公路路基工程质量监理控制分析

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路基工程质量控制情况汇报

路基工程质量控制情况汇报
为了全面了解路基工程的质量控制情况，我们对目前的施工情况进行了详细的
调查和分析。

在此，我将向大家汇报我们的调查结果。

首先，我们对路基工程的材料选择进行了审查。

根据我们的调查发现，施工单
位在材料选择方面严格按照相关标准进行，并且在采购过程中进行了严格的把关，确保了材料的质量。

同时，施工单位还对材料进行了详细的记录和追踪，确保了施工过程中材料的合格性。

其次，我们对施工过程中的质量控制措施进行了检查。

施工单位在施工过程中
严格按照设计要求进行操作，并且进行了全程监控和记录。

在施工过程中，施工单位还加强了对现场作业人员的管理和培训，确保了施工质量的稳定性和可控性。

另外，我们还对路基工程的质量检测进行了详细的分析。

通过抽样检测和现场
检测，我们发现施工单位对路基工程的质量检测工作非常重视，检测数据准确可靠。

同时，施工单位还加强了对检测人员的培训和管理，确保了检测工作的科学性和规范性。

最后，我们还对路基工程的质量验收情况进行了审查。

根据我们的调查结果显示，施工单位在路基工程的质量验收工作中，严格按照相关标准进行操作，并且验收记录详细完整。

同时，施工单位还积极配合相关部门进行了验收工作，确保了工程质量的可控性和稳定性。

综上所述，经过我们的调查和分析，目前路基工程的质量控制情况良好，各项
工作都得到了有效的落实和执行。

我们将继续加强对路基工程质量控制工作的监督和检查，确保工程质量的稳定和可控，为路基工程的顺利完成提供有力保障。

关于公路路基路面施工技术和质量控制措施的

2012年第19期287(10月上)时要根据需要添加一定量的改性剂，按照要求的工艺条件和生产方法进行改性拌和，在需要改变工艺条件或生产方法时应做好试验研究工作。

改性沥青混凝土一般要求随用随拌，如若需要短时间的贮存（不宜超过一天），养护温度应控制在不超过10摄氏度，并且在养护贮存过程中不得发生拌和料老化、析漏和粗细集料颗粒离析等现象，否则作废料处理。

改性沥青混合料的运输要求采用自卸式运输车，运输过程要通过前后移动运输车来避免粗细集料的离析现象，同时为便于运输车倒料，改性沥青混凝土运输车的车厢底板和侧板在使用前应涂抹一层隔离剂并排除可见游离余液。

在使用油水混合液作为隔离剂时，要控制好油液与水的分配比例。

改性沥青混凝土混合料摊铺公路路面面层一般采用等厚度法施工，运输车在到达施工现场之后，应派专人对沥青混凝土的摊铺温度进行检查，要求不得低于160摄氏度。

摊铺过程中万不得已不得停机，摊铺行进速度控制在1M/MIN ~ 3M/MIN。

改性沥青混凝土的压实工序应据施工路面的宽度、厚度、混合料的类型以及温度、现场环境气温、拌和与运输和摊铺效率等条件综合考虑加以确定压实机具的类型、数量和组合等等。

做好对高速公路路面工程监理质量控制的体会在高速公路路面工程施工中的监理质量控制工作应着重强调对专业的现场监理人员加强相关的业务能力培训，以求不断在自身上提高整体的监理水平和人员素质。

另外，作为现场监理人员必须要具备非常强的工作责任心是非常关键的。

在具体的路面施工过程中，加强现场旁站监理的工作力度，对现场存在的各种治疗隐患及时勒令施工方进行整改，防止质量隐患带来后续的质量问题的进一步发展。

在整个施工阶段，必须要做到既要抓好外部协调工作又要抓好内部管理工作，这二点是不可分割，相辅相成的。

指导施工方在思想观念上充分认识施工计划的重要性，以求能够编制一个科学地、合理地、详细地施工计划并严格执行和落实，对于计划实施过程中的偏差及时进行调整，是高速公路路面工程是否成功的一个关键因素。

