PLC控制桥梁多点同步顶升更换支座施工技术指南-120319

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PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法(2)

PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法一、前言随着时间的推移，桥梁支座系统可能出现老化和损坏，因此需要及时进行更换和维修。

而PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法是一种高效、安全且可控的施工方法，可以满足桥梁支座系统更换的需求。

二、工法特点1.精确控制：PLC（可编程逻辑控制器）可精确控制最大承重和升降速度，保证了工程施工质量的稳定性。

2.高效率：PLC同步控制使得多个顶升设备可以同时工作，提高了施工效率。

3.安全可靠：通过PLC控制，可以避免顶升设备间的高度差异和不同步的问题，确保施工的安全性和稳定性。

4.准确度高：PLC同步顶升系统具有高精度的控制，能够确保支座的准确安装和调整，提供了可靠的结构支持。

5.监测功能：PLC系统具有实时监测和报警功能，一旦发现异常，可以及时采取措施进行应对，提高了施工的安全性。

三、适应范围PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法适用于不同类型的桥梁支座系统和桥梁结构，包括公路桥梁、铁路桥梁等多种应用场景。

四、工艺原理PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法基于PLC控制系统，通过传感器采集桥梁支座系统的状态信息，自动控制顶升设备的升降高度和速度。

工法采取以下技术措施：1.顶升控制：通过PLC同步控制系统，实现多个顶升设备协同工作，保证顶升的同步性和稳定性。

2.数据采集和监测：通过传感器实时采集桥梁和支座系统的状态信息，并将其传输给PLC控制系统进行监测和分析。

3.自动校正功能：根据传感器采集的数据，PLC控制系统可以自动判断和调整顶升设备的高度，确保施工的准确性和稳定性。

4.报警系统：当监测到异常情况时，PLC控制系统会及时发出报警，以便操作人员迅速采取相应的措施。

五、施工工艺1.准备工作：包括准备所需的机具设备，确保施工现场的安全和整洁。

2.支座拆除：使用顶升设备将桥梁支座逐渐升起，拆除旧的支座系统。

3.清洁工作：清理桥梁底部，确保支座的安装面清洁和平整。

PLC多点同步梁体顶升施工方案

PLC多点同步梁体顶升施工方案摘要：随着交通压力的增加，许多道路需要扩容改造或是维修加固，其中保留桥梁上部结构梁体进行桥梁改造的做法比较普遍，PLC多点同步梁体顶升施工技术可改进用于梁体支座更换，梁体调坡，梁体的竖向抬升，梁体的整体平移等工程，为梁体无损移位提供了可靠的施工方法。

关键词：旧桥改造；梁体移位；多点同步顶升；施工方案某跨线桥（上部结构采用（3×25）m+（3×25）m+（26+45+26）m+（3×25）m +（3×25）m的鱼腹式预应力混凝土连续箱梁）将改造成高架线路的一部分。

桥梁从西向东，需要分别顶升西侧桥梁起点曲线段2联3跨25m以及东侧桥梁终点直线段2联3跨25m连续梁，最大点位竖向升高约2.3米。

一、施工方案概述本项目顶升梁体长，顶升高度大，同时梁体位于曲线段，为确保既有结构不受损伤及顶升过程安全，采用PLC多点同步交替式顶升方案，不仅避免了千斤顶失效出现的安全隐患，而且能有释放因梁体位移产生的不利应力，同时采用交替顶升过程中加垫钢板的附加措施，保证整个顶升过程安全可靠。

PLC多点同步顶升是力和位移双闭环控制的顶升方法。

由液压千斤顶按照梁体的实际荷载精确地、平稳地施加支撑力，同时液压千斤顶与相应的位移传感器组成闭环，控制梁体顶升时的位移和姿态，可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时梁体结构安全。

交替顶升为每个支撑顶点处安装两组可主动施加顶升力的千斤顶，并由控制台控制液压泵站分别驱动两组千斤顶进行反复交替顶升。

配置单组顶升力为总顶升重量的2倍。

二、PLC顶升控制系统PLC顶升控制变频同步系统由液压系统（油泵、油缸、变频电机、变频器等）、位移传感器、计算机控制系统等几个部分组成。

此系统关键在于采用了液压平衡阀，平衡阀为无泄漏锥阀结构，有3个主要功能；第一个功能是平衡油缸的负荷压力，使带载下降的顶升油缸不至失压下滑，即使在油管破裂时也不会瞬时泄力。

PLC同步顶升系统在桥梁更换支座中的应用

PLC同步顶升系统在桥梁更换支座中的应用摘要：本文主要内容包括PLC同步顶升系统的介绍，在桥梁更换支座中的应用，传统更换方式的缺陷，以及采用PLC同步顶升系统更换支座的过程，主要控制要点等内容。

