数控车削加工工艺详细论述PPT(71张)
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（5）副切削刃（S‘） 前刀面与 副后刀面的交线，它配合主切削刃 完成金属切除工作。
（6）刀尖：主切削刃与副切削刃的 连接处的一小部分切削刃。通常， 刀尖可有修圆和倒角两种形式。
切削部分由三个刀面、二个切 削刃、一个刀尖组成。
刀具的几何角度
（1）基面：过主切削刃上的一点， 垂直于切削速度方向的平面，用Pr 表示。
的稳定性，其加工工艺涉及的夹具选择、走刀路线安排、刀具排列 位置和使用顺序等都要仔细斟酌。 单件生产时，要保证一次合格率，特别是复杂高精度零件，效率退 居到次要位置，且单件生产要避免过长的生产准备时间，尽可能采 用通用夹具或简单夹具、标准机夹刀具或可刃磨焊接刀具，加工顺 序、工艺方案也应灵活安排。
工件材料的可切削性能等 工纯艺氧分 化析铝-类-精（度白及色技陶术瓷要）求
（1）基面：过主切削刃上的一点，垂直于切削速度方向的平面，用Pr表示。 当主切削刃与基面平行时， ls为零
数控车加工工艺分析
结构形状和几何关系
工艺分析--精度及技术要求
1）．尺寸公差要求 对尺寸公差要求较高时，若采用一般车削工艺达不到精度要求时，可采
精度及技术要求的可实现性 涂层硬质合金刀具视涂层材质按相应硬质合金适用性选用。
2）后角（α0）：后刀面（Aα）与切削平面（Ps）间的夹角。
料耐热冲击和抗热龟裂的能力 也可以在后刀面上磨出刃带或消振棱，以提高工件的加工表面质量。 了解刀具的种类及其构造特点、刀具的基本角度及其选用，刀具材料及其适用性。
（1）前角的影响 P类（YT）用于塑性好的长切屑黑色金属加工。 数控车削选择刀具主要考虑如下几个方面的因素：
几何图素关系的确定性 切削部分由三个刀面、二个切削刃、一个刀尖组成。
（2）在切削过程中，刀具不能与工件轮廓发生干涉。
（6）刀尖：主切削刃与副切削刃的 连接处的一小部分切削刃。通常， 刀尖可有修圆和倒角两种形式。
切削部分由三个刀面、二个切 削刃、一个刀尖组成。
刀具的几何角度
（1）基面：过主切削刃上的一点， 垂直于切削速度方向的平面，用Pr 表示。
的稳定性，其加工工艺涉及的夹具选择、走刀路线安排、刀具排列 位置和使用顺序等都要仔细斟酌。 单件生产时，要保证一次合格率，特别是复杂高精度零件，效率退 居到次要位置，且单件生产要避免过长的生产准备时间，尽可能采 用通用夹具或简单夹具、标准机夹刀具或可刃磨焊接刀具，加工顺 序、工艺方案也应灵活安排。
工件材料的可切削性能等 工纯艺氧分 化析铝-类-精（度白及色技陶术瓷要）求
（1）基面：过主切削刃上的一点，垂直于切削速度方向的平面，用Pr表示。 当主切削刃与基面平行时， ls为零
数控车加工工艺分析
结构形状和几何关系
工艺分析--精度及技术要求
1）．尺寸公差要求 对尺寸公差要求较高时，若采用一般车削工艺达不到精度要求时，可采
精度及技术要求的可实现性 涂层硬质合金刀具视涂层材质按相应硬质合金适用性选用。
2）后角（α0）：后刀面（Aα）与切削平面（Ps）间的夹角。
料耐热冲击和抗热龟裂的能力 也可以在后刀面上磨出刃带或消振棱，以提高工件的加工表面质量。 了解刀具的种类及其构造特点、刀具的基本角度及其选用，刀具材料及其适用性。
（1）前角的影响 P类（YT）用于塑性好的长切屑黑色金属加工。 数控车削选择刀具主要考虑如下几个方面的因素：
几何图素关系的确定性 切削部分由三个刀面、二个切削刃、一个刀尖组成。
（2）在切削过程中，刀具不能与工件轮廓发生干涉。
第1章数控车削加工工艺.ppt
第 5 章 数控车削加工工艺
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
数控车削加工技术概述(ppt 97张)
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
（二）手工编程中的数学处理 在数控编程加工的过程中，首先要计算出刀具运动轨迹点的坐标。 这种根据零件图样，按照已确定的加工路线和允许的编程误差，计算数 控系统所需输入的数据，称为数控加工的数值计算。 1.节点、基点的概念与计算 基点：构成零件轮廓的这些不同几何元素的链接点称为基点。如图 中的A、B、C、D、E、F和G都是该零件轮廓上的基点，显然，相邻基点 间只能是一个几何元素。
