教师工作页1-发动机总体结构认识
1安全教育、发动机总成整体结构认知
课程汽车发动机检修实训任课教师课题安全教育、发动机总成整体结构认知授课时数6分课题发动机总成整体结构认知授课时数 4课题教学目的、重难点教学目的：1、通过安全教育使学生牢固树立“安全第一”的意识，提高自我防范的能力。
严格遵守实习规章制度，做到安全实习、文明生产。
2、掌握发动机两大机构五大系统的组成。
重点：1、安全教育—安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。
2、发动机两大机构五大系统的组成。
难点：1、发动机两大机构五大系统的组成。
实习准备1、实训工料及设备2、实训工位图纸号及数量；1、常用工具4套2、帕萨特1.8T电控发动机试验台、丰田卡罗拉电控发动机试验台各2台教学环节及时间分配教学内容教学方法组织教学10分钟入门指导40分钟一、组织教学1、整队点名；2、检查工作服穿着；3、安全操作及注意事项；4、课前准备。
二、入门指导1、介绍指导教师、实习场地、实习时间、列队要求。
2、介绍实习课程、实习要求、注意事项。
3、实习组织：确定实习班长，组长、卫生委员。
4、实习管理：明确列队点名、组织纪律、实习安全监督、工具管理、实习报告、实习场地卫生的管理职责。
（一）实习安全教育的目的和内容1、安全教育的目的:实训是学习的重要组成和延续，是为今后的工作打下良好、坚实的基础。
在实习中有大量的实际操作训练过程，训练时，要加强相互间的团队协作精神，增强安全防范意识，防止发生人身伤害与机件损坏事故，要时刻牢固树立“安全第一”思想，牢记安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。
杜绝一切事故发生，顺利完成实训课程。
2、安全教育内容：（1）安全文明实习规章制度。
（2）实习教室、场地十不准。
（3）机工具、量具的使用。
（4）安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”（二）安全文明实习规章制度1、提前10分钟在实习教室前列队，点名、由班长负责检查工作服穿戴、上课资料准备情况。
站队点名教师讲授重点强调时间分配教学内容方法2、学生实习前工作服必须穿戴整齐，不得穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋实习，女生长发应盘在头顶，不得垂下。
项目 1.1认识发动机总体结构和工作
学习领域一发动机的结构和拆装项目 1.1认识发动机总体结构和工作【学习目标】1．认识发动机各总成结构；2．能够在发动机上辨认出各总成；3．会正确使用发动机常见拆装工具。
【学习内容】1、发动机的作用，分类，基本术语和发动机的组成；2、发动机的工作原理及工作性能。
【知识目标】1．理解发动机工作的基本原理和性能特征；2．掌握发动机的作用和各总成的作用。
任务一认识发动机总体结构准备知识一、发动机的作用发动机是汽车的动力源。
一般来说，一般轿车的发动机通常安装在车前部的发动机仓中（如图1.1），发动机的外形如图1.2所示。
图 1.1 发动机的位置（丰田车）图 1.2 发动机外形（丰田5A发动机）汽车出现故障时，大部分是发动机机械故障引起的，这就需要对发动机进行检修。
检修时，要对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成情况，以及各部分的主要作用，从而进一步分析和判断故障存在的位置，最终排除故障。
二、发动机的分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
发动机分类见下表1. 1。
表 1.1 发动机的分类三、发动机的基本术语发动机的基本术语，参见图 1.3。
1．工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
2．上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。
在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
3．活塞行程( S )上、下止点间的距离S 称为活塞行程。
曲轴的回转半径R 称为曲柄半径。
显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。
对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S ＝2R。
