铁路工程施工用水方案研究

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铁路给排水施工方案

铁路给排水施工方案

给排水工程施工方案一、工程概况:管道:热浸锌镀锌钢管840m,球墨铸铁管7820m,防护涵管190m。

排水:可延性铸铁管400m,UPVC管468m。

给排水工程站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致,站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工,避免二次开挖造成路基损坏,站台铺面应待通迅电缆完工后再施工,避免造成废弃工程或重复施工。

给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法,管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。

1、给水工程1)、管沟开挖及回填沟槽土方采用机械开挖,人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。

部分石方地段采用浅孔松动爆破,人工清理。

管沟回填采用人工配合机械夯填,覆土500mm的区域内密实度为95%,其余区域回填密实度达到90%。

2)、给水管道安装给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装,管道入管沟后,用挂线法调直。

PE 管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口,部分过路或上部有动载处采用青铅捻口,镀锌钢管用丝扣连接,连接好后,在管段上覆盖500mm 厚土并露出管道接口。

打压前先将管道内充满水,停置24小时后用打压机打压,试验压力达工作压力倍时,检查管道接口和管道有无渗漏,表压值10分钟内下降值不超过0.5Kg/cm2,经监理工程师检查签认后回填。

2、排水工程1)、管沟开挖及回填与3.4.3.管沟开挖及回填施工工艺相同2)、排水管道安装排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管,排水铸铁管用石棉水泥捻口,钢筋混凝土排水管,用水泥砂浆1:抹带接口,接口宽300mm厚20mm,接口处设混凝土180°支墩。

铺设管道的同时砌筑排水检查井,完毕后做闭水试验,经监理工程师检查签认后回填。

施工技术措施管道施工在铁路股道和公路下时,管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口;排水管道水泥接口加强覆盖养护,确保各类接口的严密性。

铁路排水工程施工方案

铁路排水工程施工方案

铁路排水工程施工方案一、工程概况铁路排水工程是指为了保证铁路线路及其设施的正常运行和延长生命周期而进行的一系列排水设施的建设工程。

铁路排水工程的主要目的是排除雨水、地下水以及其他杨水,防止雨水或地下水浸润道床、轨道、桥涵和其他设施,造成道床夯实不实、砂石桥台侵蚀、轨道沉陷或轨道过度沿岸等危害。

铁路排水工程的施工对于保障铁路安全运营,确保铁路设施的长期稳定运行有着非常重要的作用。

二、工程施工内容1. 地面排水系统建设:包括沟渠、集水井、雨水篦子等排水设施的建设和安装工作。

2. 桥涵排水系统建设:包括桥面排水沟、排水管道及相应的渠系配套设施的建设与安装。

3. 地下排水系统建设:包括地下排水管网的建设、雨水井、排水泵站等地下排水设施的建设与安装。

4. 边坡排水系统建设:包括边坡草护工程、边坡排水系统建设等。

三、施工方案1. 施工前准备工作1.1 编制施工方案和施工组织设计,并提交相关部门审批。

1.2 选派专业技术人员对施工现场进行勘察,了解地质情况、水文情况等。

1.3 准备施工所需的机械设备、施工人员以及施工所需的材料。

1.4 建立现场施工安全制度,进行施工安全教育培训。

2. 施工工艺及方法2.1 地面排水系统建设2.1.1 建设沟渠:先在地面布水平线,然后开挖排水沟,保证排水沟的坡度,最后进行填土夯实。

2.1.2 安装集水井:根据设计要求,选址挖掘井坑,安装集水井,接入排水管道。

2.1.3 安装雨水篦子:根据设施安装图纸,在排水沟中安装雨水篦子,并进行固定和连接。

2.1.4 雨水篦子清理:施工完毕后对雨水篦子进行清理,确保排水通畅。

2.2 桥涵排水系统建设2.2.1 建设桥面排水沟:根据桥梁结构要求,在桥面两侧建设排水沟,并保证坡度和排水方向正确。

2.2.2 排水管道安装:将排水管道沿桥梁底部安装,接入集水井中,确保排水畅通。

2.2.3 渠系配套设施:根据设计要求建设桥梁排水的其他辅助设施,如渠道边坡、防护墙等。

210976234_铁路工程水土保持施工管理标准化探讨

210976234_铁路工程水土保持施工管理标准化探讨

工程建设标准化铁路工程水土保持施工管理标准化探讨■ 刘承佳1* 郝玉琢1 郭 刚2 丁 广3 孙长武4(1.中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司;2.长吉城际铁路有限责任公司;3.中国铁路沈阳局集团有限公司;4.中国铁路沈阳局集团有限公司大连工程建设指挥部)摘 要:铁路工程具有建设期长、地形复杂、扰动破坏严重等特点,因此铁路工程已成为水土保持督查和核查的重点。

本文通过开展广泛调研收集现行施工管理资料,深入不同的施工现场总结可行的管理经验,最终形成了合理的水土保持施工管理制度,以期指导铁路工程水土保持施工管理,缓解建设单位在施工管理过程中的压力,规范施工单位管理制度,为日后建立高效科学的管理体系和提高项目管理水平提供依据。

