分析帕萨特轿车手动空调的电路

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上海大众帕萨特(B5)暖风与空调系统维修诊断手册

（2）按键 0 和 2，用 02 选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：
快速数据传输
Q
02-查询故障代码
（3）用 Q 键确认输入，屏幕显示所存储的故障数，或显示“未发现任何故障”。识别出 X 个故障
或
未发现任何故障
（4）按“→”键，一个接一个显示所存储的故障，并通过打印出来。在显示并打印出最后的故障之后，须按故障表将故障排除。同“未发现任何故障”一样，在操作→键后，程
帮助
*交替显示
如果显示器上没有显示，检查故障阅读仪 V.A.G1551 的电源。V.A.G1551 的使用可参考
其操作说明。
（2）打开点火开关，按键 1，进入“快速数据传输”的运行状态。屏幕显示：
快速数据传输
Q
08-空调暖风电子
（3）用 Q 键确认输入，输入地址码 08 后屏幕显示：
快速数据传输试验员发送地址码 08
-速度信号分配器 TV13 通往空调控制单元的信号
的导线或插接件发生短路或断路
-根据电路图检查导线和插接件
如果在查询故障代码之前进行过最终控制自诊断，这种显示才会出现，控制单元识
别故障存储器中的这些故障，在熄火后会自行清除。如果 G68 损坏，这一故障在行车时又会显现。
-阳光入射光电传感器 G107 的导线或插接件断路或正极后短路 -通往阳光入射光电传感器 G107 的导线或插接件接地在搭铁后短路
行其它检测。
2、自动空调系统自诊断
2.1 自诊断的技术数据（表 13-1）
表 13-1 自诊断技术数据
存储器
长久存储器
数据输出
快速数据传输
查询故障代码
是
最终控制诊断
是
初始设置