图 1.3 发动机相关术语图示4．气缸工作容积（V h）上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
5．内燃机排量（Vl）内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
发动机总体结构及工作原理
发动机总体结构及工作原理发动机总体结构及工作原理---1. 引言发动机是现代交通工具中的核心部件之一，主要负责产生动力驱动车辆运行。
本文将介绍发动机的总体结构及其工作原理，以帮助读者更好地理解和应用发动机技术。
---2. 发动机总体结构2.1. 缸体和缸盖发动机的缸体是发动机的主要承载部件，用于支撑和固定其他组件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的刚性和耐腐蚀性。
缸盖位于缸体上方，用于密封缸体和形成燃烧室。
它通常由铝合金制成，具有良好的导热性和密封性能。
2.2. 活塞与连杆活塞是发动机中的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，将往复运动转化为旋转运动。
活塞通常由铝合金制成，具有较低的重量和较高的强度。
连杆将活塞与曲轴连接起来，传递活塞的力量。
连杆通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性。
2.3. 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机的主轴，用于将活塞的往复运动转化为旋转运动。
它通常由合金钢制成，具有良好的强度和刚性。
凸轮轴用于控制气门的开启和关闭，以实现进气、压缩、燃烧和排气等发动机的工作过程。
凸轮轴通常由合金钢制成，具有复杂的凸轮轮廓。
2.4. 气门和进排气系统气门是控制气缸进出气体的部件，负责进气和排气过程。
进排气系统由进气道、排气道和气门机构组成，它们协调工作，确保气缸内的燃气流动顺畅。
2.5. 点火系统点火系统用于在燃烧室内产生火花，将混合气体点燃。
它由点火线圈、点火塞和点火控制单元等组成。
---3. 发动机工作原理发动机的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
以下将逐个过程进行介绍。
3.1. 进气过程在进气过程中，活塞由曲轴的推力向下运动，使气缸内的容积增大。
同时，气门开启，汽油或柴油混合物通过进气道进入气缸。
进气过程结束时，活塞上升，气门关闭，形成压缩过程的准备。
3.2. 压缩过程在压缩过程中，活塞由曲轴的推力向上运动，使气缸内的容积减小。
同时，气门关闭，形成密闭的燃烧室。
此过程中，混合物被压缩，使其温度和压力升高。
第4讲 发动机总体结构认识
4、润滑系：
组成：机油泵、集滤器、 润滑油道、机油滤清器、 油底壳、限压阀等。 功用：向作相对运动的 零件表面输送定量的清 洁润滑油，以实现液体 摩擦，减小摩擦阻力， 减轻机件的磨损。并对 零件表面进行清洗和冷 却。
5、冷却系： 组成：冷却水套、水泵、 风扇、水箱、节温器、散 热器等。 功用：是将受热零件吸收的 部分热量及时散发出去，保 证发动机在最适宜的温度状 态下工作。
Байду номын сангаас
6、启动系： 组成：电源、启动机及 附属装置。 功用：使静止的发动机 启动，并使之转入自行 运转。
7、点火系： 组成：电源、点火开关、 点火模块、高压缸线、 火花塞等。
功用：在汽油机中，气缸内的可燃混合气靠电火花点 燃。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备 称为点火系。柴油机没有点火系，采用压燃的方式。
汽油机 内燃机 发动机 外燃机 汽轮机
内燃机的优点：热效率高、体积小、重量 轻、广泛应用。但污染较大。
柴油机 蒸汽机
一、发动机的分类
单缸（立式、卧式）发动机 按气缸数及排列方式分： 多缸（直列、Ｖ型、Ｐ型或对置式）发动机
一、发动机的分类
Ｐ型或对置式
一、发动机的分类
按冷却方式分：
水冷式发动机 风冷式发动机
2、配气机构：
组成：进气门、排气 门、挺杆、摇臂、凸 轮轴、凸轮轴正时齿 轮。 功用：根据发动机的 工作顺序和工作过程， 定时开启和关闭进排 气门，实现换气过程。
3、燃料供给系： 组成：燃油箱、汽油 泵、汽油滤清器、喷 油器、空气滤清器、 进排气管、ECU、各 种传感器和执行器等 功用：根据发动机的 要求，配制出一定数 量和浓度的混合气， 供入气缸，并将燃烧 后的废气从气缸排出