关键词:铁路工程,水土保持,标准化,施工管理DOI编码:10.3969/j.issn.1002-5944.2023.06.031Discussion on Standardization of Water and Soil Conservation Construction Management in Railway EngineeringLIU Chengjia1 HAO Yuzhuo1 GUO Gang2 DING Guang3 SUN Changwu4(1. China Power Engineering Consulting Group Northeast Electric Power Design Institute Co., Ltd.;2. Changji Intercity Railway Co., Ltd.;3. China Railway Shenyang Bureau Group Co., Ltd.;4. Dalian Engineering Construction Headquarters of China Railway Shenyang Bureau Group Co., Ltd.)Abstract: Railway engineering has the characteristics of long construction period, complex terrain, serious disturbance and destruction, so railway engineering has become the focus of soil and water conservation supervision and verifi cation. This paper makes extensive investigation to collect the materials for current construction management, summarizes feasible management experience based on visits to different construction site, and fi nally forms a reasonable water and soil conservation construction management system. It is expected to guide the railway engineering construction management of soil and water conservation, reduce the pressure on the construction unit in the process of construction management, and standardize the construction unit management system, which will provide reference for establishing effi cient and scientifi c management system and improve the level of project management.Keywords: railway engineering, soil and water conservation, standardization, construction management0 引 言水土流失是指在风力、水力和冻融等自然因素或人为因素的作用下,导致土地生产能力降低和水土资源损失[1]。

高铁桥面防水工程施工方案

高铁桥面防水工程施工方案

高铁桥面防水工程施工方案1. 引言高铁桥面防水工程是在高速铁路桥梁上进行的一项重要工程。

随着高速铁路网络的不断扩张和发展,对桥梁的稳定性和耐久性要求越来越高,防水工程的施工方案必须科学合理,以确保桥梁的长期使用。

2. 工程概述高铁桥面防水工程旨在保护桥面结构,防止水分渗入,防止水分导致的腐蚀和损坏。

工程施工需要考虑以下几个方面:•施工材料的选择;•施工方法和工艺;•施工周期和进度;•质量控制措施。

3. 施工材料的选择高铁桥面防水工程的施工材料选择包括防水涂料、防水卷材和胶粘剂等。

在选择材料时应考虑以下几个因素:•材料的耐候性和耐腐蚀性;•材料的附着力和耐磨性;•材料的施工性能和环保性能;•材料的成本效益。

4. 施工方法和工艺高铁桥面防水工程的施工方法和工艺主要包括以下几个步骤:4.1. 桥面清洁在施工开始前,首先需要对桥面进行清洁,清除表面的灰尘、污垢和杂物,以保证防水材料的附着力。

4.2. 防水涂料施工选择合适的防水涂料,使用刷涂或喷涂的方法将防水涂料均匀地施工在桥面表面上,确保涂层的厚度和覆盖面积达到要求。

4.3. 防水卷材铺设铺设防水卷材时,需要将卷材按照规定的宽度进行铺设,并确保卷材的接缝处进行密封处理,以提高防水效果。

4.4. 渗透处理在防水层施工完成后,进行渗透处理,以增加防水层的质量和耐久性。

4.5. 装饰层施工在防水层施工完成后,可以根据需要进行装饰层的施工,以提高桥梁的美观性。

5. 施工周期和进度高铁桥面防水工程的施工周期和进度需要根据具体的项目情况进行合理安排。

施工周期应考虑以下几个因素:•防水材料的施工时间;•不同阶段的质量检验和验收;•天气条件对施工的影响;•施工人员和设备的供应。

在施工期间,需要制定详细的施工计划,并监控施工进度,及时解决施工中遇到的问题,以确保工程能够按时完成。

6. 质量控制措施高铁桥面防水工程的施工质量关系到桥梁的使用寿命和安全性,因此需要采取一系列的质量控制措施,包括:•施工前的材料质量检验;•施工过程中的施工质量检查;•施工后的防水层质量验收。

铁路临时工地用水方案

铁路临时工地用水方案

铁路临时工地用水方案汇报人:日期:contents •引言•供水方案设计•水量及水质保障措施•安全防护措施•经济效益分析•结论与建议•参考文献目录01引言铁路建设是国家重要的基础设施,具有工程量大、施工周期短、作业面广、流动性大等特点。