公路工程路基施工难点及质量控制的分析

公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路路基施工是整个公路工程建设的重要环节。

在公路路基施工过程中，存在着许多难点和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺复杂等问题，这些问题都对公路路基的施工质量产生影响。

对公路路基施工难点及质量控制进行深入分析，对于提高公路工程建设质量，保障公路安全运营具有重要意义。

一、公路路基施工的难点分析1. 地质条件复杂地质条件是公路路基施工的重要影响因素之一，不同地区的地质条件各异，有的地区存在岩石和坚硬土壤，有的地区存在软弱土壤和地下水位较高等问题。

这些地质问题给公路路基的施工带来了很大的挑战，施工过程中容易出现塌方、滑坡、泥石流等安全问题，严重影响施工进度和质量。

2. 施工环境恶劣在一些山区、沙漠和湿地等地区，施工环境往往非常恶劣，天气条件恶劣，交通条件拮据，人员和材料运输受到很大影响，给路基施工带来了很大的困难。

3. 施工工艺复杂公路路基施工是一个系统工程，需要进行场地准备、路基填筑、路基加固等多个工序，工艺复杂，施工工序繁琐，如果施工工艺不合理、技术不到位，易引发施工质量问题。

二、公路路基施工的质量控制1. 严格管理施工过程在公路路基施工过程中，要始终贯彻“质量第一、安全第一”的原则，加强现场管理，对施工现场人员的素质进行培训，提高专业技能和安全意识，规范施工操作流程，确保施工过程中符合安全生产标准和质量要求。

2. 合理选择施工技术和机械设备在公路路基施工中，要根据不同地质条件和施工环境，合理选择施工技术和机械设备，提高施工效率和质量，降低施工成本，提高工程的整体竞争力。

3. 加强对施工材料的质量控制公路路基施工所使用的材料包括水泥、碎石、沙子、土壤等，要加强对这些材料的质量控制，确保施工材料符合国家相关标准，并及时对材料进行检测和验收，防止因材料质量不合格而影响施工质量。

4. 加强监理和检测工作在公路路基施工过程中，要加强对施工质量的监理和检测工作，对施工过程中的难点和重点进行重点监控，及时发现并解决施工过程中存在的质量问题，确保施工质量符合设计要求和标准规范。

公路工程施工质量监理重点难点分析

公路工程施工质量监理重点难点分析1.设计质量设计质量是影响公路工程施工质量的关键因素之一、在监理过程中，监理人员需要对设计文件进行全面细致地审查，确保设计符合相关规范和标准，且满足道路使用功能要求。

同时，监理人员还需要关注设计中的技术难点和疑点，与设计单位进行有效的沟通，确保设计的可行性和安全性。

在实际施工过程中，由于设计存在不完善或者变更的情况，监理人员需要及时发现并提出合理的解决方案。

2.材料选用公路工程中使用的材料种类繁多，质量的良好与否直接影响到施工质量和路面的使用寿命。

监理人员需要对施工材料的选用进行全面评估，包括正规供应商的选择、原材料的取样和检测、对材料的合理储存等。

此外，还需要对施工材料的运输、验收和使用过程进行全程监督，确保施工材料的质量达到设计要求。

3.施工工艺公路工程的施工工艺是实现设计要求的关键环节。

监理人员需要对施工工艺进行仔细审查，确保施工工艺的合理性和可行性。

在实际施工过程中，存在许多施工工艺上的难点，如特殊地质条件下的路基处理、复杂桥梁结构的施工等。

对于这些难点，监理人员需要及时发现和解决问题，与施工单位进行有效的沟通，确保施工工艺的安全性和可靠性。

4.施工质量控制施工质量控制是公路工程施工过程中最为重要的环节之一、监理人员需要对施工过程进行全程监督，包括施工设备的使用、施工人员的操作技术、施工现场的治理、质量验收和交付等。