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
节点：当采用不具备非圆曲线插补功能的数控机床加工非圆曲线
轮廓的零件时，在加工程序的编制工作中，常常需要用直线或圆弧去近 似代替非圆曲线，称为拟合处理。拟合线段的交点或切点就称为节点。 如图所示：P1、P2、P3、P4、P5等。
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
2、数值计算举例 如图所示，在进行编制程序时，R10与R18相切，切点坐标未知， R1与Φ 73外圆相切，切点坐标未知，需要进行计算得出，否则程序无法 编制。
数控加工技术
数控加工技术
任务一 认识数控车床
项目四
数控车削加工技术
项目四 数控车削加工技术
任务二
任务三
加工简单阶梯轴
加工螺纹轴类零件
任务四
任务五
加工简单套类零件
加工复合轴类零件
任务六
拓展实训
用户宏程序加工非圆曲线
数控加工技术
项目要点：
项目四
数控车削加工技术
1. 掌握数控车床的种类、加工对象及特点；
2. 掌握数控车床编程规则、常用符号及指令代码； 3. 掌握典型零件的加工工艺制定与加工程序编制； 4. 掌握FANUC 0i系统变量应用与宏程序编制方法。
数控车削加工工艺详细论述PPT课件( 71页)
4)要选择工件在加工时变形小的路线，对横截面 积小的细长零件或薄壁零件应采用分几次走刀加 工到最后尺寸或对称去余量法安排进给路线。
进给路线的确定
(2)粗加工进给路线的确定 1)常用的粗加工进给路线 ①“矩形状等距线循环进给路线。
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
进给路线的确定
(2)粗加工进给路线的确定 1)常用的粗加工进给路线 ①“矩形状等距线循环进给路线。
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
《数控车削加工工艺》课件
数控加工工艺参数Fra bibliotek1 重要性
合理的工艺参数是保证 加工质量的关键。
2 确定
通过试切、实验和模拟 优化确定最佳参数。
3 优化
根据实际情况调整参数， 提高加工效率和质量。
应用案例与实验操作
应用案例
展示数控车削在零件加工中 的应用，如复杂曲面零件。
实验操作
通过数控车床进行实际操作， 学员亲自体验加工过程。
从设计到设备调试、加工过程和质量检验。
2
数控车削加工工艺路线
包括车床调整、夹具安装和刀具选择。
3
注意事项
保持设备良好状态，确保加工过程的平稳进行。
加工工艺流程图
作用
提供清晰的工艺信息，协调各 个加工环节。
绘制方法
使用CAD软件绘制，标注关键 参数和加工顺序。
实例
以某零件的加工为例，展示加 工过程。
《数控车削加工工艺》 PPT课件
# 数控车削加工工艺
数控车床和数控系统
数控车床的分类
按轴数分为两轴、三轴和多轴车床。
数控系统的组成
包括核心控制器、驱动系统和操作界面。
数控编程概述
G代码和M代码
G代码控制运动，M代码控制辅助功能。
编程方式
手工编程和计算机辅助编程。
数控加工制造流程
1
数控加工制造的流程
常见问题解决
分享一些常见问题的解决方 法，如刀具磨损、加工误差 等。
总结与展望
发展历程
回顾数控车削加工技术的 发展历史及重要里程碑。
未来趋势
探讨数控车削加工技术的 发展方向和应用前景。
对制造业的影响
分析数控加工对制造业的 技术、效率和竞争力的影 响。
合理的工艺参数是保证 加工质量的关键。
2 确定
通过试切、实验和模拟 优化确定最佳参数。
3 优化
根据实际情况调整参数， 提高加工效率和质量。
应用案例与实验操作
应用案例
展示数控车削在零件加工中 的应用，如复杂曲面零件。
实验操作
通过数控车床进行实际操作， 学员亲自体验加工过程。
从设计到设备调试、加工过程和质量检验。
2
数控车削加工工艺路线
包括车床调整、夹具安装和刀具选择。
3
注意事项
保持设备良好状态，确保加工过程的平稳进行。
加工工艺流程图
作用
提供清晰的工艺信息，协调各 个加工环节。
绘制方法
使用CAD软件绘制，标注关键 参数和加工顺序。
实例
以某零件的加工为例，展示加 工过程。
《数控车削加工工艺》 PPT课件