在铁路建设中,临时工地用水是必不可少的环节,涉及到施工、生活、消防等多个方面。

由于铁路建设的特殊性,临时工地用水需要面对水资源短缺、水质不稳定、用水点多面广等问题。

因此,制定合理的用水方案对于保障铁路建设的顺利进行具有重要意义。

背景介绍用水需求分析•铁路临时工地用水主要包括施工用水、生活用水和消防用水。

不同方面的用水需求不同,需要根据实际情况进行分析。

•施工用水:铁路建设需要大量的混凝土、砂浆等建筑材料,这些材料的制备和运输需要大量的水。

此外,施工机械的清洗、保养也需要用水。

因此,施工用水量较大,需要在工地上设置固定的取水口,并采取措施保证水质和水量。

•生活用水:铁路建设人员多为流动人口,生活用水需求较大。

包括洗澡、洗衣、餐饮等。

需要根据工地规模和人员数量设置足够的生活用水设施,并保证水质和水压。

•消防用水:铁路建设工地存在一定的火灾风险,需要设置消防用水设施。

消防用水量相对较小,但需要保证随时可用,并满足一定的压力要求。

02供水方案设计01优先考虑使用当地的水源,如河流、湖泊、水库等,以减少运输成本和时间。

当地水源02在当地水源不足时,可以考虑使用地下水,但需确保水源质量和数量。

地下水03在特殊情况下,如当地水源不可用或不足时,可以考虑使用远程水源,但需考虑运输成本和时间。

远程水源水源选择对所有水源进行水质检测,以确保水质符合相关标准和要求。

水质检测物理处理化学处理通过物理方法,如沉淀、过滤等,去除水中的杂质和有害物质。

根据需要,使用化学方法,如加氯、加药等,对水进行消毒和净化。

030201水处理措施在工地附近设立集中供水站,为工地提供稳定、可靠的水源。

集中供水在无法设立集中供水站的情况下,采用分散供水的形式,为各个需要水的部位分别提供水源。

铁路给排水施工方案

铁路给排水施工方案

工程项目名称:XX工程工程施工合同段:编号:致 xx监理公司尔滨站改造工程项目监理部(项目监理机构):我单位已编制完成 XX工程的X工程给排水施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。

附:X工程给排水施工方案施工单位(章):项目负责人:日期:年月日专业监理工程师意见:专业监理工程师:日期:年月日项目监理机构意见:项目监理机构(章):总监理工程师:日期:年月日建设单位意见(需要时):建设单位(章):负责人:日期:年月日XX工程工程X工程给排水施工方案编制:复核:二O一六年三月目录1.编制依据 01.1采用技术规范及主要技术标准 01.2编制依据 01.3编制目的 02.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要工程量 (1)2.3工期计划 (4)2.4地质情况 (4)2.5人员安排 (4)2.6机械设备 (6)3. 施工方法及工艺 (7)3.1 开槽 (8)3.2 泵房施工 (9)3.3 管道基础 (10)3.4给水、排水管道铺设 (10)3.5 给水管道试压 (13)3.6 排水井 (15)3.7水表井 (16)3.8沟槽回填 (16)3.9钢筋工程 (17)3.10模板工程? (18)3.11混凝土工程 (19)4.质量保证措施 (22)5.安全保证措施 (23)5.1岗前培训、安全施工 (23)5.2沟槽施工防护措施 (25)5.3邻近既有线安全防护措施 (26)5.4吊装安全措施 (27)5.5电力安全 (28)6.文明施工管理措施 (28)1.编制依据1.1采用技术规范及主要技术标准1、铁路站场工程施工质量验收标准(TB10423-2014 J1827-2014)2、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-20033、《铁路桥涵施工规范》TB10203-20024、《铁路给水排水工程施工质量验收标准》 (TB10422-2011)5、5、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)1.2编制依据1、铁路给排水施工技术规范规程及给排水图集。

铁路排水工程施工方案

铁路排水工程施工方案

铁路排水工程施工方案一、引言铁路排水工程是为了保障铁路线路安全稳定运行,避免因积水和泥石流等自然灾害给铁路带来的潜在威胁,必须进行有效的排水措施。

本文档将介绍铁路排水工程的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的关键事项以及施工后的验收要求等内容。