关键词：PLC、同步顶升、桥梁、支座引言：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，一旦出现病害，就会影响到桥梁上下部结构的使用寿命和交通安全。

目前，国内的公路桥梁使用的支座主要是橡胶支座，但桥梁运营几年后橡胶支座就会出现脱空、位移、变形、开裂等问题。

这些问题将会对桥梁运营的安全带来较大风险，为了不影响桥梁的使用寿命和交通行驶安全，必须将出现问题的支座进行更换。

传统的施工工艺是采用单个或多个千斤顶将梁板顶起更换支座，这样在顶升过程中由于千斤顶不同步（单个千斤顶更严重）等缺陷，产生梁板之间受力不均衡等问题，对桥梁整体上部结构将造成不可避免的损坏，采用PLC同步顶升系统就可以竟可能的避免这些问题。

1.PLC控制同步顶升系统相关内容简析1.1可编程序控制器（PLC）在我国，可编程序控制器（PLC）起步较晚，近几年才得到应用，并在公路、建筑、水利等行业中推广。

PLC采用微处理技术作为它的核心处理单元，未处理技术极大的加强了PLC的功能，使PLC系统不仅具有逻辑编程功能，而且具有运算功能和对模拟量的控制功能。

1.2工作原理PLC同步顶升系统主要由顶升系统、监测系统和PLC控制系统组成。

其中核心部分是PLC可编程控制器，位移传感器和压力传感器的状态信号由信号电缆连接到液压系统的电气控制箱箱内，经信号放大器放大后将给顶升位移和负荷吨位送至可编程序控制器PLC控制器中，PLC控制器接收到操作指令启动电机驱动油泵，工作油泵的动力油源经控制阀组输出到外接的液压油缸中使液压油缸上下运动，同时PLC控制器根据检测的位移信号不断与指令信号相比较，将误差值改变继电器的输出频率以改变电磁阀的通流量，最终满足液压油缸同步上下运动。

同步顶升更换支座施工方法探讨

（２）在安放新支座前，还需在原支座位置
【３】中交第一公路勘察设计研究院有限公司．ＴＧｆＪ２３－２００８公路桥梁加固施工技术规范［ｓ］．人民交通出版社，２００８年．［４］中交第一公路勘察设计研究院有限公司．ＪＴＧ／ＴＪ２２ — ２００８
采用逆顶升法缓慢降落同一幅的每片梁，按顶举
时同样的步长步阶缓慢进行，有利于梁准确就位
和与支座密贴，若就位不准或支座不密贴则应查
明原因并采取有效措施予以纠正，再重新进行调
整。
读取百分表读数，检查支座脱空隋况，并记录油
压表读数供参考。（４）再次顶高２ｍｍ，读取百分表读数，根据支座脱空情况取出全部或部分支座，量取并记录垫石顶面距梁底的空间高度是否满足安装新支
硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁
级顶升，梁体每上升２ｍｍ一级，整体顶起梁体使
其离开原支座约６ｍｍ立刻停止，考虑到橡胶支座
可能存在的高度回弹情况，顶升高度控制在ｌＯｍｍ范围内。具体顶升程序如下：
（１）加预顶力至恒载的２５％左右（约１５ｔ），看压力表读数，检查各千斤顶支垫是否稳固，否则应回油重新支垫再次加力至恒载的
工技术规范［Ｓ】．人民交通出版社，２ｏｏ８￣．
检查支座下垫石表面是否平整，能否满足安装要
求，对垫石表面的油污及浮浆要打磨清除干净。

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用桥梁路段施工属于重要的复杂工程，其中支座更换工作占有很重要的地位，传统的支座更换采用同步提升的方式，虽然能够达到更换的目的，但是工程施工过程运用了大量的劳动力，安全控制较为困难，工期长，效率低。

目前，随着计算机技术的发展，计算机控制的技术不断的改进和发展，计算机控制的同步顶升工法在桥梁支座更换中产生了广泛的应用，能够更好的满足桥梁施工的要求。

计算机控制的同步顶升工法是桥梁支座更换中一种新技术，能够让支座更加可靠的更换。

首先，计算机控制的同步顶升工法可以准确的控制顶升的速度，可以根据顶升情况实时监控，从而调节顶升的过程，从而确保支座不受外力破坏，有效的更换支座。

另外，由于计算机控制同步顶升工法能够精确的控制顶升的位移，而且速度快，这样可以更大程度上减少劳动力，节约施工成本。

此外，计算机控制的同步顶升工法还可以节约施工时间，由于采用计算机控制，可以更好的控制顶升过程，支座更换的效率大大提高，能够节约大量的施工时间，提高施工效率，缩短施工周期。