第14章3上海帕萨特B5轿车全车电路图

第6节舒适系统电路图1、驾驶员侧车门控制单元、电动摇窗机开关、车内中央闭锁开关（1-14）电路图E39-后电动摇窗机锁止开关E40-左前电动摇窗机开关E53-左前电动摇窗机开关（驾驶员控制）E55-右后电动摇窗机开关（驾驶员控制）E81-右前电动摇窗机开关（驾驶员控制）E150-车内中央闭锁开关（驾驶员控制）J386-驾驶员侧车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡S37-电动摇窗机保险丝，在8位置继电器架上T10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T16b-16针插头T29a-29针插头V147-驾驶员侧电动摇窗机马达W3 -连接线（30a线），在后线束内502 -螺栓连接点（30A号火线），在继电器板上2、驾驶员侧车门控制单元、闭锁单元、左前闭锁“安全”警告灯（15-28）电路图F220-驾驶员侧的闭锁控制单元K133-中央闭锁系统（带安全功能）的警告指示灯T8c-8针插头，黑色，在驾驶员侧的闭锁单元上W31-左前门灯T10 L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）44A -左A柱接地点R14 -连接线，在驾驶员侧车门线束内W29 -CAN总线的A线（高位），在底盘线束内W30 -CAN总线的B线（低位），在底盘线束内86 -接地连接线，在后线束内205 -接地连接线，在驾驶员侧车门线束内3、驾驶员侧车门控制单元、后视镜调节开关及驾驶员侧后视镜的加热器（29-42）电路图E43-后视镜调节开关E48-后视镜调节转换开关L78-后视镜调节开关照明灯E10e-10针插头，在后视镜调节开关上E10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T12-12针插头V17-驾驶员侧后视镜调节马达V121-驾驶员侧后视镜复位马达V149-驾驶员侧后视镜调节马达Z4-驾驶员侧后侧镜加热器R27 -连接线，在驾驶员侧车门线束内W20 -连接线，（30a），在后线束内4、左后车门控制单元、闭锁单元及左右电动摇窗机（43-56）电路图E52-左后电动摇窗机开关F222-左后闭锁控制单元（图中开关处于车门打开的位置）J388-左后车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡T5e-5针插头T6e-6针插头T8t-8针插头，黑色，在左B处T18a-18针插头V26-左后电动摇窗机马达W33-左后门灯57A -左B柱接地点R31 -连接线，在左后车门线束内5、右前车门控制单元、闭锁单元及右前门灯（57-70）电路图F221-右前闭锁控制单元J387-右前车门控制单元S14-14号保险丝，10A，在保险丝架上S38-38号保险丝，15A，在保险丝架上T8d-8针插头，蓝色，在右前闭锁单元上T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10w-10针插头，黑色，在右A柱处（3号位）T29b-29针插头W32-右前门灯43A -右A柱接地点500B –螺栓连接点（30c号火线），在继电器板上A32 -连接线，在仪表板线束内R29 -连接线，在右前车门线束内206 -接地连接线，在右前线束内6、右前车门控制单元、右前电动摇窗机开关及右前后视镜加热器（71-84）电路图E107-电动摇窗机开关（在右前车门上）E53-摇窗机开关指示灯泡T5f-5针插头，在电动摇窗机开关上T10w-10针插头，黑色，在右A柱处（3号位）T12a-12针插头，黑色V25-右前后视镜调节马达V122-右前后视镜复位马达V148-右前电动摇窗机马达V150-右前后视镜调节马达Z5-右前后视镜加热器R36 -连接线，在右前车门线束内7、右后车门控制单元、闭锁单元、右后电动摇窗机及右后门灯（85-98）电路图E54-右后电动摇窗机开关F223-右后闭锁控制单元J389-右后车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡T5g-5针插头，在右后电动摇窗机开关上T6f-6针插头，在右后闭锁控制单元上T8u-8针插头，黑色，在右B柱处T18b –18针插头，在右后车门闭锁单元上V27-右后电动摇窗机马达W34-右后门灯75A -右B柱接地点R32 -连接线，在右车门后线束内W3 -连接线（a线），在后线束内W20 -连接线（30a号火线），在后线束内8、前车内顶灯、阅读灯及遮阳板和化妆镜照明灯（99-112）电路图F147-驾驶员侧化妆镜照明灯接触开关F148-右前化妆镜照明灯接触开关T10o –10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）W-车内顶灯W11-左后阅读灯W12-右后阅读灯W14-右前化妆镜照明灯W20-驾驶员侧化妆镜照明灯R4 -连接线，在车内灯/车门接触开关线束内R6 -连接线，在车内灯线束内W36 –连接线（30a），在底盘线束内44 -左A柱接地点128 -接地连接线，在车内灯线束内9、舒适电子中央控制单元、行李箱照明灯（113-126）电路图E5-行李箱照明灯开关J285-组合仪表控制单元J393-舒适电子中央控制单元T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T23-23针插头，在舒适电子中央控制单元上W3-行李箱照明灯A27 -至转速信号线，在仪表板线束内57B -左B柱处接地点W19 -连接点（行李箱照极），在后线束内W29 -（CAN1）-CAN总线的A线，在底盘线束内W30 -（CAN2）-CAN总线的B线，在底盘线束内W36 -连接线（30a），在底盘线束内46-舒适系统接地点，左侧搁脚空间接地点87 -接地连接点，在左后线束内（57B分出）196 -接地接点，在左后线束内（57B分出）10、舒适电子中央控制单元、行李箱盖闭锁装置（127-140）电路图F15-后风窗加热开关F218-行李箱盖中央闭锁开关T6c-6针插头，在左A柱处（11号位）T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T10o-10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）T23-23针插头，在舒适电子中央控制单元上V53-用于中央闭锁的行李箱盖马达Z1-后风窗加热器D-点火开关S6-保险丝6，5AA2 -正板连接线，在仪表板线束内A82 -风窗加热连接线，在仪表板线束内196 -接地连接点，在左后线束内（由57B分出）11、舒适电子中央控制单元、加油盖遥控开启开关（141-154）电路图D-点火开关L104-摇控闭锁开启开关的照明灯R-收放机T8-8针插头，在收放机上T1a-单针插头（安全气囊信号），棕色，左右A柱处的A位T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10o-10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）V155-油箱盖开启马达E204-油箱盖开启开关A21 -连接线，在仪表板线束内A76 -至K线A117 -连接点，在底盘线束内T4 -4针插头，黄色75B -右B柱处接地点W38 -连接线（58d），在地板线束内86 -接地连接点，在左后线束内（由44A分出）197 -在右后线束内（由75B分出）第7节空调系统电路图1、新鲜空气鼓风机、空调开关、环境温度开关、空气循环控制阀（1-15）电路图E9-新鲜空气鼓风机开关E35-空调开关E184-新鲜空气和循环空气开关F38-环境温度开关（小于等于5℃）K84-空调警告灯K114-新鲜空气和循环空气开关警告灯L16-新鲜空气控制照明灯N24-带保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻S225-保险丝，在保险丝架上S236-保险丝，在保险丝架上T4a-4针插头，在串联电阻上T8a-8针插头，在新鲜空气和循环空气开关上T9a-9针插座，在中央电器板上，红色，接393继电器T6g-6针插头，在新鲜空气鼓风机开关上V2-新鲜空气鼓风机V154-新鲜/循环空气板定位马达A19 -连接点（58d），在仪表板线束内A36 -连接点（75a），在仪表板线束内A80 -连接点（X），在仪表板线束内135-接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）503 -螺钉连接点，（75x火线），在继电器板上2、空调控制单元、空调电磁离合器和环境温度传感器（16-29）电路图G17-环境温度传感器J220-发动机控制单元J285-组合仪表的控制单元J314-空调切断控制单元，在13位置继电器架上的4号位（398继电器）N25-空调电磁离合器T2a-2针插头T10k –10针插头，灰色，在左A柱处（14号位）T（16+3）-19针插头，在发动机室的控制单元防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上T32b-32针插头，绿色，在仪表板线束内A36 -连接点（75x火线），在仪表板线束内A73 -连接点（环境温度表），在仪表板线束内A79 -连接点（过热灯开关），在仪表板线束内135 -接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）3、锁止二极管、风扇继电器（30-43）电路图E15-后风窗加热开关J26-散热风扇继电器，在13位置继电器板上1号位上（373继电器）J28-过热/空调锁止二极管J220-发动机控制单元S14-14号保险丝，10A，在保险丝架上T6-6针插座，黑色，在右B柱边上（不挂在上面）T6h-6针插头，黑色，在后风窗加热开关上T10d-10针插头，棕色，在发动机室防护罩内的左侧（2号位）T10k-10针插头，灰色，在左A柱处（14号位）T（16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上T9b-9针插座，在中央电器板上，棕色（空位）A32 -正极连接线（30），在仪表板线束内A64 -连接点（转速信号），在仪表板线束内A105 -连接点（转速信号）2，在仪表板线束内500B -螺栓连接点（30c号火线），在继电器板上30-接地点，在继电器板附近（左A柱）81-接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）135 -接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）4、空调压力开关、风扇热敏开关、风扇继电器和风扇（44-57）电路图F18-散热风扇热敏开关F129-空调压力开关J279-散热风扇1档速度继电器（红色）在附加继电器架上（214继电器）J280-散热风扇2档速度继电器（棕色）在附加继电器架上（370继电器）N39-散热风扇的串联电阻S42-保险丝，40A，黄色，在附加继电器架上S51-保险丝，5A，红色，在附加继电器架上T2b-2针插头，在发动机室的左前侧T4-4针插头，在发动机室的左前侧T10k-10针插头，灰色在左A柱处（14号位）V7-散热风扇32 -接地点，在继电器板边上（在A柱）127 -接地连接点，在空调压缩机线束内501c 螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上503 -螺栓连接点（75x火线），在继电器板上第8节收放机电路图1、收放机（1-14）电路图D-点火开关J285-组合仪表的控制单元R-收放机R11-天线R24-天线放大器S237-保险丝，20A，在保险丝架上T1-单针插头T8-8针插头，黑色，在收放机上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上A21 -连接线（86s），在仪表板线束内A23 -连接线（30s），在仪表板线束内A60 -连接点（转速信号），在组合仪表线束内45 -接地连接点，在仪表板下的中央左侧501A -螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上R-收放机R21-左前扬声器，在左前车门上R23-右前扬声器，在右前车门上T4-4针插头，黑色，在右A柱处T4a -4针插头，黑色，在右A柱处T4b-4针插头，黑色，在右A柱处T4c-4针插头，黑色，在右A柱处T8-8针插头，黑色，在收放机上（电源）T8a-8针插头，棕色，在收放机上（输出）T8c-8针插头，黑色，在左A柱处（4号位）T8d-8针插头，黑色，左右A柱处（7号位）A19 -连接线（58d），在仪表板线束内A76 -连接线（K诊断线），在仪表板线束内R-收放机R15-左后扬声器，在左后车门上R17-右后扬声器，在右后车门上T4-4针插头，黑色，在右A柱处T4b-4针插头，黑色，在左A柱处T6f-6针插头，红色，在左B柱处T6d-6针插头，红色，在右B柱处T8a-8针插头，棕色，在收放机上（输出）T8c-8针插头，黑色，在左A柱处（4号位）T8d-8针插头，黑色，左右A柱处（7号位）附录2、中央电器板（1）正面（2）反面 53B 30A 红色4240A 红色515A棕色3130A 绿色53A 30A 红色4、左A 柱T2a 黄色6、右T4 黄/紫色8、保险丝架S2-10A S4-5A S5-10A S6-5A S7-10A S12-10A S13-10A S14-10A S15-10A S18-10A S19-10 S20-15A S21-15A S22-5A S23-5A S24-25A S25-30A S26-30A S28-20A S29-20A S31-15A S32-20A S33-15A S34-15A S36-15A S37-20A S38-15A S39-15A S40-25A。