在施工过程中，监理人员还需要关注施工中的安全隐患和质量问题，及时提出整改措施，保证施工质量的可控性和稳定性。

综上所述，公路工程施工质量监理的重点难点主要包括设计质量、材料选用、施工工艺和施工质量控制等方面。

只有加强对这些环节的监督和管理，才能确保公路工程施工质量的安全和可靠。

监理人员需要具备专业知识和丰富的经验，对施工过程进行全程监督，及时解决问题，以确保公路工程的质量达到设计要求。

市政道路工程监理质量控制要点分析

市政道路工程监理质量控制要点分析摘要：在我国进行市政道路工程建设过程中，应不断提升监理水平，并解决其中存在的各类问题。

本文对市政道路工程监理质量控制要点进行了探讨。

关键词：市政道路；工程监理；质量控制引言市政道路工程中，监理人应严格遵守国家有关技术法规和其他有关规定，深入掌握对市政道路工程施工的质量要求。

在此，应严格控制整体施工质量，在监督工作中，如果发现问题，要马上处理，如果需要可以责令暂停施工，并向相关部门汇报，根据实际情况采取相应的整改措施，保证项目的正常进行。

1市政道路工程的特点及现状1.1准备时间较短城市公路工程一般都是政府投资修建的，为了减少对市民生活造成的影响，对施工周期的要求很高，不能推迟，而施工方则会按照时间来安排进度，这就不可避免地会出现疏漏。

1.2场地面积问题市政道路建设多集中在市区的大街小巷，旧房的拆除量大，场地狭小，经常会影响周边的环境和交通。

1.3地下管线问题在城市公路项目施工过程中，常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不清晰、管线排布混乱等问题。

如果盲目施工，很容易导致管道断裂，从而造成巨大的经济损失及严重的社会影响。

同时，也会对公路建设的进度产生不利的影响，增加投资成本。

1.4地质条件影响较大雨水排水工程在城市道路工程中常常受到场地地质情况的影响，当场地地下水位较高、土壤质量较差时，应采用井点或深井进行降水，当水位下降到满足施工要求时，才可进行后续的开挖工序。

如果管线埋得较深，土壤条件不好，也要进行沟槽边坡的支护，以确保工程的正常进行。

2市政道路工程监理质量控制要点及措施2.1注重施工测量工作在工程建设中，施工单位的放样是第一步。

放样完成后，应向监理人申请复查。

监理人对其进行的复查，其误差应在容许范围内，即严格遵守三次复查程序。

另外，公路建设的测量记录必须在专用的记录簿中详细记录，然后根据事先的要求将测量数据分类。

首先，应先对直线上的整桩、加桩和固定线路的主要控制点进行复测，然后根据复测结果将桩点平离地面，用钢尺进行测量，在上述工序完成后应确保将其作为辅助基线。

路基施工质量控制要点

项目管理与质量控制2012．07路基施工质量控制要点分析朱睿驻马店市公路物资供应处摘要：路基工程施工中，不仅需要加强整体的路基工程的调控，还需要针对整体的路基施工进行实施，这样不仅能够调整整体的施工质量，还能够针对路基工程施工中的相应举措进行综合性分析，最终保障工程的整体的施工质量。

关键词：路基；施工；质量；控制1、施工过程中的路基施工质量要求1．1加强测量控制：施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。

1．2加强检测：按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量，在进行碾压前，应检测土样的实际含水量，接近最佳含水量时才能进行碾压。

（1）质量控制严格控制每层松铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，严禁超厚填筑。

雨期必须做好己填筑路基的临时纵横向排水，边坡设临时急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，对高填土路段应做好防水处理。

取土区要加强排水，避免雨水浸泡所取土源，同时挖掘机在取土时要尽量选择比较干的土，以免在现场晾晒时间过长，如遇土源发生明显变化，要及时通知试验室重新取样试验，确定土样的最大干密度及最佳含水量；卸土时要由专人指挥以免发生安全事故；现场施工人员要特别注意测量桩位的保护，尽量不要破坏，一旦破坏要及时恢复；在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m ，并标明桩号及路中心的填挖高度，用（+）表示填方，（－）表示挖方。