二、施工前准备1. 环境调查在开始施工前,需要对施工区域进行环境调查,包括地形地貌、气候条件等。

通过了解施工区域的自然环境,能够更好地制定施工方案。

2. 设计方案评估根据环境调查的结果,对已有的设计方案进行评估,确保其在施工环境下的可行性。

如果需要,可以对设计方案进行调整。

3. 施工队伍组建根据工程规模和施工时间安排,组建合适的施工队伍。

施工队伍应包括工程师、技术人员和熟练工人等,以确保施工按计划进行。

4. 施工材料采购根据设计方案,准备所需的施工材料,包括排水管道、管件、防水材料等。

同时要保证材料的质量和数量符合工程要求。

5. 施工设备准备根据设计方案和施工要求,准备施工所需的设备,包括挖掘机、泥浆泵等大型设备,以及一些小型工具和仪器。

三、施工过程1. 基础工程施工基础工程施工是铁路排水工程的第一步。

根据设计方案,进行土方开挖、填土或挡土墙的施工。

确保施工质量,防止地基沉降。

2. 排水管道铺设根据设计方案,将排水管道进行铺设。

在铺设过程中,要注意保持管道的坡度,确保排水的顺畅。

同时,要采取防止管道变形、破裂的措施,避免施工中对管道造成损坏。

3. 排水井施工在适当的位置设置排水井,将排水管道与井相连。

排水井的施工包括钻井、井筒固结等。

井盖的安装应符合工程标准,确保井内设备的安全以及井外环境的卫生。

4. 防渗处理为了保证排水系统的有效性,需要对铁路道床和周边地基进行防渗处理。

常用的防渗材料包括防渗膜、防渗涂料等。

防渗处理应根据具体情况选择合适的方法和材料。

5. 施工安全措施施工过程中,要特别注意安全问题。

必须严格遵守施工现场安全规范,使用个人防护装备,设置安全警示标志等。

铁路工程建设项目水土保持方案技术标准

铁路工程建设项目水土保持方案技术标准

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施工临时用水方案

施工临时用水方案

施工临时用水方案
一、临时用水总体规划
1.概述
随着建筑施工的不断发展,以及国家相关政策的实施,建筑施工企业在建筑施工中的临时用水也变得越来越重要,但是因为水资源的有限,在施工过程中,企业必须采取有效的措施,合理配置水资源,以满足建设项目的施工需求,实现施工效率的提高,本文是研究《建设项目临时用水方案》,其主要目的是制定适用于当前建设项目的临时用水方案,从而更好地实现施工效率的提高,并且降低建设项目施工时产生的影响。

2.临时用水安排
(1)取自供水公司:
在临时用水方案实施的过程中,企业首先需要考虑的就是采用供水公司提供的临时用水服务。

在此过程中,企业需要通过签订相关协议,详细说明提供临时用水服务的条件和要求,如提供的水质、流量等,以及收费标准等。

(2)本地水源:
如果在企业当地有较为充足的水资源,则企业可以利用当地水源,根据施工项目的实际情况,合理利用当地的水源,在施工过程中采用期望的水质、流量和其他条件,来满足施工项目的水资源需求。

(3)转运管网:
如果企业施工项目无法从当地水源获取预期的水资源。

施工用水方案范文

施工用水方案范文

施工用水方案范文一、施工现场水资源分析1.项目地理条件:项目地处城市或乡村,是否有水源和水源的稳定程度;2.附近的水资源供应是否充足,例如自来水供应等;3.施工现场是否有河流、湖泊、水库等水源供应。

二、施工场地用水需求分析1.施工现场的主要用水需求:混凝土搅拌、洗车、灌溉、员工生活用水等;2.不同施工阶段的用水需求变化情况,例如地基处理、桩基施工、结构施工等;3.用水的峰值时段和持续时间。

三、施工水资源利用方式1.合理利用自然降雨:设置雨水收集系统,收集并利用降雨水滋润施工区域;2.利用地下水:对于地下水资源较为充足的地区,可设置井水泵站,利用地下水满足施工需要;3.利用可再生水资源:回收和利用排水、洗车废水等可再生资源,在经过合适的处理后,供给施工用水;4.合理利用自来水:对于城市供水充足的地区,可利用自来水满足施工需求,但需注意合理控制用水量,避免浪费。

四、用水设备与管理1.设备选择:根据施工用水需求的差异和水资源的供应情况,选择适当的设备,例如混凝土搅拌机、水泵、喷淋设备等;2.设备使用和维护:合理使用和维护用水设备,确保设备的高效运转和水资源的有效利用;3.用水管理:制定合理的用水管理制度和措施,监控和控制用水过程中的浪费和损耗。

五、节水措施1.施工过程中的节水措施:采用节水型设备,例如低水压洗车设备、节能型喷淋设备等;2.混凝土搅拌水的循环利用:对于混凝土搅拌过程中的废水,经过过滤和处理后,再次供给搅拌过程中使用,减少水的消耗;3.利用节水型材料:选择节水型材料,例如具有较低吸水性的混凝土、石材等;4.加强施工人员的节水意识:通过教育和培训,提高施工人员对节水重要性的认识,鼓励他们在施工中采取节水措施。

六、应急准备在施工现场设有应急水源,例如储水池或储水桶等,以备不时之需。

七、施工用水管理1.建立用水管理制度:制定用水管理制度,明确用水的责任主体,约束用水行为,促进水资源的节约和合理利用;2.监测用水量:建立用水监测系统,及时了解用水量和用水情况,发现用水过多或浪费的情况,采取相应的纠正措施;3.与当地水资源部门合作:与当地水资源部门建立良好合作关系,共同推动施工用水的管理和节约。

铁路桥面防水施工方案

铁路桥面防水施工方案

铁路桥面防水施工方案铁路桥面的防水工程是桥梁维护中至关重要的一环,它不仅可以延长铁路桥梁的使用寿命,还能有效防止桥面结构受到水腐蚀和渗漏的影响,确保铁路运输的安全和畅通。