上汽大众帕萨特GP返修电路图-带手动调节的空调器

w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，2/7(W)
编号 14 / 2
端子 15 供电继电器, 车载电网控制单元, 供电继电器 1，端子 75
A
- 蓄电池
J329 - 端子 15 供电继电器
J519 - 车载电网控制单元
J680
SB23 SB25
- 供电继电器 1，端子 75 - 保险丝架 B 上的保险丝 23 - 保险丝架 B 上的保险丝 25
- 连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，Low），在主导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946774
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946774
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
页码，6/7(W)
电路图
编号 14 / 6
可加热后窗玻璃按钮, 温度风门伺服电机电位计, 中央风门伺服电机电位计, 空调器控制单元, 车载电网控制单元, 可加热后窗玻璃指示灯, 空调器开关照明灯泡, 温度风门伺服电机, 中央风门伺服电机 E230 - 可加热后窗玻璃按钮
T10q - 10 芯插头连接, 黑色
T16j - 16 芯插头连接, 黑色
T20f
370 396 640
L2

帕萨特领驭轿车空调系统电路分析与故障排除(1)

帕萨特领驭轿车空调系统电路分析与故障排除(1)
陈中泽
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2009(000)007
【摘要】不少维修人员在维修上海大众帕萨特领驭轿车空调系统的故障时，经常会走弯路，有些甚至在维修中误入歧途。

其实，如果维修人员熟悉了这款车空调系统的电路及各部件的控制原理，很多故障都会迎刃而解。

【总页数】3页(P55-57)
【作者】陈中泽
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.帕萨特领驭
2.0轿车综合故障排除 [J], 陆建平
2.大众帕萨特领驭1．8T轿车ABS故障排除浅析 [J], 孟辉
3.帕萨特领驭轿车空调系统电路分析与故障排除(2) [J], 陈中泽
4.帕萨特领驭轿车自动空调系统气流分配控制故障分析 [J], 陈中泽
5.帕萨特领驭轿车空调系统电路分析与故障排除（2） [J], 陈中泽
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桑塔纳空调电路

接通点火开关，熔丝S14通电，然后分成以下两路。

（1）到鼓风机继电器（J32）中的一个线圈，使相应的触点吸合，从而使熔丝S126上的电源经过触点到鼓风机开关（E9），操作E9，鼓风机以不同的挡位运转。

（2）到A/C开关（E30），接通E30， A/C开关指示灯点亮，然后电源到环境温度开关（F38）。

电源经F38后分成以下4路。

（1）到J32，使里面另一个线圈通电，使熔丝S126上的电源不经过E9直接到鼓风机电阻（N23），这样在接通E30后，即使不接通E9，鼓风机也能以最低挡运转。

（2）到发动机控制单元（J220），使J220端子T80/10接收A/C开关信号。

（3）到空气内循环风门电磁阀（N63），接通真空通道，使发动机进气管处的真空度作用于活塞，活塞推动风门，使空调在空气内循环模式下工作，缩短了制冷时间。

即按下E9后，空调始终在空气内循环模式下工作。

（4）到蒸发器温度控制开关（E33），此开关在蒸发器上，当温度低于0℃时，开关断开，以防止蒸发器结霜；然后电源到冷却液温度控制开关（F40），当空调压力过高（大于115℃时，开关断开，空调压缩机停止工作，减少发动机负荷；接着电源到空调压力开关（F129）中的高低压开关，当空调压力过高（大于32 MPa）或过低（低于02 MPa）时，开关断开。