该工序完成后，必须经过监理工程师的检验，检验合格后才能进行下一道工序的施工。

（2）沉降观测高填方沉降观测包括两个方面内容：①地表竖向位移检测（采用沉降板），②水平位移检测（侧向变位桩）。

设置方式为：按照设计要求，在不同的观察位置竖直埋置一根导管（Φ70钢管），导管下端设置A3钢板底座（尺寸为0．4ˑ0．4ˑ0．02m ），并与所要观察的位置平齐，结合填土高度及便于观察和操作等实际情况，导管采用逐节连接方式进行加长，每节长度一般按3m 或2m 进行选择。

公路路基和桥梁工程施工中的质量控制对策_3

公路路基和桥梁工程施工中的质量控制对策发布时间：2022-11-04T02:53:57.646Z 来源：《工程管理前沿》2022年第13期7月作者：邓家伟[导读] 公路桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分，解决了大量复杂环境中的交通问题，是构建现代化交通运输网络不可或缺的一部分邓家伟广东省南粤交通雄信高速公路管理处广东省韶关市51240摘要:公路桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分，解决了大量复杂环境中的交通问题，是构建现代化交通运输网络不可或缺的一部分。

随着我国社会经济发展水平的提升，人民对于交通运输服务的需求愈发旺盛。

公路桥梁路基路面施工的问题必须得到解决，进而满足我国人民的交通运输服务需求。

关键词：公路工程；路基；桥梁工程；施工；质量中图分类号：U415 文献标识码：A引言路基是路面的载体以及基础，桥梁在公路结构中扮演着不可或缺的角色。

路基稳定与否会对公路的使用周期产生直接的影响。

所以，采取切实可行的技术手段来确保公路路基以及桥梁的安全性，让其发挥应有的价值是相关部门的最终目的。

1 公路桥梁路基路面施工中常见的质量问题1.1 结构损坏结构损坏是路桥设施投入使用后常见的质量问题，经科研技术人员检测发现，该问题的产生主要与路基路面施工质量不达标有关，具体原因为：其一，盲目追求施工进度，未能对路基路面的平整度、压实度等技术指标进行有效控制，使其未能达到相关技术标准及设计方案的要求，导致路基路面承载力不足，容易在车辆荷载的作用下发生结构破坏，出现车辙、沉陷、路基变形等质量问题；其二，未能对混合料配合比、集料集配进行有效把控，导致材料性能不能满足设计和施工要求，从而导致路基路面难以达到预期的结构强度，结构损坏的概率较大。

1.2 路基不均匀沉降公路工程属于“线型的构筑物”，路基是公路的主体工程，与公路隧道、桥梁结构相互衔接。

但随着国际经济发展中交通负荷的增加，道路路基质量问题逐渐突出。

路基不均匀沉降是公路路基的常见质量病害，不仅会破坏公路路面结构，还会影响车辆通行安全性、舒适性。

公路路基填方质量监理控制策略问题分析

浅谈公路路基填方质量监理控制策略及问题分析摘要:本文主要就是针对当前路基填筑质量监理以及现行规范执行当中存在的一些问题进行了有益的探讨，重点在路基填筑前施工准备，压实质量检测评价方法，路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。

关键词:公路工程质量监理一、概述在道路工程项目监理过程当中,“三大控制”以及“二项管理”它主要为工程顺利进展提供了可靠的保证，使得工程按既定目标有效实施。

然而，尽管监理工程师在工程实施期间对工程质量进行了严格地控制，但在实际施工中，质量缺陷乃致质量事故也仍可能发生。

近几年以来，交通部颁发了新的公路路基设计、施工规范、规程，推进了工程技术和质量水平的提高。

但目前在高等级公路路基填筑施工中，仍存在工程实体质量不高、质量控制薄弱等诸多现象。

结合多年监理工作的实践，探讨路基填筑质量监理要点。

二、路基填筑质量监理控制措施 1．填筑施工前准备工作的监理控制措施（1）测量、试验准备工作和提交的资料工程中常存在着承包人施工准备工作粗细不一，开工报告等资料马虎应付，指导性不强等情况。

