GPS动态操作流程

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车辆动态监控工作流程图

车辆动态监控工作流程图车辆动态监控工作流程图具体如下：1. 系统启动车辆动态监控系统启动后，通过后台数据同步和数据获取，完成数据的初始化和载入。

2. 数据采集车辆动态监控系统开始进行数据采集，即从GPS定位装置和传感器等设备中读取车辆状态和位置等数据，包括车速、位置、方向、油量、里程等信息。

3. 数据处理数据采集后，车辆动态监控系统对采集的数据进行预处理，例如对车速等数据进行计算和转换，同时对采集的数据进行筛选和分类，对异常数据进行处理等。

4. 数据传输经过数据处理后，采集的数据需要及时传输到监控中心，以便运营人员及时掌握车辆的状态和位置信息，以确保运营安全。

5. 数据存储采集的数据需要及时存储，在监控中心建立数据存储系统，实时存储车辆状态和位置数据，并以不同的形式进行展现和分析，便于运营人员快速了解车辆的状态和位置信息。

6. 数据展示运营人员可以通过终端设备，如电脑、手机等，访问监控中心，查看实时数据和历史数据，进行数据分析和决策。

同时，系统可以通过报警等方式及时提醒运营人员对车辆状态进行响应和处理。

7. 报警处理在监控中心中，对于出现异常、超速、疲劳驾驶等情况，系统会自动进行报警处理，并及时通知运营人员，以促使运营人员做出合理的决策和响应。

8. 数据管理车辆动态监控系统需要定期进行数据管理，包括数据备份、数据清理、数据优化等操作，以保证系统的正常运行和数据的准确性和完整性。

总之，车辆动态监控工作流程图几乎涵盖了数据采集、数据处理、数据传输、数据存储和数据展示等多个方面，将车辆监控过程的各个环节有机地结合在一起，是实现车辆动态监控的重要工具，也是提高车辆运营效率和确保安全的重要手段。

gps动态定位原理

GPS动态定位原理GPS动态定位是一种利用全球定位系统（GPS）进行实时位置追踪和导航的技术。

它基于卫星定位系统，通过接收来自多颗卫星的信号，并使用三角定位原理计算出接收器的精确位置。

GPS动态定位可以广泛应用于航海、航空、交通导航、地理测绘和户外探险等领域。

GPS动态定位原理GPS动态定位原理涉及到三个基本组件：卫星、接收器和控制中心。

让我们深入了解每个组件的功能和工作原理。

卫星GPS系统中有多颗卫星绕地球轨道运行，它们向地面发射出精确的时钟信号和导航信息。

卫星的主要功能是提供精确的时间和位置数据，以及导航参数。

接收器接收器是用于接收卫星信号并计算位置的设备。

它可以是手机、导航仪、车辆跟踪器或其他支持GPS功能的设备。

接收器通过接收来自至少四颗卫星的信号，并计算出接收器与每颗卫星之间的距离。

接收器通过与卫星通信，测量信号的传播时间来计算距离。

接收器需要准确的时间信息来计算信号的传播时间，这就是为什么卫星会向接收器发送精确的时钟信号。

通过测量与多颗卫星之间的距离，接收器可以使用三角定位原理计算出自己的精确位置。

控制中心控制中心是负责管理和监控GPS卫星系统的地面设施。

它维护卫星的轨道参数、时钟校准和卫星导航信息等数据。

控制中心还通过对卫星信号进行修正和校正，提供更准确的定位和导航服务。

GPS动态定位的工作流程GPS动态定位的工作流程可以分为以下几个步骤：1. 接收器搜索卫星信号：接收器首先搜索周围的卫星信号。

它会尝试与至少四颗卫星建立连接。

2. 测量信号传播时间：接收器接收到卫星信号后，测量信号的传播时间。

通过比较信号发射时的时间和接收时的时间差，接收器可以计算出信号的传播时间。

3. 计算距离：通过信号传播时间和光速的知识，接收器可以计算出与每颗卫星之间的距离。

接收器需要至少四颗卫星的信号来进行精确的定位计算。

4. 三角定位计算位置：接收器使用三角定位原理计算出自己的精确位置。

三角定位基于测量到的卫星距离和卫星位置信息，通过数学计算确定接收器的位置坐标。

gps动态管理制度

gps动态管理制度一、总则为了规范和管理公司的GPS设备使用，提高车辆的管理效率和安全性，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有配备GPS设备的车辆管理。