# 数控车削加工工艺
数控车床和数控系统
数控车床的分类
按轴数分为两轴、三轴和多轴车床。
数控系统的组成
包括核心控制器、驱动系统和操作界面。
数控编程概述
G代码和M代码
G代码控制运动，M代码控制辅助功能。
编程方式
手工编程和计算机辅助编程。
数控加工制造流程
1
数控加工制造的流程
常见问题解决
分享一些常见问题的解决方 法，如刀具磨损、加工误差 等。
总结与展望
发展历程
回顾数控车削加工技术的 发展历史及重要里程碑。
未来趋势
探讨数控车削加工技术的 发展方向和应用前景。
对制造业的影响
分析数控加工对制造业的 技术、效率和竞争力的影 响。
车削加工工艺说课ppt课件
4
一、课程设置
xx
3、课程设计思路
课程设计体现“工学结合，为岗位服务”， 使学生具备较强的综合职业素质和岗位竞 争力。
教学内容项目化，课程考核采用过程考核 的方法。
项目系统化设计，基于认知规律，从简单 到复杂。
5
一、课程设置
xx
4、课程开发与建设
岗位能力
车
学生
教师削Biblioteka 加校企合作课程体系
工
高
校内实训基地 企业车间
22
四、教学评价效果
xx
教学 改进
评价 反馈
23
四、教学评价效果
xx
根据本课程教学内容各项目 的具体要求，设计完整且符合人 才培养目标的课程考核标准，对 学生的学习起到正确引导作用。
24
xx
学习效果评价设计
通过学生入学情况调查分析, 知识基础参差不齐。 为增强学生自信和自身素质,体现工科特色，采取如下评 价方式:
16
二、教学内容
xx
项目三
任务二 车偏心工件
在三爪卡盘上车偏心工件 在四爪单动卡盘上车偏心工件 用两顶尖装夹车偏心工件 车单拐曲轴
17
二、教学内容
xx
2、 教学内容组织
遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实 工作任务及其工作过程为依据，科学设计学习性 工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化。
25
四、教学评价效果
xx
学生自我评价、学生互评、教师评价 三个部分，衡量学生学习任务的成绩和检 验学习的质量， 并教会学生分析和解决问 题的方法，激发学生的学习兴趣，培养学 生的创新意识。
26
xx
27
项目名称 序 考试题型 号
数控车削加工工艺ppt
汽车制造领域是数控车削加工技术的 重要应用领域之一。未来，随着汽车 制造业的不断发展，数控车削加工技 术在汽车制造领域的应用前景广阔， 包括发动机、变速器、车桥等关键零 部件的制造。
要点三
能源领域
能源领域是数控车削加工技术的另一 个重要应用领域。未来，随着新能源 技术的不断发展，数控车削加工技术 在风力发电、太阳能利用等领域的 应 用前景广阔。
04
数控车削加工的未来发展
数控车削加工技术的发展趋势
高效化
随着制造业的快速发展，数控车削加工技术将更加注重提高生产效率和降低生产成本。因 此，未来数控车削加工技术将朝着高效化方向发展，包括高精度、高速度、高自动化等。
智能化
随着人工智能技术的不断发展，数控车削加工技术将更加注重智能化。未来数控车削加工 技术将实现智能化编程、智能化控制、智能化监测等功能，提高加工精度和效率。
THANKS
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案例名称
案例介绍
高效数控车削加工
这个案例描述了如何通过合理的工艺 规划、先进的刀具材料和涂层技术、 高效的切削参数设置等手段，实现数 控车削加工的高效化。
案例分析
通过这个案例，我们可以了解到数控 车削加工的最新技术和发展趋势，同 时也能看到数字化制造技术在提高生 产效率和降低生产成本方面的重要作 用。
切削速度
根据工件材料、刀具类型和加工条件，选择合适的切削速度，以 保证切削效率和加工质量。
进给速度
根据工件材料、刀具类型和加工条件，选择合适的进给速度，以 保证加工效率和表面粗糙度要求。
切削深度
根据工件加工余量和刀具刚度，选择合适的切削深度，以保证切 削效率和加工质量。
数控车削加工中的工件装夹
选择合适的夹具
《数控加工工艺》课件
总结词
工艺方案的制定是数控加工的核心环节，涉及加工方法、加工顺序、刀具选择等 方面的决策。
详细描述