另外，计算机控制的同步顶升工法还可以提高施工安全性，传统的支座更换采用的是人工控制的方式，存在一定的安全隐患，而采用计算机控制的同步顶升工法可以较好的解决安全隐患问题，可以确保施工安全，保证工程施工质量。

总之，计算机控制的同步顶升工法能够有效的提高支座更换的安全性、效率和质量，是桥梁支座更换新的技术，具有很强的实用性。

研究者们正在积极寻求新的发展，来更好的满足桥梁施工的需求。

在今后的施工过程中，计算机控制的同步顶升工法还将有新的发展，相信它将给桥梁支座更换技术带来新的变化，有利于更好的桥梁施工质量和安全等方面。

桥梁支座同步顶升更换技术

桥梁支座同步顶升更换技术作者：顾兆华马泽华沈杰来源：《名城绘》2020年第12期摘要：桥梁支座更换时需采用千斤顶将板梁顶升至一定高度，然后将橡胶支座更换，再通过千斤顶落梁。

为了保证支座更换时整跨或整联梁体受力均匀，不出现非受力裂缝，我们采用了 PLC同步顶升的工艺，大大提高了施工效率，同时也保证的支座更换时梁体的安全性。

关键词：PLC同步更换支座1、前言随着公路交通的不断发展，公路运输能力不断提升，桥梁载荷不断增加，桥梁橡胶支座的老化、变形、破坏等现象越来越严重。

由于橡胶支座的正常使用年限大多在 7～10年，因此当桥梁橡胶支座出现损坏时需及时进行更换。

以往采用按墩台单顶顶升更换支座时，往往单顶承载很大，顶升困难，而且容易使桥梁桥面系出现裂缝，加剧桥梁结构的损坏。

近年来，我们在进行桥梁橡胶支座更换时采用了 PLC同步顶升施工工艺，提高了工效，也避免了桥梁结构受损的情况。

2、工艺简介PLC英文全称 ProgrammableLogicController，中文全称为可编程逻辑控制器。

它通过一台油泵给没，再分别通过一级分路器、二级分路器给每只千斤顶给油加压，使得各千斤顶顶升速度保持一致。

我们在 G204南延宁通高速跨线桥的橡胶支座更换工程中，采用了山东德州市生辉液压有限公司生产的 24点 PLC同步顶升控制系统，有效地保证了施工质量，顺利完成施工任务。

3、同步顶升施工技术3.1千斤顶选择配置根据施工图设计、单个支座 R及 FLD确定顶升千斤顶的配置数量配置数量应考虑两个因素：一是墩台空间位置允许尺寸二是千斤顶最大顶升力和最大行程。

根据设计图纸本项目千斤顶及临时支撑选择如下表：3.2顶升方案1）采用“中断交通，纵向单墩或整联（根据设计要求）、横向同步顶升梁体”的方式进行梁体的同步顶升，以桥台或盖梁为顶升支撑面进行梁体顶升。

G204南延宁通高速跨线桥采用单墩或半幅整联整体顶升。

2）顶升及更换支座的顺序：G204南延宁通高速跨线桥：先封闭西侧交通，使车辆行人借道东半幅通行，依次进行西侧第一联 4#墩单墩顶升、西侧第二联整联顶升、西侧第四联整联顶升、西侧第五联整联顶升待西侧半幅全部更换完支座后，再封闭东侧交通，使车辆行人借道西半幅通行，依次进行东侧第一联 1#墩单墩顶升、东侧第二联整体顶升、东侧第四联 12#墩单墩顶。

铁路更换摇轴支座工程中PLC同步顶升的应用

铁路更换摇轴支座工程中 PLC 同步顶升的应用中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段摘要：在过去的施工技术中，plc同步顶升应用在建筑领域有很多的应用，但在铁路施工中比较少见，现结合某铁路更换摇轴支座中，plc同步顶升的应用进行研究，该技术可以保证桥体在起梁时，受力均匀，保持稳定。

可以证明PLC 同步顶升技术在工程中有很好的前景。

关键词：桥梁顶升：PLC：铁路桥梁：0引言.随着改革开放的发展，和运输量的不断提高，铁路运输拥有可靠性，安全性，运输量大，时效高等多种的优点。

随着《中长期铁路网规化》的发展，铁路得到了高速发展，客货分离以后，货物运输得到了极大的提升。

但是由于一些铁路修建时间早，当时修建标准比较低，时间比较长，结构老化等问题。

无法进行货物运输效率的提升，需要进行更换摇轴支座等工程，来提高运输效率。

PLC全称叫可编程逻辑控制器，主要应用与工业环境下的操作电子系统。

PLC 同步顶升技术在高速公路，建筑等中有过多种方式的普遍使用，但在铁路中有限桥梁应用并不多，对同步顶升技术在铁路中的应用进行讨论，可以为今后类似工程进行参考。

1.工程概况京九铁路（Beijing-Kowloon Railway），简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。