项目一-发动机整体构造与认识-共90页PPT资料课件.ppt
1）第一位（VIN码的第10位）字码指示年份（保证30年不重码）。
2）第二位字码（VIN码的第11位）指示装配（分）厂代码，可以是
数字亦可以是字母。
3）VIN码第12～17位为车辆生产序号。表示车辆的生产序号，该编
号以装配厂所生产的同一系列车型一年一编排，不足位数以“0”占
位。
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和“A～z”．一汽大众汽车有限公司使用“F”。 第(3)位：生产厂被批准备案的车型类别代码，V。
第(4)位：厂定最大总质量分级代码，B。 第(5)位：(按驱动车轮和转向盘位置不同)车型种类代码，A。 第(6)位：装配类型代码，1指装配线上装配。 第(7)位：车身类型代码，1。 第(8)位：发动机类型代码，G 表示汽油机。
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任务1.1 发动机的认知
3、按一个工作循环的行程不同分： 凡活塞往复四个单程完成一个工作循环称为四冲程发
动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环为二冲 程发动机。
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任务1.1 发动机的认知
4、按冷却方式的不同分类： 水冷式和风冷式。
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
1）功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 2）组成：燃料供给装置和进、排气装置。
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
汽油机燃油供给系统
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
柴油机燃油供给系统
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任务1.1 发动机的认知 3.VIN示例：
如一汽－大众汽车有限公司生产的捷达车上的VIN码
01-发动机的工作原理及总体构造
发动机构造
活塞式内燃机
• 按冷却方式分为
– 液冷发动机
• 水冷发动机 • 油冷发动机
– 风冷发动机
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发动机构造
活塞式内燃机
• 按完成一个工作循环所需行程数
– 四冲程发动机 – 二冲程发动机
在一个工作循环中活塞往复四个 行程的内燃机称作四冲程往复活 塞式内燃机 ； 活塞往复两个行程便完成一个工 作循环的则称作二冲程往复活塞 式内燃机。
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发动机构造
活塞式内燃机
• 按使用燃料
气体燃料发动机（CNG&LPG）
汽油发动机
柴油发动机
添加了一套气 体燃料供给系统
减压器 喷油嘴
混合器
火花塞 强制点火式(点燃式)发动机 压燃式发动机
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按点火方式
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第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语
• • • • • • • • • • 基本术语 工作循环 上、下止点 活塞行程 S 气缸工作容积（气缸排 量）Vs 发动机工作容积（发动 机排量）VL = i Vs 燃烧室容积Vc 气缸总容积 Va Va=V s+Vc 压缩比ε ε=Va/Vc 工况：转矩/转速 负荷率：P/Pmax
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发动机总体结构认识
发动机总体结构认识发动机是一种能够将燃料能转化为机械能的装置，广泛应用于汽车、飞机、船舶等各种交通工具中。
发动机的总体结构可以大致分为气缸、曲柄连杆机构、活塞、气门、进气系统、排气系统、燃油系统和点火系统等几个主要组成部分。
首先是气缸。
气缸是发动机的基本工作单元，每个气缸都有一个或多个活塞。