在制定工艺方案时，需要根据零件的加工要求和毛坯的特点，选择合适的加工方 法和刀具。同时，需要考虑加工顺序的优化，以提高加工效率和质量。
加工参数的确定
总结词
加工参数的确定是数控加工中的关键步骤，直接影响零件的加工精度和表面质量。
切削参数的定义
切削参数是指切削过程中的各种参数，包括切削深度、进给量、 切削速度和切削宽度等。
切削参数的选择原则
根据加工要求、工件材料和刀具材料等因素，合理选择切削参数能 够提高加工效率和加工质量。
切削参数的优化方法
通过实验或仿真等方法，对切削参数进行优化，可以找到最优的切 削参数组合，提高加工效益。
THANK YOU
感谢聆听
《数控加工工艺》ppt课件
目
CONTENCT
录
• 数控加工工艺概述 • 数控加工工艺流程 • 数控加工刀具与材料 • 数控加工中的工件定位与装夹 • 数控加工中的切削运动与切削参数 • 数控加工中的加工精度与表面质量
01
数控加工工艺概述
数控加工工艺的基本概念
数控加工工艺是将传统加工工艺与计算机数控技术相结合，通过 编程控制机床实现自动化加工的一种工艺技术。
04
数控加工中的工件定位与装夹
工件的定位原理与定位元件
定位原理
限制工件的自由度，使工件在加工过 程中保持稳定。
定位元件
包括固定定位元件和可调整定位元件 ，如支承钉、支承板、V形块等。
工件的装夹方式与选用
装夹方式
分为通用夹具和专用夹具，常见的装 夹方式有虎钳装夹、压板装夹、分度 头装夹等。
工艺方案的制定是数控加工的核心环节，涉及加工方法、加工顺序、刀具选择等 方面的决策。
详细描述
在制定工艺方案时，需要根据零件的加工要求和毛坯的特点，选择合适的加工方 法和刀具。同时，需要考虑加工顺序的优化，以提高加工效率和质量。
加工参数的确定
总结词
加工参数的确定是数控加工中的关键步骤，直接影响零件的加工精度和表面质量。
切削参数的定义
切削参数是指切削过程中的各种参数，包括切削深度、进给量、 切削速度和切削宽度等。
切削参数的选择原则
根据加工要求、工件材料和刀具材料等因素，合理选择切削参数能 够提高加工效率和加工质量。
切削参数的优化方法
通过实验或仿真等方法，对切削参数进行优化，可以找到最优的切 削参数组合，提高加工效益。
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CONTENCT
录
• 数控加工工艺概述 • 数控加工工艺流程 • 数控加工刀具与材料 • 数控加工中的工件定位与装夹 • 数控加工中的切削运动与切削参数 • 数控加工中的加工精度与表面质量
01
数控加工工艺概述
数控加工工艺的基本概念
数控加工工艺是将传统加工工艺与计算机数控技术相结合，通过 编程控制机床实现自动化加工的一种工艺技术。
04
数控加工中的工件定位与装夹
工件的定位原理与定位元件
定位原理
限制工件的自由度，使工件在加工过 程中保持稳定。
定位元件
包括固定定位元件和可调整定位元件 ，如支承钉、支承板、V形块等。
工件的装夹方式与选用
装夹方式
分为通用夹具和专用夹具，常见的装 夹方式有虎钳装夹、压板装夹、分度 头装夹等。
第4章数控车削加工工艺ppt
5．确定走刀路线 该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定 其进给路线。但精车的进给路线需要人为确定， 该零件是从右到左沿零件表面轮廓进给，该零件 是从右到左沿零件表面轮廓进给。 精车ø20外圆、锥面、R14、R6、R18三个圆弧、 ø36外圆走刀路线如图所示。 走刀路线为：E→F→K→A→B→C→D→H
第4 章
数控车削加工工艺
教学目的： 了解数控车削中要解决的主要工艺问题以及 各种问题的解决方法。掌握数控车削工艺拟定的 过程、工序的划分方法、工序顺序的安排和进给 路线的确定等工艺知识，对数控车削工艺知识有 一个系统的了解，并学会对一般数控车削零件加 工工艺进行分析及制定加工方案。
4.1数控车削的主要加工对象
4．4．4 切削用量的选择
2．背吃刀量的确定
(1)光车时的背吃刀量 在工艺系统刚性和机床功率许可的条件下，尽可能取大的背 吃刀量，以减少走刀次数。当余量过大、工艺系统刚性不足 时可分次切除余量，各次的余量按递减原则确定；当零件的 精度要求较高时，应考虑半精加工，余量常取0．6～2 mm， 精加工余量常取0．2～0．5 mm。