其中部分区间线路老化此工程需要进行更换摇轴支座的是以下几个区间：1.京九线下行60号桥，位于霸州～文安区间，为双线桥，中心里程为99Km+836m，由52孔跨度32m预应力钢筋混凝土T型梁组成，支座为摇轴支座。

2.京九线上行62号桥，位于文安～霸州区间，为双线桥，中心里程为102Km+174m，由57孔跨度32m预应力钢筋混凝土T型梁组成，支座为摇轴支座。

3.京九线上行63号桥，位于文安～霸州区间，为双线桥，中心里程为111Km+592m，由2孔跨度24m、13孔跨度32m预应力钢筋混凝土T型梁、1孔跨度32m预应力钢筋混凝土超低高度T型梁组成，支座为摇轴支座。

桥梁支座更换技术

批次，顶、落梁的位移量及工序。
➢ 顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。
➢ 梁的顶升和落梁应按设计要求进行。
➢ 支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选择在有利的温度条件下施工。
➢ 测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合加固设计要求。
吴2.2 顶升更换支座施工步骤
是将由这78根临时支撑塔架提
供的支撑荷载卸去，让鸟巢由
被外力支撑的状态，变成完全
靠自己支撑。
2006年9月17日完成卸载。
吴俊明
七十八点同步顶升系统
吴
俊
拆除钢板垫块
明
鸟巢全貌
演讲结束，谢谢大家支持
附PPT常用图标，方便大家提高工作效率
生活
图标元素
医疗
图标元素
吴俊明
配备PLC的同步顶升系统
PLC英文全称Programmable Logic Controller , 中文全称为可编程逻辑控制器
吴俊明
千斤顶顶升简图
吴俊明
二同步顶升技术要点
吴2.1 技术要点
俊➢ 新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。明➢ 整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的
吴俊盖梁为顶升明反力支撑
吴俊千斤顶布设及支垫（一）明
吴俊明
千斤顶布设及支垫（
明
新支座标准：公路桥梁盆式橡胶支座（JT391-1999）、公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）、公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T663-2006）
吴俊明
盖梁为顶升反力支撑更换盆式支座
➢ 应设专人统一指挥，顶升或回落同时、均匀一致。顶升过程中要有专人观察板顶、桥面及负弯矩区段有无开裂，如有，应立即停止顶升，并采取适当措施。

顶升及更换支座专项施工设计方案

栖霞大桥消险改造工程引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工案编制人：审核人：批准人：润华市政建设XX栖霞大桥消险改造工程项目经理部2016年05月编制目录第一章、编制依据及说明错误!未定义书签。

第一节、编制依据错误!未定义书签。

第二节、编制原则1第二章、工程概况2第一节、工程概况2第二节、施工及作业要求2第三章、施工计划4第一节、工期计划4第二节、施工队伍安排及劳动力计划4第三节、机械计划4第五节、粘贴钢板1错误!未定义书签。

第六节、碳纤维补强.16第五节、粘贴钢板1错误!未定义书签。

第八节、桥面铺装25第九节、拱肋及吊杆修复29第十节、防撞护栏修复及检修道栏杆重设30第十一节、排水改造及更换伸缩缝装置32第十二节、防抛网及标志牌设置34第十三节、桥下围墙及附属工程35第四章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决案37 第五章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施64第一节、施工进度计划64第二节、各阶段进度保证措施67第六章、质量保证措施75第一节、质量保证体系75第二节、确保工程质量的措施78第七章、安全文明施工及环境保护措施81第一节、安全目标、保证体系及措施81第二节、环境保护及文明施工保证措施93第八章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施106 第一节、冬雨季施工措施106第二节、公用管线和邻近建筑物保护措施110第九章、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验114第一节、施工组织机构及管理职责114第二节、项目管理机构人员配备及管理经验116第十章、劳动力、机械设备和材料投入计划117第十一章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置126附表一、拟投入本标段的主要施工设备表130附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表131附表三、劳动力计划表132附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图133附表五、施工总平面图134附表六、临时占地计划表第一章编制依据及原则第一节依据编制1、《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》(DB 32/T 2173-2012)2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）3、《公路桥涵养护规》(JTGH11-2004）4、《公路工程技术标准》（JTG B60-2003）5、《公路桥梁加固施工技术规》(JTG/J23-2008）6、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）7、《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T 391－2009）8、设计图纸；9、现场情况。

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用桥梁是交通基础设施的重要组成部分，它能够支撑交通的重量，使汽车、火车、船只等行驶到对方之间。