电源经F129中的高低压开关后分成以下2路。

（1）到散热风扇控制器端子T 10/3，电源作用于散热风扇低速挡继电器（J1）线圈端，使其触点吸合，控制散热风扇（V7、V8）低速运转。

（2）到空调压缩机切断继电器（J26）触点端。

在J220端子T80/10接收到A/C开关信号后，J220若判断发动机转速、负荷、工况等适合启用空调压缩机，则控制其端子T80/8输出电源，使J26控制线圈端通电，J26触点闭合，J293端子T10/8通电，电源作用于空调压缩机电磁离合器继电器（J2）线圈端，使其触点吸合，控制空调压缩机电磁离合器（N25）吸合，空调压缩机工作。

第07章帕萨特轿车电路图2

图7-2-19 蓄电池、起动机、发电机（1-14）电路图A-蓄电池B-起动机C-发电机C1-发电机调压器D-点火开关S231-保险丝，（在保险丝架上）S232-保险丝，20A，（在保险丝架上）S237-保险丝，（在保险丝架上）T1-单针插头，在发动机缸体的右侧，蓝色T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）-正极连接点（15号火线），在仪表板线束内-连接点（61），在仪表板线束内-连接点（15a），在仪表板线束内-螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上①-接地点，蓄电池至车身②-接地点，变速器至车身图7-2-20 发动机控制单元、点火系统、发动机温度传感器和凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）（15-28）电路图G2-发动机温度传感器G40-凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）G62-发动机温度传感器（用于水温表）J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧（4号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上-连接点（15a火线），在仪表板线束内-连接点，在仪表板线束内-接地连接点（传感器接地点），在发动机线束内图7-2-21 发动机控制单元、节气门控制部件、爆震传感器1和进气温度传感器（29-42）电路图F60-怠速开关G61-爆震传感器1G69-节气门电位计G42-进气温度传感器G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元，在发动机室的防罩内J338-节气门控制部件T3a-3针插头，在挡水隔板的左侧，绿色T8h-8针插头，在节气门控制部件上T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T（16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上V60-怠速稳定电机-接地连接点，在发动机室线束内（由分出）-螺钉连接点2（30B号火线），在继电器板上-连接点1，在发动机室线束内图7-2-22 发动机控制单元、曲轴位置传感器（发动机转速传感器）和爆震传感器2（43-56）电路图G28-曲轴位置传感器（发动机转速传感器）G66-爆震传感器2J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T3b-3针插头，在挡水隔板的左侧，灰色T3c-3针插头，在挡水隔板的左侧，蓝色T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上-接地点，在发动机室内的左侧-接地连接点，在发动机室线束内（由分出）-接地连接点（传感器接地点），发动机室线束内-接地连接点，在发动机室线束内（由分出）图7-2-23 发动机控制单元、空气质量计、燃油泵继电器和喷油器（57-70）电路图G70-空气质量计J17-燃油泵继电器（208），在继电器板上的4号位J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N30-喷油器，第1缸N31-喷油器，第2缸N32-喷油器，第3缸N33-喷油器，第4缸S234-保险丝，15A（在保险丝架上）T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上-连接点（50a），在仪表板线束内-连接点（喷油器），在发动机室线束内-连接点（87a），在发动机室线束内S3-6针插座，红色，在中央电器板处图7-2-24 发动机控制单元、氧传感器、活性碳罐电磁阀、可变路径进气管阀和凸轮轴调节阀（可变进气门相位）（71-84）电路图G39-氧传感器J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N80-活性炭罐电磁阀N156-可变路径进气管控制阀N205-凸轮轴调节阀（可变进气门相位）S229-保险丝，20A（在保险丝架上）T4-4针插头，黑色T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上螺栓连接点，（87F号火线），在继电器板上-连接点（车速信号），在仪表板线束内-连接点（燃油信号），在仪表板线束内-接地连接点（转速信号），在仪表板线束内-连接点(87a)，在发动机线束内图7-2-25 发动机控制单元、四个气缸的点火线圈、火花塞连接器和火花塞（85-98）电路图J220-发动机控制单元，在发动机室防护罩内N1-第一缸点火线圈N2-第二缸点火线圈N3-第三缸点火线圈N4-第四缸点火线圈P-火花塞连接器Q-火花塞T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上-接地连接点，在发动机室线束内（由分出）⑩-接地点，发动机气缸盖上-接地点，发动机气缸盖上图7-2-26 机油压力开关、燃油泵、燃油表传感器、里程表传感器、冷却液位开关和机油状态传感器（99-112）电路图F1-机油压力开关G-燃油表传感器G6-燃油泵G22-里程表传感器，在变速器的左侧上F66-冷却液位开关传感器S228-保险丝（在保险丝架上）T3d-3针插头，在发动机室的左前侧T6c-6针插头，在左A柱处，蓝色（11号位）T10a-10针插头，在左A柱处，棕色（8号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）接地点，在右后柱处-接地连接点，在发动机室线束内-接地连接点，在后线束内-接地连接点（传感器接地点）1，在仪表板线束内图7-2-27 组合仪表、声光机油压力报警器、里程表、冷却液位和温度表、燃油表（113-126）电路图G1-燃油泵G3-冷却液温度表H11-机油压力报警器J285-组合仪表控制单元K2-发电机充电指示灯K3-机油压力报警灯K28-冷却液温度/液位报警指示灯L75-数字显示照明灯T32a-32针插头，在组合仪表上，蓝色T32b-32针插头，在组合仪表上，绿色Y4-里程表-连接点（车速信号），在仪表板线束内-连接点（燃油信号），在仪表板线束内-接地连接点（转速信号），在仪表板线束内图7-2-28 ABS控制单元、车轮转速传感器（1-14）电路图D-点火开关G44-右后车轮转速传感器G45-右前车轮转速传感器G46-左后车轮转速传感器G47-左前车轮转速传感器J104-ABS控制单元，在液压单元上J106-ABS电磁阀的继电器S7-保险丝7，10A，在保险丝架上T2a-2针插头，在后座椅下T2b-2针插头，在右前车轮壳体内T2c-2针插头，在后座椅下T2d-2针插头，在左前轮壳体内T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上-正极连接点（15号火线），在仪表板线束图7-2-29 ABS控制单元、ABS液压泵、电磁阀等（15-28）电路图J104-ABS控制单元，在液压单元上J105-ABS液压泵继电器N133-右后ABS进油阀N134-左后ABS进油阀N135-右后ABS出油阀N136-左后ABS出油阀T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上V39-ABS液压泵连接点（54），在仪表板线束内（制动灯开关）-接地点，近液压泵处图7-2-30 ABS控制单元、ABS警告灯（29-42）电路图F34-制动液液位报警开关J220-发动机控制单元J104-ABS控制单元，在液压单元上J285-组合仪表的控制单元K47-ABS的警告灯K118-制动系统警告灯N99-右前ABS进油阀N100-右前ABS出油阀N101-左前ABS进油阀N102-左前ABS出油阀T10g-10针插头，灰色，在右A柱处（11号位）S53A-30A保险丝，在附加继电器板上S53B-30A保险丝，在附加继电器板上T10c-10针插头，紫色，在左A柱处（17号位）T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上501D –螺钉连接点2（30B号火线），在继电器板上-连接点（K诊断线），在仪表板线束内-连接点（制动系统监视信号），在仪表板线束内图7-2-31 自动变速器控制单元、电磁阀电路图B-起动机E122-程序开关F-制动灯开关F8-强制换入低档开关，在发动机舱中间油门拉索上F125-多功能开关G68-车速传感器1，在变速器顶部右侧G69-节气门电位计G93-变速器油温传感器，在变速器的扁状导线内J213-巡航系统控制单元J217-自动变速器控制单元，在右侧座椅地毯下面J226-起动电机闭锁器和倒车灯继电器M16-左倒车灯M17-右倒车灯N88~N94-电磁阀1~电磁阀7 N110-换档锁止电磁阀，在换档杆上图7-2-32 用于自动变速器的控制器、节气门电位计、发动机转速传感器电路图图7-2-33 自动变速器控制器、选择区域显示、程序开关电路图图7-2-34 安全气囊控制单元（1-14）电路图J234-安全气囊控制单元，在中央通道上T10p-10针插头，黄色，在右A柱处（5号位）T4-4针插头，黄/紫色，在右A柱处T75-75针插头，在安全气囊控制单元上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上图7-2-35 安全气囊控制单元、前气囊气体发生器、螺旋型电缆连接器和安全气囊报警灯（15-28）电路图D-点火开关F138-安全气囊螺旋型电缆连接器J234-安全气囊控制单元J285-组合仪表控制单元J393-舒适电子系统的控制单元K75-安全气囊报警灯，在组合仪表板上N95-气囊气体发生器，驾驶员侧N131-气囊气体发生器，右前侧T1a-单针插头，在右A柱处（A位）T2a-2针插头，黄色，在左A柱处T3-3针插头T4-4针插头，黄/紫色，在右A柱处T5c-5针插头，黄色，在转向管柱开关面板下T10p-10针插头，黄色，在右A柱处（5号位）T16-16针插头，在手制动杆附近，自诊断接口T23-23针插头，在舒适电子系统的控制单元上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T75-75针插头，在安全气囊控制单元上-正极连接点（15号火线），在仪表板线束内-连接点（K诊断线），在仪表板线束内–连接点在底盘线束内。

