 水 的绝 对 粘度约为透平油粘度的 1/ 65。而润滑液膜的承载能力
Keywords: Water- Lubrication Rubber Bearing Friction Coefficient
轴承是机器中广泛使用的支承零件, 在轴 承中应 用范围最广的就是种类繁多的滑动轴承。据有 关资料 统计[ 1] , 目前世界上约有 1/ 3 的能源 消耗在不同 形式 的摩擦上, 其中滑动轴承的消耗约占 1/ 10。因此现代 旋转机械要求轴承要有良好的承载能力、高可 靠性及 长寿命。对于使用水或海水之类低粘度液体润 滑也要 求有很高的承载能力和耐磨性。解决这一问题 有两种 途径: 一是提供外界高压液体源, 也就是采用 流体静 压轴承; 二是利用流体动压轴承。采用流体动 压润滑 的摩擦副, 绝大多数是利用高粘度液体的收 敛楔。工 程实践迫切需要开发以低粘度液体为润滑液的 高负荷 轴承, 例如在冶金、矿山、水力等工作条件较 恶劣的 行业中应用的机械设备, 往往需要用输送液体 ( 特别 是水、海水等低粘度液体) 来进行润滑。这比 使用油 润滑具有独特的优越性。它不需要特殊的轴 承室, 以 及防止输送液与油混合的密封装置, 甚至不需 要在强 制润滑条件下的润滑供给装置等, 因此大大简 化了润 滑系统的结构。 1 水润滑轴承的发展现状
( 2) 发展及存在问题 可以说, 水润滑橡胶轴承发展过程的每 一步, 都 是与水润滑轴 承的 发展分 不开 的。即 40 年 代末期 出 现, 50、60 年代做了较多工作, 70、80、90 年 代研究 较少。虽然国内某些联合体在水润滑橡胶轴承 方面有
一些成熟的经验, 开发出了一些新产品并取得 了一定 的成果。但与国外相比, 差距还较大, 仍然存 在许多 需要解决的问题:
中国从 50 年代中 期开始 在船 用离 心泵 和轴 流泵 中采用水润滑 轴承, 60 年 代初 期开 始进 行 这方 面的 理论探索和试验研究工作。例如二机部第一设计院设 计的核泵水润滑轴承; 江都三站大型立式轴流泵上采 用的酚酐塑料水润滑轴承; 潜水电泵上采用的水润滑 塑料推力轴 承 等。在 70、 80、90 年代 这 方面 的 报导 较少, 特别是 以 橡胶 为 轴 瓦 材料 的 水 润滑 轴 承。目 前, 国内应用的水润滑轴承相对仍较少。例如在泵上 应用的水润滑橡胶轴承大多是从德国引进技术, 通过 模型试验, 对比和评价试验等总结出经验参数而加工 制造的。国内生产厂家也很少, 其中沈阳滑动轴承研 究所与西安交通大学润滑理论及轴承研究所组成的联 合体在这方面做过一些有益的探索。 2 水润滑轴承材料
Wang Youqiang Yang Chengren ( Dept of Mechanical Engineering, QIAE)
Abstract: With the development of the bearings which is aiming at high- speed, heavy- load and low- cost, strict requirement was presented for bearing materials and lubrication On the basis of many native and foreign literatures of water- lubricated rubber bearings, the developing status and the existed problems of the present water- lubricated rubber bearings was analyzed completely in the paper Some numerical calculations, theoretical analysis and experimental study were made for solving those problems
4) 对安装和 冲击 不敏 感, 成 本低, 重量 轻, 可 进行机械加 工; 运 转 费 用低, 可 以简 化 机 器的 结 构 等。