但是，当桥梁出现结构损坏、支撑点失效时，为了维修这些损坏的支撑结构，就需要采用手动操作的更换技术。

更换技术又分为两种：一种是传统的单架式更换技术，另一种是同步顶升技术，目前国内使用较多的是单架式更换技术。

单架式更换技术是指在更换支座之前，先利用起重机将支座吊起，放在更换架上，然后利用砂轮机将旧支座涂磨，然后更换新的支座，替换完成后，再将支座放回原位。

一般情况下，施工工期会比较长，且容易受恶劣天气的影响，从而给施工的安全和质量带来一定的不可预知的风险。

而同步顶升技术就不一样了，它采用了计算机控制，用多个起重机同步协调工作，每个起重机的操作都由计算机控制，因此，整个更换过程更加精确和可靠。

此外，计算机控制的操作进度也更快，能够使整个施工工期缩短。

目前，同步顶升式支座更换技术已经在国内外知名层环桥梁、长桥梁等建设项目中得到广泛应用。

同步顶升技术的应用，使桥梁维修的效率大大提高，桥梁的可靠性也得到了极大的提升。

这种技术的应用不仅可以保证施工过程的精准性，还能够有效降低施工中潜在的安全隐患，可以为桥梁维护和保养工作提供更好的保障。

另外，同步顶升式技术还具有工程安全性好、维护工期短、缩短施工期限、施工粉尘少、施工过程安全等特点。

目前，计算机控制同步顶升技术已在国内外的桥梁维修和改建项目中得到广泛应用。

总之，计算机控制同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用，使得更换支座的施工过程安全可靠、效率高，改善了施工的质量和效率，为桥梁的安全和维护提供了可靠的保障。

因此，必须加强对此技术的研究，加快把此技术应用到更多的桥梁维修项目中，从而更好地发挥它在加强桥梁安全维护方面的作用。

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用随着社会经济的发展，交通建设越来越受到重视，桥梁众多，这些桥梁存在着不同的老化，有些桥梁物理已经显示出来不能维持其自身的功能安全，桥梁的支座改变就成为了更新桥梁的必用方式。

然而，桥梁支座更换工程的实施仍然充满挑战，由于桥梁结构的复杂性以及现场施工的特殊性，现场施工容易导致桥梁的变形，因此支座的更换需要相应的施工技术手段，如同步顶升技术。

同步顶升，是指提高桥梁支座后，采用多个液压缸同时行动，使缸体上升速度相同，并实现桥梁支座更换的施工方法。

它是一种有效的方法，由于同步顶升施工中使用多个液压缸，因此可以有效地降低桥梁塌陷速率，由于它是一种根据计算机模拟实现的液压提升技术，所以可以有效提高施工的可控性，实现升降的同步性，有效地降低施工中的安全风险。

同步顶升技术可以满足不同桥梁的支座更换工程，从而实现对桥梁的改造。

同步顶升技术的使用可以有效地解决桥梁支座更换过程中的支座偏斜、桥梁结构变形等问题，从而有效提高更换工程的安全性和精确性。

同步顶升技术提升桥梁支座时，可以有效降低塌陷率，使桥梁结构几乎不会发生变形和变形，从而更有效地保护结构的安全性。

此外，提高技术的发展也赐予了计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用更大的发展空间，例如可以采用传感器等技术，将液压缸位置、力度等参数进行检测和实时记录，以提高施工质量。

此外，可以借助智能化计算机软件对桥梁结构变形进行模拟，以评估施工过程中桥梁支座的变形情况，从而有效地进行现场施工控制及把握。

总之，计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用，不仅是一种可以改善现有技术的新技术，而且可以有效降低施工安全风险，提高施工质量，从而节约施工成本，有效提高施工效率。

未来，计算机控制同步顶升在桥梁支座更换的应用将会不断发展，为桥梁改造提供更安全、可靠的施工方案。

最终，它将保证桥梁结构的安全和稳定，从而满足交通需求，推动交通建设的发展。

PLC同步顶升在桥梁支座施工中的应用浅析

PLC同步顶升在桥梁支座施工中的应用浅析1 引言桥梁支座病害影响桥梁安全，需要及时进行维修或更换。

维修或更换需要将桥梁上部结构抬升一定的高度，维修或更换后再下降恢复原状。

目前采用存在多种顶升的方法，但這些顶升方法均存在一定的弊端，例如同步顶升性差、可控性差、安全性差。

同步顶升系统以总控台为控制中心，由数据总线连接各控制子站和液压系统，通过位移和压力传感器采集数据和传输指令，电磁阀在总控台指令下对油缸进行供油与回油，使油缸柱塞能够进行同步的顶出与回缩，从而使被顶梁体同步上升至所需高度，之后将已损坏支座更换为新支座，油缸再同步下降，恢复原状。