本文将介绍一种有效的铁路桥面防水施工方案。

一、施工前准备工作在进行铁路桥面防水施工之前,需要做好以下准备工作:1.对桥面进行彻底清洁,确保桥面表面无杂物和污垢。

2.检查桥面的平整度和裂缝情况,对存在的裂缝进行修补处理。

3.确保天气晴朗,并且无雨、无雪、无风的情况下进行施工,以确保施工质量。

二、施工材料准备本方案选用的铁路桥面防水材料为优质防水涂料,具有良好的耐水性能和抗渗透性能,能够有效防止雨水渗透,保护桥面结构。

施工需要的主要工具包括滚筒刷、刮板、刷子等。

三、施工步骤1.底漆处理:首先在桥面上涂刷一层底漆,以加强防水涂料与桥面之间的附着力。

2.涂刷防水涂料:等待底漆干燥后,使用滚筒刷或刷子将防水涂料均匀涂刷在桥面上,确保涂料厚度均匀、覆盖面广。

3.修补施工:对涂刷后的桥面进行检查,如发现漏涂或涂料不均匀的地方,立即修补处理。

4.涂刷二遍:待第一遍防水涂料干燥后,进行第二遍涂刷,以增加防水效果。

5.进行养护:最后对涂刷完成的桥面进行养护,防止外界环境对防水涂料的影响。

四、施工注意事项1.施工现场应保持干净整洁,确保施工质量。

2.避免在雨、雪、风等恶劣天气条件下进行施工。

3.施工人员需配戴好个人防护装备,确保施工安全。

4.严格按照施工工艺操作,避免涂料涂刷不均匀或漏刷的情况发生。

五、施工验收标准1.桥面应呈现一致的防水涂料颜色和光泽度。

2.涂层应无起泡、龟裂、脱落现象。

3.涂层与桥面结合牢固,无空鼓、裂缝等现象。

4.桥面整体效果具备良好的防水性能。

通过以上铁路桥面防水施工方案的实施,可有效保护铁路桥梁结构,延长其使用寿命,确保铁路运输的安全与畅通。

工程用水方案

工程用水方案

工程用水方案一、前言工程用水是指用于建筑施工、设备冷却、生产加工以及生活生产等方面的用水。

在工程施工、设备运行和人员生活中,水是必不可少的资源。

因此,在工程规划和设计阶段,必须对工程用水进行科学合理的规划和设计,以确保水资源的充分利用和节约使用。

二、水资源现状目前,我国的水资源状况较为紧张。

尤其是在一些地区,由于地下水超采和水污染等因素,造成了水资源的短缺。

因此,在进行工程用水规划和设计时,必须充分考虑到当地的水资源情况,提出合理的水资源利用方案,以确保工程用水的可持续发展。

三、工程用水规划1. 分析用水需求在进行工程用水规划前,首先需要对用水需求进行分析。

根据工程类型、规模和用途等因素,确定工程用水的总需求量。

并结合施工周期、设备运行时间、人员生活水需求等因素,确定用水的日均需求量和峰值需求量。

2. 确定水资源供应根据工程所在地区的水资源状况,确定水资源供应方案。

如果当地水资源较为充沛,可以考虑直接利用地表水或地下水。

如果当地水资源短缺,那么需要考虑引水工程或其他水资源利用方案,以满足工程用水需求。

3. 提出节水措施在确定工程用水需求和水资源供应方案后,需要提出节水措施,以确保水资源的充分利用和节约使用。

节水措施包括但不限于:采用高效节水设备、建设循环水系统、推行水资源管理制度、加强水资源保护等。

4. 制定应急预案为应对突发水资源短缺或其他水资源供应问题,需要制定应急预案。

应急预案包括但不限于:备用水源分布、应急供水设备准备、紧急供水调度等内容,以确保工程用水的正常供应。

四、工程用水设计1. 设备冷却水系统设计设备冷却水是工程中的重要用水之一。

在设备冷却水系统设计中,需要考虑到设备的散热需求,同时结合施工区域的水资源供应情况,确定冷却水源位置和冷却水管道布置方案,确保冷却水的稳定供应。

2. 施工生活用水设计在施工期间,人员的生活生产用水也是不可忽视的。

需要设计合理的生活用水管网,确保施工人员的日常生活用水。

铁路工程施工用水方案研究

铁路工程施工用水方案研究

工程项 目 机械施工土方
Байду номын сангаас
单位 1o o 立方米
用水量 ( 立方米 ) 0 5o . 3 4
机械施工石方 混凝土 浆砌石 双线隧道开挖 2 m等高筒支箱梁 4
l0 o 立方米 立方米 立方米 延米 孔
3 _5 .4 5, 1.. .1 2 3 O .. .o 5 6 8 .1 5 10 23 6
向高 山水池 的为给水 干管路 .管路 一般沿 地面敷设 ,水池一般采用 石 标 , 般 采用00立 方米 砌 。河 流作为水 源时 .应 向当地水 文站取得 该河 的流量 ,洪水 、枯水 一 , 6
/ .。 A. 天
位资料 , 以推算施 工期 间的流量 和水位 据
对 于隧道 进 出 口高 程 与水 点 高程 ( 近取水 ) 超过 6 m的隧 就 差 0 Q :非生 产工人用 水量按非 生产工 人用水 指标 ,一般 采用o 3 。 立 道,一般应铺设给水于管路 ;当临时给水工程需铺设管径l 0 m及 0 0r a 方米/ . 人 天。 以上或 长度2 i 以 上的管路 时 ,应 铺设 给水于管路 ;在特殊 缺水 地 k及 n 1:非生产工 人人数 。 3 . : 区 ,长度 大于 lm以上 的隧道或 隧道 群 . 自水源点 至山上蓄水 池应 铺 k
根据宝 兰客专实 际工程 的测 算推荐 以下生产用水 指标
生 产 用 水 量 指 标
外 , 须在工程开 工之前充 分做好 各项施工 准备工 作 ,以确 保工程 的 必 顺利 实施 。所 以深入 地研究分 析临 时施 工供 水工程 .形成 系统 的设计 规则 , 迫切需要解决 的问题。 是
河 、宛 川河 、关川河及 其支流清 姜河 、藉河 、葫芦河 等 ,除宛 川河 、