三、GPS设备安装管理1. 车队管理部门负责对所有车辆进行GPS设备的安装及维护。

2. 车队管理部门需确保GPS设备的正常使用，并定期进行检测和维护，保证其正常运行。

3. GPS设备安装应符合国家相关规定，确保其符合安全使用标准。

四、GPS设备使用管理1. 车队管理部门负责对车辆的GPS设备使用情况进行监管和管理。

2. 车队管理部门有权随时查询GPS设备的使用情况，并根据需要进行调整和监督。

3. 车队管理部门有权依据需要对GPS设备进行设定和调整，以便更好地满足管理需求。

五、GPS设备数据管理1. 车队管理部门负责对GPS设备所产生的数据进行管理和分析，以便更好地服务车辆管理工作。

2. GPS设备数据的使用应符合相关规定，不得用于非法目的。

3. 车队管理部门应妥善保管GPS设备产生的数据，防止数据丢失或泄露。

六、GPS设备使用监督1. 车队管理部门对GPS设备的使用情况进行监督，并根据需要进行检查和核实。

2. 如发现GPS设备的使用情况存在违规行为，车队管理部门有权对相关人员进行处理。

3. 车队管理部门应加强对GPS设备的使用情况监督力度，提高管理效率。

七、GPS设备使用培训1. 车队管理部门应对相关人员进行GPS设备使用培训，保证其能够正确合理地使用GPS 设备。

2. 所有使用GPS设备的人员都需参加培训，接受培训合格后方可使用GPS设备。

3. 车队管理部门应定期对相关人员进行GPS设备使用培训，以保证其对GPS设备的使用情况始终掌握在规定范围内。

八、责任追究1. 对于违反本制度规定的行为，车队管理部门有权给予相应的处罚，并保留追究法律责任的权力。

2. 对于GPS设备的损坏或丢失，相关人员需负责赔偿。

3. 对于故意损坏或私自拆卸GPS设备的行为，车队管理部门有权追究相应责任。

RTK操作步骤

RTK操作步骤RTK（Real-Time Kinematic）即实时动态差分技术，是一种高精度的GPS定位技术。

下面是RTK操作的步骤：1.配置RTK基站：首先需要在一个合适的位置搭建RTK基站。

基站通常包括GPS接收器、天线和数据传输设备。

将GPS接收器连接到天线并放置在开阔的地方，确保没有遮挡物影响GPS信号接收。

然后使用数据传输设备将基站和用户设备连接起来。

2.收集观测数据：对于RTK定位，至少需要两个GPS接收器，一个用作基站，另一个用作移动设备。

在操作开始前，需要先收集基站和移动设备的观测数据。

分别记录基站和移动设备接收到的GPS信号数据，包括卫星编号、接收时间、载波相位等信息。

3.数据传输：基站和移动设备之间需要建立数据传输通道，以实现数据的实时传输。

常见的数据传输方式包括无线电传输、蜂窝网络传输、卫星通信等。

根据环境和需求，选择适合的数据传输方式，并确保数据传输的稳定性和可靠性。

4.差分处理：将基站和移动设备的观测数据进行差分处理，消除大气延迟和钟差等误差。

差分处理的核心是将基站观测数据作为参考数据，通过与移动设备接收到的GPS信号进行比较，计算出其相对于基站的精确位置。

5.实时定位：基于差分处理的结果，实时计算出移动设备的精确位置，并将结果显示在用户界面上。

实时定位的精度取决于基站和移动设备之间的距离，一般可达到几厘米至几分米的精度。

6.结果验证：对实时定位结果进行验证和评估。

使用其他精度较高的定位技术或通过地面控制点进行测量，来验证RTK定位的准确性和精度。

根据实际需求，可以进行进一步的数据处理和分析。

7.系统维护：对RTK系统进行常规维护和管理，包括设备检查、数据备份、系统升级等。

确保系统的稳定性和可靠性，并及时解决可能出现的故障和问题。