2 技术特点及工艺原理1）、全过程由计算机控制，机、电、液三个系统协调工作，油缸步调一致，同步性高。

2）、该技术采用位移和压力双控，达到同步顶升/下降的目的。

3）、计算机控制的同步顶升系统是一种机、电、液一体化的复杂系统，它是通过信息控制信号打开或关闭高速控制阀来提升和下放重物，并且使各提升点的同步误差保持在操作者设定的范围。

3 同步顶升施工工艺3.1 PLC控制桥梁同步顶升施工工艺流程如下：施工准备→顶升准备→称重→试顶升→保压→正式顶升→安装临时支撑→更换支座→桥面标高校核→拆除临时支撑→落梁→拆除顶升设备。

【1】3.2 施工操作要点3.2.1承重架等土建辅助设施油缸需放置在具有足够承载能力的基础之上。

一般的，当盖梁或桥台与梁底具有足够的建筑高度，可以安装油缸并方便施工，宜优先将油缸放置在盖梁或桥台之上。

当上部结构主梁与桥台或盖梁间的空间不足时，须另设结构安放油缸，根据桥梁结构、交通、桥下净空的不同可采用搭建承重支架、附着式承重架、扩大基础等方式解决。

承重支架具有搭拆方便、受力明确、施工快捷、可重复使用等优点。

承重架的选择需根据顶升反力计算确定，满足强度、刚度要求，并验算其稳定性。

为方便安拆及重复使用，通常采用模数式钢管支架，可根据桥梁净空灵活组拼各单元墩柱。

PLC控制桥梁多点同步顶升更换支座施工技术指南

PLC控制桥梁多点同步顶升更换支座施工技术指南（草案）2012/3/19目录1.施工前的准备 (3)1.1了解工程情况 (3)1.2编写施工组织设计 (3)2.施工组织 (4)2.1人员准备 (4)2.2设备准备 (4)2.3技术准备 (5)2.4其他 (5)3.施工工艺 (5)3.1施工工艺流程图 (5)3.2施工技术要求 (6)3.2.1临时设施搭设及水电引接 (6)3.2.2反力架的搭设 (6)3.2.3施工平台搭设 (6)3.2.4盖梁、桥面纵、横向约束拆除 (7)3.2.5盖梁（台座）顶面及横隔梁底面检查 (7)3.2.6千斤顶及垫板安装、对中 (7)3.2.7位移计与应力计安装、固定 (8)3.2.8液压泵站就位与控制柜线路连接 (9)3.2.9顶升梁体 (9)3.2.10支座更换及分级卸压同步落梁 (11)3.2.11顶升系统拆卸与维护 (12)4.工期安排与工期保证措施 (12)5.质量保证措施 (13)5.1质量目标 (13)5.2质量保证措施 (13)6.安全生产、文明施工保证措施 (13)6.1安全生产目标 (13)6.2安全生产保证体系 (13)6.3安全技术措施保证 (14)6.4文明施工保证措施 (14)桥梁养护、维修的好坏直接关系到公路交通行车的安全与通畅。