气缸是一个圆筒形腔体，通常由铸铁或铝合金制成。
气缸壁内表面被精密研磨以保证气缸的密封性和平滑度。
气缸座通常采用活塞环与活塞间的摩擦力维持密封。
其次是曲柄连杆机构。
活塞与曲柄连杆机构是发动机的关键组成部分。
曲柄连杆机构将活塞在气缸内的上下运动转化为曲柄的旋转运动，进而传输给机械系统。
曲柄连杆机构通常由曲轴、连杆和活塞销组成，它们相互配合协调工作，确保发动机正常运转。
活塞是气缸内能够上下运动并由气压作用的零件。
活塞通过连杆与曲柄连接，活塞与气缸壁间的间隙被活塞环填充，以保持气缸的密封性和减小摩擦。
活塞通常由高温合金材料制成，以承受高温和高压环境。
气门是发动机中用于控制气体流动的装置，包括进气门和排气门。
气门的开闭动作是通过凸轮轴或者液压控制系统来完成的。
气门的设计和控制能够影响到发动机的性能，如燃烧效率、排放和动力输出等。
进气系统和排气系统是发动机中重要的辅助系统。
进气系统负责将空气和燃料混合物引入到气缸内，而排气系统则用于排出燃烧产生的废气。
这两个系统包括空气滤清器、进气管、节气门、废气管等组件，它们的设计和调整可以直接影响到发动机的效率和性能。
燃油系统用于供应发动机所需的燃料，包括燃油箱、供油泵、喷油嘴等组件。
燃油系统需要保持燃油的压力和流量，以满足不同工况下的燃料需求。
点火系统负责在燃油被喷入气缸之前，将点火火花传递给燃料混合气，以触发燃烧反应。
点火系统包括点火线圈、火花塞、分电器等组件。
总之，发动机是一个复杂的机械系统，不同部件之间相互配合，共同完成能量转换和动力输出工作。
对发动机的总体结构有深入的认识可以帮助我们更好地了解和操作发动机，并提高其效率和性能。
1学习任务一 发动机的总体结构认知——教学设计
4.教师进行点评反馈。
3
一体化课室或实训车间
5.评价反馈
展示、表达、沟通的方法和注意事项。
1．各小组准备学习过程的各资料、提交和展示相应的学习过程及学习成果。
2．各小组进行本学习任务的考核评价，学生进行自评。
1．教师组织各小组进行展示，并对整个学习任务进行归纳总结与评价及反馈。
2．教师要先准备好学习任务评价的相关表格
1
一体化课室或教室
一体化课室或实训车间
4.发动机的拆卸、分解和组装
制定拆装步骤并实践附件的拆装；
1．以小组合作的形式，查阅维修手册、查看教学资料、查看相关书籍资料制定发动机分解与组装的操作步骤；
2．以小组为单位，正确使用维修工具进行发动机解体与装配；
1．教师介绍发动机附件拆装的目的和背景，明确附件拆装的任务及要求。
2．教师审核学生提交的发动机附件拆装计划并进行必要的指导。
附后
评价内容与标准
1、能否描述发动机总成部件基本构造、功能及其工作原理；
2、能否进行安全文明操作；
3、能否进行有效沟通、协同作业；
4、能否系统对学习成果进行展示、汇报；
教学活动
学习内容（学什么）
学生学习活动（怎么学、输出什么）
教师活动（怎么教、如何组织与测评、教师分工）
学时
地点
1.汽车总体构造与发动机作用
3．最后教师归纳和小结此阶段的学习情况和主要学习内容，对重点知识进行必要地讲解和补充。
0.5
一体化课室或教室
2.发动机的类型、基本结构、基本术语及基本工作原理
教案05任务2.1发动机总体结构认知1
教案课程名称汽车构造与拆装授课课题任务2.1：发动机总体结构认知授课专业班级教学目标专业能力①掌握发动机的组成与特点；②能说出发动机的基本原理。
方法能力为以后能从事汽车行业相关岗位打下基础社会能力提高对汽车专业的学习兴趣教学要点教学重点发动机的组成与特点教学难点发动机的基本原理课型①线上线下混合式学习（O2O教学模式）②新授课课时2课时教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、讲授、演示、模拟训练教具：多媒体教室、多媒体课件、实训室；学习方法：听讲、讨论、头脑风暴、训练、在线习题、查询课后作业①完成在线测验②提交任务成果教学后记（教师课后填写）授课教师备课时间主要教学步骤和教学内容一、教学设计序号教学环节教学内容课时1 问题引入教师提出问题、小组讨论、引出学习内容、确认学习目标5分钟2 新课讲授教师讲授、学生思考问题、小组合作完成任务40分钟3 知识检验思考问题、学生解答15分钟4 教学总结教师总结知识点，解答疑问25分钟5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟★问题引入什么是发动机？★新课讲授一、发动机的总体构造四冲程汽油发动机基本结构如下图所示。