铁路工程施工环境保护、水土保持方案及措施

铁路工程施工环境保护、水土保持方案及措施

铁路工程施工环境保护、水土保持方案及措施(一)生态环境保护及防止水土流失的措施1、土方调配质量移挖作填,为节约用地,集中取土尽量利用低产田或荒地。

取土场尽量结合地方规划,或复垦或作为鱼塘等,取土场地做好排水设计,避免形成地面径流,造成水土流失。

2、路基施工做到随挖随填随夯实,不留松土面。

3、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免染生活水源。

4、施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道。

5、对于清洗骨料的水和其它施工废水,采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,以此避免污染河道和周围环境。

6、施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

7、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方准排放。

8、在农田区施工时,对既有的排灌系统加以保护,必要时修建临时水渠、水管等,保证排灌系统的完整性。

9、施工期间的临时占地,在工程竣工后,及时复耕或恢复原有植被。

(二)大气环境保护措施1、在施工设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。

2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。

3、配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常洒水湿润,减少扬尘。

4、对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。

5、在封锁区间清筛道床,更换Ⅰ级道碴施工时,弃碴作业时喷水降尘。

6、在有粉尘的作业环境中作业时,除洒水外,作业人员还必须配备劳保防护用品。

7、在进行硫磺锚固作业时,采用清洁燃料熬制锚固料。

(三)固体废弃物处理措施1、施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放,运到指定地点。

2、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点;此外工地厕所应派专人进行清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。

3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并按规定进行处理。

对施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时进行收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

铁路建设项目水土保持方案技术标准

铁路建设项目水土保持方案技术标准

铁路建设项目水土保持方案技术标准
铁路建设项目水土保持方案技术标准一般包括以下内容:
1. 工程地质环境评价:在设计前应对工程区域进行地质环境评价,包括地形地貌、土地利用状况、地质地貌等因素。

2. 地形改造:为保证铁路建设工程的可持续发展,需要对工程区域的地形进行改造。

通过减少度人工平整度、调整流量分布、适当添加植被等手段,最大程度地减轻地形改造带来的影响。

3. 土壤保护:在铁路建设过程中,需要对土壤进行保护。

通过减少压实度、控制水分、使用地味生物和覆盖物等手段,最大程度地保护土壤。

4. 水保护:铁路建设过程中,需要采取措施控制水源,减少对水源造成污染。

通过禁止浚取、工程截面的水保护、排水口的调整、河道保护等措施来达到水保护的目的。

5. 植被保护:铁路建设过程中,可通过种植高效率的植被,以达到抗风蚀、保土护水等效果。

在植被保护中还需注意植被种类的选择和种植密度,以最大程度地促进植被的生长。

6. 施工管理:对施工过程中,需要针对不同的工序采取不同的施工管理措施。

通过严格执行现场管理程序,实行工序分层、明确安全责任等措施,可以更好地实现安全施工和保证水土保持效果。

总之,铁路建设项目水土保持方案技术标准应不断完善,根据地形、气候、环境等因素进行调整,使其真正符合工程施工的需要,能够最大程度地降低对环境的影响,促进社会人类的可持续发展。

铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制

铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制

铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制摘要:防水工程直接关乎铁路隧道的实际质量及使用的安全性,通过控制防水施工质量,可以维持隧道的正常运营、延长隧道使用寿命、确保隧道安全性,应给予高度重视。