2．确定退刀路线 (1)斜线退刀方式。 (2)切槽刀退刀方式。 (3)镗孔刀退刀方 式。
4．4．3 进给路线的确定
4．4．3 进给路线的确定
3.确定最短的空行程路线
①巧用对刀点, ②合理安排“回零”路线
4．4．4 切削用量的选择
数控车削加工中的切削用量包括：背吃刀量、 主轴转速n或切削速度（用于恒线速度切削）、 进给速度或进给量。对于不同的加工方法， 需要选择不同的切削用量。这些参数均应在 机床给定的允许范围内选取。
1．机床坐标系
在数控车床上以机床原点为坐标系原点建立起来的Ⅹ、 Z轴直角坐标系，称为机床坐标系。车床的机床原 点为主轴旋转中心与卡盘后端面的交点（O点）。
相关主题
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根据工厂条件采用非数控加工更合理，则安 排非数控加工工序
工序顺序的安排
1．回转类零件非数控车削加工工序的安 排
(1)零件上有不适合数控车削加工的表面， 如渐开线齿形、键槽、花键表面等， 必须安排相应的非数控车削加工工序。
(1)精度高的尺寸的处理，将基本尺寸换算成平均 尺寸；
(2)几何关系的处理，保持原重要的几何关系，如 角度，相切等不变；
(3)精度低的尺寸的调整，通过修改一般尺寸保持 零件原有几何关系，使之协调；
(4)节点、基点坐标尺寸的计算，按调整后的尺寸 计算有关未知节点、基点的坐标尺寸；
(5)编程尺寸的修正，按调整后的尺寸编程并加工 一组工件，测量关键尺寸的实际分散中心并求出常 值系统性误差，再按此误差对程序尺寸进行调整并 修改程序。
数控加工内容的选择:
(3)同一表面采用多种设计要求的结构 (4)表面间有严格几何关系要求的表面
选择并确定进行数控加工的内容
通用机床难加工质量难保证内容作为重点选择内容
例如： 1、表面有严格位置精度要求但普通机床无法一 次加工完成
2、表面粗糙度要求严格的锥面、曲面、端面等 对于这类表面只能采用恒线速切削才能达到要 求
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
（3）加工精度为IT5级、Ra﹤0.2μm的除淬火钢以外 的常用金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、 半精车、精车、精密车的方案加工。
（4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
工序的划分
数控车削加工工序的划分：
以一次安装进行的加工作为一道工序 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
(3)审查与分析在数控车床上加工时零件结 构的合理性
精度与技术要求分析
分析的主要内容：
精度要求与各项技术要求是否齐全、合理
本工序车削精度是否达到图纸要求，注意给其它工 序留有余量
较高位置精度的表面应在一次装夹中完成
表面粗糙度较高表面应确定恒线速切削
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
编程原点的选择：
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
以粗、精加工划分工序
工序的划分
1.以一次安装进行的加工作为一道工序 将位置精度要求较高的表面安排在一次安装
下完成，以免多次安装所产生的安装误差影响位 置精度。
2.以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序
有些零件虽然能在一次安装中加工出很多待加工 面，但考虑到程序太长，会受到某些限制，如控制 系统的限制（内存容量）、机床连续工作时间有限， 此外，出错率高，查错与检索困难。这时可以以一 个完整数控程序连续加工的内容为一道工序在本工 序内用多少把刀具、加工多少内容，主要根据控制 系统的限制、机床连续工作时间的限制等因素考虑。
3.以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
工序的划分
4.以粗、精加工划分工序
工序顺序的安排
回转类零件非数控车削加工工序的安排：
有不适合数控车削加工的表面，安排相应的 非数控类加工工序（如渐开线齿形、键槽、 花键表面等）