对此，笔者认为，监理需重点督促承包人做好以下施工准备工作并提交相应的资料。

应认真复测原地面，重新绘制纵、横断面图，结合试验、勘察结果，分段、分区（压实区）、分类（清表土、填前压实沉降观测、地基处理、土、石等）计算土石方量，并合理地进行路堤填筑组合和调配，提交土石方调配表和调配图；应提前做好土源的各种试验工作，建立土工试验台帐、土料使用台账、分段落压实度试验检测台账，以便监理跟踪掌握不同土源料的填筑位置、数量，及时督促承包人进行土工试验；合理划分并绘出分段、分层作业程序纵断面图，逐层标出填筑层数编号及高程值。

如存在两段不同填筑高度的路基拉平时，其继续往上的层数应以整个填筑施工段统一考虑，即按层数多的填写。

（2）试验段根据《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）(下面简称“路基规范”)路基填筑厚度要根据试验段试验确定，因此，试验段铺筑对后续大面积施工起到非常关键的指导作用，监理应重点关注压实层厚、压实遍数、含水率、干密度之间的相互关系。

关于公路路基工程施工质量监理的探讨

关于公路路基工程施工质量监理的探讨摘要:公路路基工程施工质量的好坏直接决定了整个公路的质量,所以加强公路路基工程的质量控制意义重大。

本文简要探讨了公路路基工程的施工质量监理要点。

关键词:路基工程施工质量监理路基是公路工程的重要组成部分,它承受由路面传递的荷载,其强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。

当前的许多过路损坏现象都与路基工程质量不合格有关。

而且路基工程规模大、投资多,尤其是地质条件复杂的路段,其施工质量难以控制,若质量控制工作不到位,极易留下质量隐患,降低公路的性能和使用寿命。

下面笔者根据自己多年的监理工作经验,简要探讨如何从监理的角度提高公路路基工程的施工质量。

1 路基工程施工准备阶段的质量监理要点开工前的各项准备工作是否充分,将会对路基的施工质量造成直接的影响。

在路基工程施工的前期,监理工程师应根据合同条款和设计文件做好以下几点监理工作。

(1)熟悉文件。

监理工程师必须熟悉工程的工期要求、工程质最的保障责任、验收方法等合同条款和施工图纸,注意设计中有无另行注明质量要求;必须熟悉公路技术标准、业主制定的技术标准和质最评定标准等技术标准,这些将是监理工程师的执法依据。

(2)审查施工场地的准备。

审查工地试验室功能与试验设备配备是否齐全,能否满足施工的质量自检的需要;施工场地的临时便道、便桥能否保证施工设备、材料的供应;是否通电通水,能否满足现场施工人员的正常工作和生活需要;安全标志是否齐全和合理。

(3)施工测量与放样的复测。

施工测量与放样准确无误是搞好工程质量的前提,所以监理应根据设计文件和技术交底,按工程项目的实际情况,做好导线、中线、水准点和纵断高程的复测,符合施工要求后,方能进行放样。

承包人应将施工放样及计算结果报监理工程师审核。

(4)路基填土的抽检与审批。

施工前要对填土的土样进行的物理-力学性质试验,并报监理工程师审查与确认,经后者对填土抽检确认质量合格后方可取用。

试验时还应根据施工的用土量来对取土场探坑取至相应的深度,以免施工过程中发现土质变化而另寻土源。

道路工程施工质量监理控制要点

道路工程施工质量监理控制要点：1、测量放样监理工作要点：（1）测量监理人员必须在熟悉设计文献和图纸旳基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线旳控制桩和国家水准点旳位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效旳保护和定出攀线桩，绘制控制桩攀线图，直到工程竣工验收结束。