总结：RTK操作的步骤包括配置RTK基站、收集观测数据、数据传输、差分处理、实时定位、结果验证和系统维护。

每个步骤都需要仔细操作和管理，以确保RTK定位的精度和可靠性。

GPS动态监控工作人员安全操作规则程

GPS动态监控工作人员安全操作规则程
GPS动态监控工作人员安全操作规程
1、提前10分钟到岗，打扫卫生，备齐表格，与上一班值班人员搞好工作交接，首先要摸清当班期间各线路往返运行车辆的台数、车号、行驶路线、司乘人员姓名等情况；其次要将长途车辆驾驶员最近一次换班的时间、地点和其它需要跨班跟踪监控的事项抄录到本班相应的表格中。

2、到达换班时间后开始接替工作，先把所有运行车辆查看一遍，若发现异常现象，及时进行登记、处理。

3、查看车辆运行时间、地点等情况，按照规定程序填写襄阳市道路运输企业车辆GPS监控记录台账，准确记录车辆的在线情况、位臵、速度、是否违法、违章，是否正常上传图片等信息，并妥善保管。

4、根据不同季节、气候、路况、时段等情况发送提示短信，白天每小时、夜晚半小时对相关车辆进行一次安全提示。

在遇到GPS监控设备发生故障、网络出现问题、停电等情况时，要利用电话按规定时间对运行车辆进行安全提示。

5、及时关注GPS系统自动报警信息，对收到自动报警信息后没有反应的车辆，立即再次进行信息提醒，仍然不纠正危险行为的，利用电话及时制止，拒不改正的，通知专线管理人员，同时做好登记。

6、在凌晨2点5点，所有车辆必须停车休息，当班工作人员必须提前20以上对需停车休息的车辆进行提醒，落实停车休息的位臵、时间并准确做好记录，对不按规定停车的，要责令其安全进入服务区休
息，并通知所属专线公司负责人。

7、查看所有收班后的车辆GPS设备是否关闭，对没有关闭的车辆，应及时通知各单位分管负责人，并做好记录。

8、C、D两班值班人员对夜晚南站站场情况进行监控，发现异常情况，立即通知门卫值班人员，并填写站场安全监控表。

GPS动态数据处理

GPS实验指导书实验四GPS动态数据处理一、实验前的准备工作1、启动与退出Locus processor2、屏示画面之一—时间视窗3、展示画面之二—网图视窗二、配置颜色与图例右击“Map View”视窗，弹出“Legend”对话框：1、开工作薄视窗各种数据的综合界面，它们按卡片分类列出，单击卡页即可相互切换。

单击表头可令数据行改换排序。

2、打开报文信息窗实时地显示程序运行过程中的综合信息，实时记录，告诫。

虽不可编辑，但可拷入粘贴板或通过鼠标右键菜单作其它用途。

三、动态ＧＰＳ测量数据解算步骤1、下载GPS原始数据开始菜单\程序\ashtech solutions\download，file\connect\receiver\connect via cable （选择串口一般为COM1，波特率，然后确定连接），窗口左部分显示接收机内存文件，右部分可选择PC机中欲存数据的路径（文件夹）。

利用右键功能可新建一个文件夹（new directory）。

确认路径栏上显示的下载路径是否正确。

窗口左部选择正确的接收机文件（windows 操作规则）。

点击edit\copy to(move to)开始下载。

下载完毕，点击file\switch data source(或disconnect)。

重复14下载另一台接收机数据直至全部完成。

2、建立项目打开SOLUDTION2.5程序，进入“Welcome”（欢迎）屏。

新项目一般信息：单击[Create a new project]（建立一个新项目）钮，进入“new project”（新项目）屏的“General”（一般信息）卡页：在“Project”后输入项目名。