图二、发动机基本工作原理1.四冲程发动机的工作原理1）四冲程汽油发动机的工作原理单缸四冲程汽油发动机工作循环如下图所示。
2.二冲程发动机的工作原理1）二冲程汽油发动机的工作原理曲轴箱换气式二冲程汽油发动机的工作循环示意图。
2）二冲程柴油发动机的工作原理下图为带换气泵的气门-气孔直流换气式二冲程柴油发动机的工作循环示意图。
三、发动机型号编制规则1.汽油机型号举例2.柴油机型号举例四、发动机的性能指标1.动力性能指标动力性能指标是表征发动机做功能力大小的指标,主要有有效转矩、有效功率和发动机转速。
2.经济性能指标发动机的经济性能指标通常用有效热效率和有效燃油消耗率来表示。
3.环保性能指标环保性能指标主要是指发动机排气品质和噪声水平。
发动机总体结构认识及工作原理
发动机总体结构认识及工作原理发动机是指能够将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的装置。
它是现代交通工具和机械设备的核心部件之一，广泛应用于汽车、飞机、船舶等领域。
了解发动机的总体结构和工作原理对于理解其工作过程和维护保养具有重要意义。
一、发动机总体结构1.缸体：发动机的重要组成部分，用于容纳气缸、活塞、活塞环和气门机构等。
它一般由铸铁或铝合金制成，具有良好的刚性和散热性能。
2.活塞与连杆：活塞是发动机内部上下运动的部件，可以将气体的燃烧能量转化为机械能。
它由铸铁或铝合金制成，具有良好的刚性和密封性能。
连杆连接活塞和曲轴，使得活塞的上下运动可以转化为曲轴的旋转运动。
3.气缸盖与气门机构：气缸盖位于发动机的上部，用于密封气缸，防止气缸内的压力泄漏。
气门机构由气门、弹簧、摇臂和凸轮轴等组成，用于控制气门的开闭。
4.曲轴：曲轴是将活塞的上下运动转化为旋转运动的重要部件。
它由钢铁或合金制成，具有良好的强度和刚性。
5.点火系统：点火系统通过提供高压电弧，在燃烧室内点燃混合气体。
它由点火线圈、火花塞和点火控制装置等组成。
6.进气系统：进气系统负责将空气和燃料混合后送入燃烧室。
主要组成部分包括进气管、进气阀和节气门等。
7.排气系统：排气系统用于将燃烧后的废气排出发动机，保持正常的工作环境。
它由排气管、排气阀和催化转化器等组成。
8.润滑系统：润滑系统通过提供润滑油，降低摩擦，保护发动机部件的正常工作。
润滑系统主要包括油泵、油箱和滤清器。
二、发动机工作原理1.进气冲程：活塞从上往下移动，汽缸内形成一定的负压，进气阀开启，混合气通过进气管进入汽缸。
2.压缩冲程：活塞由下向上移动，将进气混合气体压缩至高压状态。
此时进气阀和排气阀均关闭，防止气体泄漏。
3.燃烧冲程：点火系统点燃混合气体，燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
此时气门仍然关闭，以保持压缩状态。
4.排气冲程：活塞移动到底死点，排气阀开启，废气通过排气管排出发动机。
简述发动机总体构造
简述发动机总体构造发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置，常用于车辆、飞机、船舶和发电机等设备中。
它的总体构造包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门和点火系统等组成部分。
一、气缸气缸是发动机的核心部件之一，通常由铸铁或铝合金制成。
它是一个圆筒形的腔体，内部与活塞配合。
气缸上有进气门和排气门，用于控制燃料混合物的进出。
二、活塞活塞是位于气缸内的一个圆柱形零件，由铝合金或镍基合金制成。
它通过连杆与曲轴相连，并在曲轴的旋转运动下产生往复运动。
活塞上有环槽，安装了活塞环以确保密封性。
三、曲轴曲轴是发动机中的主要传动部件之一，通常由钢材制成。
它负责将活塞往复运动转化为旋转运动，并通过传动装置将功率输出。
曲轴上有多个连杆支座，用于连接连杆。
四、连杆连杆是将活塞与曲轴连接的零件，通常由铸铁或钢材制成。
它通过小头与活塞销连接，通过大头与曲轴连杆支座连接。
连杆的作用是将活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动。
五、气门系统气门系统包括进气门和排气门，用于控制燃料混合物的进出。
进气门负责将空气和燃料混合物进入气缸，排气门负责将燃烧产生的废气排出。
气门通过凸轮轴或顶置凸轮来控制开启和关闭。
六、点火系统点火系统用于在适当的时机点燃燃料混合物。
它包括点火线圈、火花塞和点火控制装置等组成部分。
点火线圈将低电压转换为高电压，火花塞通过高压电流产生火花来点燃燃料混合物。