从铁路隧道出发,针对渗漏水问题,分析防水施工专业技术和有效的质量控制措施,仅供参考。

关键词:防水施工;铁路隧道;质量控制引言铁路隧道排水系统具有隐蔽性,施工设计需要较强的技术性。

相较铁路建设中的其他路段,铁路隧道部分相对更加复杂,无论是地质条件还是地形地貌,对施工来说都具有更大的挑战。

1常见防水施工专业技术1.1变形缝防水针对变形缝防水,在整个施工环节需要从防水要点出发,预防渗漏问题。

如果变形缝具有很复杂的结构,需要从实际情况出发来处理,如根据铁路隧道当中的车站位置,可以设计变形缝宽2 cm,通过传统防水专业技术再设计出可维护的防排水设施。

全方位控制拱顶变形缝,并灵活处理边墙,可以设计注浆管对应的止水带,并接入接水槽以排出内部的水分。

为了控制排水顺畅,需要定期检查防水接水槽,并大致了解其中的杂物情况,通过密封胶带处理变形缝中的密封部位。

应重复埋设注浆管,不仅需要控制好长度,还需要防护好口部区域。

如果并未出现渗漏问题,便可以灵活运用注浆止水手段。

针对变形缝,统一规划设置止水带,并控制气孔位于变形缝当中的中间区域,做好必要的施工管理。

1.2 衬砌管片防水针对衬砌管片,通过一定的防水技术,按自密封基本特点控制接缝处的防水性能。

铁路隧道在施工的过程中,基于衬砌结构,通过规格为 C50 混凝土材料发挥稳定性基础特点,就可有效避免渗漏问题。

其他建筑材料的质量也要达到国家标准要求,在现场认真检查材料的实际质量,达到标准后才可应用。

先展开配料试验,严格调整混凝土各种材料成分的比例,控制比例的科学合理性,以减小收缩率、孔隙率等。

在整个施工环节,需要控制好衬砌管片的实际尺寸符合设计标准,认真做好清理事宜,以预防损坏建筑结构。

认真检查衬砌内部,充分明确渗漏风险。

铁路隧道工程施工中的防水施工技术探讨

铁路隧道工程施工中的防水施工技术探讨

铁路隧道工程施工中的防水施工技术探讨摘要:随着时代的发展,我国的经济水平和科技水平都取得了极大的提升,人们的出行也越来越频繁,为了满足人们的出行需求,就必须要进一步完善我国现有的铁路线路。

在开展铁路交通工程施工中,尤其是在我国的中西部地区,地形条件相对比较复杂,经常会存在隧道工程建设任务。

对于隧道施工建设而言,防水施工是非常重要的一个环节,是直接关系到整个施工建设的质量,也严重影响着施工人员的安全。

本文主要针对铁路隧道工程阶段中的防水施工技术进行研究,并就其中需要注意的事项进行系统的分析,希望可以进一步加强我国铁路隧道施工建设的质量。

关键词:铁路隧道;工程施工;防水施工技术引言铁路是我国交通运输系统中的重要组成部分,占据的比重是非常高的,具备的优势也是非常明显的。

随着我国经济水平的快速发展,铁路建设的规模越来越大,数量也越来越多,展现出来的作用也越来越明显。

据交通运输部的调查数据显示,截止到20年末,我国铁路营业历程已经达到了14.6万km,高铁运营里程也已经达到了3.8万km。

铁路建设对于质量的要求是非常高的,施工质量与人们的日常出行安全有着密切的联系。

在我国中西部地区,由于其地势原因和自然原因会出现众多速调工程,部分隧道建设过程中会受到地质水文环境的影响,导致施工过程中经常会出现涌水的现象。

为了进一步加强隧道施工的防水性,就需要深入研究隧道防水施工技术,这样才有助于提升施工建设的整体质量,确保后续的施工能够顺利的开展,也保障了出行人员的安全。

1、铁路隧道防水施工重要性及其原则1.1隧道防水施工重要性我国幅员辽阔,各地区的地形地势是存在很大差别的,铁路运输线路是贯穿我国整体的,很多情况下都需要在复杂条件下施工,尤其是在山区范围内,因为深部岩层地下水的存在,导致在隧道挖掘过程中很容易出现隧道水灾等问题,严重的阻碍了施工建设的后续开展。