中国经济的高速发展使得公路交通量猛增，运输车辆的载重也随之加大,从而造成桥梁的部分设施乃至整个桥梁的早期损坏。

桥梁支座作为连接桥梁上部结构与桥墩的传力部件，其作用是将上部结构的作用力和变形（位移和转角）安全可靠地传给桥墩。

随着桥梁建设的增加，橡胶支座作为桥梁支座的一种，得到越来越广泛的应用。

然而，由于桥梁的交通负荷载重及橡胶支座的日久老化等原因，作为桥梁重要组成部分的桥梁支座常常出现开裂、剪切过大等问题。

支座的减震、滑移等作用严重衰减，严重影响桥梁的使用寿命。

为此，需要对损坏的支座进行更换。

更换桥梁支座总的指导思想为用千斤顶将梁顶起安放在临时支座上，等新支座安装复位后，再使梁彻底复位。

桥梁顶升支座更换施工

桥梁顶升支座更换施工引言：桥梁是连接两岸交通的重要设施，而桥梁的支座则起到了支撑和承载的作用。

然而，长期使用后的支座可能出现老化、损坏等问题，需要进行更换施工。

本文将详细介绍桥梁顶升支座更换的施工过程。

一、施工前的准备工作在进行桥梁顶升支座更换施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。

首先，需进行详细的施工方案设计，包括顶升的位置、顶升的力度、支座的规格等。

其次，需要准备好所需的材料和设备，包括顶升装置、支座、螺栓等。

同时，还需对施工现场进行清理，确保施工区域的安全和整洁。

二、支座更换的顶升过程1. 安全措施的落实在进行顶升施工前，必须确保施工现场的安全。

首先，需要设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工。

其次，需要对施工区域进行封锁，并安排专人进行交通指挥，确保施工期间交通的顺畅和安全。

2. 顶升装置的安装在进行支座更换之前，需要先安装顶升装置。

顶升装置通常由液压缸、液压泵、管路等组成。

首先，将液压泵放置在安全的位置，并将液压泵与液压缸通过管路连接起来。

然后，将液压缸安装在支座下方，并确保液压缸与支座的连接牢固可靠。

3. 支座的顶升过程顶升是支座更换的核心环节。

在顶升过程中，需要控制顶升的力度和速度，以确保顶升过程的平稳进行。

首先，通过操作液压泵，将液压油送入液压缸，使其伸缩。

在伸缩的过程中，支座会逐渐离开桥墩，直至完全脱离。

然后，将原有的支座拆除，并清理支座底部的杂物和污垢。

最后，将新的支座安装到桥墩上，并使用螺栓进行固定。

4. 顶升装置的拆除在支座更换完成后，需要将顶升装置进行拆除。

首先，通过操作液压泵，将液压油排出液压缸，使其回缩。

然后，将液压缸从支座下方拆除，并将液压泵和管路进行收拾和清理。

三、施工后的验收工作在支座更换施工完成后，还需要进行验收工作，以确保施工的质量和安全。

首先，需要检查新安装的支座与桥墩之间的连接是否牢固可靠。

其次，需要对施工现场进行清理，将施工过程中产生的废弃物和杂物清理干净。

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用
同步顶升技术是一种现代化的桥梁支座更换技术，其核心原理是利用专业的压力泵和管路系统，对多个支座进行统一顶升，实现支座更换的目的。

同步顶升技术具有稳定、安全、高效等优点，且可应用于各种桥梁支座的更换。

在具体应用中，同步顶升技术通常需要进行以下步骤：
1. 现场调查和准备工作：对桥梁现场进行详细的调查和分析，了解支座的结构和工作状态，在此基础上制定更换计划和方案，并准备好所需的设备和工具。

2. 拆除旧支座：通过使用工具对旧的支座进行拆卸，并仔细检查桥梁的结构和承载能力，确保更换后的支座符合设计要求。

3. 调整支座位置：将新支座安装在准确的位置上，并进行必要的调整和细节处理，以确保支座的稳定性和适应性。

4. 同步顶升：使用专业的压力泵和管路系统对多个支座进行统一顶升，使新支座顺利地安装到正确的位置上，并保证顶升过程中的平衡和稳定。

5. 固定新支座：在新支座安装完成后，使用专用的工具和材料对支座进行固定，以确保其在使用过程中的稳定性和安全性。

综上所述，同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用，既可以保证工作的高效和稳定，也可以确保工人的安全和桥梁的长期保护。

因此，在桥梁工程中具有广泛的应用前景和重要意义。

PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法

PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法一、前言桥梁支座是桥梁的重要组成部分，对于桥梁的安全运行和保养起着至关重要的作用。

然而，受到长期使用和外部环境影响，桥梁支座可能会损坏或失效，需要进行更换和维修。

PLC 同步顶升更换桥梁支座系统施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点1. 高效可控：PLC同步顶升系统采用多台液压顶升设备，通过编程控制实现支座的同步顶升和更换，可以提高施工效率和控制精度。

2. 安全可靠：采用液压顶升设备，能够实现对支座的均匀顶升，避免支座在更换过程中发生倾斜和损坏，保证施工过程的安全可靠性。

3. 施工便捷：由于PLC同步顶升系统采用液压设备进行顶升，不需要额外的施工支撑结构，简化施工流程，减少工期和人力投入。

4. 适用性广：该工法适用于各种类型的桥梁支座更换，包括橡胶支座、钢支座、混凝土支座等。

三、适应范围PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法适用于各种不同类型和规模的桥梁工程，包括公路桥梁、铁路桥梁和特大桥等。

无论是新建的桥梁工程还是旧桥维修和改造，都可以采用该工法进行支座的更换。

四、工艺原理PLC同步顶升更换桥梁支座系统施工工法主要通过PLC编程控制液压顶升设备，实现对桥梁支座的同步顶升和更换。

具体包括以下几个步骤：1. 前期准备：包括施工场地清理、支座周边结构的加固和临时支撑的搭设等。

2. 顶升系统搭设：安装PLC同步顶升系统，包括液压顶升设备、传感器和控制系统等。

3. 支座探测：使用传感器对支座进行探测，获取支座的状态和位置信息。

4. 同步顶升：根据支座状态和位置信息，通过PLC控制液压顶升设备进行同步顶升，将桥梁顶升到预定高度。

5. 支座更换：在桥梁顶升到预定高度后，进行支座的更换工作，包括拆卸旧支座、清理支座底座、安装新支座等。

6. 顶升回复：更换完成后，通过PLC控制液压顶升设备逐步回复桥梁的下沉，使其恢复到正常使用状态。

同步顶升更换支座施工方案

同步顶升更换支座施工方案发表时间：2018-07-09T13:29:26.173Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：程明秀[导读] 摘要：对于同步顶升更换支座施工，我们需要通过大量的现实例子，通过在实践中数据分析，进行大量的数据总结，在总结数据的基础上进行系统的分析，找到适合同步顶升更换支座施工的优良方案，下面我们通过分析支座更换的施工方法，研究施工过程的控制要求，深入探讨支座的维修重点，希望对从业人员给予帮助。