其中“comments”“Company”“Clien”几项可填可不填。

3. 设置为大地坐标系单击“Coordinate System”（坐标系统）卡页由“System Type”（坐标系统类型）列表框中选择“Geodetic”（大地坐标系）。

gpsrtk操作规程

gpsrtk操作规程一、GPSRTK操作规程GPSRTK是一种全球定位系统在实时动态条件下提供测量精度达到厘米级别的技术方法，广泛应用于测绘、建筑、土地管理等领域。

为保证GPSRTK的准确性和安全性，制定以下操作规程：一、前期准备1.1 确认工作区域：确定需要进行GPSRTK测量的工作区域，并进行必要的测量准备工作。

1.2 确认设备状态：检查GPSRTK设备的电量、存储容量等状态，确保设备处于良好的工作状态。

1.3 确认信号接收情况：在工作区域内确认GPS信号的接收情况，确保有足够的卫星信号可供接收和定位。

二、设备设置和校准2.1 设备设置：按照GPSRTK设备的说明书和操作手册进行设备设置，包括基站和测量站的设置、测量参数的设置等。

2.2 设备校准：进行设备的校准，包括水平仪的校准、天线高度的测量校准等，确保设备的测量结果准确可靠。

三、基站设置和数据采集3.1 基站安放：根据工作区域的要求，选择一个相对稳定的位置作为基站，安放GPSRTK设备，并确保设备接收到足够的卫星信号。

3.2 数据采集：启动GPSRTK设备，开始采集基站的测量数据，确保采集到的数据准确可靠。

四、测量站设置和测量4.1 测量站安放：根据工作要求，选择一个合适的位置作为测量站，安放GPSRTK设备，并确保设备接收到足够的卫星信号。

4.2 控制点测量：在测量站上进行控制点的测量，通过设备提供的测量功能，测量控制点的坐标等信息。

4.3 移动测量：根据工作要求，将GPSRTK设备移动到需要测量的点位，进行测量操作，获取相应的测量数据。

五、数据处理和结果输出5.1 数据处理：将基站和测量站采集到的数据进行处理，包括数据导入、数据对齐、数据差分等处理过程，确保测量数据的准确性。

5.2 结果输出：根据实际需要，将测量结果输出为报表、图形等形式，以满足后续数据分析和应用的需要。

六、实时监控和调整6.1 实时监控：在测量过程中，实时监控设备的状态和测量结果，确保测量数据的准确性和稳定性。

GPS动态(RTK)测量操作手册

根据以上所述基准站和流动站的运作，用户可携带流动站系统在测区往来行走，又快又准地进行定位测量和放样测设工作。由于即时计算点位坐标，用户对系统的正常工作可实时监察，心中有数。基准站传输原始数据时并不限制接受对象，所以适配某一基准站工作的流动站数量不受限制。
三、RTK的应用
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GPS 动态(RTK)测量操作手册
所处位置（是否存在多路径现象）将决定采用哪种天线较为合适。
1．Geodetic IV 天线图 2.2 Geodetic IV GPS 天线（有“不带抑径盘”与“* 带抑径盘”两种供选）
Geodetic IV 天线（图 2.2 ）是基准站和流动站系统的标准天线。它体积小、重量轻，满足大部分用户需要。流动站系统宜采用“不带抑径盘“的天线。扼流圈天线和带抑径盘的天线因为太大或/和太重，并不适合流动站使用。
边角等。测点可以是原有的境界标记，或是需要首次定位的新标记。这一功能使
GPS RTK 最适合于测图应用。图 1.1 是GPS RTK 的测量的设备配置。
RTK 系统可用于地形测量、面积测量和建筑测量，也可以用于测量料场及土
石方工程量计算。
测设放样任务只能在 GPS 的 RTK 操作模式下完成。某一物体的放样包括对
有大型压缩机和空调机组的建筑物楼顶。这些金属结构会反射可能被天线接收的卫星信号。扼流圈天线的设计可在最严酷的多路径效应环境中使用。
二、电台 RTK 系统中基准站和流动站的 GPS 接收机通过电台进行通信联系。因此，基
准站系统和流动站系统都包括电台部件。如前所述，基准站 GPS 接收机必须向流动站 GPS 接收机传输原始数据，流动站 GPS 接收机才能计算出基准站和流动站之间的基线向量。
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GPS 动态(RTK)测量操作手册