（2）测量监理工程师对建设单位提供旳图纸上旳坐标资料和水准点高程应于现场交接旳资料进行复测和检查，保证重要旳原始定线方向点及水准点高程旳数据精确无误（国家水准点至少必须移交2个，以资核查）。

若发既有超标误差或错误时，必须立即以书面汇报反馈给建设单位，由原勘设单位复测鉴定。

（3）对施工单位提交旳细部放样复测报验单及施工临时水准点旳测量资料，对前者进行25%旳抽检，对后者进行100%旳复测。

检测合格旳，及时予以书面承认，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时告知施工单位重测再报，合格后方可使用。

（4）对施工单位为了施工以便旳需要，加密旳控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点旳稳定性能长期得到保护，以便随时检测，保证施工放样旳细节不出差错。

施工临时水准点旳距离不适宜超过200米，桥位附近必须有水准点。

（5）对施工单位所使用旳测量仪器，必须检查其有否近期检定旳资料，超过检定期限旳仪器，应指令使用，待检查合格后方可继续使用。

（6）测量放样监理工作流程图：（见下页）测量放样监理工作流程图：2、路基工程监理控制要点：①对承包人提交旳施工测量放线进行复测，并定期复核基准点。

以保证测量无误。

②施工单位在路基施工前应清除腐质土、草皮、杂物旳范围包括路基下不合用材料旳开挖及取土坑、边沟、排水沟、取土坑旳水沟和改移河道所需旳开挖。

③审查施工单位路基施工方案；④施工单位在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面旳坑、洞等用原地土局部回填并整平压实并保证路基基底在填筑前到达压实原则，监理单位应检查填料旳质量和压实度符合设计与规范规定。