《汽车(帕萨特)空调电路检测与维修》教学设计

《汽车（帕萨特）空调电路的检测与维修》教学设计摘要：汽车空调电路系统的检修与维修是汽车电路的重要组成部分，对教学过程精心设计，采用理实一体的教学方法，优化课堂教学，提高教学质量。

关键词：教学目标教学过程教学内容教学评价中图分类号：g64 文献标识码：a 文章编号：1673-9795（2013）03（b）-0183-011 教学目标根据《汽车电气》教学大纲、《汽车空调维修工国家职业技能鉴定标准》、《汽车电气维修工国家职业资格标准》，考虑到中职学生目前的现状和以后实际工作的需要，确定本节课的教学目标是以下几方面。

1.1 知识目标（1）能叙述汽车空调的基本组成及功用。

（2）能叙述汽车空调控制电路常用控制装置的作用及简单原理。

（3）能叙述汽车空调控制电路常用电路的组成及工作原理。

1.2 能力目标（1）正确认识和使用汽车空调面板各按钮。

（2）认识汽车制冷系统各部件的位置及作用。

（3）通过实践操作，能够初步判断和检测压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路和发动机怠速控制电路的简单故障。

1.3 情感目标（1）感受空调给人们带来的舒适感，激发学生学习知识的兴趣。

（2）通过实践操作，培养学生规范操作和文明生产的职业习惯。

（3）通过实践操作，培养学生在工作中严谨认真的作风和在检修中认真做好记录的职业习惯。

（4）通过实践操作，严格落实“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”的7s管理理念。

2 教学过程2.1 教材分析《汽车空调电路的检测与维修》课程选用的教材为机械工业出版社出版的《汽车电器》。

该教材是汽车运用与维修专业——机电维修专门化方向课程教材。

教材采用项目教学，任务驱动的方法编写的。

内容分为汽车电源系统、汽车启动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、电动车窗及刮水系统的检测与维护，汽车解码器的基本操作，传感器的检测九个项目，每个项目由若干个任务组成。

2.2 教材处理为了更好地适应宁夏银川市汽车4s企业的需要和教学实际，提高教学效率，我以中等职业学校汽车运用与维修专业学生所必备的汽车电路维修技能为主线，对教学内容进行有效的整合，遵循“实用为主，够用为度，应用为目的”的原则，降低理论教学难度，简化以学科知识体系为基础的知识要点的讲述。

帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修

帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修随着科技的不断进步，汽车的配置也越来越高科技化，全自动空调成为了许多汽车的标配之一。

帕萨特领驭是一款中高档轿车，它也配备了全自动空调系统。

但是，在长时间使用过程中，全自动空调系统可能会出现故障，需要及时检修和维护。

本文将介绍帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修，以便车主更好地了解全自动空调系统的运作原理和故障排除方法。

一、帕萨特领驭轿车全自动空调系统的运作原理全自动空调系统由控制器、温度传感器、风量传感器、压力传感器、空气质量传感器、发动机水温传感器等多个部件组成。

当车主打开全自动空调系统时，控制器会自动采集车内外的温度、湿度和空气质量等数据，进行分析后控制制冷和加热设备来达到自动调节车内温度的目的。

具体实现过程如下：1. 控制器会根据车内外温度差异和空气质量传感器检测到的空气污染程度来判断制冷或加热状态。

2. 如果车内温度高于设定温度，则控制器会自动启动空调制冷模式，控制设备冷凝器的出口温度来调节车内温度。

3. 如果车内温度低于设定温度，则控制器会自动启动空调加热模式，控制设备暖风管的入口温度来调节车内温度。

4. 控制器还会自动调节风速、风向等设置，使车内温度达到最佳状态。

二、帕萨特领驭轿车全自动空调电路改画与检修1. 全自动空调系统不工作故障原因：可能是由于控制器或压力传感器故障引起的。

解决方法：检查控制器或压力传感器是否损坏，如果出现故障需要更换相应部件。

2. 制冷效果不好故障原因：这可能是由于制冷剂泄漏、冷凝器脏污、空调系统压力异常等原因引起的。

解决方法：找到泄漏点并进行维修，清洗冷凝器污垢，不能自行处理时需到专业维修站检修。

3. 空调系统故障灯亮起故障原因：可能是由于控制器和传感器故障、制冷系统压力异常等原因引起的。

解决方法：对相应的部件进行检查和维护，并及时更换故障零件。

总之，全自动空调系统是一项非常实用和高科技的汽车配置，为车主创造了一个舒适的驾驶环境。

大众帕萨特领驭全自动空调电路的检修

大众帕萨特领驭全自动空调电路的检修大众帕萨特领驭轿车要性能参数如表1所示。

1 全自动空调与普通空调的比较普通空调系统如桑塔纳3000志俊、捷达、卡罗拉等车空调系统，在手动开关、内循环开关控制下，在一定温度范围内（5 ℃以上）可以使压缩机的电磁离合器接合制冷。

如要加快室内制冷（或采暖）速度，可以接通内外循环翻板电磁阀N63，关闭外来新鲜空气通道。

时间太长，室内空气污浊，还可以通过鼓风机变速开关选择换气速度；通过温度旋钮改变冷风道或热风道的截面积，以调节室内温度（常在2 0~28℃范围内）；还可以通过风道旋钮来选择风窗玻璃除霜/吹脚、吹胸、吹脸等，改变气流在驾驶室的流向，保持室内温度和空气清新程度。

应该说，普通空调已在很大程度上改善了驾驶员和乘客的乘车环境，有益于人们的舒适与健康，故在轿车上已经得到普及。

上述普通空调的缺点在于空调系统投入工作与否、舒适程度是否尽如人意，完全要人去手动控制；如何或多久才能达到最佳状态需要人们（主要是驾驶员）反复多次地熟悉和适应，这必然要过多地分散驾驶员的精力，不利于安全行驶。

全自动空调系统在系统处于自动（AUTO）工作状态下，完全不用人工调控，就可以保持室内温度在舒适范围内并维持在一定值。

还可以人工介入，分别设定室内左侧（驾驶员）、右侧或后侧在不同的温度范围，还可以无级调节室内鼓风机的转速，通风保持空气清新以及适当的空气湿度。

以帕萨特领驭的全自动空调为B级车代表，普通空调以桑塔纳3000 （或捷达、花冠、爱丽舍）为代表，他们的比较如表2所示。

2 全自动空调系统的组成不同档次的空调系统组成各有差异，以Passat领驭为例，主要由显示屏、空调控制单元、空调压缩机（电磁离合器）、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、贮液干燥器等有关管路以及冷暖汽流不同方向的通路及各种风门阀板、控制电路组成，这里介绍控制电路的主要部件。

Passat领驭轿车自动空调系统的控制面板与显示屏E87如图1所示，其执行元件与传感器如图2所示。

上海大众帕萨特电路图

第二章设备使用方法一、整车电气系统基本操作1.点火开关的功能说明插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下：位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源；位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行；位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟，可以启动发动机系统及充电系统。