GPS动态监控管理操作规程

GPS动态监控管理操作规程
一、通过GPS监控平台及时发送安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送信息。

二、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。

三、监控车辆平台不在线、运行情况异常，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。

四、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间22 点至日6 点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS 监控人员要采取预见性措施，通过GPS 监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22 点至次日6 点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为。

五、凡因停电或者网络中断或客观原因致使 GPS 平台不能登陆时，GPS 监控员要及时向监控中心报告，及时处理，同时通过电话查询车辆运行动态，做好相关记录记载。

六、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

交班人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。

GPS测绘仪的基本操作与校准方法

GPS测绘仪的基本操作与校准方法GPS（全球定位系统）测绘仪是当今测绘领域中不可或缺的工具之一。

它利用卫星信号确定地球上某一点的准确位置，并通过收集、处理和分析数据来生成地图、测绘图等相关信息。

在使用GPS测绘仪进行实地测量之前，了解其基本操作和校准方法是非常重要的。

一、基本操作1. 准备工作使用GPS测绘仪之前，首先需要确保设备电量充足并具备信号接收能力。

同时，在测量前应校准测量仪器，以确保数据的准确性。

另外，应在测量区域确定好控制点，为后续数据的处理提供准确的基准。

2. 启动设备将GPS测绘仪接通电源，按照设备的启动指示进行开机操作。

启动后，设备会自动搜索卫星信号，直到接收到足够数量的信号后方可进行测量。

此过程一般需要几分钟的时间，请耐心等候。

3. 设置参数在进行测量之前，需要针对具体的测量任务设置一些参数，如测量方式（单点定位、差分测量等）、坐标系（经纬度、UTM等）以及测量精度等。

根据实际需要，灵活调整这些参数以获得尽可能准确的测量结果。

4. 进行测量一切准备就绪后，开始进行实地测量。

在移动时，保持设备的稳定，避免突然加速或急刹车等行为，以免对测量结果产生干扰。

同时，注意周围环境，如建筑物、树木等可能影响到卫星信号的存在。

5. 数据记录在测量过程中，设备会不断记录并存储数据。

根据需要，可以设定间隔时间以控制记录点的密度。

记录完成后，将数据导出到计算机或其他设备上进行后续处理和分析。

二、校准方法1. 静态校准GPS测绘仪的静态校准方法主要针对卫星信号接收的误差问题。

使用此方法时，首先将测绘仪放置在开阔的地方，并保持静止不动。

然后，根据设备提供的菜单操作步骤，进行静态校准。

此过程可能涉及到输入一些参考数据或信号修正参数。

2. 动态校准动态校准适用于GPS测绘仪在移动时产生误差的纠正。

在进行动态校准之前，需要确定一个已知坐标的控制点作为基准。

然后，携带测绘仪进行一段已知距离和方向的移动。

移动结束后，将实际测量得到的坐标与已知控制点的坐标进行比对，进而计算出校准参数。

RTK工作操作步骤

RTK工作操作步骤RTK（实时动态准确度）是一种常见的全球定位系统（GPS）技术，它能提供更高的定位精度和精确度。

下面是RTK工作操作步骤的详细解释：1.准备工作：在进行RTK测量之前，需要进行一些准备工作，包括选择适当的RTK 设备（包括基站和测量设备），确保设备的电池充满电，并确保设备正常工作。