公路路基工程质量管理目标

公路路基工程质量管理目标一、总述公路路基工程是公路工程的基础部分，直接关系到公路的使用功能、运行安全和使用寿命。

对公路路基工程的质量管理，具有非常重要的意义，必须确保施工过程和完成质量符合设计要求和规范要求，以提高路基工程的质量和可靠性。

本文将针对公路路基工程的质量管理目标进行分析和讨论。

二、质量管理目标1. 提高工程质量水平公路路基工程质量管理的首要目标是提高工程质量水平。

公路路基工程作为公路工程的基础部分，其质量直接影响到路面的使用功能和安全性，影响整个公路工程的使用寿命。

通过严格的质量管理措施，确保施工过程和完成质量符合设计要求和规范要求，提高公路路基工程的质量水平。

2. 提高工程施工效率公路路基工程的施工过程是一个复杂的过程，需要充分协调各方资源和工作，确保施工过程合理有序，施工进度按计划进行。

通过质量管理目标，提高工程施工效率，确保施工过程顺利进行，提高工程的完成度和质量。

3. 降低工程施工成本公路路基工程的施工成本是一个重要的方面，必须通过有效的质量管理措施，降低工程施工成本，提高工程投资效益。

在确保工程质量的前提下，尽可能节约工程施工成本，提高工程的经济效益。

4. 强化质量管理责任公路路基工程的质量管理责任是一个重要问题，必须确保各方责任明确，并且履行责任到位。

通过质量管理目标，强化质量管理责任，确保各方按照规定的要求和标准，履行质量管理职责，保障工程的质量安全。

5. 加强施工监理公路路基工程的施工监理是一个重要的环节，必须通过有效的质量管理目标，加强施工监理工作，确保施工过程和完成质量符合设计要求和规范要求。

通过强化施工监理，提高工程质量水平，确保工程的顺利完成。

6. 完善质量管理体系公路路基工程的质量管理体系是一个重要的方面，必须通过完善的质量管理体系，确保质量管理工作从头到尾贯穿整个工程施工过程。

通过完善质量管理体系，提高工程的质量水平，确保工程的安全使用。

7. 不断提升质量管理水平公路路基工程的质量管理水平是一个长期的任务，必须通过不断提升质量管理水平，保持对公路路基工程的质量管理工作高度重视。

公路工程路基质量控制监理的研究及应用

２．３严格控制松铺厚度
（３）路基填筑宽度宜考虑足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求；（４）路基填筑要做好路拱，防止路基积水，损坏路基；（５）路基接头处必须按１：１坡度分层衔接，其搭接长度不得小于２ＩＴＩ。尤其是结构物台背回填，更应注意；（６）必须严格控制含水量，防止路基出现“ 弹簧 ” ，影响路基质量；（７）碾压或成型的路基，雨后必须复压复检，否则，不准
（１）填筑范围内的建筑物基础必须拆除；（２）督促承包人定期复核路基中线，防止路基中线偏
位；
在正式全线铺筑路基前宜在直线段上做１００—２００ｍ试验路。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，通过试验路段施工主要确定：不同机具压实不同填料的最佳含水量；松铺厚度和碾压遍数；零最佳机械组合和施工组织。２验收试验段路基施工结果２．１清表与填前压实清表整平后的原地面表面，用压路机进行填前压实，并达到规范要求（或设计要求）的压实度。２．２严格检查路基填料的质量和规格（１）试验监理工程师试验所得最大干密度和最佳含水量分别为各土场各层不同土类的标准数据，因此土质不同的土层应分开挖运，分层填筑，不可混用。（２）施工过程中，应严禁土料中混有不适宜土，否则应清除。（３）现场监理应全面掌握土场与填筑路段的对应关系，应经常巡视检查，发现土料中有树跟、腐殖物等特别是土质发生变化时，应击实通知承包人清理并查明原因，以保证土料的质量。

公路工程——路基路面常见质量问题及控制措施

公路工程——路基路面常见质量问题及控制措施一、概述随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。

近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。

我国进入WTO以后，工程建设项目即也进入国际市场，我们必须更加提高公路工程的质量意识，使公路建设水平越来越高。

笔者根据多年的施工管理实践，下面就如何搞好质量控制谈谈体会。

影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫，并且大力推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高工程质量。

二、施工中质量控制（一）路基质量控制在高等级公路路面结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化，对结构厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系，在具体施工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉来实现的。

这些因素又与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。

１．路基土的控制路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。

这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。

施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。

当路基土的力学性质较差或路基施工受气候、水文等条件影响时，一般可采用如下方法对路基土进行稳定：（1）石灰稳定路基土此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求。

公路工程施工工程监理工作要点重点与难点

公路工程施工工程监理工作要点重点与难点一、本工程质量监理要点总监理工程师将根据本项目的实际情况，建立完善的质量保证体系和质量监理程序，并就本工程路基、路面、涵洞等重点控制对象、关键部位或薄弱环节，设置质量控制点，分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施进行预控，完成工序活动的质量控制任务。

本监理工程重点为道路和涵洞工程。

A路线放样质量监理要点1、监理工程师应全面熟悉设计文件，会同设计单位对施工单位进行交桩和设计技术交底工作。

2、公路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。

同时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。

3、承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样，并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师，经监理工程师审核和复测桩志后决定是否可以开工。

如果承包人的资料和原设计与出入，应要求承包人正式递交一份表格列出原设计错误的位置、标高及工程数量，经监理工程师复核属实后，报业主作为变更的依据4、监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点，附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。

B路基施工监理要点1、监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。

2、会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。

若不符合规范要求，应在开工前更换土场。

若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。

在土料发生变化时，应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。

3、严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工，作好现场记录包括：压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度、碾压遍数和速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。

4、检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。

路基工程监理质量控制要点14

路基工程监理质量控制要点路基工程的质量如何，直接影响着本项目的整体质量，山西太旧高速公路提出的“成也路基、败也路基”足以形容路基工程对于整体工程质量的重要性。

1.确保路基填前原地面处理质量⑴路基用地范围内的原地面，按照规范要求认真进行表面清理, 清理深度根据种植土厚度决定，原地面杂草、树根和建筑垃圾要彻底清理干净，清理后整平碾压，压实度必须达到90%以上。