七、冷却系统冷却系统用于保持发动机在适当的工作温度范围内。
它包括水泵、散热器和风扇等组件。
水泵负责循环冷却液，散热器通过散热将热量释放到空气中，风扇则帮助提供额外的冷却。
八、润滑系统润滑系统用于减少发动机内部零件之间的摩擦和磨损。
它包括机油泵、油底壳和滤清器等组件。
机油泵负责将机油送到各个部件，油底壳用于储存机油，滤清器则过滤杂质和污染物。
九、燃料系统燃料系统用于将燃料输送到发动机以供燃烧。
它包括燃油泵、喷油嘴和燃料过滤器等组件。
燃油泵负责将燃料从油箱抽取并送入发动机，喷油嘴则将燃料喷射到气缸中。
任务1 发动机总体结构的认识
其余学生观察思考
引出课题，激发兴趣
10
min
学习任务一发动机的总体结构
一、汽车身份证VIN码的含义
1.1～3位(WMI)制造厂、品牌和类型
2.第2位：汽车制造商代码
3.第3位：汽车类型代码
4.4～8位(VDS)：车辆特征
5.第9位：校验位
6.第10位：车型年款
7.第11位：装配厂
8.12～17位：顺序号
掌握汽车的发动机的相关知识
115
min
作业：
1.完成课本作业；
2.自学内容：新能源汽车概论。
按时完成，工整认真，可以合作讨论
强化教学目标
课后
填表说明：1.本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3.教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。
2.学生参与讨论分析；
3.学生记录要点。
1.使学生能够描述发动机的型号；
2.培养学生分析总结的能力；
3.培养学生速记的能力。
45
min
四、发动机维修中主要专业术语
1、上止点；
2、下止点；
3、活塞行程；
4、冲程；
5、曲柄半径；
6、燃烧室容积
7、工作容积；
8、发动机排量；
9、总容积；
10、压缩比；
11、工作循环。
5
min
故障现象描述：汽车通常由发动机、底盘、车身和电气与电子设备四部分组成。发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，
一般为汽油机或柴油机；底盘，包括传动系统、行驶系统制动系统、转向系统和安全系统等；车身，一般来说轿车和客车分别采用承载式车身和非承载式车身，载货汽车车身包括驾驶室和车箱；电气与电子设备，包括电源、照明与信号设备、仪表、电气与电子系统、取暖及通风和刮水器等。这4个部分相互关联，组成统一的整体。
发动机整体结构认识
任务二发动机整体结构认识【任务描述】本任务主要介绍发动机的总体构造、工作原理。
【学习目标】通过本任务的学习，能够正确描述发动机的总体构造和工作原理；能够正确描述发动机基本基本术语和型号编制规则；能够正确描述发动机主要性能指标与特性。
【能力目标】能向客户介绍四冲程发动机的基本构造和工作原理及其性能指标。
任务工单任务 2 发动机整体结构认识姓名学号班级时间1、观察丰田5S-FE发动机和雪佛兰spark发动机，填写下表。
发动机的类型（特点）记录表汽车或发动机型号丰田5S-FE 雪佛兰Spark按所用燃料分类汽油机□柴油机□汽油机□柴油机□按气缸数目分类单缸发动机□多缸发动机□（缸）单缸发动机□多缸发动机□（缸）按冷却方式分类风冷发动机□水冷发动机□风冷发动机□水冷发动机□2、写出下图所示汽车发动机的基本结构。
3、指出下列图示分别是发动机的哪部分。
1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、4、在图示上标注出各参数所指部位。
（1）上、下止点Array（2）活塞行程、曲柄半径（3）燃烧室容积（4）气缸工作容积（5）气缸总容积（6）燃烧室、压缩比5、根据发动机工作过程，写出柴油机工作原理，并说出柴油机工作过程和汽油机工作过程有何不同。
（1）工作原理：（2）不同之处：6、在播放的视频中，所看到的组成发动机的零部件有哪些？7、（1）请在教师提供的发动机上指出发动机常用基本术语的位置或范围。
（2）请在教师提供的发动机或零部件上通过测量或计算（或参阅有关资料），确定其常用基本术语的数值，完成下列表格的内容。
发动机常用基本术语的数值记录表汽车或发动机型号活塞行程S/mm曲柄半径R/mm燃烧室容积cV/L气缸工作容积hV/L气缸总容积aV/L发动机排量LV/L压缩比8、请对照教师提供的发动机口述四冲程发动机一个工作循环的过程，并完成下列表格的内容。