硬度及精度较高，热处理安排在数控车削加 工之后
零件要求特殊，不能用数控车削加工完成的 则安排其他加工工序
选在设计基准上 容易找正对刀
编程方便 位置能够容易准确的确定
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
数控加工的数值计算是程序编制中一个关键的环节。 编程尺寸确定的步骤：
基本尺寸换算成平均尺寸
保持原重要的几何关系不变并修改一般尺寸
计算未知节点、基点坐标尺寸
编程尺寸的最后形成
编程尺寸设定值确定的步骤
1．零件结构工艺性分析的主要内容 (1)审查与分析零件图纸中的尺寸标注
方法是否适应数控加工的特点 对数控加工来说，最倾向于以同一基准
引注尺寸或直接给出坐标尺寸。这就是 坐标标注法。
零件结构的工艺性分析
(2)审查与分析零件图纸中构成轮廓的几何 元素的条件是否充分、正确
零件结构的工艺性分析
数控加工内容的选择:
1、表面间有严格位置精度要求但在普通机床上无 法一次安装加工的表面
零件结构的工艺性分析
零件结构工艺性分析的主要内容： 审查与分析零件图纸中尺寸标注方法是否适合数控加工； 审查与分析图纸中几何元素的条件是否充分、正确； 审查与分析数控艺性分析
数控车削加工方案的拟定
2.数控车削内表面加工方案的确定 （1）加工IT8～IT9级、Ra1.6～3.2μm的除淬火钢以
外的常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半 精车、精车的方案加工。
（2）加工IT6～IT7级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢 以外的常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、 半精车、精车、细车的方案加工。
工序顺序的安排
1．回转类零件非数控车削加工工序的安 排
(1)零件上有不适合数控车削加工的表面， 如渐开线齿形、键槽、花键表面等， 必须安排相应的非数控车削加工工序。
(1)精度高的尺寸的处理，将基本尺寸换算成平均 尺寸；
(2)几何关系的处理，保持原重要的几何关系，如 角度，相切等不变；
(3)精度低的尺寸的调整，通过修改一般尺寸保持 零件原有几何关系，使之协调；
(4)节点、基点坐标尺寸的计算，按调整后的尺寸 计算有关未知节点、基点的坐标尺寸；
(5)编程尺寸的修正，按调整后的尺寸编程并加工 一组工件，测量关键尺寸的实际分散中心并求出常 值系统性误差，再按此误差对程序尺寸进行调整并 修改程序。
数控加工内容的选择:
(3)同一表面采用多种设计要求的结构 (4)表面间有严格几何关系要求的表面
选择并确定进行数控加工的内容
通用机床难加工质量难保证内容作为重点选择内容
例如： 1、表面有严格位置精度要求但普通机床无法一 次加工完成
2、表面粗糙度要求严格的锥面、曲面、端面等 对于这类表面只能采用恒线速切削才能达到要 求
数控车削加工方案的拟定
数控车削外表面及端面加工方案的确定
数控车削内表面加工方案的确定
数控车削加工方案的拟定
1.数控车削外表面及端面加工方案的确定
（1）加工IT7～IT8级、Ra0.8～１.６μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精 车的方案加工。
（2）加工IT5～IT6级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢以外的 常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、细车的方案加工。 （3）加工高于IT5级、Ra﹤0.08μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、精 车、精密车的方案加工。 （4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
（3）加工精度为IT5级、Ra﹤0.2μm的除淬火钢以外 的常用金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、 半精车、精车、精密车的方案加工。