若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①”后再启动。

2.组合仪表功能说明(1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50；(2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响；(4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度；(5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法；(6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位；(7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息；(8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。

(1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮或闪烁，说明系统存在故障；(2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能；(3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能；(4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档；(5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮；(6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障；(7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁；(8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮；(9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能；(10)指示灯：打开点火开关至点火位置时，系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果常亮否则说明该系统有故障；(11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭；(12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足；(13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭；(14)安全带未系警告灯：当车速超过25时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响；(15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮；(18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮；(19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮；(20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮；(21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。

帕萨特新领驭_01_基本配置电路图

基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/3
点火起动开关、燃油泵继电器
J17
22
4
S1/5 7 黄/黑 1.0 A52 红 4.0 270 红 2.5 363 红 1.0
S3/2 红/黑 1.0 A32 A32
B D J17 J207
红 2.5 30 T8v/3
红 2.5 30 T8v/7
J207
蓄电池，在排水槽中部起动马达，在发动机舱右侧下方 X 触点卸载继电器，在仪表板左侧下方中央电器板上 2 号位 ( 100 继电器 ) Motronic 发动机控制单元，在排水槽左侧防护罩内 10 针插头，黑色，在发动机控制单元防护罩内左侧 1 号位 121 针插头，黑色，Motronic 发动机控制单元插头接地点，蓄电池-车身，在排水槽右侧接地点，在中央继电器板左侧后部接地连接线 ( 31 )，在仪表板线束内正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上正极连接点 ( 30 )，在发动机线束内用于装备 1.8T 发动机标识字母 CED 的车型用于装备 2.0 发动机标识字母 BNL 的车型用于装备 V6 发动机标识字母 BBG 的车型
红 0.35
A2
81 81
81
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
9F 0 -001050409
2009.04
帕萨特新领驭
30 75x 75
基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/6
组合仪表中带显示单元的控制单元、数据总线诊断接口、冷却液温度/冷却液不足显示指示灯、换档杆锁指示灯、停车灯指示灯、 GRA 指示灯、制动摩擦片指示灯

上汽大众帕萨特GP返修电路图-保险丝配置

2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
页码，7/黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号 47 / 7
编号 47 / 8
车载电网控制单元, 保险丝架 B J519 - 车载电网控制单元
N82 - 冷却液断流阀
N488 - 变速箱冷却液阀
SB
SB6 T2ex T2ey T3ar T4bn T4bo
- 保险丝架 B - 保险丝架 B 上的保险丝 6 - 2 芯插头连接, 黑色 - 2 芯插头连接, 黑色 - 3 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 棕色
编号 47 / 5
冷却液继续循环继电器, 车载电网控制单元, 保险丝架 B J151 - 冷却液继续循环继电器
J293 - 散热器风扇控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J623 - 发动机控制单元
SB
SB1 SB3 SB21 SB22 T2cx
- 保险丝架 B - 保险丝架 B 上的保险丝 1 - 保险丝架 B 上的保险丝 3 - 保险丝架 B 上的保险丝 21 - 保险丝架 B 上的保险丝 22 - 2 芯插头连接, 黑色
T6ac
Z19 Z28 Z29
B350
* *2 *3 *4 *5
- 6 芯插头连接, 棕色 - 氧传感器加热 - 氧传感器 2 加热装置 - 尾气催化净化器后的氧传感器 1 加热装置 - 正极连接 1（87a），在主导线束中
- 仅用于带 3.0 升发动机的汽车 - 仅用于带 2.0 升发动机的汽车 - 仅用于带发动机编号字母 DBHA 的汽车 - 仅用于带 1.4 升发动机的汽车 - 仅用于带发动机编号字母 CEAA 的汽车

帕萨特b5空调系统工作原理及检修

酒泉职业技术学院毕业论文2011 级汽车检测与维修技术专业题目：毕业时间：二〇一四年六月学生姓名：指导教师：班级：2011级2013年12月15日目录摘要 (1)空调系统的基本了解 (2)空调系统的组成 (2)汽车空调系统各部分组成及相关电气部件 (4)制冷装置 (4)供暖装置，通风装置及空气净化装置 (4)轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 (4)轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法 (4)汽车手动、半自动空调系统的电气故障的检修思路 (4)汽车手动、半自动空调电气故障特点 (4)电控空调电气故障的特点。

(6)轿车空调故障维修案例 (6)帕萨特B5汽车空调有时工作有时不工作。

…………………6 3.2帕萨特B5空调时凉时热。

………………………………7 3.3帕萨特B5开空调不制冷 (8)致谢 (9)摘要：随着汽车相关技术的迅速发展，给广大消费者驾驶汽车带来了更好的舒适性、操控性和更好的驾驶乐趣。

如今的汽车基本都装配了空调系统。

从传统的手动空调到自动化程度较高的电控空调都离还开电气技术在其中的应用。

这也给如今汽车空调的检修，维护提出了更高的要求。

本文就传统帕萨特B5手动空调及电控空调的电气部分的组成和检修思路做以简单的阐述，请各位老师给予指导和帮助，也希望本文对初步涉及汽车空调维修的相关人员有所帮助。

关键词：压缩机，冷凝器，工作原理，常见故障1汽车空调汽车空调系统最主要是对车内空气的温度，湿度，流动速度和洁净度进行调节和控制。

为了实现对这几方面的调节和控制，汽车空调系统设置了制冷和供暖装置（主要调节空气的温度和湿度）、通风装置（主要对空气流速和内外循环进行控制）、空气净化装置（主要对汽车空气的灰尘，异味和有毒气体进行控制）。