四冲程发动机一个工作循环的情况项目进气行程压缩行程作功行程排气行程活塞运动情况上→下□下→上□上→下□下→上□上→下□下→上□上→下□下→上□进气门状态开□闭□开□闭□开□闭□开□闭□排气门状态开□闭□开□闭□开□闭□开□闭□气缸是否封闭是□否□是□否□是□否□是□否□气缸内的压力上升□下降□上升□下降□上升□下降□上升□下降□气缸内的温度上升□下降□上升□下降□上升□下降□上升□下降□9、自学相关二冲程发动机有关资料，请比较四冲程发动机与二冲程发动机的异同，完成下列表格的内容。
2学习任务一发动机的总体结构认知——工作全解
2学习任务一发动机的总体结构认知——工作全解发动机是一种能够将燃料能量转化为机械能的装置。
它由多个部件组成，包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室、喷油系统等。
这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。
一、气缸和汽缸盖：发动机通常有多个气缸，气缸内安装着活塞，用于容纳燃气并完成燃烧工作。
气缸由铸铁制成，具有很高的耐磨性和热传导性能。
气缸盖则用来覆盖气缸顶部，并与气缸形成密封空间。
二、活塞和连杆：活塞是发动机内最重要的零件之一，通过连杆与曲轴相连，使活塞能够在气缸内上下运动。
活塞材料通常采用铝合金，因为铝合金具有重量轻、导热性好等优点，能够满足高转速和高温的工作要求。
连杆则将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
三、曲轴：曲轴是发动机的主轴，与连杆相连，实现了活塞的往复运动向曲轴的旋转运动的转换。
曲轴通常由钢铁材料制成，其形状为一条弯曲的轴线，并在上面装有多个曲轴销，通过与连杆相连的方式，将活塞的推力转化为机械能的旋转力。
四、凸轮轴和气门机构：凸轮轴是发动机中用于控制气门开关时间和行程的元件。
它通常由圆柱形钢铁材料制成，上面有多个凸起的凸轮，每个凸轮代表一个气门的开闭过程。
凸轮轴通过一组齿轮与曲轴相连，随着曲轴的旋转而带动气门的开启和关闭。
气门机构则用来控制凸轮轴的位置和行程，确保气门的正常工作。
五、燃烧室和喷油系统：燃烧室是发动机中用于燃烧燃料的空间，它通常位于气缸头部。
在燃烧室内，喷油系统通过喷油嘴将燃料喷入燃烧室中，与空气混合后被点火器点燃。
燃烧产生的高温高压气体会推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，并产生机械能。
综上所述，发动机的总体结构包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室和喷油系统等多个部件。
这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。
通过了解和认知发动机的总体结构，我们可以更好地理解发动机的工作原理和机械运转过程，为后续的学习和研究打下基础。
发动机检修学习工作页
成绩
指导教师签名
日期
工作页活塞组件及连杆的检修
实训仪器设备型号
实训日期
1、活塞与活塞销配合间隙及活塞油膜间隙检查的方法、步骤
2、连杆弯曲、扭曲变形、油膜间隙和轴向间隙检查
结果项目
弯曲检验
扭曲检验
油膜间隙
轴向间隙
结果分析
3、活塞环的选配方法
项目缸号
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
1环
2环
1环
2环
1环
2环
1环
2环
1环
2环
1环
2环
侧隙
端隙
弹力
漏光度
4、活塞偏缸检查的方法
指导教师评语
成绩
指导教师签名
日期
工作页曲轴及轴承的检修
实训仪器设备型号
实训日期
1、曲轴弯曲、轴颈及轴向间隙检查
结果项目
弯曲检验
轴颈磨损
轴向间隙
圆柱度误差
圆度误差
垂直方向
水平方向
结果分析
2、曲轴轴承油膜间隙的检查
缸号
项目
连杆轴承
主轴承
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
指导教师签名
日期
工作页气门组件和气门座的检修
实训仪器设备型号
实训日期
1、气门检查的项目及方法
2、气门各项目检查的结果及分析
结果项目
进气门全长
排气门全长
气门头厚度
气门杆磨损
结果分析
3、气门弹簧检查的步骤
4、气门弹簧检查的结果及分析
结果项目
弹簧自由长度
弹簧弹力
弹簧垂直度
弹簧工作长度
发动机整体结构认识
发动机整体结构认识发动机是现代交通工具中用于转化柴油能量为机械能的设备。
它们广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机和工业设备等领域。