（4）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采用粗车、半 精车的方法，淬火后安排磨削加工。
工序的划分
数控车削加工工序的划分：
以一次安装进行的加工作为一道工序 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容 零件结构的工艺性分析 精度与技术要求分析 零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 数控车削加工方案的拟定 工序的划分 工序顺序的安排 进给路线的确定 切削参数的选择 数控车削加工工艺文件 难加工材料的数控车削加工 数控车拉工艺
数控车削加工工艺分析
(3)审查与分析在数控车床上加工时零件结 构的合理性
精度与技术要求分析
分析的主要内容：
精度要求与各项技术要求是否齐全、合理
本工序车削精度是否达到图纸要求，注意给其它工 序留有余量
较高位置精度的表面应在一次装夹中完成
表面粗糙度较高表面应确定恒线速切削
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
编程原点的选择：
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
数控加工内容的选择:
1．通用机床无法加工的内容应作为首先选择 内容
(1)由轮廓曲线构成的回转表面
数控加工内容的选择:
(2)具有微小尺寸要求的结构表面
以粗、精加工划分工序
工序的划分
1.以一次安装进行的加工作为一道工序 将位置精度要求较高的表面安排在一次安装
下完成，以免多次安装所产生的安装误差影响位 置精度。
2.以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序
有些零件虽然能在一次安装中加工出很多待加工 面，但考虑到程序太长，会受到某些限制，如控制 系统的限制（内存容量）、机床连续工作时间有限， 此外，出错率高，查错与检索困难。这时可以以一 个完整数控程序连续加工的内容为一道工序在本工 序内用多少把刀具、加工多少内容，主要根据控制 系统的限制、机床连续工作时间的限制等因素考虑。
3.以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
工序的划分
4.以粗、精加工划分工序
工序顺序的安排
回转类零件非数控车削加工工序的安排：
有不适合数控车削加工的表面，安排相应的 非数控类加工工序（如渐开线齿形、键槽、 花键表面等）
硬度及精度较高，热处理安排在数控车削加 工之后
零件要求特殊，不能用数控车削加工完成的 则安排其他加工工序
选在设计基准上 容易找正对刀
编程方便 位置能够容易准确的确定
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
数控加工的数值计算是程序编制中一个关键的环节。 编程尺寸确定的步骤：
基本尺寸换算成平均尺寸
保持原重要的几何关系不变并修改一般尺寸
计算未知节点、基点坐标尺寸
编程尺寸的最后形成
编程尺寸设定值确定的步骤
1．零件结构工艺性分析的主要内容 (1)审查与分析零件图纸中的尺寸标注
方法是否适应数控加工的特点 对数控加工来说，最倾向于以同一基准
引注尺寸或直接给出坐标尺寸。这就是 坐标标注法。
零件结构的工艺性分析
(2)审查与分析零件图纸中构成轮廓的几何 元素的条件是否充分、正确
零件结构的工艺性分析
数控加工内容的选择:
1、表面间有严格位置精度要求但在普通机床上无 法一次安装加工的表面
零件结构的工艺性分析
零件结构工艺性分析的主要内容： 审查与分析零件图纸中尺寸标注方法是否适合数控加工； 审查与分析图纸中几何元素的条件是否充分、正确； 审查与分析数控艺性分析
数控车削加工方案的拟定
2.数控车削内表面加工方案的确定 （1）加工IT8～IT9级、Ra1.6～3.2μm的除淬火钢以
外的常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半 精车、精车的方案加工。
（2）加工IT6～IT7级、Ra0.2～0.63 μm的除淬火钢 以外的常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、 半精车、精车、细车的方案加工。