为了有效的便捷的对这几方面控制，汽车空调增加了电气控制系统或微电脑制系统。

给驾乘人员带来了便捷的操控性和舒适性。

在汽车空调使用过程中，出现的问题非常多。

我们要想解决空调出现常见故障和复杂的电气问题，就要对这个系统有所认识，了解它的组成与工作原理。

帕萨特b5空调系统工作原理及检修

(6)轿车空调故障维修案例 (6)帕萨特B5汽车空调有时工作有时不工作。

…………………6 3.2帕萨特B5空调时凉时热。

如今的汽车基本都装配了空调系统。

从传统的手动空调到自动化程度较高的电控空调都离还开电气技术在其中的应用。

这也给如今汽车空调的检修，维护提出了更高的要求。

关键词：压缩机，冷凝器，工作原理，常见故障1汽车空调汽车空调系统最主要是对车内空气的温度，湿度，流动速度和洁净度进行调节和控制。

为了有效的便捷的对这几方面控制，汽车空调增加了电气控制系统或微电脑制系统。

给驾乘人员带来了便捷的操控性和舒适性。

在汽车空调使用过程中，出现的问题非常多。

我们要想解决空调出现常见故障和复杂的电气问题，就要对这个系统有所认识，了解它的组成与工作原理。

第07章帕萨特空调检修2

第二节暖风装置的维修一、暖风装置的结构在所有电气设备进行修理工作之前，先调取收音机的防盗密码，然后将蓄电池的接地线断开。

在重新接上蓄电池的时候要对汽车的电气设备（收音机、时针、电动摇窗机）进行检验。

暖风装置的结构如图7-59所示。

图7-59 暖风装置零件图1-夹子 2-灰尘和花粉滤清器 3-吸气罩 4-除霜喷嘴 5-侧窗出风口 6-出风口 7-仪表板横梁 8-除霜器中间件 9-暖风装置 10-新鲜空气鼓风机V2 11-中间件 12-调节饰板13-中间饰板 14-暖风和新鲜空气的调节 15-拉索 16-热交换器 17-后座左侧通道 18-下方的连接件 19-上方的连接件 20-脚部空间出风口。

1、新鲜空气鼓风机新鲜空气鼓风机V2如图7-60所示，拆卸新鲜空气鼓风机时，先拆卸副驾驶员侧的杂物盒，然后拆下鼓风机。

图7-60 新鲜空气鼓风机V21-暖风机 2-新鲜空气鼓风机V2 3-新鲜空气鼓风机壳体 4-螺栓 5-新鲜空气鼓风机串联电阻器（带有过热保险丝）N24。

2、暖风和新鲜空气调节装置暖风和新鲜空气调节装置如图7-61所示。

拆卸暖风和新鲜空气调节装置推下暖风调节饰板3；卸下中间饰板2；将调节装置1连同拉索从仪表板上拔出来。

图7-61 暖风和新鲜空气调节装置1-调节装置 2-中间饰板 3-调节饰板3、出风口（1）对侧窗边的出风口如图7-62所示，拆卸时可用钳子拔出侧窗边的出风口。

图7-62 拆卸对侧窗边的出风口（2）驾驶员侧和副驾驶员侧的出风口如图7-63所示，拆卸方法与上述是一样的，只是换了一个侧面，仪表板侧面的盖板1要用适当的螺丝刀撬开来后取出。

图7-63 拆卸盖板1-盖板如图7-64所示，将一把适用的一字螺丝刀，交替通过侧面的孔A和B插入出风口与密封件之间，用螺丝刀交替沿C的方向向外撬出水平出风口2。

如图7-65所示，在沿着C的方向取出出风口2时，分开背面的插接器3。

（3）拆卸中央出风口的方法如下：如图7-66所示，双手的手指放到最下面的横条A上，用力往下压中央出风口1，使定位钩B从其固定位上脱开。

帕萨特B5空调制冷系统及维修解读

帕萨特B5空调制冷系统原理及维修摘要：本论文主要讲述的是对汽车空调不制冷的故障进行分析及排除，汽车空调不制冷主要分为：汽车空调完全不制冷故障、汽车空调制冷不足故障、汽车空调间隙性制冷故障。

从空调系统的工作原理方面入手，通过各种检测结果，再结合空调电路知识进行分析，综合总结其故障原因及排除。

关键词：帕萨特B5汽车空调电路控制原理不制冷故障分析维修目录第一章绪论…………………………………………………………………………………第二章汽车空调的基本概述………………………………………………………………2.1空调的功用………………………………………………………………………2.2制冷原理…………………………………………………………………………2.3汽车空调的特点…………………………………………………………………第三章汽车空调的结构组成与工作原理…………………………………………………3.1汽车空调系统的部件构成………………………………………………………3.1.1压缩机…………………………………………………………………………3.1.2冷凝器…………………………………………………………………………3.1.3膨胀阀…………………………………………………………………………3.1.4蒸发器…………………………………………………………………………3.1.5储液干燥器……………………………………………………………………3.2汽车空调制冷系统的工作原理…………………………………………………3.2.1压缩过程………………………………………………………………………3.2.2放热过程………………………………………………………………………3.2.3节流过程………………………………………………………………………3.2.4吸热过程………………………………………………………………………第四章帕萨特B5轿车空调故障诊断与排除……………………………………4.1故障诊断方法……………………………………………………………………4.1.1观察法…………………………………………………………………………4.1.2各制冷部件及控制机构的检查………………………………………………4.1.3压力检测法……………………………………………………………………4.2故障排除………………………………………………………………………第五章小结…………………………………………………………………………………结束语………………………………………………………………………………致谢……………………………………………………………………………………参考文献………………………………………………………………………………第一章绪论随着世界科学技术的迅猛发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求不断提高，空调系统已成为现代汽车的标准装置。