发动机的整体结构非常复杂，包括许多子系统和组件。
下面将对发动机的整体结构进行详细介绍。
发动机通常由下述几个主要部分组成：气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和冷却系统。
下面将分别对这些部分进行介绍。
1.气缸：气缸是发动机的核心部分，它提供了一个密闭的空间用于燃烧燃料。
气缸通常由铸铁或铝合金制成，具有高强度和较好的散热性能。
2.活塞：活塞是在气缸内活动的一个圆柱体零件。
它由铝合金制成，具有较低的摩擦系数。
活塞通过活塞环与气缸壁形成密封。
3.连杆：连杆连接着活塞和曲轴，将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆通常由高强度合金钢制成，具有较高的强度和耐磨性。
4.曲轴：曲轴是发动机最重要的零件之一，它通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴由合金钢制成，具有较高的刚性和强度。
5.气门机构：气门机构控制着燃气进出发动机的气缸。
它由凸轮轴和气门组成。
凸轮轴通过连杆与曲轴相连，从而实现气门的开合。
6.燃油系统：燃油系统负责将燃料输送到发动机的燃烧室。
它包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件。
燃油系统需要确保燃油的准确供应和喷射。
7.点火系统：点火系统负责在气缸中点燃混合气，引发燃烧过程。
它由点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。
点火系统需要确保稳定的点火能源供应。
8.冷却系统：冷却系统通过循环和散热来保持发动机的正常工作温度。
它包括水泵、水箱和散热片等组件。
冷却系统需要确保发动机温度不过热。
除了以上这些基本部件之外，现代发动机还包括许多辅助设备和传感器，如空气滤清器、排气系统、油泵、曲轴传感器和控制单元等。
这些设备和传感器能够监测和控制发动机的运行状态，以提高发动机的效率和性能。
综上所述，发动机的整体结构非常复杂，由多个子系统和组件组成。
每个部分都在发动机的运行过程中发挥着重要的作用。
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专业汽车运用与维修班级2017级项目负责人赵德强日期
学习领域
发动机总体结构认识
项目（课题）
发动机总体结构认识
工作任务
1.能够描述发动机的结构；
2.能够描述发动机的工作原理；
3.能够描述发动机的分类。
工作重点
1、发动机的工作原理；2、发动机的结构。
工作难点
发动机的结构
2工作步骤
及要求
发动机的总体结构
一、汽车身份证VIN码的含义
1.1～3位(WMI)制造厂、品牌和类型
2.第2位：汽车制造商代码
3.第3位：汽车类型代码
4.4～8位(VDS)：车辆特征
5.第9位：校验位
6.第10位：车型年款
7.第11位：装配厂
8.12～17位：顺序号
三、发动机的型号
1.首部
2.中部
3.后部
关键技能
发现问题，分析问题和解决问题的能力。
注意事项
1、学生有一定的基础课基础，但知识结构性不强。
2、多数学生的动手能力比较强，但是学习的主动性和自控力较差。
新课内容
1新课导入
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气与电子设备四部分组成。发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，
一般为汽油机或柴油机；底盘，包括传动系统、行驶系统制动系统、转向系统和安全系统等；车身，一般来说轿车和客车分别采用承载式车身和非承载式车身，载货汽车车身包括驾驶室和车箱；电气与电子设备，包括电源、照明与信号设备、仪表、电气与电子系统、取暖及通风和刮水器等。这4个部分相互关联，组成统一的整体。今天给大家讲解发动机的总体构造。
2.培养学生分析总结的能力。
3.培养学生速记的能力。
பைடு நூலகம்5评价小结
让学生更牢固的掌握本节课的所学内容。
掌握汽车的发动机的相关知识。
4.尾部
四、发动机维修中主要专业术语
1、上止点；
2、下止点；
3、活塞行程；
4、冲程；
5、曲柄半径；
6、燃烧室容积
7、工作容积；
8、发动机排量；
9、总容积；
10、压缩比；
11、工作循环。
3注意事项
1.使学生能够描述发动机的型号；
2.培养学生分析总结的能力；
3.培养学生速记的能力。
4工作任务
1.使学生能够描述发动机维修中主要专业术语。