2.设置基站：首先，要选择一个适当的位置来设置基站。

理想的基站位置应该是高且开放的，以确保信号的畅通，并且应尽量远离可能干扰信号的物体。

将基站放在三脚架上，确保其稳定且不易受到外部干扰。

3.启动基站：打开基站设备，并将其连接到电源。

然后，选择合适的设置，如坐标系统和测量单位，并确保时区和时钟设置正确。

4.基站数据记录和广播：在基站开始工作之前，需要设置要记录的数据类型和间隔，并选择要通过无线电信号广播出去的数据。

这些数据通常包括位置信息、观测值和校正数据。

5.设置移动装置：接下来，需要设置移动装置，也称为移动接收机。

确保移动装置与基站在相同的坐标系统和测量单位下工作。

在启动移动装置之前，确保其连接到移动设备上的天线，并且移动设备的设置与基站相匹配。

6.配对基站和移动装置：在移动装置启动之前，需要确保其与基站正确配对。

这通常需要在移动装置的设置菜单中输入基站的IP地址和端口号，并确保连接是正常的。

7.开始RTK测量：确认基站和移动装置已准备就绪后，即可开始进行RTK测量。

这通常包括将移动装置放置在要测量的物体或区域附近，并等待信号稳定。

8.数据处理：在进行RTK测量期间，基站将实时测量数据传输到移动装置。

移动装置将这些数据与自身的测量数据进行比较，并使用差分校正数据来计算更准确的位置。

9.结束测量：在完成测量任务后，需要关闭基站和移动装置，并保存测量数据以备后续分析。

同时，还应检查设备的电池电量，并确保其已充满电以供下次使用。

10.数据后处理：在RTK测量结束后，可以进行进一步的数据处理和分析。

这可以包括将测量数据导入GIS软件或地图制作软件，以生成详细的地图或测量报告。

gps双频操作流程

gps双频操作流程GPS双频操作流程GPS双频技术是一种高精度的定位技术，通过同时接收两个频段的GPS信号来提高定位精度。

在实际应用中，GPS双频技术可以用于测绘、地质勘探、导航等领域。

下面将介绍GPS双频操作流程。

1. 准备工作：首先需要准备一台支持GPS双频技术的接收设备，如双频GPS接收机。

接收设备需要具备高灵敏度的接收器和精准的时钟同步功能，以确保接收到的信号准确无误。

2. 设置参数：在使用GPS双频技术进行定位前，需要对接收设备进行参数设置。

首先需要选择合适的工作模式，如静态模式或动态模式。

然后需要设置接收频段，通常选择L1和L2频段进行双频接收。

3. 启动设备：接收设备设置完成后，可以启动设备进行GPS信号接收。

在启动过程中，设备会自动搜索可用的卫星信号，并进行信号跟踪和解算。

4. 数据处理：接收设备接收到GPS信号后，会将信号数据传输到数据处理软件中进行处理。

数据处理软件会对接收到的信号进行解算，计算出接收设备的位置、速度和时间等信息。

5. 精度评估：在数据处理完成后，需要对定位结果进行精度评估。

通常可以通过比对接收设备的位置信息和实际位置信息来评估定位精度，以确保定位结果的准确性。

6. 数据输出：最后，可以将处理后的定位数据输出到外部设备或系统中进行进一步应用。

例如，可以将定位数据用于地图绘制、导航引导、地质勘探等领域。

总的来说，GPS双频操作流程包括准备工作、参数设置、设备启动、数据处理、精度评估和数据输出等步骤。

通过正确操作和精准处理，GPS双频技术可以为用户提供高精度的定位服务，满足不同领域的需求。

动态监控操作规程

动态监控操作规程行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。

为全面落实企业安全主体责任，进一步加强和规范安全生产工作，提高企业安全管理水平，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体制，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制本规程。

一、GPS监控管理操作规程1、通过GPS监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。

2、GPS限速设置实行分段限速，其中山区道路不得超过60公里/小时，高速公路不超过100公里/小时。

3、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控纪律，并事后进行处理。

4、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。

5、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与车站客运科或公司经营发展科取得联系，通报情况，查明原因，对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等死拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报告，分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。