对于拆除建筑物，特别是墓坑等必须从最底部清理干净，挖台阶分层填筑，每层压度控制在93%以上。

⑵低路堤原地面压实度，从路槽底面标高往下计算，80cm以内压实度必达到95%以上，80-150cm范围内压实度必须达到93%以上。

⑶自然坡度陡于1： 5的地面，必须采用超挖原地面至坚硬土层形成不少于1米宽的台阶，并在分层填筑时台阶平台部分必须达到要求压实度。

⑷地形复杂地段，必须按先剃头（即清除表土及腐植物）再开挖台阶，并将虚土全部清除后，才可先填小坑小凹部，再局部填筑，最后按填前碾压和填筑的程序施工。

2.高度重视试验路段，从填料、机具、碾压工艺、碾压时间等各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和推广目的。

3.路基填筑要控制好“一量”、“三度”、“八部”⑴一量：路基含水量必须控制在最佳状态下进行碾压，这对路基压实度非常重要。

根据山西公路建设经验,碾压时含水量应控制在最佳含水量的+ 2〜3%以内，具体情况还需根据气温及蒸发量进行适当调整。

⑵三度：路基填筑控制的“三度”是指松铺厚度、平整度、压实度。

①松铺厚度应根据压实机具及通过试验段确定，并应遵循下列规定：松铺厚度每层不得超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm,每层填筑时应挂线施工。

②路基填土的平整度直接影响压实度的均匀和压实度质量，因此必须采用平地机进行填土的整平，并分层整出路拱，同时从下而上逐层调整到与设计纵坡平行。

③路基压实度的控制严格按照路基施工技术规范的要求，检测频率为2000ι∏2,检测10点（即两个横断面）；不足200ι∏2时，至少检测4点；桥涵构造物每个台背至少检测4点，每点的压实度必须达到规定的要求。

公路路基工程质量监理控制

在我国公路建设中，路基作为公路最主要的组成部分之一，其施工质量的好与坏将直接决定上部路面的使用效益和质量。

由于路基工程施工量巨大且投资成本高，对于保证施工质量的工作就需要加大力度，尤其是需要具有强有力的质量监理与控制，本文笔者将针对公路路基工程的质量监理与控制进行较为细致的分析与论述，并提出几点相关质量监理与控制的措施。

公路路基工程施工质量监理与控制为了保证我国公路路基的施工质量，除了按照国家相关法律法规对公路工程质量的相关要求和“建设工程监理规范”及项目合同、设计、施工技术规范等文件所规定的程序、方法、措施来进行日常监理与控制工作外，针对公路路基施工的特点，应主要抓好以下几个方面的工作：公路路基工程施工准备阶段的质量监理与控制公路建设工程路基施工中，前期的准备工作和施工质量是非常重要的。

在公路路基施工准备阶段（主要是指施工单位正式进场至签发开工通知单之间），监理与控制质量的工作重点是根据有关合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行全面彻底地检查。

首先，要审查承包单位的质量管理体系是否建立和完善，其单位的自检系统质量自检人员配备的数量及其综合素质是否符合标准，工地试验室的功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量是否满足正常施工期内或在施工高峰期内进行质量自检的需求；其次，还应检查承包单位试验室及拌和站质量自检计量系统是否可靠，是否能够通过上级的质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；最后，要检查相应的临时施工便道和便桥是否完善，以能够确保现场施工设备和材料的及时供应，必须要求要确保安全施工，设置必要的安全标志。

路基施工的测量与放样根据路基工程设计文件和相关的技术交底，应及时做好路基工程的导线、中线、水准点和纵、横断面高程的复测工作以及横断面检测与补测的工作。

按照路基工程项目的实际状况，适当的加密或增设导线点和水准点，并针对性地对全线的中桩进行恢复性测量与放样，以为路基工程的顺利动工创造一个比较良好的施工环境。