中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司广东省广州市 510800 摘要：对于同步顶升更换支座施工，我们需要通过大量的现实例子，通过在实践中数据分析，进行大量的数据总结，在总结数据的基础上进行系统的分析，找到适合同步顶升更换支座施工的优良方案，下面我们通过分析支座更换的施工方法，研究施工过程的控制要求，深入探讨支座的维修重点，希望对从业人员给予帮助。

关键词：桥梁工程；支座更换；同步顶升一、概述随着我国桥梁建设的普及，我国对建桥技术的需求也越来越大，我们需要更多的技术支持，用来支撑我们的建筑施工，其中比较重要的就是桥梁施工，在桥梁施工中，我们不仅仅需要建桥的构想，更需要强大的技术帮助。

我们在对一些桥梁的常规检查中发现，很多桥梁的支座存在不同程度的损害，主要表现于有局部偏位、脱空、表面不均匀鼓凸、表面开裂等情况发生。

这样的情况已经对行车安全和桥跨结构产生重大影响，所以需要对病害支座进行更换。

由于桥梁是重要的交通枢纽，所以在支座更换的过程中，要尽量保证交通的顺利通畅，这样就会对支座更换施工作出更高的要求，下面我们进行具体的分析和论述。

二、同步顶升支座更换原理及方案简介1、更换原理通过更换故障支座这种修补手段，防止桥梁损害的进一步发展，能够深入改良主梁的受力结构，增强桥梁的持久性。

施工和设计方案应安全、快捷，并提供充足的安全措施。

而且，在施工过程中要减少对桥梁的原有影响。

施工通过使用扁式电动油压千斤顶组，通过油泵机进行控制，同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表力和梁体位移的方法，对整个顶梁过程进行控制。

桥梁支座更换施工及控制技术

桥梁支座更换施工及控制技术引言桥梁作为重要的交通基础设施，承载着汽车、行人和货车的通行。

随着桥梁使用年限的增长，桥梁支座会发生老化、损坏等问题，需要进行更换施工。

本文将介绍桥梁支座更换施工的步骤和控制技术，以确保桥梁的安全运行。

一、桥梁支座更换施工步骤1. 施工前准备在进行桥梁支座更换施工前，需要进行详细的前期准备工作。

首先要对桥梁进行全面的检查和评估，确定需要更换的支座类型和数量。

然后制定详细的施工方案，包括工期安排、人员调配、材料选购等。

另外，还需要准备相应的施工设备和工具。

2. 拆除老化支座拆除老化的桥梁支座是桥梁更换施工的关键步骤之一。

首先要确定拆除的顺序，按照施工方案进行拆除工作。

拆除时要注意避免对桥梁结构造成进一步损伤，采取适当的措施保护桥梁。

同时，要确保施工人员的安全，佩戴好安全装备，遵循相应的施工规范和标准。

3. 安装新支座在完成老支座的拆除后，需要立即安装新的支座。

首先要进行支座基础的清理和修复工作，确保支座安装的稳定性。

然后按照支座规格和要求进行支座安装，采取适当的固定和调整措施。

安装时要注意保证支座的水平和垂直度，确保支座与桥梁结构的完全贴合。

4. 连接调整桥梁支座的更换施工后，需要进行连接调整工作。

这包括连接杆的安装和调整，连接板的焊接和砌筑等。

连接调整工作需要严格按照设计要求进行，确保连接部位的密封性和稳定性。

5. 施工验收桥梁支座更换施工完成后，需要进行施工验收工作。

验收包括支座的安装质量、连接部位的牢固性、支座与桥梁结构的贴合度等方面。

同时，还需要进行支座的功能测试，确保支座能够正常工作。

二、桥梁支座更换施工的控制技术1. 施工监控系统在桥梁支座更换施工过程中，可以采用施工监控系统对施工进展和质量进行监控。

施工监控系统可以通过传感器和视频监控等设备实时监测施工现场的情况，对施工质量进行评估。

同时，还可以提前发现施工中的问题，及时采取措施进行调整。

2. 传感器技术传感器技术可以用于实时监测桥梁结构和支座的变形情况。