6、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间22点至次日6点期间任然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。

车辆动态监控(GPS)操作规程

车辆动态监控（GPS）操作规程一、目的根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）第61条规范要求，为加强动态装置和监控平台的检修和维护，做好动态监控信息的采集、分析，强化对违法违规信息的处置和保存，明确控制要点和管理程序，特编制本规程。

二、范围适用于卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求，动态监控信息采集、分析、处理规范和流程，违法违规信息统计、报送及处理要求及程序，动态监控信息保存要求和程序等。

三、职责1、GPS监控员严格按本规程实施车辆动态监控和提示。

2、做好车辆轨迹率、上线率、定位率、报警率、报警处置率等指标的统计和记录的填写。

3、做好监控平台和监控设施的日常维护保养。

四、操作程序和方法一）车辆GPS定位系统的购置、安装和维护1、车辆上户或转入公司后由车辆技术经营科负责对车辆GPS定位系统进行采购，确保供方是进入交通运输部入围的合格供应商，并能承担日常维护的后续服务企业。

2、提供车辆卫星定位系统的运营商派出专业人员对车辆进行安装，卫星定位系统的安装必须符合相关规定和要求。

3、车辆卫星定位系统的日常维护由驾驶员负责，专业维护由GPS 运营商专业人员进行，非专业维护人员不得随意进行。

二）卫星定位系统的检修和维护1、GPS监控员要随时对卫星定位系统进行检视，查看车载终端设备工作是否正常：包括信号是否正常、显示屏是否正常、显示数据是否正常等。

2、GPS监控员如发现车辆卫星定位系统不正常时，应及时向安全科进行报告或立即与运营商维修人员及时联系。

3、GPS监控员应每天对所有车辆车载终端进行一次线上排查，准确录入公司各营运车辆的上线率。

4、GPS监控员发现卫星定位系统车载终端有故障的及时通知运营商专业维修人员，并通知驾驶员协助进行维修。

5、GPS监控员做好日常维护保养工作。

6、GPS监控员严格执行《卫星定位装置安装、使用及维护制度》、《监控平台建设、维护及管理制度》规定，并填写《GPS维修记录》。

车辆动态监控操作规程

车辆动态监控操作规程背景自上世纪90年代开始，随着GPS技术、移动通讯技术的发展以及互联网技术的普及，车辆动态监控系统（Vehicle Dynamics Monitoring System，简称VDMS）的应用越来越广泛。