缺点是导热性差, 不耐油、起动力矩大。 但总体 来看, 水润滑橡 胶轴承 仍是 水下最 适宜的 轴承 之一, 它不仅节省了贵重有色金属和润滑材料, 而且 省去了 复杂的润滑剂供给系统, 简化了机器结构, 提 高了运 转的可靠性。因而具有广阔的应用前景。
单位压力 摩擦系数 ( MPa)
金属滑动轴承 ( 对钢轴)
0 14
0 020
2 46
0 250
带 8 个 纵 向 沟的 橡 胶滑 动 轴 承 0 14
( 对钢轴)
2 46
0 050 0 050
带螺旋的橡胶滑动轴承 ( 对钢轴)
10 55 59 80
0 038 0 012
无沟圆筒形的橡胶滑动轴承 ( 对 钢轴)
3 87 45 00
0 0580 0 0148
带 10 个纵向 沟的 橡胶 滑动轴 承 2 44
( 对钢轴)
4 88
0 0253 0 0158
2) 耐磨, 耐用。由于材料的良好配对使摩擦功耗
很小, 因而轴颈表面 磨损很小。特制的 表层橡胶材料
柔软而富有弹性, 具 有良好的包 容性, 使嵌入杂质通 过轴颈的回转导入通水沟槽内被 润滑水冲走。因此保
布胶木、橡胶、塑 料、陶瓷、石墨 制品、金属、合金 以及金属塑料等几种。而最 适合用水润 滑的当属以上
与粘度成正比, 与膜厚的平方成反比; 因此在 其他条 件都相同的情况下, 为获得相等的承载能力, 则水膜
几种非金属轴承材料, 而且它们 应用也最为广 泛, 在 此介绍几种常用的水润滑轴承材料以作比较, 见表 1。
而橡胶轴承则克服了以上主要缺点, 对泥 沙不敏 感, 缓冲抑振等优点使得在工作条件越恶劣的 地方越 能显示出水润滑橡胶轴承的优越性。因此水润 滑橡胶 轴承在国内部分行业中特别是船用泵、泥浆 泵、污水 泵等行业中具有广阔的应用前景。 3 水润滑橡胶轴承
( 1) 工作原理与特点 橡胶用于水轮机、水泵、船舶螺旋浆轴和 涡轮钻 机等轴承的轴 瓦衬 里, 它们 在大量 的水润 滑下 工作。 带橡胶轴瓦的轴承能够经受漂浮在水中的固体 粒子的 磨耗作用。如果 这 些粒 子落 入 金属 轴 和橡 胶 轴承 之 间, 则轴将其压入弹性橡胶轴承材料中, 而后 顺着其 旋转方向将其滚推到最近的水槽内, 并被水 冲走。图 1 所示是笔者所实验研究的一种 八纵向 沟水润滑 橡胶 轴承常见结构。 由于金属轴不是让 固体粒子跟着 自己移动, 而是 包容性地滚推它们, 因此 其磨损不大。同时 轴颈具有 很光滑的表面, 这有助于 减少橡胶轴 承的磨损。由于 橡胶的弹性, 这 样的轴 承对 轴的偏 斜和振 动不 敏感, 可以在脏水 中工 作, 但 不允 许在断 水的情 况下 工作,
从 1886 年英国水力 学家雷 诺 ( Reynolds) 推 导出 著名的流体动力润 滑方 程 ( 即 雷诺 方程) , 提出流 体 动力润滑理论至今, 人们对摩擦、磨损与润滑 的研究 与发展日益丰富, 润滑理论也日趋完善, 但人 们对水 润滑轴承特别是橡 胶轴承 的研究和 应用, 却是 以 Mui jderman 的低粘 度流 体动 压轴 承理 论为 基 础发 展起 来 的。
的厚度仅为油膜厚度 的 1/ 8。 这表明水 润滑轴 承承载 能力比较低, 而且 很有 可 能在 非 流体 摩 擦工 况 下工
包括镉基合金、铸铁、银等。5) 橡胶、石 墨、木材、 宝石、陶瓷 等。6) 工 程塑 料: 尼 龙、酚 酐树 脂、环 氧树脂和聚四 氟已稀 ( PTFE) 以及 它们的 混合 物等。
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润滑与密封
证了橡胶轴承表面摩擦很小, 使得轴承的寿命较长。 3) 缓冲、抑振、低噪 音。这 是其 它 水润 滑轴 承
所无可比拟 的 优点。 橡 胶材 料 弹 性较 好, 内阻 尼 较 大, 能 够有 效 地防 止 或减 缓 振动、 噪音 和 冲 击。另 外, 橡胶的变形还可起到缓和轴的应力的作 用, 并有 自动调位的能力。
图 1 八纵向沟橡胶滑动轴承结构示意图
综上所述, 水润滑橡胶轴承具有以下优点: 1) 摩擦系 数小。资 料表 明, 橡胶 轴承 在水 润滑
的条件下具有很小的摩擦系数, 与加工良好的金属轴 承在油中的摩擦系数相近 ( 约 0 005~ 0 01) , 见表 2。
表 2 用水润滑的各类轴承摩擦系数比较
轴承结构