近几年来,我国的铁路隧道施工数量越来越多,规模也越来越大,面临的隧道施工难题也越来越艰巨。

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9 .7 m。线 路 经 过 位 于 渭 河 冲积 平 原 东 南 部 , 倚 秦 岭 , 南 组织 的重要组成部 分 , 工程项 目施 工能正 常 的进行 , 了安排 合 长 度 3 9 9 2k 除 北临黄河 、 渭河 , 总体地势 由南而北呈 阶梯状递减 , 西略高于东 。 理 的施工进度外 , 必须在工程开工之前充分 做好各项 施工 准备工 作 , 确 保 工 程 的顺 利 实施 。所 以 深 入 地 研 究 分 析 临 时 施 工 供 水 以 工 程 , 成 系统 的设 计 规 则 , 迫 切 需 要 解 决 的 问题 。 形 是 沿 线 水 系 为 黄 河 水 系 , 线 地 表 水 可 利 用 的 主 要 河 流 有 黄 沿 河 、 河 、 川 河 、 川 河 及 其 支 流 清 姜 河 、 河 、 芦 河 等 , 宛 渭 宛 关 藉 葫 除
应设经常疏水点 。水 平布置的蒸 汽管道顺 坡 每隔 4On ~50m, 污垢 、 O l 0 锈斑及 焊 渣等 物。地 沟 内敷设 的不保 温 供热 管 道 及其 附 逆坡时每隔 2 0m~ 0 0 30m应设 置启 动疏水 和经常疏 水装 置。所 件 、 支架刷一道防锈 底漆 , 道耐 热色漆 。保温 管道 刷两 道底 漆 两 有设置经常疏 水的地点应同时设置启动疏 水装置 。4 管 道放水 : 后再做保温层 。1 ) ) 0 管道 除污 : 热水 管网主干 线的低点 , 垂直 升高 在蒸汽管道及 热水的低 点和末端及管道 上升段之前 , 应设 置管 道 的管段前 、 分段阀 门前应设 置 阻力小 的永 久性 除污装 置。1 ) 1 管 放水 装置 。蒸汽管道 的放水装置 与疏水装置 一般可 以联合装 设 。 道试压 : 室外 热力管道 安装 完毕 , 道保 温之前 应进 行严 密性 水 管
1 工 程概 况与水 源分 布
川河 、 关川河 、 藉河 、 葫芦河等 属季 节性河流外 , 其余河流均常年有
走; 坡度一般 为 0 0 3 .0 。蒸 汽供 汽干管 、 结水 管道应 低头 走 , 凝 坡 采用玻璃棉 管壳及 其制品。阀门 、 兰等部位 应采用 可拆卸 式保 法
度 一 般 为 00 3 ) 道 疏 水 : 水 平 管 道 上 每 隔 10m ~10m 温结构 。9 管道 防腐 : 沟 内敷设 的供 热管道 及其 附件 、 .0 。3 管 在 0 5 ) 地 支架 均 设 一 个启 动 疏 水 点 。在 蒸 汽管 道 的低 点 和末 端 及 管 道 上 升段 之 前 , 应 防腐 除 锈 。 管道 及 其 附 件 、 架 刷 底 漆 前 应 先 除 去 表 面 灰 尘 、 支
中 图分 类 号 : U 9 . T 9 13
文献标识码 : A
O 引 言
新 建 铁 路 宝 鸡 一 兰 州 客 运 专 线 自西 宝 客 专 宝 鸡 南 站 引 出 , 经
跨 胃 经天 水 、 秦安 、 渭 、 西 , 通 定 至兰州 近几年来 , 铁道部对建设项 目施工组织 的临 时工程设 计要求 晁峪镇穿越陇 山, } 河 南岸 , 枢纽 的兰州西站 。线路横跨陕 西省和 肃省 两省 , 线路正 线建筑 越 来 越 高 , 要求 有详 细 的施 工 组 织 设 计 。 临 时 供 水 工 程 是 施 工 并
第3 7卷 第2期
20 11年 1月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TECTURE
Vo . 7 1 3 No. 2
J n 2 1 a. 0 1
・11 ・ 7
文章 编号 :0 9 62 2 1 )20 1 -3 10 —85(0 O -l7 0 1
热水及蒸 汽管 道的疏 放水 阀门一 般采 用截止 阀 。放水 管径 应保 压 试 验 。水 压 试 验 的压 力 ( 压 ) 不得 小 于 15倍 的 设 计 工 作 压 表 , .
证 管 内平 均流 速 为 lm s , 1h内 放 空 该 管 段 内 的 积 水 。5 力 。 /时 在 )
门一般采用 闸 阀。放气 管管 径一般 为 D 2 。6 管道补 偿 : 网 的措施。供热 管 网严 密 性 水 压 试 验 以 5 m n内 的压 降不 大 于 N0 ) 热 i
管道 补偿 一 般 尽 量 利 用 管 道 的转 弯 进 行 自然 补 偿 , 无 法 利 用 自 0 0 a为试 压 合 格 。 在 . 2MP
然补偿 的直管段上 采用方 形补偿 器或 套筒 补偿 器来补偿 管段 的
以上是笔者在几年 工作 中关 于小 型热 电厂和选 煤 厂 的厂 区
热伸长 。补偿器应安 装在直 管段 上两个 固定 支架 的 中心 或接 近 室外 热 力 网 设 计 的 几 点 感 想 。 由 于 笔 者 经 验 、 识 所 限 , 足 甚 学 不
铁 路 工 程 施 工 用 水 方 案 研 究
郑 习 羿
摘 要: 结合新建铁路 宝鸡一 兰州客运专线 沿线的水源分布 情况 , 对其 , 临时施 工供 水方案 进行 了分析研 究 , 出了解 决 提 铁路施 工用水的几种 方法 , 以后类似项 目的设计 具有 指导意义。 对
关 键 词 : 路 工 程 , 时施 工供 水 工 程 , 铁 临 用水 方 案
管道 放 气 : 水 及 蒸 汽 管 道 的 高 点 及 可 能 积 存 空 气 的 凸 起 布 置 管 热 水 压 试 验 的用 水 温 度 应 不 低 于 5 ℃ , 不 大 于 7 ℃ 。 试 验 也 O
段 , 设 置 放 气 装 置 。 放气 管 应 采 用 厚 壁 管 道 。热 网 管 道 放 气 阀 环 境 温 度 不 得 低 于 5℃ 。否 则 , 采 取 防 止 管 道 冻 结 和 冷 脆 破 裂 应 应
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