车辆动态监控系统是一种利用GPS技术、移动通信技术和计算机技术，对车辆的位置、速度、里程、行驶轨迹等数据进行实时监控的系统。

车辆动态监控系统的应用，不仅可以提高车辆运行的效率，降低运营成本，还可以提高车辆的安全性，减少交通事故的发生率。

因此，对于一些需要高效、安全运营的企事业单位以及政府部门而言，安装车辆动态监控系统显得尤为重要。

本文旨在规范车辆动态监控系统的操作流程，教育使用者正确使用车辆动态监控系统，提高管理效率，保证车辆安全。

监控系统操作流程步骤一：登录系统使用车辆动态监控系统前，先要进行登录操作。

1.打开车辆动态监控系统登录页面，输入账号和密码。

2.点击“登录”按钮，进入系统主页面。

步骤二：选择监控车辆在系统主页面中，可以看到所有已经安装了车辆动态监控系统的车辆。

1.在车辆列表中选择需要监控的车辆。

2.点击车辆名称，进入车辆监控界面。

步骤三：查看监控数据在车辆监控界面中，可以查看车辆的实时监控数据，包括位置、速度、里程、行驶轨迹等信息。

1.选择需要查看的监控数据。

2.点击数据标签页，查看监控数据。

步骤四：报警处理在车辆监控过程中，如果发生报警情况，需要进行及时处理。

1.在车辆监控界面中，查看报警信息，包括报警类型、报警时间等。

2.根据报警信息，进行相应的处理措施，如联系驾驶员、给予技术支持等。

步骤五：退出系统使用车辆动态监控系统完成操作后，需要进行退出操作。

1.点击系统主页面右上角的“退出”按钮。

2.关闭浏览器窗口，退出系统。

注意事项1.确保系统账号和密码的安全性，避免泄漏。

2.在监控过程中，尽量减少操作次数，不要频繁刷新或切换车辆。

3.在报警处理方面，应该保持冷静，根据具体情况进行处理，不要过度警觉。

gps测量仪操作步骤

GPS测量仪操作步骤1. 简介GPS测量仪是一种用于定位和测量地理位置的设备。

它利用全球定位系统（GPS）接收卫星信号，并通过计算接收到的信号之间的时间差来确定设备的位置。

本文将介绍使用GPS测量仪的基本操作步骤。

2. 准备工作在开始使用GPS测量仪之前，需要做一些准备工作： - 确保GPS测量仪已经充电，并且电量足够以支持整个测量过程。

- 确保在测量区域内有足够的卫星信号可供接收。

如果测量区域过于封闭或有高楼大厦遮挡，可能会影响卫星信号的接收。

- 清理测量仪，确保它没有受到任何物体的阻挡或污染。

3. 打开GPS测量仪按下GPS测量仪上的电源按钮，等待设备启动。

4. 设置基本参数在测量之前，需要对GPS测量仪进行一些基本参数的设置： - 选择测量模式：根据测量需求选择合适的模式，如静态模式、动态模式或差分模式等。

- 设置测量单位：选择合适的单位，如米、英尺等。

- 调整时间：确保GPS测量仪的时间与标准时间同步。

5. 开始测量一旦完成参数设置，就可以开始测量了： - 在测量仪上找到“开始”按钮或类似的功能键。

按下该按钮以开始测量。

测量仪将开始接收卫星信号并计算位置。

- 等待测量仪完成定位。

这个过程可能需要几秒钟到几分钟的时间，具体时间取决于接收到的卫星信号质量和数量。

- 当测量仪完成定位后，它会显示当前位置的坐标信息。

可以根据需要记录这些坐标信息或进行进一步的操作。

6. 结束测量在完成测量后，需要结束测量过程： - 在测量仪上找到“结束”按钮或类似的功能键。

按下该按钮以结束测量。

- 测量仪将停止接收卫星信号并保存当前测量结果。

- 关闭GPS测量仪。

根据设备型号，可能需要长按电源按钮或选择特定的菜单选项以关闭设备。

7. 数据处理根据测量需求，测量数据可能需要进行进一步的处理和分析： - 将测量数据导出到计算机或其他设备上进行数据处理。

- 使用适当的软件对测量数据进行处理，如地理信息系统（GIS）软件或专门的测量数据处理软件。

GPS、AIS操作指南

GPS操作指南
1.打开电源开关。

2.根据需要，调整亮度和对比度。

3.如是第一次开机或长时间未用开机，需进行初始化：按照要求输入初始的船位、时间、几何精度因子、天线高度和坐标系等参数。

4.将显示模式调整为“数据显示”模式，显示出：维度、经度、时间、航速和航向等。

5.查看本机的DOP及卫星。

6.输入航路点和设计航线。

7.设置抵达报警、锚位报警及偏航报警等。

8.设置“人员落水”点和“事件”点。

AIS操作指南
1.打开电源开关。

2.目标数据的读取
3.向指定船或所有船发送短信，查看本机收到的短信。

4.查看本机的静态信息：船名、MMSI、船舶长度、船舶宽度、船舶类型、IMO编码、AIS和GPS天线的位置等。

5.查看本机动态信息：船位、船舶的对地航向（COG）、对地航速（SOG）、船舶的首向以及船舶的转向率等与航行安全有关的信息。

6.设置本机的航次信息：船舶的航行状态、危险货物的种类、目的港、船舶的总高度和吃水等。